Introducción y Conceptos Básicos en Conexiones-R0 PDF

INTRODUCCIÓN Y CONCEPTOS
BÁSICOS EN CONEXIONES
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INTRODUCCIÓN Y CONCEPTOS BÁSICOS EN
CONEXIONES
Contenido
1. Importancia de las conexiones
2. Clasificación de las conexiones
3. Elementos de una conexión
4. Conexiones Empernadas
5. Conexiones Soldadas
6. Aspectos relativos al comportamiento de elementos en la conexión
• Compresión
• Esbeltez Local
• Flexión
• Corte
• Tracción
• Falla por bloque cortante
• Cargas concentradas
• Efecto de apalancamiento
Inesa Adiestramiento Ing. Charles Kotzer/ Ing. Jesús Molina

CONEXIONES
• Las conexiones tienen una gran importancia ya que en primer lugar en base a su
forma definen las condiciones de rigidez del conjunto y por otra parte en base a
su resistencia y comportamiento condicionan el desempeño estructural
incluyendo incursión inelástica y disipación de energía ante eventos sísmicos.
• Las conexiones representan el punto vulnerable de una estructura ya que de

presentarse una falla prematura del tipo frágil podría generarse un colapso de la
misma. Debido a ello, las conexiones de aquellos miembros estructurales (Vigas,
Arriostramientos y Columnas) que pertenecen al sistema resistente a sismo deben
diseñarse para la máxima resistencia probable (axial, corte y momento) de
dichos miembros incluyendo la sobre-resistencia y endurecimiento del acero así
como la formación de rótulas plásticas.
• Es necesario generar un buen detallado y especificaciones de las conexiones,

conforme a las normas vigentes, con el propósito de evitar inconvenientes en
obra.

CONEXIONES
IDEALIZACIÓN DE MODELOS
ESTRUCTURALES
DEFINICIÓN DE FABRICACIÓN Y
CONEXIONES MONTAJE

CONEXIONES
Tipo de conexión Sub-clasificación Ejemplos

Conexión a tracción - Tracción directa
- Miembros colgados
- Arriostramientos
Conexión a compresión - Empalmes de columnas
- Planchas bases de vigas y columnas
Simple Conexión a corte, en pórticos - Con uno o dos angulares al alma de la
viga
- Con una plancha al alma de la viga
- Plancha extrema en la viga
- Conexiones con perfil T
- Conexiones de asiento
Totalmente restringidos - Mediante planchas soldadas o
(FR) empernadas a las alas
- Mediante perfil T
- Plancha extrema
De momento
Parcialmente restringidas - Conexión al alma de la viga mediante:
(PR) angular simple o doble; plancha de corte;
plancha extrema, angular de asiento

CONEXIONES

CONEXIONES

Pernos de Conexión:

CONEXIONES

Soldadura:

CONEXIONES
Planchas
de corte
Cartelas
Planchas de
continuidad
Plancha
extrema
Planchas de Plancha
cubiertas nodo
para alas

CONEXIONES
4. Conexiones empernadas
Ventajas:
• Rapidez de montaje y menor tiempo de ejecución de una obra.
• No se requiere de mano de obra especializada.
• Inspección visual sencilla y económica.
• Facilidad para sustituir piezas dañadas.
• Mayor calidad en la obra.
Desventajas:
• Mayor trabajo en taller y requerimiento de personal calificado.
• Cuidado en la elaboración de los planos de taller y montaje.
• Mayor precisión en geometría (tolerancias de +/- 3mm).
• Mayor peso de la estructura.

CONEXIONES
Algunas formas de falla:
Falla de corte en perno Falla “ojal”
Falla de tracción en perno Falla de aplastamiento
Falla de tracción en sección neta

CONEXIONES
Resistencia a Tracción:
Ru  Rn (LRFD)   0.75 Rn  Fnt Ab

Donde: Fnt  0.75 Fu
Ab = área bruta del perno
Pernos A325: Pernos A490:
Fu  8426 kgf / cm 2 (827 MPa) Fu  10600 kgf / cm 2 (1040 MPa )
Fnt  6320 kgf / cm 2 (620 MPa) Fnt  7950 kgf / cm 2 (780 MPa)

CONEXIONES
Resistencia por Aplastamiento:
  0.75 Rn  Fnv Ab
Ru  Rn (LRFD)
Fnv  0.450 Fu (rosca incluida-N)
Donde:
Ab = área bruta del perno Fnv  0.563Fu (rosca excluida-X)
Pernos A325-N: Pernos A490-N:
Fnv  3800 kgf / cm 2 (372 MPa) Fnv  4780 kgf / cm 2 (469 MPa)
Pernos A325-X: Pernos A490-X:
Fnv  4780 kgf / cm 2 (469 MPa) Fnv  5900 kgf / cm 2 (579 MPa)

CONEXIONES
4. Conexiones empernadas Para perforaciones de tamaño

  1.00 estándar y de ranura corta
Resistencia por Fricción: perpendiculares a la dirección de la
carga
Ru  Rn (LRFD) Para perforaciones de sobretamaño

  0.85 y de ranura corta paralelos a la
dirección de la carga
Rn   Du h f Tb ns
Donde:
μ = coeficiente de deslizamiento promedio 0.30 superficies Clase A.
0.50 superficies Clase B.
Du = sobre-pretensión media 1.13.

hf = factor por rellenos 1.00 cuando han sido agregados para distribuir cargas en el relleno.
1.00 para un relleno entre partes conectadas.
0.85 para dos o más rellenos entre partes conectadas.
ns = número de planos de deslizamiento.

Tb = Tracción mínima entregada por el conector (Tabla J3.1 AISC360)
CONEXIONES
Tipo de agujeros:

CONEXIONES
Interacción corte y tracción:
Fnt
Fnt  1.3Fnt 
'
f rv  Fnt (LRFD)
Fnv
Por aplastamiento
Tu Este valor debe ser

K SC  1 multiplicado a la
DuTb nb resistencia por fricción
Por fricción Donde:
𝑭𝒏𝒕 = Tensión de tracción nominal 𝑻𝒖 = Carga de tracción requerida
𝑭𝒏𝒗 = Tensión de corte nominal 𝒏𝒃 = Número de pernos
𝒇𝒓𝒗 = Tensión requerida de corte

CONEXIONES
Resistencia de aplastamiento y desgarramiento:
  0.75
Para perforaciones estándar, sobredimensionadas, ranuras cortas cualquiera y
ranuras largas paralelas a la dirección de carga:
• Cuando la deformación en la perforación del perno bajo cargas de servicio se
considera en el diseño:
Rn  1.2 Lc t Fu  2.4d t Fu
• Cuando la deformación en la perforación del perno bajo cargas de servicio no se
considera en el diseño:
Rn  1.5 Lc t Fu  3.0d t Fu
Para un perno en una conexión con perforaciones de ranura larga con la ranura
perpendicular a la dirección de la fuerza:
Rn  1.0 Lc t Fu  2.0d t Fu
CONEXIONES
Resistencia de aplastamiento y desgarramiento:

CONEXIONES
5. Conexiones soldadas
Ventajas:
• Se obtienen estructuras más rígidas.
• Se elimina material en algunas conexiones no pertenecientes al sistema

resistente a sismo
• Menor trabajo en taller.
Desventajas:
• Se inducen altas temperaturas del acero durante la aplicación de la

soldadura.
• Requiere mayor supervisión de obra.
• Necesita mano de obra calificada.
• Las condiciones climáticas y sitio de la obra afectan la calidad final
• La inspección es costosa.

CONEXIONES
Posiciones de soldadura:

CONEXIONES
Tipos de soldadura:

CONEXIONES
Tipos de unión:

CONEXIONES
Electrodo
La especificación AWS A5.1, que se refiere a los electrodos para soldadura de

aceros al carbono, trabaja con la siguiente designación para electrodos
revestidos.
E XX-YZ
• E, indica que se trata de un electrodo para soldadura eléctrica manual.
• XX, son dos dígitos (ó tres si se trata de un número de electrodo de cinco dígitos)
que designan la mínima resistencia a la tracción, sin tratamiento térmico post
soldadura, del metal depositado, en Ksi (Kilo libras/pulgada2, como se indican en
los ejemplos siguientes:
E 60-XX = 62000 lbs/𝑝𝑢𝑙𝑔2 E 70-XX = 70000 𝑙𝑏𝑠/𝑝𝑢𝑙𝑔2

• Y, el tercer dígito indica la posición en la que se puede soldar satisfactoriamente
con el electrodo en cuestión.
• Z, el último dígito es indicativo del tipo de corriente eléctrica y polaridad en la que

mejor trabaja el electrodo, e identifica a su vez el tipo de revestimiento.
CONEXIONES
Elección del electrodo
Para escoger el electrodo adecuado es necesario analizar las condiciones de

trabajo en particular y luego determinar el tipo y diámetro del electrodo que
más se adapte a estas condiciones.
• Naturaleza del metal base
• Dimensión de la sección a soldar
• Tipo de corriente que entrega la máquina de soldar
• La posición para soldar
• Tipo de unión y facilidad de fijación de la pieza
• Alguna característica especial como: Resistencia a la corrosión, gran

resistencia a la tracción, ductilidad, etc
• Condiciones del material

CONEXIONES
Simbologías en soldaduras:

CONEXIONES

CONEXIONES

CONEXIONES
Resistencia nominal de la soldadura:
Rn  FnBM ABM Rn  Fnw Awe

Para el metal base Para el metal de soldadura
Minoración Tensión nominal
Tabla J2.5 Resistencia disponible de juntas soldadas (Solo se colocó para la

soldadura de Filete) NORMA AISC 360-10
CONEXIONES
Resistencia de la soldadura:
Awe  telw Área efectiva
te  0.707 w
te
Garganta efectiva
lw   1.2  0.002( L / w)  1.0

Longitud efectiva Factor de reducción

CONEXIONES
Resistencia de la soldadura:
Fnw  0.60 FEXX (1  0.5sen1.5 )

CONEXIONES

Compresión:
K L Fy
c Pn  c Ag Fcr c  0.90 c   1.5
r E
Resistencia por
pandeo flexional Parámetro de esbeltez
Para: c  1.5 Fcr  (0.658 ) Fy c 2

Donde:
Pandeo Inelástico k = Factor de longitud efectiva
r = radio de giro
0.877 𝑭𝒚 = Esfuerzo cedente

Para: c  1.5 Fcr  Fy E = Módulo de elasticidad del
c 2
acero
Pandeo Elástico
CONEXIONES

Esbeltez Local:
La resistencia a cualquier modo de

pandeo no puede desarrollarse si los
elementos de la sección transversal
son tan delgados que se presenta un
pandeo local.

CONEXIONES

Esbeltez Local:
Debemos evaluar y controlar las

esbelteces locales de los miembros
sometidos a compresión y/o flexión

CONEXIONES

Flexión:
En general, la resistencia nominal por momento Mn de los elementos de

conexión, dependiendo de la longitud no arriostrada puede considerarse y
limitarse dentro de la capacidad total por momento plástico Mp o por momento
de iniciación de la cedencia My
b M p  b ZFy b M y  b SFy
b  0.90 Donde:
Z = Módulo Plástico
S = Módulo elástico

CONEXIONES

Corte:
En planchas de conexión, se evalúa el corte por cedencia y fractura
Cedencia en Fractura en
el área gruesa el área neta
Rn  0.60 Fy Agv Rn  0.60 Fu Anv
  1.00   0.75 Donde:

𝑨𝒈𝒗 = Área gruesa a corte
𝑨𝒏𝒗 = Área neta a corte

CONEXIONES

Tracción:
La capacidad resistente de un miembro a tracción debe ser el menor de los

siguientes valores
Cedencia en Fractura en
el área gruesa el área neta
Rn  Fy Ag Rn  Fu Ae Ae  UAn
  0.90   0.75

CONEXIONES

Tracción:
El área neta efectiva esta asociado en primera instancia a los agujeros en una
conexión que generan un debilitamiento de la misma.
d= Diámetro del agujero.
2
S t
An  Ag   dt    Ag t = Espesor de plancha.
4G S = Paso (Separación Horizontal)
G = Gramil (Separación Vertical).
1)... An  Ag  2dt
S 2t
2)... An  Ag  4dt  2
4G
3)... An  Ag  4dt
Áreas netas según posibles Rutas de falla
CONEXIONES

Tracción:
Cuando unos elementos se conectan y

otros no, los esfuerzos se producen con
un fenómeno conocido como “Shear
Lag” o Desfasaje por Corte. Este
congestionamiento de trayectorias de
esfuerzos hace que se desarrollen
mayores tensiones y por tanto se vea
reducida la eficiencia de la conexión
Donde
U= Coeficiente de reducción.
X
U  1 X = Excentricidad x desde el
centro de gravedad del área
L tributaria del miembro, al plano
de contacto entre la placa unión
y el elemento
L = Longitud de la conexión

CONEXIONES

Falla por bloque cortante:
Cuando se efectúa la conexión de un miembro a una plancha de unión a través

de cierto número de tornillos de alta resistencia, un bloque rectangular de
material en la parte conectada se puede desgarrar. A este fenómeno se le
conoce como falla de “Bloque de Cortante”
Rn  0.6 Fu Anv  U bs Fu Ant  0.6 Fy Agv  U bs Fu Ant
  0.75
Corte
U bs  1 P Tracción P
Corte
Cuando la tensión de
tracción es uniforme.
Si no es 0.5

CONEXIONES

Falla por bloque cortante:
Donde:
𝑨𝒈𝒗 : Área total en cortante.
𝑨𝒈𝒕 : Área total en tracción.
𝑨𝒏𝒗 : Área neta a corte.
𝑨𝒏𝒕 : Área neta a tracción
𝑭𝒚 : Tensión cedente mínima
especificada.
𝑭𝒖 : Tensión última especificada.

CONEXIONES
Cargas concentradas:
Para asegurar la estabilidad del conjunto de elementos que conforman la

conexión, se debe verificar la capacidad resistente bajo la acción de cargas
concentradas a tracción y compresión las cuales se enumeran a continuación:
1) Flexión Local del las Alas
2) Cedencia Local del Alma
3) Aplastamiento Local del Alma
4) Pandeo Lateral del Alma
5) Pandeo del Alma Comprimida

CONEXIONES
1) Flexion local del ala AISC 360-10 (J10.1)  = 0.90
 Rn   6.25t 2f Fy
bf
Donde: tf
Fy = Tensión cedente del ala de la columna
h
tf =Espesor del ala de la columna
tw

CONEXIONES
2) Cedencia local del alma AISC 360-10 (J10.2)  = 1.00
 Rn   5k  N  Fy t w
Fy= Tensión cedente
del ala de la columna
En general
tw =Espesor del alma
de la columna
 Rn   2.5k  N  Fy t w
Cuando la fuerza esta
aplicada a menos de
“d” del borde del
elemento

CONEXIONES

3) Aplastamiento Local del Alma AISC 360-10 (J10.3)  = 0.75
bf
 1 .5
 tw   EF t
Ecuación l   
 Rn   0.8t w2 1  3 b   y f tf
general
 d  t   tw
 f
h
  tw
  lb   tw 
1 .5
 EF t
lb
 0 .2  Rn   0.4t w 1  3
2 

 
t 
 y f
Cuando la d   d   f  tw
fuerza es  
aplica a
menos de
lb   4l   tw 
1 .5
 EF t
0.5d
 0 .2  Rn   0.4t w 1    0.2 
2 b  
t 
 y f
d  d   f  tw
 
CONEXIONES

4) Pandeo lateral del Alma AISC 360-10 (J10.4)  = 0.85
Cr t w3 t f  
Cuando el ala 3
 h / tw 
comprimida está  Rn   1  0.4   bf
restringida a la h  2 l /b  
  b f  
rotación tf
Cuando el ala
C t t   h / tw 
3 h
3

0.4  
tw
comprimida no  Rn   r w f
está restringida a h   lb / b f
2 
 
la rotación  
Donde:
𝒌𝒈
Cr =𝟔. 𝟕𝟓𝒙𝟏𝟎𝟕 𝒄𝒎𝟐 𝒄𝒖𝒂𝒏𝒅𝒐 𝑴𝒖 < 𝑴𝒚
𝒌𝒈
Cr =𝟑. 𝟑𝟕𝒙𝟏𝟎𝟕 𝒄𝒎𝟐 𝒄𝒖𝒂𝒏𝒅𝒐 𝑴𝒖 ≥ 𝑴𝒚
lb =Longitud no arriostrada lateral

CONEXIONES

5) Pandeo del alma comprimida AISC 360-10 (J10.5)  = 0.90
24 t w3
 Rn  
E Fy
bf
tf
h
tw

CONEXIONES

Efecto de apalancamiento
En la mayor parte de las conexiones en las que los sujetadores están sometidos a
las fuerzas de tensión, la flexibilidad de las partes conectadas puede conducir a
deformaciones que incrementan las tensiones. Si el patín es suficientemente
flexible para deformarse, las fuerzas de compresión se desplazarán hacia los
bordes del patín. Esta redistribución cambiará la relación entre todas las fuerzas y
la tensión del tornillo aumentará. En este tipo de conexiones la flexión causada
gobernará e diseño.

CONEXIONES

4rut b'
t req 
L' Fy (1   )
Espesor mínimo en plancha
para evitar falla por flexión.
1  rn  b'
    1  
 
  rut  a'
1 Relación entre el área Relación de momento

d b  in 1   entre la cara del
  1 8 neta de la línea de
   
L'
tornillos y el área en  1   tornillo y la cara del
el alma. alma.

CONEXIONES

4rn b'
tc 
L' Fy
Espesor de plancha para que
no ocurra apalancamiento
 2
   
2

1  rut  tc  qu  rn   '   real  
t
'    1 
  rn  t real    tc  
   
Tracción extra generada en el perno
por el efecto de apalancamiento.

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INTRODUCCIÓN Y CONCEPTOS

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Inesa Adiestramiento Ing. Charles Kotzer/ Ing. Jesús Molina

1. Importancia de las conexiones

• Las conexiones representan el punto vulnerable de una estructura ya que de

• Es necesario generar un buen detallado y especificaciones de las conexiones,

Inesa Adiestramiento Ing. Charles Kotzer/ Ing. Jesús Molina

1. Importancia de las conexiones

Inesa Adiestramiento Ing. Charles Kotzer/ Ing. Jesús Molina

2. Clasificación de las conexiones

Tipo de conexión Sub-clasificación Ejemplos

Inesa Adiestramiento Ing. Charles Kotzer/ Ing. Jesús Molina

2. Clasificación de las conexiones

Inesa Adiestramiento Ing. Charles Kotzer/ Ing. Jesús Molina

3. Elementos de una conexión

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3. Elementos de una conexión

Inesa Adiestramiento Ing. Charles Kotzer/ Ing. Jesús Molina

3. Elementos de una conexión

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• Rapidez de montaje y menor tiempo de ejecución de una obra.

• No se requiere de mano de obra especializada.

• Inspección visual sencilla y económica.

• Facilidad para sustituir piezas dañadas.

• Mayor calidad en la obra.

• Mayor trabajo en taller y requerimiento de personal calificado.

• Cuidado en la elaboración de los planos de taller y montaje.

• Mayor precisión en geometría (tolerancias de +/- 3mm).

• Mayor peso de la estructura.

Inesa Adiestramiento Ing. Charles Kotzer/ Ing. Jesús Molina

Falla de corte en perno Falla “ojal”

Falla de tracción en perno Falla de aplastamiento

Falla de tracción en sección neta

Inesa Adiestramiento Ing. Charles Kotzer/ Ing. Jesús Molina

Ru  Rn (LRFD)   0.75 Rn  Fnt Ab

Pernos A325: Pernos A490:

Fu  8426 kgf / cm 2 (827 MPa) Fu  10600 kgf / cm 2 (1040 MPa )

Inesa Adiestramiento Ing. Charles Kotzer/ Ing. Jesús Molina

Resistencia por Aplastamiento:

Pernos A325-N: Pernos A490-N:

Pernos A325-X: Pernos A490-X:

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4. Conexiones empernadas Para perforaciones de tamaño

Ru  Rn (LRFD) Para perforaciones de sobretamaño

Du = sobre-pretensión media 1.13.

ns = número de planos de deslizamiento.

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Interacción corte y tracción:

Tu Este valor debe ser

Por fricción Donde:

𝑭𝒏𝒕 = Tensión de tracción nominal 𝑻𝒖 = Carga de tracción requerida

𝑭𝒏𝒗 = Tensión de corte nominal 𝒏𝒃 = Número de pernos

𝒇𝒓𝒗 = Tensión requerida de corte

Inesa Adiestramiento Ing. Charles Kotzer/ Ing. Jesús Molina

Inesa Adiestramiento Ing. Charles Kotzer/ Ing. Jesús Molina

• Se obtienen estructuras más rígidas.

• Se elimina material en algunas conexiones no pertenecientes al sistema

• Menor trabajo en taller.

• Se inducen altas temperaturas del acero durante la aplicación de la

• Requiere mayor supervisión de obra.

• Necesita mano de obra calificada.

• Las condiciones climáticas y sitio de la obra afectan la calidad final

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