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Universidad Nacional de Colombia. Fundamentos de mecánica. Laboratorio VII: Conservación de la Energía Mecánica

Conservación de la Energía Mecánica

Departamento de física - Facultad de Ciencias - Universidad Nacional de Colombia

Resumen — Este informe tiene como objetivo estudiar el fenómeno de la conservación y no conservación de la energía mecánica a
partir de la experimentación, que pretendía reconocer la energía potencial, tanto elástica, como potencial de los sistemas
propuestos. Para ello se realizó una consulta de los términos y conceptos que son relevantes y necesarios para entender el tema de
energías en sistemas conservativos y no conservativos y se realizaron los siguientes experimentos:

En el primero se usó un sistema de poleas para medir la compresión de un resorte gracias a una fuerza (el peso de unas masas);
mientras que en el segundo se midió el avance de un carro, en el que se variaba la masa del mismo, gracias a la impresión de una
fuerza elástica proveniente del impacto con un resorte comprimido. Cabe destacar que para realizar mayores mediciones también se
varió el ángulo de inclinación del plano. Todo el procedimiento es descrito con mayor profundidad en el montaje y el análisis de
datos de este texto. Para finalizar se propuso un ejercicio que no estaba en las guías. Este consistió en permitir que una masa con
energía potencial gravitacional se desplazara libremente sobre el plano horizontal con cierta pendiente. Asumiendo que el sistema
era conservativo, al rebotar con el parachoques, el resorte del carro debería permitir que regresara al punto de partida, cuestión que
no se cumplió.

Esta experimentación permitió aplicar los conocimientos teóricos sobre la energía mecánica, así como afirmar la existencia de
fuerzas no conservativas en los sistemas estudiados, dando la explicación a las pérdidas energéticas de cada montaje, además de
otras conclusiones que son enunciadas al final de este trabajo

Abstract — This report aims to study the phenomenon of conservation and non-conservation of mechanical energy from the
experiment, which was intended to recognize the potential energy, both elastic, as potential of the proposed systems. A
consultation of the terms and concepts that are relevant and necessary to understand the topic of energy in conservative and non
conservative systems and the following experiments were performed was performed:

In the first a pulley system was used to measure the compression of a spring by a force (the weight of masses); while in the second
advancing a carriage, in which the mass thereof is varied, by printing an elastic force from the compressed spring with impact was
measured. Note that for older measurements also the inclination angle of the plane was varied. The whole procedure is described in
more depth in the assembly and analysis of data from this text. To end an exercise that was not in the proposed guidelines. This
consisted of allowing a mass gravitational potential energy would shift freely on the horizontal plane with a slope. Assuming that
the system was conservative, bouncing with the bumper spring carriage should allow to return to the starting point, an issue that
was not fulfilled.

This experiment allowed to apply theoretical knowledge of mechanical energy, and affirm the existence of non-conservative forces
in the systems studied, giving the explanation to the energy losses of each assembly, and other conclusions are stated at the end of
this work

Índice de Términos—Compresión elástica de un resorte, conservación de la energía, constante de un resorte, energía cinética,
energía potencial elástica y gravitacional, energía mecánica, ley de Hooke y velocidad

I. INTRODUCCIÓN

La energía mecánica es la suma de la energía cinética y potencial y se mantiene constante en sistemas

conservativos. Las energías del tipo cinético relacionan el movimiento de un objeto que es capaz de
transformar el entorno que lo rodea, en este caso existe relación directamente proporcional entre la masa y la
velocidad.
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𝐸𝑘 = 𝑚𝑣2 (1)
2
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Mientras que la energía potencial relaciona la posición y el hecho de trabajar bajo la influencia de un campo
gravitatorio, que proporciona a los objetos la capacidad de caer. Este tipo de energía se puede dividir en:
electica, elástica y gravitatoria, estas anteriores de tipo conservativas. 1

𝐸𝑝 = 𝑚𝑔ℎ (2)

La energía potencial elástica de un resorte comprimido a una distancia desde el equilibrio está dado por una
constante de elasticidad que es intrínseca del resorte.

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𝐸𝑘 = 2 𝑘𝑥2 (3)

Que su vez relacional la Ley de Hooke, en la cual la fuerza que ejerce un resorte es proporcional a la
distancia cuando el éste este se saca de su equilibrio, sin llegar a fracturarlo.1

𝐹 = 𝐾𝑥 (4)

Así la constante de elasticidad puede ser calculada al aplicar una fuerza que deforme el resorte manifestando
una función de fuerza por distancia que es igual a K.1
Cuando se considera el análisis de situaciones físicas no ideales, en donde el cambio de energía potencial no
resulta igual a la energía cinética, ésta pérdida de energía se manifiesta en forma de calor, algunas de las
formas en las que se degrada la energía pueden ser eléctrica, mediante el paso de resistencias, química, que se
demuestran a través de entalpías de reacción, y mecánica por choques o rozamientos en el sistema.2 A este
tipo de sistemas se les denomina no conservativos.
I. lñasl
II. DESCRIPCIÓN DEL MONTAJE

A. Determinación de la constante k del resorte

1. Se pesó el portapesas.
2. Se colocó el carro sobre el carril con 0° con
respecto al suelo. Si el carro se movía, se
Ilustración 1: Montaje para determinar la debía proceder a nivelar los pies del carril
constante elástica.3 para poner el carro en reposo.

3. Se colocó el carro contra el parachoques y se ató una cuerda que pasaba por una polea, con su otro
extremo atado a las pesas, cuyo peso hacía las veces de fuerza en la Ley de Hooke (4).
4. Se marcó la posición inicial del carro.
5. Se agregaron pesas al portapesas, midiendo el desplazamiento desde la posición inicial, realizada por el
carro. Tanto las fuerzas, como el desplazamiento fueron consignadas en la tabla 2, y sus incertidumbres en
la tabla 1.
6. Se repitió el paso anterior para otras fuerzas hasta completar la tabla 2 (Se realizaron en total seis
mediciones).
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B. Determinación de la energía potencial:

1. Se determinó el valor de la masa del carro, que

para nuestro caso, fue de 503,7 g.
2. Se colocó el carro contra el parachoques para
darle la máxima compresión al resorte, se
midió esta distancia (que fue de 2,7 cm en
todos los casos) y se soltó el carro para que
saliera propulsado por la rampa. Con la ayuda
de una cámara se registró el valor recorrido por
el carro. Estos datos están registrados en la
Ilustración 2: Montaje para determinar energía potencial.4
tabla 3.
4. Se determinó el seno del ángulo de inclinación, sen θ, haciendo la relación entre la altura del extremo alto del
carril, H, y la hipotenusa, L, (longitud del carril) y se registraron estos datos en la tabla 3
5. Este proceso se realizó cambiando el ángulo de inclinación y las masas del carro, para un total de quince
mediciones.

C. Determinación de la variación de la energía potencial gravitacional.

Para esta parte del laboratorio se procedió a dejar caer el carrito sin velocidad inicial por una rampa con
cierto ángulo θ desde una altura h para que rebotase con el parachoques y volviera a subir una distancia. Se
midió para cada lanzamiento la altura y la longitud del carril (para determinar el ángulo) y la distancia
recorrida, tanto de ida, como de regreso.

III. ANÁLISIS DE LOS DATOS

PRIMERA PARTE:

En esta primera parte se obtuvieron los datos de la fuerza aplicada y la elongación del resorte a razón de esta
Tales cantidades se presentan en la tabla 2, así como su incertidumbre que se expresa en la tabla 1.

ΔF (N) Δx (m)
± 0,01 ± 0,001

Tabla 1: Incertidumbres
absolutas

F(N) x(m)
1,05 0,001
2,03 0,003
3,00 0,005
3,57 0,007
4,54 0,008
5,32 0,009

Tabla 2: Relación fuerza con Gráfico 1: fuerza vs desplazamiento.

desplazamiento para un resorte.
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El gráfico 1 muestra la relación lineal que existe entre el desplazamiento y la fuerza que se aplica, que se ve
reflejada en la ley de Hooke (4), donde la pendiente de la gráfica es la constante K de elasticidad expresada
en N/m. Cabe destacar que el coeficiente es igual a 0,9807; lo que indica que la fuerza y el desplazamiento
son directamente proporcionales, tal y como se esperaba de la ecuación.
Así pues, es posible determinar la constante del resorte, expresado en N/m.

𝐹 = 𝐾𝑥 = 535,84 𝑥

Valor de la constante de elasticidad

𝑁 𝑁
𝐾 = 535,84 ± 0,001
𝑚 𝑚

SEGUNDA PARTE:

En la segunda parte del laboratorio (ilustración 2) se colocó el resorte a su máxima posición de compresión
(0,027 m) y variando el ángulo y la masa del objeto se determinó experimentalmente cuán lejos llegó el
carrito, con el fin de estudiar la energía potencial elástica y la energía potencial gravitacional.
Los datos tomados en el laboratorio se muestran en la tabla 3, así como las incertidumbres mostradas en la
tabla 4.

MASA COMPRESIÓN DEL DISTANCIA ALTURA LONGITUD ÁNGULO

(Kg) RESORTE x (m) RECORIDA (m) (m) (m) (°)
0,5037 0,146
0,7028 0,139
0,8023 0,027 0,113 0,149 1 8,56
0,9018 0,095
0,9911 0,088
0,5037 0,124
0,7028 0,093
0,8023 0,027 0,089 0,193 1 11,12
0,9018 0,076
0,9911 0,053
0,5037 0,088
0,7028 0,073
0,8023 0,027 0,070 0,243 1 14,06
0,9018 0,065
0,9911 0,057
Tabla 3: Energía potencial, variando el ángulo y la masa del objeto
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Δm Δx Δd ΔH ΔL ΔꝊ
INCERTIDUMBRE 0,0001 Kg ± 0,005m ± 0,005m ± 0,005m ± 0,005m ± 0,05°

Tabla 4: Incertidumbres absolutas.

Con la constante de elasticidad del resorte (hallada anteriormente de manera experimental) y teniendo en
cuenta la elongación del resorte para cada lanzamiento del carro, se determinó la energía potencial elástica
que tenía el objeto antes de ser propulsado con la fórmula (3). Así mismo, teniendo en cuenta la masa del
mismo y la distancia que recorrió para calcular la altura, se calculó la energía potencial gravitacional (2). Los
resultados se evidencian en la tabla 5:

Δ ENERGÍA POTENCIAL Δ ENERGÍA POTENCIAL DIFERENCIA

DIFERENCIA
GRAVITACIONAL (J) ELÁSTICA (J) (PROMEDIO)
0,11 0,20 0,09
0,14 0,20 0,05
0,13 0,20 0,06 0,07
0,13 0,20 0,07
0,13 0,20 0,07
0,12 0,20 0,08
0,12 0,20 0,07
0,14 0,20 0,06 0,07
0,13 0,20 0,07
0,10 0,20 0,10
0,11 0,20 0,08
0,12 0,20 0,07
0,13 0,20 0,06 0,07
0,14 0,20 0,06
0,13 0,20 0,06
Tabla 5: Comparación del cambio de energía potencial elástica con la potencial
gravitacional.

Si asumiéramos que el sistema era conservativo, es decir, que solo actuaban fuerzas conservativas, podríamos
afirmar que las energías serían iguales para ambos casos; sin embargo la tabla 5 indica claramente que la
energía potencial elástica es mayor comparada con la energía potencial gravitacional. Esto nos lleva a
concluir que en el sistema actuaban fuerzas no conservativas que hicieron que la energía mecánica no se
mantuviera a lo largo de cada lanzamiento.

Es importante recordar que la energía no desaparece o se destruye simplemente, sino que se transforma en
otras formas energéticas. En este caso, gracias a la fricción entre las partes del carro y el resorte, en calor y
sonido.
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INCERTIDUMBRE INCERTIDUMBRE
ΔEpg (J) ΔEpe (J)
±0,30 ±0,19
±0,30 ±0,19
±0,30 ±0,19 PROMEDIO PROMEDIO
±0,30 ±0,19 ΔEpg (J) ΔEpe (J)
±0,30 ±0,19 ±0,39 ±0,20
±0,39 ±0,19
Tabla 7: Promedio de las incertidumbres absolutas
±0,39 ±0,19 de la energía potencial gravitacional y la energía
±0,39 ±0,19 potencial elástica.
±0,39 ±0,20
±0,39 ±0,21
±0,49 ±0,19
±0,49 ±0,20
±0,49 ±0,20
±0,49 ±0,20
±0,49 ±0,20

Tabla 6: Incertidumbres absolutas de la energía potencial gravitacional y la energía potencial elástica .

TERCERA PARTE:

En la última parte de este laboratorio se propuso a los estudiantes un experimento adicional, que consistió en
lanzar un carro desde cierta altura y esperar que con el resorte lograra volver a tal punto.
Los datos tomados se muestran en la siguiente tabla (Tabla 8):

DISTANCIA DISTANCIA
ÁNGULO Epg (±0,39 J) Epg (±0,39 J) DIFERENCIA
LANZAMIENTO RECORRIDA REGRESO
(± 0,05°) INICIAL FINAL ENERGÍAS
(±0,005m ) (±0,005m)
1 0,400 0,090 19,87 0,67 0,15 0,52

2 0,400 0,085 19,87 0,67 0,14 0,53

3 0,400 0,140 12,82 0,43 0,15 0,28

4 0,400 0,155 12,82 0,43 0,17 0,26

Tabla 8: Energía potencia inicial vs energía potencial final

Esto refuerza la afirmación de que el sistema es no conservativo, ya que cuando se lanza el carro y rebota
contra el parachoques no regresa a la misma altura. Esto se ve reflejado en la diferencia de energías
potenciales gravitacionales entre los dos.

IV. CONCLUSIONES

 Las fuerzas no conservativas en un sistema se disipan en calor, choques o fricción, sonido, entre otras
formas de energía, lo que reafirma la ley de la conservación de la energía, que admite que la energía no
se destruye, sino que simplemente se trasforma.
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 A partir del estudio de la energía se pudo determinar que entre el carro y la rampa existe un rozamiento.
Es decir, además de usar las fuerzas para esto, como en laboratorios anteriores, ahora se puede
determinar a partir de las energías del sistema.
 Todas las mediciones tienen asociada una incertidumbre que puede deberse a los siguientes factores: la
naturaleza de la magnitud que se mide, el instrumento de medición, el observador, las condiciones
externas. En este caso específico pueden resultar errores a razón de la precisión de los instrumentos
(como la balanza y la regla), por errores humanos (que en algún momento pudieron suministrar energía
adicional al carro) y por la naturaleza propia del carro, ya que el resorte no podía dispararse libremente
por culpa de unas dentaduras del botón que generaban resistencia.
 En este experimento, teóricamente, tanto la energía potencial gravitacional como la energía potencial
elástica deberían tener magnitudes iguales gracias al principio de conservación de energía. Sin embargo,
los resultados no son exactamente iguales, pero se observa que sus valores si concuerdan con el
comportamiento esperado pese a las diferentes fuentes de error, ya que sabíamos que el sistema era no
ideal y por lo tanto no era posible la conservación de esta en el sistema.
 La energía potencial elástica tiene una amplia dispersión de los datos, lo cual se ve reflejado al analizar
que la incertidumbre absoluta promedio de la misma es mayor con respecto a la energía potencial
gravitacional.
 En todos los experimentos se comprobó que el ángulo de inclinación no tenía incidencia directa en la
cantidad de energía, pero sí la altura y la masa del cuerpo; y la constante de elasticidad del resorte.

V. REFERENCIAS

Referencias
1. Serway, R., & Jewertt, J..(2008). Movimiento Oscilatorio. Física para ciencias e ingeniería Capitulo 8. México D F:
Cengage Learning.
2. Gonzáles, A. La Energía. Octubre 31, 2016., de Departamento de tecnología Sitio web:
https://iesvillalbahervastecnologia.files.wordpress.com/2011/11/apuntes-energc3ada.pdf

Referencias imágenes
3. Imagen tomada de Universidad de Veracruz. (2015). MOVIMIENTO RECTILÍNEO UNIFORMEMENTE VARIADO.
Octubre 31, 2016, de Copyright Sitio web: http://fis.sb-10.org/law/5846/index.html?page=3
4. Imagen tomada de CONSERVACIÓN DE LA ENERGÍA. Octubre 31, 2016., de Laboratorio energía Sitio web:
http://4.bp.blogspot.com/_Evs9ZolhRow/R9BELbZ4nyI/AAAAAAAAAKs/T9c8us4F3SI/s320/Nueva+imagen4.png