EJERCICIOS PROPUESTOS

ASIGNATURA:

INGENIERIA DE TRANSITO

PRESENTADO POR:

DANIEL FELIPE LONDOÑO HIGUITA

CARLOS ALBERTO MURILLO

DELIS KARINA MATURANA OREGON

LEIDY RENTERIA PALMA

PRESENTADO A:

JESLY ROSA BLANDON PEREA

FACULTAD DE INGENIERIA

PROGRAMA DE INGENIERIA CIVIL

UNIVERSIDAD TECNOLOGICA DEL CHOCO

¨DIEGO LUIS CORDOBA¨

QUIBDO-CHOCO

DICIEMBRE DE 2017
 INTRODUCCIÓN

En el presente trabajo, se resolverán ejercicios propuestos por la profesora, en cual

involucra los elementos del tránsito, enfocado más que todo en el vehículo, en el
cual se calculará la distancia de parada, la pendiente, distancia de frenado y
velocidades dependiendo el tipo de problema a resolver; además apoyándonos en
la tabla de la distancia de parada en pavimento mojado a nivel, que nos servirá para
obtener los valores de fricción.

Este trabajo es muy importante porque nos familiariza con muchos casos de la vida
cotidiana, y nos ayuda para la formación de nuestra carrera.
 OBJETIVOS

° Analizar e interpretar los ejercicios propuestos para tener una mejor comprensión
de ellos.

° Utilizar las fórmulas adecuadas para la solución de los mismos.

° Resolver los ejercicios propuestos.

 Problemas propuestos

4.1 Un conductor viaja a 86 km/h sobre un pavimento mojado, observa al frente un

obstáculo sobre la calzada a una distancia de 135 metros y detiene su vehículo
justamente a tiempo al lado del obstáculo. Suponiendo un tiempo de precepción-
reacción normal, determine la pendiente de la rasante.

Solución

Datos:

𝑉0= 86 km/h

Dp= 135 metros

Usando la fórmula de la distancia de parada:

𝑉0 ²
𝐷𝑝 = 0.694𝑉0 +
254(𝑓1 + 𝑝)

De la tabla se obtiene por interpolación el valor de fl:

Velocidad fricción

80 0,310

86 x

90 0,305

Fl= 0,307

Despejando p

𝑉0 ²
𝑝= − 𝑓𝑙
(𝐷𝑝 − 0,694𝑉0 )254

862
𝑝= − 0,307
(135 − 0,694 ∗ 86)254

𝑝 = 0,0796 = 7,96%
R: observando la tabla nos podemos dar cuenta que para una velocidad inicial de
86 km/h tiene que haber un Dp= 155 m, pero como en el problema nos indica que
se detuvo en tan solo 135 m entonces para que esto sea posible la carretera tendría
que contar con una pendiente positiva para que la distancia de parada sea menor a
la da Dp de proyecto.

4.3 Un conductor que desciende en su vehículo a una velocidad de 90 km/h en una

pendiente de 5% observa hacia delante un accidente que involucra un volcamiento
de un camión que ocupa toda la calzada.

El conductor logra detener su vehículo 10 m antes del camión accidentado. ¿A qué

distancia del camión se encontraba cuando el conductor observo el accidente?

Solución

Datos:

V= 90 km/h

D= 10m

De la tabla para

v=90 km/h ► fl= 0.305

Usando la fórmula de la distancia de parada:

𝑉0 ²
𝐷𝑝 = 0.694𝑉0 +
254(𝑓1 + 𝑝)

90²
𝐷𝑝 = 0.694 ∗ 90 +
254(0,305 ± 0,05)

𝐷𝑝 = 187.52𝑚

si se logra detener 10 m antes del camión accidentado entonces la distancia a la

que se encontraba cuando observo el accidente es:

D= Dp + 10 m = 187.52m + 10 m.

Por lo tanto, la distancia a la que se encontraba cuando observo el accidente es:

D= 197.52 m
4.5 En una prueba de frenado en un tramo de carretera se determina que un
vehículo que va a 90 km/h necesita 10 metros más para detenerse cuando
desciende que cuando asciende.

Determine la pendiente longitudinal del tramo donde se realiza la prueba.

Solución

Datos:

V= 90 km/h

Dp= D + 10m

De la tabla para

v=90 km/h ► fl = 0.305

Usando la fórmula de la distancia de parada:

𝑉0 ²
𝐷𝑝 = 0.694𝑉0 +
254(𝑓1 + 𝑝)

90²
𝐷𝑝 = 0.694 ∗ 90 +
254(0,305 + 𝑝)

90²
𝐷𝑝 + 10 = 0.694 ∗ 90 +
254(0,305 + 𝑝)
90² 902
0.694 ∗ 90 + =0.694 ∗ 90 + − 10
254(0,305+𝑝) 254(0,305+𝑝)

9,726-31889 𝑝= 9,726+31,8897 𝑝-0,93025-3,05 𝑝-0,305-10𝑝²

10𝑝²-60,4244 𝑝+0,93025=0

Resolviendo mediante la fórmula general obtenemos que el valor de es:

- 𝑝= 0,0154 = 1,54%
4.7 Un camión que circula a 50 km/h se aproxima a una intersección que tiene una
señal de alto tal que cuando se encuentre a 20 m de la señal empieza a detenerse
con una desaceleración de 4.3 m/s/s. ¿Sera capas el camión de detenerse a
tiempo?

Datos:

V= 50 km/h

Dp= 20 m

a= 4 m/s/s

sabiendo que la aceleración es igual a:

a= fl*g

despejando fl
𝑚
𝑎 −4,3 𝑠
𝑠
fl= 𝑔 = 𝑚 = -0,438
9,81
𝑠

Usando la fórmula de la distancia de parada:

𝑉0 ²
𝐷𝑝 = 0.694𝑉0 +
254(𝑓1 + 𝑝)

50²
𝐷𝑝 = 0.694 ∗ 50 +
254(−0,438)

𝐷𝑝 = 12,229𝑚

4.8 Un Vehículo que se encontraba en un frenado de emergencia, derrapa

inicialmente en un puente sobre una superficie de concreto (f1c= 0.70) dejando
huellas en una longitud de 20 metros. En seguida al salir del puente derrapa sobre
la superficie asfáltica (f1a= 0.50) de la calzada en una longitud de 30 metros,
finalmente, luego de salirse de la calzada, derrapa en el acotamiento sobre grava
(f1g=0.60) dejando huellas en una longitud de 15 metros donde se detuvo.

1. Dibuje un esquema de la situación presentada

2. Determine la velocidad del vehículo al iniciar el derrapamiento, si este
circulaba en un tramo a nivel.
3. Determine la velocidad del vehículo al iniciar el derrapamiento, si este
circulaba en una pendiente descendente del 5%.
 4. Determine la velocidad del vehículo al iniciar el derrapamiento, si este
circulaba en una pendiente ascendente del 5%.
5. Comente y concluya comparando los resultados anteriores.

Solución

2° Velocidades en un tramo a nivel.

Tramo 3

𝑉3 ² − 𝑉4 ²
𝐷𝑓 =
254(𝑓1𝑔 )

𝑉3 = √𝐷𝑓 ∗ 254 ∗ 𝑓1𝑔

𝑉3 = √15 ∗ 254 ∗ 0.60 = 47.81 𝑘𝑚/ℎ

Tramo 2

𝑉2 ² − 𝑉3 ²
𝐷𝑓 =
254(𝑓1𝑎 )

𝑉2 = √𝐷𝑓 ∗ 254 ∗ 𝑓1𝑎 + 𝑉3 ²

𝑉2 = √30 ∗ 254 ∗ 0.50 + 47.81² = 78.1 𝑘𝑚/ℎ

Tramo 1

𝑉1 ² − 𝑉2 ²
𝐷𝑓 =
254(𝑓1𝑐 )

𝑉1 = √𝐷𝑓 ∗ 254 ∗ 𝑓1𝑐 + 𝑉2 ²

𝑉1 = √20 ∗ 254 ∗ 0.70 + 78.1² = 98.26 𝑘𝑚/ℎ

La velocidad inicial es de 98.26 km/h

3° Pendiente descendente 5%

Tramo 3
 𝑉3 ² − 𝑉4 ²
𝐷𝑓 =
254(𝑓1𝑔 − 𝑝)

𝑉3 = √𝐷𝑓 ∗ 254 ∗ (𝑓1𝑔 − 𝑝)

𝑉3 = √15 ∗ 254 ∗ (0.60 − 0.05) = 45.7 𝑘𝑚/ℎ

Tramo 2

𝑉2 ² − 𝑉3 ²
𝐷𝑓 =
254(𝑓1𝑎 − 𝑝)

𝑉2 = √𝐷𝑓 ∗ 254 ∗ (𝑓1𝑎 − 𝑝) + 𝑉3 ²

𝑉2 = √30 ∗ 254 ∗ (0.50 − 0.05) + 45.7² = 79.24 𝑘𝑚/ℎ

Tramo 1

𝑉1 ² − 𝑉2 ²
𝐷𝑓 =
254(𝑓1𝑐 − 𝑝)

𝑉1 = √𝐷𝑓 ∗ 254 ∗ (𝑓1𝑐 − 𝑝) + 𝑉2 ²

𝑉1 = √20 ∗ 254 ∗ (0.70 − 0.05) + 79.24² = 95.25 𝑘𝑚/ℎ

La velocidad inicial es de 95.25 km/h

4° Pendiente ascendente 5%

Tramo 3

𝑉3 ² − 𝑉4 ²
𝐷𝑓 =
254(𝑓1𝑔 + 𝑝)

𝑉3 = √𝐷𝑓 ∗ 254 ∗ (𝑓1𝑔 + 𝑝)

𝑉3 = √15 ∗ 254 ∗ (0.60 + 0.05) = 49.76 𝑘𝑚/ℎ

Tramo 2

𝑉2 ² − 𝑉3 ²
𝐷𝑓 =
254(𝑓1𝑎 + 𝑝)

𝑉2 = √𝐷𝑓 ∗ 254 ∗ (𝑓1𝑎 + 𝑝) + 𝑉3 ²

𝑉2 = √30 ∗ 254 ∗ (0.50 + 0.05) + 45.7² = 86.19 𝑘𝑚/ℎ

Tramo 1

𝑉1 ² − 𝑉2 ²
𝐷𝑓 =
254(𝑓1𝑐 + 𝑝)

𝑉1 = √𝐷𝑓 ∗ 254 ∗ (𝑓1𝑐 + 𝑝) + 𝑉2 ²

𝑉1 = √20 ∗ 254 ∗ (0.70 + 0.05) + 79.24² = 103.58 𝑘𝑚/ℎ

La velocidad inicial es de 103.58 km/h

5°

Conclusión

Al analizar los resultados de las velocidades, observamos que cuando la pendiente

es descendente, ósea que el vehículo va en bajada el auto aumenta su velocidad
comparada con la del tramo a nivel. Por otra parte, si observamos cuando la
pendiente es ascendente, ósea que el vehículo va en subida, el auto disminuye su
velocidad comparada con la del tramo a nivel, esto quiere decir, que la velocidad
del vehículo varia independientemente de que la pendiente es ascendente o
descendente.
 CONCLUSIÓN

Luego de haber analizado y haber resuelto los ejercicios propuestos puedo

concluir que la distancia de parada de cualquier vehículo es un factor muy
importante a la hora de reaccionar y tomar una decisión, es por eso que esta
distancia depende mucho de la velocidad que desarrolla el vehículo, ya que con
esta velocidad podemos conocer el coeficiente de fricción que es muy relevante
en el momento de frenado del vehículo con la superficie de la vía o carretera.
Cabe resaltar, que la velocidad depende también de la pendiente bien sea de
forma ascendente o descendente.