J. A. Cango V.

: “Análisis y evaluación patológico de la superficie del pavimento intertrabado

en la Av. Sanchez Cerro cuadras 11 y 12, desde la av. Sullana Norte hasta la av. Country, vía
auxiliar izquierda, Piura – 2015”

ANÁLISIS Y EVALUACIÓN PATOLÓGICO DE LA SUPERFICIE DEL

PAVIMENTO INTERTRABADO EN LA AV. SANCHEZ CERRO
CUADRAS 11 Y 12, DESDE LA AV. SULLANA NORTE HASTA LA AV.
COUNTRY, VIA AUXILIAR IZQUIERDA, PIURA 2015

PATHOLOGICAL ANALYSIS AND EVALUATION OF PAVEMENT SURFACE

IN AV INTERLOCKED. SANCHEZ CERRO BLOCKS 11 AND 12 FROM AV.
SULLANA NORTH TO AV. COUNTRY, VIA AUX LEFT, PIURA 2015

José Abdón Cango Vásquez

RESUMEN
La presente investigación tiene como objetivo, determinar y evaluar las “Patologías de la
superficie del pavimento intertrabado en la Av. Sánchez Cerro, cuadras 11 y 12, desde la
av. Sullana Norte hasta la av. Country, vía auxiliar izquierda, Piura 2015”. Distrito de
Piura, Provincia de Piura, Departamento de Piura, En este estudio de aplicó el método del
PCI, para determinar el índice de condición estructural y el índice de condición funcional
del pavimento intertrabado. Mil ochocientos tres con veintiún, metros cuadrados de
pavimento intertrabado han sido estudiados a detalle para identificar las fallas existentes y
cuantificar el estado de la misma. Finalmente, la conclusión de esta investigación muestra
que el pavimento intertrabado, se encuentran en un nivel de servicio regular, con un PCI
promedio igual a tres, y categoría de acción, refuerzo – mantenimiento. Por lo tanto el
pavimento intertrabado se encuentra en un nivel de servicio regular, en donde la circulación
deja de ser cómoda, se presentan daños de manera constante en etapas avanzadas.
Palabras claves: Pavimentos, Patologías del pavimento intertrabado.

ABSTRACT

This research aims to determine and evaluate the "Pathologies of interlocked pavement surface
in av. Sanchez Cerro, block 11 and 12 from the av. North Sullana to av. Country, left auxiliary
track, Piura 2015”. District of Piura, Province of Piura, Piura, in this study applied the method
of PCI, to determine the structural condition index and index of functional condition of
interlocked pavement. Eighteen hundred twenty three as, interlocked pavement square meters
have been studied in detail to identify existing faults and quantify the state of the same. Finally,
the conclusion of this research shows that the interlocked pavement, are in regular service level
with a PCI average equal to three, and category of action, reinforcing - maintenance. Therefore
the interlocked pavement is in a regular level, where the movement is no longer comfortable
steadily damages occur in advanced stages.
Keywords: Pavement, paving interlocked pathologies.
J. A. Cango V.: “Análisis y evaluación patológico de la superficie del pavimento intertrabado
en la Av. Sanchez Cerro cuadras 11 y 12, desde la av. Sullana Norte hasta la av. Country, vía
auxiliar izquierda, Piura – 2015”
INTRODUCCION
Actualmente el uso de adoquines de
concreto, en las pavimentaciones para
tránsito vehicular y tránsito peatonal, ha
crecido en todo el mundo debido a sus
múltiples ventajas, desarrollo tecnológico,
aporte en el diseño arquitectónico y
urbanístico, versatilidad, su alta capacidad
de carga, etc. aun así, estos pavimentos no
pueden estar exentos de alguna anomalía
patológica, falla o deterioro, puesto que es
un proceso que comienza inmediatamente
después de su construcción. Estas
anomalías se pueden originar de forma
estructural o funcional. Es por eso que una
simple factura en la capa de rodadura, no
afecta el funcionamiento del pavimento.
Algunas de las causas que originan estos
daños son: los agentes climáticos, el tráfico
vehicular, deficiencias en el diseño y mal
proceso constructivo 1.
En tal sentido el diseño de los pavimentos
es para un nivel de durabilidad de veinte
años, que es lo que corresponden a los
proyectos viales, los pavimentos
intertrabados compuestos por adoquines de
concreto pueden llegar a tener una duración
de cuarenta años a más2, dependiendo del
mantenimiento rutinario que se le haga. Una
de las ventajas de este pavimento es que son
recuperables y reutilizables, en caso de que
se lleve a cabo una rehabilitación en el
pavimento, lo cual representa una ventaja
económica, asimismo cabe resaltar que por
sus diseños geométricos, texturas y colores,
son muy utilizados en diseños
arquitectónicos para diferentes usos.
El lugar donde se llevó a cabo el estudio de
este proyecto de tesis, es en la Av. Sanchez
Cerro, cuadras 11 y 12, desde la av. Sullana
Norte hasta la av. Country, via auxiliar
izquierda, en el departamento de Piura,
Provincia de Piura y distrito de Piura, se
encuentra ubicado en el norte de Perú, a
5°12’03”S 80°37’31”O, a una altitud de 29
msnm, a una distancia de 420 km a Trujillo
y a 1000 km a lima, fundada en el año 1532,
con una población estimada de 430,319
hab., según estimaciones del instituto
nacional de estadística INEI para el año
2014, el clima es desértico y semidesértico
en la costa, las temperaturas oscilan entre
22° y 38°C en verano, valores que varían
cuando se presenta el fenómeno del niño y
las temperaturas pueden superar los 40°C.
Las precipitaciones son escasas salvo
cuando se produce el fenómeno del niño,
adquiriendo un clima tropical, ya las
precipitaciones pluviales son abundantes,
originando inundaciones y acciones
morfológicas de gran dinamismo 3.
Asimismo cabe recalcar que para llevar a
cabo esta investigación, se hicieron
inspecciones visuales a las zonas afectadas
en el pavimento intertrabado de la Av.
Sanchez Cerro, cuadras 11 y 12 desde la av.
Sullana Norte hasta la av. Country, vía
auxiliar izquierda; se hicieron mediciones,
se tomaron datos y fotografías, de las
patologías existentes, para posteriormente
procesarlos en gabinete y determinar el
índice de condición del pavimento, esta vía
es de mucha importancia por la gran fluidez
del tránsito vehicular que tiene, aquí
también se desplazan vehículos pesados de
transporte interprovincial, cabe indicar esta
vía, ya ha sido rehabilitada en más de dos
oportunidades, debido a fallas en el sistema
de alcantarillado, actualmente se puede
apreciar a simple vista que existen varios
tipos de fallas como: ahuellamientos,
abultamientos, desgaste superficial y
fractura en confinamientos internos; sobre
todo en las áreas que se encuentran frente a
los ingresos a las zonas de desembarco de
pasajeros de las agencias de transportes
Línea y transportes Chiclayo.
Por lo anteriormente expresado, el
enunciado del problema de investigación
es: ¿En qué medida las anomalías
J. A. Cango V.: “Análisis y evaluación patológico de la superficie del pavimento intertrabado
en la Av. Sanchez Cerro cuadras 11 y 12, desde la av. Sullana Norte hasta la av. Country, vía
auxiliar izquierda, Piura – 2015”
patológicas que existen en el pavimento
intertrabado de la Av. Sanchez Cerro,
cuadras 11 y 12 desde la av. Sullana Norte
hasta la av. Country, vía auxiliar
izquierda, afectan a los usuarios?
Para dar respuesta al problema, se planteó
que el objetivo general de esta investigación
es identificar, evaluar y determinar las
anomalías patológicas, que se representan
en los pavimentos intertrabados y plantear
alternativas de solución para su
rehabilitación y/o mantenimiento,
aplicando metodologías de ingeniería, y así
mismo poder contribuir con el desarrollo de
nuestra localidad y del país.
Para lograr llegar al objetivo general, se
planteó los siguientes objetivos específicos:
a) Identificar y establecer los tipos de
patologías que se presentan en el
pavimento intertrabado de la, Av.
Sanchez Cerro, cuadras 11 y 12 desde
la av. Sullana Norte hasta la av.
Country, vía auxiliar izquierda.
b) Analizar y obtener el índice de
condición del pavimento intertrabado
de la, Av. Sanchez Cerro, cuadras 11 y
no se conocen a nivel local las evaluaciones
de patologías que tratan sobre vías de
pavimentos intertrabados.
MATERIAL Y METODOS
El tipo de investigación es del tipo,
descriptivo, analítico, no experimental y de
corte transversal.
Para la presente investigación la población
estuvo dado por la delimitación geográfica
de la Av. Sanchez Cerro desde la av.
Sullana Norte hasta la av. Country, via
auxiliar izquierda. Se utilizó la Evaluación
Visual y toma de datos como instrumento de
recolección de datos en la muestra según el
muestreo.
Finalmente, la evaluación de la condición
incluyo los siguientes aspectos:
12 desde la av. Sullana Norte hasta la
av. Country, vía auxiliar izquierda.
c) Determinar el índice de la integridad
estructural y de la condición
operacional de la superficie de la
superficie intertrabado de la, Av.
Sanchez Cerro, cuadras 11 y 12 desde
la av. Sullana Norte hasta la av.
Country, vía auxiliar izquierda.
La presente investigación se justifica por
que contribuirá para la prevención de daños
y deterioros de los pavimentos
intertrabados, a tomar las medidas de acción
de manera oportuna mediante,
mantenimientos rutinarios y/o periódicos,
mejoramientos en las evacuaciones de
aguas pluviales.
Permitirá mejorar el nivel de servicio del
tramo de la Av. Sanchez Cerro, cuadras 11
y 12 desde la av. Sullana Norte hasta la av.
Country, vía auxiliar izquierda, por ser una
via que forma parte de una las avenidas
principales de la ciudad.
Servirá como una guía de referencia para
evaluar pavimentos intertrabados, si bien
existen múltiples trabajos de evaluación de
patologías de pavimentos flexibles y rígidos
Manual de daños del PCI con los formatos
correspondientes y en cantidad suficiente
para el desarrollo de la actividad.
Formato, hoja de inspección.
Se desarrolló siguiendo el método PCI,
índice de condición de los pavimentos. Para
el desarrollo de la siguiente investigación se
utilizó una hoja de cálculo Excel para el
procesamiento de los datos. La evaluación
se realizó de manera visual y personalizada.
Población y muestra:
Para la presente investigación el Universo
estará dado por la delimitación geográfica
del pavimento Intertrabado con adoquines
de concreto de la av. Sánchez Cerro, cuadra
J. A. Cango V.: “Análisis y evaluación patológico de la superficie del pavimento intertrabado
en la Av. Sanchez Cerro cuadras 11 y 12, desde la av. Sullana Norte hasta la av. Country, vía
auxiliar izquierda, Piura – 2015”
11 y 12, desde la av. Sullana Norte hasta la cuadras 11 y 12, desde la av. Sullana Norte
av. Country, vía auxiliar izquierda. hasta la av. Country, vía auxiliar izquierda,
Se seleccionará todo en el pavimento para ser evaluados. Siguiendo la
Intertrabado de la Av. Sánchez Cerro, metodología de selección del PCI.

TABLA N° 1

DEFINICIO Y OPERACIONALIZACION DE LA VARIABLE DE ESTUDIO

DEFINICION CATEGORIAS O DEFINICION

VARIABLE INDICADORES
CONCEPTUAL DIMENSIONES OPERACIONAL
Tipo de patologías que se Índice que Método del PCI
La Es la presentan en los representa el (Nivel de servicio)
determinación y determinación o pavimentos intertrabados: deterioro del
evaluación de establecimiento Deformaciones: parámetro
El PCI se expresa en
las patologías de las patologías - Abultamientos. estructural
términos de nivel de
en el pavimento que tienen la Av. - Ahuellamientos. servicio:
Intertrabado de Sánchez Cerro, - Depresiones. Índice de condición
la v. Sánchez cuadras 11 y 12, Desprendimientos: estructural ICE, 1 = MUY BUENO
Cerro, cuadras desde la av. - Desgaste superficial. según la clase de 2 = BUENO
11 y 12, desde Sullana Norte - pérdida de arena. deterioro, nivel de 3 = REGULAR
la av. Sullana hasta la calle Desplazamientos: severidad y cantidad. 4 = MALO
Norte hasta la Country, vía - Desplazamiento de borde. 5 = MUY MALO
calle Country, auxiliar - Desplazamiento de juntas
Y se obtiene en
vía auxiliar izquierda. Fracturamientos:
función de los índices
izquierda. Distrito de - Fracturamiento. Índice que ICE y ICF.
Distrito de Piura. Provincia - Fracturamiento de representa el
Piura. Provincia de Piura, confinamientos externos. deterioro del
de Piura, Departamento - Fracturamiento de parámetro funcional
Departamento Piura. confinamientos internos.
Piura. Otros deterioros: Índice de condición
- Escalamiento entre funcional ICF, según
adoquines la clase de deterioro,
- Escalamiento entre nivel de severidad y
adoquines y confinamientos. cantidad.
- Juntas abiertas
- Vegetación en la calzada.
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en la Av. Sanchez Cerro cuadras 11 y 12, desde la av. Sullana Norte hasta la av. Country, vía
auxiliar izquierda, Piura – 2015”
RESULTADOS

Unidad de muestra U1: Sector 1

Esta unidad de muestreo, se encuentra ubicada en la Av. Sanchez Cerro cuadra 11, desde
la av. Sullana Norte hasta la av. Los Cocos, via auxiliar izquierda, con una extensión
total de 893.53 m2; de los cuales tenemos un area afectada de 179.50 m2 y un area de
714.03 m2 de area no afectada. Las fallas encontradas fueron con un nivel de severidad;
bajo y alto, y estas son: abultamiento, ahuellamiento, depresión, desgaste superficial,
pérdida de arena, fracturamiento, fracturamiento de confinamiento interno. Siguiendo
el procedimiento para calcular los índices de condición del pavimento se obtuvo el
siguiente resultado: ICE = 60.42; ICF = 64.93, luego utilizando la tabla de matriz para
el cálculo del PCI se determinó que el PCI para esta unidad de muestreo es 3, y que
corresponde a un pavimento con un nivel servicio REGULAR, en donde la circulación
deja de ser cómoda, se presentan daños de manera constantemente en etapas avanzadas.

INDICE DE CONDICION ESTRUCTURAL (ICE)

Clase N° muestreo Símbolo FCi FAi FCi * FAi
Abultamiento AB 48.00 0.21 10.06
Deformaciones Ahuellamiento AH 48.00 0.12 5.87
Depresiones DA 48.00 0.07 3.22
Desprendimientos Perdida de arena PD 6.00 0.39 2.35
Fracturamiento FA 28.00 0.12 3.31
Fracturamientos Fracturamiento de
CI 28.00 0.53 14.77
confinamiento interno
∑(FCi * FAi) = 39.58
ICE = 100 - ∑(FCi * FAi) = 60.42

INDICE DE CONDICION FUNCIONAL (ICF)

Clase N° muestreo Símbolo FCi FAi FCi * FAi
Abultamiento AB 48.00 0.242 11.60
Deformaciones Ahuellamiento AH 48.00 0.122 5.87
Depresiones DA 48.00 0.078 3.76
Desgaste superficial DS 9.00 0.560 5.04
Desprendimientos
Perdida de arena PD 9.00 0.392 3.53
Fracturamiento de
Fracturamientos CI 10.00 0.528 5.28
confinamientos internos
∑(FCi * FAi) = 35.07
ICF = 100 - ∑(FCi * FAi) = 64.93
J. A. Cango V.: “Análisis y evaluación patológico de la superficie del pavimento intertrabado
en la Av. Sanchez Cerro cuadras 11 y 12, desde la av. Sullana Norte hasta la av. Country, vía
auxiliar izquierda, Piura – 2015”

MATRIZ PARA EL CALCULO DEL PCI

Rangos del ICF

Calificación del PCI
86 - 10 71 - 85 41 - 70 21 - 40 0 - 20
86 - 100 5 4 4 3 2
71 - 85 4 4 3 3 2
Rangos del
41 – 70 4 3 3 2 1
ICE
21 – 40 3 3 2 2 1
0 – 20 2 2 1 1 1

VALORES DEL INDICE DE SERVICIABILIDAD DEL PAVIMENTO

INDICE DE CONDICION DEL

CALIFICACION
PAVIMENTO
0,0 Intransitable
0,1 – 1,0 Muy malo
1,1 – 2,0 Malo
2,1 – 3,0 Regular
3,1 – 4,0 Bueno
4,1 – 4,9 Muy bueno
5,0 Excelente
Fuente: RNE. CE – 010 Pavimentos urbanos. 2010.

PATOLOGIAS ENCONTRADAS EN EL PAVIMENTO INTERTRABADO

Area afectada Area afectada

Tramo Patologías Símbolo
en m2 en %
Abultamiento AB 12.00 1.34%
Ahuellamiento AH 7.00 0.78%
Av. Sanchez
Depresión DA 5.00 0.56%
Cerro, cuadra 11,
Desgaste superficial DS 65.00 7.27%
desde la av.
Perdida de arena PD 35.00 3.92%
Sullana Norte
Fracturamiento FA 8.00 0.90%
hasta la av. Los
Fracturamiento de confinamientos
Cocos, via auxiliar CI 47.50 5.32%
internos
izquierda.
No afectado N.A. 714.03 79.91%
Total 893.53 100.00%
J. A. Cango V.: “Análisis y evaluación patológico de la superficie del pavimento intertrabado
en la Av. Sanchez Cerro cuadras 11 y 12, desde la av. Sullana Norte hasta la av. Country, vía
auxiliar izquierda, Piura – 2015”
Unidad de muestra U2: Sector 2
Esta unidad de muestreo, se encuentra ubicada en la Av. Sanchez Cerro intersección con
la av. Los Cocos, entre las cuadras 11 y 12, via auxiliar izquierda, con una extensión
total de 139.20 m2; de los cuales tenemos un area afectada de 62.40 m2 y un area de
76.80 m2 de area no afectada. Las fallas encontradas fueron con un nivel de severidad;
bajo, medio y alto, y estas son: desgaste superficial, escalamiento entre adoquines,
fracturamiento de confinamiento interno. Siguiendo el procedimiento para calcular los
índices de condición del pavimento se obtuvo el siguiente resultado: ICE = 85.23; ICF
= 61.94, luego utilizando la tabla de matriz para el cálculo del PCI se determinó que el
PCI para esta unidad de muestreo es 3, y que corresponde a un pavimento con un nivel
servicio REGULAR, en donde la circulación deja de ser cómoda, se presentan daños de
manera constantemente en etapas avanzadas.

INDICE DE CONDICION ESTRUCTURAL - ICE

Clase N° muestreo Símbolo FCi FAi FCi * FAi
Fracturamiento de
Fracturamientos CI 28.00 0.53 14.77
confinamientos internos
∑(FCi * FAi) = 14.77
ICE = 100 - ∑(FCi * FAi) = 85.23

INDICE DE CONDICION FUNCIONAL - ICF

Clase N° muestreo Símbolo FCi FAi FCi * FAi

Desprendimientos Desgaste superficial DS 9.00 1.557 14.02
Fracturamiento de
Fracturamientos CI 10.00 0.528 5.28
confinamientos internos
Otros deterioros Escalamiento entre adoquines EA 23.00 0.815 18.76
∑(FCi * FAi) = 38.06
ICF = 100 - ∑(FCi * FAi) = 61.94

MATRIZ DEL CALCULO PARA EL PCI

Rangos del ICF

Calificación del PCI
86 - 10 71 - 85 41 - 70 21 - 40 0 - 20
86 - 100 5 4 4 3 2
71 - 85 4 4 3 3 2
Rangos del
41 – 70 4 3 3 2 1
ICE
21 – 40 3 3 2 2 1
0 – 20 2 2 1 1 1
J. A. Cango V.: “Análisis y evaluación patológico de la superficie del pavimento intertrabado
en la Av. Sanchez Cerro cuadras 11 y 12, desde la av. Sullana Norte hasta la av. Country, vía
auxiliar izquierda, Piura – 2015”

VALORES DEL INDICE DE SERVICIABILIDAD DEL PAVIMENTO

INDICE DE CONDICION DEL

CALIFICACION
PAVIMENTO
0,0 Intransitable
0,1 – 1,0 Muy malo
1,1 – 2,0 Malo
2,1 – 3,0 Regular
3,1 – 4,0 Bueno
4,1 – 4,9 Muy bueno
5,0 Excelente
Fuente: RNE. CE – 010 Pavimentos urbanos. 2010.

PATOLOGIAS ENCONTRADAS EN EL PAVIMENTO INTERTRABADO

Area afectada Area afectada

Tramo Patologías Símbolo
en m2 en %
Av. Sanchez Desgaste superficial DS 40.00 28.74%
Cerro, intersección Fracturamiento de confinamientos
CI 7.40 5.32%
con la av. Los internos
Cocos, entre las Escalamiento entre adoquines EA 15.00 10.78%
cuadras 11 y 12, No afectado N.A. 76.80 55.17%
via auxiliar
Total 139.20 100.00%
izquierda.

Unidad de muestra U3: Sector 3

Esta unidad de muestreo, se encuentra ubicada en la Av. Sanchez Cerro cuadra 12, desde
la av. Los Cocos hasta la av. Country, via auxiliar izquierda, con una extensión total de
770.49 m2; de los cuales tenemos un area afectada de 184.30 m2 y un area de 586.19
m2 de area no afectada. Las fallas encontradas fueron con un nivel de severidad; bajo y
alto, y estas son: abultamiento, ahuellamiento, desgaste superficial, pérdida de arena,
fracturamiento, fracturamiento de confinamiento interno. Siguiendo el procedimiento
para calcular los índices de condición del pavimento se obtuvo el siguiente resultado:
ICE = 61.51; ICF = 67.96, luego utilizando la tabla de matriz para el cálculo del PCI se
determinó que el PCI para esta unidad de muestreo es 3, y que corresponde a un
pavimento con un nivel servicio REGULAR, en donde la circulación deja de ser
cómoda, se presentan daños de manera constantemente en etapas avanzadas.
J. A. Cango V.: “Análisis y evaluación patológico de la superficie del pavimento intertrabado
en la Av. Sanchez Cerro cuadras 11 y 12, desde la av. Sullana Norte hasta la av. Country, vía
auxiliar izquierda, Piura – 2015”

INDICE DE CONDICION ESTRUCTURAL - ICE

Clase N° muestreo Símbolo FCi FAi FCi * FAi

Abultamiento AB 48.00 0.143 6.88
Deformaciones
Ahuellamiento AH 48.00 0.242 11.61
Desprendimientos Perdida de arena PD 6.00 0.612 3.67
Fracturamiento FA 28.00 0.137 3.84
Fracturamientos Fracturamiento de
CI 28.00 0.446 12.49
confinamiento interno
∑(FCi * FAi) = 38.49
ICE = 100 - ∑(FCi * FAi) = 61.51

INDICE DE CONDICION FUNCIONAL - ICF

Clase N° muestreo Símbolo FCi FAi FCi * FAi
Abultamiento AB 48.00 0.16 7.48
Deformaciones
Ahuellamiento AH 48.00 0.24 11.61
Desgaste superficial DS 9.00 0.57 5.14
Desprendimientos
Perdida de arena PD 9.00 0.61 5.51
Fracturamiento de
Fracturamientos CI 10.00 0.23 2.31
confinamientos internos
∑(FCi * FAi) = 32.04
ICF = 100 - ∑(FCi * FAi) = 67.96

MATRIZ PARA EL CALCULO DEL PCI

Rangos del ICF
Calificación del PCI
86 - 10 71 - 85 41 - 70 21 - 40 0 - 20
86 - 100 5 4 4 3 2
71 - 85 4 4 3 3 2
Rangos del
41 – 70 4 3 3 2 1
ICE
21 – 40 3 3 2 2 1
0 – 20 2 2 1 1 1
J. A. Cango V.: “Análisis y evaluación patológico de la superficie del pavimento intertrabado
en la Av. Sanchez Cerro cuadras 11 y 12, desde la av. Sullana Norte hasta la av. Country, vía
auxiliar izquierda, Piura – 2015”

VALORES DEL INDICE DE SERVICIABILIDAD DEL PAVIMENTO

INDICE DE CONDICION DEL

CALIFICACION
PAVIMENTO
0,0 Intransitable
0,1 – 1,0 Muy malo
1,1 – 2,0 Malo
2,1 – 3,0 Regular
3,1 – 4,0 Bueno
4,1 – 4,9 Muy bueno
5,0 Excelente
Fuente: RNE. CE – 010 Pavimentos urbanos. 2010.

PATOLOGIAS ENCONTRADAS EN EL PAVIMENTO INERTRABADO

Area afectada Area afectada

Tramo Patologías Símbolo
en m2 en %
Abultamiento AB 8.00 1.04%
Ahuellamiento AH 13.50 1.75%
Av. Sanchez
Desgaste superficial DS 60.00 7.79%
Cerro, cuadra 12,
Perdida de arena PD 80.00 10.38%
desde la av. Los
Fracturamiento FA 8.00 1.04%
Cocos hasta la av.
Fracturamiento de confinamientos
Country, via CI 14.80 1.92%
internos
auxiliar izquierda.
No afectado N.A. 586.19 76.08%
Total 770.49 100.00%

RESULTADOS
Agrupando los resultados desde la unidad
de muestreo N°1 (sector 1) hasta la unidad
de muestreo N° 3 (sector 3), y siguiendo los
procedimientos para calcular el PCI, se
logró obtener el siguiente resultado: el
índice de condición estructural (ICE) con
un promedio de 69; el índice de condición
funcional con un promedio de (ICF) = 65; y
el índice de condición del pavimento (PCI)
con un resultado promedio de 3, y que
corresponde a un pavimento con un nivel
servicio REGULAR, en donde la
circulación deja de ser cómoda, se
presentan daños de manera constantemente
en etapas avanzadas.
Finalmente se logró determinar que el
índice de condición del pavimento PCI, de
la Av. Sanchez Cerro, cuadras 11 y 12,
desde la av. Sullana Norte hasta la av.
Country vía auxiliar izquierda, está en un
nivel de clasificación: 3, según el cuadro de
matriz para el cálculo del PCI, lo cual
permite aseverar que se encuentra un estado
REGULAR, en donde la circulación deja de
ser cómoda, se presentan daños de manera
constantemente en etapas avanzadas.
J. A. Cango V.: “Análisis y evaluación patológico de la superficie del pavimento intertrabado
en la Av. Sanchez Cerro cuadras 11 y 12, desde la av. Sullana Norte hasta la av. Country, vía
auxiliar izquierda, Piura – 2015”
Como se puede apreciar en los resultados intertrabado se encuentra en BUEN
obtenidos del tramo, la unidad 2, presenta ESTADO.
mayor incidencia, en el índice de condición
estructural, con respecto a las unidades 1 y La patologías que se encontraron, fueron
2. Mientras que en el índice de condición por, abultamiento 0.78%, ahuellamiento
funcional las unidades presentan valores 0.84%, depresión 0.19%, desgaste
muy cercanos, lo cual indica que se superficial 14.60%, perdida de arena
encuentran en las mismas condiciones de 4.77%, fracturamiento 0.65%,
uso. fracturamiento de confinamientos internos
4.19%, escalamiento entre adoquines
CONCLUSIONES 3.60%.

Se ha determinado que el estado en que se  El nivel de incidencia de las patologías

encuentra el pavimento intertrabado de, la
Av. Sanchez Cerro, cuadras 11 y 12, desde
la av. Sullana Norte hasta la av. Country vía
auxiliar izquierda, es de condición
REGULAR. Con un PCI promedio
ponderado de 3, en un total de tres
muestreos.
Finalmente se concluye que el estado del
tramo estudiado se encuentra de la siguiente
manera, el 29.62% del pavimento
intertrabado del tramo en estudio se
encuentra en un estado de REGULAR, y. el
70.38% del resto del pavimento
del pavimento intertrabado de la Av.
Sanchez Cerro, cuadras 11 y 12, desde
la av. Sullana Norte hasta la av. Country
vía auxiliar izquierda, demuestra
desgaste superficial con un nivel leve y
medio de severidad.
 El índice promedio de condición de
pavimento, para la Av. Sanchez Cerro,
cuadras 11 y 12, desde la av. Sullana
Norte hasta la av. Country vía auxiliar
izquierda, y en concordancia con la
escala de evaluación del PCI, se
concluye que su estado de conservación
es Regular.

INDICE DE CONDICION DEL PAVIMENTO DE TODO EL TRAMO

Unidad de Area Area

Tramo Ubicación ICE ICF PCI
muestreo afectada/m2 Total/m2

Av. Sanchez Cerro, cuadras 1 Sector 1 179.50 893.53 60 65 3

11 y 12, desde la av. 2 Sector 2 62.40 139.20 85 62 3
Sullana Norte hasta la av. 3 Sector 3 184.30 770.49 62 68 3
Los Cocos, via auxiliar Total 426.20 1,803.20 207 195 9
izquierda.
Promedio 69 65 3
J. A. Cango V.: “Análisis y evaluación patológico de la superficie del pavimento intertrabado
en la Av. Sanchez Cerro cuadras 11 y 12, desde la av. Sullana Norte hasta la av. Country, vía
auxiliar izquierda, Piura – 2015”
MATRIZ PARA EL CALCULO DEL PCI

Rangos del ICF

Calificación del PCI
86 - 10 71 - 85 41 - 70 21 - 40 0 - 20
86 - 100 5 4 4 3 2
71 - 85 4 4 3 3 2
Rangos del
41 – 70 4 3 3 2 1
ICE
21 – 40 3 3 2 2 1
0 – 20 2 2 1 1 1

RESUMEN DE AREAS AFECTADAS Y AREA NO AFECTADA

179.50
62.40

184.30

1,377.01

SECTOR 1 SECTOR 2 SECTOR 3 AREA NO AFECTADA

REFERENCIAS Nicaragua. Managua: Universidad

BIBLIOGRAFICAS
Collazos L. Evaluación de las
patologías del pavimento Intertrabado
en el tramo urbano de Pariacoto
(km.55+470) de la carretera Casma-
Huaraz mediante el índice de condición
del pavimento en marzo de 2011.
Huaraz: Universidad Católica Los
Ángeles de Chimbote; 2011.
Cantero Z. y Méndez D. Análisis y
evaluaciones de las características
geométricas de los pavimentos de
adoquín en las vías rurales de
Nacional de Ingeniería Recinto
Universitario Pedro Arauz Palacios;
2003.
Higuera C. y Pacheco O. Patología de
pavimentos articulados. Medellín:
Universidad de Medellín; 2010.
Reglamento Nacional de Edificaciones
Norma CE.010-pavimentos urbanos
D.S. N° 001-2009-JUS. Portal
institucional del Ministerio de Vivienda,
construcción y saneamiento.
www.vivienda.gob.pe (13 Ene 2010).
J. A. Cango V.: “Análisis y evaluación patológico de la superficie del pavimento intertrabado
en la Av. Sanchez Cerro cuadras 11 y 12, desde la av. Sullana Norte hasta la av. Country, vía
auxiliar izquierda, Piura – 2015”
ANEXOS

ANEXO 1 – Fotografías tomadas en la zona de estudio.

FRACTURAMIENTOS DE FRACTURAMIENO Y
CONFINAMIENTO INTERNO DESPRENDIMIENTOS

DESPRENDIMIENTOS

GRAFICO 1: deterioros del pavimento de la cuadra 11, entre la av. Sullana Norte hasta la av. Los Cocos,
“frente a transportes Chiclayo”. (Fuente propia).

DEPRESION

DESPLAZAMIENTO
ENTRE ADOQUINES

GRAFICO 2: fallas por depresión en el pavimento de la cuadra 11, entre la av. Sullana Norte hasta la av. Los
Cocos, “frente a transportes Chiclayo”. (Fuente propia).
J. A. Cango V.: “Análisis y evaluación patológico de la superficie del pavimento intertrabado
en la Av. Sanchez Cerro cuadras 11 y 12, desde la av. Sullana Norte hasta la av. Country, vía
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ANEXO 2 – Formato de hoja de inspección
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en la Av. Sanchez Cerro cuadras 11 y 12, desde la av. Sullana Norte hasta la av. Country, vía
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ANEXO 3 – Plano de ubicación y localización.