Po-Oper-Spnc-04 Operacion General Camion Pluma

TÍTULO: OPERACIÓN GENERAL CAMION PLUMA
SUBTÍTULO: PROCEDIMIENTO OPERACIONAL FECHA 13-04-2018

DOCUMENTO:
CÓDIGO: PO-OPER-SPNC-04 FECHA 13-04-2019
REVISIÓN
CONTROL DE MODIFICACIONES
Número de páginas de Número de secciones
Número de revisión Fecha de modificación
documento del documento
02 9 -19 8-9 28-04-2018
03 27 14 23-05-2018
DETALLE DE PARTICIPANTES
Rol Nombre Cargo Firma
Elaborador Claudio Muñoz Supervisor
Revisor Cecilia Escobar Especialista HSE
Aprobador Osvaldo Andrade Administrador de Contrato
PO-OPER-SPNC-04
DOCUMENTO A NIVEL DE GEOTEC BOYLES BROS S.A. – SOLO PARA USO INTERNO
Este documento puede contener información exclusiva y/o confidencial. Cualquier copia de éste documento impresa o almacenada fuera
del sistema de documentación, es una COPIA NO CONTROLADA.
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PROCEDIMIENTO OPERACIONAL
CÓDIGO PO-OPER-SPNC-04
OPERACIÓN GENERAL CAMION PLUMA REVISIÓN 03
VIGENTE DESDE 13/04/2018
INDICE
2. OBJETIVO ..................................................................................................................................... 4
3. ALCANCES: ................................................................................................................................... 4
4. RESPONSABILIDADES ................................................................................................................... 4
5. DEFINICIONES .............................................................................................................................. 6
6. EQUIPOS Y ACCESORIOS. ............................................................................................................. 7
7. ELEMENTOS DE PROTECCION PERSONAL.................................................................................... 8
8. DESCRIPCIÓN DE LA ACTIVIDAD .................................................................................................. 9
9. ANALISIS DE SEGURIDAD, SALUD Y MEDIO AMBIENTE. ............................................................ 19
10. IMPACTO AL MEDIO AMBIENTE. ........................................................................................... 24
11. DOCUMENTOS DE REFERENCIA ............................................................................................. 24
12. REGLAS CARDINALES. ............................................................................................................ 24
13. NÚMEROS DE EMERGENCIAS Y FLUJO GRAMAS. .................................................................. 25
14. ANEXOS .................................................................................................................................. 27
15. REGISTRO DE DIFUSIÓN Y TOMA DE CONOCIMIENTO .......................................................... 31
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Elaborador Revisor Aprobador
Claudio Muñoz Cecilia Escobar Osvaldo Andrade
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2. OBJETIVO
Este procedimiento tiene como objetivo estandarizar la actividad “OPERACIÓN GENERAL CAMIÓN
PLUMA”. En el contrato de “Servicio de perforación Hídrica”, para poder controlar y minimizar los
riesgos existentes, cumpliendo así con las normas de seguridad establecidas e identificando los
riesgos potenciales que puedan ocasionar daños a la seguridad, salud de las personas, ambiente;
impidiendo pérdidas oportunamente.
3. ALCANCES:
Este procedimiento será aplicado a todo el personal de Geotec Boyle Bros, específicamente Al
ejecutante de esta actividad que se desarrollaran en el Contrato de “Servicios de perforación
Hídrica”.
4. RESPONSABILIDADES
Administrador de Contrato
 Es responsable de la asignación de personal y acreditaciones para la ejecución del trabajo y de

instruirlos referente a la aplicación de procedimientos, normas, etc., con relación a la
actividad y a los riesgos asociados a ella.
 Controlar que los trabajos se efectúen dentro de los plazos y especificaciones establecidas.
 Es responsable de hacer cumplir las normas establecidas para el uso adecuado de los equipos,
herramientas, materiales y elementos de mantención.
 Será responsabilidad que el personal bajo su mando tenga la capacitación y entrenamiento

necesario para la ejecución de la actividad.
a. Supervisor
 Es responsable de la distribución del personal a cargo para la ejecución del trabajo y de

instruirlos en los procedimientos, normas y riesgos relacionados con la actividad a realizar.
 Coordina la solicitud y entrega de equipos e instalaciones con el cliente, para efectos de

permisos y tramitaciones.
 Controla la ejecución de los trabajos, según los procedimientos específicos, dentro de los
plazos y especificaciones establecidas.
 Verificar a través de observaciones preventivas de seguridad y conductuales, el cumplimiento

estricto de este procedimiento específico de trabajo.
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 Es responsable de verificar la realización por parte de los ejecutores de los respectivos IS de

los riesgos materiales aplicables a la tarea.
 Es responsable de verificar los controles críticos en las IS de los riesgos materiales aplicables a
la actividad a desarrollar y de detener los trabajos en caso que no se cumpla algún control
crítico de los riesgos materiales identificados.
b. Especialistas HSE
 Asesorar en la identificación de peligros, Evaluación de riesgos y Medidas de Control.
 Apoyar a la Supervisión respectiva en temas HSE (capacitaciones, asesorías en Seguridad e

Higiene Industrial, etc.)
 Controlar el cumplimiento de las exigencias indicadas en el presente procedimiento.
 Realiza OPT y OPS al personal ejecutor verificando las exigencias del siguiente procedimiento.
 Verifica a través de observaciones preventivas de seguridad y conductuales, el cumplimiento

estricto de este procedimiento específico de trabajo.
c. Personal Ejecutor
 Ejecutar los trabajos y actividades, asegurando el conocimiento cabal de dicha actividad.
 Informar a la línea de mando de toda condición sub estándar en equipos y/o accesorios para
la tarea requerida.
 Es responsable del uso adecuado de los equipos, herramientas, materiales y elementos

asignados.
 Será su responsabilidad el uso obligatorio de los elementos de protección personal, indicados

en el procedimiento.
 Es responsable de comunicar a su jefatura directa, cualquier situación, que a raíz de la

actividad y que no haya sido previamente considerada, ponga en riesgo su integridad física, la
de sus compañeros, equipos e instalaciones.
 Es de su responsabilidad analizar sus riesgos de cada tarea a ejecutar a través del proceso y
cada vez que se presente un imprevisto y también de realizar la planificación de los trabajos a
ejecutar.
 Es de su responsabilidad aplicar los IS de riesgos materiales que le apliquen a la actividad a

desarrollar y de no comenzar la ejecución de los trabajos en caso que no se cumpla algún
control crítico de los riesgos materiales identificados, informando de ello al supervisor para
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mejorar las condiciones detectadas.
5. DEFINICIONES
 Operación de Izaje: Toda operación que se use una grúa y accesorios de levante que
involucre suspender una carga, se excluyen las operaciones de arrastre y alzamiento de
carga por medios mecánicos tomados desde su base.
 Equipo de Izaje Móvil: Son todos aquellos equipos autos propulsados que al levantar carga
por medio de una luma brazo articulado, brazo telescópico.
 Dueño del área segregada: Encargado de la maniobra de izaje.
 Accesorio de levante. Cualquier dispositivo que se usa para conectar una caga a una grúa y
que no forma parte de la carga, tales como, eslinga de cable, eslinga de cadenas, eslingas
de fibra, ganchos y accesorios eslabones giratorios, argollas, cáncamos, pernos de aparejo,
casquillo acuñados , mordazas de planchas y vigas de izajes.
 Riggers: Persona competente, capacitada, entrenada y encarada del aparejo o elemento o

accesorios de izajes del pluma. Persona calificada y encargada en las operaciones de
levante para dirigir y hacer las señales al operador del equipo de levante móvil.
 Operador de equipo de levante: Personas que tienen la competencia, certificaciones y

acreditaciones vigentes para operar equipos de levante, pluma articulada, grúa montada
en camión.
 Vientos: Las cargas que ofrezcan resistencias al viento o sean de longitudes mayores,
deben ser guiadas por personal de apoyo (vienteros), el viento consiste en un cordel de ½ o
5/8 “.
 Levante Complejo: operación de levante que requiere un análisis previo de acuerdo a una
calificación y acciones pertinentes que aseguren que el trabajo se realizara dentro de los
márgenes de seguridad.
 Carga Lateral: carga cuyo vector de tensión mecánica tienen una componente horizontal
también es posible observar a simple vista, cuando el cable de suspensión de la carga no se
encuentran completamente vertical. Este tipo de carga se encuentra prohibida en minera
Spence.
 Estabilizadores: mecanismo retractiles que tienen las grúas móviles, cuya función es nivelar
la grúa y elevar las ruedas(neumáticos) del piso o suelo mediante los gatos, permitiendo
distribuir la carga sobre una mayor superficie. Se extienden completamente al efectuar la
maniobra de izaje y tienen una marca que identifica la máxima extensión.
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 Radio de trabajo o de giro: distancia horizontal entre el centro de rotación de la grúa y el

centro vertical de la línea de carga, con carga aplicada.
 Angulo de pluma: Angulo formado entre el tramo de base de la pluma y la horizontal
 Carga suspendida Libremente: Carga que cuelga libremente, sin que se le aplique ninguna
fuerza externa directa, el cable de suspensión se encuentra completamente vertical.
 Cierre perimetral: Se compone con un cierre predeterminado que encierra toda la

operación de levante en Minera Spence.
 Centro de Gravedad: Es el punto donde se aplica la resultante de todas las fuerzas de

gravedad que actúan sobre un cuerpo.
 Trabajos altos voltajes: Es toda tarea que involucre labores con equipos y líneas eléctricas
cuya tensión exceda los 1000 VAC.
 Trabajos Simultáneos: Es dos o más actividades de trabajo que se desarrollan al mismo

tiempo y que incorporan riesgos una a otra y que pueden causar fatalidades.
6. EQUIPOS Y ACCESORIOS.
d. Accesorios
 Cordeles.
 Cadenas.
 Eslingas.
 Estrobos.
 Grilletes
 Ganchos
 Almohadillas.
 Gancho para retiro de cadenas / Barras. (Sistema para evitar que el personal introduzca sus
manos y brazos bajo la carga de barras).
 Desplazador de barras (sistema tipo espada con protección para la mano).
 Bastones / Ganchos (Manos libres).
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e. Equipos
 Camión Pluma.
 Radio de comunicación.
 Otros (escala tipo Avión-Ver instructivo de “ Uso escalas tipo Avión”)
Nota: Todo el equipo y accesorios a utilizar deberá estar en buen estado operacional. Además,
todos los accesorios deberán cumplir con el estándar “Operaciones con equipos y accesorios de
levante o izaje”.
f. Materiales e Insumos
 Conos para demarcación.
 Cadenas Plásticas.
 Cubre cantos (goma o cuero) cuando se requiera.
 Letrero que indique la presencia de maniobras de izaje.
7. ELEMENTOS DE PROTECCION PERSONAL
 Casco de seguridad.
 Buzo de trabajo tipo piloto.
 Zapatos de seguridad.
 Lentes de seguridad.
 Guantes de seguridad de cabritilla.
 Chaleco reflectante.
 Protectores auditivos (cuando se requiera).
 Respirador doble vía (cuando se requiera).
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 Los equipos de protección personal que se usarán para el desarrollo de la actividad son de
responsabilidad del operador mantener sus EPP estandarizados y darle el uso correcto.
8. DESCRIPCIÓN DE LA ACTIVIDAD
Se entenderá por “Operación general de camión pluma” a todo trabajo relacionada con el traslado
de material o movimiento de carga dentro o fuera de Minera Spence. Estos trabajos tienen la
finalidad de transportar equipos de apoyo y materiales en general. En el siguiente procedimiento
se analizan los pasos de éste trabajo en cuanto a detectar y corregir todo riesgo involucrado y así
poder salvaguardar la vida y la integridad física del personal que labora en nuestra empresa.
g. Traslado camión pluma dentro de instalaciones.
 Antes de iniciar el traslado, el operador debe realizar toda la documentación de control a los
riesgos existente en la tarea(ERT, Charlas, Check list de accesorios de izajes, IS maniobras de
izaje”, Plan de Izaje Rutinario)
 El operador deberá revisar que el equipo esté en buenas condiciones con sus mantenciones
al día, también debe asegurarse que la pluma y estabilizadores se encuentren recogidos en
posición adecuada independiente al tramo de traslado del camión pluma. Aplicar Check list
para camión pluma.
 El camión se trasladará previo conocimiento de la ruta por los conductores.
 Al trasladarse al interior de la Minera, deberá cumplir con todos los estándares establecidos.
 Respetar velocidades máximas permitidas y señaléticas establecidas.
 Mantenerse con frecuencia radial de acuerdo al área en la que transite.
 Antes de ingresar a cualquier área de trabajo deberá solicitar autorización para ingresar e
informar de su ingreso.
 chequear que todos los equipos y accesorios de levante se encuentren en buen estado
operacional, de lo contrario retirar de la faena, todo accesorio de levante deberá contar con
su placa de identificación y codificación mensual. De acuerdo a estándar HSEC “Operaciones
con equipos y accesorios de levante o izaje”. Aplicar “Lista de verificación de accesorios de
levante e izaje”.
 En caso que se identifiquen cargas que sobresalgan hacia los costados, sobrepasando el ancho
del camión y en caso que la carga sobrepase la altura de la cabina de este, se deberá realizar
los Protocolo establecidos.
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 Durante el traslado de camiones pluma se debe mantener la pluma guardada en todo

momento. Está prohibido trasladar, desplazar o mover el camión con la pluma sobre el
camión.
h. Instalación de equipos.
 Aplicación del lista de verificación de equipos y accesorios de levante, plan de operaciones de

levante o izaje, IS maniobra de izaje y hoja de planificación diaria.
 Verificar que la superficie de trabajo se encuentre en un lugar seguro y parejo, en caso que la
superficie no sea segura o inestable se debe buscar otra posición o mejorar el área de trabajo
(estable, seguro y nivelado).
 Verificar que el área de trabajo a utilizar cuente con el espacio e iluminación suficiente para
maniobrar con el camión ya sea para ingreso a algún recinto o posicionamiento del mismo a
fin de evitar que el camión impacte con alguna estructura en el lugar de la ejecución de la
tarea.
 Cerrar toda el área de trabajo de influencia de la pluma tomando como radio mínimo de cierre
1,5 veces la proyección horizontal del radio máximo de la pluma incluyendo el ancho de la
carga desde el centro del gancho y 180ª como mínimo ángulo de giro, se debe considerar el
área de posible caída de la carga. Ver fig 1

 Los trabajadores involucrados en la maniobra no deben interrumpir al operador mientras se
encuentre operando el equipo, salvo en caso de una emergencia.
 Se deben bajar y extender las plataformas laterales del camión e instalar las barandas
correspondientes para asegurar el transito normal del personal sobre el camión, para esto
usted debe girar la escalera de acceso hacia la plataforma lateral, cambiando de posición los
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pasamanos, quedando de frente al acceso.
 En el caso de carga y descarga de barras desde o hacia el camión pluma o portadores de

barras siempre se bajará la plataforma lateral opuesta al sector de carga / descarga,
manteniendo el extremo opuesto a la carga/descarga cerrado, de donde se comenzara a dejar
las barras cargadas, garantizando esta operación que el personal no transite sobre las barras y
no se encuentre expuesto al movimiento de la pluma, bajándose en todo momento de la
plataforma del camión para evitar la exposición al movimientos de las cadenas.
 Se deben extender en su totalidad los estabilizadores hidráulicos (gatos) hasta cuando se

enganchan en el pasador de la palanca en el alojamiento, no sobrepasar la extensión
fundamental para este conjunto, se debe poner las manos únicamente en las agarraderas que
se encuentran sobre los mismos para tal fin.
 Utilizar almohadillas en buenas condiciones asegurándose que sus cilindros estabilizadores se

apoyen sobre una base sólida y en caso de colocar más de una almohadilla la que servirá de
base debe ser de un material resistente.
 Verificar que no exista personal cerca de la extensión de estabilizadores (gatos) de la pluma.

Los que serán manipulados solo por el operador del equipo en caso de ser un sistema
hidráulico, de lo contrario designarán personal para que los ayude a desplazar gatos
manualmente.
 Los ayudantes u operador serán los encargados de ubicar o retirar almohadillas bajo los
estabilizadores.
 Solo se ubicarán almohadillas bajo estabilizadores cuando estos estén detenidos.
 El operador deberá mantener contacto visual en todo momento con los ayudantes cuando
proceda a bajar los estabilizadores.
 En Camiones Pluma es obligatorio la aplicación de parada de emergencia toda vez que alguien
proceda a estrobar carga como apoyo a la operación del equipo.
 Para toda operación de levante el supervisor de terreno debe acudir al lugar y evaluar la
condición del entorno.
 Los camiones pluma No se puede levantar más del 75% de su capacidad
 Se debe dejar los check list realizado en un registro histórico hoja de vida.
i. Chequeo de equipo de levante
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 Se deberá alertar a personal cercano al lugar de la maniobra a realizar.
 Se extenderá completa la pluma y se detendrá para hacer una inspección visual del sistema
hidráulico para detectar posibles defectos o fugas de aceite. Este chequeo deberá realizarse
cada vez que el equipo se utilice.
j. Verificación de pesos.
 Calcular el peso a levantar de acuerdo a especificaciones técnicas (tipo de barras/casing, etc.)

y capacidades de levante de equipos y accesorios (eslingas, estrobos, cadenas y grilletes), para
los camiones que tengan implementado la plataforma separadora de barras se debe
seleccionar paquetes de barras, después, si necesita cargar más de una cama de barras debe
instalar un separador para dejar el suficiente espacio que permita sin dificultad maniobrar con
accesorios de levante (Cadenas, eslingas etc.).
 Realizar plan de izaje de acuerdo a estándar “Operaciones con equipos y accesorios de levante
o izaje”.
k. Estibado de la carga
 La carga debe ser estibada y fijada por medio de amarras de cadenas (barras o casing) o
eslingas, en buenas condiciones de acuerdo al tipo de carga a manipular.
 Se deben iinspeccionar todos los elementos de izaje antes de ser usados.
 Se debe retirar al personal, cuando el operador va a dar inicio al izaje.
 Siempre se debe proteger los cantos vivos de la estructura a levantar y amarrar los vientos en
forma cruzada y opuesta en los extremos antes de iniciar el izaje.
 Cuando se requiera izar solo una barra o barras de gran diámetro y/o peso, estas se puede
cargar de una o en el caso de barras utilizadas en pozos de agua se puede cargar más,
primeramente analizando los pesos por parte del operador del camión pluma y analizar la
cantidad a cargar, siempre dentro de los rangos posibles del equipo pluma y sus
componentes. Para cargar se instalarán ganchos en los extremos de éstas y en caso de la
eslinga se abraza el tubo, además se instalarán vientos en cada gancho de la cadena, el
operador deberá asegurarse que no se encuentre alguna persona cerca de la carga a izar. Las
personas durante la manipulación de la carga deben mantener el área despejada, por donde
transitan ante cualquier eventualidad.
 Al momento de retirar ganchos y/o la eslinga de la barra se deben retirar utilizando los vientos
(Instalados en cada extremo) y retirar la cadena extendida, guiándola para evitar la oscilación
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y arrastre de la cadena con los ganchos por sobre las barras, de regreso para continuar con el
proceso y enganchar los extremos de la otra barra y así evitar que el trabajador transite por
sobre éstas.
Al cargar o descargar grupos de barras y/o casting de un menor diámetro y/o peso, éstas se podrán
tomar en grupos o paquetes, acorde a la capacidad de los elementos de izaje y del camión pluma,
estibándolas con cadenas en dos puntos equidistantes a lo largo de las barras donde operador
estime conveniente enfocado en el centro de gravedad), además de la instalación de vientos en sus
dos extremos, para dirigir la maniobra.
Cuando las barras a izar se encuentren sobre el, rod bin, caballetes o camión pluma se procederá
de las siguientes formas:
Carga de barras faber desde camión rod bin a camión pluma:
Al comenzar el retiro de barras de los equipos de aire reverso, ya sea por cambio de barras malas, el
personal deberá ordenar las barras de la siguiente forma.
En primer lugar se debe ir dejando las barras que se retirarán en la parte superior de la cama para que
después puedan ser tomadas; se ubicarán las barras en mal estado al costado derecho del camión rod
bin (Al costado, cerca de donde se encuentran las pasarelas), las cuales quedarán desplazadas hacia
afuera de la cama 50cm sobresaliendo del camión rod bin en su extremo del portalón con ayuda del
rod handler para que se pueda instalar la eslinga y levantarlas. Una vez ubicada las barras en mal
estado en la posición mencionada, se detiene el equipo sonda e ingresa el camión pluma a la
ubicación óptima para la maniobra, previa evaluación del operador del equipo sonda, conductor
operador, una vez posicionado el camión pluma se detiene y se procede a realizar la segregación del
área.
Luego se procederá a instalar una eslinga de 3 mts en las barras que sobresalen del camión rod bin
(barras en mal estado), una vez que se termine de instalar la eslinga, la persona se retirará del área y
el operador del camión pluma procederá a levantar las barras en mal estado desde aquel extremo,
momento en el cual se ubicará las cadenas de izaje por sobre las barras, siempre la persona ubicada
en la pasarela del camión rod bin, pasará las cadenas ayudado por un gancho para evitar exponer su
cuerpo a carga suspendida.
Una vez posicionadas las cadenas en las barras en mal estado, se procederá a bajar la pluma con la
eslinga de 3 mts y proceder a instalar la cadena en el gancho pluma, además de retirar también la
eslinga. Una vez instalada las cadenas se procederá a realizar el carguío de las barras en mal estado
hacia el camión pluma utilizando los dos vientos para el izaje. Posteriormente que se izaron las barras
y estas se depositen sobre el camión pluma, los ganchos de las cadenas utilizadas (ubicadas con las
barras), se deben sacar, luego las cadenas utilizadas (ubicadas bajo las barras), deberán retirarse en
forma lenta solamente con el movimiento de la pluma, o en el caso que no haya que cargar otra cosa,
quedar puestas.
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En el caso que se tengan que hacer el retiro de todas las barras; al momento de finalizar un pozo,
antes de hacer el retiro, el ayudante debe considerar que se realizará el retiro de barras y que este se
tiene que realizar en paquetes de 5 a 7 barras.
Carga de barras o casing desde caballetes a camión pluma en plataformas de sondajes.
Cuando se requiera hacer retiro de las barras que se encuentran en los caballetes en las plataformas
de sondajes, para realizar el carguío con el camión pluma, se deben agrupar en paquetes con las
cantidades según como lo indica el punto numero 5.4 Verificación de pesos” de acuerdo al diámetro
de las barras a cargar. Estas barras se deben agrupar en paquetes con espadas de manipulación de
barras para evitar cualquier tipo de contacto con las manos, las cuales deben ser desplazadas 30 cm
hacia afuera de la cama para poder ser tomadas con la eslinga. Cuando la eslinga se instaló en el
gancho de la pluma y se levantaron las barras, se procede a instalar la cadena, la cual se debe deslizar
para acomodarlas donde el , estime conveniente enfocado en el centro de gravedad (Esta última tarea
se debe realizar con gancho metálico para evitar que el personal introduzca sus manos y brazos bajo la
carga).
Una vez deslizadas ambas cadenas se bajan las barras (izadas con la eslinga) lentamente procediendo
a conectar la cadena al gancho de la pluma y haciendo retiro de la eslinga de tres metros para luego
instalar los vientos necesarios. Posteriormente que se izaron las barras y estas se depositen sobre el
camión pluma, los ganchos de las cadenas utilizadas (ubicadas con las barras), se deben sacar, luego
deberán retirarse en forma lenta solamente con el movimiento de la pluma, o en el caso que no haya
que cargar otra cosa, quedar puestas.
Carga de barras desde camión pluma a, rod bin o caballetes.
Cuando se tenga que implementar o reponer barras , camión rod bin o caballetes en plataformas, una
vez identificado donde se dejarán las barras, se detiene el equipo sonda e ingresa el camión pluma a
la ubicación óptima para la maniobra, previa evaluación del operador del equipo sonda, conductor
operador y del ,una vez posicionado el camión pluma se detiene y se procede a realizar la segregación
del área.
En el caso que las barras no estén con cadenas se procede a instalar estas, las que se deslizaran por
debajo del paquete o donde se estime conveniente enfocado en el centro de gravedad (Esta tarea se
debe realizar con gancho metálico para evitar que el personal introduzca sus manos y brazos bajo la
carga). Luego se instalan las cadenas al gancho de la pluma, se tensa el paquete con movimiento de la
pluma y se amarran vientos a la carga, una vez finalizando el tensado de la carga se deben dejar las
barras con la pluma sobre la cama rod bin o caballetes y posteriormente hacer retiro de los ganchos
de la cadena que tienen la carga desde la pasarela del camión rod bin, en el caso de los caballetes
desde el piso, para que luego el operador levante las cadenas utilizadas (siempre con el personal
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alejado de esta maniobra para evitar golpes), las cuales deberán retirarse en forma lenta solamente
con el movimiento de la pluma. Luego de esto, el ayudante las ordena en el caso del rod bin, con las
pestañas y el nivelador hidráulico en el caso caballetes, como estime conveniente para continuar la
maniobra de perforación.
Carga de PVC a camión pluma.
Cuando se requiera cargar PVC, se debe analizar por parte de operador del camión pluma la cantidad
y la forma en la cual se encuentran (Empacados en cajas o en caballetes), si el operador del camión
pluma estima conveniente, estos se deben cargar de manera manual, uno a uno, con las respectas
medidas de control para evitar lesiones o accidentes. Se debe subir una persona a la plataforma del
camión para recibir los PVC, los cuales deberán ir en forma ordenada según la cantidad requerida y
dos personas desde el piso los van pasando hacia arriba por el lugar que se estime conveniente. Los
PVC deben ser verificados antes de ser manipulados para evitar tomar los que estén con daños o
quebrados, ya que podrían ocasionar lesiones. De lo contrario, si vienen empacados, o son muchos, se
deben cargar con el camión pluma, si están en cajas se debe usar las cadenas o se puede usar eslingas
sintéticas si no tienen empaque para evitar el daño de los PVC.
En el caso de que los PVC no estén en paquetes y se tengan que cargar con la pluma, se deben instalar
las eslingas necesarias según el análisis previo realizado por operador, cuando la eslinga se instaló se
deben deslizar para acomodarlas donde estime conveniente enfocado en el centro de gravedad (Esta
última tarea se debe realizar con gancho metálico para evitar que el personal introduzca sus manos y
brazos bajo la carga). Una vez acomodaron ambas eslingas se procede a conectar al gancho de la
pluma para luego instalar los vientos necesarios.
Posteriormente que se cargaron los PVC y estos se depositen sobre el camión pluma, las eslingas o
cadenas se deben sacar para cargar otro paquete (En el caso de no haber más eslingas) o en el caso
que no haya que cargar otra cosa, quedar puestas.
l. Carga y descarga de material
 El operador del camión pluma debe siempre dar una señal al iniciar maniobras posteriores a la
medición del viento (32 Km/hr máximo permitido).
 El personal que participa en la tarea nunca deberá ubicarse bajo carga suspendida.
 Cuando se esté realizando maniobras de carga o descarga nunca pasar por debajo de la pluma
cuando se encuentre extendida.
 Se debe delimitar el lugar de trabajo con cono de seguridad, cadena y letrero de “Maniobras
de Izaje”.
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 Se utilizarán la cantidad de vientos que amerite la carga, en caso de ser más de uno deberán
ubicarse en los extremos de la carga.
 Para izar tambores de 200 lts. se utilizará eslinga tipo cadena con 2 ramales, la cual se
conectara al tambor y luego a la pluma. La eslinga tipo cadena con 2 ramales permanecerá en
el camión y debe ser utilizada para izajes cada vez que se ejecute este trabajo. El chequeo de
este accesorio de levante debe ser registrado en el formato chequeo accesorios de levante
(verificar placa de identificación).
 Coordinar trabajos de instalación y retiro de accesorios.
 Queda estrictamente Prohibido que el personal suba sobre las cargas transportadas sobre
camión pluma.
 Verificar que se mantenga delimitada el área de carga o descarga de materiales durante el

desarrollo de la tarea.
 Mover carga a una velocidad y altura prudente.
 Ante la presencia de viento y de acuerdo a lo señalado en el estándar de “Operaciones con

Equipo y Accesorios de Levante o Izaje”, No se realizarán maniobras de Levante o Izaje cuando
el viento tenga una velocidad igual o mayor a 32 [km/hr] o lo indicado por el fabricante en los
casos que este indique velocidades menores. El operador, o el supervisor deberán detener
inmediatamente las maniobras.
 En los equipos implementados con comandos a distancia el operador puede posicionarse

dentro del área segregada en caso que el área sea pequeña, puede ingresar a esta una vez
controlado el riesgo y notificado en el plan de izaje durante la ejecución de la maniobra,
siempre evitando la exposición a la línea de fuego.
 El operador debe evitar movimientos bruscos de la carga.
 Nunca maniobrar la carga cuando el ayudante se encuentre sobre la plataforma del camión.
Quien deberá bajarse de la plataforma cada vez que el operador realice algún movimiento de
la pluma.
 No se debe tirar en ningún momento la carga en forma lateral o de lado, el equipo no está
diseñado para este tipo de trabajos, la pluma levanta solo carga verticalmente.
 En el caso de apoyar tareas de mantención el operador y señalero deben aplicar el bloqueo

personal.
 Asegurar el correcto amarre de vientos por personal ejecutante de la tarea.
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 Utilizar escalera para acceder a camión. Utilizando siempre los tres punto de apoyo.
 Verificar que la carga se encuentre bien acuñada (para evitar desplazamiento) y que exista
suficiente espacio para realizar las maniobras de estibamientos a través de eslingas (estas se
utilizarán cuando la carga se encuentre libre de contaminación de lubricantes) o cadenas.
 Se utilizará en operaciones de izaje un gancho y un bastón manos libres con el objetivo de

evitar que el personal interactúe con la carga en suspensión, o pueda utilizar estos accesorios
con el fin de no exponer sus manos a posibles golpes, aplastamiento o atrapamiento. A esto
se le denominara manos libres.
 Se mantendrá orden y aseo antes, durante y después de realizar maniobras, los accesorios
una vez ocupados serán depositados en caja acondicionada para este propósito la cual se
encuentra en el Camión.
m. Carga en forma manual.
 Al dejar material que pudiese desplazarse, se debe asegurarlo con sistema de estrobado para
el control de movimiento inesperado.
 Se debe proteger alguna rebarba con goma u otro material de protección para evitar el daño,
cortes o deterioro a las eslingas.
 Transportar material de acuerdo a capacidad física individual, solicitar ayuda cuando la carga
sea superior a 25 kg. (No levantar más de 25 Kg. por persona).
 Personal que se encuentre realizando maniobras de carguío o descarga de materiales en

forma manual desde o hacia la plataforma del camión, deberá adoptar una posición corporal
segura y firme (posicionar carga lo más apegado al cuerpo. Ejerciendo la fuerza de levante con
las piernas, manteniendo espalda recta).
 En el caso de dejar barras en forma manual esta se debe realizar siempre con dos espadas,
una en cada extremo, entre dos personas; primero se deja un extremo sobre el camión y
luego se empuja hasta introducirla por completo.
n. Termino de tarea.
 Ordenar y limpiar el área retirando y depositando la basura en los respectivos depósitos.
 Recoger y guardar accesorios de levante.
 Revisión de equipo al finalizar la jornada.
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o. BAJADA Y SUBIDA DE PLATAFORMAS LATERALES.
 Para bajar y subir plataformas laterales instaladas en los camiones de apoyo, se debe realizar
la tarea desde el nivel de piso, verificando que el área esté libre de obstáculos y lo más
nivelado posible.
 Lo primero que se retira una vez posicionado el camión son las barandas (Pasa Manos),
montadas al costado de las plataformas, las que se deben posicionar a nivel de piso, esta
tarea se realizará siempre entre dos personas.
 Para el retiro de chavetas y pasadores de las plataformas se realizará de manera coordinada

también entre dos personas, una retira el pasador y chaveta y la otra sujeta la plataforma
desde la parte central de esta con ambas manos.
 Para instalar chavetas y pasadores para volver a posicionar las plataformas en el camión, estas
se levantarán entre ambas personas y siempre una de ellas sujetara la plataforma desde la
parte central para que la otra coloque primero los pasadores y luego las chavetas.
 Siempre se debe manipular las plataformas entre dos personas como lo indica el punto
anterior.
 Estas se deben mantener con el pasador y chaveta de seguridad mientras están posicionadas
en el camión, las que deben ser chequeadas cada vez que se ejecute un traslado.
 Una vez desmontadas ambas plataformas se deben instalar inmediatamente las barandas
laterales.
 Durante el traslado de los equipos se debe mantener siempre instalado el sistema de sujeción
superior de las barandas y eslingas de amarre evitando las caídas de estas en el trayecto
posicionado en los tubos laterales de la plataforma del camión.
TRABAJOS EN CERCANIA DE LINEAS DE ALTA TENSION
1.1. En caso que se requiera trabajar bajo líneas de alta tensión se solicitará autorización al
área respectiva.
1.2. Se deberá posesionar el camión pluma sobre una superficie seca, tomando las siguientes
distancias de seguridad de la pluma con respecto a las líneas de alta tensión inferiores a
50.000 deberá conservar una distancia mínima de 3.72 metros, líneas entre 50.000 y 110.000
volt la distancia mínima de 4.45 metros y de líneas inferiores a 220.000 volt. Una distancia
mínima de 5.79 metros evitando así el riesgo de arco eléctrico.
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1.3. El camión debe contar con cadenas para efectos de la descarga a tierra.
ESTA ACTIVIDAD SE DEBE CONSIDERAR COMPLEJO Y APLICAR EL PT EN ALTO VOLTAJE POR LAS
CERCANIA A TENSION DE 1000 VAC. SE DEBEN CONOCER Y TENER SEÑALIZACIONES
INDICANDO LA DISTANCIA SEGURA.
9. ANALISIS DE SEGURIDAD, SALUD Y MEDIO AMBIENTE.

ETAPAS DEL TRABAJO RIESGO POTENCIALES MEDIDAS DE CONTROL
1.1.2. Inducción a personal sobre Aspectos e

impactos ambientales. Conducir respetando
límites de velocidad. Riego de caminos y
plataformas.
1.2.- Generación Material articulado

1.1.3.-Camionetas y conductores aprobados
PM10 de acuerdo a las regulaciones vigentes.
1.- Traslado de camión pluma hacia

faena y dentro de faena Check list de camión para detectar fallas o
filtración en el estanque, Aplicar y cumplir
1.3.- Rotura filtración, falla del circuito procedimiento manejo de residuos, disponer
de combustible del equipo. residuos peligrosos en los recipientes
Rotura filtración , falla del sistema correspondientes. Aplicar procedimiento
sustancias peligrosas; Aplicar control critico
Hidráulico (Derrame)
segregación delimitación entre peatones y
vehículos equipos, aplicar control critico
protocolo de comunicación. Mantenciones al
1.4.- Superar concentración permitida día del vehículo.
de gases contaminantes emitidos.
1.5.- Fatiga y Somnolencia 1.1.4.-Inventario de Riesgos, Charlas

Especificas, Chequeo de equipo y programa
de mantención al día. Revisión Técnica y
certificación de emisión de gases al día.
1.1.5.- Sistemas de detección de fatiga,

proximidad, desviaciones de la carretera y de
monitoreo de la conducta del conductor.
Check list de fatiga y somnolencia
procedimiento T-HSEC-HS-011
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2.1.1 Aplicar IS Impacto Equipo Móvil/

2.1. Impacto Equipo Móvil/ Vehículo a Vehículo a Persona
Persona. CC1 Segregación/delimitación entre
peatones y vehículos/equipos
CC2 Comunicación efectiva
.CC3 Diseño (layout) para áreas / zonas de
trabajo.
CC4: Bloqueo de equipos móviles en

mantenimiento / Parqueo para evitar
movimientos inesperados.
2.2.1 No ubicarse en la línea de fuego de los

gatos hidráulicos.
2.2. Aplastamiento. 2.2.2. Área segregada y señalizada.
2.3.1. Tránsito por lugares autorizados al

2.- Instalación de equipo. subirse a realizar alguna maniobra en
2.3. Caída de un mismo nivel. Contenedores, deberán usar Escaleras tipo
avión.
2.4. Caída de distinto nivel.
2.4.1. Hacer uso de los tres puntos de apoyo
para subir por escaleras a camión pluma
cuando se debe realizar alguna maniobra en el
2.5. Golpeado por. contenido de este.
2.4.2. Utilizar barandas laterales del camión

para el tránsito en la plataforma del camión.
2.6 Aplastamiento. 2.5.1. No ubicarse en la línea de fuego de los
gatos hidráulicos.
2.6.1 Se debe extender en su totalidad los

gatos hidráulicos.
Plan de Fatiga y Somnolencia.
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3.- Chequeo de equipo de Levante. 3.1.- Golpeado por objeto en 3.1.1 Delimitar el área de trabajo con conos,
movimiento. cadenas y letrero de “maniobra de Izaje”.
3.1.2 No ubicarse al interior del radio de giro

de la pluma mientras se chequea el equipo.
4.1.1 Área totalmente segregada / delimitada

y señalizada.
4.1.2 Informar al personal que participará en la

maniobra que no debe ubicarse bajo la carga
4.1. Golpeado contra alguna
suspendida.
estructura.
4.1.3. No ubicarse en la línea de fuego de los

elementos o estructura.
4.- Verificación de pesos. 4.2.1 Adoptar una postura física acorde a la

maniobra a realizar.
4.2. Sobre esfuerzo físico postural.
4.2.2 No cargar más de 25 kg por persona.
4.3.3 Al manipular cargas manuales se debe

4.3. Aplastamiento.
adoptar una postura física que no genere
sobre esfuerzo.
4.3.1 No ubicarse en la línea de fuego de los

elementos o estructuras.
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5.1.1. Realizar check list de verificación de

5.-Estibado de la carga. 5.1- Golpeador por objeto en elementos de Izaje.
movimiento. 5.1.2. Área totalmente segregada / delimitada
y señalizada.
5.1.3. Informar al personal que participará en
la maniobra que no debe ubicarse bajo la
carga suspendida.
objetos.
5.1.5. Hacer uso de vientos al momento de
maniobrar la carga.
5.2.1. Realizar check list de verificación de
5.2- Golpeado contra alguna elementos de Izaje.
estructura. 5.2.2 Área totalmente segregada / delimitada
y señalizada.
5.2.3. Informar al personal que participará en
la maniobra que no debe ubicarse bajo la
carga suspendida.
objetos.
maniobrar la carga.
5.3.1. Adoptar una postura física acorde a la
maniobra a realizar.
5.3.- Sobre esfuerzo físico postural. 5.3.2 No cargar más de 25 kg por persona.
5.3.3 Al manipular cargas manuales se debe
adoptar una postura física que no genere
sobre esfuerzo.
5.3.4. No ubicar las manos bajo los elementos
u objetos a estibar.
6.1.1. Aplicar herramienta preventiva Toma

6.1.- Maniobra de izaje. 6.1.2. Aplicar IS de maniobra de Izaje.
6.1.3. Aplicar check list de verificación de
elementos de Izaje.
6.- Carga y descarga del material. 6.2 Golpeado por objeto en 6.1.4. Aplicar plan de Izaje.
movimiento. 6.1.5. Aplicar hoja de planificación diaria.
6.1.6. Delimitación del área con conos,
cadenas y letrero “maniobra de Izaje”.
6.1.7 No realizar maniobras de Izaje si el viento
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es de 32 km/hr.
6.1.8. Uso de vientos de apoyo.
6.1.9. No ubicarse bajo carga suspendida.
6.1.10 No ubicar las manos bajo los elementos
u objetos a estibar.
6.2.1 Uso de “gancho guía” para manipular
cargas.
6.2.2. Precaución con las manos al instalar
cadenas o eslingas.
objetos.
maniobrar la carga.
7.- Carga en forma manual. 7.1.- Golpeador por objeto en 7.1.1. No ubicarse en la línea de fuego de los
movimiento. elementos u objetos.
7.2.1. Adoptar una postura física acorde a la

7.2. Sobre esfuerzo físico postural. maniobra a realizar. Utilizar las piernas para
realizar fuerza de levantamiento de carga.
8.- Término de maniobras. 8.1.1. Tránsito por zona autorizada.

8.1. Caída de mismo nivel. 8.1.2. Orden y limpieza del área de trabajo.
9.1.1. No ubicarse en la línea de fuego del
9.1. Golpeado por objeto en objeto o estructura.
9.- Bajada y Subida de plataformas movimiento. 9.2.1 Adoptar una postura física acorde a la
laterales. 9.2. Sobre esfuerzo físico postural. maniobra a realizar.
9.2.2 Utilizar las piernas para realizar fuerza de
levantamiento de carga.
9.2.3Apegar la carga al cuerpo al momento de
tomarla con los brazos.
PLAN B, POR FALLA O CAMBIO EN ETAPA DEL TRABAJO.
Ante cualquier cambio por falla o cambio en etapa de trabajo, cambio de clima o cualquier otro
evento que involucre una alteración en las etapas analizadas en este procedimiento, se tomarán
las siguientes medidas:
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1. Se debe reevaluar la tarea a través del ERT, considerando el imprevisto ocasionado.

2. En lo posible, y si la anomalía/falla así lo requiere, se suspenderán los trabajos en busca de
una solución efectiva.
3. Enseguida se hará el análisis del evento en cuestión, con respecto a lo escrito en el
procedimiento.
4. Luego, y si así se requiere, se hará la corrección(es) a toda anomalía o riesgo no considerado
en procedimiento o con deficiencia / falta de medidas correctivas.
5. Incluir en el Procedimiento toda mejora o modificación producto del análisis del evento
cuestionado.
6. Re inducción / Capacitación del mejorado Procedimiento y de sus modificaciones.
7. Previas autorizaciones gestionadas a supervisión iniciar o continuar con los trabajos.
10. IMPACTO AL MEDIO AMBIENTE.
En caso de derrames por rotura de mangueras hidráulica o sistema de combustible debe actuar de
acuerdo a plan de emergencia.
11. DOCUMENTOS DE REFERENCIA
• Legislación vigente.
• D.S. 72 “Reglamento seguridad minera”.
• Estándar HSEC “vehículos y equipos móviles”
• Estándar HSEC “Operaciones con equipos y accesorios de levante o izaje”
• Estándar equipos y elementos de protección personal.
• Manual operacional FASSI.
12. REGLAS CARDINALES.
1. No operar equipos o conducir vehículos livianos sin las debidas autorizaciones y certificaciones
apropiadas, extendidas de conformidad a los Reglamentos o procedimientos internos y a la ley.
2. No desempeñarse o presentarse a sus labores bajo la influencia del alcohol, drogas o sustancias
psicotrópicas.
3. Cumplir siempre con los procedimientos de bloqueo.
4. No estar en un área no autorizada o restringida, sin la debida autorización.
5. No quitar, eliminar o anular los dispositivos de seguridad.
6. Informar los incidentes en todas sus categorías (cuasi accidentes, accidentes con o sin tiempo
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perdido, danos materiales o falas operacionales).

7. Usar arnés de seguridad en trabajos en altura.
8. Utilizar los equipos de levante dentro de sus criterios de diseño.
9. No fumar o encender fuego en área Húmeda (nave de extracción por solventes SX, nave de electro
obtención EW, patio de estanques y patio de cátodos).
10. Aplicar e Procedimiento Gestión de Cambio cuando se afecten aspectos de diseño de equipos de
procesos productivos o de mantención.
Estas reglas constituyen disposiciones esenciales de segundad en la Compañía, por lo que su infracción se
considerará, por la Compañía, como un incumplimiento grave de las obligaciones contractuales del trabajador.
“ES INACEPTABLE”
Que los operadores de equipos y conductores de Vehículos livianos, no tengan autorización y

certificación extendida en conformidad a los Reglamentos Internos y el Marco Legal Vigente.
 Estar en Faena bajo la Influencia del Alcohol o Drogas Prohibidas.

 No respetar procedimientos de bloqueo
 Estar en un área no autorizada o restringida sin autorización
 Anular dispositivos de protección a las personas
 No reportar incidentes en todas sus categorías (cuasi accidentes, accidentes con lesión y/o
daño material, fallas operacionales)
 No usar una protección efectiva contra caída en trabajo de altura
 Usar equipos de levante fuera de su criterio de diseño.
 Fumar en aéreas no autorizadas
 Ubicarse bajo cargas suspendidas
 Hacer uso de la escala de acceso a la torre mientras se encuentre en posición vertical
13. NÚMEROS DE EMERGENCIAS Y FLUJO GRAMAS.

Cualquier situación de emergencias se debe actuar de acuerdo a lo descrito en “Plan de
Respuesta ante Contingencia, Crisis y emergencias”Las emergencias se activarán en Minera
Spence. De la siguiente manera:
Presionar Botón Rojo de la radio
Llamando al anexo 911
Llamando al número fijo +55 2647911
Llamando al número móvil 993250909
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FLUJOGRAMA DE EMERGENCIA MINERA SPENCE
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14. ANEXOS
13.1.- Lista de Verificación de accesorios de levante e izaje .
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13.2 .- Layout de segregación de Área.
PERIMETRO DE SEGURIDAD
DE 1 METRO MINIMO INDEPENDIENTE
CAMION PLUMA
CONOS
PERIMETRO DE
SEGURIDAD
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13.3 .- Tabla de pesos de materiales comúnmente izados en traslado de equipos.
ITEM MATERIALES PESO KG

1 CASETA 450
2 BAÑO 100
3 ESTANQUE 2000 LTS. 150
4 ESTANQUE 1000 LTS. 100
5 CABALLETES PORTA BARRA 152
6 ATRIL PORTA MUESTRAS 365
7 CICLON 500
8 CUARTEADOR 100
BARRAS PESOS DE BARRAS
ITEM PESOS EN KILOGRAMOS EN 3 Y 6
3 MTS 6 MTS
METROS
1 BXWL 17 34
2 NXWL 30 61
3 HXWL 62 124
4 BQ 18 36
5 NQ 23 46
6 HQ 35 70
7 Faber 4 ½” N/A 172
ITEM CASING EN 6 METROS KG
1 BX N/A 52
2 NX N/A 68
3 H N/A 97
4 BW N/A 62
5 NW N/A 77
6 HW N/A 101
7 6” N/A 152
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14.4 .- Plan de Izaje Operaciones de Levante Rutinarios.
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15. REGISTRO DE DIFUSIÓN Y TOMA DE CONOCIMIENTO

El trabajador acepta lo siguiente: Recibió por parte del Supervisor instrucción, capacitación y
entrenamiento del procedimiento de trabajo seguro. Fue informado por el Supervisor, oportuna y
convenientemente acerca de los riesgos asociados a la tarea, de los métodos de trabajo correctos y
de las medidas preventivas. Fue informado por el Supervisor acerca de los elementos, productos y
sustancias que deben utilizar en su tarea, además de la identificación, límites de exposición
permisibles, los peligros para la salud y sobre las medidas de prevención que deben adoptar para
evitar los riesgos.
C. I. Firma Fecha
N° Nombre
01
02
03
04
05
06
07
08
09
10
Instruido por: Firma: Hora
de inicio:
Hora de termino: Total HH:
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TÍTULO: OPERACIÓN GENERAL CAMION PLUMA

SUBTÍTULO: PROCEDIMIENTO OPERACIONAL FECHA 13-04-2018

Elaborador Claudio Muñoz Supervisor

Revisor Cecilia Escobar Especialista HSE

Aprobador Osvaldo Andrade Administrador de Contrato

 Es responsable de la asignación de personal y acreditaciones para la ejecución del trabajo y de

 Será responsabilidad que el personal bajo su mando tenga la capacitación y entrenamiento

 Es responsable de la distribución del personal a cargo para la ejecución del trabajo y de

 Coordina la solicitud y entrega de equipos e instalaciones con el cliente, para efectos de

 Verificar a través de observaciones preventivas de seguridad y conductuales, el cumplimiento

 Es responsable de verificar la realización por parte de los ejecutores de los respectivos IS de

 Asesorar en la identificación de peligros, Evaluación de riesgos y Medidas de Control.

 Apoyar a la Supervisión respectiva en temas HSE (capacitaciones, asesorías en Seguridad e

 Controlar el cumplimiento de las exigencias indicadas en el presente procedimiento.

 Verifica a través de observaciones preventivas de seguridad y conductuales, el cumplimiento

 Ejecutar los trabajos y actividades, asegurando el conocimiento cabal de dicha actividad.

 Es responsable del uso adecuado de los equipos, herramientas, materiales y elementos

 Será su responsabilidad el uso obligatorio de los elementos de protección personal, indicados

 Es responsable de comunicar a su jefatura directa, cualquier situación, que a raíz de la

 Es de su responsabilidad aplicar los IS de riesgos materiales que le apliquen a la actividad a

mejorar las condiciones detectadas.

 Dueño del área segregada: Encargado de la maniobra de izaje.

 Riggers: Persona competente, capacitada, entrenada y encarada del aparejo o elemento o

 Operador de equipo de levante: Personas que tienen la competencia, certificaciones y

 Radio de trabajo o de giro: distancia horizontal entre el centro de rotación de la grúa y el

 Angulo de pluma: Angulo formado entre el tramo de base de la pluma y la horizontal

 Cierre perimetral: Se compone con un cierre predeterminado que encierra toda la

 Centro de Gravedad: Es el punto donde se aplica la resultante de todas las fuerzas de

 Trabajos Simultáneos: Es dos o más actividades de trabajo que se desarrollan al mismo

 Desplazador de barras (sistema tipo espada con protección para la mano).

 Bastones / Ganchos (Manos libres).

 Otros (escala tipo Avión-Ver instructivo de “ Uso escalas tipo Avión”)

 Conos para demarcación.

 Cubre cantos (goma o cuero) cuando se requiera.

 Letrero que indique la presencia de maniobras de izaje.

7. ELEMENTOS DE PROTECCION PERSONAL

 Buzo de trabajo tipo piloto.

 Guantes de seguridad de cabritilla.

 Protectores auditivos (cuando se requiera).

 Respirador doble vía (cuando se requiera).

g. Traslado camión pluma dentro de instalaciones.

 El camión se trasladará previo conocimiento de la ruta por los conductores.

 Respetar velocidades máximas permitidas y señaléticas establecidas.

 Mantenerse con frecuencia radial de acuerdo al área en la que transite.

 Durante el traslado de camiones pluma se debe mantener la pluma guardada en todo

 Aplicación del lista de verificación de equipos y accesorios de levante, plan de operaciones de

pasamanos, quedando de frente al acceso.

 En el caso de carga y descarga de barras desde o hacia el camión pluma o portadores de

 Se deben extender en su totalidad los estabilizadores hidráulicos (gatos) hasta cuando se

 Utilizar almohadillas en buenas condiciones asegurándose que sus cilindros estabilizadores se

 Verificar que no exista personal cerca de la extensión de estabilizadores (gatos) de la pluma.

 Solo se ubicarán almohadillas bajo estabilizadores cuando estos estén detenidos.

 Los camiones pluma No se puede levantar más del 75% de su capacidad

i. Chequeo de equipo de levante

 Se deberá alertar a personal cercano al lugar de la maniobra a realizar.

 Calcular el peso a levantar de acuerdo a especificaciones técnicas (tipo de barras/casing, etc.)

 Se deben iinspeccionar todos los elementos de izaje antes de ser usados.

 Se debe retirar al personal, cuando el operador va a dar inicio al izaje.

Carga de barras faber desde camión rod bin a camión pluma:

Carga de barras o casing desde caballetes a camión pluma en plataformas de sondajes.

Carga de barras desde camión pluma a, rod bin o caballetes.

Carga de PVC a camión pluma.

l. Carga y descarga de material