MOTORES A PASOS UNIPOLAR Y BIPOLAR.

Un motor paso a paso, como todo motor, es en esencia un conversor electromecánico, que
transforma energía eléctrica en mecánica. Mientras que un motor convencional gira
libremente al aplicarle una tensión, el motor paso a paso gira un determinado ángulo de
forma incremental (transforma impulsos eléctricos en movimientos de giro controlados), lo
que le permite realizar desplazamientos angulares fijos muy precisos (pueden variar desde
1,80º hasta unos 90º)

Este tipo de motores son ideales cuando lo que queremos es posicionamiento con un
elevado grado de exactitud y/o una muy buena regulación de la velocidad.

Según la construcción de las bobinas del estator, dos tipos de MPAP: · Unipolares: se
llaman así porque la corriente que circula por los diferentes bobinados siempre circula en el
mismo sentido. Tienen las bobinas con un arrollamiento único · Bipolares: la corriente que
circula por los bobinados cambia de sentido en función de la tensión que se aplica. por lo
que un mismo bobinado puede tener en uno de sus extremos distinta polaridad (bipolar).
Tienen las bobinas compuestas por dos arrollamientos cada una.

Imagen 1.- motor a pasos.

Motor unipolar:
Estructura y construcción de un motor pasos a paso unipolar:
Los motores paso a paso unipolares se componen de 4 bobinas. Se denominan así debido a
que la corriente que circula por sus bobinas lo hace en un mismo sentido, a diferencia de los
bipolares. Se componen de 6 cables externos, dos para cada bobina, y otro para cada par de
éstas, aunque también se pueden ver con 5 cables, compartiendo el de alimentación para los
2 pares de bobinas.

Imagen 2.- Bobinas de un motor unipolar.

En la figura se
muestra un MPAP
unipolar con 2
estatores de los
cuales cada bobina
se encuentra
dividida en dos
mediante una
derivación central
conectada a un
terminal de
alimentación, y del
que va a depender
el sentido de la
corriente de cada
bobina.
Motor bipolar

Se componen de 2 bobinas. Para que el motor funcione, la corriente que circula por las
bobinas cambia de sentido en función de la tensión, de ahí el nombre de bipolar, debido a
que en los extremos de una misma bobina se pueden tener distintas polaridades. Otra de las
características que los diferencian de los unipolares son que estos llevan cuatro conexiones
externas, dos para cada bobina. A diferencia de los unipolares que son más sencillos de
utilizar, en los bipolares su dificultad reside en el control de la alimentación y el cambio de
polaridad.

Imagen 3.- Bobinas de un motor bipolar.

Identificación de las terminales

¿Cómo saber cómo conectar uno de estos motores?

Estos motores exteriormente poseen 6 o 5 cables (cuatro corresponden a cada uno de los
extremos de las dos bobinas existentes, mientras que los otros dos corresponden al punto
medio de cada una. En el caso de que el cable restante sea uno, entonces corresponde a
estos dos últimos unidos internamente). Una vez localizados dichos cables mediremos la
resistencia con un óhmetro o un multímetro en ellos. De esta forma localizamos las dos
bobinas (los tres cables cuya resistencia entre sí sea distinta de infinito corresponden a una
bobina). Podemos decir que tenemos dos grupos de tres cables (A, B y C). Mediremos
ahora la resistencia entre A y B, B y C y entre A y C. El par anterior cuya lectura sea más
alta corresponde a los extremos de la bobina, mientras que el restante es el punto medio de
la misma.

Cuando se trabaja con motores P-P usados o bien nuevos, pero de los cuales no tenemos
hojas de datos. Es posible averiguar la distribución de los cables a los bobinados y el cable
común en un motor de paso unipolar de 5 o 6 cables siguiendo las instrucciones que se
detallan a continuación:

Imagen 4.- diagrama de los bornes

1. Aislando el cable(s) común que va a la fuente de alimentación: Como se aprecia en
las figuras anteriores, en el caso de motores con 6 cables, estos poseen dos cables
comunes, pero generalmente poseen el mismo color, por lo que lo mejor es unirlos
antes de comenzar las pruebas.
 Usando un multímetro para chequear la resistencia entre pares de cables, el
cable común será el único que tenga la mitad del valor de la resistencia entre
ella y el resto de los cables.

 Esto es debido a que el cable común tiene una bobina entre ella y cualquier
otro cable, mientras que cada uno de los otros cables tienen dos bobinas
entre ellos. De ahí la mitad de la resistencia medida en el cable común.

2. Identificando los cables de las bobinas (A, B, C y D): aplicar un voltaje al cable
común (generalmente 12 volts, pero puede ser más o menos) y manteniendo uno de
los otros cables a masa (GND) mientras vamos poniendo a masa cada uno de los
demás cables de forma alternada y observando los resultados.
El proceso se puede apreciar en el siguiente cuadro:

Imagen 4.- Bobinas de un motor a pasos

Como determinar la secuencia de un motor a pasos

¿Cuál es su secuencia?

Para saber la secuencia del motor necesitaremos una fuente de tensión continua del valor
característico del motor (5 Voltios generalmente). Conectamos un polo de la misma a los
dos cables correspondientes al punto medio de cada bobina. Al polo restante lo conectamos
a uno de los cuatro cables y observamos hacia qué lado se produce el paso. Procedemos
igual con los otros, probando en distinto orden, hasta que los cuatro pasos se hayan
producido en la misma dirección. De esta forma ya habremos hallado la secuencia del
motor.

¿Pero y para hacerlo funcionar?

Para hacer funcionar un motor paso a paso requerimos de un circuito especial. De acuerdo
al uso que deseemos para el motor podemos utilizar un simple secuenciador, un
microcontrolador, algún puerto del PC, o bien ciertos circuitos integrados diseñados para tal
fin.

Imagen 5.- secuencias de un motor a pasos.