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ANEXO 1

MEMORIAS DE CÁLCULO

ESTUDIO INTEGRAL T.E.S.A. CONSTRUCCION ASFALTADO CAMINO


DE INTEGRACIÓN CALA CALA – BOLIVAR - SACACA
 

Alcantarilla Tubular ATH d=1.00

  ESTUDIO INTEGRAL T.E.S.A. CONSTRUCCION ASFALTADO CAMINO


DE INTEGRACIÓN CALA CALA – BOLIVAR - SACACA
Eriksson Pipe v.1.0 Sht:___of___
By: Chk:___
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Project Name: ATH 1.00 CBS
Job Information:
Client:
Job Number:
Designer:
SPECIFICATION: LRFD 8th Ed.
GEOMETRY: CIRCULAR PIPE ANALYSIS AND DESIGN
Pipe Inside Diameter 42 in.
Pipe Wall Thickness 4 in.
INSTALLATION CONDITIONS - SIDD Soil Pressures
Depth of Fill 2ft
Standard Installation Type 1
Vertical Arching Factor 1.35
Horizontal Arching Factor 0.45
MATERIAL PROPERTIES
Steel Reinforcing Yield Stress 60ksi
Reinforcing Type 2 No. of Layers 1
Design Concrete Strength 3.5ksi
Concrete Density 150pcf
LOAD FACTORS (User Modified)
Dead Load Factor (Shear and Moment) 1.25
Dead Load Factor (Thrust) 1
Live Load Factor (Shear and Moment) 1.75
Live Load Factor (Thrust) 1
Internal Pressure Factor (Thrust) 1
LOAD MODIFIERS
Dead Load Modifier (Shear and Moment) 1
Dead Load Modifier (Thrust) 1
Live Load Modifier (Shear and Moment) 1
Live Load Modifier (Thrust) 1
Internal Pressure Modifier (Thrust) 1

PHI FACTORS
Flexure 1
Diagonal Tension 0.9
Radial Tension 0.9
Limiting Crack Width Factor 0.9

PROCESS FACTORS
Radial Tension Process Factor 1
Shear Process Factor 1
Design based on the SIDD METHOD
SOIL LOAD DATA
Soil Unit Weight 120pcf

FLUID LOAD DATA


Depth of Fluid 42in.
Fluid Unit Weight 62.4pcf
Pressure Head 0ft
LIVE LOAD DATA
Include Lane Load False
Eriksson Pipe v.1.0 Sht:___of___
By: Chk:___
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Live Load Type HIGHWAY
Single Axle Load 32 kips
Load Per Axle (Double Axle Load) 25 kips
Tire Footprint Length 10 in.
Tire Footprint Width 20 in.
Live Load Distribution Factor (user entered) 1.15
Direction of Traffic Across Pipe
Impact Factor 1.248
Lane Load 64 psf
Live Load 3.426(kip/ft)
CAGE REINFORCING TYPE DOUBLE CIRCULAR
CONCRETE COVERS
Inside Face 1in.
Outside Face 1in.
REINFORCING DIAMETERS
Inside Circular Reinforcing Diameter, Asi 0.32in.
Outside Circular Reinforcing Diameter, Aso 0.32in.

MAXIMUM REINFORCING SPACING


Inside Reinforcing Spacing, Asi 8in.
Outside Reinforcing Spacing, Aso 8in.
Eriksson Pipe v.1.0 Sht:___of___
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ERIKSSON PIPE CULVERT DESIGN SUMMARY


42.0 INCH DIAMETER REINFORCED CONCRETE CIRCULAR PIPE
***********************************************************************
I N S T A L L A T I O N D A T A
***********************************************************************
HEIGHT OF FILL ABOVE CROWN, FT 2.00
SOIL UNIT WEIGHT, PCF 120.00
LOAD SYSTEM SIDD LOAD SYSTEM
INSTALLATION TYPE 1
VERTICAL ARCHING FACTOR 1.35
HORIZONTAL ARCHING FACTOR .45
M A T E R I A L P R O P E R T I E S
-----------------------------------------------------------------------
REINFORCING - MINIMUM SPECIFIED YIELD STRENGTH, KSI 60.00
REINFORCING TYPE SMOOTH WELDED WIRE FABRIC
NO. OF LAYERS OF REINFORCING 1
CONCRETE - SPECIFIED COMPRESSIVE STRENGTH, KSI 3.5
D E S I G N A N D L O A D I N G D A T A
-----------------------------------------------------------------------
BASIS FOR DESIGN SIDD METHOD
DEAD LOAD FACTOR - MOMENT AND SHEAR 1.25
DEAD LOAD FACTOR - THRUST 1.00
LIVE LOAD FACTOR - MOMENT AND SHEAR 1.75
LIVE LOAD FACTOR - THRUST 1.00
INTERNAL PRESSURE FACTOR - THRUST 1.00
DEAD LOAD MODIFIER - MOMENT AND SHEAR 1.00
DEAD LOAD MODIFIER - THRUST 1.00
LIVE LOAD MODIFIER - MOMENT AND SHEAR 1.00
LIVE LOAD MODIFIER - THRUST 1.00
INTERNAL PRESSURE MODIFIER - THRUST 1.00
STRENGTH REDUCTION FACTOR-FLEXURE 1.00
STRENGTH REDUCTION FACTOR-DIAGONAL TENSION .90
STRENGTH REDUCTION FACTOR-RADIAL TENSION .90
LIMITING CRACK WIDTH FACTOR .90
RADIAL TENSION PROCESS FACTOR 1.00
DIAGONAL TENSION PROCESS FACTOR 1.00
LIVE LOAD TYPE HIGHWAY
P I P E D A T A
-----------------------------------------------------------------------
WALL THICKNESS, IN. 4.00
INSIDE CONCRETE COVER OVER REINFORCING, IN. 1.00
OUTSIDE CONCRETE COVER OVER REINFORCING, IN. 1.00
F L U I D D A T A
-----------------------------------------------------------------------
FLUID UNIT WEIGHT, PCF. 62.40
DEPTH OF FLUID,INCHES ABOVE INVERT 42.00
PRESSURE HEAD, FT .00
Eriksson Pipe v.1.0 Sht:___of___
By: Chk:___
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R E I N F O R C I N G D A T A
-----------------------------------------------------------------------
REINFORCING CAGE TYPE DOUBLE CIRCULAR
d * MAXIMUM REINFORCING
REINFORCING AREA
(IN.) SPACING(IN.) (SQ.IN./FT)
-------------------------------------
INVERT- INSIDE REINFORCING 2.840 8.000 .181
SPRINGLINE- OUTSIDE REINFORCING 2.840 8.000 .116
CROWN- INSIDE REINFORCING 2.840 8.000 .144
-----------------------------------------------------------------------
>>> IF THIS PIPE IS MANUFACTURED WITH ANY REINFORCING SCHEME OTHER THAN
A SINGLE OR DOUBLE CIRCULAR CAGE, THE MANUFACTURER MUST CLEARLY MARK
THE PIPE TO INDICATE THE PROPER ORIENTATION IN THE GROUND. REINFORCING
DESIGNS SHOULD ALLOW FOR SOME TOLERANCE IN LOCATION OF PIPE INVERT IN
THE FIELD INSTALLATION.
* d IS THE DISTANCE FROM THE COMPRESSION FACE TO THE CENTROID OF THE
TENSION REINFORCEMENT AND IS USED TO DETERMINE THE REQUIRED
REINFORCEMENT. IF SELECTION OF REINFORCEMENT RESULTS IN A SMALLER d
THAN THIS VALUE, THE DESIGN SHOULD BE REEVALUATED.
Eriksson Pipe v.1.0 Sht:___of___
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Project Name: ATH 1.00 CBS
Job Information:
Client:
Job Number:
Designer:
SPECIFICATION: LRFD 8th Ed.
GEOMETRY: CIRCULAR PIPE ANALYSIS AND DESIGN
Pipe Inside Diameter 42 in.
Pipe Wall Thickness 4 in.
INSTALLATION CONDITIONS - SIDD Soil Pressures
Depth of Fill 2ft
Standard Installation Type 1
Vertical Arching Factor 1.35
Horizontal Arching Factor 0.45
MATERIAL PROPERTIES
Steel Reinforcing Yield Stress 60ksi
Reinforcing Type 2 No. of Layers 1
Design Concrete Strength 3.5ksi
Concrete Density 150pcf
LOAD FACTORS (User Modified)
Dead Load Factor (Shear and Moment) 1.25
Dead Load Factor (Thrust) 1
Live Load Factor (Shear and Moment) 1.75
Live Load Factor (Thrust) 1
Internal Pressure Factor (Thrust) 1
LOAD MODIFIERS
Dead Load Modifier (Shear and Moment) 1
Dead Load Modifier (Thrust) 1
Live Load Modifier (Shear and Moment) 1
Live Load Modifier (Thrust) 1
Internal Pressure Modifier (Thrust) 1

PHI FACTORS
Flexure 1
Diagonal Tension 0.9
Radial Tension 0.9
Limiting Crack Width Factor 0.9

PROCESS FACTORS
Radial Tension Process Factor 1
Shear Process Factor 1
Design based on the SIDD METHOD
SOIL LOAD DATA
Soil Unit Weight 120pcf

FLUID LOAD DATA


Depth of Fluid 42in.
Fluid Unit Weight 62.4pcf
Pressure Head 0ft
LIVE LOAD DATA
Include Lane Load False
Eriksson Pipe v.1.0 Sht:___of___
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Live Load Type HIGHWAY
Single Axle Load 32 kips
Load Per Axle (Double Axle Load) 25 kips
Tire Footprint Length 10 in.
Tire Footprint Width 20 in.
Live Load Distribution Factor (user entered) 1.15
Direction of Traffic Across Pipe
Impact Factor 1.248
Lane Load 64 psf
Live Load 3.427(kip/ft)
CAGE REINFORCING TYPE DOUBLE CIRCULAR
CONCRETE COVERS
Inside Face 1in.
Outside Face 1in.
REINFORCING DIAMETERS
Inside Circular Reinforcing Diameter, Asi 0.32in.
Outside Circular Reinforcing Diameter, Aso 0.32in.

MAXIMUM REINFORCING SPACING


Inside Reinforcing Spacing, Asi 8in.
Outside Reinforcing Spacing, Aso 8in.

*******TOTAL APPLIED SERVICE LOADS ON PIPE*******


PIPE UNIT WT= .6019 KIPS/FT
SOIL UNIT WT= 1.6509 KIPS/FT
FLUID UNIT WT= .6002 KIPS/FT
WHEEL UNIT LOAD= 3.4273 KIPS/FT
Eriksson Pipe v.1.0 Sht:___of___
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TABLE OF ULTIMATE FORCES


---------------------------------------------------------
LOCATION MOMENT THRUST SHEAR
DESIGN
---------------------------------------------------------
DEG FROM IN.KIPS/FT KIPS/FT KIPS/FT
INVERT
.00 29.325 .100 .000
19.75 18.757 .602 1.999
90.00 -23.827 2.643 .080
154.75 14.264 .546 -1.571
180.00 23.687 .088 .000
---------------------------------------------------------
Eriksson Pipe v.1.0 Sht:___of___
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*********************REINFORCING DESIGN TABLE******************************


DESIGN REINF. DEPTH FLEXURAL | DESIGN INDICES
LOCATION DESIG. TO REINF. REINFORCING | NOT REINF. AREAS
-------- ------ --------- ----------- |----------------------------------
DEG FROM IN. SQ.IN./FT |0.01 INCH RAD. TENS. DIAG.TENS.
INVERT |
----------------------------------------|----------------------------------
.00 ASI 2.84 .181 | .442 .488
|
19.75 ASI 2.84 | .623
|
90.00 ASO 2.84 .116 | .000 .000
|
154.75 ASC 2.84 | .514
|
180.00 ASC 2.84 .144 | .000 .394
|
---------------------------------------------------------------------------
NOTES:
1. REINFORCING REQUIRED FOR 0.01 INCH CRACK IS DETERMINED BY
MULTIPLYING THE DESIGN INDEX BY THE FLEXURAL REINFORCEMENT.
2. IF THE DIAGONAL TENSION INDEX IS GREATER THAN 1.0, THE
REINFORCEMENT REQUIRED FOR DIAGONAL TENSION IS GREATER
THAN THE FLEXURAL AND CRACKING REINFORCEMENT. IF THE
DIAGONAL TENSION INDEX IS GREATER THAN 1.0 AND THE REQUIRED
REINFORCING RATIO IS GREATER THAN 0.02 THEN STIRRUPS MUST
BE USED. THIS IS INDICATED BY A "*" AFTER THE DIAGONAL
TENSION INDEX.
3. IF THE RADIAL TENSION INDEX IS GREATER THAN 1, STIRRUPS MUST BE
USED.

REINF. DEPTH GOVERNING DESIGN


------ ---------------------------------------------------------------
REQUIRED REINF. STIRRUPS GOVERNING
AREA RATIO REQUIRED? MODE
IN. (SQ.IN./FT)
-------------------------------------------------------------------------
ASI 2.84 .181 .0053 NO FLEXURE
ASO 2.84 .116 .0034 NO FLEXURE
ASC 2.84 .144 .0042 NO FLEXURE
-------------------------------------------------------------------------
Eriksson Pipe v.1.0 Sht:___of___
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ERIKSSON PIPE CULVERT DESIGN SUMMARY


42.0 INCH DIAMETER REINFORCED CONCRETE CIRCULAR PIPE
***********************************************************************
I N S T A L L A T I O N D A T A
***********************************************************************
HEIGHT OF FILL ABOVE CROWN, FT 2.00
SOIL UNIT WEIGHT, PCF 120.00
LOAD SYSTEM SIDD LOAD SYSTEM
INSTALLATION TYPE 1
VERTICAL ARCHING FACTOR 1.35
HORIZONTAL ARCHING FACTOR .45
M A T E R I A L P R O P E R T I E S
-----------------------------------------------------------------------
REINFORCING - MINIMUM SPECIFIED YIELD STRENGTH, KSI 60.00
REINFORCING TYPE SMOOTH WELDED WIRE FABRIC
NO. OF LAYERS OF REINFORCING 1
CONCRETE - SPECIFIED COMPRESSIVE STRENGTH, KSI 3.5
D E S I G N A N D L O A D I N G D A T A
-----------------------------------------------------------------------
BASIS FOR DESIGN SIDD METHOD
DEAD LOAD FACTOR - MOMENT AND SHEAR 1.25
DEAD LOAD FACTOR - THRUST 1.00
LIVE LOAD FACTOR - MOMENT AND SHEAR 1.75
LIVE LOAD FACTOR - THRUST 1.00
INTERNAL PRESSURE FACTOR - THRUST 1.00
DEAD LOAD MODIFIER - MOMENT AND SHEAR 1.00
DEAD LOAD MODIFIER - THRUST 1.00
LIVE LOAD MODIFIER - MOMENT AND SHEAR 1.00
LIVE LOAD MODIFIER - THRUST 1.00
INTERNAL PRESSURE MODIFIER - THRUST 1.00
STRENGTH REDUCTION FACTOR-FLEXURE 1.00
STRENGTH REDUCTION FACTOR-DIAGONAL TENSION .90
STRENGTH REDUCTION FACTOR-RADIAL TENSION .90
LIMITING CRACK WIDTH FACTOR .90
RADIAL TENSION PROCESS FACTOR 1.00
DIAGONAL TENSION PROCESS FACTOR 1.00
LIVE LOAD TYPE HIGHWAY
P I P E D A T A
-----------------------------------------------------------------------
WALL THICKNESS, IN. 4.00
INSIDE CONCRETE COVER OVER REINFORCING, IN. 1.00
OUTSIDE CONCRETE COVER OVER REINFORCING, IN. 1.00
F L U I D D A T A
-----------------------------------------------------------------------
FLUID UNIT WEIGHT, PCF. 62.40
DEPTH OF FLUID,INCHES ABOVE INVERT 42.00
PRESSURE HEAD, FT .00
Eriksson Pipe v.1.0 Sht:___of___
By: Chk:___
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R E I N F O R C I N G D A T A
-----------------------------------------------------------------------
REINFORCING CAGE TYPE DOUBLE CIRCULAR
d * MAXIMUM REINFORCING
REINFORCING AREA
(IN.) SPACING(IN.) (SQ.IN./FT)
-------------------------------------
INVERT- INSIDE REINFORCING 2.840 8.000 .181
SPRINGLINE- OUTSIDE REINFORCING 2.840 8.000 .116
CROWN- INSIDE REINFORCING 2.840 8.000 .144
-----------------------------------------------------------------------
>>> IF THIS PIPE IS MANUFACTURED WITH ANY REINFORCING SCHEME OTHER THAN
A SINGLE OR DOUBLE CIRCULAR CAGE, THE MANUFACTURER MUST CLEARLY MARK
THE PIPE TO INDICATE THE PROPER ORIENTATION IN THE GROUND. REINFORCING
DESIGNS SHOULD ALLOW FOR SOME TOLERANCE IN LOCATION OF PIPE INVERT IN
THE FIELD INSTALLATION.
* d IS THE DISTANCE FROM THE COMPRESSION FACE TO THE CENTROID OF THE
TENSION REINFORCEMENT AND IS USED TO DETERMINE THE REQUIRED
REINFORCEMENT. IF SELECTION OF REINFORCEMENT RESULTS IN A SMALLER d
THAN THIS VALUE, THE DESIGN SHOULD BE REEVALUATED.
DISEÑO DE ALCANTARILLA TUBULAR DE HºAº D=1.00
Normas de diseño AASHTO LRFD Specifications for HIghway Bridges, 6th edition, 2012
ACPA Concrete Pipe Technology Handbook, 1993
3
Unidades de diseño: Unidades inglesas kcf  kip  ft

Datos de entrada

Materiales Peso del suelo w  120pcf


Refuerzo Reinforcement_Type  2
Resistencia del hormigón fc  3.5ksi
Resistencia del acero fy  60ksi
Instalación Installation_Type  1

Geometría D. interno D  40in ancho de diseño b  12in


Espesor del tubo h  4in
D. externo Do  D  2  h  48 in
Altura de relleno H  2ft
Recubrimiento Cc  1in
Diámetro de la barra tb  0.08 h  0.32 in
Separación max sl  8in
Número de capas n  1

Cargas Densidad del agua γw  62.4pcf


Densidad del hormigón γc  150pcf
Carga viva HL-93 ϕt  0.9

Factores Flexión ϕf  1.0 Carga muerta DL  1.25


Cortante ϕs  0.90 Empuje de tierra EL  1.30
Tensión radial ϕr  0.90 Carga viva LL  1.75
Control de fisuración ϕc  0.90 Carga de fluido FL  1.0

Modificadores Redundancia ηr  1.05 Ductilidad ηd  1.0 Importancia ηI  1.0


Carga muerta Empuje de tierra Carga viva Carga de fluido
ηTD  1.0 ηd  ηI ηTE  ηr ηd  ηI ηTL  1.0 ηd  ηI ηTF  1.0 ηd  ηI
Verificaciones preliminares
Recubrimiento mínimo
covermin  ( 1.0in) if h  2.5in
0.75in otherwise

 
if Cc  covermin "OK" "NG"  "OK"

Carga Muerta
D  h
Peso del tubo Wp  γc 2  π  h Wp  0.576  klf
 2 
2
Peso del agua D
Ww  γw π Ww  0.545  klf
4
Carga del prisma 
PL  w H  0.0089 Do  12  Do  PL  1.165  klf

Factor de arqueo vertical VAF  1.35 if Installation_Type = 1 VAF  1.35


1.40 if Installation_Type = 2  Installation_Type = 3
1.45 otherwise
Peso del suelo We  VAF PL
We  1.573  klf

Carga viva
Parámetros del camión de diseño
Carga de eje simple Ps  32kip
MPF( lanes)  1.2 if lanes = 1
Carga de eje tándem por eje Pd  25kip 1.0 if lanes = 2
Ancho de la huella tw  20in 0.85 if lanes = 3
Largo de la huella tl  10in 0.65 if lanes  3
Ancho del eje sw  6ft sl.  10ft
Sep. entre ejes tándem sa  4ft
Distancia de paso de vehículos pass  4ft
Factor de presencia múltiple mpf  1.2
Carga de carril lane  64psf

D  24in
Factor de distribución de carga viva LLDF  ( 1.75  1.15)     1.15
 LLDF  1.283
 96in  24in 
LLDF  max( 1.15 min( 1.75 LLDF ) ) LLDF  1.283

  H 
Factor de carga dinámica IM  max0.33 1  0.125   0 IM  0.248
  ft  
Distribución Ancho Largo

1 carril lw  tw  LLDF  H  1.3125Do lw  9.483  ft lt  tw  LLDF  H lt  4.233  ft


1 1 1 1
2 carriles lw  lw  16ft lw  25.483 ft lt  16ft  lt lt  20.233 ft
2 1 2 2 1 2
3 carriles lw  lw  10ft lw  35.483 ft lt  lt  10ft lt  30.233 ft
3 2 3 3 2 3
4 carriles lw  lw  10ft lw  45.483 ft lt  lt  10ft lt  40.233 ft
4 3 4 4 3 4

Camión
Longiud de carga ltx  tl  LLDF  H ltx  3.4 ft  
le  min ltx Do  3.4 ft

Presión Carga

lanes Ps MPF( lanes) Pressure( lanes)  le lt


lanes
Pressure( lanes)  Load( lanes) 
lt  ltx lw
lanes lanes

pressuret  Pressure( 2 )  0.93 ksf loadt  Load( 2 )  2.511  klf


2 2
pressuret  Pressure( 3 )  0.794  ksf loadt  Load( 3 )  2.3 klf
3 3
pressuret  Pressure( 4 )  0.608  ksf loadt  Load( 4 )  1.829  klf
4 4

Camión
Longiud de carga ltx  4ft  tl  LLDF  Hltx  7.4 ft  
le  min ltx Do  4  ft

Presión Carga

2lanes Pd  MPF( lanes) Pressure( lanes)  le lt


lanes
Pressure( lanes)  Load( lanes) 
lt l lw
lanes tx lanes

pressured  Pressure( 2 )  0.668  ksf loadd  Load( 2 )  2.121  klf


2 2
pressured  Pressure( 3 )  0.57 ksf loadd  Load( 3 )  1.942  klf
3 3
pressured  Pressure( 4 )  0.437  ksf loadd  Load( 4 )  1.545  klf
4 4

Carga crítica 
loadgov  max loadt loadd  loadgov  2.511  klf

Carga viva WL  ( 1  IM)  loadgov  lane Do WL  3.389  klf


Diseño de Refuerzo
Armadura solera
tb
Canto útil aprox. d  h  Cc  d  2.84 in
2
lbf
Parámetro g g  0.85 b  fc g  35700 
in

Carga a 0 grados M  29.195kip in N  0.100kip

g  ϕf  d  N  g  g  ϕf  d
 2  N 2 ϕf  d  h  2 M
Refuerzo a flexión Asi 

fy
2
Asi  0.18 in

 ( D  h)2 2
2
Asmin  max 0.07in 
Refuerzo mínimo in
Asmin  0.07 ft
 f  psi 1  ft
y  2
 
in
Refuerzo requerido Asi  max Asmin Asi Asi  0.18 ft
ft
Asi
Cuantía de acero ρ   0.0053
d b

Amadura máxima (compresión) Nu  0.140kip

g'  b  fc 0.85  0.05   4.0


fc lbf
Parámetro g' g'  36750 
  ksi  in
lbf lbf
Parámetros límite g'max  0.85 ( b  fc)  35700  g'min  0.65 ( b  fc)  27300 
in in

  
lbf
g'  max g'min min g'max g' g'  35700 
in
55 g' ϕf  d
 0.75 Nu
 87  f  ksi 1 2
Armadura máxima Ascmax 
 y  Ascmax  0.63 ft
in
fy ft


if Asi  Ascmax "OK" "NG"  "OK" 
Armadura máxima (tensión radial)

Radio de refuerzo interior rs  0.5 ( D  2Cc) rs  21 in

Factor por tamaño de tubo Frt  


1  0.00833  72  D in 1  if D  72in  Frt  1.267

144  Din 1
2

0.8  if D  72in  D  144in


26000
0.8 otherwise

Factor de fabricación Frp  1.0


d  d  ϕt  2.556  in
canto de acero

M  0.45 N d
Tensión media radial tru   45.147 psi
b  d  rs

fc
trc  1.2 Frp Frt psi  89.917 psi
Fuerza radial psi
tru
Índicert   0.502
Índice de diseño trc

Control de fisuración
d
Cargas de servicio M s  18.94kip  in Ns  0.1kip d   2.84 in
ϕt
Ms h
Excentricidad del empuje e  d e  190.24 in
Ns 2
e
j  0.74  0.1 j  min( j 0.9) j  0.9
d
1
i  i  1.014
d
1  j
e
3
Cc sl
B1  B1  1.587
Coef de espaciamiento 2
2  n  in
Coeficiente por tipo de refuerzo C1  1.5
Factor limite de ancho de fisura Fcrlim  0.9

M  N d  h 
 s s 
2 
Q1  
 B1 2 2
Capacidad de ancho de fisura   in  0.432  in
 j  i lbf  30000  d Fcrlim
B1  2
  C1  b  h 
fc   0.353  in2
Demanda de ancho de fisura R1  
30000  d  Fcrlim  psi 

Q1  R1
Indice fisura  max 0  0.439
  Asi

M  N d  h 
 s s  
Fcr 
B1

 2 2
 C1  b  h 
fc
psi  0.395  psi
30000  d  ϕf  Asi  j i psi 
3
sl
Verificación para CI=1.9 B1  B1  1.587
2in
M  N d  h 
 s s 
2 
 B1 2 2

C1  1.9
Q1   in  0.432  in
 j  i  lbf  30000  d Fcrlim

B1  2 fc   0.447  in2
R1    C1  b  h  
30000  d  Fcrlim  psi 
Q1  R1
Indice fisura  max 0  0
 Asi

Resistencia a cortante (tensión diagonal)

Cargas a 13.75 grados M  18.439kip in N  0.606kip V  1.991kip

Asi
Cuantía de acero ρ  ρ  0.005
ϕf  b  d

 
1.6in
Factor de profundidad de fisura Fd  0.8  Fdmas  1.3 Fd  min Fd Fdmas
d
Fd  1.3
d
Factor de curvatura Fc  1  Fc  1.065
D h
N in
Factor de empuje Fn  1   Fn  1.006
24 h kip
Fd Fn 
 psi ( 1.1  63 ρ)  
fc
Resistencia a cortante Vb  ϕs b  d   Vb  3.195  kip
psi  Fc 
V
Indice diag   0.623
Vb


if Vb  V "OK" "NG, revisar armadura"  "OK" 
Armadura media sección
tb
Canto útil aprox. d  h  Cc  d  2.84 in
2
lbf
Parámetro g g  0.85 b  fc g  35700 
in

Carga a 0 grados M  23.708kip in N  2.619kip

g  ϕf  d  N  g  g  ϕf  d
 2  N 2 ϕf  d  h  2 M
Refuerzo a flexión Aso 

fy
2
Aso  0.116  in

 ( D  h)2 2
2
Asmin  max 0.07in 
Refuerzo mínimo in
Asmin  0.07 ft
 f  psi 1  ft
y  2
 
in
Refuerzo requerido Aso  max Asmin Aso Aso  0.116  ft
ft
Aso
Cuantía de acero ρ   0.0034
d b

Amadura máxima (compresión) Nu  3.667kip

g'  b  fc 0.85  0.05   4.0


fc lbf
Parámetro g' g'  36750 
  ksi  in
lbf lbf
Parámetros límite g'max  0.85 ( b  fc)  35700  g'min  0.65 ( b  fc)  27300 
in in

  
lbf
g'  max g'min min g'max g' g'  35700 
in
55 g' ϕf  d
 0.75 Nu
 87  f  ksi 1 2
Armadura máxima Ascmax 
 y  Ascmax  0.586  ft
in
fy ft


if Aso  Ascmax"OK" "NG"  "OK" 
Armadura máxima (tensión radial)

Radio de refuerzo interior rs  0.5 ( D  2Cc) rs  21 in

Factor por tamaño de tubo Frt  


1  0.00833  72  D in 1  if D  72in  Frt  1.267

144  Din 1
2

0.8  if D  72in  D  144in


26000
0.8 otherwise

Factor de fabricación Frp  1.0

d  d  ϕt  2.556  in
canto de acero

M  0.45 N d
Tensión media radial tru   32.13  psi
b  d  rs

fc
trc  1.2 Frp Frt psi  89.917 psi
Fuerza radial psi
tru
Índicert   0.357
Índice de diseño trc

Control de fisuración
d
Cargas de servicio M s  15.02kip  in Ns  2.61kip d   2.84 in
ϕt
Ms h
Excentricidad del empuje e  d e  6.595  in
Ns 2
e
j  0.74  0.1 j  min( j 0.9) j  0.9
d
1
i  i  1.633
d
1  j
e
3
Cc sl
B1  B1  1.587
Coef de espaciamiento 2
2  n  in
Coeficiente por tipo de refuerzo C1  1.5
Factor limite de ancho de fisura Fcrlim  0.9

M  N d  h 
 s s 
2 
Q1  
 B1 2 2
Capacidad de ancho de fisura   in  0.242  in
 j  i lbf  30000  d Fcrlim
B1  2 fc   0.353  in2
Demanda de ancho de fisura R1    C1  b  h  
30000  d  Fcrlim  psi 

Q1  R1
Indice fisura  max 0  0
 Asi

M  N d  h 
 s s  
Fcr 
B1

 2 2
 C1 b  h 
fc
psi  0.856  psi
30000  d  ϕf  Aso  j i psi 

Resistencia a cortante (tensión diagonal)

Cargas a 13.75 grados M  18.439kip in N  0.606kip V  1.991kip

Aso
Cuantía de acero ρ  ρ  0.003
ϕf  b  d

 
1.6in
Factor de profundidad de fisura Fd  0.8  Fdmas  1.3 Fd  min Fd Fdmas
d
Fd  1.3
d
Factor de curvatura Fc  1  Fc  1.065
D h
N in Fn  1.006
Factor de empuje Fn  1  
24 h kip
Fd Fn 
 psi ( 1.1  63 ρ)  
fc
Resistencia a cortante Vb  ϕs b  d   Vb  2.931  kip
psi  Fc 
V
Indice diag   0.679
Vb


if Vb  V "OK" "NG, revisar armadura"  "OK" 
Armadura coronamiento
tb
Canto útil aprox. d  h  Cc  d  2.84 in
2
lbf
Parámetro g g  0.85 b  fc g  35700 
in

Carga a 0 grados M  23.518kip in N  0.081kip

g  ϕf  d  N  g  g  ϕf  d
 2  N 2 ϕf  d  h  2 M
Refuerzo a flexión Asc 

fy
2
Asc  0.143  in

 ( D  h)2 2
2
Asmin  max 0.07in 
Refuerzo mínimo in
Asmin  0.07 ft
 f  psi 1  ft
y  2
 
in
Refuerzo requerido Asc  max Asmin Asc Asc  0.143  ft
ft
Asc
Cuantía de acero ρ   0.0042
d b

Amadura máxima (compresión) Nu  0.113kip

g'  b  fc 0.85  0.05   4.0


fc lbf
Parámetro g' g'  36750 
  ksi  in
lbf lbf
Parámetros límite g'max  0.85 ( b  fc)  35700  g'min  0.65 ( b  fc)  27300 
in in

  
lbf
g'  max g'min min g'max g' g'  35700 
in
55 g' ϕf  d
 0.75 Nu
 87  f  ksi 1 2
Armadura máxima Ascmax 
 y  Ascmax  0.631  ft
in
fy ft


if Asc  Ascmax "OK" "NG"  "OK" 
Armadura máxima (tensión radial)

Radio de refuerzo interior rs  0.5 ( D  2Cc) rs  21 in

Factor por tamaño de tubo Frt  


1  0.00833  72  D in 1  if D  72in  Frt  1.267

144  Din 1
2

0.8  if D  72in  D  144in


26000
0.8 otherwise

Factor de fabricación Frp  1.0


d  d  ϕt  2.556  in
canto de acero

M  0.45 N d
Tensión media radial tru   36.368 psi
b  d  rs

fc
trc  1.2 Frp Frt psi  89.917 psi
Fuerza radial psi
tru
Índicert   0.404
Índice de diseño trc

Control de fisuración
d
Cargas de servicio M s  14.89kip  in Ns  0.08kip d   2.84 in
ϕt
Ms h
Excentricidad del empuje e  d e  186.965  in
Ns 2
e
j  0.74  0.1 j  min( j 0.9) j  0.9
d
1
i  i  1.014
d
1  j
e
3
Cc sl
B1  B1  1.587
Coef de espaciamiento 2
2  n  in
Coeficiente por tipo de refuerzo C1  1.5
Factor limite de ancho de fisura Fcrlim  0.9

M  N d  h 
 s s 
2 
Q1  
 B1 2 2
Capacidad de ancho de fisura   in  0.339  in
 j  i  lbf  30000  d  Fcrlim
B1  2 fc  2
Demanda de ancho de fisura R1    C1  b  h    0.353  in
30000  d  Fcrlim  psi 

Q1  R1
Indice fisura  max 0  0
  Asi

M  N d  h  
 s s   
Fcr 
B1

 2 2
 C1  b  h 
fc
psi  0.084  psi
30000  d  ϕf  Asc  j i psi 
3
sl
Verificación para CI=1.9 B1  B1  1.587
2in

C1  1.9

M  N d  h 
 s s 
2 
Q1  
 B1 2 2
  in  0.339  in
 j  i  lbf  30000  d  Fcrlim
B1  2 fc   0.447  in2
R1    C1  b  h  
30000  d  Fcrlim  psi 

Q1  R1
Indice fisura  max 0  0
 Asi

Resistencia a cortante (tensión diagonal)

Cargas a 13.75 grados M  10.93kip in N  0.704kip V  1.751kip

Asc
Cuantía de acero ρ  ρ  0.004
ϕf  b  d

 
1.6in
Factor de profundidad de fisura Fd  0.8  Fdmas  1.3 Fd  min Fd Fdmas
d
Fd  1.3
d
Factor de curvatura Fc  1  Fc  1.065
D h
N in Fn  1.006
Factor de empuje Fn  1  
24 h kip
Fd Fn 
 psi ( 1.1  63 ρ)  
fc
Resistencia a cortante Vb  ϕs b  d   Vb  3.047  kip
psi  Fc 
V
Indice diag   0.575
Vb


if Vb  V "OK" "NG, revisar armadura"  "OK" 
Eriksson Pipe v.1.0 Sht:___of___
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Project Name: ATH 1.00 CBS
Job Information:
Client:
Job Number:
Designer:
SPECIFICATION: LRFD 8th Ed.
GEOMETRY: CIRCULAR PIPE ANALYSIS AND DESIGN
Pipe Inside Diameter 42 in.
Pipe Wall Thickness 4 in.
INSTALLATION CONDITIONS - SIDD Soil Pressures
Depth of Fill 8ft
Standard Installation Type 1
Vertical Arching Factor 1.35
Horizontal Arching Factor 0.45
MATERIAL PROPERTIES
Steel Reinforcing Yield Stress 60ksi
Reinforcing Type 2 No. of Layers 1
Design Concrete Strength 3.5ksi
Concrete Density 150pcf
LOAD FACTORS (User Modified)
Dead Load Factor (Shear and Moment) 1.25
Dead Load Factor (Thrust) 1
Live Load Factor (Shear and Moment) 1.75
Live Load Factor (Thrust) 1
Internal Pressure Factor (Thrust) 1
LOAD MODIFIERS
Dead Load Modifier (Shear and Moment) 1
Dead Load Modifier (Thrust) 1
Live Load Modifier (Shear and Moment) 1
Live Load Modifier (Thrust) 1
Internal Pressure Modifier (Thrust) 1

PHI FACTORS
Flexure 1
Diagonal Tension 0.9
Radial Tension 0.9
Limiting Crack Width Factor 0.9

PROCESS FACTORS
Radial Tension Process Factor 1
Shear Process Factor 1
Design based on the SIDD METHOD
SOIL LOAD DATA
Soil Unit Weight 120pcf

FLUID LOAD DATA


Depth of Fluid 42in.
Fluid Unit Weight 62.4pcf
Pressure Head 0ft
LIVE LOAD DATA
Include Lane Load False
Eriksson Pipe v.1.0 Sht:___of___
By: Chk:___
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Live Load Type HIGHWAY
Single Axle Load 32 kips
Load Per Axle (Double Axle Load) 25 kips
Tire Footprint Length 10 in.
Tire Footprint Width 20 in.
Live Load Distribution Factor (user entered) 1.15
Direction of Traffic Across Pipe
Impact Factor 1
Lane Load 64 psf
Live Load .853(kip/ft)
CAGE REINFORCING TYPE DOUBLE CIRCULAR
CONCRETE COVERS
Inside Face 1in.
Outside Face 1in.
REINFORCING DIAMETERS
Inside Circular Reinforcing Diameter, Asi 0.32in.
Outside Circular Reinforcing Diameter, Aso 0.32in.

MAXIMUM REINFORCING SPACING


Inside Reinforcing Spacing, Asi 8in.
Outside Reinforcing Spacing, Aso 8in.
Eriksson Pipe v.1.0 Sht:___of___
By: Chk:___
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ERIKSSON PIPE CULVERT DESIGN SUMMARY


42.0 INCH DIAMETER REINFORCED CONCRETE CIRCULAR PIPE
***********************************************************************
I N S T A L L A T I O N D A T A
***********************************************************************
HEIGHT OF FILL ABOVE CROWN, FT 8.00
SOIL UNIT WEIGHT, PCF 120.00
LOAD SYSTEM SIDD LOAD SYSTEM
INSTALLATION TYPE 1
VERTICAL ARCHING FACTOR 1.35
HORIZONTAL ARCHING FACTOR .45
M A T E R I A L P R O P E R T I E S
-----------------------------------------------------------------------
REINFORCING - MINIMUM SPECIFIED YIELD STRENGTH, KSI 60.00
REINFORCING TYPE SMOOTH WELDED WIRE FABRIC
NO. OF LAYERS OF REINFORCING 1
CONCRETE - SPECIFIED COMPRESSIVE STRENGTH, KSI 3.5
D E S I G N A N D L O A D I N G D A T A
-----------------------------------------------------------------------
BASIS FOR DESIGN SIDD METHOD
DEAD LOAD FACTOR - MOMENT AND SHEAR 1.25
DEAD LOAD FACTOR - THRUST 1.00
LIVE LOAD FACTOR - MOMENT AND SHEAR 1.75
LIVE LOAD FACTOR - THRUST 1.00
INTERNAL PRESSURE FACTOR - THRUST 1.00
DEAD LOAD MODIFIER - MOMENT AND SHEAR 1.00
DEAD LOAD MODIFIER - THRUST 1.00
LIVE LOAD MODIFIER - MOMENT AND SHEAR 1.00
LIVE LOAD MODIFIER - THRUST 1.00
INTERNAL PRESSURE MODIFIER - THRUST 1.00
STRENGTH REDUCTION FACTOR-FLEXURE 1.00
STRENGTH REDUCTION FACTOR-DIAGONAL TENSION .90
STRENGTH REDUCTION FACTOR-RADIAL TENSION .90
LIMITING CRACK WIDTH FACTOR .90
RADIAL TENSION PROCESS FACTOR 1.00
DIAGONAL TENSION PROCESS FACTOR 1.00
LIVE LOAD TYPE HIGHWAY
P I P E D A T A
-----------------------------------------------------------------------
WALL THICKNESS, IN. 4.00
INSIDE CONCRETE COVER OVER REINFORCING, IN. 1.00
OUTSIDE CONCRETE COVER OVER REINFORCING, IN. 1.00
F L U I D D A T A
-----------------------------------------------------------------------
FLUID UNIT WEIGHT, PCF. 62.40
DEPTH OF FLUID,INCHES ABOVE INVERT 42.00
PRESSURE HEAD, FT .00
Eriksson Pipe v.1.0 Sht:___of___
By: Chk:___
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R E I N F O R C I N G D A T A
-----------------------------------------------------------------------
REINFORCING CAGE TYPE DOUBLE CIRCULAR
d * MAXIMUM REINFORCING
REINFORCING AREA
(IN.) SPACING(IN.) (SQ.IN./FT)
-------------------------------------
INVERT- INSIDE REINFORCING 2.840 8.000 .128
SPRINGLINE- OUTSIDE REINFORCING 2.840 8.000 .070
CROWN- INSIDE REINFORCING 2.840 8.000 .101
-----------------------------------------------------------------------
>>> IF THIS PIPE IS MANUFACTURED WITH ANY REINFORCING SCHEME OTHER THAN
A SINGLE OR DOUBLE CIRCULAR CAGE, THE MANUFACTURER MUST CLEARLY MARK
THE PIPE TO INDICATE THE PROPER ORIENTATION IN THE GROUND. REINFORCING
DESIGNS SHOULD ALLOW FOR SOME TOLERANCE IN LOCATION OF PIPE INVERT IN
THE FIELD INSTALLATION.
* d IS THE DISTANCE FROM THE COMPRESSION FACE TO THE CENTROID OF THE
TENSION REINFORCEMENT AND IS USED TO DETERMINE THE REQUIRED
REINFORCEMENT. IF SELECTION OF REINFORCEMENT RESULTS IN A SMALLER d
THAN THIS VALUE, THE DESIGN SHOULD BE REEVALUATED.
Eriksson Pipe v.1.0 Sht:___of___
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Project Name: ATH 1.00 CBS
Job Information:
Client:
Job Number:
Designer:
SPECIFICATION: LRFD 8th Ed.
GEOMETRY: CIRCULAR PIPE ANALYSIS AND DESIGN
Pipe Inside Diameter 42 in.
Pipe Wall Thickness 4 in.
INSTALLATION CONDITIONS - SIDD Soil Pressures
Depth of Fill 8ft
Standard Installation Type 1
Vertical Arching Factor 1.35
Horizontal Arching Factor 0.45
MATERIAL PROPERTIES
Steel Reinforcing Yield Stress 60ksi
Reinforcing Type 2 No. of Layers 1
Design Concrete Strength 3.5ksi
Concrete Density 150pcf
LOAD FACTORS (User Modified)
Dead Load Factor (Shear and Moment) 1.25
Dead Load Factor (Thrust) 1
Live Load Factor (Shear and Moment) 1.75
Live Load Factor (Thrust) 1
Internal Pressure Factor (Thrust) 1
LOAD MODIFIERS
Dead Load Modifier (Shear and Moment) 1
Dead Load Modifier (Thrust) 1
Live Load Modifier (Shear and Moment) 1
Live Load Modifier (Thrust) 1
Internal Pressure Modifier (Thrust) 1

PHI FACTORS
Flexure 1
Diagonal Tension 0.9
Radial Tension 0.9
Limiting Crack Width Factor 0.9

PROCESS FACTORS
Radial Tension Process Factor 1
Shear Process Factor 1
Design based on the SIDD METHOD
SOIL LOAD DATA
Soil Unit Weight 120pcf

FLUID LOAD DATA


Depth of Fluid 42in.
Fluid Unit Weight 62.4pcf
Pressure Head 0ft
LIVE LOAD DATA
Include Lane Load False
Eriksson Pipe v.1.0 Sht:___of___
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Live Load Type HIGHWAY
Single Axle Load 32 kips
Load Per Axle (Double Axle Load) 25 kips
Tire Footprint Length 10 in.
Tire Footprint Width 20 in.
Live Load Distribution Factor (user entered) 1.15
Direction of Traffic Across Pipe
Impact Factor 1
Lane Load 64 psf
Live Load .853(kip/ft)
CAGE REINFORCING TYPE DOUBLE CIRCULAR
CONCRETE COVERS
Inside Face 1in.
Outside Face 1in.
REINFORCING DIAMETERS
Inside Circular Reinforcing Diameter, Asi 0.32in.
Outside Circular Reinforcing Diameter, Aso 0.32in.

MAXIMUM REINFORCING SPACING


Inside Reinforcing Spacing, Asi 8in.
Outside Reinforcing Spacing, Aso 8in.

*******TOTAL APPLIED SERVICE LOADS ON PIPE*******


PIPE UNIT WT= .6019 KIPS/FT
SOIL UNIT WT= 5.7009 KIPS/FT
FLUID UNIT WT= .6002 KIPS/FT
WHEEL UNIT LOAD= .8531 KIPS/FT
Eriksson Pipe v.1.0 Sht:___of___
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TABLE OF ULTIMATE FORCES


---------------------------------------------------------
LOCATION MOMENT THRUST SHEAR
DESIGN
---------------------------------------------------------
DEG FROM IN.KIPS/FT KIPS/FT KIPS/FT
INVERT
.00 22.889 1.060 .000
14.25 17.068 1.452 1.731
90.00 -17.561 3.383 .157
156.50 12.260 1.317 -1.194
180.00 18.290 .908 .000
---------------------------------------------------------
Eriksson Pipe v.1.0 Sht:___of___
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*********************REINFORCING DESIGN TABLE******************************


DESIGN REINF. DEPTH FLEXURAL | DESIGN INDICES
LOCATION DESIG. TO REINF. REINFORCING | NOT REINF. AREAS
-------- ------ --------- ----------- |----------------------------------
DEG FROM IN. SQ.IN./FT |0.01 INCH RAD. TENS. DIAG.TENS.
INVERT |
----------------------------------------|----------------------------------
.00 ASI 2.84 .128 | .102 .360
|
14.25 ASI 2.84 | .572
|
90.00 ASO 2.84 .070 | .000 .000
|
156.50 ASC 2.84 | .410
|
180.00 ASC 2.84 .101 | .000 .286
|
---------------------------------------------------------------------------
NOTES:
1. REINFORCING REQUIRED FOR 0.01 INCH CRACK IS DETERMINED BY
MULTIPLYING THE DESIGN INDEX BY THE FLEXURAL REINFORCEMENT.
2. IF THE DIAGONAL TENSION INDEX IS GREATER THAN 1.0, THE
REINFORCEMENT REQUIRED FOR DIAGONAL TENSION IS GREATER
THAN THE FLEXURAL AND CRACKING REINFORCEMENT. IF THE
DIAGONAL TENSION INDEX IS GREATER THAN 1.0 AND THE REQUIRED
REINFORCING RATIO IS GREATER THAN 0.02 THEN STIRRUPS MUST
BE USED. THIS IS INDICATED BY A "*" AFTER THE DIAGONAL
TENSION INDEX.
3. IF THE RADIAL TENSION INDEX IS GREATER THAN 1, STIRRUPS MUST BE
USED.

REINF. DEPTH GOVERNING DESIGN


------ ---------------------------------------------------------------
REQUIRED REINF. STIRRUPS GOVERNING
AREA RATIO REQUIRED? MODE
IN. (SQ.IN./FT)
-------------------------------------------------------------------------
ASI 2.84 .128 .0038 NO FLEXURE
ASO 2.84 .070 .0021 NO MINIMUM REINFORCING
ASC 2.84 .101 .0030 NO FLEXURE
-------------------------------------------------------------------------
Eriksson Pipe v.1.0 Sht:___of___
By: Chk:___
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ERIKSSON PIPE CULVERT DESIGN SUMMARY


42.0 INCH DIAMETER REINFORCED CONCRETE CIRCULAR PIPE
***********************************************************************
I N S T A L L A T I O N D A T A
***********************************************************************
HEIGHT OF FILL ABOVE CROWN, FT 8.00
SOIL UNIT WEIGHT, PCF 120.00
LOAD SYSTEM SIDD LOAD SYSTEM
INSTALLATION TYPE 1
VERTICAL ARCHING FACTOR 1.35
HORIZONTAL ARCHING FACTOR .45
M A T E R I A L P R O P E R T I E S
-----------------------------------------------------------------------
REINFORCING - MINIMUM SPECIFIED YIELD STRENGTH, KSI 60.00
REINFORCING TYPE SMOOTH WELDED WIRE FABRIC
NO. OF LAYERS OF REINFORCING 1
CONCRETE - SPECIFIED COMPRESSIVE STRENGTH, KSI 3.5
D E S I G N A N D L O A D I N G D A T A
-----------------------------------------------------------------------
BASIS FOR DESIGN SIDD METHOD
DEAD LOAD FACTOR - MOMENT AND SHEAR 1.25
DEAD LOAD FACTOR - THRUST 1.00
LIVE LOAD FACTOR - MOMENT AND SHEAR 1.75
LIVE LOAD FACTOR - THRUST 1.00
INTERNAL PRESSURE FACTOR - THRUST 1.00
DEAD LOAD MODIFIER - MOMENT AND SHEAR 1.00
DEAD LOAD MODIFIER - THRUST 1.00
LIVE LOAD MODIFIER - MOMENT AND SHEAR 1.00
LIVE LOAD MODIFIER - THRUST 1.00
INTERNAL PRESSURE MODIFIER - THRUST 1.00
STRENGTH REDUCTION FACTOR-FLEXURE 1.00
STRENGTH REDUCTION FACTOR-DIAGONAL TENSION .90
STRENGTH REDUCTION FACTOR-RADIAL TENSION .90
LIMITING CRACK WIDTH FACTOR .90
RADIAL TENSION PROCESS FACTOR 1.00
DIAGONAL TENSION PROCESS FACTOR 1.00
LIVE LOAD TYPE HIGHWAY
P I P E D A T A
-----------------------------------------------------------------------
WALL THICKNESS, IN. 4.00
INSIDE CONCRETE COVER OVER REINFORCING, IN. 1.00
OUTSIDE CONCRETE COVER OVER REINFORCING, IN. 1.00
F L U I D D A T A
-----------------------------------------------------------------------
FLUID UNIT WEIGHT, PCF. 62.40
DEPTH OF FLUID,INCHES ABOVE INVERT 42.00
PRESSURE HEAD, FT .00
Eriksson Pipe v.1.0 Sht:___of___
By: Chk:___
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R E I N F O R C I N G D A T A
-----------------------------------------------------------------------
REINFORCING CAGE TYPE DOUBLE CIRCULAR
d * MAXIMUM REINFORCING
REINFORCING AREA
(IN.) SPACING(IN.) (SQ.IN./FT)
-------------------------------------
INVERT- INSIDE REINFORCING 2.840 8.000 .128
SPRINGLINE- OUTSIDE REINFORCING 2.840 8.000 .070
CROWN- INSIDE REINFORCING 2.840 8.000 .101
-----------------------------------------------------------------------
>>> IF THIS PIPE IS MANUFACTURED WITH ANY REINFORCING SCHEME OTHER THAN
A SINGLE OR DOUBLE CIRCULAR CAGE, THE MANUFACTURER MUST CLEARLY MARK
THE PIPE TO INDICATE THE PROPER ORIENTATION IN THE GROUND. REINFORCING
DESIGNS SHOULD ALLOW FOR SOME TOLERANCE IN LOCATION OF PIPE INVERT IN
THE FIELD INSTALLATION.
* d IS THE DISTANCE FROM THE COMPRESSION FACE TO THE CENTROID OF THE
TENSION REINFORCEMENT AND IS USED TO DETERMINE THE REQUIRED
REINFORCEMENT. IF SELECTION OF REINFORCEMENT RESULTS IN A SMALLER d
THAN THIS VALUE, THE DESIGN SHOULD BE REEVALUATED.
DISEÑO DE ALCANTARILLA TUBULAR DE HºAº D=1.00
Normas de diseño AASHTO LRFD Specifications for HIghway Bridges, 6th edition, 2012
ACPA Concrete Pipe Technology Handbook, 1993
3
Unidades de diseño: Unidades inglesas kcf  kip ft

Datos de entrada

Materiales Peso del suelo w  120pcf


Refuerzo Reinforcement_Type  2
Resistencia del hormigón fc  3.5ksi
Resistencia del acero fy  60ksi
Instalación Installation_Type  1

Geometría D. interno D  40in ancho de diseño b  12in


Espesor del tubo h  4in
D. externo Do  D  2 h  48 in
Altura de relleno H  8ft
Recubrimiento Cc  1in
Diámetro de la barra tb  0.08 h  0.32 in
Separación max sl  8in
Número de capas n  1

Cargas Densidad del agua γw  62.4pcf


Densidad del hormigón γc  150pcf
Carga viva HL-93 ϕt  0.9

Factores Flexión ϕf  1.0 Carga muerta DL  1.25


Cortante ϕs  0.90 Empuje de tierra EL  1.30
Tensión radial ϕr  0.90 Carga viva LL  1.75
Control de fisuración ϕc  0.90 Carga de fluido FL  1.0

Modificadores Redundancia ηr  1.05 Ductilidad ηd  1.0 Importancia ηI  1.0


Carga muerta Empuje de tierra Carga viva Carga de fluido
ηTD  1.0 ηd  ηI ηTE  ηr ηd  ηI ηTL  1.0 ηd  ηI ηTF  1.0 ηd  ηI
Verificaciones preliminares
Recubrimiento mínimo
covermin  ( 1.0in) if h  2.5in
0.75in otherwise

 
if Cc  covermin "OK" "NG"  "OK"

Carga Muerta
D  h
Peso del tubo Wp  γc 2  π  h Wp  0.576  klf
 2 
2
Peso del agua D
Ww  γw π Ww  0.545  klf
4
Carga del prisma 
PL  w H  0.0089 Do  12  Do  PL  4.045  klf

Factor de arqueo vertical VAF  1.35 if Installation_Type = 1 VAF  1.35


1.40 if Installation_Type = 2  Installation_Type = 3
1.45 otherwise
Peso del suelo We  VAF PL
We  5.461  klf

Carga viva
Parámetros del camión de diseño
Carga de eje simple Ps  32kip
MPF( lanes)  1.2 if lanes = 1
Carga de eje tándem por eje Pd  25kip 1.0 if lanes = 2
Ancho de la huella tw  20in 0.85 if lanes = 3
Largo de la huella tl  10in 0.65 if lanes  3
Ancho del eje sw  6ft sl.  10ft
Sep. entre ejes tándem sa  4ft
Distancia de paso de vehículos pass  4ft
Factor de presencia múltiple mpf  1.2
Carga de carril lane  64psf

D  24in
Factor de distribución de carga viva LLDF  ( 1.75  1.15)     1.15
 LLDF  1.283
 96in  24in 
LLDF  max( 1.15 min( 1.75 LLDF ) ) LLDF  1.283

  H 
Factor de carga dinámica IM  max0.33 1  0.125   0 IM  0
  ft  
Distribución Ancho Largo

1 carril lw  tw  LLDF  H  1.3125Do lw  17.183 ft lt  tw  LLDF  H lt  11.933 ft


1 1 1 1
2 carriles lw  lw  16ft lw  33.183 ft lt  16ft  lt lt  27.933 ft
2 1 2 2 1 2
3 carriles lw  lw  10ft lw  43.183 ft lt  lt  10ft lt  37.933 ft
3 2 3 3 2 3
4 carriles lw  lw  10ft lw  53.183 ft lt  lt  10ft lt  47.933 ft
4 3 4 4 3 4

Camión
Longiud de carga ltx  tl  LLDF  H ltx  11.1 ft  
le  min ltx Do  4  ft

Presión Carga

lanes Ps MPF( lanes) Pressure( lanes)  le lt


lanes
Pressure( lanes)  Load( lanes) 
lt  ltx lw
lanes lanes

pressuret  Pressure( 2 )  0.206  ksf loadt  Load( 2 )  0.695  klf


2 2
pressuret  Pressure( 3 )  0.194  ksf loadt  Load( 3 )  0.681  klf
3 3
pressuret  Pressure( 4 )  0.156  ksf loadt  Load( 4 )  0.564  klf
4 4

Camión
Longiud de carga ltx  4ft  tl  LLDF  Hltx  15.1 ft  
le  min ltx Do  4  ft

Presión Carga

2lanes Pd  MPF( lanes) Pressure( lanes)  le lt


lanes
Pressure( lanes)  Load( lanes) 
lt l lw
lanes tx lanes

pressured  Pressure( 2 )  0.237  ksf loadd  Load( 2 )  0.798  klf


2 2
pressured  Pressure( 3 )  0.223  ksf loadd  Load( 3 )  0.782  klf
3 3
pressured  Pressure( 4 )  0.18 ksf loadd  Load( 4 )  0.648  klf
4 4

Carga crítica 
loadgov  max loadt loadd  loadgov  0.798  klf

Carga viva WL  ( 1  IM)  loadgov  lane Do WL  1.054  klf


Diseño de Refuerzo
Armadura solera
tb
Canto útil aprox. d  h  Cc  d  2.84 in
2
lbf
Parámetro g g  0.85 b  fc g  35700 
in

Carga a 0 grados M  23.429kip in N  1.020kip

g  ϕf  d  N  g  g  ϕf  d
 2  N 2 ϕf  d  h  2 M
Refuerzo a flexión Asi 

fy
2
Asi  0.132  in

 ( D  h)2 2
2
Asmin  max 0.07in 
Refuerzo mínimo in
Asmin  0.07 ft
 f  psi 1  ft
y  2
 
in
Refuerzo requerido Asi  max Asmin Asi Asi  0.132  ft
ft
Asi
Cuantía de acero ρ   0.0039
d b

Amadura máxima (compresión) Nu  1.428kip

g'  b  fc 0.85  0.05   4.0


fc lbf
Parámetro g' g'  36750 
  ksi  in
lbf lbf
Parámetros límite g'max  0.85 ( b  fc)  35700  g'min  0.65 ( b  fc)  27300 
in in

  
lbf
g'  max g'min min g'max g' g'  35700 
in
55 g' ϕf  d
 0.75 Nu
 87  f  ksi 1 2
Armadura máxima Ascmax 
 y  Ascmax  0.614  ft
in
fy ft


if Asi  Ascmax "OK" "NG"  "OK" 
Armadura máxima (tensión radial)

Radio de refuerzo interior rs  0.5 ( D  2Cc) rs  21 in

Factor por tamaño de tubo Frt  


1  0.00833  72  D in 1  if D  72in  Frt  1.267

144  Din 1
2

0.8  if D  72in  D  144in


26000
0.8 otherwise

Factor de fabricación Frp  1.0


d  d  ϕt  2.556  in
canto de acero

M  0.45 N d
Tensión media radial tru   34.553 psi
b  d  rs

fc
trc  1.2 Frp Frt psi  89.917 psi
Fuerza radial psi
tru
Índicert   0.384
Índice de diseño trc

Control de fisuración
d
Cargas de servicio M s  18.21kip  in Ns  1.02kip d   2.84 in
ϕt
Ms h
Excentricidad del empuje e  d e  18.693 in
Ns 2
e
j  0.74  0.1 j  min( j 0.9) j  0.9
d
1
i  i  1.158
d
1  j
e
3
Cc sl
B1  B1  1.587
Coef de espaciamiento 2
2  n  in
Coeficiente por tipo de refuerzo C1  1.5
Factor limite de ancho de fisura Fcrlim  0.9

M  N d  h 
 s s 
2 
Q1  
 B1 2 2
Capacidad de ancho de fisura   in  0.379  in
 j  i lbf  30000  d Fcrlim
B1  2
  C1  b  h 
fc   0.353  in2
Demanda de ancho de fisura R1  
30000  d  Fcrlim  psi 

Q1  R1
Indice fisura  max 0  0.196
  Asi

M  N d  h 
 s s  
Fcr 
B1

 2 2
 C1  b  h 
fc
psi  0.176  psi
30000  d  ϕf  Asi  j i psi 
3
sl
Verificación para CI=1.9 B1  B1  1.587
2in
M  N d  h 
 s s 
2 
 B1 2 2

C1  1.9
Q1   in  0.379  in
 j  i  lbf  30000  d Fcrlim

B1  2 fc   0.447  in2
R1    C1  b  h  
30000  d  Fcrlim  psi 
Q1  R1
Indice fisura  max 0  0
 Asi

Resistencia a cortante (tensión diagonal)

Cargas a 13.75 grados M  16.812kip in N  1.451kip V  1.808kip

Asi
Cuantía de acero ρ  ρ  0.004
ϕf  b  d

 
1.6in
Factor de profundidad de fisura Fd  0.8  Fdmas  1.3 Fd  min Fd Fdmas
d
Fd  1.3
d
Factor de curvatura Fc  1  Fc  1.065
D h
N in
Factor de empuje Fn  1   Fn  1.015
24 h kip
Fd Fn 
 psi ( 1.1  63 ρ)  
fc
Resistencia a cortante Vb  ϕs b  d   Vb  3.024  kip
psi  Fc 
V
Indice diag   0.598
Vb


if Vb  V "OK" "NG, revisar armadura"  "OK" 
Armadura media sección
tb
Canto útil aprox. d  h  Cc  d  2.84 in
2
lbf
Parámetro g g  0.85 b  fc g  35700 
in

Carga a 0 grados M  17.834kip in N  3.345kip

g  ϕf  d  N  g  g  ϕf  d
 2  N 2 ϕf  d  h  2 M
Refuerzo a flexión Aso 

fy
2
Aso  0.07 in

 ( D  h)2 2
2
Asmin  max 0.07in 
Refuerzo mínimo in
Asmin  0.07 ft
 f  psi 1  ft
y  2
 
in
Refuerzo requerido Aso  max Asmin Aso Aso  0.07 ft
ft
Aso
Cuantía de acero ρ   0.0021
d b

Amadura máxima (compresión) Nu  4.683kip

g'  b  fc 0.85  0.05   4.0


fc lbf
Parámetro g' g'  36750 
  ksi  in
lbf lbf
Parámetros límite g'max  0.85 ( b  fc)  35700  g'min  0.65 ( b  fc)  27300 
in in

  
lbf
g'  max g'min min g'max g' g'  35700 
in
55 g' ϕf  d
 0.75 Nu
 87  f  ksi 1 2
Armadura máxima Ascmax 
 y  Ascmax  0.574  ft
in
fy ft


if Aso  Ascmax"OK" "NG"  "OK" 
Armadura máxima (tensión radial)

Radio de refuerzo interior rs  0.5 ( D  2Cc) rs  21 in

Factor por tamaño de tubo Frt  


1  0.00833  72  D in 1  if D  72in  Frt  1.267

144  Din 1
2

0.8  if D  72in  D  144in


26000
0.8 otherwise

Factor de fabricación Frp  1.0

d  d  ϕt  2.556  in
canto de acero

M  0.45 N d
Tensión media radial tru   21.715 psi
b  d  rs

fc
trc  1.2 Frp Frt psi  89.917 psi
Fuerza radial psi
tru
Índicert   0.241
Índice de diseño trc

Control de fisuración
d
Cargas de servicio M s  13.80kip  in Ns  3.35kip d   2.84 in
ϕt
Ms h
Excentricidad del empuje e  d e  4.959  in
Ns 2
e
j  0.74  0.1 j  min( j 0.9) j  0.9
d
1
i  i  2.063
d
1  j
e
3
Cc sl
B1  B1  1.587
Coef de espaciamiento 2
2  n  in
Coeficiente por tipo de refuerzo C1  1.5
Factor limite de ancho de fisura Fcrlim  0.9

M  N d  h 
 s s 
2 
Q1  
 B1 2 2
Capacidad de ancho de fisura   in  0.185  in
 j  i lbf  30000  d Fcrlim
B1  2 fc   0.353  in2
Demanda de ancho de fisura R1    C1  b  h  
30000  d  Fcrlim  psi 

Q1  R1
Indice fisura  max 0  0
 Asi

M  N d  h 
 s s  
Fcr 
B1

 2 2
 C1 b  h 
fc
psi  2.151  psi
30000  d  ϕf  Aso  j i psi 

Resistencia a cortante (tensión diagonal)

Cargas a 13.75 grados M  16.812kip in N  1.451kip V  1.808kip

Aso
Cuantía de acero ρ  ρ  0.002
ϕf  b  d

 
1.6in
Factor de profundidad de fisura Fd  0.8  Fdmas  1.3 Fd  min Fd Fdmas
d
Fd  1.3
d
Factor de curvatura Fc  1  Fc  1.065
D h
N in Fn  1.015
Factor de empuje Fn  1  
24 h kip
Fd Fn 
 psi ( 1.1  63 ρ)  
fc
Resistencia a cortante Vb  ϕs b  d   Vb  2.766  kip
psi  Fc 
V
Indice diag   0.654
Vb


if Vb  V "OK" "NG, revisar armadura"  "OK" 
Armadura coronamiento
tb
Canto útil aprox. d  h  Cc  d  2.84 in
2
lbf
Parámetro g g  0.85 b  fc g  35700 
in

Carga a 0 grados M  18.377kip in N  0.866kip

g  ϕf  d  N  g  g  ϕf  d
 2  N 2 ϕf  d  h  2 M
Refuerzo a flexión Asc 

fy
2
Asc  0.102  in

 ( D  h)2 2
2
Asmin  max 0.07in 
Refuerzo mínimo in
Asmin  0.07 ft
 f  psi 1  ft
y  2
 
in
Refuerzo requerido Asc  max Asmin Asc Asc  0.102  ft
ft
Asc
Cuantía de acero ρ   0.003
d b

Amadura máxima (compresión) Nu  1.212kip

g'  b  fc 0.85  0.05   4.0


fc lbf
Parámetro g' g'  36750 
  ksi  in
lbf lbf
Parámetros límite g'max  0.85 ( b  fc)  35700  g'min  0.65 ( b  fc)  27300 
in in

  
lbf
g'  max g'min min g'max g' g'  35700 
in
55 g' ϕf  d
 0.75 Nu
 87  f  ksi 1 2
Armadura máxima Ascmax 
 y  Ascmax  0.617  ft
in
fy ft


if Asc  Ascmax "OK" "NG"  "OK" 
Armadura máxima (tensión radial)

Radio de refuerzo interior rs  0.5 ( D  2Cc) rs  21 in

Factor por tamaño de tubo Frt  


1  0.00833  72  D in 1  if D  72in  Frt  1.267

144  Din 1
2

0.8  if D  72in  D  144in


26000
0.8 otherwise

Factor de fabricación Frp  1.0


d  d  ϕt  2.556  in
canto de acero

M  0.45 N d
Tensión media radial tru   26.984 psi
b  d  rs

fc
trc  1.2 Frp Frt psi  89.917 psi
Fuerza radial psi
tru
Índicert   0.3
Índice de diseño trc

Control de fisuración
d
Cargas de servicio M s  14.20kip  in Ns  0.87kip d   2.84 in
ϕt
Ms h
Excentricidad del empuje e  d e  17.162 in
Ns 2
e
j  0.74  0.1 j  min( j 0.9) j  0.9
d
1
i  i  1.175
d
1  j
e
3
Cc sl
B1  B1  1.587
Coef de espaciamiento 2
2  n  in
Coeficiente por tipo de refuerzo C1  1.5
Factor limite de ancho de fisura Fcrlim  0.9

M  N d  h 
 s s 
2 
Q1  
 B1 2 2
Capacidad de ancho de fisura   in  0.292  in
 j  i  lbf  30000  d  Fcrlim
B1  2 fc  2
Demanda de ancho de fisura R1    C1  b  h    0.353  in
30000  d  Fcrlim  psi 

Q1  R1
Indice fisura  max 0  0
  Asi

M  N d  h  
 s s   
Fcr 
B1

 2 2
 C1  b  h 
fc
psi  0.535  psi
30000  d  ϕf  Asc  j i psi 
3
sl
Verificación para CI=1.9 B1  B1  1.587
2in

C1  1.9

M  N d  h 
 s s 
2 
Q1  
 B1 2 2
  in  0.292  in
 j  i  lbf  30000  d  Fcrlim
B1  2 fc   0.447  in2
R1    C1  b  h  
30000  d  Fcrlim  psi 

Q1  R1
Indice fisura  max 0  0
 Asi

Resistencia a cortante (tensión diagonal)

Cargas a 13.75 grados M  10.051kip in N  1.428kip V  1.347kip

Asc
Cuantía de acero ρ  ρ  0.003
ϕf  b  d

 
1.6in
Factor de profundidad de fisura Fd  0.8  Fdmas  1.3 Fd  min Fd Fdmas
d
Fd  1.3
d
Factor de curvatura Fc  1  Fc  1.065
D h
N in Fn  1.015
Factor de empuje Fn  1  
24 h kip
Fd Fn 
 psi ( 1.1  63 ρ)  
fc
Resistencia a cortante Vb  ϕs b  d   Vb  2.896  kip
psi  Fc 
V
Indice diag   0.465
Vb


if Vb  V "OK" "NG, revisar armadura"  "OK" 
Alcantarilla Cajón 1.5x1.5

ESTUDIO INTEGRAL T.E.S.A. CONSTRUCCION ASFALTADO CAMINO


DE INTEGRACIÓN CALA CALA – BOLIVAR - SACACA
DISEÑO DE LA ALCANTARILLA CAJÓN 1.5X1.5

Propiedades de la sección y los materiales

kN
NC  1 fc  25MPa γs  20
3
m
Ht  1.5m fy  420MPa

Bt  1.5m Es  2100GPa

L  40m Hr  3.00m

tl  20cm ϕf  0.9

ϕv  0.85
tm  20cm

Bc  Bt NC  ( NC  1 )  tm  1.9 m Hc  Ht  2  tl  1.9 m

Solicitaciones

Peso del suelo, EV

 Hr 
Fe  min 1.15 1  0.20 
 Bc

Fe  1.15

kN
We  Fe Bc γs Hr  131.1  LRFD [12.11.2.2]
m
We kN
we   69
Bc m m

Empuje horizontal, EH

k a  0.5

kN
p 1  k a γs Hr  30
m m

 
kN
p 2  k a γs Hr  Hc  49 LRFD [3.11.5.1]
m m
Sobrecarga de carril, LS
kN
q LS  9.3
m m
kN
p LS  k a q LS  4.65
m m

Carga viva, LL

LT  25cm LLDF  1.15 Para relleno con material seleccionado


LRFD [3.6.1.2.6]
WT  50cm

Leq_i  LT  LLDF  Hr  3.7 m

Weq_i  WT  LLDF  Hr  0.06 4 m  4.19 m

145
P  kN
2

P kN
q eq   4.677 
Leq_i Weq_i 2
m

m  1.20
kN
m q eq  5.612 
2
m

Diseño estructural de la sección

Diseño de la losa
recl  5cm

d l  tl  recl  1cm  14 cm

Momento positivo máximo - Losa superior

M u  35kN m

Mu
Rn   1.786  MPa
2
1m d l
fc  2 Rn 
ρ  0.85 1  1 ρ  0.005
fy  ϕf  0.85 fc 
 
cuantia  "OK" if ρ  0.01355
"Aumentar la seccion" otherwise

cuantia  "OK"
2
As  ρ d l 1 m  6.955  cm

2
π ( 1.2cm)  1 m
s   16.261 cm
4  As

2
π ( 1.2cm)  1 m 2
Asi   7.54 cm
4  15cm

Momento negativo máximo - Losa superior

M u  30kN m

Mu
Rn   1.531  MPa
2
1m d l

fc  2 Rn 
ρ  0.85 1  1 ρ  0.004
fy  ϕf  0.85 fc 
 
cuantia  "OK" if ρ  0.01355
"Aumentar la seccion" otherwise

cuantia  "OK"
2
As  ρ d l 1 m  5.916  cm

2
π ( 1.2cm)  1 m
s   19.117 cm
4  As
Verificación a cortante
Vu  92kN

 fc Asi Vu  d l  1000mm d l
Vn   0.178   32    N  134.959  kN LRFD [5.14.5.3]
 1m d l M u 
MPa
 mm
2

cortante  "OK" if Vu  ϕv  Vn
Vu
"Aumentar la sección" otherwise  0.802
ϕv  Vn

cortante  "OK"

Diseño del muro

recm  5cm

d m  tm  recm  1cm  14 cm

Momento positivo máximo - Muro exterior

M u  0kN m

Mu
Rn   0  MPa
2
1m d m

fc  2 Rn 
ρ  0.85 1  1 ρ 0
fy  ϕf  0.85 fc 
 
cuantia  "OK" if ρ  0.01355
"Aumentar la seccion" otherwise

cuantia  "OK"
ρd  ρ if ρ  0.002
0.002 otherwise

2
As  ρd  d l 1 m  2.8 cm

2
π ( 1.2cm)  1 m
s   40.392 cm
4  As
Momento negativo máximo

M u  30kN m

Mu
Rn   1.531  MPa
2
1m d m

fc  2 Rn 
ρ  0.85 1  1 ρ  0.004
fy  ϕf  0.85 fc 
 
cuantia  "OK" if ρ  0.01355
"Aumentar la seccion" otherwise

cuantia  "OK"
2
As  ρ d l 1 m  5.916  cm

2
π ( 2.0cm)  1 m
s   53.103 cm
4  As

Armadura de retracción

 
h  max tl tm  200  mm

0.75 1000mm h cm
2
LRFD [5.10.8]
Ast   1.488 
fy m

2  1000mm  h   MPa
2
π ( 8.0mm)  1 m
st   33.778 cm
4  Ast m
DISEÑO DE ALERO - ALCANTARILLA 1.5x1.5

1. Datos Generales

 AASHTO LFRD Bridge Design Specifications, SI Units, 4th Edition 2007

2. Geometría del Alero

Dimensiones en metros (m):

H2  2.00

d  0.30

EA  0.3

α  0°

3. Propiedades de los Materiales

3.1 HORMIGÓN

 Resistencia característica del hormigón del estribo, Clase A (N/mm2 ): fce  25

 Densidad del hormigón (kg/m3 ): ρc  2400

 Peso unitario del hormigón (kN/m3 ): γc  23.54


1.5 4
 Módulo de elasticidad del hormigón (N/mm2 ): EcB  0.043  ρc  fce  2.53  10

3.2 ACERO

 Tensión de fluencia del acero refuerzo (N/mm2 ): fy  420

 Módulo de elasticidad del acero de refuerzo (N/mm2 ): Es  20000


4. Empuje sin Sobrecarga en la Etapa Constructiva (Rankine)

 Altura del Muro, H (m): H2  2.00

 Ángulo de Fricción Interna, Φ(º): ϕ  30°

 Peso Específico del Suelo, γs (kN/m3 ): γs  20.00

 Sobrecarga (carga de carril), q (kN/m): q  9.30

4.1 FUERZAS POR EMPUJE DE SUELO

 Coeficiente de empuje lateral (ko): Ka  1  sin ( ϕ)  0.5

5. Diseño Estructural

Cuerpo de Estribo (Unión Muro - Zapata)

Resistencia I

U  1.25DC  1.5( DW  EH )  1.75LL  IM  BR  PL  LS   1.0WA  0.5TU  CR  SH 

 Peso Propio del estribo

Cargas verticales (kN/m): Brazos (m):

Pi (kN/m) b (m)

 1  EA  1  d  0.000
P1mz  γc  H2  d  14.12 b1mz   
2 2 

1 1 2 
P2mz   ( EA  d)  γc H2  0.00 b2mz    EA  ( EA  d)  0.150
2 2 3 
Cargas horizontales (kN/m):
1
Empuje Activo, EH (kN/m):  
2
EHmz   γs  H2  Ka  20.00
2
1
Posición de la Fuerza de Empuje Activo, (m): yEHmz   H2  0.67
3

Momento debido al Empuje Activo, kN m/m: MEHmz  EHmz  yEHmz  13.33

Empuje debido a la sobrecarga "q", LS(kN m/m):  


ELS mz  q  Ka  H2  9.30

1
Posición de la Fuerza de sobrecarga, (m): yLSmz   H2  1.00
2
Momento debido a la sobrecarga, kN m/m: MLSmz  ELS mz  yLSmz  9.30

Momento resistente (kN.m/m):


MRPmz  1.25 P1mz  b1mz  P2mz  b2mz  0.00 
Momento de vuelco (kN.m/m):

MVPmz  1.5MEHmz  1.75MLSmz  36.28

Momento Combinado (Resistencia I) (kN.m/m):


Mumz  1.05  MRPmz  MVPmz  38.09 

Recubrimiento, (mm): rmz  50

Altura útil, (m) dmz  EA  1000  rmz  250.00

fce  25.00

fy  420.00

ϕf  0.90

best  1000
 6
fce 2.36  Mumz  10
Cuantía Necesaria, (m)
ρnecmz  1  1   1.64  10  3
1.18  fy  2
ϕf  fce  best  dmz
 
fce 3
Cuantía Necesaria, (m) ρmin  0.03   1.79  10
fy

Area de la armadura (cm2/m):  


Asmz  max ρnecmz ρmin best  dmz  10
2
 4.46

2 100
Separación (cm): s smz  1.2  π  0.25   25.33
Asmz

=> USAR Ø 12 C/15


Armadura por retracción y temperatura, Ast (cm2/m):

d  EA 2
 H2  1000
2
Astmz  0.75   10  2.33
 
EA  d  2  H2 1000fy

2 100
Separación (cm): s stmz  1.0  π  0.25   33.72
Astmz

USAR Ø 10 c/20 en ambas caras

Verificación a cortante
vc  0.17  fce  0.85

Vc  0.85  vc  EA  1000  216.75

Vu  EHmz  ELSmz  29.30


Alcantarilla Cajón 2.0x1.5

ESTUDIO INTEGRAL T.E.S.A. CONSTRUCCION ASFALTADO CAMINO


DE INTEGRACIÓN CALA CALA – BOLIVAR - SACACA
DISEÑO DE LA ALCANTARILLA CAJÓN 2.0X1.5

Propiedades de la sección y los materiales

kN
NC  1 fc  25MPa γs  20
3
m
Ht  2.0m fy  420MPa

Bt  2.0m Es  2100GPa

L  40m Hr  3.00m

tl  20cm ϕf  0.9

ϕv  0.85
tm  20cm

Bc  Bt NC  ( NC  1 )  tm  2.4 m Hc  Ht  2  tl  2.4 m

Solicitaciones

Peso del suelo, EV

 Hr 
Fe  min 1.15 1  0.20 
 Bc

Fe  1.15

kN
We  Fe Bc γs Hr  165.6  LRFD [12.11.2.2]
m
We kN
we   69
Bc m m

Empuje horizontal, EH

k a  0.5

kN
p 1  k a γs Hr  30
m m

 
kN
p 2  k a γs Hr  Hc  54 LRFD [3.11.5.1]
m m
Sobrecarga de carril, LS
kN
q LS  9.3
m m
kN
p LS  k a q LS  4.65
m m

Carga viva, LL

LT  25cm LLDF  1.15 Para relleno con material seleccionado


LRFD [3.6.1.2.6]
WT  50cm

Leq_i  LT  LLDF  Hr  3.7 m

Weq_i  WT  LLDF  Hr  0.06 4 m  4.19 m

145
P  kN
2

P kN
q eq   4.677 
Leq_i Weq_i 2
m

m  1.20
kN
m q eq  5.612 
2
m

Diseño estructural de la sección

Diseño de la losa
recl  5cm

d l  tl  recl  1cm  14 cm

Momento positivo máximo - Losa superior

M u  40kN m

Mu
Rn   2.041  MPa
2
1m d l
fc  2 Rn 
ρ  0.85 1  1 ρ  0.006
fy  ϕf  0.85 fc 
 
cuantia  "OK" if ρ  0.01355
"Aumentar la seccion" otherwise

cuantia  "OK"
2
As  ρ d l 1 m  8.012  cm

2
π ( 1.6cm)  1 m
s   25.096 cm
4  As

2
π ( 1.6cm)  1 m 2
Asi   13.404 cm
4  15cm

Momento negativo máximo - Losa superior

M u  50kN m

Mu
Rn   2.551  MPa
2
1m d l

fc  2 Rn 
ρ  0.85 1  1 ρ  0.007
fy  ϕf  0.85 fc 
 
cuantia  "OK" if ρ  0.01355
"Aumentar la seccion" otherwise

cuantia  "OK"
2
As  ρ d l 1 m  10.18  cm

2
π ( 1.6cm)  1 m
s   19.751 cm
4  As
Verificación a cortante
Vu  117kN

 fc Asi Vu  d l  1000mm d l
Vn   0.178   32    N  138.652  kN LRFD [5.14.5.3]
 1m d l M u 
MPa
 mm
2

cortante  "OK" if Vu  ϕv  Vn

"Aumentar la sección" otherwise

cortante  "OK"

Diseño del muro

recm  5cm

d m  tm  recm  1cm  14 cm

Momento positivo máximo - Muro exterior

M u  0kN m

Mu
Rn   0  MPa
2
1m d m

fc  2 Rn 
ρ  0.85 1  1 ρ 0
fy  ϕf  0.85 fc 
 
cuantia  "OK" if ρ  0.01355
"Aumentar la seccion" otherwise

cuantia  "OK"
ρd  ρ if ρ  0.002
0.002 otherwise

2
As  ρd  d l 1 m  2.8 cm

2
π ( 1.2cm)  1 m
s   40.392 cm
4  As
Momento negativo máximo

M u  60kN m

Mu
Rn   3.061  MPa
2
1m d m

fc  2 Rn 
ρ  0.85 1  1 ρ  0.009
fy  ϕf  0.85 fc 
 
cuantia  "OK" if ρ  0.01355
"Aumentar la seccion" otherwise

cuantia  "OK"
2
As  ρ d l 1 m  12.428 cm

2
π ( 2.0cm)  1 m
s   25.278 cm
4  As

Armadura de retracción

 
h  max tl tm  200  mm

0.75 1000mm h cm
2
LRFD [5.10.8]
Ast   1.488 
fy m

2  1000mm  h   MPa
2
π ( 1.0cm)  1 m
st   52.779 cm
4  Ast m
DISEÑO DE ALERO - ALCANTARILLA 2.0x1.5

1. Datos Generales

 AASHTO LFRD Bridge Design Specifications, SI Units, 4th Edition 2007

2. Geometría del Alero

Dimensiones en metros (m):

H2  2.00

d  0.30

EA  0.3

α  0°

3. Propiedades de los Materiales

3.1 HORMIGÓN

 Resistencia característica del hormigón del estribo, Clase A (N/mm2 ): fce  25

 Densidad del hormigón (kg/m3 ): ρc  2400

 Peso unitario del hormigón (kN/m3 ): γc  23.54


1.5 4
 Módulo de elasticidad del hormigón (N/mm2 ): EcB  0.043  ρc  fce  2.53  10

3.2 ACERO

 Tensión de fluencia del acero refuerzo (N/mm2 ): fy  420

 Módulo de elasticidad del acero de refuerzo (N/mm2 ): Es  20000


4. Empuje sin Sobrecarga en la Etapa Constructiva (Rankine)

 Altura del Muro, H (m): H2  2.00

 Ángulo de Fricción Interna, Φ(º): ϕ  30°

 Peso Específico del Suelo, γs (kN/m3 ): γs  20.00

 Sobrecarga (carga de carril), q (kN/m): q  9.30

4.1 FUERZAS POR EMPUJE DE SUELO

 Coeficiente de empuje lateral (ko): Ka  1  sin ( ϕ)  0.5

5. Diseño Estructural

Cuerpo de Estribo (Unión Muro - Zapata)

Resistencia I

U  1.25DC  1.5( DW  EH )  1.75LL  IM  BR  PL  LS   1.0WA  0.5TU  CR  SH 

 Peso Propio del estribo

Cargas verticales (kN/m): Brazos (m):

Pi (kN/m) b (m)

 1  EA  1  d  0.000
P1mz  γc  H2  d  14.12 b1mz   
2 2 

1 1 2 
P2mz   ( EA  d)  γc H2  0.00 b2mz    EA  ( EA  d)  0.150
2 2 3 
Cargas horizontales (kN/m):
1
Empuje Activo, EH (kN/m):  
2
EHmz   γs  H2  Ka  20.00
2
1
Posición de la Fuerza de Empuje Activo, (m): yEHmz   H2  0.67
3

Momento debido al Empuje Activo, kN m/m: MEHmz  EHmz  yEHmz  13.33

Empuje debido a la sobrecarga "q", LS(kN m/m):  


ELS mz  q  Ka  H2  9.30

1
Posición de la Fuerza de sobrecarga, (m): yLSmz   H2  1.00
2
Momento debido a la sobrecarga, kN m/m: MLSmz  ELS mz  yLSmz  9.30

Momento resistente (kN.m/m):


MRPmz  1.25 P1mz  b1mz  P2mz  b2mz  0.00 
Momento de vuelco (kN.m/m):

MVPmz  1.5MEHmz  1.75MLSmz  36.28

Momento Combinado (Resistencia I) (kN.m/m):


Mumz  1.05  MRPmz  MVPmz  38.09 

Recubrimiento, (mm): rmz  50

Altura útil, (m) dmz  EA  1000  rmz  250.00

fce  25.00

fy  420.00

ϕf  0.90

best  1000
 6
fce 2.36  Mumz  10
Cuantía Necesaria, (m)
ρnecmz  1  1   1.64  10  3
1.18  fy  2
ϕf  fce  best  dmz
 
fce 3
Cuantía Necesaria, (m) ρmin  0.03   1.79  10
fy

Area de la armadura (cm2/m):  


Asmz  max ρnecmz ρmin best  dmz  10
2
 4.46

2 100
Separación (cm): s smz  1.2  π  0.25   25.33
Asmz

=> USAR Ø 12 C/15


Armadura por retracción y temperatura, Ast (cm2/m):

d  EA 2
 H2  1000
2
Astmz  0.75   10  2.33
 
EA  d  2  H2 1000fy

2 100
Separación (cm): s stmz  1.0  π  0.25   33.72
Astmz

USAR Ø 10 c/20 en ambas caras

Verificación a cortante
vc  0.17  fce  0.85

Vc  0.85  vc  EA  1000  216.75

Vu  EHmz  ELSmz  29.30


Alcantarilla Cajón 2(2.0x1.5)

ESTUDIO INTEGRAL T.E.S.A. CONSTRUCCION ASFALTADO CAMINO


DE INTEGRACIÓN CALA CALA – BOLIVAR - SACACA
DISEÑO DE LA ALCANTARILLA CAJÓN 2(2.0X1.5)

Propiedades de la sección y los materiales

kN
NC  2 fc  25MPa γs  20
3
m
Ht  1.5m fy  420MPa

Bt  2.0m Es  2100GPa

L  40m Hr  1.0m

tl  25cm ϕf  0.9

ϕv  0.85
tm  25cm

Bc  Bt NC  ( NC  1 )  tm  4.75 m Hc  Ht  2  tl  2 m

Solicitaciones

Peso del suelo, EV

 Hr 
Fe  min 1.15 1  0.20 
 Bc

Fe  1.042

kN
We  Fe Bc γs Hr  99 LRFD [12.11.2.2]
m
We kN
we   20.842
Bc m m

Empuje horizontal, EH

k a  0.5

kN
p 1  k a γs Hr  10
m m

 
kN
p 2  k a γs Hr  Hc  30 LRFD [3.11.5.1]
m m
Sobrecarga de carril, LS
kN
q LS  9.3
m m
kN
p LS  k a q LS  4.65
m m

Carga viva, LL

LT  25cm LLDF  1.15 Para relleno con material seleccionado


LRFD [3.6.1.2.6]
WT  50cm

Leq_i  LT  LLDF  Hr  1.4 m

Weq_i  WT  LLDF  Hr  0.06 4 m  1.89 m

145
P  1.25kN
2

P kN  Hr 
q eq   34.25  IM  33  1  0.125   %  0.195 [LRFD 3.6.2.2-1]
Leq_i Weq_i
m
2  ft 

m  1.20
kN
kN q LL  ( 1  IM)  m q eq  49.1
m q eq  41.1 2
2 m
m

Diseño estructural de la sección

Diseño de la losa
recl  5cm

d l  tl  recl  1cm  19 cm

Momento positivo máximo - Losa superior

M u  33kN m

Mu
Rn   0.914  MPa
2
1m d l
fc  2 Rn 
ρ  0.85 1  1 ρ  0.002
fy  ϕf  0.85 fc 
 
cuantia  "OK" if ρ  0.01355
"Aumentar la seccion" otherwise

cuantia  "OK"
2
As  ρ d l 1 m  4.71 cm

2
π ( 1.6cm)  1 m
s   42.686 cm
4  As

2
π ( 1.2cm)  1 m 2
Asi   5.655  cm
4  20cm

Momento negativo máximo - Losa superior

M u  60kN m

Mu
Rn   1.662  MPa
2
1m d l

fc  2 Rn 
ρ  0.85 1  1 ρ  0.005
fy  ϕf  0.85 fc 
 
cuantia  "OK" if ρ  0.01355
"Aumentar la seccion" otherwise

cuantia  "OK"
2
As  ρ d l 1 m  8.753  cm

2
π ( 1.6cm)  1 m
s   22.971 cm
4  As
Verificación a cortante
Vu  136kN

 fc Asi Vu  d l  1000mm d l
Vn   0.178   32    N  176.893  kN LRFD [5.14.5.3]
 1m d l M u 
MPa
 mm
2

cortante  "OK" if Vu  ϕv  Vn
Vu
"Aumentar la sección" otherwise  0.905
ϕv  Vn

cortante  "OK"

Diseño del muro

recm  5cm

d m  tm  recm  1cm  19 cm

Momento positivo máximo - Muro exterior

M u  8kN m

Mu
Rn   0.222  MPa
2
1m d m

fc  2 Rn 
ρ  0.85 1  1 ρ  0.001
fy  ϕf  0.85 fc 
 
cuantia  "OK" if ρ  0.01355
"Aumentar la seccion" otherwise

cuantia  "OK"
ρd  ρ if ρ  0.002
0.002 otherwise

2
As  ρd  d l 1 m  3.8 cm

2
π ( 1.0cm)  1 m
s   20.668 cm
4  As
Momento negativo máximo

M u  33kN m

Mu
Rn   0.914  MPa
2
1m d m

fc  2 Rn 
ρ  0.85 1  1 ρ  0.002
fy  ϕf  0.85 fc 
 
cuantia  "OK" if ρ  0.01355
"Aumentar la seccion" otherwise

cuantia  "OK"
2
As  ρ d l 1 m  4.71 cm

2
π ( 1.2cm)  1 m
s   24.011 cm
4  As

Armadura de retracción

 
h  max tl tm  250  mm

0.75 1000mm h cm
2
LRFD [5.10.8]
Ast   1.786 
fy m

2  1000mm  h   MPa
2
π ( 1.0cm)  1 m
st   43.982 cm
4  Ast m
DISEÑO DE ALERO - ALCANTARILLA 2(2.0x1.5)

1. Datos Generales

 AASHTO LFRD Bridge Design Specifications, SI Units, 4th Edition 2007

2. Geometría del Alero

Dimensiones en metros (m):

H2  2.00

d  0.30

EA  0.3

α  0°

3. Propiedades de los Materiales

3.1 HORMIGÓN

 Resistencia característica del hormigón del estribo, Clase A (N/mm2 ): fce  25

 Densidad del hormigón (kg/m3 ): ρc  2400

 Peso unitario del hormigón (kN/m3 ): γc  23.54


1.5 4
 Módulo de elasticidad del hormigón (N/mm2 ): EcB  0.043  ρc  fce  2.53  10

3.2 ACERO

 Tensión de fluencia del acero refuerzo (N/mm2 ): fy  420

 Módulo de elasticidad del acero de refuerzo (N/mm2 ): Es  20000


4. Empuje sin Sobrecarga en la Etapa Constructiva (Rankine)

 Altura del Muro, H (m): H2  2.00

 Ángulo de Fricción Interna, Φ(º): ϕ  30°

 Peso Específico del Suelo, γs (kN/m3 ): γs  20.00

 Sobrecarga (carga de carril), q (kN/m): q  9.30

4.1 FUERZAS POR EMPUJE DE SUELO

 Coeficiente de empuje lateral (ko): Ka  1  sin ( ϕ)  0.5

5. Diseño Estructural

Cuerpo de Estribo (Unión Muro - Zapata)

Resistencia I

U  1.25DC  1.5( DW  EH )  1.75LL  IM  BR  PL  LS   1.0WA  0.5TU  CR  SH 

 Peso Propio del estribo

Cargas verticales (kN/m): Brazos (m):

Pi (kN/m) b (m)

 1  EA  1  d  0.000
P1mz  γc  H2  d  14.12 b1mz   
2 2 

1 1 2 
P2mz   ( EA  d)  γc H2  0.00 b2mz    EA  ( EA  d)  0.150
2 2 3 
Cargas horizontales (kN/m):
1
Empuje Activo, EH (kN/m):  
2
EHmz   γs  H2  Ka  20.00
2
1
Posición de la Fuerza de Empuje Activo, (m): yEHmz   H2  0.67
3

Momento debido al Empuje Activo, kN m/m: MEHmz  EHmz  yEHmz  13.33

Empuje debido a la sobrecarga "q", LS(kN m/m):  


ELS mz  q  Ka  H2  9.30

1
Posición de la Fuerza de sobrecarga, (m): yLSmz   H2  1.00
2
Momento debido a la sobrecarga, kN m/m: MLSmz  ELS mz  yLSmz  9.30

Momento resistente (kN.m/m):


MRPmz  1.25 P1mz  b1mz  P2mz  b2mz  0.00 
Momento de vuelco (kN.m/m):

MVPmz  1.5MEHmz  1.75MLSmz  36.28

Momento Combinado (Resistencia I) (kN.m/m):


Mumz  1.05  MRPmz  MVPmz  38.09 

Recubrimiento, (mm): rmz  50

Altura útil, (m) dmz  EA  1000  rmz  250.00

fce  25.00

fy  420.00

ϕf  0.90

best  1000
 6
fce 2.36  Mumz  10
Cuantía Necesaria, (m)
ρnecmz  1  1   1.64  10  3
1.18  fy  2
ϕf  fce  best  dmz
 
fce 3
Cuantía Necesaria, (m) ρmin  0.03   1.79  10
fy

Area de la armadura (cm2/m):  


Asmz  max ρnecmz ρmin best  dmz  10
2
 4.46

2 100
Separación (cm): s smz  1.2  π  0.25   25.33
Asmz

=> USAR Ø 12 C/15


Armadura por retracción y temperatura, Ast (cm2/m):

d  EA 2
 H2  1000
2
Astmz  0.75   10  2.33
 
EA  d  2  H2 1000fy

2 100
Separación (cm): s stmz  1.0  π  0.25   33.72
Astmz

USAR Ø 10 c/20 en ambas caras

Verificación a cortante
vc  0.17  fce  0.85

Vc  0.85  vc  EA  1000  216.75

Vu  EHmz  ELSmz  29.30


Alcantarilla Cajón 2.0x2.0

ESTUDIO INTEGRAL T.E.S.A. CONSTRUCCION ASFALTADO CAMINO


DE INTEGRACIÓN CALA CALA – BOLIVAR - SACACA
DISEÑO DE LA ALCANTARILLA CAJÓN 2.0X2.0

Propiedades de la sección y los materiales

kN
NC  1 fc  25MPa γs  20
3
m
Ht  2.0m fy  420MPa

Bt  2.0m Es  2100GPa

L  40m Hr  9.00m

tl  30cm ϕf  0.9

ϕv  0.85
tm  30cm

Bc  Bt NC  ( NC  1 )  tm  2.6 m Hc  Ht  2  tl  2.6 m

Solicitaciones

Peso del suelo, EV

 Hr 
Fe  min 1.15 1  0.20 
 Bc

Fe  1.15

kN
We  Fe Bc γs Hr  538.2  LRFD [12.11.2.2]
m
We kN
we   207 
Bc m m

Empuje horizontal, EH

k a  0.5

kN
p 1  k a γs Hr  90
m m

 
kN
p 2  k a γs Hr  Hc  116  LRFD [3.11.5.1]
m m
Sobrecarga de carril, LS
kN
q LS  9.3
m m
kN
p LS  k a q LS  4.65
m m

Carga viva, LL

LT  25cm LLDF  1.15 Para relleno con material seleccionado


LRFD [3.6.1.2.6]
WT  50cm

Leq_i  LT  LLDF  Hr  10.6 m

Weq_i  WT  LLDF  Hr  0.06 4 m  11.09 m

145
P  kN
2

P kN
q eq   0.617 
Leq_i Weq_i 2
m

m  1.20
kN
m q eq  0.74
2
m

Diseño estructural de la sección

Diseño de la losa
recl  5cm

d l  tl  recl  1cm  24 cm

Momento positivo máximo - Losa superior

M u  100kN m

Mu
Rn   1.736  MPa
2
1m d l
fc  2 Rn 
ρ  0.85 1  1 ρ  0.005
fy  ϕf  0.85 fc 
 
cuantia  "OK" if ρ  0.013
"Aumentar la seccion" otherwise

cuantia  "OK"
2
As  ρ d l 1 m  11.575 cm

2
π ( 1.6cm)  1 m
s   17.371 cm
4  As

2
π ( 2.0cm)  1 m 2
Asi   31.416 cm
4  10cm

Momento negativo máximo - Losa superior

M u  132kN m

Mu
Rn   2.292  MPa
2
1m d l

fc  2 Rn 
ρ  0.85 1  1 ρ  0.006
fy  ϕf  0.85 fc 
 
cuantia  "OK" if ρ  0.013
"Aumentar la seccion" otherwise

cuantia  "OK"
2
As  ρ d l 1 m  15.545 cm

2
π ( 1.6cm)  1 m
s   12.934 cm
4  As
Verificación a cortante
Vu  209kN

 fc Asi Vu  d l  1000mm d l
Vn   0.178   32    N  251.802  kN LRFD [5.14.5.3]
 1m d l M u 
MPa
 mm
2

cortante  "OK" if Vu  ϕv  Vn

"Aumentar la sección" otherwise

cortante  "OK"

Diseño del muro

recm  5cm

d m  tm  recm  1cm  24 cm

Momento positivo máximo - Muro exterior

M u  0kN m

Mu
Rn   0  MPa
2
1m d m

fc  2 Rn 
ρ  0.85 1  1 ρ 0
fy  ϕf  0.85 fc 
 
cuantia  "OK" if ρ  0.01355
"Aumentar la seccion" otherwise

cuantia  "OK"
ρd  ρ if ρ  0.002
0.002 otherwise

2
As  ρd  d l 1 m  4.8 cm

2
π ( 1.2cm)  1 m
s   23.562 cm
4  As
Momento negativo máximo

M u  260kN m

Mu
Rn   4.514  MPa
2
1m d m

fc  2 Rn 
ρ  0.85 1  1 ρ  0.014
fy  ϕf  0.85 fc 
 
cuantia  "OK" if ρ  0.01355
"Aumentar la seccion" otherwise

cuantia  "Aumentar la seccion"


2
As  ρ d l 1 m  33.198 cm

2
π ( 2.0cm)  1 m
s   9.463  cm
4  As

Armadura de retracción

 
h  max tl tm  300  mm

0.75 1000mm h cm
2
LRFD [5.10.8]
Ast   2.06
fy m

2  1000mm  h   MPa
2
π ( 0.8cm)  1 m
st   24.396 cm
4  Ast m
DISEÑO DE ALERO - ALCANTARILLA 2.0 X 2.0

1. Datos Generales

 AASHTO LFRD Bridge Design Specifications, SI Units, 4th Edition 2007

2. Geometría del Alero

Dimensiones en metros (m):

H2  2.80

d  0.30

EA  0.4

α  0°

3. Propiedades de los Materiales

3.1 HORMIGÓN

 Resistencia característica del hormigón del estribo, Clase A (N/mm2 ): fce  25

 Densidad del hormigón (kg/m3 ): ρc  2400

 Peso unitario del hormigón (kN/m3 ): γc  23.54


1.5 4
 Módulo de elasticidad del hormigón (N/mm2 ): EcB  0.043  ρc  fce  2.53  10

3.2 ACERO

 Tensión de fluencia del acero refuerzo (N/mm2 ): fy  420

 Módulo de elasticidad del acero de refuerzo (N/mm2 ): Es  20000


4. Empuje sin Sobrecarga en la Etapa Constructiva (Rankine)

 Altura del Muro, H (m): H2  2.80

 Ángulo de Fricción Interna, Φ(º): ϕ  30°

 Peso Específico del Suelo, γs (kN/m3 ): γs  20.00

 Sobrecarga (carga de carril), q (kN/m): q  9.30

4.1 FUERZAS POR EMPUJE DE SUELO

 Coeficiente de empuje lateral (ka): Ka  1  sin ( ϕ)  0.5

5. Diseño Estructural

Cuerpo de Estribo (Unión Muro - Zapata)

Resistencia I

U  1.25DC  1.5( DW  EH )  1.75LL  IM  BR  PL  LS   1.0WA  0.5TU  CR  SH 

 Peso Propio del estribo

Cargas verticales (kN/m): Brazos (m):

Pi (kN/m) b (m)

 1  EA  1  d  0.050
P1mz  γc  H2  d  19.77 b1mz   
2 2 

1 1 2 
P2mz   ( EA  d)  γc H2  3.30 b2mz    EA  ( EA  d)  0.133
2  2 3 
Cargas horizontales (kN/m):
1
Empuje Activo, EH (kN/m):  
2
EHmz   γs  H2  Ka  39.20
2
1
Posición de la Fuerza de Empuje Activo, (m): yEHmz   H2  0.93
3

Momento debido al Empuje Activo, kN m/m: MEHmz  EHmz  yEHmz  36.59

Empuje debido a la sobrecarga "q", LS(kN m/m):  


ELS mz  q  Ka  H2  13.02
1
Posición de la Fuerza de sobrecarga, (m): yLSmz   H2  1.40
2

Momento debido a la sobrecarga, kN m/m: MLSmz  ELS mz  yLSmz  18.23

Momento resistente (kN.m/m):


MRPmz  1.25 P1mz  b1mz  P2mz  b2mz  0.69 
Momento de vuelco (kN.m/m):

MVPmz  1.5MEHmz  1.75MLSmz  86.78

Momento Combinado (Resistencia I) (kN.m/m):


Mumz  1.05  MRPmz  MVPmz  91.84 

Recubrimiento, (mm): rmz  50

Altura útil, (m) dmz  EA  1000  rmz  350.00

fce  25.00

fy  420.00

ϕf  0.90

best  1000
 6
fce 2.36  Mumz  10
Cuantía Necesaria, (m)
ρnecmz  1  1   2.02  10  3
1.18  fy  2
ϕf  fce  best  dmz
 
fce 3
Cuantía Necesaria, (m) ρmin  0.03   1.79  10
fy

Area de la armadura (cm2/m):  


Asmz  max ρnecmz ρmin best  dmz  10
2
 7.08

2 100
Separación (cm): s smz  1.2  π  0.25   15.97
Asmz

=> USAR Ø 12 C/15


Armadura por retracción y temperatura, Ast (cm2/m):

d  EA 2
 H2  1000
2
Astmz  0.75   10  2.78
EA  d  2  H21000fy
2 100
Separación (cm): s stmz  1.0  π  0.25   28.27
Astmz

USAR Ø 10 c/20 en ambas caras

Verificación a cortante
vc  0.17  fce  0.85

Vc  0.85  vc  EA  1000  289.00

Vu  EHmz  ELSmz  52.22


Alcantarilla Cajón 3.0x2.0

ESTUDIO INTEGRAL T.E.S.A. CONSTRUCCION ASFALTADO CAMINO


DE INTEGRACIÓN CALA CALA – BOLIVAR - SACACA
DISEÑO DE LA ALCANTARILLA CAJÓN 3.0X2.0

Propiedades de la sección y los materiales

kN
NC  1 fc  25MPa γs  20
3
m
Ht  2.0m fy  420MPa

Bt  3.0m Es  2100GPa

L  40m Hr  9.00m

tl  50cm ϕf  0.9

ϕv  0.85
tm  50cm

Bc  Bt NC  ( NC  1 )  tm  4 m Hc  Ht  2  tl  3 m

Solicitaciones

Peso del suelo, EV

 Hr 
Fe  min 1.15 1  0.20 
 Bc

Fe  1.15

kN
We  Fe Bc γs Hr  828  LRFD [12.11.2.2]
m
We kN
we   207 
Bc m m

Empuje horizontal, EH

k a  0.5

kN
p 1  k a γs Hr  90
m m

 
kN
p 2  k a γs Hr  Hc  120  LRFD [3.11.5.1]
m m
Sobrecarga de carril, LS
kN
q LS  9.3
m m
kN
p LS  k a q LS  4.65
m m

Carga viva, LL

LT  25cm LLDF  1.15 Para relleno con material seleccionado


LRFD [3.6.1.2.6]
WT  50cm

Leq_i  LT  LLDF  Hr  10.6 m

Weq_i  WT  LLDF  Hr  0.06 4 m  11.09 m

145
P  kN
2

P kN
q eq   0.617 
Leq_i Weq_i 2
m

m  1.20
kN
m q eq  0.74
2
m

Diseño estructural de la sección

Diseño de la losa
recl  5cm

d l  tl  recl  1cm  44 cm

Momento positivo máximo - Losa superior

M u  230kN m

Mu
Rn   1.188  MPa
2
1m d l
fc  2 Rn 
ρ  0.85 1  1 ρ  0.003
fy  ϕf  0.85 fc 
 
cuantia  "OK" if ρ  0.01355
"Aumentar la seccion" otherwise

cuantia  "OK"
2
As  ρ d l 1 m  14.287 cm

2
π ( 2.0cm)  1 m
s   21.989 cm
4  As

2
π ( 2.0cm)  1 m 2
Asi   15.708 cm
4  20cm

Momento negativo máximo - Losa superior

M u  244kN m

Mu
Rn   1.26 MPa
2
1m d l

fc  2 Rn 
ρ  0.85 1  1 ρ  0.003
fy  ϕf  0.85 fc 
 
cuantia  "OK" if ρ  0.01355
"Aumentar la seccion" otherwise

cuantia  "OK"
2
As  ρ d l 1 m  15.189 cm

2
π ( 2.0cm)  1 m
s   20.684 cm
4  As
Verificación a cortante
Vu  314kN

 fc Asi Vu  d l  1000mm d l
Vn   0.178   32    N  420.062  kN LRFD [5.14.5.3]
 1m d l M u 
MPa
 mm
2

cortante  "OK" if Vu  ϕv  Vn

"Aumentar la sección" otherwise

cortante  "OK"

Diseño del muro

recm  5cm

d m  tm  recm  1cm  44 cm

Momento positivo máximo - Muro exterior

M u  0kN m

Mu
Rn   0  MPa
2
1m d m

fc  2 Rn 
ρ  0.85 1  1 ρ 0
fy  ϕf  0.85 fc 
 
cuantia  "OK" if ρ  0.01355
"Aumentar la seccion" otherwise

cuantia  "OK"
ρd  ρ if ρ  0.002
0.002 otherwise

2
As  ρd  d l 1 m  8.8 cm

2
π ( 1.6cm)  1 m
s   22.848 cm
4  As
Momento negativo máximo

M u  260kN m

Mu
Rn   1.343  MPa
2
1m d m

fc  2 Rn 
ρ  0.85 1  1 ρ  0.004
fy  ϕf  0.85 fc 
 
cuantia  "OK" if ρ  0.01355
"Aumentar la seccion" otherwise

cuantia  "OK"
2
As  ρ d l 1 m  16.224 cm

2
π ( 2.0cm)  1 m
s   19.364 cm
4  As

Armadura de retracción

 
h  max tl tm  500  mm

0.75 1000mm h cm
2
LRFD [5.10.8]
Ast   2.976 
fy m

2  1000mm  h   MPa
2
π ( 1.0cm)  1 m
st   26.389 cm
4  Ast m
DISEÑO DE ALERO - ALCANTARILLA 3.0 X 2.0

1. Datos Generales

 AASHTO LFRD Bridge Design Specifications, SI Units, 4th Edition 2007

2. Geometría del Alero

Dimensiones en metros (m):

H2  2.80

d  0.30

EA  0.4

α  0°

3. Propiedades de los Materiales

3.1 HORMIGÓN

 Resistencia característica del hormigón del estribo, Clase A (N/mm2 ): fce  25

 Densidad del hormigón (kg/m3 ): ρc  2400

 Peso unitario del hormigón (kN/m3 ): γc  23.54


1.5 4
 Módulo de elasticidad del hormigón (N/mm2 ): EcB  0.043  ρc  fce  2.53  10

3.2 ACERO

 Tensión de fluencia del acero refuerzo (N/mm2 ): fy  420

 Módulo de elasticidad del acero de refuerzo (N/mm2 ): Es  20000


4. Empuje sin Sobrecarga en la Etapa Constructiva (Rankine)

 Altura del Muro, H (m): H2  2.80

 Ángulo de Fricción Interna, Φ(º): ϕ  30°

 Peso Específico del Suelo, γs (kN/m3 ): γs  20.00

 Sobrecarga (carga de carril), q (kN/m): q  9.30

4.1 FUERZAS POR EMPUJE DE SUELO

 Coeficiente de empuje lateral (ka): Ka  1  sin ( ϕ)  0.5

5. Diseño Estructural

Cuerpo de Estribo (Unión Muro - Zapata)

Resistencia I

U  1.25DC  1.5( DW  EH )  1.75LL  IM  BR  PL  LS   1.0WA  0.5TU  CR  SH 

 Peso Propio del estribo

Cargas verticales (kN/m): Brazos (m):

Pi (kN/m) b (m)

 1  EA  1  d  0.050
P1mz  γc  H2  d  19.77 b1mz   
2 2 

1 1 2 
P2mz   ( EA  d)  γc H2  3.30 b2mz    EA  ( EA  d)  0.133
2  2 3 
Cargas horizontales (kN/m):
1
Empuje Activo, EH (kN/m):  
2
EHmz   γs  H2  Ka  39.20
2
1
Posición de la Fuerza de Empuje Activo, (m): yEHmz   H2  0.93
3

Momento debido al Empuje Activo, kN m/m: MEHmz  EHmz  yEHmz  36.59

Empuje debido a la sobrecarga "q", LS(kN m/m):  


ELS mz  q  Ka  H2  13.02
1
Posición de la Fuerza de sobrecarga, (m): yLSmz   H2  1.40
2

Momento debido a la sobrecarga, kN m/m: MLSmz  ELS mz  yLSmz  18.23

Momento resistente (kN.m/m):


MRPmz  1.25 P1mz  b1mz  P2mz  b2mz  0.69 
Momento de vuelco (kN.m/m):

MVPmz  1.5MEHmz  1.75MLSmz  86.78

Momento Combinado (Resistencia I) (kN.m/m):


Mumz  1.05  MRPmz  MVPmz  91.84 

Recubrimiento, (mm): rmz  50

Altura útil, (m) dmz  EA  1000  rmz  350.00

fce  25.00

fy  420.00

ϕf  0.90

best  1000
 6
fce 2.36  Mumz  10
Cuantía Necesaria, (m)
ρnecmz  1  1   2.02  10  3
1.18  fy  2
ϕf  fce  best  dmz
 
fce 3
Cuantía Necesaria, (m) ρmin  0.03   1.79  10
fy

Area de la armadura (cm2/m):  


Asmz  max ρnecmz ρmin best  dmz  10
2
 7.08

2 100
Separación (cm): s smz  1.2  π  0.25   15.97
Asmz

=> USAR Ø 12 C/15


Armadura por retracción y temperatura, Ast (cm2/m):

d  EA 2
 H2  1000
2
Astmz  0.75   10  2.78
EA  d  2  H21000fy
2 100
Separación (cm): s stmz  1.0  π  0.25   28.27
Astmz

USAR Ø 10 c/20 en ambas caras

Verificación a cortante
vc  0.17  fce  0.85

Vc  0.85  vc  EA  1000  289.00

Vu  EHmz  ELSmz  52.22


Alcantarilla Cajón 3(3.0x2.0)

ESTUDIO INTEGRAL T.E.S.A. CONSTRUCCION ASFALTADO CAMINO


DE INTEGRACIÓN CALA CALA – BOLIVAR - SACACA
DISEÑO DE LA ALCANTARILLA 3(3.0x2.0)

Propiedades de la sección y los materiales

kN
NC  3 fc  25MPa γs  20
3
m
Ht  2.0m fy  420MPa

Bt  3.0m Es  2100GPa

L  40m Hr  2.50m

tl  35cm ϕf  0.9

ϕv  0.85
tm  30cm

Bc  Bt NC  ( NC  1)  tm  10.2m Hc  Ht  2 tl  2.7m

Solicitaciones

Peso del suelo, EV

 Hr 
Fe  min 1.151  0.20 
 Bc

Fe  1.049

kN
We  Fe Bc γs  Hr  535 LRFD [12.11.2.2]
m
We kN
we   52.451
Bc m m

Empuje horizontal, EH

k a  0.5

kN
p 1  k a γs  Hr  25
m m

 
kN
p 2  k a γs  Hr  Hc  52 LRFD [3.11.5.1]
m m
Sobrecarga de carril, LS
kN
q LS  9.3
m m
kN
p LS  k a q LS  4.65
m m

Carga viva, LL

LT  25cm LLDF  1.15 Para ralleno con material seleccionado


LRFD [3.6.1.2.6]
WT  50cm

Leq_i  LT  LLDF  Hr  3.125 m

Weq_i  WT  LLDF  Hr  0.06 4 m  3.615 m

145
P  kN
2

P kN
q eq   6.418 
Leq_i Weq_i 2
m

m  1.20
kN
m q eq  7.701 
2
m

Diseño estructural de la sección

Diseño de la losa
recl  5cm

d l  tl  recl  1cm  29 cm

Momento positivo máximo - Losa superior

M u  69kN m

Mu
Rn   0.82 MPa
2
1m d l
fc  2 Rn 
ρ  0.85 1  1 ρ  0.002
fy  ϕf  0.85 fc 
 
cuantia  "OK" if ρ  0.01355
"Aumentar la seccion" otherwise

cuantia  "OK"
2
As  ρ d l 1 m  6.436  cm

2
π ( 1.6cm)  1 m
s   31.242 cm
4  As

2
π ( 1.6cm)  1 m 2
Asi   10.053 cm
4  20cm

Momento negativo máximo - Losa superior

M u  117kN m

Mu
Rn   1.391  MPa
2
1m d l

fc  2 Rn 
ρ  0.85 1  1 ρ  0.004
fy  ϕf  0.85 fc 
 
cuantia  "OK" if ρ  0.01355
"Aumentar la seccion" otherwise

cuantia  "OK"
2
As  ρ d l 1 m  11.093 cm

2
π ( 2.0cm)  1 m
s   28.322 cm
4  As
Verificación a cortante
Vu  160kN

 fc Asi Vu  d l  1000mm d l
Vn   0.178   32    N  270.858  kN LRFD [5.14.5.3]
 1m d l M u 
MPa
 mm
2

cortante  "OK" if Vu  ϕv  Vn

"Aumentar la sección" otherwise

cortante  "OK"

Diseño del muro

recm  5cm

d m  tm  recm  1cm  24 cm

Momento positivo máximo - Muro exterior

M u  0kN m

Mu
Rn   0  MPa
2
1m d m

fc  2 Rn 
ρ  0.85 1  1 ρ 0
fy  ϕf  0.85 fc 
 
cuantia  "OK" if ρ  0.01355
"Aumentar la seccion" otherwise

cuantia  "OK"
ρd  ρ if ρ  0.002
0.002 otherwise

2
As  ρd  d l 1 m  5.8 cm

2
π ( 1.2cm)  1 m
s   19.5 cm
4  As
Momento negativo máximo

M u  60kN m

Mu
Rn   1.042  MPa
2
1m d m

fc  2 Rn 
ρ  0.85 1  1 ρ  0.003
fy  ϕf  0.85 fc 
 
cuantia  "OK" if ρ  0.01355
"Aumentar la seccion" otherwise

cuantia  "OK"
2
As  ρ d l 1 m  8.222  cm

2
π ( 2.0cm)  1 m
s   38.21  cm
4  As

Armadura de retracción

 
h  max tl tm  350  mm

0.75 1000mm h cm
2
LRFD [5.10.8]
Ast   2.315 
fy m

2  1000mm  h   MPa
2
π ( 1.0cm)  1 m
st   33.929 cm
4  Ast m
DISEÑO DE ALERO - ALCANTARILLA 3(3.0x2.0)

1. Datos Generales

 AASHTO LFRD Bridge Design Specifications, SI Units, 4th Edition 2007

2. Geometría del Alero

Dimensiones en metros (m):

H2  2.80

d  0.30

EA  0.4

α  0°

3. Propiedades de los Materiales

3.1 HORMIGÓN

 Resistencia característica del hormigón del estribo, Clase A (N/mm2 ): fce  25

 Densidad del hormigón (kg/m3 ): ρc  2400

 Peso unitario del hormigón (kN/m3 ): γc  23.54


1.5 4
 Módulo de elasticidad del hormigón (N/mm2 ): EcB  0.043  ρc  fce  2.53  10

3.2 ACERO

 Tensión de fluencia del acero refuerzo (N/mm2 ): fy  420

 Módulo de elasticidad del acero de refuerzo (N/mm2 ): Es  20000


4. Empuje sin Sobrecarga en la Etapa Constructiva (Rankine)

 Altura del Muro, H (m): H2  2.80

 Ángulo de Fricción Interna, Φ(º): ϕ  30°

 Peso Específico del Suelo, γs (kN/m3 ): γs  20.00

 Sobrecarga (carga de carril), q (kN/m): q  9.30

4.1 FUERZAS POR EMPUJE DE SUELO

 Coeficiente de empuje lateral (ka): Ka  1  sin ( ϕ)  0.5

5. Diseño Estructural

Cuerpo de Estribo (Unión Muro - Zapata)

Resistencia I

U  1.25DC  1.5( DW  EH )  1.75LL  IM  BR  PL  LS   1.0WA  0.5TU  CR  SH 

 Peso Propio del estribo

Cargas verticales (kN/m): Brazos (m):

Pi (kN/m) b (m)

 1  EA  1  d  0.050
P1mz  γc  H2  d  19.77 b1mz   
2 2 

1 1 2 
P2mz   ( EA  d)  γc H2  3.30 b2mz    EA  ( EA  d)  0.133
2  2 3 
Cargas horizontales (kN/m):
1
Empuje Activo, EH (kN/m):  
2
EHmz   γs  H2  Ka  39.20
2
1
Posición de la Fuerza de Empuje Activo, (m): yEHmz   H2  0.93
3

Momento debido al Empuje Activo, kN m/m: MEHmz  EHmz  yEHmz  36.59

Empuje debido a la sobrecarga "q", LS(kN m/m):  


ELS mz  q  Ka  H2  13.02
1
Posición de la Fuerza de sobrecarga, (m): yLSmz   H2  1.40
2

Momento debido a la sobrecarga, kN m/m: MLSmz  ELS mz  yLSmz  18.23

Momento resistente (kN.m/m):


MRPmz  1.25 P1mz  b1mz  P2mz  b2mz  0.69 
Momento de vuelco (kN.m/m):

MVPmz  1.5MEHmz  1.75MLSmz  86.78

Momento Combinado (Resistencia I) (kN.m/m):


Mumz  1.05  MRPmz  MVPmz  91.84 

Recubrimiento, (mm): rmz  50

Altura útil, (m) dmz  EA  1000  rmz  350.00

fce  25.00

fy  420.00

ϕf  0.90

best  1000
 6
fce 2.36  Mumz  10
Cuantía Necesaria, (m)
ρnecmz  1  1   2.02  10  3
1.18  fy  2
ϕf  fce  best  dmz
 
fce 3
Cuantía Necesaria, (m) ρmin  0.03   1.79  10
fy

Area de la armadura (cm2/m):  


Asmz  max ρnecmz ρmin best  dmz  10
2
 7.08

2 100
Separación (cm): s smz  1.2  π  0.25   15.97
Asmz

=> USAR Ø 12 C/15


Armadura por retracción y temperatura, Ast (cm2/m):

d  EA 2
 H2  1000
2
Astmz  0.75   10  2.78
EA  d  2  H21000fy
2 100
Separación (cm): s stmz  1.0  π  0.25   28.27
Astmz

USAR Ø 10 c/20 en ambas caras

Verificación a cortante
vc  0.17  fce  0.85

Vc  0.85  vc  EA  1000  289.00

Vu  EHmz  ELSmz  52.22


Alcantarilla Cajón 2(3.0x3.0)

ESTUDIO INTEGRAL T.E.S.A. CONSTRUCCION ASFALTADO CAMINO


DE INTEGRACIÓN CALA CALA – BOLIVAR - SACACA
DISEÑO DE LA ALCANTARILLA 2(3.0x3.0)

Propiedades de la sección y los materiales

kN
NC  2 fc  25MPa γs  20
3
m
Ht  3.0m fy  420MPa

Bt  3.0m Es  2100GPa

L  20m Hr  4.00m

tl  40cm ϕf  0.9

ϕv  0.85
tm  40cm

Bc  Bt NC  ( NC  1 )  tm  7.2 m Hc  Ht  2  tl  3.8 m

Solicitaciones

Peso del suelo, We

 Hr 
Fe  min 1.15 1  0.20 
 Bc

Fe  1.111

kN
We  Fe Bc γs Hr  640  LRFD [12.11.2.2]
m
We kN
we   88.889
Bc m m

Empuje horizontal, EH

k a  0.5

kN
p 1  k a γs Hr  40
m m

 
kN
p 2  k a γs Hr  Hc  78 LRFD [3.11.5.1]
m m
Sobrecarga de carril, LS
kN
q LS  9.3
m m
kN
p LS  k a q LS  4.65
m m

Carga viva, LL

LT  25cm LLDF  1.15 Para ralleno con material seleccionado


LRFD [3.6.1.2.6]
WT  50cm

Leq_i  LT  LLDF  Hr  4.85 m

Weq_i  WT  LLDF  Hr  0.06 4 m  5.34 m

145
P  kN
2

P kN
q eq   2.799 
Leq_i Weq_i 2
m

m  1.20
kN
m q eq  3.359 
2
m

Diseño estructural de la sección

Diseño de la losa

recl  5cm

d l  tl  recl  1cm  34 cm

Momento positivo máximo

M u  89kN m

Mu
Rn   0.77 MPa
2
1m d l
fc  2 Rn 
ρ  0.85 1  1 ρ  0.002
fy  ϕf  0.85 fc 
 
cuantia  "OK" if ρ  0.01355
"Aumentar la seccion" otherwise

cuantia  "OK"
2
As  ρ d l 1 m  7.07 cm

2
π ( 1.6cm)  1 m
s   28.438 cm
4  As

2
π ( 1.6cm)  1 m 2
Asi   10.053 cm
4  20cm

Momento negativo máximo - Losa superior

M u  172kN m

Mu
Rn   1.488  MPa
2
1m d l

fc  2 Rn 
ρ  0.85 1  1 ρ  0.004
fy  ϕf  0.85 fc 
 
cuantia  "OK" if ρ  0.01355
"Aumentar la seccion" otherwise

cuantia  "OK"
2
As  ρ d l 1 m  13.949 cm

2
π ( 2.0cm)  1 m
s   22.523 cm
4  As
Verificación a cortante
Vu  239kN

 fc Asi Vu  d l  1000mm d l
Vn   0.178   32    N  317.798  kN LRFD [5.14.5.3]
 1m d l M u 
MPa
 mm
2

cortante  "OK" if Vu  ϕv  Vn

"Aumentar la sección" otherwise

cortante  "OK"

Diseño del muro

recm  5.0cm

d m  tm  recm  1cm  34 cm

Momento positivo máximo

M u  24kN m

Mu
Rn   0.208  MPa
2
1m d m

fc  2 Rn 
ρ  0.85 1  1 ρ  0.001
fy  ϕf  0.85 fc 
 
cuantia  "OK" if ρ  0.01355
"Aumentar la seccion" otherwise

cuantia  "OK"
ρd  ρ if ρ  0.002
0.002 otherwise

2
As  ρd  d l 1 m  6.8 cm

2
π ( 1.2cm)  1 m
s   16.632 cm
4  As
Momento negativo máximo

M u  105kN m

Mu
Rn   0.908  MPa
2
1m d m

fc  2 Rn 
ρ  0.85 1  1 ρ  0.002
fy  ϕf  0.85 fc 
 
cuantia  "OK" if ρ  0.01355
"Aumentar la seccion" otherwise

cuantia  "OK"
2
As  ρ d l 1 m  8.374  cm

2
π ( 1.6cm)  1 m
s   24.011 cm
4  As

Armadura por retracción y temperatura

 
h  max tl tm  400  mm

0.75 1000mm h cm
2
Ast   2.551  LRFD [5.10.8]
fy m

2  1000mm  h   MPa
2
π ( 1.0cm)  1 m
st   30.788 cm
4  Ast m
DISEÑO DE ALERO - ALCANTARILLA 2(3.0x3.0)

1. Datos Generales

 AASHTO LFRD Bridge Design Specifications, SI Units, 4th Edition 2007

2. Geometría del Alero

Dimensiones en metros (m):

H2  3.65

d  0.30

EA  0.5

α  0°

3. Propiedades de los Materiales

3.1 HORMIGÓN

 Resistencia característica del hormigón del estribo, Clase A (N/mm2 ): fce  25

 Densidad del hormigón (kg/m3 ): ρc  2400

 Peso unitario del hormigón (kN/m3 ): γc  23.54


1.5 4
 Módulo de elasticidad del hormigón (N/mm2 ): EcB  0.043  ρc  fce  2.53  10

3.2 ACERO

 Tensión de fluencia del acero refuerzo (N/mm2 ): fy  420

 Módulo de elasticidad del acero de refuerzo (N/mm2 ): Es  20000


4. Empuje sin Sobrecarga en la Etapa Constructiva (Rankine)

 Altura del Muro, H (m): H2  3.65

 Ángulo de Fricción Interna, Φ(º): ϕ  30°

 Peso Específico del Suelo, γs (kN/m3 ): γs  20.00

 Sobrecarga (carga de carril), q (kN/m): q  9.30

4.1 FUERZAS POR EMPUJE DE SUELO

 Coeficiente de empuje lateral (ka): Ka  0.5

5. Diseño Estructural

Cuerpo de Estribo (Unión Muro - Zapata)

Resistencia I

U  1.25DC  1.5( DW  EH )  1.75LL  IM  BR  PL  LS   1.0WA  0.5TU  CR  SH 

 Peso Propio del estribo

Cargas verticales (kN/m): Brazos (m):

Pi (kN/m) b (m)

 1  EA  1  d  0.100
P1mz  γc  H2  d  25.78 b1mz   
2 2 

1 1 2 
P2mz   ( EA  d)  γc H2  8.59 b2mz    EA  ( EA  d)  0.117
2 2 3 
Cargas horizontales (kN/m):
1
Empuje Activo, EH (kN/m):  
2
EHmz   γs  H2  Ka  66.61
2
1
Posición de la Fuerza de Empuje Activo, (m): yEHmz   H2  1.22
3

Momento debido al Empuje Activo, kN m/m: MEHmz  EHmz  yEHmz  81.05

Empuje debido a la sobrecarga "q", LS(kN m/m):  


ELS mz  q  Ka  H2  16.97
1
Posición de la Fuerza de sobrecarga, (m): yLSmz   H2  1.83
2

Momento debido a la sobrecarga, kN m/m: MLSmz  ELS mz  yLSmz  30.97

Momento resistente (kN.m/m):


MRPmz  1.25 P1mz  b1mz  P2mz  b2mz  1.97 
Momento de vuelco (kN.m/m):

MVPmz  1.5MEHmz  1.75MLSmz  175.77

Momento Combinado (Resistencia I) (kN.m/m):


Mumz  1.05  MRPmz  MVPmz  186.63 

Recubrimiento, (mm): rmz  50

Altura útil, (m) dmz  EA  1000  rmz  450.00

fce  25.00

fy  420.00

ϕf  0.90

best  1000
 6
fce 2.36  Mumz  10
Cuantía Necesaria, (m)
ρnecmz  1  1   2.50  10  3
1.18  fy  2
ϕf  fce  best  dmz
 
fce 3
Cuantía Necesaria, (m) ρmin  0.03   1.79  10
fy

Area de la armadura (cm2/m):  


Asmz  max ρnecmz ρmin best  dmz  10
2
 11.25

2 100
Separación (cm): s smz  1.6  π  0.25   17.87
Asmz

=> USAR Ø 16 C/15


Armadura por retracción y temperatura, Ast (cm2/m):

d  EA 2
 H2  1000
2
Astmz  0.75   10  3.22
EA  d  2  H21000fy
2 100
Separación (cm): s stmz  1.0  π  0.25   24.40
Astmz

USAR Ø 10 c/20 en ambas caras

Verificación a cortante
vc  0.17  fce  0.85

Vc  0.85  vc  EA  1000  361.25

Vu  EHmz  ELSmz  83.58


Alcantarilla Cajón 4.0x2.0

ESTUDIO INTEGRAL T.E.S.A. CONSTRUCCION ASFALTADO CAMINO


DE INTEGRACIÓN CALA CALA – BOLIVAR - SACACA
DISEÑO DE LA ALCANTARILLA CAJÓN 4.0X2.0

Propiedades de la sección y los materiales

kN
NC  1 fc  25MPa γs  20
3
m
Ht  2.0m fy  420MPa

Bt  4.0m Es  2100GPa

L  40m Hr  5.00m

tl  45cm ϕf  0.9

ϕv  0.85
tm  45cm

Bc  Bt NC  ( NC  1 )  tm  4.9 m Hc  Ht  2  tl  2.9 m

Solicitaciones

Peso del suelo, EV

 Hr 
Fe  min 1.15 1  0.20 
 Bc

Fe  1.15

kN
We  Fe Bc γs Hr  563.5  LRFD [12.11.2.2]
m
We kN
we   115 
Bc m m

Empuje horizontal, EH

k a  0.5

kN
p 1  k a γs Hr  50
m m

 
kN
p 2  k a γs Hr  Hc  79 LRFD [3.11.5.1]
m m
Sobrecarga de carril, LS
kN
q LS  9.3
m m
kN
p LS  k a q LS  4.65
m m

Carga viva, LL

LT  25cm LLDF  1.15 Para relleno con material seleccionado


LRFD [3.6.1.2.6]
WT  50cm

Leq_i  LT  LLDF  Hr  6 m

Weq_i  WT  LLDF  Hr  0.06 4 m  6.49 m

145
P  kN
2

P kN
q eq   1.862 
Leq_i Weq_i 2
m

m  1.20
kN
m q eq  2.234 
2
m

Diseño estructural de la sección

Diseño de la losa
recl  5cm

d l  tl  recl  1cm  39 cm

Momento positivo máximo - Losa superior

M u  240kN m

Mu
Rn   1.578  MPa
2
1m d l
fc  2 Rn 
ρ  0.85 1  1 ρ  0.004
fy  ϕf  0.85 fc 
 
cuantia  "OK" if ρ  0.01355
"Aumentar la seccion" otherwise

cuantia  "OK"
2
As  ρ d l 1 m  17.013 cm

2
π ( 2.0cm)  1 m
s   18.465 cm
4  As

2
π ( 2.0cm)  1 m 2
Asi   20.944 cm
4  15cm

Momento negativo máximo - Losa superior

M u  260kN m

Mu
Rn   1.709  MPa
2
1m d l

fc  2 Rn 
ρ  0.85 1  1 ρ  0.005
fy  ϕf  0.85 fc 
 
cuantia  "OK" if ρ  0.01355
"Aumentar la seccion" otherwise

cuantia  "OK"
2
As  ρ d l 1 m  18.504 cm

2
π ( 2.0cm)  1 m
s   16.978 cm
4  As
Verificación a cortante
Vu  320kN

 fc Asi Vu  d l  1000mm d l
Vn   0.178   32    N  379.27 kN LRFD [5.14.5.3]
 1m d l M u 
MPa
 mm
2

cortante  "OK" if Vu  ϕv  Vn

"Aumentar la sección" otherwise

cortante  "OK"

Diseño del muro

recm  5cm

d m  tm  recm  1cm  39 cm

Momento positivo máximo - Muro exterior

M u  0kN m

Mu
Rn   0  MPa
2
1m d m

fc  2 Rn 
ρ  0.85 1  1 ρ 0
fy  ϕf  0.85 fc 
 
cuantia  "OK" if ρ  0.01355
"Aumentar la seccion" otherwise

cuantia  "OK"
ρd  ρ if ρ  0.002
0.002 otherwise

2
As  ρd  d l 1 m  7.8 cm

2
π ( 1.2cm)  1 m
s   14.5 cm
4  As
Momento negativo máximo

M u  260kN m

Mu
Rn   1.709  MPa
2
1m d m

fc  2 Rn 
ρ  0.85 1  1 ρ  0.005
fy  ϕf  0.85 fc 
 
cuantia  "OK" if ρ  0.01355
"Aumentar la seccion" otherwise

cuantia  "OK"
2
As  ρ d l 1 m  18.504 cm

2
π ( 2.0cm)  1 m
s   16.978 cm
4  As

Armadura de retracción

 
h  max tl tm  450  mm

0.75 1000mm h cm
2
LRFD [5.10.8]
Ast   2.771 
fy m

2  1000mm  h   MPa
2
π ( 1.0cm)  1 m
st   28.344 cm
4  Ast m
DISEÑO DE ALERO - ALCANTARILLA 4.0x2.0

1. Datos Generales

 AASHTO LFRD Bridge Design Specifications, SI Units, 4th Edition 2007

2. Geometría del Alero

Dimensiones en metros (m):

H2  2.80

d  0.30

EA  0.4

α  0°

3. Propiedades de los Materiales

3.1 HORMIGÓN

 Resistencia característica del hormigón del estribo, Clase A (N/mm2 ): fce  25

 Densidad del hormigón (kg/m3 ): ρc  2400

 Peso unitario del hormigón (kN/m3 ): γc  23.54


1.5 4
 Módulo de elasticidad del hormigón (N/mm2 ): EcB  0.043  ρc  fce  2.53  10

3.2 ACERO

 Tensión de fluencia del acero refuerzo (N/mm2 ): fy  420

 Módulo de elasticidad del acero de refuerzo (N/mm2 ): Es  20000


4. Empuje sin Sobrecarga en la Etapa Constructiva (Rankine)

 Altura del Muro, H (m): H2  2.80

 Ángulo de Fricción Interna, Φ(º): ϕ  30°

 Peso Específico del Suelo, γs (kN/m3 ): γs  20.00

 Sobrecarga (carga de carril), q (kN/m): q  9.30

4.1 FUERZAS POR EMPUJE DE SUELO

 Coeficiente de empuje lateral (ka): Ka  1  sin ( ϕ)  0.5

5. Diseño Estructural

Cuerpo de Estribo (Unión Muro - Zapata)

Resistencia I

U  1.25DC  1.5( DW  EH )  1.75LL  IM  BR  PL  LS   1.0WA  0.5TU  CR  SH 

 Peso Propio del estribo

Cargas verticales (kN/m): Brazos (m):

Pi (kN/m) b (m)

 1  EA  1  d  0.050
P1mz  γc  H2  d  19.77 b1mz   
2 2 

1 1 2 
P2mz   ( EA  d)  γc H2  3.30 b2mz    EA  ( EA  d)  0.133
2  2 3 
Cargas horizontales (kN/m):
1
Empuje Activo, EH (kN/m):  
2
EHmz   γs  H2  Ka  39.20
2
1
Posición de la Fuerza de Empuje Activo, (m): yEHmz   H2  0.93
3

Momento debido al Empuje Activo, kN m/m: MEHmz  EHmz  yEHmz  36.59

Empuje debido a la sobrecarga "q", LS(kN m/m):  


ELS mz  q  Ka  H2  13.02
1
Posición de la Fuerza de sobrecarga, (m): yLSmz   H2  1.40
2

Momento debido a la sobrecarga, kN m/m: MLSmz  ELS mz  yLSmz  18.23

Momento resistente (kN.m/m):


MRPmz  1.25 P1mz  b1mz  P2mz  b2mz  0.69 
Momento de vuelco (kN.m/m):

MVPmz  1.5MEHmz  1.75MLSmz  86.78

Momento Combinado (Resistencia I) (kN.m/m):


Mumz  1.05  MRPmz  MVPmz  91.84 

Recubrimiento, (mm): rmz  50

Altura útil, (m) dmz  EA  1000  rmz  350.00

fce  25.00

fy  420.00

ϕf  0.90

best  1000
 6
fce 2.36  Mumz  10
Cuantía Necesaria, (m)
ρnecmz  1  1   2.02  10  3
1.18  fy  2
ϕf  fce  best  dmz
 
fce 3
Cuantía Necesaria, (m) ρmin  0.03   1.79  10
fy

Area de la armadura (cm2/m):  


Asmz  max ρnecmz ρmin best  dmz  10
2
 7.08

2 100
Separación (cm): s smz  1.2  π  0.25   15.97
Asmz

=> USAR Ø 12 C/15


Armadura por retracción y temperatura, Ast (cm2/m):

d  EA 2
 H2  1000
2
Astmz  0.75   10  2.78
EA  d  2  H21000fy
2 100
Separación (cm): s stmz  1.0  π  0.25   28.27
Astmz

USAR Ø 10 c/20 en ambas caras

Verificación a cortante
vc  0.17  fce  0.85

Vc  0.85  vc  EA  1000  289.00

Vu  EHmz  ELSmz  52.22


Alcantarilla Cajón 3(4.0x2.5)

ESTUDIO INTEGRAL T.E.S.A. CONSTRUCCION ASFALTADO CAMINO


DE INTEGRACIÓN CALA CALA – BOLIVAR - SACACA
DISEÑO DE LA ALCANTARILLA CAJÓN 3(4.0x2.5)

Propiedades de la sección y los materiales

kN
NC  3 fc  25MPa γs  20
3
m
Ht  2.5m fy  420MPa

Bt  4.0m Es  2100GPa

L  40m Hr  0.20m

tl  40cm ϕf  0.9

ϕv  0.85
tm  40cm

Bc  Bt NC  ( NC  1)  tm  13.6m Hc  Ht  2 tl  3.3m

Solicitaciones

Peso del suelo, EV

 Hr 
Fe  min 1.151  0.20 
 Bc

Fe  1.003

kN
We  Fe Bc γs  Hr  54.56 LRFD [12.11.2.2]
m
We kN
we   4.012
Bc m m

Empuje horizontal, EH

k a  0.5

kN
p 1  k a γs  Hr  2
m m

 
kN
p 2  k a γs  Hr  Hc  35 LRFD [3.11.5.1]
m m
Sobrecarga de carril, LS
kN
q LS  9.3
m m
kN
p LS  k a q LS  4.65
m m

Carga viva, LL

LT  25cm LLDF  1.15 Para relleno con material seleccionado


LRFD [3.6.1.2.6]
WT  50cm

145
P  kN
2

E   96  1.44
Bt 
  in  2.918 m
 ft 

Espan  LT  LLDF  Hr  0.48 m

2 P kN
q LL   103.51
E Espan 2
m

 Hr 
m  1.20 IM  33  1  0.125   %  30.293 % [LRFD 3.6.2.2-1]
 ft 

kN
q IM  1.25m ( 1  IM)  q LL  202.3 
2
m

Diseño estructural de la sección

Diseño de la losa
recl  5cm

d l  tl  recl  1cm  34 cm

Momento positivo máximo - Losa superior

M u  136kN m

Mu
Rn   1.176  MPa
2
1m d l
fc  2 Rn 
ρ  0.85 1  1 ρ  0.003
fy  ϕf  0.85 fc 
 
cuantia  "OK" if ρ  0.01355
"Aumentar la seccion" otherwise

cuantia  "OK"
2
As  ρ d l 1 m  10.929 cm

2
π ( 1.6cm)  1 m
s   18.397 cm
4  As

2
π ( 1.6cm)  1 m 2
Asi   13.404 cm
4  15cm

Momento negativo máximo - Losa superior

M u  190kN m

Mu
Rn   1.644  MPa
2
1m d l

fc  2 Rn 
ρ  0.85 1  1 ρ  0.005
fy  ϕf  0.85 fc 
 
cuantia  "OK" if ρ  0.01355
"Aumentar la seccion" otherwise

cuantia  "OK"
2
As  ρ d l 1 m  15.48  cm

2
π ( 2.0cm)  1 m
s   20.294 cm
4  As
Verificación a cortante
Vu  223kN

 fc Asi Vu  d l  1000mm d l
Vn   0.178   32    N  319.717  kN LRFD [5.14.5.3]
 1m d l M u 
MPa
 mm
2

cortante  "OK" if Vu  ϕv  Vn
Vu
"Aumentar la sección" otherwise  0.821
ϕv  Vn

cortante  "OK"

Diseño del muro

recm  5cm

d m  tm  recm  1cm  34 cm

Momento positivo máximo - Muro exterior

M u  0kN m

Mu
Rn   0  MPa
2
1m d m

fc  2 Rn 
ρ  0.85 1  1 ρ 0
fy  ϕf  0.85 fc 
 
cuantia  "OK" if ρ  0.01355
"Aumentar la seccion" otherwise

cuantia  "OK"
ρd  ρ if ρ  0.002
0.002 otherwise

2
As  ρd  d l 1 m  6.8 cm

2
π ( 1.2cm)  1 m
s   16.632 cm
4  As
Momento negativo máximo

M u  80kN m

Mu
Rn   0.692  MPa
2
1m d m

fc  2 Rn 
ρ  0.85 1  1 ρ  0.002
fy  ϕf  0.85 fc 
 
cuantia  "OK" if ρ  0.01355
"Aumentar la seccion" otherwise

cuantia  "OK"
2
As  ρ d l 1 m  6.342  cm

2
π ( 1.6cm)  1 m
s   31.705 cm
4  As

Armadura de retracción

 
h  max tl tm  400  mm

0.75 1000mm h cm
2
LRFD [5.10.8]
Ast   2.551 
fy m

2  1000mm  h   MPa
2
π ( 10mm)  1 m
st   30.788 cm
4  Ast m
DISEÑO DE ALERO - ALCANTARILLA 3(4.0x2.5)

1. Datos Generales

 AASHTO LFRD Bridge Design Specifications, SI Units, 4th Edition 2007

2. Geometría del Alero

Dimensiones en metros (m):

H2  3.15

d  0.30

EA  0.4

α  0°

3. Propiedades de los Materiales

3.1 HORMIGÓN

 Resistencia característica del hormigón del estribo, Clase A (N/mm2 ): fce  25

 Densidad del hormigón (kg/m3 ): ρc  2400

 Peso unitario del hormigón (kN/m3 ): γc  23.54


1.5 4
 Módulo de elasticidad del hormigón (N/mm2 ): EcB  0.043  ρc  fce  2.53  10

3.2 ACERO

 Tensión de fluencia del acero refuerzo (N/mm2 ): fy  420

 Módulo de elasticidad del acero de refuerzo (N/mm2 ): Es  20000


4. Empuje sin Sobrecarga en la Etapa Constructiva (Rankine)

 Altura del Muro, H (m): H2  3.15

 Ángulo de Fricción Interna, Φ(º): ϕ  30°

 Peso Específico del Suelo, γs (kN/m3 ): γs  20.00

 Sobrecarga (carga de carril), q (kN/m): q  9.30

4.1 FUERZAS POR EMPUJE DE SUELO

 Coeficiente de empuje lateral (ka): Ka  0.5

5. Diseño Estructural

Cuerpo de Estribo (Unión Muro - Zapata)

Resistencia I

U  1.25DC  1.5( DW  EH )  1.75LL  IM  BR  PL  LS   1.0WA  0.5TU  CR  SH 

 Peso Propio del estribo

Cargas verticales (kN/m): Brazos (m):

Pi (kN/m) b (m)

 1  EA  1  d  0.050
P1mz  γc  H2  d  22.25 b1mz   
2 2 

1 1 2 
P2mz   ( EA  d)  γc H2  3.71 b2mz    EA  ( EA  d)  0.133
2 2 3 
Cargas horizontales (kN/m):
1
Empuje Activo, EH (kN/m):  
2
EHmz   γs  H2  Ka  49.61
2
1
Posición de la Fuerza de Empuje Activo, (m): yEHmz   H2  1.05
3

Momento debido al Empuje Activo, kN m/m: MEHmz  EHmz  yEHmz  52.09

Empuje debido a la sobrecarga "q", LS(kN m/m):  


ELS mz  q  Ka  H2  14.65
1
Posición de la Fuerza de sobrecarga, (m): yLSmz   H2  1.58
2

Momento debido a la sobrecarga, kN m/m: MLSmz  ELS mz  yLSmz  23.07

Momento resistente (kN.m/m):


MRPmz  1.25 P1mz  b1mz  P2mz  b2mz  0.77 
Momento de vuelco (kN.m/m):

MVPmz  1.5MEHmz  1.75MLSmz  118.51

Momento Combinado (Resistencia I) (kN.m/m):


Mumz  1.05  MRPmz  MVPmz  125.25 

Recubrimiento, (mm): rmz  50

Altura útil, (m) dmz  EA  1000  rmz  350.00

fce  25.00

fy  420.00

ϕf  0.90

best  1000
 6
fce 2.36  Mumz  10
Cuantía Necesaria, (m)
ρnecmz  1  1   2.78  10  3
1.18  fy  2
ϕf  fce  best  dmz
 
fce 3
Cuantía Necesaria, (m) ρmin  0.03   1.79  10
fy

Area de la armadura (cm2/m):  


Asmz  max ρnecmz ρmin best  dmz  10
2
 9.74

2 100
Separación (cm): s smz  1.6  π  0.25   20.65
Asmz

=> USAR Ø 16 C/20


Armadura por retracción y temperatura, Ast (cm2/m):

d  EA 2
 H2  1000
2
Astmz  0.75   10  2.81
EA  d  2  H21000fy
2 100
Separación (cm): s stmz  1.0  π  0.25   27.93
Astmz

USAR Ø 10 c/20 en ambas caras

Verificación a cortante
vc  0.17  fce  0.85

Vc  0.85  vc  EA  1000  289.00

Vu  EHmz  ELSmz  64.26


Alcantarilla Cajón 4.0x4.0

ESTUDIO INTEGRAL T.E.S.A. CONSTRUCCION ASFALTADO CAMINO


DE INTEGRACIÓN CALA CALA – BOLIVAR - SACACA
DISEÑO DE LA ALCANTARILLA 4.0x4.0

Propiedades de la sección y los materiales

kN
NC  1 fc  25MPa γs  20
3
m
Ht  4.0m fy  420MPa

Bt  4.0m Es  2100GPa

L  40m Hr  12.50m

tl  60cm ϕf  0.9

ϕv  0.85
tm  60cm

Bc  Bt NC  ( NC  1 )  tm  5.2 m Hc  Ht  2  tl  5.2 m

Solicitaciones

Peso del suelo, EV

 Hr 
Fe  min 1.15 1  0.20 
 Bc

Fe  1.15

kN
We  Fe Bc γs Hr  1495 LRFD [12.11.2.2]
m
We kN
we   287.5 
Bc m m

Empuje horizontal, EH

k a  0.5

kN
p 1  k a γs Hr  125 
m m

 
kN
p 2  k a γs Hr  Hc  177  LRFD [3.11.5.1]
m m
Sobrecarga de carril, LS
kN
q LS  9.3
m m
kN
p LS  k a q LS  4.65
m m

Carga viva, LL

LT  25cm LLDF  1.15 Para ralleno con material seleccionado


LRFD [3.6.1.2.6]
WT  50cm

Leq_i  LT  LLDF  Hr  14.625 m

Weq_i  WT  LLDF  Hr  0.06 4 m  15.115 m

P  145kN
P kN
q eq   0.656 
Leq_i Weq_i 2
m

Diseño estructural de la sección

Diseño de la losa

recl  5cm

d l  tl  recl  1cm  54 cm

Momento positivo máximo

M u  416kN m

Mu
Rn   1.427  MPa
2
1m d l
fc  2 Rn 
ρ  0.85 1  1 ρ  0.004
fy  ϕf  0.85 fc 
 
cuantia  "OK" if ρ  0.01355
"Aumentar la seccio" otherwise

cuantia  "OK"
2
As  ρ d l 1 m  21.203 cm

2
π ( 2.5cm)  1 m
s   23.151 cm
4  As

2
π ( 2.5cm)  1 m 2
Asi   32.725 cm
4  15cm

Momento negativo máximo

M u  445kN m

Mu
Rn   1.526  MPa
2
1m d l

fc  2 Rn 
ρ  0.85 1  1 ρ  0.004
fy  ϕf  0.85 fc 
 
cuantia  "OK" if ρ  0.01355
"Aumentar la seccio" otherwise

cuantia  "OK"
2
As  ρ d l 1 m  22.748 cm

2
π ( 2.5cm)  1 m
s   0.216 m
4  As
Verificación a cortante

Vu  430kN

 fc Asi Vu  d l  1000mm d l
Vn   0.178   32    N  535.243  kN LRFD [5.14.5.3]
 1m d l M u 
MPa
 mm
2

cortante  "OK" if Vu  ϕv  Vn

"Aumentar la sección" otherwise

cortante  "OK"

Diseño del muro

recm  2.5cm

d m  tm  recm  1cm  56.5 cm

Momento positivo máximo - Muro exterior

M u  60kN m

Mu
Rn   0.188  MPa
2
1m d m

fc  2 Rn 
ρ  0.85 1  1 ρ 0
fy  ϕf  0.85 fc 
 
cuantia  "OK" if ρ  0.01355
"Aumentar la seccio" otherwise

cuantia  "OK"

ρd  max( ρ 0.002 )
2
As  ρd  d m 1 m  11.3 cm

2
π ( 1.6cm)  1 m
s   17.793 cm
4  As
Momento negativo máximo - Losa superior

M u  445kN m

Mu
Rn   1.394  MPa
2
1m d m

fc  2 Rn 
ρ  0.85 1  1 ρ  0.004
fy  ϕf  0.85 fc 
 
cuantia  "OK" if ρ  0.01355
"Aumentar la seccio" otherwise

cuantia  "OK"
2
As  ρ d l 1 m  20.698 cm

2
π ( 2.5cm)  1 m
s   0.237 m
4  As

Armadura por retracción y temperatura


h  max tl tm  0.6 m 
0.75 1000mm h cm
2
Ast   3.348 
fy m

2  1000mm  h   MPa
2
π ( 1.0cm)  1 m
st   23.457 cm
4  Ast m
DISEÑO DE ALERO - ALCANTARILLA 4.0x4.0

1. Datos Generales

 AASHTO LFRD Bridge Design Specifications, SI Units, 4th Edition 2007

2. Geometría del Alero

Dimensiones en metros (m):

H2  4.85

d  0.30

EA  0.5

α  0°

3. Propiedades de los Materiales

3.1 HORMIGÓN

 Resistencia característica del hormigón del estribo, Clase A (N/mm2 ): fce  25

 Densidad del hormigón (kg/m3 ): ρc  2400

 Peso unitario del hormigón (kN/m3 ): γc  23.54


1.5 4
 Módulo de elasticidad del hormigón (N/mm2 ): EcB  0.043  ρc  fce  2.53  10

3.2 ACERO

 Tensión de fluencia del acero refuerzo (N/mm2 ): fy  420

 Módulo de elasticidad del acero de refuerzo (N/mm2 ): Es  20000


4. Empuje sin Sobrecarga en la Etapa Constructiva (Rankine)

 Altura del Muro, H (m): H2  4.85

 Ángulo de Fricción Interna, Φ(º): ϕ  30°

 Peso Específico del Suelo, γs (kN/m3 ): γs  20.00

 Sobrecarga (carga de carril), q (kN/m): q  9.30

4.1 FUERZAS POR EMPUJE DE SUELO

 Coeficiente de empuje lateral (ka): Ka  0.33

5. Diseño Estructural

Cuerpo de Estribo (Unión Muro - Zapata)

Resistencia I

U  1.25DC  1.5( DW  EH )  1.75LL  IM  BR  PL  LS   1.0WA  0.5TU  CR  SH 

 Peso Propio del estribo

Cargas verticales (kN/m): Brazos (m):

Pi (kN/m) b (m)

 1  EA  1  d  0.100
P1mz  γc  H2  d  34.25 b1mz   
2 2 

1 1 2 
P2mz   ( EA  d)  γc H2  11.42 b2mz    EA  ( EA  d)  0.117
2 2 3 
Cargas horizontales (kN/m):
1
Empuje Activo, EH (kN/m):  
2
EHmz   γs  H2  Ka  77.62
2
1
Posición de la Fuerza de Empuje Activo, (m): yEHmz   H2  1.62
3

Momento debido al Empuje Activo, kN m/m: MEHmz  EHmz  yEHmz  125.49

Empuje debido a la sobrecarga "q", LS(kN m/m):  


ELS mz  q  Ka  H2  14.88
1
Posición de la Fuerza de sobrecarga, (m): yLSmz   H2  2.42
2

Momento debido a la sobrecarga, kN m/m: MLSmz  ELS mz  yLSmz  36.10

Momento resistente (kN.m/m):


MRPmz  1.25 P1mz  b1mz  P2mz  b2mz  2.62 
Momento de vuelco (kN.m/m):

MVPmz  1.5MEHmz  1.75MLSmz  251.41

Momento Combinado (Resistencia I) (kN.m/m):


Mumz  1.05  MRPmz  MVPmz  266.72 

Recubrimiento, (mm): rmz  50

Altura útil, (m) dmz  EA  1000  rmz  450.00

fce  25.00

fy  420.00

ϕf  0.90

best  1000
 6
fce 2.36  Mumz  10
Cuantía Necesaria, (m)
ρnecmz  1  1   3.61  10  3
1.18  fy  2
ϕf  fce  best  dmz
 
fce 3
Cuantía Necesaria, (m) ρmin  0.03   1.79  10
fy

Area de la armadura (cm2/m):  


Asmz  max ρnecmz ρmin best  dmz  10
2
 16.26

2 100
Separación (cm): s smz  1.6  π  0.25   12.36
Asmz

=> USAR Ø 16 C/10


Armadura por retracción y temperatura, Ast (cm2/m):

d  EA 2
 H2  1000
2
Astmz  0.75   10  3.30
 
EA  d  2  H2 1000fy

2 100
Separación (cm): s stmz  1.0  π  0.25   23.80
Astmz

USAR Ø 10 c/20 en ambas caras

Verificación a cortante
vc  0.17  fce  0.85

Vc  0.85  vc  EA  1000  361.25

Vu  EHmz  ELSmz  92.51


Alcantarilla Cajón 2(4.0x4.0)

ESTUDIO INTEGRAL T.E.S.A. CONSTRUCCION ASFALTADO CAMINO


DE INTEGRACIÓN CALA CALA – BOLIVAR - SACACA
DISEÑO DE LA ALCANTARILLA 2(4.0x4.0)

Propiedades de la sección y los materiales

kN
NC  2 fc  25MPa γs  20
3
m
Ht  4.0m fy  420MPa

Bt  4.0m Es  2100GPa

L  40m Hr  5.50m

t l  50cm ϕf  0.9

ϕv  0.85
t m  50cm

Bc  Bt NC  ( NC  1 )  tm  9.5 m Hc  Ht  2  t l  5 m

Solicitaciones

Peso del suelo, EV

 Hr 
Fe  min 1.15 1  0.20 
 Bc

Fe  1.116

kN
We  Fe Bc γs Hr  1166 LRFD [12.11.2.2]
m
We kN
we   122.737 
Bc m m

Empuje horizontal, EH

k a  0.5

kN
p 1  k a γs Hr  55
m m

 
kN
p 2  k a γs Hr  Hc  105  LRFD [3.11.5.1]
m m
Sobrecarga de carril, LS
kN
q LS  9.3
m m
kN
p LS  k a q LS  4.65
m m

Carga viva, LL

LT  25cm LLDF  1.15 Para ralleno con material seleccionado


LRFD [3.6.1.2.6]
WT  50cm

Leq_i  LT  LLDF  Hr  6.575 m

Weq_i  WT  LLDF  Hr  0.06 4 m  7.065 m

P  145kN
P kN
q eq   3.121 
Leq_i Weq_i 2
m

Diseño estructural de la sección

Diseño de la losa
recl  5cm

d l  tl  recl  1cm  44 cm

Momento positivo máximo - Losa superior

M u  170kN m

Mu
Rn   0.878  MPa
2
1m d l
fc  2 Rn 
ρ  0.85 1  1 ρ  0.002
fy  ϕf  0.85 fc 
 
cuantia  "OK" if ρ  0.01355
"Aumentar la seccion" otherwise

cuantia  "OK"
2
As  ρ d l 1 m  10.467 cm

2
π ( 2.0cm)  1 m
s   30.013 cm
4  As

2
π ( 2.0cm)  1 m 2
Asi   15.708 cm
4  20cm

Momento negativo máximo - Losa superior

M u  339kN m

Mu
Rn   1.751  MPa
2
1m d l

fc  2 Rn 
ρ  0.85 1  1 ρ  0.005
fy  ϕf  0.85 fc 
 
cuantia  "OK" if ρ  0.01355
"Aumentar la seccion" otherwise

cuantia  "OK"
2
As  ρ d l 1 m  21.412 cm

2
π ( 2.5cm)  1 m
s   0.229 m
4  As
Verificación a cortante
Vu  340kN

 fc Asi Vu  d l  1000mm d l
Vn   0.178   32    N  413.782  kN LRFD [5.14.5.3]
 1m d l M u 
MPa
 mm
2

cortante  "OK" if Vu  ϕv  Vn

"Aumentar la sección" otherwise

cortante  "OK"

Diseño del muro

recm  5cm

d m  tm  recm  1cm  44 cm

Momento positivo máximo

M u  56kN m

Mu
Rn   0.289  MPa
2
1m d m

fc  2 Rn 
ρ  0.85 1  1 ρ  0.001
fy  ϕf  0.85 fc 
 
cuantia  "OK" if ρ  0.01355
"Aumentar la seccion" otherwise

cuantia  "OK"
ρd  ρ if ρ  0.002
0.002 otherwise

2
As  ρd  d l 1 m  8.8 cm

2
π ( 1.6cm)  1 m
s   22.848 cm
4  As
Momento negativo máximo

M u  226kN m

Mu
Rn   1.167  MPa
2
1m d m

fc  2 Rn 
ρ  0.85 1  1 ρ  0.003
fy  ϕf  0.85 fc 
 
cuantia  "OK" if ρ  0.01355
"Aumentar la seccion" otherwise

cuantia  "OK"
2
As  ρ d l 1 m  14.03  cm

2
π ( 2.0cm)  1 m
s   22.391 cm
4  As

Armadura por retracción y temperatura


h  max tl tm  0.5 m 

0.75 1000mm h cm
2
Ast   2.976  LRFD [5.10.8]
fy m

2  1000mm  h   MPa
2
π ( 1.0cm)  1 m
st   26.389 cm
4  Ast m
DISEÑO DE ALERO - ALCANTARILLA 2(4.0x4.0)

1. Datos Generales

 AASHTO LFRD Bridge Design Specifications, SI Units, 4th Edition 2007

2. Geometría del Alero

Dimensiones en metros (m):

H2  4.85

d  0.30

EA  0.5

α  0°

3. Propiedades de los Materiales

3.1 HORMIGÓN

 Resistencia característica del hormigón del estribo, Clase A (N/mm2 ): fce  25

 Densidad del hormigón (kg/m3 ): ρc  2400

 Peso unitario del hormigón (kN/m3 ): γc  23.54


1.5 4
 Módulo de elasticidad del hormigón (N/mm2 ): EcB  0.043  ρc  fce  2.53  10

3.2 ACERO

 Tensión de fluencia del acero refuerzo (N/mm2 ): fy  420

 Módulo de elasticidad del acero de refuerzo (N/mm2 ): Es  20000


4. Empuje sin Sobrecarga en la Etapa Constructiva (Rankine)

 Altura del Muro, H (m): H2  4.85

 Ángulo de Fricción Interna, Φ(º): ϕ  30°

 Peso Específico del Suelo, γs (kN/m3 ): γs  20.00

 Sobrecarga (carga de carril), q (kN/m): q  9.30

4.1 FUERZAS POR EMPUJE DE SUELO

 Coeficiente de empuje lateral (ka): Ka  0.33

5. Diseño Estructural

Cuerpo de Estribo (Unión Muro - Zapata)

Resistencia I

U  1.25DC  1.5( DW  EH )  1.75LL  IM  BR  PL  LS   1.0WA  0.5TU  CR  SH 

 Peso Propio del estribo

Cargas verticales (kN/m): Brazos (m):

Pi (kN/m) b (m)

 1  EA  1  d  0.100
P1mz  γc  H2  d  34.25 b1mz   
2 2 

1 1 2 
P2mz   ( EA  d)  γc H2  11.42 b2mz    EA  ( EA  d)  0.117
2 2 3 
Cargas horizontales (kN/m):
1
Empuje Activo, EH (kN/m):  
2
EHmz   γs  H2  Ka  77.62
2
1
Posición de la Fuerza de Empuje Activo, (m): yEHmz   H2  1.62
3

Momento debido al Empuje Activo, kN m/m: MEHmz  EHmz  yEHmz  125.49

Empuje debido a la sobrecarga "q", LS(kN m/m):  


ELS mz  q  Ka  H2  14.88
1
Posición de la Fuerza de sobrecarga, (m): yLSmz   H2  2.42
2

Momento debido a la sobrecarga, kN m/m: MLSmz  ELS mz  yLSmz  36.10

Momento resistente (kN.m/m):


MRPmz  1.25 P1mz  b1mz  P2mz  b2mz  2.62 
Momento de vuelco (kN.m/m):

MVPmz  1.5MEHmz  1.75MLSmz  251.41

Momento Combinado (Resistencia I) (kN.m/m):


Mumz  1.05  MRPmz  MVPmz  266.72 

Recubrimiento, (mm): rmz  50

Altura útil, (m) dmz  EA  1000  rmz  450.00

fce  25.00

fy  420.00

ϕf  0.90

best  1000
 6
fce 2.36  Mumz  10
Cuantía Necesaria, (m)
ρnecmz  1  1   3.61  10  3
1.18  fy  2
ϕf  fce  best  dmz
 
fce 3
Cuantía Necesaria, (m) ρmin  0.03   1.79  10
fy

Area de la armadura (cm2/m):  


Asmz  max ρnecmz ρmin best  dmz  10
2
 16.26

2 100
Separación (cm): s smz  1.6  π  0.25   12.36
Asmz

=> USAR Ø 16 C/10


Armadura por retracción y temperatura, Ast (cm2/m):

d  EA 2
 H2  1000
2
Astmz  0.75   10  3.30
 
EA  d  2  H2 1000fy

2 100
Separación (cm): s stmz  1.0  π  0.25   23.80
Astmz

USAR Ø 10 c/20 en ambas caras

Verificación a cortante
vc  0.17  fce  0.85

Vc  0.85  vc  EA  1000  361.25

Vu  EHmz  ELSmz  92.51


Alcantarilla Cajón 3(4.0x4.0)

ESTUDIO INTEGRAL T.E.S.A. CONSTRUCCION ASFALTADO CAMINO


DE INTEGRACIÓN CALA CALA – BOLIVAR - SACACA
DISEÑO DE LA ALCANTARILLA 3(4.0x4.0)

Propiedades de la sección y los materiales

kN
NC  3 fc  25MPa γs  20
3
m
Ht  4.0m fy  420MPa

Bt  4.0m Es  2100GPa

L  40m Hr  6.0m

tl  50cm ϕf  0.9

ϕv  0.85
tm  50cm

Bc  Bt NC  ( NC  1 )  tm  14 m Hc  Ht  2  tl  5 m

Solicitaciones

Peso del suelo, EV

 Hr 
Fe  min 1.15 1  0.20 
 Bc

Fe  1.086

kN
We  Fe Bc γs Hr  1824 LRFD [12.11.2.2]
m
We kN
we   130.286 
Bc m m

Empuje horizontal, EH

k a  0.5

kN
p 1  k a γs Hr  60
m m

 
kN
p 2  k a γs Hr  Hc  110  LRFD [3.11.5.1]
m m
Sobrecarga de carril, LS
kN
q LS  9.3
m m
kN
p LS  k a q LS  4.65
m m

Carga viva, LL

LT  25cm LLDF  1.15 Para ralleno con material seleccionado


LRFD [3.6.1.2.6]
WT  50cm

Leq_i  LT  LLDF  Hr  7.15 m

Weq_i  WT  LLDF  Hr  0.06 4 m  7.64 m

P  145kN
P kN
q eq   2.654 
Leq_i Weq_i 2
m

Diseño estructual de la sección

Diseño de la losa

recl  5cm

d l  tl  recl  1cm  44 cm

Momento positivo máximo

M u  170kN m

Mu
Rn   0.878  MPa
2
1m d l
fc  2 Rn 
ρ  0.85 1  1 ρ  0.002
fy  ϕf  0.85 fc 
 
cuantia  "OK" if ρ  0.01355
"Aumentar la seccion" otherwise

cuantia  "OK"
2
As  ρ d l 1 m  10.467 cm

2
π ( 2.0cm)  1 m
s   30.013 cm
4  As

2
π ( 2.0cm)  1 m 2
As   15.708 cm
4  20cm

2
π ( 2.0cm)  1 m 2
Asi   20.944 cm
4  15cm

Momento negativo máximo - Losa superior

M u  315kN m

Mu
Rn   1.627  MPa
2
1m d l

fc  2 Rn 
ρ  0.85 1  1 ρ  0.005
fy  ϕf  0.85 fc 
 
cuantia  "OK" if ρ  0.01355
"Aumentar la seccion" otherwise

cuantia  "OK"
2
As  ρ d l 1 m  19.822 cm

2
π ( 2.5cm)  1 m
s   0.248 m
4  As
Verificación a cortante
Vu  343kN

 fc Asi Vu  d l  1000mm d l
Vn   0.178   32    N  423.71 kN LRFD [5.14.5.3]
 1m d l M u 
MPa
 mm
2

cortante  "OK" if Vu  ϕv  Vn

"Aumentar la sección" otherwise

cortante  "OK"

Diseño del muro

recm  5cm

d m  tm  recm  1cm  44 cm

Momento positivo máximo - Muro exterior

M u  40kN m

Mu
Rn   0.207  MPa
2
1m d m

fc  2 Rn 
ρ  0.85 1  1 ρ  0.001
fy  ϕf  0.85 fc 
 
cuantia  "OK" if ρ  0.01355
"Aumentar la seccion" otherwise

cuantia  "OK"
ρd  ρ if ρ  0.002
0.002 otherwise

2
As  ρd  d l 1 m  8.8 cm

2
π ( 1.6cm)  1 m
s   22.848 cm
4  As
Momento negativo máximo

M u  255kN m

Mu
Rn   1.317  MPa
2
1m d m

fc  2 Rn 
ρ  0.85 1  1 ρ  0.004
fy  ϕf  0.85 fc 
 
cuantia  "OK" if ρ  0.01355
"Aumentar la seccion" otherwise

cuantia  "OK"
2
As  ρ d l 1 m  15.9 cm

2
π ( 2.5cm)  1 m
s   0.309 m
4  As

Armadura por retracción y temperatura


h  max tl tm  0.5 m 

0.75 1000mm h cm
2
Ast   2.976  LRFD [5.10.8]
fy m

2  1000mm  h   MPa
2
π ( 1.0cm)  1 m
st   26.389 cm
4  Ast m
DISEÑO DE ALERO - ALCANTARILLA 3(4.0x4.0)

1. Datos Generales

 AASHTO LFRD Bridge Design Specifications, SI Units, 4th Edition 2007

2. Geometría del Alero

Dimensiones en metros (m):

H2  4.85

d  0.30

EA  0.5

α  0°

3. Propiedades de los Materiales

3.1 HORMIGÓN

 Resistencia característica del hormigón del estribo, Clase A (N/mm2 ): fce  25

 Densidad del hormigón (kg/m3 ): ρc  2400

 Peso unitario del hormigón (kN/m3 ): γc  23.54


1.5 4
 Módulo de elasticidad del hormigón (N/mm2 ): EcB  0.043  ρc  fce  2.53  10

3.2 ACERO

 Tensión de fluencia del acero refuerzo (N/mm2 ): fy  420

 Módulo de elasticidad del acero de refuerzo (N/mm2 ): Es  20000


4. Empuje sin Sobrecarga en la Etapa Constructiva (Rankine)

 Altura del Muro, H (m): H2  4.85

 Ángulo de Fricción Interna, Φ(º): ϕ  30°

 Peso Específico del Suelo, γs (kN/m3 ): γs  20.00

 Sobrecarga (carga de carril), q (kN/m): q  9.30

4.1 FUERZAS POR EMPUJE DE SUELO

 Coeficiente de empuje lateral (ka): Ka  0.33

5. Diseño Estructural

Cuerpo de Estribo (Unión Muro - Zapata)

Resistencia I

U  1.25DC  1.5( DW  EH )  1.75LL  IM  BR  PL  LS   1.0WA  0.5TU  CR  SH 

 Peso Propio del estribo

Cargas verticales (kN/m): Brazos (m):

Pi (kN/m) b (m)

 1  EA  1  d  0.100
P1mz  γc  H2  d  34.25 b1mz   
2 2 

1 1 2 
P2mz   ( EA  d)  γc H2  11.42 b2mz    EA  ( EA  d)  0.117
2 2 3 
Cargas horizontales (kN/m):
1
Empuje Activo, EH (kN/m):  
2
EHmz   γs  H2  Ka  77.62
2
1
Posición de la Fuerza de Empuje Activo, (m): yEHmz   H2  1.62
3

Momento debido al Empuje Activo, kN m/m: MEHmz  EHmz  yEHmz  125.49

Empuje debido a la sobrecarga "q", LS(kN m/m):  


ELS mz  q  Ka  H2  14.88
1
Posición de la Fuerza de sobrecarga, (m): yLSmz   H2  2.42
2

Momento debido a la sobrecarga, kN m/m: MLSmz  ELS mz  yLSmz  36.10

Momento resistente (kN.m/m):


MRPmz  1.25 P1mz  b1mz  P2mz  b2mz  2.62 
Momento de vuelco (kN.m/m):

MVPmz  1.5MEHmz  1.75MLSmz  251.41

Momento Combinado (Resistencia I) (kN.m/m):


Mumz  1.05  MRPmz  MVPmz  266.72 

Recubrimiento, (mm): rmz  50

Altura útil, (m) dmz  EA  1000  rmz  450.00

fce  25.00

fy  420.00

ϕf  0.90

best  1000
 6
fce 2.36  Mumz  10
Cuantía Necesaria, (m)
ρnecmz  1  1   3.61  10  3
1.18  fy  2
ϕf  fce  best  dmz
 
fce 3
Cuantía Necesaria, (m) ρmin  0.03   1.79  10
fy

Area de la armadura (cm2/m):  


Asmz  max ρnecmz ρmin best  dmz  10
2
 16.26

2 100
Separación (cm): s smz  1.6  π  0.25   12.36
Asmz

=> USAR Ø 16 C/10


Armadura por retracción y temperatura, Ast (cm2/m):

d  EA 2
 H2  1000
2
Astmz  0.75   10  3.30
 
EA  d  2  H2 1000fy

2 100
Separación (cm): s stmz  1.0  π  0.25   23.80
Astmz

USAR Ø 10 c/20 en ambas caras

Verificación a cortante
vc  0.17  fce  0.85

Vc  0.85  vc  EA  1000  361.25

Vu  EHmz  ELSmz  92.51

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