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MOTOR DE COMBUSTIÓN
INTERNA
REALIZADO POR:
HERNÁNDEZ, RICHARD C.I: 18.631.589
PROFESOR:
ING. DIMAS AMAYA
CICLOS DE UN MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA:
Sonlosmaspopulares enlaactualidad.
Sonmaslimpiosymenoscontaminantes.
Se compone por: cilindro, biela, cigüeñal, valvulas,
bujías, y otros componentes que trabajan de forma
coordinada.
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR CUATRO TIEMPOS:
Ventajas:
Buena relación de compresión.
Producen menos CO2.
Son pocos ruidosos y con bajas
vibraciones.
Mayor eficiencia.
Desventajas:
Es mas costoso.
La vida útil puede ser menor a la un Diésel.
Una mala mezcla del combustible puede ocasionar un mal
funcionamiento del motor.
Mayor consumo de combustible.
Combustible utilizado es altamente refinado.
MOTOR DIESEL:
Ventajas:
Consume menos combustible.
Tienen menos problemas.
Son mas fáciles de operar.
Alto par de torsión.
Utilizan un combustible mas económico.
Desventajas:
Generan grandes sonidos y vibraciones.
Tienen mayor carga por caballo de fuerza que los motores a gasolina.
Necesitan de un mantenimiento y servicio mas frecuente.
Requieren de equipos como arrancadores y baterías de grandes capacidades porque
tienen una relación de compresión alta.
DIFERENCIAS ENTRE UN MOTOR OTTO Y UN MOTOR DIESEL:
Las bujías se diferencian en el uso, pues en los motores gasolina son usadas como
medio para introducir una chispa al final de la fase de compresión con la finalidad de
iniciar la combustión, mientras en los motores diésel las bujías adquieren en pocos
segundos altas temperaturas que ayudan a calentar el aire mas que todo en situaciones
de arranque en frió.
Los motores diésel trabajan con un rango relación de compresión mas amplia (18:1)
que produce un incremento de temperatura del aire mayor a lo que genera un motor
gasolina (10:1).
Los motores diésel el limite de revoluciones es inferior al de los de gasolina debido a
la constitución mas robusta y pesada de sus elementos internos necesaria para soportar
los esfuerzos que se generan.