3-2 COMMANDE D’EMBRAYAGE

1) PRÉSENTATION ET STRUCTURE
MAÎTRE-CYLINDRE
FLEXIBLE

MÉCANISME DU PÉDALE
D’EMBRAYAGE
TUYAU
FONCTIONNEMENT
HYDRAULIQUE

CYLINDRE DE
DÉBRAYAGE
PALIER DE
DÉBRAYAGE
LEVIER DE
DÉBRAYAGE
(1) MAÎTRE-CYLINDRE 1
DU RÉSERVOIR
PÉDALE D’EMBRAYAGE
DÉGAGÉE RESSORT DE SOUPAPE

RESSORT DE RAPPEL

SOUPAPE
TIGE DE COMMANDE BOULON D’ARRÊT AXE DE SOUPAPE

PISTON & SOUPAPE

AXE DE SOUPAPE

MAÎTRE-CYLINDRE
 (1) MAÎTRE-CYLINDRE 2

PÉDALE D’EMBRAYAGE ENFONCÉE

ORIFICE DE RENVOI
SOUPAPE

RESSORT DE
SOUPAPE

TIGE DE COMMANDE AXE DE CYLINDRE À

SOUPAPE HUILE
PISTON ET SOUPAPE BOULON D’ARRÊT

MÉCANISME DE FONCTIONNEMENT DU MAÎTRE-CYLINDRE

PÉDALE D’EMBRAYAGE BRUSQUEMENT RELÂCHÉE

RESSORT DE
SOUPAPE
CYLINDRE
HYDRAULIQUE

RESSORT DE RAPPEL
PISTON ET SOUPAPE ORIFICE DE RENVOI
(2) SERVODÉBRAYEUR

MODÈLE À AIR COMPRIMÉ MODÈLE À DÉPRESSION

(2) SERVODÉBRAYEUR (À AIR COMPRIMÉ)

SORTIE ÉCHAPPEMENT

PLAQUE D’EXTRÉMITÉ

GARNITURE

PISTON DE LA SOUPAPE RELAIS

DIAPHRAGME

RESSORT DE RAPPEL
CORPS DE SOUPAPE CHAMPIGNON

SOUPAPE CHAMPIGNON
COQUILLE DE CYLINDRE
RESSORT CONIQUE
SERVO-PISTON

TIGE DE COMMANDE

RETENUE DE
JOINT

CYLINDRE HYDRAULIQUE
SOUFFLET DE
TIGE DE
COUPELLE DE PISTON
COMMANDE

PISTON HYDRAULIQUE

SERVODÉBRAYEUR
 SORTIE ÉCHAPPEMENT
PURGEUR D’AIR

ADAPTATEUR DE DIAPHRAGME ET DE QUEUE

PISTON SOUPAPE RELAIS PARTIE SOUPAPE RELAIS

SOUPAPE CHAMPIGNON
PLAQUE D’EXTRÉMITÉ

PARTIE CYLINDRE DE COMMANDE

AIR COMPRIMÉ
RESSORT DE SOUPAPE CHAMPIGNON
CYLINDRE DE COMMANDE
RESSORT DE RAPPEL
TROU DE VENTILATION
COQUILLE DE CYLINDRE

SERVO-PISTON

PARTIE CYLINDRE HYDRAULIQUE

COUPELLE DE PISTON HYDRAULIQUE

TIGE DE COMMANDE PISTON HYDRAULIQUE

RESSORT DE RAPPEL RETENUE DE JOINT

DU MAÎTRE-CYLINDRE

PÉDALE D’AMBRAYAGE RELÂCHÉE (ENGAGEMENT DE L’EMBRAYAGE)

MÉCANISME DE FONCTIONNEMENT DU SERVODÉBRAYEUR
 ADAPTATEUR DE
DIAPHRAGME ET DE
QUEUE
SOUPAPE CHAMPIGNON
PISTON DE SOUPAPE
RELAIS

HUILE DU MAÎTRE-CYLINDRE

PÉDALE D’EMBRAYAGE ENFONCÉE

MÉCANISME DE FONCTIONNEMENT DU
SERVODÉBRAYEUR
 ADAPTATEUR DE DIAPHRAGME
ET DE QUEUE
PISTON DE SOUPAPE RELAIS SOUPAPE CHAMPIGNON
(OUVERTE)
ORIFICE
AIR COMPRIMÉ

TROU DE VENTILATION

PISTON HYDRAULIQUE
TIGE DE COMMANDE
SERVO-PISTON
HUILE DU MAÏTRE-
CYLINDRE

MÉCANISME DE FONCTIONNEMENT DU
SERVODÉBRAYEUR
 SORTIE ÉCHAPPEMENT

RESSORT DE RAPPEL
PISTON DE SOUPAPE RELAIS SOUPAPE CHAMPIGNON

RESSORT DE
SOUPAPE
CHAMPIGNON

SERVO-PISTON

MÉCANISME DE FONCTIONNEMENT DU
SERVODÉBRAYEUR
1) POINTS DE RÉVISION

(1) VÉRIFIEZ LE JEU DE LA TIGE DE COMMANDE DU

MAÎTRE-CYLINDRE

CONTRE-
ÉCROU
TIGE DE
COMMANDE
JEU
(2) VÉRIFIEZ L’ÉTAT DU PURGEUR D’AIR

DÉPLACEMENT DE LA TIGE
DE COMMANDE
 (3) RÉGLAGE DU JEU DE LA PÉDALE D’EMBRAYAGE
CONTRE-
ÉCROU
TIGE DE
COMMANDE
JEU

JEU DE LA PÉDALE
D’EMBRAYAGE
JEU DE LA TIGE
DE COMMANDE
 JEUJEU

PALIER DE DÉBRAYAGE
(4) LIQUIDE DES FREINS

Le liquide de freins (huile non minérale) se

mélange à l’huile d’engrenages (huile minérale) et
remplit le chapeau de piston, ce qui provoque des
fuites de liquide.

(5) PURGE DE L’AIR

(1) Il y a suffisamment de liquide d’embrayage dans le
réservoir mais la purge d’air ne se fait pas. A votre
avis pourquoi ?

Il n’y a pas de jeu dans le maître-cylindre, le piston ne

revient pas avant d’avoir atteint sa position la plus
haute et la sortie de renvoi est bouchée.
(2) Quel problème provoquera l’inclinaison du volant-
moteur ?

Broutage de l’embrayage, usure du palier pilote,

changements de vitesses défectueux.
(3) En quoi l’usure du disque d’embrayage affectera la
pédale d’embrayage ?

Le point d’engagement de la pédale et de l’embrayage

sera plus élevé.
(3) Comment le véhicule réagit-il si la purge d’air n’est
pas totale ?

Mauvais engagement de l’embrayage, pignons

bruyants aux changements de vitesses.