UNIVERSIDAD DA VINCI DE GUATEMALA

CAMPUS CENTRAL, HUEHUETENANGO

FACULTAD DE INGENIERIA
LICENCIATURA EN INGENIERIA CIVIL
VIII SEMESTRE
INGENIERIA DE CIMENTACIONES
CAT. ING. SANDRA RECINOS

TIPOS DE CIMENTANCIONES

ALUMNO: EMANUEL IVAN ANTONIO ALVARADO VASQUEZ

NO. DE CARNÉ: 201500143

HUEHUETENANGO, 24 DE JULIO DE 2018

 CIMENTACIÓN DIRECTA
Una cimentación directa es aquella que reparte las cargas de la estructura en un
plano de apoyo horizontal. Las cimentaciones directas se emplearán para trasmitir
al terreno las cargas de uno o varios pilares de la estructura, de los muros de
carga o de contención de tierras en los sótanos, de los forjados o de toda la
estructura.
Principales tipos de cimentación directa:

 Zapata aislada: Pilar aislado, interior, medianero o de esquina.

 Zapata combinada: dos o más pilares contiguos.
 Zapata corrida: Alineaciones de tres o más pilares o muros.
 Pozo de cimentación Pilar aislado.
 Emparrillado: Conjunto de pilares y muros distribuidos, en general, en retícula.
 Losa: Conjunto de pilares y muros.

Zapata aislada:
Cuando el terreno sea firme y competente, se pueda cimentar con una presión
media alta y se esperen asientos pequeños o moderados, la cimentación normal
de los pilares de un edificio estará basada en zapatas individuales o aisladas.
En general, las zapatas interiores serán de planta cuadrada, tanto por su facilidad
constructiva como por la sencillez del modo estructural de trabajo. Sin embargo,
podría convenir diseñar zapatas de planta rectangular, o con otra forma, en los
casos que sea ventajoso para otro tipo de geometría de zapata.
Todos los diseños estructurales se realizarán acorde a las prescripciones de la
instrucción EHE08, considerando estructuralmente rígidas las que su vuelo v sea
menor o igual que dos veces el canto h (v ≤ 2h) y se considerarán
estructuralmente flexibles en caso contrario (v>2h).
Las zapatas aisladas se podrán unir entre sí mediante vigas de atado o soleras,
que tendrán como objeto principal evitar desplazamientos laterales. En especial se
tendrá en cuenta la necesidad de atado de zapatas en aquellos casos prescritos
en la Norma de Construcción Sismorresistente NCSE vigente.
Podrá ser conveniente unir zapatas aisladas, en especial las fuertemente
excéntricas como son las de medianería y esquina, a otras zapatas contiguas
mediante vigas centradoras para resistir momentos aplicados por muros o pilares,
o para redistribuir cargas y presiones sobre el terreno.
Zapatas combinadas y corridas:
Cuando la capacidad portante del terreno sea pequeña o moderada, existan varios
pilares muy próximos entre sí, o bien las cargas por pilar sean muy elevadas; el
dimensionado de los cimientos puede dar lugar a zapatas aisladas muy cercanas,
incluso solapadas. En ese caso se podrá recurrir a la unión de varias zapatas en
una sola, llamada zapata combinada cuando recoja dos o más pilares, o zapata
corrida cuando recoja tres o más alineados.
El diseño de zapatas combinadas o corridas podrá ser recomendable para evitar
movimientos o asientos diferenciales excesivos entre varios pilares, ya sea por
una variación importante de sus cargas o por posibles heterogeneidades del
terreno de cimentación. Asimismo, si en la base de pilar se producen momentos
flectores importantes, lo que puede dar lugar a excentricidades grandes, las
zapatas combinadas y corridas podrán constituir una solución apropiada, ya que
podrán facilitar que, en su conjunto, la carga total se sitúe relativamente centrada
con el centro de gravedad de la zapata. Un caso particular de zapata corrida será
la empleada para cimentar muros. En el caso de muros de sótano en los que los
pilares forman parte del muro sobresaliendo del mismo, el cimiento del muro más
el pilar puede considerarse una zapata corrida que generalmente tendrá un
ensanchamiento en la zona del pilar en sentido transversal. El caso de muros de
contención o muros de sótano que hayan de soportar empujes horizontales de
suelo o agua freática.
Pozos de cimentación:
Se podrán realizar pozos de cimentación cuando el terreno lo permita y la
ejecución sea ventajosa con respecto a otras soluciones. Los pozos más
habituales en edificación son de dos tipos:
1- El primero consiste en un relleno de la excavación desde la cota de apoyo con
hormigón pobre, situando la zapata encima de éste de forma que se transmitan las
cargas a la profundidad deseada.
2- El segundo tipo, menos habitual, consiste en bajar la cota de zapata hasta
alcanzar el nivel de terreno competente de apoyo, elevando a continuación un
plinto de gran rigidez con el fin de evitar problemas de pandeo.
La comprobación de los estados límite último y de servicio se hará sobre el plano
de apoyo elegido de forma análoga al de zapatas aisladas, añadiendo a las cargas
transmitidas por la estructura el peso de la columna de hormigón pobre. En la
comprobación del estado límite último frente al hundimiento debe tenerse en
cuenta la profundidad del plano de apoyo y el empleo del concepto de presión
.Documento Básico SE-C.

Emparrillados:
Se utilizarán en dos casos:
1- Cuando el terreno presente baja capacidad de carga y elevada deformabilidad,
o bien muestre heterogeneidades que hagan prever asientos totales elevados y,
consiguientemente, importantes asientos diferenciales, se podrá cimentar por el
sistema de emparrillados.
2- En este caso todos los pilares de la estructura quedarán recogidos en una única
cimentación, consistente en zapatas corridas entrecruzadas en malla
habitualmente ortogonal. Al quedar así reunidos todos los apoyos de la estructura
en una sola cimentación se podrá conseguir una considerable rigidización con el
fin de disminuir el problema de la heterogeneidad del terreno impidiendo grandes
asientos diferenciales.
Losas:
Se podrán emplear cuando el terreno presente baja capacidad de carga y elevada
deformabilidad o cuando el área cubierta por posibles cimentaciones aisladas o
por emparrillados cubra un porcentaje elevado de la superficie de ocupación en
planta del edificio. Las losas de cimentación pueden ser de los siguientes tipos:
continúa y uniforme, con refuerzos bajo pilares, con pedestales, con sección en
cajón, nervada, aligerada.
La losa recogerá los elementos estructurales del edificio y cubrirá el área
disponible, dando así lugar a la mínima presión unitaria, pero a la máxima anchura
de cimentación. Especialmente en el caso de suelos compresibles de gran
espesor, estas consideraciones pueden dar lugar a asientos considerables a no
ser que se planteen compensaciones de cargas.
La losa de cimentación se utilizará preferentemente para reducir los asientos
diferenciales en terrenos heterogéneos.
Cuando el edificio vaya a disponer de sótanos y se vaya a cimentar por medio de
losa, es posible que el peso de las tierras excavadas sea semejante al peso total
del edificio. En ese caso, la presión unitaria neta que transmitirá la losa al terreno
será del mismo orden de magnitud que la presión efectiva preexistente, y los
asientos serán probablemente de pequeña entidad. Esta situación particular se
denomina cimentación compensada.
Cimentaciones profundas
También son llamadas cimentaciones indirectas, aquellas que se realizan a gran
profundidad, son necesarias para construcciones complejas y en suelos de baja
resistencia, como los pilotes, pilas o micropilotes, son hincados hasta que llegue a
la capa del suelo resistente o sólido, diseñados para resistir a través de la fricción
lateral que se crea con el suelo.
Pilotes de cimentación para la construcción
Los pilotes son elementos constructivos de tipo puntual usados para cimentación
profunda en obras de construcción, los cuales permiten transmitir las cargas de la
estructura hasta capas de suelo más profundas que tengan la capacidad de
carga suficiente para soportarlas.
Los pilotes trasmiten al terreno las cargas que reciben de la estructura por medio
de una combinación de rozamiento lateral o resistencia por fuste y resistencia a la
penetración o resistencia por punta.
Pueden estar construidos con concreto armado ordinario, con concreto
pretensados similares a postes de luz, con secciones metálicas o con madera.
Los pilotes se hincan verticalmente sobre la superficie del terreno por medio de
golpes, utilizándose para eso un martinete, o una pala metálica equipada,
maquinas a golpe de masas o con un martillo neumático. Esto permite que el
pilote descienda, penetrando el terreno, hasta que se alcanza la profundidad de
capas de suelos resistentes y se produzca el “rechazo” del suelo en caso de ser
un pilote que trabaje por “punta”, o de llegar a la profundidad de diseño, en caso
de ser un pilote que trabaje por “fricción”.
Una vez hincado en el terreno, este ejerce sobre el pilote y en toda su superficie
lateral, una fuerza de adherencia que aumenta al continuar clavando mas pilotes
en las proximidades, pudiendo conseguir mediante este procedimiento,
una consolidación del terreno.

Cajones de cimentación
Las losas de flotación y los sótanos (o cimentaciones de cajón) se diseñan con los
mismos principios que una losa de cimentación, pero tienen una función adicional
e importante en la que se utiliza el principio de flotación para reducir la carga neta
en el suelo. El asentamiento total de la cimentación se reduce y esto hace que el
asentamiento diferencial también disminuya (Tomlinson, 1996).
La función principal de un sótano es la de suministrar un espacio adicional en el
edificio para el propietario, y el hecho de que reduce la presión de carga neta por
el peso del suelo desplazado, puede ser completamente incidental (Tomlinson,
1996).
Los sótanos se deben diseñar para permitir que la subestructura se use con varios
propósitos como bodegas de almacenaje o estacionamientos subterráneos. Hay
cuatro métodos principales de construcción de sótanos:
a) En excavaciones con lados inclinados;
b) En excavaciones soportadas por madera (como tablacitacas) o placas
apiladoras;
c) En excavaciones soportadas por un muro de diafragma de concreto reforzado
construido previo a la excavación principal;
d) En excavaciones soportadas por un muro de pilote barrenado construido
previo a la excavación principal (Tomlinson, 1996).
Ejemplos del diseño de losa para sótanos

a) Construcción en excavaciones con lados inclinados. Es la forma más

económica de construcción para lugares donde hay suficiente espacio alrededor
de la subestructura para cortar hacia atrás los lados de la excavación hasta un
declive estable, y donde no hay problemas de comportamiento con grandes
cantidades de agua subterránea que podría llevar a la erosión y al hundimiento de
los declives (Tomlinson, 1996).
b) Construcción en excavaciones soportadas por madera o
tablestacado. Es un método apropiado de construcción para los lugares donde no
hay suficiente espacio disponible alrededor de la excavación para inclinar hacia
atrás los lados (Tomlinson, 1996).
c) Construcción en excavaciones soportadas por un muro de
diafragma. Esta forma de construcción es apropiada para lugares donde las
obstrucciones en el suelo impiden que el tablestacado sea manejado y donde la
ocurrencia del agua subterránea es desfavorable para otros métodos de soporte
(Tomlinson, 1996).
d) Construcción en excavaciones soportadas por un muro de pilotes
barrenados contiguos. Los pilotes barrenados se instalan en una hilera sola o
doble y posicionados para que se toquen o estén muy cercas uno del otro. Los
pilotes alternados primero se barrenan con un taladro de poder y se cuelan. Luego
se instalan los pilotes intermedios (Tomlinson, 1996).