Beruflich Dokumente
Kultur Dokumente
GESTION LOGISTICA
2018
INTRODUCCIÓN
CUADRO COMPARATIVO
DESVENTAJAS
Los altos costos de Grandes inversiones de dinero y altos Altos costos de implementación,
implementación. porcentajes de fracasos en proyectos de debido que se adquiere una
Complejidad de la infraestructura implementación, debido a la no reestructuración herramienta poderosa de análisis y
física. de los procesos de negocio. simulación. Reestructuración del
Utilización de catálogos La mala gestión del cambio de la cultura proceso de transporte.
electrónicos para la realización de organizacional. La dificultad del cambio de la
pedidos, por lo que en ocasiones Invariabilidad de la información. cultura organizacional para
se presentan errores de precios y Distancia de lectura limitada a pocos metros. enfocarla al cliente.
productos. Necesidad de un operador y un lector. El aumento en los costos debido a
La poca confianza por parte de las Necesidad de reestructuración del proceso de la resistencia al cambio y mal
empresas para delegar tal almacenamiento. servicio debido a cambios
responsabilidad a sus proveedores. Altos costos del sistema. estructurales.
Falta de infraestructura tecnológica Falta de implementación en la industria que Los costos de los tags, las antenas
de muchas empresas para todavía lo ve un poco ajeno. lectoras y el software se convierten
garantizar el flujo de información de Los costos de implementación. en un obstáculo para su
consumos e inventarios para Cambios organizacionales y físicos en el implementación.
realizar las operaciones. almacén. Debe utilizar la herramienta de
Requiere la documentación de la estructura de internet.
los productos y la coordinación de funciones
entre los departamentos de la empresa.
VARIABLES
COSTOS: El aprovisionamiento es el COSTOS En la primera sesión se estudia el COSTOS: El manejo adecuado de los
conjunto de operaciones relacionadas concepto de costos y se lo compara con el costos de la organización permite
con el abastecimiento de materiales en concepto de costo logístico. Se revisa los establecer los costos de la logística de
lugar y momento oportunos para elementos del cálculo de costos: costos fijos, distribución. Los costos son variables
garantizar el normal desarrollo de la variables, y semi variables. que dependen de las actividades que
actividad productiva. Comprende, por En la segunda sesión se analiza las posibles se desarrollen, y que se encuentran
tanto, las operaciones de compra, causas de generación de los costos logísticos: principalmente en el almacenamiento y
recepción e inspección de los En la Gestión de Compras: Trámites en el transporte de mercancías. Sus
materiales, almacenamiento y administrativos, inadecuada selección de componentes básicos son:
entrega a fabricación. Estasproveedores, mala recepción, etc. Costo de invnetarios
operaciones generan costes de En la Gestión de stocks y Almacenes: Gastos Costo de transporte
personal, energía, material de oficina, operativos, costos de inventario, embalaje, Costo de almacenamiento
amortizaciones, financieros, etc., que almacenaje, inversiones y retornos en tecnologías Costo embace embalaje
suelen ser indirectos tanto a los de la información, transporte y gestión. Costos tangibles.
diferentes productos fabricados por la Costos directos, costos indirectos, elementos que
empresa, como a los propios componen el costo: costo inicial, costos TIPO DE EMPRESA:
materiales objeto de las mismas. Para operativos, costos de mantenimiento, costos de
asignarlos a estos últimos, y, a través obsolescencia, costos de renovación y costos Qué tipos y tamaños de productos
de ellos, a los primeros, se hace de mano de obra. Costo de las operaciones de se cargarán en el vehículo de
preciso elegir algún criterio de repartoalmacenaje, manipulación, equipos, eficacia en transporte para tener el menor
que resulte adecuado, como, por las operaciones de depósito, los indicadores de coste de envío posible.
ejemplo: rendimiento. Costos y concepto del stock de Cuántos productos de clases
- Para los costes de compra, recepción seguridad, balance entre servicio y costo de stock, diferentes hay que mandar desde
e inspección de los materiales: el la cantidad económica de pedido, los costos cada fábrica a cada cliente y cada
número de pedidos recibidos, las en el control del stock: costo medio de hacer un almacén, siempre teniendo en
unidades físicas o el valor de los pedido, costo medio de mantener stock, costo cuenta que el coste del envío debe
materiales comprados, etc.medio de ruptura del stock. ser el mínimo posible.
- Para los costes de almacenamiento: En la Gestión de Transporte y Distribución: Cuántos productos hay que fabricar
la ocupación media de superficie o Costos directos y costos indirectos, los en cada centro de forma que los
volumen, el stock medio de materiales elementos del costo en el transporte: costo inicial, costes generales queden
(en unidades fabricadas o en unidades costos operativos, costos de mantenimiento, optimizados.
de material), la cantidad o el valor de costos de obsolescencia, costos de renovación y Cantidad de productos que hay que
los materiales suministrados acostos de mano de obra. Costos directos de la enviar a clientes y almacenes
fabricación, etc. explotación de un vehículo. Efectos de los costos, optimizando los costes generales.
costos operativos totales. Control del rendimiento Si la empresa tiene varias plantas,
TIPOS DE EMPRESAS: Las empresas operativo y control, medición de eficacia y sus puede ser conveniente cerrar
siempre tratan de optimizar su ratios. alguna de ellas dependiendo de los
rendimiento. Por ello la administración La tercera sesión presenta como confeccionar costes de operación y de transporte
de la cadena de aprovisionamiento indicadores logísticos que ayuden a la que nos suponga.
comprende las siguientes tareas: identificación. Diseña una metodología para
minimizar los costos logísticos. TIPO DE MERCANCIAS: Nos vemos
Gestión de los stocks e La cuarta y última sesión muestra el método confrontados a una serie de
inventario: se estudia el modelo KAIZEN y su aplicación en la Gestión de Costos preocupaciones por el medio ambiente
de inventario más apropiado, Logísticos. El concepto de Kaizen como sistema que nos obliga a orientarnos hacia un
que dependerá de nuestra de mejora continua, los costos de la calidad. La sistema logístico más verde. Por
empresa en particular. reducción de costos. consiguiente, la situación actual no es
Elección de los proveedores. TIPOS DE EMPRESA: Si continuamos hablando sostenible con la subida de la
Estudio de la posible evolución acerca de la logística interna de la empresa, congestión y de los problemas medio
futura de la demanda de los debemos saber que, en este caso, a los dos ambientales que afectan tanto a las
productos. factores que se les da más importancia son: el empresas privadas como a los
Políticas de suministro. transporte y el inventario. Comencemos con el ciudadanos.
transporte: Este es sumamente importante, es
TIPO DE NERCANCIAS: decir, no puede faltar, ya que, sin estos, no podría Para elaborar una estrategia más
Gestión de los flujos de entrada llevarse a cabo el desplazamiento y justamente el relevante, es importante trabajar en los
de sus mercancías a nuestros transporte de los productos ya fabricados y listos siguientes criterios:
almacenes para su posterior distribución, venta y consumo. Por
Recogida de sus productos otro lado, tenemos al control de inventarios, que en La racionalización de las
dentro del país o desde destinos términos generales no se realiza y se vende entregas: la organización del
remotos inmediatamente. Los costos de las operaciones del tráfico es un aspecto básico que
Despacho de aduanas control de inventarios son más elevados ya que, es necesario respetar
Descarga, control de cantidad, ocupan más espacio y necesitan de la compra de (prohibiendo las entregas a
calidad y de daños en el equipos e instalaciones adicionales. ciertas horas del día en el
embalaje. Si procede, se reporta centro de la ciudad, pero
cualquier daño en el embalaje TIPO DE MERCANCIA: También forma parte de la prohibiendo también el tráfico a
vía digital con imágenes. Logística Interna la responsabilidad de dar correcta hora punta). El fomento de una
Paletización (si procede) y salida hacia el siguiente paso de la cadena de distribución colaborativa es
ubicación en la zona de racks suministro. Por ejemplo, si entregamos la importante.
Alta de los productos en mercancía a un proveedor logístico hemos de La necesidad de instalaciones
nuestros sistemas informáticos asegurarnos de buscar uno que pueda cumplir con adecuadas para la distribución
(WMS) empleando su nuestras necesidades, así como de dejar registrado de mercancías en las ciudades
codificación incluyendo el dicho movimiento. grandes (aparcamientos
registro de lotes, números de especialmente reservados para
serie y caducidades. También hemos de conseguir que una vez la las entregas, centros logísticos
Confirmación de entrada al mercancía salga de nuestras manos no perdamos para la distribución urbana de
cliente via EDI el control sobre ella. Para ello necesitaremos mercancías, estaciones para
poder ver la trazabilidad de los envíos. Y, a ser mercancías locales, etc.).
posible, integrarla con nuestros propios sistemas. Una adaptación modal a través
de vehículos adaptados a la
distribución urbana de
mercancías.
El uso de información y de
tecnologías de comunicación
(como los RFID, los sistemas de
transporte inteligentes, los
programas de planificación de
rutas, los sistemas para
compartir cargas, etc.).
MAPA MENTAL
WMS
ERP
EDI e-procurement
TIC LOGISTICA DE
APROVICIONAMIENTO
TEGNOLOGIAS DE LA INFORMACION Y LA
COMUNICACION
TIC LOGISTICA DE INTERNA
MRP I y MRP II
TMS
TIC LOGISTICA DE
SALIDA/DISTRIBUICION
CRM
Códigos de barras
RFID
VMI
BIBLIOGRAFÍA
https://www.edicomgroup.com/es_CO/solutions/edi/what_is.html
GPS ECR
EPC
https://www.datalliance.com/es/what-is-vmi
https://www.ticportal.es/temas/enterprise-resource-planning/que-es-sistema-erp
https://es.wikipedia.org/wiki/RFID
http://cadenadesuministroscsotomolina.blogspot.com/2012/03/mrp-i-y-mrp-ii.html
https://www.zonalogistica.com/el-transportation-management-system-tms-en-la-logistica-2/
https://searchdatacenter.techtarget.com/es/definicion/CRM-Gestion-de-relaciones-con-los-clientes
https://www.gestiopolis.com/costos-logisticos-que-son-cuales-son-y-como-minimizarlos/
https://es.scribd.com/doc/310942288/costos-en-la-logistica-de-distribucion-pdf
http://web.itainnova.es/elogistica/lineas-de-trabajo/logistica-inteligente/logistica-de-aprovisionamiento/
http://www.alpormayor.ws/logistica/servicios/logistica-interna.html
https://www.transgesa.com/blog/logistica-interna-que-es/