EDITORIAL
Estimados Colegas Ingenieros:
H a pasado casi un año desde la entrega de la
última revista donde nos despedimos y
hacíamos un balance de nuestra gestión durante
los años 2010-2011.
Por razones que ya son conocidas y por mandato
de la Resolución del Tribunal Registral N° 912-2012
SUNARP-TR-L, tuvimos que reincorporarnos a nuestras
funciones que deben al fin concluir este 31 de
diciembre. Todos estos imprevistos entre otros,
afectaron el cumplimiento de metas propuestas por el
Ing. Roque Sanchez Cristóbal quien estuvo a cargo del
Capítulo de Ingeniería Civil de enero a julio del
presente, posteriormente reasumí el cargo por la
prórroga de mandato indicada por SUNARP.
En los primeros meses del año se continuó con algunas
actividades de capacitación, con las limitaciones de no
contar con la disponibilidad de los recursos económicos,
desde agosto hemos procurado intensificar la
actualización de conocimientos con varias conferencias
gentilmente dictadas por destacados profesionales
nacionales y extranjeros a quienes estamos
profundamente agradecidos.
Este año hemos celebrado la Semana de la Ingeniería
Civil compartiendo con la promoción de 1962 en sus
Bodas de Oro y con la promoción de 1987 en sus Bodas
de Plata. La más bulliciosa, alegre y vital ha sido sin lugar
a dudas la promoción de 1962 y sólo me queda
agradecerles por compartir su amplia experiencia de
vida profesional.
En esta última entrega de nuestra revista institucional
hemos tocado temas sobre construcción de sistemas
constructivos no convencionales.
Así mismo, al estar nuestra población rural muy
familiarizada con el adobe, estamos presentando la
propuesta de una vivienda de adobe mejorado con la
prueba de un buen comportamiento ante el sismo del
2007 en el sur del Perú. Por otro lado, especialistas de la
PUCP nos presentan el mejoramiento de las viviendas de
adobe ante exposición prolongada al agua que es un
tema muy relevante para varias zonas de nuestro país.
Entre los grandes proyectos de infraestructura que se
están desarrollando en nuestro país, les presentamos
algunas características del Proyecto Vía Parque Rímac.
Además, resaltamos el tema de ingeniería en protección
contra incendios porque la ingeniería está siempre al
lado de la seguridad y protección de las vidas humanas
en especial.
Igualmente, queremos presentar un importante tema
para reconocer el valioso aporte de la Ingeniería Civil de
los Incas, resaltando que sus magníficas construcciones
no son producto del azar o de la suerte, sino de un
profundo conocimiento de los principios de la ingeniería
basados en las experiencias y buen manejo de la estática
que ha garantizado la permanencia de sus obras por
largo tiempo. Este último punto es muy importante
porque ante el aumento de la capacidad económica,
igualmente se ha incrementado la autoconstrucción y
algunas voces por desconocimiento, las alientan,
porque confían en que sí los incas construyeron
maravillas que permanecen en el tiempo, cualquiera
puede hacer buenas construcciones. Eso no es así
señores, los incas tenían amplios conocimientos
relacionados a la ingeniería civil, como ya afirmamos
anteriormente, y el Colegio de Ingenieros siempre será
claro al señalar que toda construcción debe estar
asistida por un profesional que garantice
consideraciones básicas para desarrollar inversiones en
viviendas de acuerdo a la calidad del suelo y buscando la
seguridad antisísmica.
A la par de este tema, estamos presentando una
propuesta sobre aisladores y amortiguadores sísmicos
para garantizar un mejor comportamiento de la
infraestructura ante sismos severos.
Reiterando mi agradecimiento profundo a todos los que
colaboraron en estos casi dos años y medio, me despido
deseándoles que Dios nos bendiga e ilumine siempre
para ejercer con valores y conocimientos actualizados,
esta maravillosa carrera de la Ingeniería Civil.
Ing. Elsa Carrera Cabrera
Presidente del Capítulo de Ingeniería Civil
Consejo Departamental de Lima - CIP
San Isidro, diciembre de 2012
Revista Ingeniería Civil 1
 INDICE GENERAL

3 Experiencias sobre la utilización de materiales

locales en la Construcción de Sistemas

8
Constructivos No Convencionales -SCNC
Sistemas Constructivos No Convencionales -
"SCNC" CAÑACRETO

10 Mejoramiento
de las Viviendas
de Adobe ante
14 PROYECTO PACARÁN
una alternativa segura

16
una exposición
prolongada de Ingeniería en protección
agua por efecto contra incendios y su relación
de inundaciones con la Ingeniería Civil

20 VÍA PARQUE
RÍMAC, La obra
modelo que
22
La ingeniería civil
transformará de los incas
COLEGIO DE INGENIEROS DEL PERÚ Lima y la ingeniería
Consejo Departamental de Lima del presente
Capítulo de Ingeniería Civil
Junta Directiva 2010 - 2012

Presidenta
Ing. Elsa Carrera Cabrera
26 Ingeniería sismorresistente
con aisladores y
amortiguadores sísmicos

Vice-Presidente
Ing. Leonardo Alcayhuaman Accostupa
28 Colegiados 2012
Capacitados 2012

Secretario
Ing. Juan José Benites Díaz

Pro-Secretario
30 Semana de la
Ingeniería Civil 2012

Ing. Alejandro Burga Ortíz

Vocales
Ing. José Carlos Matías León
Ing. Daniel Roberto Quiun Wong
Ing. Miguel Luis Estrada Mendoza
Ing. Erika Fabiola Vicente Meléndez
Ing. Felipe Edgardo García Bedoya CONSEJO DEPARTAMENTAL DE LIMA

Decano: Ing. Francisco Aramayo Pinazo

Colaboradores
- Ing. Hernán Agustín Arboccó Valderrama
- Ángel San Bartolomé, Daniel Cabrera,
Walter Huaynate y Daniel Quiun
- SENCICO
- Ing. CIP Alfonso Panizo O.
Professor José L. Torero, PhD
- Dr. Ing. Leonardo Alcayhuaman
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La revista “Ingeniería Civil” no se solidariza
necesariamente con las opiniones expresadas
en los artículos firmados en la presente edición.
Se permite la reproducción parcial o total
de los artículos consignando la fuente.
CAPÍTULO DE INGENIERÍA CIVIL
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2 Revista Ingeniería Civil
- Ing. Iván Gonzales
Experiencias sobre la utilización de materiales locales en la
Construcción de Sistemas Constructivos
No Convencionales -SCNC
INTRODUCCIÓN
En nuestro país, tenemos gran diversidad de
condiciones climáticas, como de regiones
naturales muy diferentes, pasando de Costas
desérticas, a Serranía con picos de más de
6000m, fértiles valles costeros e interandinos y
luego, la gran Selva que ocupa el 50% del te-
rritorio nacional, con enorme riqueza forestal
mal explotada.
En la Costa, se encuentran arenas de origen
eólico, suelos granulares de origen aluvial-
aluvional, conglomerado, arena de río, suelos
arcillosos cercanos a los ríos, en cuyas riberas
se encuentran plantaciones naturales de caña
carrizo, de caña brava o también de bambú.
OBJETIVO
El objetivo del presente tema, es motivar a los
estudiantes de ingeniería civil, para reflexionar
sobre la utilización de los materiales locales en
nuestro país, que viene desde épocas remotas,
y relacionarlas con experiencias relativamente
recientes para buscar aplicaciones que nos
permitan ofrecer alternativas de construcción
de viviendas y locales comunales, desarrollan-
do nuestras regiones, deprimidas económi-
camente pero que poseen un gran potencial
que puede ser empleado en beneficio de la
población local.
HISTORIA
En nuestro país existen restos arqueológicos
donde se observa que se empleaba muy bien
la tierra para construir edificaciones, estando
como la mejor muestra, la ciudadela de Chan-
Chan en Trujillo, las Pirámides de Túcume en
Lambayeque, la Fortaleza de Paramonga en
Chan Chan – Trujillo – La Libertad
Lima, así como las Huacas: Pucllana, Hualla-
marca, Pachacámac, Puruchuco, ubicadas en
Lima, entre muchos otros, en las que se cons-
truyó con tapiales y adobes de diferentes di-
mensiones y formas.
Caral – Supe - Lima
En la Costa y Sierra, se tienen restos arqueoló-
gicos donde los antiguos pobladores emplea-
ron la piedra para construir sus edificaciones,
como se observa en los sitios arqueológicos
de Sechín y Chavín de Huántar en Ancash, las
Chullpas en Puno, así como en Amazonas o
Huánuco y en la ciudad del Cusco.
Restos arqueológicos de Sechín en Casma
y de Chavín de Huántar – Ancash
En la Selva, se observa el uso de las maderas
rollizas, cañas y palmas para construir sus vi-
viendas, realizando actualmente las construc-
Ing. Hernán Agustín Arboccó Valderrama
harbocco@gmail.com
ciones en forma precaria que puede y debe
mejorarse.
Casas construidas con madera rolliza y
palmas en Moyobamba – San Martín
Casa con tablones, palmas y cartones
en AAHH en Iquitos - Loreto
El material mas importante que se utilizó en la
época virreinal, fue la Quincha, producto del
mestizaje entre los materiales y técnicas em-
pleadas por los pobladores prehispánicos y la
tecnología, equipos y herramientas traídas por
los españoles. La quincha constituye la unión
de una estructura de madera formada por pies
derechos, arriostres horizontales y diagonales,
con forros de caña de bambú, caña brava o
de carrizo, revocados con barro y estucado de
yeso.
El comportamiento sísmico de las construc-
ciones de quincha fue tan favorable, que des-
pués del terremoto ocurrido el 28 de Octubre
de 1,746, el Cabildo de Lima dispuso que se
utilizara este material en todas las edificacio-
nes a partir del segundo piso, debido a que las
casas de adobe y ladrillo en la ciudad de Lima
y el puerto del Callao habían sufrido una gran
destrucción, salvo las casas construidas con
quincha.
Revista Ingeniería Civil 3
 de Capacitación-Producción, participando la
población local con Mano de Obra.
Considerando la gran cantidad de materiales
locales existentes en las diferentes regiones
de nuestro país, mencionados anteriormente,
como ingenieros civiles debemos estudiar la
utilización de materiales que son conocidos
por los pobladores, pero realizando algunas
mejoras que le proporcionen mejor compor-
tamiento sísmico y mejores características de
habitabilidad.
segunda estructura de concreto armado de 5
cm de espesor, que sirve de forro a la primera,
y que puede llevar encofrado perdido realiza-
do con caña bambú abierta y extendida.
Los materiales naturales necesarios para reali-
zar edificaciones de Cañacreto, son:
Madera aserrada de calidad estructural del
grupo C, encofrado o planchas de caña bam-
bú o esteras de caña carrizo; y Suelos granula-
res apropiados.

Complementariamente se emplean otros

materiales industrializados, de uso frecuente,
como cemento, alambrón de acero, clavos y
alambre.

Este sistema se aprobó el año 1994, habiéndo-

se construido la casa modelo para someterla
a los ensayos de vibración forzada y de carga,
obteniendo resultados satisfactorios con la
recomendación de considerar una carga de
diseño de los muros de corte, de 2.15 tf/m.
Edificaciones con adobe y quincha – Centro de Lima

La utilización de la quincha se fue adaptan-

do a los requerimientos de los usuarios y los
materiales “nuevos” que fueron apareciendo a
través de los años, por lo que se observa en
algunas edificaciones de inicios del siglo XX,
que las construcciones con quincha fueron
empleando pies derechos de madera con re-
lleno de piezas de adobe o unidades de ladri-
llo asentadas con mortero, dándole más cuer-
po y recibiendo mejor acabado en las caras de
los muros, lo que se puede observar en casas Módulo construido con cañas bambú y quincha
construidas entre los años 1920 - 1,935. prefabricada en el Lote experimental de SENCICO en
Lagunas de Oxidación de SEDAPAL

ASPECTOS CONTRARIOS A LOS SCNC

- La actividad de construcción es un proceso

Edificación con una variante de la quincha
en la Urbanización Santa Beatriz - Lima
En la investigación y mejora de Sistemas cons-
tructivos, el Ex-ININVI - Instituto Nacional de
Investigación y Normalización de la Vivienda,
desarrolló los estudios de investigación de la
construcción con paneles de Quincha Prefa-
bricada, llegando a construir viviendas demos-
trativas en AAHH de nuestra capital así como
en provincias. Posteriormente, el año 1,995 el
SENCICO asume las funciones de investigar y
normalizar, absorbiendo al ININVI y constru-
yendo comedores populares y escuelas unido-
centes con dicho sistema, bajo la modalidad
en el que se tienen diferentes materiales y
calidades para productos prefabricados si-
milares, lo que lleva a desconfiar de las bon-
dades del producto ofrecido y la población
prefiere construir con ladrillo y concreto. Casa modelo del SCNC Cañacreto, construida
- Prejuicios negativos por considerarlos de con dos estructuras, de madera para resistir cargas
menor valor (status), o de menor resisten- verticales y concreto armado para responder
cia. ante cargas horizontales.
- Los Bancos Comerciales no cotizan favora-
blemente a las viviendas construidas con
SCNC
SCNC Desarrollados por el Ing. Hernán
Agustín Arboccó Valderrama
CAÑACRETO R
Sistema Constructivo No Convencional (SCNC)
caracterizado por estar constituido por la inte-
gración de dos estructuras, una de madera a
manera de esqueleto, formada por postes, vi-
gas y viguetas de madera, integrada con una Casa modelo terminada

R
4 Revista Ingeniería Civil
Como comprobación de los resultados obte-
nidos de los ensayos realizados sobre la casa
modelo, se construyó un muro de prueba de
2.40m x 2.40m, en el Laboratorio de Estruc-
turas del CISMID – UNI, que fue sometido al
Ensayo estático cíclico por control de fuerzas,
llegando a una carga última de 15.6 tf, (6.5
tf/m) confirmando la recomendación de esti-
mar una carga de diseño de 2 tf/m, que es la
tercera parte de la Carga de Rotura
Este SCNC se aprobó mediante RM 301-94/
MTC-15VC, y se Patentó en INDECOPI, con el
Título N° 0691.
CAÑACRETO MODULAR
Dentro de las funciones de Investigación, en el
año 1,996 el SENCICO aceptó la propuesta del
suscrito para realizar una investigación sobre
la variante modular del sistema Cañacreto R , a
fin de utilizar paneles prefabricados durante el
proceso constructivo, facilitando el desarrollo
de Programas de auto construcción, capaci-
tando a maestros constructores y pobladores,
para cumplir los objetivos de reducción del
déficit de viviendas, comprometer la partici-
pación del poblador en satisfacer sus necesi-
dades y construir unidades de vivienda con
un sistema cuyo comportamiento sísmico hu-
biere sido satisfactorio, como era el caso del
Sistema Cañacreto R .
Variante Cañacreto Modular construida y
ensayada en el CISMID-UNI
Los ensayos realizados sobre los muros de cor-
te arrojaron resultados satisfactorios con un
valor de carga última promedio, superior a 5
tf/m y recomendando asumir igualmente una
carga de diseño de 2 tf/m de muro.
Cabe resaltar que de los estudios de SCNC,
realizados por el CISMID en el año 1998, se
observa que el módulo de dos plantas resis-
tió una carga lateral de 37 tf, casi tres veces su
propio peso, lo que equivaldría a la aplicación
de una fuerza 10 veces superior a la que se hu-
biera producido durante un sismo similar al de
Chimbote 70’ (286 gal).
VENTAJAS DEL SISTEMA “CAÑACRETO” R :
• Emplea productos locales, naturales y reno-
vables.
• Emplea Mano de Obra local, pudiendo rea-
lizar programas de auto construcción (me-
diante la modalidad de Capacitación - Pro-
ducción)
• Se requiere de menor volumen de cimenta-
ción y por ende, de excavación.
• Los muros tienen un espesor ya acabado, de
aproximadamente 11 cm, permitiendo lo-
grar mayores áreas interiores en los ambien-
tes, lo que en lotes de menores dimensiones
es bastante provechoso.
• El costo de la construcción de un casco se
encuentra en aprox. $ 70 / m2
• Se puede emplear en la construcción de ca-
sas de emergencia recuperables
• Se construyen edificaciones de gran resis-
tencia y ductilidad, teniendo menor peso
que similares construidas con materiales
convencionales, lo que conlleva a menores
fuerzas horizontales originadas por movi-
mientos sísmicos, proporcionando mayor
seguridad durante la ocurrencia de un sis-
mo severo.
• Promueve la utilización de materiales natu-
rales, oriundos de nuestra Amazonía y de
zonas rurales, generando puestos de trabajo
en el cultivo, extracción, comercio, transpor-
te, y actividades propias del Diseño y Cons-
trucción con estos materiales.
Lo que se desea obtener es una construcción
que emplee materiales y mano de obra loca-
les, así como el que los materiales empleados
sean renovables, como la caña y madera, desa-
rrollando paralelamente programas de cultivo
de cañas en lagunas de oxidación y reforesta-
ción de bosques tropicales que contribuyan
a mejorar el medio ambiente, manteniendo
programas de cultivo y de explotación ade-
cuados.
En esta forma estaremos consiguiendo bien-
estar para los pobladores necesitados de vi-
vienda, para los campesinos que cultiven caña
en valles de Costa, Selva y valles interandinos,
así como a los extractores, comercializadores
y transportistas de madera, debiendo mante-
ner obligatoriamente una explotación racio-
nal y realizar reforestación de bosques, con
maderas utilizadas comúnmente en construc-
ción, contribuyendo al crecimiento económi-
co del Sector construcción y a las industrias
conexas, beneficiando a las familias peruanas
dedicadas a estas actividades y logrando la re-
ducción de los costos de construcción de la
vivienda para los sectores menos favorecidos.
CONSTRUCCIONES CON TIERRA
De otra parte, si analizamos los resultados de
los censos de vivienda que se han realizado
en el Perú en los últimos 30 años, notamos
que a nivel nacional, existe gran cantidad de
viviendas construidas con tierra cruda (aprox.
40%), sea en forma de tapial o de adobe, pero
este porcentaje va disminuyendo, debido a
que en las zonas urbanas se están demolien-
do las edificaciones de adobe para dar paso
a nuevas edificaciones de ladrillo y concreto
armado, generalmente multifamiliares debi-
do a las necesidades del crecimiento urbano
y a los cambios de zonificación. En las zonas
rurales continúa utilizándose el adobe y tapial,
llegando a más del 60% debido a la existencia
del material a costo cero.
CONCRETIERRA
El Suelo-Cemento se desarrolló y patentó en
Estados Unidos hacia la década de 1,920 para
la construcción de carreteras y hacia finales de
la década de 1,960 se trabajó bastante sobre
la estabilización de suelos con asfalto, lo que
dio origen al programa COBE, Construcción
con Bloques Estabilizados, para la construc-
ción de viviendas con mejores unidades de
adobe que no sean afectadas por la hume-
dad, que es el principal problema que produ-
ce la desintegración de las mismas, porque el
agua era absorbida por las partículas de arcilla
y al emplear emulsión asfáltica en su elabo-
ración, cada partícula de arcilla es recubierta
por la emulsión asfáltica, que al evaporarse el
agua, deja la partícula aislada y no podrá ser
nuevamente hidratada.
El ININVI construyó varias unidades demostra-
tivas de las cualidades de los bloques estabi-
lizados cumpliendo con los objetivos de un
proyecto pero no se ha desarrollado la intro-
Revista Ingeniería Civil 5
ducción de la tecnología en forma masiva en
la realización de programas de vivienda rural.
Buscando mejorar las construcciones con tie-
rra, el suscrito elaboró bloques de concretierra,
empleando tierra impermeabilizada con acei-
te quemado de desecho, y estabilizada con
un % de cemento menor al que emplearía el
suelo cemento, para obtener a la vez, mayor
resistencia mecánica, lo que permite construir
bloques de menores dimensiones que puedan
ser reforzados con acero, logrando construir
mayor número de viviendas de tierra con una
misma cantidad de material, mejorando así
mismo su comportamiento sísmico.

CONSTRUCCIONES CON ELEMENTOS DE

CONCRETO CONSTRUCCIONES CON PANELES
Otros SCNC aprobados para su utilización PANELES CASA-YA
en nuestro país desde 1970, corresponden a
aquellos que usan componentes de concre- Buscando emplear materiales locales y cons-
to de mayores dimensiones, como bloques, truir edificaciones livianas, y mejorando el
plaquetas, columnetas, viguetas pretensadas, panel de Cañacreto, se han fabricado paneles
losas de concreto a manera de encofrado, etc. modulares con bastidores de madera y una
que se están usando bastante actualmente cara de microconcreto, que se ubica hacia el
porque contribuyen a agilizar el proceso cons- exterior de la vivienda y después de armada
tructivo. la estructura de muros, se forra interiormente
con planchas de cemento o de yeso, según el
BLOQUETAS MACHI HEMBRADAS requerimiento del usuario.
En los poblados donde existen suelos granula- Con este panel se ha construido un núcleo de
res depositados por la ocurrencia de huaycos, SSHH en un local del INABIF en Independencia.
que presentan una granulometría adecuada
o se pudiera mejorar con la adición de otros
agregados, se hace posible fabricar bloquetas
de suelo cemento, resultando mas econó-
micas al utilizar los materiales locales, y que,
contando con el apoyo de personal técnico
que realicen los trabajos de capacitación, se
pueda desarrollar los programas indicados de
autoconstrucción, ya sea de viviendas o de lo-
Porcentajes de Absorción en el transcurso del tiempo cales comunales, con estructura de albañilería
Muestra Tiempo de inmersión en agua armada, beneficiando a los pobladores usua-
5 min. 10 min. 30 min. 1 hora 24 horas rios, distribuidores, comerciantes locales y en
Adobe 30.2 destruida - - - general, elevando el nivel socio-económico de
Suelo-cemento 5.9 11.65 12.8 13.5 14.2 la población de las diferentes regiones donde Aplicación de mezcla de micro-concreto en
Concretierra II 1.0 2.2 2.8 3.1 4.6 una cara del panel de bastidores de madera
se apliquen dichos programas.
25
20 Estas bloquetas, al estar machihembradas per-
15 miten asentar una primera hilada y luego, las
Adobe
10 que se asientan son encajadas con las ya asen-
Suelo-cemento
5 tadas, asegurando el alineamiento y verticali-
Concretierra II
0 dad adecuados, con mejor apariencia y menor
5 min. 10 min. 30 min. 1 hora 24 horas
insumo de mortero en tarrajeos.
Ensayos de Compresión
Se utilizó una prensa de lectura digital, de 30 toneladas de
capacidad, obteniendo los resultados promedio siguientes:

Muestra
Rotura a 7 días Rotura a 28 días
Ensamble de paneles para los SSHH de
Resistencia Kg/cm 2 Kg/cm2
Adultos Mayores, Damas y Caballeros
Adobe 9.5 14.7
Suelo-cemento 9.9 17.7
Concretierra II 23.0 24.0
25
20
15
Adobe
10
Suelo-cemento
5
Concretierra II
0
7 días 28 días
6 Revista Ingeniería Civil

Módulo de SSHH de Adultos Mayores,
terminado con enchapes de mayólica
PANELES HARVAL
Continuando con el estudio del empleo de
materiales de reciclado, se ha diseñado pane-
les modulares con bastidores de madera, relle-
no con botellas vacías de plástico desechadas
del consumo de aguas gaseosas y ambas ca-
ras con microconcreto, proporcionando ma-
yor rigidez y disminuyendo el sonido “hueco”
de paneles contraplacados.
En lo que respecta a la facilidad de producción
de paneles y de armado de una edificación,
se ha mostrado a los estudiantes del curso de
Industrialización de la Construcción en la FIC-
UNI, cómo se puede construir partes de una
edificación, empleando materiales locales y de
reciclado, trabajados con sus propias manos,
para motivarlos a buscar soluciones de fácil
aplicación y de bajo costo en la construcción.
Se muestran algunas fotografías de la fabrica-
ción de paneles participando con los alumnos
en un Taller del curso de Industrialización de la
Construcción. DAC-FIC-UNI.
CICLO 2011-1 “Fabricación” de un panel Muro
Armando las piezas de madera y colocando
el relleno de botellas vacías de plástico
Colocando la mezcla de microconcreto
en ambas caras del panel ventana
CICLO 2012-1 “Fabricación” de un panel techo
y Ensayos en el LEM-FIC-UNI
Se “fabrica” un panel techo, con los bastidores
de madera y relleno de botellas vacías de 2.5
lt,con refuerzos de acero de ¼” y mallas de
alambre, recubiertas con micro-concreto
Paneles ensayados en el Laboratorio de
Ensayos de Materiales –FIC-UNI
Construcción de una Caseta de Vigilancia
con los Paneles HARVAL
CONCLUSIONES
Lo que podemos hacer los ingenieros civiles,
es estudiar y proponer alternativas que
utilicen materiales locales mejorando las
técnicas empleadas ancestralmente, con la
introducción de diseños estructurales que
permitan resistir los esfuerzos producidos
durante la ocurrencia de un sismo severo que
puede presentarse en cualquier momento en
nuestro país, así como evitar que se construya
en zonas de alta peligrosidad, como son los
cauces de ríos, o de huaycos, como se observa
en diversas zonas en nuestro país.
También deben realizarse estudios para
promover la utilización de los recursos
naturales renovables, dentro de los que se
encuentran las cañas carrizo, caña brava y
bambú, las que deben servir para mejorar el
medio ambiente, sembrándose en las lagunas
de tratamiento de aguas residuales, y que
puedan proveer de trabajo en su cultivo,
así como en la elaboración de artículos de
artesanía, para producción de papel o para
la construcción de viviendas y locales de las
comunidades.
Finalmente, lo que podemos hacer como in-
genieros civiles es desarrollar y emplear nues-
tras capacidades para transformar los recursos
naturales y de reciclado obteniendo buenos
productos para construir viviendas y locales
seguros, en la Costa, Sierra y Selva de nuestro
extenso, variado y generoso país.
Revista Ingeniería Civil 7
 Sistemas Constructivos No Convencionales - “SCNC”
CAÑACRETO
Los sistemas constructivos no convencionales
difieren de los empleados comúnmente y
que están normalizados por el organismo rec-
tor del sector vivienda y construcción.
Paralelamente a la búsqueda de emplear los
materiales locales para construcción de casas
y edificaciones comunales en las diferentes
regiones del Perú, se necesita desarrollar varias
alternativas de “SCNC” que cuenten con la ne-
cesaria flexibilidad y al mismo tiempo posean
la suficiente rigidez que permita la construc-
ción de edificaciones seguras ante la ocu-
rrencia de sismos severos que en cualquier
momento se pueden producir en nuestra
región.
Sistemas constructivos empleados en
el Perú, de la quincha al Cañacreto
En el Perú tenemos muchas muestras de em-
pleo de diferentes materiales como caña y ba-
rro como se muestra en los restos arqueológi-
cos existentes a lo largo de nuestra costa, que
fue injertada con los conocimientos que traje-
ron los españoles, desarrollando las construc-
ciones con quincha, que se emplearon desde
el siglo XVI al siglo XX, habiendo demostrado
su buen comportamiento durante los grandes
terremotos producidos en la ciudad de Lima,
desde 1,746 hasta 1,974
Con el desarrollo tecnológico se produjeron
nuevos materiales como cemento y acero,
que al integrarse en una forma mas íntima con
la estructura de madera, se logra construir una
edificación mas liviana y resistente al mismo
tiempo, dado que se consigue aunar la flexi-
bilidad de la caña y madera, con la rigidez del
concreto.
(Observación: normalmente, las casas de
quincha no se destruyen con los terremotos
sino por la falta de mantenimiento y cuidado
de los ocupantes)
Desarrollo del Sistema Constructivo:
Cañacreto - Como Construcción In Situ
• El SCNC Cañacreto consiste en la integración
de dos estructuras, una de material celulósi-
co conformada por postes, vigas y viguetas
de madera, con una segunda estructura de
8 Revista Ingeniería Civil
R
Ing. Hernán Agustín Arboccó Valderrama
harbocco@gmail.com
concreto de 5 cm de espesor, reforzado con fisura y llegando a tener una carga máxima
dos mallas de acero de ¼”, que puede estar de 6 tf por metro lineal de muro.
confinado entre dos planchas de caña de
bambú a manera de encofrado perdido. CASA MODELO
en construcción y terminada 4
• Los estudios se realizaron en los años 1,992
y 1,993 elaborando los cálculos estructurales
y de instalaciones interiores, para una casa
modelo de dos plantas. En el año 1,994
se construyó la casa modelo y se obtuvo
la aprobación del SCNC Cañacreto para
construcción de edificaciones hasta de dos
plantas, por parte del ININVI y la autorización
del MTC, mediante la R.M. N° 301-94/MTC-
15VC.
• Las pruebas a las que se sometió la casa du-
rante su construcción, fueron realizadas por
personal especializado del Laboratorio de
Estructuras del CISMID - UNI, determinando
que el SCNC tendría una resistencia de 2.15
tn por cada metro lineal de muro, dentro de
un comportamiento completamente elás-
tico (sin ninguna muestra de defectos).
• En el año 1,995 se construyó un muro de
corte en el CISMID, corroborando los datos
obtenidos en la casa modelo y recomendan-
do una carga de diseño de 2 tf por metro
lineal de muro, antes de presentar ninguna
Variante Cañacreto Modular
Estructura de la casa modelo • En el año 1,996 con apoyo del SENCICO y
de Empresas privadas se realizó una serie de
ensayos de verificación del comportamien-
to sísmico de la variante Cañacreto Modular
con la finalidad de realizar construcciones
de cañacreto empleando paneles prefabri-
cados, con una cartilla de instrucciones y
una previa capacitación a maestros y pobla-
dores para realizar programas de autocons-
trucción.
• En el CISMID se construyó una serie de tres
muros y un Módulo de dos plantas, con
Encofrado de una cara del muro, previo al vaciado paneles de 4” de espesor para someterse a
de concreto en el sobrecimiento de 7.5 cm cargas cíclicas.
• Los resultados de los ensayos fueron muy
satisfactorios y se determinó que la varian-
te modular mantiene las características de
resistencia y flexibilidad del Cañacreto apro-
bado el año 1,994.
• Las cargas horizontales a las que se sometió
el Módulo de dos plantas fueron de 37
tf, equivalentes a casi tres veces su peso
propio, con lo que se demuestra que las
edificaciones construidas con este SCNC
pueden resistir sismos de gran magnitud
y que la falla final sería dúctil, sin producir
desprendimientos de partes que pudieren
sepultar una persona, como suele ocurrir
con una edificación de ladrillo, adobe o
tapial
• Las dimensiones interiores de los ambientes MÓDULO DESPUÉS DEL ENSAYO
son mayores que los de una construcción (Después de haber sido sometido a cargas
convencional, porque los muros tienen es- horizontales de tres veces su peso propio)
pesores del orden de 11 a 13 cm terminado, Y EN PROCESO DE DEMOLICIÓN
mientras los de construcción convencional Se observa que la estructura se puede reparar
tienen de 17 a 28 cm y restituir sus características iniciales)
• Menor Costo de edificación en un 20 a 25%
en la construcción in-situ y de 35% en la
construcción de la variante modular, llegan-
do a un 45 a 50% en caso de emplear la mo-
dalidad de autoconstrucción
MÓDULO DE DOS PLANTAS
antes del ensayo (CISMID - UNI)

Las Principales ventajas del SCNC

Cañacreto:

• Menor volumen de Movimiento de tierras y

menor volumen de cimentación.

• Características de acabado son similares a

los de una construcción convencional.

• Emplea materiales locales, desarrollando zo-

nas rurales y forestales.

• Sistema con gran flexibilidad y Resistencia

final, al ser sometido a cargas horizontales
mayores que su peso propio.

• Permite realizar programas de Autocons-

trucción, principalmente bajo la modalidad
de Capacitación – Producción, empleando
la Mano de Obra local y los materiales exis-
tentes en cada zona.

COLEGIO DE INGENIEROS DEL PERÚ

CONSEJO DEPARTAMENTAL DE LIMA
Capítulo de Ingeniería Civil
Calle Guillermo Marconi 210 - San Isidro Telf.: 202-5029 / 422-8047
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Revista Ingeniería Civil 9

 Mejoramiento de las Viviendas de Adobe
ante una exposición prolongada de agua por efecto de inundaciones
Resumen
Se conoce que los muros tradicionales de
adobe colapsan en forma frágil cuando están
expuestos a la acción de agua por un período
largo de tiempo. Las lluvias copiosas que
Fig.1 - Colapso de viviendas de adobe por inundación en el Cusco en el año 2010.
incrementan el caudal de los ríos producen
inundaciones frecuentes que pueden afectar
a las casas de adobe que se construyen en las
áreas inundables, lo cual es común en el Perú.
Para evitar dichos colapsos, tres técnicas ex-
perimentales se estudiaron en el Laboratorio
de Estructuras de la Universidad Católica del
Perú, con resultados satisfactorios. Las técni-
casestudiadas fueron simples y económicas, y
tuvieron el objetivo de proteger la base de los
muros de adobe para evitar los efectos negati-
vos de la acción del agua.
El muro MC se construyó con un sobrecimiento
de concreto en reemplazo de las hiladas
inferiores de adobes. En el muro ME las hiladas
inferiores expuestas al agua tuvieron unidades
de adobe especiales, estabilizadas con 5% de
cemento. El muro MT tuvo un tarrajeo externo
de mortero de cemento aplicado sobre
una malla de alambre conectada al muro.
Adicionalmente, con fines comparativos, se
ensayó un muro tradicional (MP).
Los ensayos realizados fueron: succión y
absorción de las unidades de adobe, y un
ensayo de inundación de los cuatro muros.
Los cuatro muros fueron construidos sobre
un canal de concreto armado dividido en
cuatro partes similares. El muro MP colapsó
en forma frágil después de sólo 20 minutos
de exposición al agua, similar a las casas reales
de adobe en áreas inundadas. De otro lado,
los muros MC, ME, y MT soportaron más de 16
días sin daños. El excelente comportamiento
10 Revista Ingeniería Civil
Ángel San Bartolomé, Daniel Cabrera, Walter Huaynate, Daniel Quiun
alcanzado muestra que es posible proteger las
casas de adobe contra las inundaciones con
técnicas simples y económicas
1. INTRODUCCIÓN
Como resultado de nuestra diversidad climáti-
ca, el Perú se ve afectado de manera periódica
por lluvias intensas que generan inundaciones
del tipo fluvial por el desborde de los ríos. Por
otra parte, uno de los defectos más críticos
del adobe tradicional es su alta vulnerabilidad
ante la exposicion prolongada en el agua de
estas inundaciones, que pueden causar el co-
lapso de las viviendas (Fig.1). De este modo fue
necesario realizar esta investigación, donde se
trató de encontrar tres soluciones sencillas y
MT
MP
ME
MC
Fig.2 – Características del canal y disposición de los 4 muros ensayados.
Pontificia Universidad Católica del Perú
económicas para proteger la base de los mu-
ros de adobe a fin de que no se socaven por la
acción del agua. Es necesario indicar que estas
soluciones no protegen a las viviendas de ado-
be contra la acción de huaycos que arrastran
grandes piedras.
La primera solución (muro MC), se basó en
el reemplazo de la base de adobe tradicional
por un sobrecimiento de concreto simple
(no reforzado). La segunda solución (muro
ME), consistió en reemplazar en la zona
expuesta al agua al adobe tradicional por
adobe estabilizado con 5% de cemento. En la
tercera solución (muro MT) se protegió la zona
expuesta al agua con una capa de mortero
cemento-arena (tarrajeo) aplicada sobre una
malla de alambre debidamente conectada al
muro.
Adicionalmente, con el objetivo de comparar
las mejoras planteadas, se analizó el caso del
adobe convencional, al cual se le denominó
Muro Patrón (MP).
Se realizaron pruebas de laboratorio consis-
tentes en ensayos de succión y absorción de
unidades de adobe y una prueba de inmersión
de muros con la finalidad de simular los efec-
tos de una inundación controlada y recopilar
datos sobre el desempeño de las diversas so-
luciones ante periodos tempranos y prolonga-
dos de exposición al agua.
2. CANAL IMPERMEABILIZADO
El canal utilizado para la inundación simulada
es una estructura de concreto armado que
MT
fue adecuada para cumplir con los requisitos
de impermeabilidad y estanqueidad. La
adecuación consistió en segmentar el canal en
cuatro secciones de iguales dimensiones, con
la finalidad de obtener canales independientes
y de esta forma analizar las variables de
absorción, capilaridad y desempeño a lo
largo del tiempo para cada muro. Se optó
por utilizar cerámicas cortadas fijas en los
extremos del canal. Después, se procedió
con la impermeabilización del canal; este
procedimiento consistió de cuatro pruebas
de estanqueidad, dos reparación de fisuras
y puntos de filtración, terminando con el
impermeabilizado final mediante dos capas
de la base polímera acrílica “Plasticoat”.
3. CARACTERÍSTICASDELASUNIDADES
DE ADOBE Y DE LOS MUROS
El ancho de las unidades de adobe fue dimen-
sionado de tal modo que los muros en aparejo
de soga presenten un espacio de 7.5cm res-
pecto a la cara interna del canal, cuyo ancho
interno era 28cm, de esta manera el ancho de
los adobes fue definido en 13cm, mientras que
su altura fue 7.5cm y su longitud 26cm.
Estas unidades fueron fabricadas por personal
capacitado de una adobera y para el caso del
adobe estabilizado (muro ME), se añadió al
suelo seco 5% (en peso) de cemento Portland
tipo 1, notándose en este caso que la mezcla
húmeda se endurecía
rápidamente.
Las características de los 4
muros aparecen en la Fig.3.
3.1 Características Comu-
nes de los 4 Muros
• Con excepción del muro
MT cuyo espesor se in-
crementó por el tarrajeo
colocadoalrededor de
su base, todos los muros
cuentan con las mismas
dimensiones: 1.50m de
alto, 1.65m de largo y
0.13m de espesor.
• Se utilizó el mismo tipo
de aparejo o amarre de
“soga” para el asentado
de los muros.
• Las hiladas impares
estuvieron compuestas
por 6 unidades enteras,
mientras que las pares
fueron conformadas por
5 unidades enteras y dos
medías unidades.
• Todos los muros fueron
construidos por el mismo
personal para eliminar el
factor de incertidumbre
por variación en la mano de obra.
• Las juntas verticales y horizontales de los 3.5 Características del Muro Tarrajeado MT
muros tuvieron 1.5cm de espesor y el MT fue construido totalmente con adobes y
mortero fue hecho con el mismo material mortero de barro convencionales (similares a
utilizado en los adobes. MP), y luego fue tarrajeado con una mezcla
cemento-arena fina 1:5, de 1.5cm de grosor,
3.2 Características del Muro Patrón MP desde la base hasta una altura de 30cm por
El muro MP no presenta ninguna mejora y el encima del nivel de agua. Con la finalidad de
mortero utilizado fue de barro, hecho con el que el tarrajeo no se desprenda del muro (al
mismo material con que se fabricaron los humedecerse el adobe se expande), se ancló
adobes. al muro una malla de gallinero (alambre
galvanizado), mediante alambre #8 que
3.3 Características del Muro con atravesó al muro para luego doblarlo 90º y
Sobrecimiento de Concreto MC amarrarlo a la malla con alambre #16.
Para la construcción del sobrecimiento de
concreto simple (no reforzado), se utilizó con- 4. PRUEBAS DE HUMEDAD EN LAS
creto embolsado de f´c = 210 kg/cm2. No se UNIDADES DE ADOBE
detectaron cangrejeras ni fisuras. Este cimien-
to alcanzó una altura de 30cm por encima Con la finalidad de analizar en la unidad de
del nivel del agua y tuvo un espesor igual al adobe el grado de impermeabilización de las
del muro, el cual fue construido con adobes y distintas soluciones planteadas, se realizaron
mortero convencionales (similares a MP). pruebas de Succión en un minuto y de
Absorción en 24 horas, siguiéndose la NTP
3.4 Características del Muro con Adobe 399.613 para ladrillos de arcilla cocida, ya que
Estabilizado ME la Norma de Adobe E.080 no especifica
En el muro ME desde la base del canal hasta procedimientos para estos ensayos.
una altura de 30cm por encima del nivel de
agua, se utilizaron adobes estabilizados con Estas pruebas se ejecutaron sobre 3 especíme-
5% de cemento (en peso), asentados con nes de adobe convencional, 3 de adobe esta-
mortero de barro estabilizado con la misma bilizado con 5% de cemento, 3 de adobe tarra-
proporción de cemento, mientras que las jeado totalmente con mortero de cemento (sin
hiladas superiores estuvieron compuestas por la malla de gallinero) y 3 de adobe recubierto
adobes y mortero similares a MP. totalmente con 2 capas del polímero acrílico
“Plasticoat” (impermeabili-
zante usado en el canal de
concreto armado).
El adobe convencional
no aprobó la prueba de
succión, desintegrándose
su base en contacto con
el agua, tampoco aprobó
la prueba de absorción al
desintegrarse totalmente.
Para el caso en que se
usó Plasticoat (sólo en la
prueba de absorción), la
capa impermeabilizante se
expandió desligándose del
adobe, por lo que tampoco
aprobó la prueba.
4.1 Resultados
Promedios de las
Pruebas de Succión y
Absorción
En la Tabla 1 se presenta
los resultados promedios
de las pruebas de
succión y absorción para
los especímenes que
aprobaron las pruebas.
En ambas pruebas puede
notarse que el adobe ta-
Fig.3 – Secciones transversales de los 4 muros.
Revista Ingeniería Civil 11
 rrajeado superó ampliamente al ado-
be estabilizado al succionar y absorber
menor cantidad de agua, requisito in- Tipo de
dispensable para mejorar el compor- Estabilizado (usado en ME)
tamiento ante la exposición prolon- Tarrajeado (usado en MT)
gada de agua, en tanto que el adobe
convencional no aprobó ninguno de
estos ensayos y terminó desintegrándose.
4.2 Ascenso Capilar en la Prueba de
Succión
Al finalizar la prueba de succión (contacto de
la base del adobe con una película de agua
de 3mm de altura durante 1 minuto), pudo
observarse un ascenso capilar del agua en una
altura de 2cm para el adobe convencional,
1cm para el adobe estabilizado y 0.5cm para
el adobe tarrajeado, en una proporción 4:2:1, 5) Durante el Periodo Corto de Inundación
respectivamente, por lo que nuevamente el
adobe tarrajeado superó al estabilizado y éste
al convencional.
4.3 Variación de Dimensiones en la Prueba
de Absorción
El adobe humedecido trata de expandirse vo-
lumétricamente, por lo que antes y después de 6) Durante el Periodo Prolongado de muro. Los muros MC, ME y MT soportaron 16
haberse sumergido 24 horas en agua se midie-
ron sus dimensiones, notándose un incremen-
to del orden de 1mm en el adobe estabilizado,
mientras que el adobe tarrajeado no mostró
diferencias en sus dimensiones y el adobe
convencional se desintegró totalmente.
5. PRUEBA DE INUNDACIÓN SIMULADA
EN LOS MUROS
5.1 Técnica de Ensayo
Después de 28 días de haberse construido
los cuatro muros, fueron sometidos a una
inundación simulada mediante el siguiente 7) Durante el Periodo Corto de Inundación
protocolo:
1) Para medir la cantidad de agua absorbida
por cada muro, se usó una regla de
medición inversa en cada sector del canal,
con divisiones cada centímetro y con una
altura total de 30 centímetros.
2) Para medir la cantidad de agua que sube
a través de cada muro por capilaridad, se 8) Durante el Periodo Prolongado de Inunda- de agua (en litros) que tuvo cada muro durante
marcaron niveles horizontales espaciados a
5cm en cada muro.
MT
ME
Tabla 1. Resultados promedios de Succión y Absorción.
adobe Succión (gr/min/200cm2 ) Absorción
80 16 %
16 10 %
3) Se inundaron los cuatro sectores del canal se repuso el volumen de agua perdida por
por separado con un volumen conocido de absorción de los muros y evaporación. Du-
agua. rante este periodo se dilataron los tiempos
4) Desde el momento inicial de inundación se de medición y reposición de agua, por lo
definieron dos periodos: que no fue filmado, sólo fue documentado
a. Periodo Corto de Inundación (PCI): hasta mediante fotografías y mediciones diarias.
cumplir 72 horas de inundación. 9) Concluido el ensayo se derrumbaron los
b. Periodo Prolongado de Inundación muros desde la hilada superior, llevando un
(PPI): desde el final del PCI hasta cumplir registro fotográfico de una unidad por cada
16 días de inundación. 2 hiladas para documentar su consistencia
al tacto y observar cuán húmedo se
la base del muro pasa de un estado de encontraba su núcleo al partirla en dos.
humedad natural a un estado de saturación.
De no soportar este período se considera 5.2 Comportamiento de los Muros
que el muro no resiste la inundación. Este El muro Patrón (MP) resistió sólo 20 minutos
periodo intenta representar una inundación de inundación (inferior al período corto de
por crecida de ríos en la cual la reposición inundación), desintegrándose los adobes
de agua es constante. ubicados en la base para enseguida volcar el
Inundación se entiende que la base del días de inundación y su estado final aparece
muroseencuentrasaturadayquesobrevivió en la Fig.4.
al ambiente agresivo. De colapsar un muro
5.3 Cuantificación de Resultados
durante este periodo se considerará que
Con la finalidad de comparar los resultados de
es resistente a la inundación, pero como
las 3 técnicas que tuvieron comportamiento
producto de esta, sufre daños irreparables
satisfactorio en el ensayo de inundación, se
por erosión que conllevan a descartar la
consideraron los siguientes factores:
solución empleada. Este periodo intenta
• Grado de Absorción y de Capilaridad en el
representar la evaporación paulatina del
ensayo de inundación de los muros.
agua y el desaguado de la inundación.
• Grado de humedad de los adobes al terminar
Cualquier muro que se mantenga en pie
el ensayo de inundación simulada.
luego de este periodo, se considerará como
• Consistencia de los adobes de la base al
exitoso en cuanto a la mejora empleada. terminar el ensayo de inundación.
se realizaron mediciones de absorción y Estos factores fueron cuantificados en
apilaridad cada hora y cada 24 horas se proporciones relativas a la mejor técnica (MC)
repuso el volumen de agua perdida por para tratar de obtener un “Índice Comparativo
absorción de los muros y evaporación. de Daño” ante inundaciones (acápite 5.4).
Durante este periodo se usó una filmadora
de manera continua para registrar el Factor “Grado de Absorción”
instante de colapso del muro. En la Fig.5 (izquierda) se muestra la absorción
ción se realizaron mediciones de absorción los 16 días de ensayo. Allí puede notarse una
y capilaridad cada 24 horas. Cada semana rápida absorción de agua durante el período
corto de inundación, mientras
que durante el período largo de
inundación las pendientes de
las gráficas fueron: 4.07, 2.64 y
ME 1.27 litros por día para los muros
MC ME, MT y MC, respectivamente,
MT prácticamente en una proporción
3: 2: 1.

Factor “Grado de Capilaridad”

En la Fig.5 (derecha) se muestra el
ascenso capilar (en centímetros)
por encima del nivel del agua que
tuvieron los muros durante los 16
Fig.4. Estado final de los muros MC, ME y MT tras 16 días de inundación y estado
días de inundación. Allí se aprecia
de los adobes localizados en la base de los muros MT y ME que este ascenso para MC fue de

12 Revista Ingeniería Civil


Fig.5 – Volumen de agua absorbida por los muros (izquierda) y ascenso capilar (derecha)
9cm sin llegar al adobe y se estabilizó a las
48 horas, por lo que al terminar la prueba la
relación por ascenso capilar fue 1.65: 1: 0, para
los muros ME, MT y MC, respectivamente.
Factor “Grado de Humedad de los Adobes”
Luego de terminar la prueba de inundación
en los muros, se desmontaron sus 15 hiladas,
notándose que las 8 primeras hiladas de ME
y las 6 primeras de MT estaban húmedas,
mientras que todos los adobes de MC estaban
secos, por lo que la proporción por grado
de humedad puede fijarse en 4: 3: 0 para los
muros ME, MT y MC, respectivamente.
Factor “Consistencia de los Adobes de la Base”
Al tacto se comprobó que los adobes
localizados en la base (Fig.4) de los muros ME
y MT estaban en un estado de inestabilidad
parcial, mientras que los adobes de MC
estaban secos, por lo que la proporción puede
fijarse en 1:1:0 para los muros ME, MT y MC,
respectivamente.
5.4 Índice Comparativo de Daños ante
Inundaciones (ICD) y Costos
De acuerdo a la importancia de los 4 factores
(indicados en el acápite 5.3) en generar daños
en el muro por inundación, se asignaron pesos
que luego se multiplicaron por los factores y
se sumaron para determinar el ICD de cada
muro. Los resultados aparecen en la Tabla 2,
donde además aparece el costo de cada muro
por unidad de área.
La Fig.6 y la tabla 2 indican que duplicando
el costo del muro patrón (MP), mediante una
solución con sobrecimiento de concreto (MC),
el daño por inundación es prácticamente nulo,
mientras que aumentando el costo del muro
patrón en 15% y 41%, mediante las soluciones
de adobe estabilizado (ME) y tarrajeo de la
base (MT), respectivamente, se logra evitar
el colapso del adobe convencional ante las
inundaciones, aunque la base del muro quede
dañada.
6. CONCLUSIONES Y COMENTARIOS
• Los ensayos demostraron la alta vulnerabi-
lidad de los adobes convencionales ante la
las soluciones adobe estabili-
zado (ME) y sobrecimiento de
concreto (MC) solo podrían
aplicarse a viviendas nuevas.
Esta solución MT podría me-
jorarse empleando un tarra-
jeo de cemento pulido.
Bibliografía
1. Reglamento Nacional de
Edificaciones (2006). “Nor-
ma Técnica de Edificación
E.080 Adobe”. Ministerio
de Vivienda, Construcción
y Saneamiento. Lima, Perú.
acción erosiva del agua, registrándose un
2. Instituto Nacional de Estadística e
tiempo estimado de colapso de la estructu-
Informática (INEI). 2007. “Censos Nacionales
ra de 20 minutos, con un tipo de falla frágil.
2007: XI de Población y VI de Vivienda”. Lima,
Obviamente el tiempo señalado dependerá
Perú.
del espesor y de la consistencia del adobe.
3. Unidades de Albañilería. Métodos de
Por lo tanto, se recomienda evitar el uso del
muestreo y ensayos en ladrillos de arcilla
adobe convencional en zonas donde la pro- usados en albañilería. Comisión de
babilidad de ocurrencia de inundaciones sea Reglamentos Técnicos y Comerciales.
elevada. INDECOPI. Lima, Perú.
• La técnica con mejores resultados contra el 4. San Bartolomé, A. 1994. “Construcciones
colapso por inundación prolongada fue la de Albañilería - Comportamiento Sísmico y
utilización de un sobrecimiento de concreto Diseño Estructural - “. Fondo Editorial PUCP
simple en la base del muro de adobe con- 1994 Lima, Perú.
vencional, con un peralte 30cm mayor que 5. Univision Videos. Reportaje “Inundación
la altura de agua esperada. En esta técnica en la ciudad de Ica (flooding of the city
sólo se observó un ascenso de agua por ca- of Ica) - http://www.univision.com/uv/
pilaridad de 9cm en el concreto que no llegó video/Inundaci%F3n-de-la-Ciudad-de-Ica-
a afectar a ningún adobe. Con esta técnica floodin/id/1988345202
se duplicó el costo del muro de adobe con- 6. América TV. Reportaje: “Lluvias e inundacio-
vencional. Para abaratar costos, es necesario nes en Cusco - Enero 2010” - http://www.
estudiar esta solución utilizando un sobreci- youtube.com/watch?v=zbPpW5vORu4
miento de concreto ciclópeo o de albañilería 7. Videos del capítulo “Albañilería de Tierra
de arcilla industrial. Cruda” del blog http://blog.pucp.edu.pe/
• Si se busca una solución acorde con la rea- albanileria
lidad económica peruana, se
concluye que de las dos pro-
puestas restantes (adobe esta-
bilizado ME y tarrajeo de pro-
tección en la base del muro
MT de adobe convencional),
la solución tarrajeo de la base
(MT) proporciona mejores re-
sultados al presentar menor
ascenso de agua por capila-
ridad y menor absorción de
agua, aunque su costo es 23%
mayor al de la solución adobe
estabilizado (ME).
• La solución tarrajeo en la base
(MT) podría aplicarse a vivien- Fig.6 – Índice Comparativo de Daños (ICD) normalizado al muro menos
dañado (MC) y costos normalizados al muro patrón (MP).
das existentes, mientras que
Tabla 2. Índice Comparativo de Daños (ICD) y Costos
Factor Factor Factor Factor Costo 2
ICD
Capilaridad Absorción Humedad Consistencia Soles/m
Peso 10 30 10 50 100
MP Colapsó a los 20 minutos de iniciada la inundación 31.37
ME 1.65 3 4 1 197 36.02
MT 1 2 3 1 150 44.23
MC 0 1 0 0 30 58.69
Revista Ingeniería Civil 13
 PROYECTO PACARÁN
una alternativa segura
El Perú se encuentra ubicado en lo que
se conoce como Cinturón de Fuego, al
igual que Ecuador y Bolivia. Es una zona
geográfica de la costa del Océano Pacífico
de alta intensidad sísmica. De igual modo,
por su ubicación geográfica, las Placas de
Nazca, también ubicadas en costas peruanas,
hacen que nuestro país sea una zona de alta
vulnerabilidad frente algún evento sísmico.
Uno de los sismos más relevantes de nuestros
tiempos se produjo el 15 de agosto del 2007,
y tuvo como epicentro la región de Ica y
Nazca, lo cual si duda, trajo consigo tragedia y
pérdidas humanas como materiales.
El adobe es una pieza de construcción hecha
de arcilla, paja y arena en forma de ladrillo.
Toda esa mezcla es puesta a secar al sol.
Con este material se construyen paredes y
muros de diversas edificaciones. La quincha,
por su parte, es un sistema tradicional de
construcción proveniente de Sudamérica que
consta de un entramado de caña de bambú
recubierto de barro. La unión de adobe en
el primer nivel y quincha en el segundo nivel
se convierte en un sistema constructivo que
no sólo brinda una calidad estancia sino que
además la convierte en una vivienda segura
frente a sismos severos.
EL PROYECTO PACARAN Y
VIVIENDAS DE ADOBE MEJORADO
Tras 30 años de investigación del adobe como
material de construcción en nuestro país, se
propuso el uso de este material, aplicable con
ciertas condiciones, incluso en zonas sísmicas
y teniendo en cuenta los criterios de diseño
arquitectónico, diseño estructural y acabado
de las edificaciones. La Norma Técnica de
edificación E080 ADOBE, del reglamento
Nacional de Edificaciones. Elaborada por la
gestión y coordinación de SENCICO, reúne
los conceptos de diseño y construcción del
adobe.
Este sistema, ampliamente estudiado ha sido
mejorado con técnicas que le dan resistencia
frente a movimientos sísmicos de mediana
intensidad y a una mejora en las condiciones
de funcionalidad confort y durabilidad. Su
aplicabilidad se extiende a zonas rurales y
semirurales de la costa sierra.
Desde noviembre de 2005 a abril de 2006, la
gerencia de Investigación y Normalización de
SENCICO realizó un programa de capacitación
14 Revista Ingeniería Civil
El uso del adobe y de la
quincha en el Perú se remonta
a épocas virreinales, épocas
en las que las disposiciones
oficiales obligaban a utilizar
este material. El adobe era
utilizado en el primer piso,
mientras que la quincha en el
segundo debido a su resistencia
símica comprobada en los
sismos ocurridos en los siglos
XVII y XVIII, el particular los de
1687 y del 1746.
para la construcción de viviendas a b ase
de adobe mejorado en las localidades de
Lunahuaná y Pacarán en Cañete. Debido a
la alta vulnerabilidad sísmica de la zona, se
tuvo en cuenta las consideraciones en el
manejo de criterios de diseño y construcción
recomendados en la Norma E80 ADOBE, para
el caso de zonales sísmicas.
Este tipo de vivienda contaba con dos tipos
de materiales de acuerdo a la ubicación de
la planta : Primer piso con paredes de adobe
reforzados vertical y horizontalmente con caña
y una solera de madera donde se conectan
los parantes de los bastidores de la quincha
empleada en el segundo piso. Las paredes
son prolongadas formando una especie de
mocheta.
Se construyeron dos tipos de viviendas en
Lunahuaná y otras dos en Pararán. Ambas de
adobe con un refuerzo similar al anterior y un
SENCICO
sistema de teclado con estructura de madera y
cerramiento de caña de torta y barro.
La Gerencia de Investigación y Normalización
de SENCICO incluyó en su programa de
investigación del año 2006 el estudio de
edificaciones mixtas de adobe en el primer
piso, y quincha en el segundo, con el
objetivo de tener un informe que demuestre
su resistencia ante algún movimiento de esta
naturaleza. Con este estudio se pretendió
demostrar el comportamiento de la conexión
quincha-adobe así como el del piso de madera
como diafragma y su influencia de este en el
comportamiento del muro. Este estudio se
desarrolló con la asesoría del Ing. Luis Zegarra
Ciquero, Profesor de la Pontificia Universidad
Católica del Perú.
CARACTERISTICAS DE LOS
PROTOTIPOS DE ENSAYO
Se construyeron dos modelos a escala
equivalente al 85% de la escala natural, en
forma de prisma rectangular recto, de 3.16m,
con ventanas laterales de 1m x 1m y dos
puertas de 1.0 x 1.67m, esto en el segundo
nivel.
Esta estructuración se realizó de acuerdo a los
criterios establecidos en las normas de diseño
de adobe y las recomendaciones técnicas
dadas para la construcción con quincha
prefabricada. De igual manera, la verificación
se realizó considerando las condiciones del
suelo y los parámetros de zonificación sísmica
correspondientes. Estos módulos fueron
sometidos a ensayos de simulación sísmica,
aplicando las rectificaciones correspondientes
a sismos reales de intensidad creciente. El
primer modulo fue sometido a cinco ases de
movimientos, la primera fase corresponde a
movimientos de 1.5mm de desplazamientos,
que crea (en escala) sismos recientes muy
leves; las fases siguientes 2, 3, 4 contienen
desplazamientos de frecuencia creciente,
es decir simulaciones sísmicas de mayor
intensidad, hasta llegar a la fase 5 de 15mm.
De desplazamientos, que corresponde a
sismos severos.
El modelo de construcción a escala fue
sometido hasta 6 fases. Las cinco primeras con
las mismas características del primer módulo,
explicado líneas arriba y en la sexta fase, se
utilizó la intensidad a escala del terremoto
ocurrido en 1970, captado por el Instituto
Geofísico del Perú, con las señales sísmicas
peruanas de mayor poder destructivo.
EL RESULTADO DEL ESTUDIO
Los modelos construidos en escala y sometidos
a las pruebas de rigor, frente a un eventual sino
no se derrumbaron, aún en las etapas de fases
mayores con movimientos telúricos severos.
Además, estos ensayos han demostrado la
importancia de los refuerzos colocados en la
albañilería de adobe, que consiste en refuerzo
horizontal interior de la caña y viga solera.
Todo el resultado del estudio llega a
la conclusión comprobada de que las
construcciones hechas a base de adobe
mejorado pueden resistir sismos de median y
granintensidad. Larelevanciadelrevestimiento
con malla electrosoldada asegura una mayor
resistencia ya que disipa sustancialmente la
energía que se dispersa durante un sismo.
Cabe indicar que este proyecto participo en el
concurso UN HÁBITAT de Naciones Unidas y el
Municipio de Dubái, efectuado en Noviembre
de 2012 logrando clasificarse entre las 100
mejores prácticas a nivel mundial.
En el marco del Premio Internacional de Dubái
2012 sobre Mejores Prácticas para transformar
N° Referencia
Dubai -2012
Construcción con Adobe Mejorado y Construcción Mixta de Adobe y Quincha
PER254-12
en Zonas Sísmicas: Viviendas seguras para la vida de la comunidad. (SENCICO)
A PRUEBA DE SISMOS
Es de suma importancia hacer mención a la mayor prueba exitosa del proyecto Pacarán.
Duranteellamentablesismoacaecidoel 15 deagostodel 2007 demagnitud 7.5 conepicentro
en la ciudad de Ica Perú, las viviendas de adobe mejorada, ya entontes construidas gracias al
Proyecto, pasaron la prueba de mayor rigor superando el evento natural exitosamente, pues
se contuvieron en pie resistiendo los 7.5 grados que sacudieron el país entero.
Como se ve, el mérito a este noble y profesional proyecto no es en vano. Este sistema de
construcción puede salvar la vida de muchas familias que no disponen de una economía
suficiente para construir o adquirir una vivienda de concreto. Es importante recalcar que el
proyecto está dirigido a una capa de la sociedad menos beneficiada dándole una alternativa
de bajo costo y de mucha rendición y donde la calidad no se deja de lado. Este es el proyecto
Pacarán.
las Condiciones de Vida, el Comité
Técnico evaluador se reunió en la Dubái,
Emiratos Árabes Unidos y seleccionó
las 100 Mejores Prácticas presentadas
a nivel mundial. El proyecto Pacarán
de SENCICO se encuentra dentro de
este selecto grupo de iniciativas a nivel
mundial. Formar parte de esta selección
es un reconocimiento internacional
muy importante para las organizaciones,
las cuales serán distinguidas con un
certificado de mención como Mejor
Práctica otorgado por Naciones Unidas.
Esta distinción obliga al SENCICO a renovar tendientes a mejorar las condiciones de vida
sus esfuerzos en investigaciones y proyectos de nuestra población.
Título Región Clasificación
Lima/Cañete / Pa- Buena
carán - Lunahuana Práctica
Revista Ingeniería Civil 15
 INgENIERÍA EN PROTECCIÓN CONTRA INCENDIOS
y su relación con la Ingeniería Civil
The University of Queensland - Australia / BRE Centre of Fire Safety Engineering - Edimburgo, Escocia
Previo al desarrollo del presente concepto que expondré líneas mas adelante, deseo a agradecer sinceramente a la Directiva del Capítulo de Ingeniería Civil
esta oportunidad, en la que me permiten expresar la relación entre las ingenierías en materia de protección contraincendios. Fundamentalmente deseo
resaltar esta oportunidad de mirar al futuro, que nos permite abrir puertas, a un inimaginable futuro, con el propósito de mejorar la protección contra
incendios en el Perú y, sobre todo, terminar con los mitos sobre esta disciplina, lo que nos ayudará a tomar soluciones de primer nivel, para estar al alcance
de las nuevas creaciones y arte que vienen innovando los arquitectos nacionales y extranjero, así como los requerimientos del mercado.
Introducción
El diseño y protección de estructuras para
garantizar un adecuado comportamiento
en caso de incendios, es uno de los temas
poco analizado en la Ingeniería Estructural,
más aun al no existir ningún requerimiento
en el Reglamento Nacional de Edificaciones
(RNE). Tanto las distintas herramientas, como
las normas, reglamentos y pruebas estanda-
rizadas vienen siendo utilizadas, durante dé-
cadas, para diseñar estructuras sin un mayor
entendimiento de los objetivos, ventajas y
limitaciones de las mismas, con buenos resul-
tados, ya que los grandes factores de seguri-
dad así como la robustez de la estrategia de
protección contra incendios en edificaciones
convencionales han dado como resultado un
número muy reducido de incendios que han
comprometido las estructuras, por ende exis-
te una confianza generalizada en las metodo-
logías existentes.
Sin embargo, las últimas dos décadas se han
caracterizado por una gran innovación en la in-
dustria de la construcción, que ha desplazado
el diseño estructural fuera del área de confian-
za en la cual se desarrollan las metodologías
tradicionales de protección contra incendios.
El resultado ha sido un renacimiento del dise-
ño estructural explicito para garantizar el buen
comportamiento de una estructura en
caso de incendio, que ha llevado a la
evolución de normas y reglamentacio-
nes a la vez que el desarrollo de meto-
dologías de calculo que establecen el
desempeño de una estructura en caso
de un incendio. En esta breve reseña
se presenta un resumen de esta evo-
lución.
La Estrategia de Protección
Contra Incendios
Para poder comprender la importan-
cia de la ingeniería civil como parte
del concepto de protección contra
incendios, y desmitificar el concepto
16 Revista Ingeniería Civil
Engineering Services S.A.C. / Sociedad Nacional de Protección Contra Incendios - Lima, Perú
de que esta protección se basa en “agua”, para
extinguir, es fundamental que se involucren
en la disciplina o ciencia de xx ..yy ..zz y com-
prendan tres escenarios:
• Dinámica de los incendios, la evacuación y
la resistencia estructural al fuego.
• Capacidad de contención y control de los
incendios.
• Asegurar la estabilidad estructural y protec-
ción de los respondedores.
Los incendios ocurren, y no vamos en esta
oportunidad a analizar “probabilidades” de
ocurrencia, de hecho esta ciencia se basa en
que “existe” una determinada carga térmica en
los diversos materiales combustibles de un de-
terminada edificación. Así tenemos que cada
material, en función a su composición química
y estructura molecular, se “quema” a distintas
velocidades y libera una determinada cantidad
de calor, con la consecuente perdida de masa
y generación de humo. Por ahora dejemos el
“humo” para otra oportunidad, y concentré-
monos en la cantidad de calor generado y la
masa de los combustibles.
La velocidad de quemado se refiere a cuan
rápido arden los materiales, ya que dependen
de su composición química. La madera tiene
un proceso de combustión más lento, que los
Ing. CIP Alfonso Panizo O.
Professor José L. Torero, PhD
plásticos o los líquidos combustibles e infla-
mables. En cada caso la capacidad de entre-
gar calor proveniente del incendio también es
distinta.
Lo que nos interesa conocer es:
a. Cuánto calor libera determinado “tipo” de
incendio, se refiere a cuál es la “potencia” de
este incendio (Kw/h) para comprender cuál
será la intensidad y geometría de la llama,
y con esto comprender cuánto calor será
trasmitido a la estructura. Cálculo básico
también para comprender cuánto humo
se podría generar.
b. Sin embargo, también hay que conocer
la “masa” de material incendiado para
conocer el tiempo potencial de duración
de un incendio y, con ambos parámetros,
establecer el tiempo de resistencia
estructural al fuego.
c. Ambas informaciones básicas (tipo
de material y cantidad) establecen la
clasificación de riesgo de los incendios, en
base a los Kcal /m2 como ligero, ordinario y
alto.
La fórmula ideal es que la velocidad de quema-
do de un material genere el tiempo suficiente
para que las personas puedan evacuar
(hoy traducido como distancia de via-
je del evacuante) y que el tiempo que
dure el incendio, léase el consumo de
toda la masa combustible, pueda ser
soportado por la estructura.
En resumen, lo más importante es
que el tiempo de “estabilidad” que
proporciona una estructura, en caso
de incendios, que soporte todo el
tiempo que involucre este proceso de
quemado, debido a que es la “única”
redundancia del sistema, convirtién-
dose en indispensable. La estructura
no debe colapsar a consecuencia de
un incendio.
Relación entre la resistencia
estructural al fuego y la
intervención de bomberos
¿Entonces cual es la relación de los
Bomberos y la resistencia estructu-
ral al fuego?, inimaginable, y para
pasar de conceptos empíricos a
ingeniería, hay que comprender
que la experiencia de campo vivida
por los bomberos indica que en el
Perú, por ejemplo, que los almace-
nes colapsan (situación natural sin
rociadores), que los techos de casi
la mayor parte de industrias incen-
diadas han colapsado en 10 a 15 minutos. Esta
experiencia de vida hace que la estrategia del
combate del incendio se modifique, pasan-
do de un ataque frontal, directo del incendio,
dentro de una edificación (ataque ofensivo), a
una táctica de “irse” atrás y proteger la vida de
los bomberos, con tácticas defensivas, y pro-
tección de exposiciones vecinas, lo que prác-
ticamente elimina la posibilidad de que los
bomberos puedan tener control del incendio
y reducir la severidad el incendio.
Un ejemplo sencillo, fue el incendio del Teatro
Municipal de Lima en (Agosto 2, 1998fecha) en
donde en los primero 15/20 minutos, los bom-
beros se encontraban en el interior del teatro
combatiendo el incendio, en un esfuerzo im-
portante para salvarlo, con todas las limitacio-
nes, por todos conocidas, sin embargo, dentro
de la evolución normal de un incendio, la es-
tructura principal del techo colapsó completa,
literalmente se desprendió de su base, cayen-
do sobre las butacas, incrementado conside-
rablemente el incendio, dando la “señal” al jefe
de los bomberos de que la estructura no era
segura y, por falta de información confiable, se
optó por cambiar la estrategia de ofensiva a
defensiva, puesto que la prioridad es proteger
a las personas.
Como se comprenderá, la resistencia al fue-
go de la estructura es un factor fundamental,
entonces, el tema central es qué ofrece la in-
geniería para resolver estos problemas que
conllevan:
* Perdida de vidas
* Pérdida de infraestructura
* Pérdida de continuidad del negocio de los
inversionistas, que son parte de la economía
nacional.
En ese entorno nos encontramos ante gran-
des interrogantes e inquietudes, como cuál
es el papel que juegan las regulaciones, los
proyectistas, las constructoras, los instaladores
y las autoridades, principalmente el regulador,
el Ministerio de Vivienda.
Lo que viene sucediendo en el país, en mate-
ria de resistencia estructural al fuego es que
desde el año 1970, en el antiguo Reglamento
Nacional de Construcciones (RNC) y, ahora, a
partir del 2006, con el actual RNE aún NO se
establece “dónde” y “cómo” se requiere la resis-
tencia al fuego; así, LEGALMENTE se permite
que se construyan una serie de edificaciones
sin resistencia estructural al fuego, en donde
existe el riesgo potencial de colapso estruc-
tural. En este sentido, es de verse que en el
Ministerio de Vivienda no se toma con la su-
ficiente celeridad “procesar” una modificación,
mejora o ampliación, por ejemplo, a la esca-
sa regulación vigente hasta el día de hoy no
asimila la importancia de “establecer tiempos
de resistencia estructural al fuego”, a pesar que
hay una propuesta desde hace más de 5 años
en el citado ministerio.
Innovación en Arquitectura - Estructu-
ra, construcción y materiales.
Hoy en día, la innovación en la construcción,
junto con el incremento en la velocidad de
ejecución, nos lleva a soluciones mixtas de
acero y concreto, así, por ejemplo:
• Tiendas y supermercados con columnas de
concreto y vigas de acero sin protección al
fuego y con una solución de “conexiones”
en donde no se consideran las diferencias
de dilatación entre los materiales en caso
de fuego, genera una situación que “apura”
el colapso estructural, ya que es común ver
en condiciones desfavorables, en caso de
incendio, empalmes de vigas I / H de tipo
lateral con vigas de concreto, en donde al
no expandirse el concreto, la viga de acero
tenderá a “deformarse”.
• La búsqueda de lograr espacios más
amplios, abiertos, sin obstáculos, y salir del
comportamientos ya conocidos, nos ha
llevado a soluciones de vigas pre-tensadas
y post- tensadas, y otras soluciones, muy
innovadoras, en cuanto al diseño de losas.
Siendo que en estos diseños, generalmente,
no toman en cuenta el recubrimiento
necesario para “protegerlas de incendio”.
Es de hacerse notar que, en estos casos,
la estabilidad de una loza o viga depende
del cableado interno y que la dilatación
del cable se produce y genera problemas
a temperaturas muy bajas, por ende el
recubrimiento debe establecerse en función
de cada diseño particular.
RESPECTO DEL CONCRETO.-
No se pretende, de forma alguna, favorecer al
concreto en contra del acero, en lo absoluto, el
concreto tiene también sus problemas, el “spa-
lling” (fractura, desconchado, pérdida del recu-
brimiento, fractura por dilatación diferencial)
que se da en caso de incendio, de forma más
rápida y con tamaños más gruesos conforme
aumenta la resistencia del concreto, ello per-
mite la exposición de las barras de la estructu-
ra, la transferencia de calor y consecuente dila-
tación de las mismas, generando la pérdida de
resistencia estructural.
RESPECTO DEL ACERO.-
Por otro lado, también es necesario eliminar
el mito que el acero no es bueno para incen-
dios, y que debe estar cubierto siempre de
algún material aislante, esto no es siempre
cierto, muchas estructuras que los arquitectos
desean mostrar, como parte del arte, se ven
innecesariamente “malogradas” al ponerle “co-
bertura”, solución típicamente propuesta por
proveedores, por la falta de ingeniería.
El acero puede ser una opción muy valida en
una estructura si se conoce que se quema, por
cuanto tiempo, y cuanto calor se genera. Un
ejemplo directo de esta aplica-
ción es el Centro Georges Pom-
pidou en Paris, donde el aporte
de la ingeniería de protección
contra incendios permitió el
diseño del edificio en acero sin
ningún recubrimiento aislante.
La estructura sin protección se
logró mediante un análisis del
comportamiento estructural y
de la evolución de la carga tér-
mica de los posibles incendios,
dando como resultado un dise-
ño de secciones y conexiones
adecuado y la total omisión del
aislamiento térmico.
Revista Ingeniería Civil 17
 Fundamentos de base de la Ingeniería
de Protección Contraincendios
Como puede apreciarse, la base de la ingenie-
ría de protección contra incendios, es trasfe-
rencia de calor, química, física, termodinámica,
es comprender el fuego y el comportamiento
de la estructura, el manejo del humo, la libera-
ción de calor.
Estamos en el año 2012, la resistencia estruc-
tural al fuego tiene, como disciplina más de 50
años en Europa y Estados Unidos, existe una
carrera de ingeniería que proviene de las in-
genierías civil y mecánica, como formación de
base, para proteger personas y bienes. Sin em-
bargo, continuamos creyendo en el Perú que
la protección contra incendios es una especia-
lidad exclusiva de la ingeniería sanitaria, situa-
ción que no ocurre en ningún país del primer
mundo. El problema es más complejo aun, el
sector vivienda y construcción, lejos de reco-
nocer la posición del CIP, que estableciera en
2006/2007,,,, afirmando que esta es una disci-
plina multidisciplinaria, y que se debe trabajar
en formar una especialización para cubrir esas
exigencias, en el nuevo RNE ha dividido aun
mas el tema, impidiendo que se establezca
una estrategia coherente de protección con-
traincendios, confundiendo aun mas lo poco
avanzado y generando contradicción y/o con-
flicto, o por lo menos discordancia, innecesa-
rios, en la misma regulación, por ejemplo:
• La administración de humos, no esta com-
patibilizada con la extracción de CO y queda
como una solución mecánica.
• La detección y alarma de incendios “solo”
debe ser desarrollada y firmada por ingenie-
ros electrónicos.
• Los sistemas de agua contra incendios (no
los de espuma, ni PQS, agentes limpios, ni
neblinas, o cualquier otro agente extintor
de incendios) son parte de la especialidad
Sanitaria
• La resistencia estructural al fuego NO ha
sido plenamente desarrollada en el RNE.
Bajo este escenario descoordinado, pierde
sentido la procura del desarrollo del estableci-
miento de una estrategia de protección contra
incendios, desde las facilidades de evacuación
y la capacidad de contener los incendios sin
que se afecte la estructura.
Análisis Estructural Detallado
La sección anterior muestra la necesidad de
asegurarse que el comportamiento de la es-
tructura sea consistente con la estrategia de
protección contra incendios.
Este cálculo consiste, por lo general, de un
estudio detallado del incendio, seguido por
un análisis de transferencia de calor y de com-
portamiento estructural; este tipo de análisis
18 Revista Ingeniería Civil
requiere, mayormente, de la utilización de mo-
delos de tipo CFD para el incendio y de tipo
elementos finitos (FEM) para la transferencia
de calor y comportamiento estructural.
El análisis estructural detallado para predecir
el comportamiento de las estructuras en caso
de incendios tiene su origen en los ensayos
de Cardington, los mismos que son una serie
de incendios desarrollados en una edificación
de ocho pisos, construida específicamente
para analizar su comportamiento en caso de
incendios. Estos ensayos consisten en dos
pruebas, una con un edificio de acero y losas
combinadas y la segunda con un edificio de
hormigón.
Los ensayos de Cardington sirven para demos-
trar que el comportamiento de una estructura
en un incendio está controlado, principalmen-
te, por la expansión térmica. En tal sentido, la
restricción natural al desplazamiento impues-
ta por columnas es suficiente para generar
una serie de comportamientos que van a
definir la resistencia estructural, teniendo en
cuenta que el efecto de la expansión térmica
restringida es mucho mayor que el efecto de
deterioración de los materiales.
Por ende, los ensayos de Cardington demues-
tran que la prueba estándar de resistencia al
fuego solo contempla una parte secundaria
del comportamiento estructural.
El análisis del edificio en acero es mucho más
detallado y es por esta razón que va a ser uti-
lizado como ejemplo para explicar una serie
de fenómenos que se presentan cuando una
estructura es sometida al calor de un incendio.
La combinación de carga muerta, gradientes
de temperatura y expansión térmica va a re-
sultar en una serie de esfuerzos que definen el
comportamiento de una estructura compues-
ta con losa de hormigón y vigas y columnas
de acero.
Durante el calentamiento de una losa de
hormigón y de la viga de acero sobre la cual
se apoya hay que tener cuenta una serie de
componentes importantes. En primer lugar
hay que tener en cuenta la diferencia de con-
ductividad térmica. El acero tiene una alta
conductividad por ente el calor se transfiere
rápidamente hacia el interior y por lo tanto se
calienta homogéneamente (Figura 1(a)). Al no
haber gradientes de temperatura a lo largo de
la sección del acero este elemento estructural
se va a expandir homogéneamente a medida
que se calienta. La carga muerta va a generar la
distribución de momentos que va a aumentar
la compresión en el ala inferior y reducirla en
el ala superior. Esta distribución de momentos
lleva al pandeo del ala inferior a temperaturas
muy bajas, como muestra la Figura 1(a). Estas
temperaturas son por lo general menores a
200oC que está muy por debajo de los valo-
res normalmente citados para fallas en acero
(550oC). Si bien una primera forma de falla se
manifiesta, esta puede o puede no tener nin-
gún efecto en la estabilidad de la estructura.
Si el acero está separado por un aislante tér-
mico, este va a proteger al acero. Al ser su
conductividad térmica mucho más baja que la
del acero todo el calor se va a quedar cerca de
la superficie y la temperatura de la superficie
del aislante rápidamente alcanza la tempera-
tura del gas. Es por ende común asumir que
gas y superficie del aislante siguen la misma
evolución de temperatura (Figura 1(a)). Esta
hipótesis es la base de las metodologías más
usadas para el cálculo de transferencia de calor
en elementos estructurales de acero aislados.
El aislante sirve de barrera al calor pero no va
a afectar el comportamiento estructural del
acero.
A medida que pasa el tiempo, en la losa de
hormigón, que tiene una conductividad tér-
mica más alta que la del aislante pero mucho
más baja que la del acero, se empiezan a ge-
nerar gradientes de temperatura (Figure 1(b)).
Estos gradientes de temperatura resultan en
expansión térmica diferencial que introduce
curvatura a la losa de hormigón. El mismo
comportamiento se va a dar en vigas de hor-
migón.
La curvatura va a ser cada vez más pronun-
ciada y, eventualmente, va a imponerse sobre

Temperatura [oC]
Viga
TGas
TVIGA
TGas
Aislante
1 hr 2 hr 3 hr
550
20
Tiempo [horas]
(a)
Figura 1 – Comportamiento de una estructura en acero aislada (a) y una en hormigón (b).
la viga de acero, definiendo la curvatura del
conjunto. Esta curvatura va a definir los esfuer-
zos en la losa dando lugar a las diferentes po-
sibilidades de falla. La falla de la losa tiende a
darse cuando la temperatura de los refuerzos
de acero llega a un valor crítico que no puede
soportar los esfuerzos introducidos por las de-
formaciones térmicas y los refuerzos se rom-
pen. Sin embargo antes de llegar a esta forma
de falla (Figure 1(b)) los diferentes esfuerzos
generados resultan en resquebrajamiento del
hormigón o en efectos de tipo membrana que
en algunos casos tienden a dar mayor estabi-
lidad a la estructura. Como se ve hacia el final
del calentamiento en la Figura 1(a), grandes
deformaciones pueden producirse durante
un incendio generando una catenaria. Estas
deformaciones tienden a relajar los esfuerzos y
en muchos casos mantienen la integridad de
la estructura muy por encima de lo esperado
cuando se usa un criterio como una tempera-
tura critica de falla. Este efecto ha sido utilizado
para mostrar que en muchos casos se puede
reducir el aislante térmico y lograr una estruc-
tura estable. El caso más común es el caso en
el cual se elimina la protección pasiva de vigas
secundarias y el comportamiento de la estruc-
tura (dominado por los gradientes térmicos en
el hormigón) no cambia. Esta es una opción
de ahorro importante que un cálculo deta-
llado puede abrir, sin embargo debe hacerse
con mucho cuidado y sobre todo teniendo en
cuenta el efecto que grandes deformaciones
pueden tener en la compartimentación.
Dado el comportamiento de estas losas com-
binadas queda claro que a medida de la luz
entre columnas crece el riesgo de encontrar
zonas de tensión que resulten en la rotura
de los refuerzos aumenta. Lo mismo sucede
cuando se utilizan elementos estructurales
inusuales como vigas perforadas que aumen-
tan la transferencia de calor hacia el alma de la
Temperatura de los
Refuerzos [oC]
Tiempo
↑ es diseñado de manera poco convencional.
TRefuerzos
TGas
Aislante
Falla 2 hr 3 hr
(1 hr Resistencia)
Falla (3 hr
Resistencia)
1 hr
550
Falla (2 hr
Resistencia)
20
Tiempo [horas]
(b)
viga reduciendo la estabilidad de la estructura.
En estos casos hay que analizar la estructura
con mucho detalle.
Un elemento importantísimo del cálculo es el
análisis de los elementos de conexión, depen-
diendo de la geometría de la estructura y del
tipo de conexión, estas uniones pueden fallar
en diferentes momentos. El caso más común
es la falla de las conexiones durante el enfria-
miento que puede dar lugar al colapso de la
estructura. Durante el enfriamiento las vigas
y la losa se contraen pero las deformaciones
permanentes no permiten a las vigas y losa
regresar a su condición inicial, por ende el lar-
go efectivo de estos elementos estructurales
queda reducido y las conexiones se ven some-
tidas a altos esfuerzos de tensión que pueden
resultar en su ruptura. Un caso de este tipo de
ruptura se ve al final de la Figura 1(a).
Es importante recalcar que el análisis de las
pruebas de Cardington, mostró que las es-
tructuras tienden a tener más resistencia de lo
anticipado por las pruebas estándar, y como
consecuencia una serie de edificaciones han
sido analizadas eliminando protección pasiva.
El colapso del World Trade Center y el análisis
subsecuente mostró, por primera vez, el caso
contrario, indicando las potenciales dificul-
tades que se pueden dar cuando un edificio
Una conclusión natural de estos análisis es
que el comportamiento de la estructura esta
mas influenciado por la geometría que por el
material.
Concreto.-
El hormigón representa una barrera natural al
calor por ende tiene una resistencia natural
al fuego. Sin embargo no es necesariamente
una mejor solución que el acero, puesto que
el comportamiento global de la estructura va
a estar dado por los gradientes térmicos. En
el caso de un incendio de crecimiento muy
rápido o en el caso de elementos de hormigón
cóncavos donde la vena inferior va a quedar
sometida a grandes esfuerzos de compresión
(por ejemplo en túneles) el hormigón puede
dar lugar a fallas catastróficas prematuras. El
tipo de hormigón va a definir el coeficiente
de expansión térmica y la conductividad
térmica, por ende también va a tener un gran
efecto en el comportamiento global de la
estructura.
El hormigón queda caracterizado por los mis-
mos criterios del acero pero por un lado repre-
senta una barrera natural al calor pero por el
otro introduce una serie de incertidumbres
que no permiten refinar el cálculo. Es por esta
razón que las metodologías de cálculo tradi-
cionales, que se basan en el desempeño pura-
mente térmico, son efectivas para el diseño de
estructuras de hormigón. El diseño de estruc-
turas de hormigón para buen comportamien-
to en incendios es por ende más convencional
y no permite mayores innovaciones.
Acero.-
En el caso del acero, la barrera natural al calor
no existe y fallas muy tempranas se presentan
afectando el comportamiento global de la es-
tructura. Sin embargo, dada la alta conducti-
vidad térmica, el acero es menos susceptible
a los gradientes térmicos y los cálculos
estructurales son más precisos por que
la evolución de las propiedades del acero
con la temperatura está bien definida. El
acero no tiene la barrera térmica pero se
presta a cálculos estructurales más deta-
llados.
Edificios Complejos.- Las metodologías
convencionales de diseño implican riesgo,
por lo tanto, para edificios complejos, un
análisis detallado de la estructura puede
permitir prever el comportamiento glo-
bal de la estructura y permitir, en algunos
casos, la eliminación de protección pasiva
superflua. En el caso de incendios el acero
se presta más para la innovación.
Revista Ingeniería Civil 19
 VÍA PARQUE RÍMAC
La obra modelo que transformará Lima
Vía que incluye Túnel subterráneoque se extenderá bajo el lecho del río Rímac ya está en marcha.

Constructora OAS s.a.

Se trata de Vía Parque Rímac (VPR), una con-

cesión otorgada por la Municipalidad Metro-
politana de Lima a la empresa peruana Línea
Amarilla SAC (LAMSAC). Con un total de 25 km
de rutas, con 2 kilómetros construidos por de-
bajo de las aguas del río Rímac, VPR permitirá
integrar 11 distritos. Llegar desde Surco al Ca-
llao en 20 minutos será una realidad.

En Lima hay aproximadamente nueve millo-

nes de habitantes y uno de los principales pro-
blemas es la congestión del tránsito. Con una
inversión de US$ 703 millones, el proyecto Vía
Parque Rímac, ayudará a reducir este impor-
tante problema.Se proyecta, por ejemplo, que
en la Vía de Evitamiento se reducirá la conges-
tión vehicular en un 80%.

“En la actualidad, el trayecto desde

el Callao hasta Surco se hace en,
como mínimo, 45 minutos. Con
VPR, se estima que esa distancia
se recorra en 20 minutos, una
reducción de más del 50%. Un
desarrollo en la infraestructura
de transporte de esta magnitud
no tiene precedentes en el país”
afirma Juan Pacheco, gerente
de Relaciones Institucionales de
LAMSAC.

El Túnel debajo del río Rímac

VPR es una realidad que además marcará un

hito en la ingeniería del Perú: la construcción
de un túnel por debajo del río, cuyas obras,
que se llevan a cabo las 24 horas del día, em-
pezaron en abril de 2012. La construcción de
este túnel es necesaria, puesto que el Centro
Histórico de Lima fue declarado como Patri-
monio de la Humanidad, por lo que no está
permitida la construcción de nuevas vías aé-
reas. En América Latina, solo hay un túnel si-
milar en Chile.
La construcción del túnel tiene cinco fases. En
la primera, ya realizada, se ha colocado una
división y encauzado provisionalmente al río
para ejecutar en la mitad liberada las excava-
ciones y el armado de la estructura del túnel.
La segunda fase, que se realiza actualmente,
consta de las excavaciones cuidadosas para
luego en una tercera fase proceder al armado
de la estructura. En una cuarta etapa se instala-
rá una manta de impermeabilización y encima
el relleno, de tierra y rocas para impedir la so-
cavación del cauce.
Actualmente vienen trabajando en la zona
unos 600 trabajadores, proyectándose que pa-
sarán los 1000 conforme avance la obra.
El túnel tendrá seis carriles, tres de ida y tres de
vuelta y facilitará el tránsito de vehículos lige-
ros, buses interprovinciales, transporte público
y privado y camiones de carga.

20 Revista Ingeniería Civil


Contará con lo último en medidas de seguri-
dad, las mismas que se usan en las vías sub-
terráneas de los países del primer mundo:
Ocho salidas de emergencia, señalización
inteligente, teléfonos de emergencia y detec-
tores automáticos de humo y CO2, además de
un complejo sistema de ventilación mediante
turbinas, iguales a las utilizadas para redes de
metro y túneles. Contará también con una red
de extintores a lo largo de sus dos kilómetros
de extensión.
Todos los aspectos de seguridad son priorita-
rios. Se tiene previsto que un circuito cerrado
de televisión monitoree permanentemente lo
que ocurra dentro del túnel. El Centro de Con-
trol de Operaciones se encontrará ubicado en
el Parque de la Muralla.
Más obras importantes
Además del Túnel, VPR contempla la cons-
trucción de 11 viaductos y uno en particular
que permitirá la interconexión del Cercado de
Lima con San Juan de Lurigancho, el distrito
más poblado del Perú.
El VIADUCTOS
VIADUCTOS DE VÍA PARQUE RÍMAC:
- Viaducto 1: Av. Universitaria - Av. Morales
Duárez
- Viaducto 2: Av. Dueñas - Av. Morales Duárez
- Viaductos 3, 4, 5 y 6: Sector de 1º y 2 de
Mayo (Morales Duárez)
- Viaducto 7: Zona de Huascarán (Rímac)
- Viaducto 8, 9 y 10: Tramo entre los puentes
Huánuco y Huáscar
- Viaducto 11: San Juan de Lurigancho
Lima es una ciudad sísmica, es por ello que
la planificación de la obra se ha realizado
pensando en esta condición. Las paredes y la
estructura del túnel, así como los viaductos,
están diseñados para soportar terremotos en
conformidad con las normas internacionales.
“Con mucho orgullo ya podemos
decir que esta vía es una realidad.
Inclusive, en mayo de este año,
recibimos el premio de mejor
proyecto de ingeniería de América
Latina en el 10° Foro de Liderazgo
Latinoamericano, que tuvo lugar en
Lima. VPR es un proyecto innovador
y proporciona oportunidades para
una ciudad que crece a todas luces”.
André Bianchi, Gerente General de
LAMSAC.
Los estudios de ingeniería fueron aprobados
por la comuna limeña luego de un año de
análisis por parte de profesionales del rubro
de Brasil, España y Perú.
Línea Amarilla ha encargado el proceso
constructivo a la empresa OAS, líder en el
sector construcción de Brasil, que actualmente
desarrolla operaciones en 16 países y cuenta
con 30 años de experiencia en proyectos
de gran envergadura como la Vía Expresa
Línea Amarilla de Río de Janeiro, la autopista
periférica Rodoanel y la nueva ruta subterránea
de la línea 7 del Metro de Sao Paulo.
Otra de las obras importantes de Vía Parque
Rímac es la recuperación de 6 km de laderas
del río Rímac con muros de contención y áreas
verdes, un aporte ambiental importante del
Proyecto.
Por otro lado, la Municipalidad Metropolitana
de Lima tiene previsto desarrollar a la par, el
Proyecto Río Verde en la zona de Cantagallo,
como parte de la transformación del área de
intervención. Éste incluirá la construcción de
un parque con 25 hectáreas de áreas verdes,
infraestructura deportiva, recreacional y
comercial.
En general toda la ciudad de Lima será
beneficiada con la modernización de la
gestión del tráfico.
Inversión y desarrollo social
Los pobladores que habitan en las riberas del
río Rímac se beneficiarán también de la trans-
formación de la zona. La Municipalidad de
Lima y LAMSAC han programado la inversión
de 10 millones de soles en proyectos de de-
sarrollo social para las familias de la margen iz-
quierda. Actualmente se desarrollan dos pro-
yectos educativos importantes: Matemáticas
para todos y Aulas de Innovación Tecnológica
en 10 instituciones educativas del área de in-
fluencia directa del Proyecto. Asimismo, se han
instalado 21 Puestos de Auxilio Rápido PAR
para apoyar el trabajo de seguridad ciudada-
na que realiza la Policía y la Municipalidad de
Lima; entre otras importantes inversiones rea-
lizadas en la margen izquierda del río Rímac,
afirma Juan Pacheco, Gerente de Relaciones
Institucionales.
Otro tema social importante es que el Proyecto
viene facilitando y gestionando el traslado de
las familias cuyas viviendas están involucradas
en la vía. Para ello contamos con un Programa
de Compensaciónde Viviendascuyasopciones
se adecúan a las necesidades de cada familia,
finaliza el funcionario de LAMSAC.
Revista Ingeniería Civil 21
 LA INgENIERÍA CIVIL DE LOS INCAS
y la Ingeniería del Presente
Introducción
La historia de la humanidad muestra que la in-
geniería ha sido parte integral de la vida coti-
diana, prueba de ello son las grandes obras del
pasado representativas de las culturas de los
diferentes pueblos. Las pirámides de Egipto, el
Partenón de Atenas, los acueductos Romanos,
La gran Muralla China, las obras de Ingenie-
ría Hidráulica como los canales incas de Tipón
(Cusco) y Cumbemayo (Cajamarca), Machu-
picchu, la ciudadela de Pachacamac(Lima), las
Huacas del Sol y la Luna en el norte del Perú,
las galerías filtrantes en Nazca (Ica), son, entre
otros, testigos mudos de la Ingeniería de los
incas y de los deseos del hombre de construir
obras que perpetúen su existencia.
Hoy, la ingeniería ha desarrollado grandes
obras como edificios altos de hasta 800m,
grandes puentes y represas, intercambios
viales, la carretera interoceánica, el Eurotúnel
que son el patrimonio y orgullo de muchos
países, en el futuro se construirán edificaciones
inteligentes aplicando la nanotecnología al
diseño y mantenimiento utilizando materiales
autoreparables. En el presente artículo se
presenta un breve resumen de la ingeniería
Civil de los Incas y del presente , tomando
como base las vivencias y experiencias
propias.
22 Revista Ingeniería Civil
Dr. Ing. Leonardo Alcayhuaman Accostupa
Vicerrector Académico de la Universidad Ricardo Palma
Vicepresidente del Capítulo de Ingeniería Civil - Consejo Departamental de Lima
INgENIERÍA DEL PASADO
A mediados del siglo XII aparecen los
primeros indicios de los que hoy se conoce
como Ingenieros, hombres que aplicaron
los conceptos básicos de la mecánica de
los materiales al diseño y construcción de
estructuras. En la edad media, así como en el
coloniaje se promovió la concepción, el diseño
y construcción de monasterios y grandes
catedrales que su estado actual evidencian su
buen funcionamiento estructural.
A finales de la edad media se inicia la utilización
de las máquinas en pequeños talleres, Sin
embargo, los avances más relevantes en este
periodo de la historia se dieron debido a la
proliferación de las guerras y a la navegación
como fuente para el desarrollo del comercio
y de los mercados. En el siglo XV la minería
promovió el uso de las bombas hidráulicas
facilitando las perforaciones profundas. El
renacimiento impulsó la productividad con
el perfeccionamiento de las máquinas, los
avances en las armas de fuego, la pólvora, los
barcos, los instrumentos de navegación, el
reloj, los molinos de viento y la construcción
de los canales de irrigación impulsaron el
pensamiento ingenieril provocando un fuerte
impacto en el pensamiento filosófico de la
época. El reloj se convierte en el modelo
de la mecánica del universo. A mediados
del siglo XVII sobresalieron los trabajos de
Galileo Galilei (1564- 1642), haciendo aportes
importantes al campo de la dinámica, realizó
las primeras mediciones sobre cuerdas
vibrantes, demostró que los tonos o modos de
vibración está relacionada con la frecuencia
de vibración, estableció la mecánica de la
caída libre y determinó la frecuencia de un
péndulo, demostrando que es independiente
de la amplitud de oscilación, a Galileo se le
considera el precursor de la teoría estructural,
entre los siglos XVII Y XVIII aparecen las
investigaciones del Científico Inglés Robert
Hooke ( 1635-1703) acerca de la teoría de los
resortes, la ley planteada demostraba que la
fuerza varía linealmente con la deformación
de los materiales, ley conocida como la ley de
Hooke. Años más tarde aparecieron trabajos
relevantes que han contribuido notablemente
al desarrollo de la Ingeniería, se cita a Isaac
Newton, Brook Taylor, John Bernoulli, Leonhard
Euler quien calculó la carga crítica de una
columna; Jean D”Alambert; Charles Coulomb
presentó el análisis de las vigas elásticas y
definió las vibraciones torsionales y la fuerza
de fricción.
Todo esto ocurría en el occidente y en nuestro
país, en el Tahuantinsuyo se desarrollaban
grandes obras de Ingeniería Hidráulica,
Caminos como el gran camino de los Incas,
Ccpac Ñan, el puente Queshuachaca, se
 La excelencia de
gEOMETRÍA, DESTREZA
GEOMETRIA, DESTREZAYY BELLEZA
BELLEZA PROPIA
PROPIA DE la ingeniería hi-
LOS CANALES
LOS CANALES TIPON
TIPON dráulica inca y el
trabajo en piedra
• Pozas
Pozasde
de aireación
aireación con
consaltos
saltosmezcladores
mezcladorespara reducir
para reducir se muestra en la
la DBO estructura de triple
la DBO caída en Tipón, tal
Dos saltos,
Dos saltos, como se muestra
y poza
Y poza dede
aireación
en la siguiente
aireación
fotografía. La in-
terrogante que se
Cuatro saltos,
saltos,
Cuatro plantea es: ¿Cómo
con caída
con caída
regular se mantiene el
regular flujo constante en
una pared vertical
Salida, en una pendiente
Salida ,
con
con tan fuerte?
vertedero
vertedero
rectangular
rectangular El Ingeniero
Kennet Wright
estudioso de la in-
construía Sacsayhuaman, Machupicchu, • Obra maestra de ingeniería hidráulica del geniería civil de los incas y autor del libro de
en la costa se construía la ciudadela de imperio de los incas. Admirable y distinguida Ingeniería Civil de Machupicchu expresa:
Pachacamac, Puruchuco, Huaca Pucllana entre herencia cultural y técnica a tan sólo 21 km
otros, en ellas se aprecia el gran conocimiento al este del Cusco . De los millones de personas del imperio,
de los principios de Ingeniería, el manejo de rendimos especial tributo a sus ingenieros
la estática garantizando la estabilidad de las • Reconocido por el congreso Panamericano civiles por construir obras públicas que de-
edificaciones, la verticalidad de los muros tanto de ingenieros (Atlanta 2006) como: muestran su genialidad en el campo de la
en piedra como en adobe, la geometría de las Monumento histórico internacional de la planificación, el diseño y construcción. Su
ventanas, la distribución simétrica en planta, ingeniería hidráulica. trabajo en piedra constituye un legado para
el manejo de la iluminación y ventilación los jóvenes del Perú.
demuestran que los Ingenieros Andinos, • Evidencia el alto nivel en la construcción de
tenían el gran conocimiento de la geometría, estructuras hidráulicas de caída de agua a La excelencia de la ingeniería hidráulica inca y
de las ciencias naturales, de las matemáticas y niveles inferiores desde una terraza a otra. el trabajo en piedra se muestra en la estructura
las ciencias de la ingeniería, gracias a ello hoy de triple caída en Tipón, tal como se muestra
esas obras son la maravilla del mundo, como • Además : Los incas como hijos del sol sabían en la siguiente fotografía. La interrogante
se aprecian en las fotografías. que se podía almacenar energía solar en que se plantea es: ¿Cómo se mantiene el
altos muros de contención que luego flujo constante en una pared vertical en una
Para ilustrar la ingeniería andina o la ingeniería irradiarían calor durante las noches frías y pendiente tan fuerte?
civil de los incas, se hace un análisis de una evitarían el efecto de las heladas (Cómo?:
de las obras de ingeniería hidráulica más Muros con ligera inclinación o pendiente. La forma cómo discurre el agua en una pared
relevantes como los canales de Tipón. vertical, se puede representar mediante el si-
guiente gráfico, donde la trayectoria es aproxi-
madamente una parábola y entonces cómo se
Características
Característica generales
generales dede
loslos canales
canales ha logrado que el flujo sea vertical?, una de las
FACTORGEOMETRICO
FACTOR gEOMÉTRICO:: posibles soluciones sería mediante los disipa-
dores de energía o elementos de rectificación
- ALINEAMIENTO RECTO, ENCHAPADO EN PIEDRA
- ALINEAMIENTO RECTO, ENCHAPADO EN PIEDRA de la distribución de velocidades, mediciones
- SECCIÓN
- SECCIÓN RECTANGULAR
RECTANGULAR realizadas en los canales principales, donde el
- PENDIENTE
- PENDIENTE GEOMÉTRICA
GEOMETRICA = 0.01;
= 0.01; FLUJO
FLUJO SUPERCRITICO
SUPERCRITICO flujo es de alta velocidad debido a la pendiente
demuestran que el número de Froude es F>5,
siendo F= v . Si el flujo no tendría rectificado-
√gy
res de velocidad en sus paredes, la trayectoria
sería como se muestra en la figura 1.

TERRAZAS
Cómo resolvieron los ingenieros andinos?. Los
detalles de diseño, los ingenieros andinos lo

Figura 1

Revista Ingeniería Civil 23

 resolvieron utilizando: disipadores laterales en
ángulo. expansiones y contracciones bruscas
manteniendo una plantilla de pendiente cons-
tante, para evitar la acumulación de los sedi-
mentos, lo que hoy ocurre al pie de los tanques
de amortiguamiento como se muestra:
Tanque de amortiguamiento:
Canal de Tipón.
El desarrollo de la ingeniería vial de los incas
también es monumental, ella se manifiesta
en los grandes caminos como Ccapac Ñan
con una extensión aproximada de 20000 km .
Ccapac ñan, el camino Real Inca, se mantiene
consistente en la actualidad como una obra
concreta de la civilización Inca y como una
metáfora en la evolución de la ingeniería
andina. Después de más de quinientos
años de destrucción del Imperio Inca y de la
desarticulación del proceso cultural autóctono,
el sistema vial y muchos patrones culturales
pre-occidentales siguen vigentes entre las
comunidades andinas. El camino real en cierto
modo significa para los Quechuas un mundo
vivo, que nunca ha muerto, vibrante en su
función y permanente en su apoyo a la gente.
Sigue siendo el sistema de rutas antiguas que
no ha perdido su originalidad, su contexto
social y su asociación a la grandeza del imperio
Inca. El Ccapac ñan en cierto modo fue el
nervio central del mundo Inca, continuamente
renovado para estar al servicio de los humanos
y su gobierno. Fue una magnifica articulación
de diversos espacios de universo natural
y espiritual en el universo andino, la cual
demuestra el alto nivel de la ingeniería.
24 Revista Ingeniería Civil
DISIPADOR
DISIPADORLATERAL
LATERALEN
ENLOS
LOSCANALES
CANALESTIPON
TIPON
•Con
Con cambios
cambios dede dirección
dirección en 120º
en 120º
120º
Los estudios de ingeniería Inca y los datos
arqueológicos coinciden en señalar que
buena parte de la conservación del camino
se sustentaba en la adecuada selección del
terreno durante el trazado de la vía, evitando
terrenos con problemas en el subsuelo,
humedad y erosiones. Las estrategias de
construcción se adecuaban a la topografía
y naturaleza del suelo. Algunas de estas
estrategias fueron repetidas en lugares
donde el terreno es igualmente plano, sin
vegetación, pero afectados por intensas lluvias
estacionales, por eso se preocuparon por
construir drenes, canales y cunetas, dejando
el rasante con desnivel, como senderos a
desnivel transitable en cualquier estación,
mientras que los suelos con fuerte humedad
eran empedrados o adoquinados. El Ccapac
ñan es un símbolo de la sabiduría incaica, un
importante hito en la evolución de la ingeniería
civil, en la construcción de caminos y sistemas
de comunicación, un orgullo para los andinos
de hoy y de siempre. Para las comunidades
contemporáneas de los Andes, el camino
real sigue siendo la única infraestructuraque
les sirve para su comunicación, los Quechuas
entienden que el camino es parte de la
120º
herencia Incaica y por tanto debe ser cuidada.
En las faenas comunales todavía se advierte
las antiguas tradiciones de interacción social
(yanapacuy), de compartir el trabajo (ayni),
intercambiar bienes de uso y de servicios y
participar en las obras públicas (mit’a) y las
tradicionales ofrendas religiosas, pagos y
despachos. Uno de los más famosos puentes
de suspensión es el Queswachaca que se
encuentra sobre el río Apurimac, con 85.00
m de largo y 45.00 m sobre el río. Este puente
tejido con ichu se renueva cada tres años y
está al cuidado de las comunidades usuarias.
LA INgENIER\ÍA DEL PRESENTE
Las facilidades actuales de las tecnologías de
información y comunicación a escala mundial,
permiten, el desarrollo del trabajo por equipos
que están separados geográficamente, dando
lugar al profesional Concurrente, ya está en
uso la Mecánica Computacional y la Ciencia
de los Materiales a plenitud, debido a sus
avances espectaculares, ya que ahora se puede
proyectar con materiales que tengan cualquier
combinación deseada de: densidad, rigidez

y resistencia. Lo que es más, se pueden crear
materiales inteligentes cuyas propiedades se
ajustan automáticamente, pudiéndose reparar
a sí mismos, como lo hace la piel humana,
controlando así su comportamiento y el de la
estructura. La nanotecnología está ya vigente
en las aplicaciones tecnológicas y se está
aplicando a las obras civiles.
La ciencia, la tecnología e innovación son te-
mas de hoy, los países desarrollados, así como
los países emergentes más exitosos priorizan
la ciencia, la tecnología y la innovación(CTI) y
realizan grandes y sostenidas inversiones en
investigación y desarrollo(I&D) para asegurar
el crecimiento económico y el bienestar de
su población, resultado de ello son los nuevos
materiales de alta resistencia y buen compor-
tamiento a altas temperaturas, se tiene el hor-
migón o concreto translúcido, aceros de alta
resistencia, vidrios y vitrales de alta resistencia
al fuego, así como los superplásticos son los
materiales con los cuales se hacen edificacio-
nes de grandes luces y altura. Como se tie-
ne en la ciudad de Dubai, Arabia Saudita, en
EE.UU, China y Japón, como se muestran en la
siguientes fotografías.
Puente Queswachaca.
En el diseño de estas edificaciones se utiliza-
ron sofware´s especializado y de última gene-
ración y se utilizaron los nuevos materiales de
alta resistencia.
CONCLUSIONES:
1. La ingeniería civil de los incas sigue siendo
una tecnología de alta calidad.
2. Las edificaciones Incas demuestran el co-
nocimiento de las matemáticas, las CC.NN
y el dominio de ingeniería hidráulica entre
otros.
3. La Ingeniería Civil o Andina ha sido muy
respetuoso del medio ambiente: le rendía
culto a la naturaleza.
4. Hoy: La ingeniería se ha desarrollado expo-
nencialmente tanto en el diseño y en el
uso de nuevos materiales, muestra de ello de alta resistencia y buen comportamiento
son las edificaciones de gran tamaño, mu- al fuego.
chos de ellos han tomado modelos de la
ingeniería andina.
5. La ingeniería del futuro aún será más REFERENCIAS:
asombroso por la aplicación de la nano-
tecnología y el uso de materiales livianos - Angel Vargas V (1988). Historia del
Cusco Incaico. Editorial Gráfica S,A,
Lima. Perú.
- Giesecke, A (1912). Tipón. Una visita
a una ruina antigua cerca del Cusco.
Revista Universitaria del Cusco.
- Protzen, J.P (1993) Inca Architecture
and Construction at Ollantaytambo,
Oxford University Press, New York.
- R.Wright Kenneth (2006). Tipón Water
<engineering Masterpiece of the Inca
Empire. ASCE Press.
- L. Alcayhuamán (2011). La Ingeniería
Civil de los Incas. Revista Tradición.
Universidad Ricardo Palma.
- L. Alcayhuamán (2010). Ingeniería
Hidráulica de los Incas. Conferencias.
Revista Perfiles .Facultad de Ingeniería.
URP
Revista Ingeniería Civil 25
 Ingeniería sismorresistente con
AISLADORES Y
AMORTIgUADORES SISMICOS Ing. Iván gonzales
Dpto. Ingeniería, CDV Representaciones

Según el Ing. Julio Rivera Feijoó, en su charla
“Ingeniería Sismorresistente con aisladores
y amortiguadores sísmicos” dada en la
Semana de Ingeniería de Noviembre del
2012 menciona que el riesgo depende de
3 variables: incertidumbre, conocimiento y
experiencia. La incertidumbre no la podemos
controlar porque todos los años los sismos
nos traen situaciones inesperadas pero el
conocimiento es evolutivo y la experiencia se
construye. De hecho ya se está colocando la
primera piedra de la ingeniería sismo resistente
del futuro Peruano.
El Ing. Julio Rivera Feijoó también indica que
economía no significa hacer una edificación
con 10kg/m2 de acero de refuerzo, sino que
significa hacer un buen diseño, velar por la
postventayaprovecharlossistemasmodernos.
Edificios“bien diseñados” hace 20 años, hoy no
lo están. Y así será en el futuro.
La diferencia entre el costo de una edificación
de bajo costo y una de mayor calidad es mar-
ginal vs. el valor de venta del edificio. Esto se
aprecia en la fig. 1.
Según Indeci, indica el Ing. Rivera, en El “SIS-
MO DE LIMA” de 8 grados en Lima y Callao du-
rante el siglo XXI” :
• 200,347 viviendas colapsarán
• 348,329 viviendas quedarán altamente afec-
tadas
• 51,019 muertes
• 686,105 heridos
•
Las Intensidades sísmicas probables en
escala de Mercalli Modificada (MM) serían las
mostradas en la fig. 2.
Según registros, indica el Ing. Julio Rivera,
el sismo de Pisco fue de 6 a 7 veces mayor
al que se sintió en Lima (ver Fig. 3). Como es
conocido por todos, los daños no solo serían
estructurales sino también no estructurales.

EL PROYECTO DE ESTRUCTURAS ACELERACIONES PICO EN LIMA

Sismo de “Pisco” fue
0.50
 “edificaciones económicas” de 6 a 7 veces mayor al que
Z=0.40g - Sismo de Diseño
Se sintió en Lima
0.40

0.30
g

Registros Usados
0.20 en la Es un sismo
Norma NTE E.030 de
Leve a Moderado
0.10
Venta Venta
Costo
Costo
-
1954 1964 1974 1984 1994 2004 2013

AÑO DE OCURRENCIA
Ing. Julio Rivera Feijóo
Bajo Costo
Ing. Julio Rivera Feijóo Mayor Calidad Fuentes de Registros: CISMID UNI – CNDG IGP - Propias

Figura 1 Figura 3

Figura 2 Figura 4

26 Revista Ingeniería Civil

De hecho se tiene la idea que rigidizando
más las estructuras, éstas tendrán un mejor
comportamiento frente a un sismo sin
embargodeberíamosaprenderdelanaturaleza
como cuando los árboles responden a las
fuerzas externas con mucha flexibilidad. Este
es un caso ideal para entender por ejemplo el
efecto de un aislador, ya que éste elemento
es el que absorbe el sismo y la estructura se
mueve como un todo disminuyendo en gran
porcentaje los desplazamientos relativos.
El Ing. Rivera mostró videos proporcionados
porlaempresaperuana CDVRepresentaciones,
representante de las 2 marcas líderes en el
mundo en aislación y disipación de energía:
DIS y Taylor. En ellos se puede observar los
beneficios de utilizar estos sistemas frente a un
sistema convencional ante un evento sísmico.
Los peruanos ya comenzaron a utilizar
estos sistemas antisísmicos y se sabe que la
inversión es de 1 a 3% de la inversión total.
En hospitales y clínicas la inversión debería
ser aun mucho menor dado el valor no solo
de vidas sino de los instrumentos y equipos.
La decisión de usar uno u otro dispositivo
dependerá del período de la estructura y por
ende de la configuración y número de pisos.
Por lo general para edificios mas bajos el
aislador será el mas adecuado y para edificios
altos y reforzamientos los disipadores sísmicos
trabajarán mejor.
Por otro lado ya en la primera Conferencia
sobre Gestión del Riesgo de Desastres del
31 de Marzo del 2012, indica APECOSE
(Asociación Peruana de empresas de
corredores de seguros):” El Dr. Julio Kuroiwa,
uno de los 100 más destacados científicos
del mundo, hizo un impecable análisis sobre
los orígenes de los movimientos sísmicos
y las medidas que requieren los daños que
producen. En otra parte de su conferencia dijo
que los daños más significativos producidos
por los terremotos y tsunamis afectan a los
Elementos no Estructurales y sus Contenidos,
ENECS. Explicó que en California, en el
terremoto de Northridge, el 80% de los daños
fueron en ENECS”. En la fig. 4 el Ing. Kuroiwa
muestra en varias de sus publicaciones los
costos de reparación en Japón identificado
por elementos estructurales, no estructurales
y los contenidos.
En nuestro país en el año 2006 Ingenieros
Peruanos ( GCAQ ) encabezados por el Ing.
Carlos Casabonne realizaron la ingeniería
del reforzamiento de la estructura de la torre
del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez
usando disipadores viscosos TAYLOR y es el
primer edificio existente y el primer edificio en
incorporar disipadores sísmicos viscosos en
el Perú. En el año 2008 se usaron aisladores
metálicos friccionantes de péndulo invertido
en los 02 tanques de LNG del proyecto de
Figura 05: Recepción de disipadores sísmicos TAYLOR con Ingenieros de GERPAL
exportación de gas natural licuado, este CDV brinda apoyo y soporte técnico absolu-
proyecto fue diseñado en Estados Unidos por to a la comunidad de ingenieros estructurales
ingenieros de CBI. Peruanos difundiendo constantemente junto
con los mismos fabricantes y con sus especia-
En los últimos 02 años nuevamente varios listas internacionales diversos entrenamientos
especialistas Peruanos están incorporando en técnicas de análisis y diseño tanto con ais-
en sus proyectos sistemas modernos de ladores DIS así como con disipadores viscosos
protección antisísmica como es el caso del Taylor.
Centro Empresarial Reducto de propiedad de
la Inmobiliaria GERPAL y diseñado por el Ing. La ingeniería antisísmica en nuestro País está
Julio Rivera Feijoo quien incorporó disipadores tomando un nuevo rumbo e impulso de la
viscosos TAYLOR que incluso ya llegaron a mano de proyectistas estructurales, propie-
nuestro país (Ver figura 05). Uno de los últimos tarios y proveedores de estos nuevos sistemas
proyectos en plena construcción actualmente modernos de protección antisísmica y juntos
y conceptualizado con aisladores sísmicos están contribuyendo a la modernización de
elastoméricos es la nueva sede corporativa de nuestra ingeniería.
empresa constructora Graña y Montero
en donde se usarán por primera vez en
el Perú aisladores elastoméricos con
núcleo de plomo (ver fig.6), sin embargo
no son los únicos proyectos, en cartera
existen por lo menos una veintena de
proyectos de todo tipo conceptualizados
con aisladores elastoméricos o con
disipadores viscosos lo que nos sugiere
que dentro de muy poco tendremos
edificios de los más seguros ya que
tendrán gran capacidad de liberar energía
y un alto amortiguamiento.
CDV empresa totalmente Peruana que
representa en nuestro país a las 02 tec-
nologías más importantes del mundo en
protección antisísmica: TAYLOR DEVICES
fabricante líder global de disipadores
viscosos y DYNAMIC ISOLATION SISTEMS
- DIS fabricante número uno de aisla-
dores sísmicos elastoméricos, está muy
comprometida con la difusión concep-
tual tanto en procedimientos de diseño
como propiedades de los sistemas de
protección antisísmica. Figura 6
Revista Ingeniería Civil 27
 COLEgIADOS 2012
MES N° de Colegiados COLEGIADOS - 2012
100
ENERO 23 90
FEBRERO 75 80 75
MARZO 54 70
ABRIL 29 60
60
MAYO 31 54
51 50
50
JUNIO 16
40
JULIO 19 29 31
34

30 26
AGOSTO 51 23
19
20
SEPTIEMBRE 26 16

10
OCTUBRE 34
NOVIEMBRE 50 0

DICIEMBRE 60
Total en CDLIMA y CN del CIP 468

CAPACITADOS 2012
MES N° Evento Asist.
ENERO 1 Charla Técnica: Aislamiento Térmico para Techos en la Construcción. 90
2 Conferencia Magistral: Los Pavimentos Asfálticos y el Uso de Nuevas Tecnologías En El Perú”(08 Febrero) 131
FEBRERO
3 Curso Básico de Análisis Estructural de Edificaciones Empleando el Programa ETABS (15,17,20,23,27 Febrero) 12
4 Charla Técnica: Presentación de Programas Enfocados a Ing. Civil (Estructuras, Elementos de Contención,
Infraestructuras Urbanas) (02 Marzo 2012) 50
MARZO 5 Curso: Seguridad y Salud en Obras de Construcción (05,07,09,12,14 y 16 Marzo) 101
6 Curso Básico de Análisis Estructural de Edificaciones Empleando el Programa ETABS (06,08,14,15 y 19 Marzo) 12
7 Curso Taller de Actualización: Diseño Integral de una Edificación de Albañilería Confinada (07,09,12 y14 Marzo) 41
ABRIL 8 Licencia de Habilitación Urbana y Edificación con Fines de Acreditación de Supervisiones. Ley 29090 56
9 Curso: Seguridad y Salud en Obras de Construcción (14,21,24,28,31 Mayo y 01 Junio) 65
MAYO
10 Curso Saneamiento Fisico Legal de Inmuebles (21,22 y 23 Mayo) 63
11 Curso Formulación y Evaluación de Proyectos en el Marco del Sistema Nacional de Inversión Pública. 14
12 Participación en la Expoferretera (21 al 24 Junio) 500
JUNIO 13 Sistema para Restauración y la Renovación de Estructuras de Concreto (18 al 22 Junio) 190
14 Taller Informativo Metro de Lima 40
15 Charla: Sistema Cortafuegos - HILTI 90
JULIO 16 Conferencia: Red Ferroviaria en España - Propuesta de Red Ferroviaria en Perú (25 Julio) 40
17 Charla Magistral: Ingeniería de Protección Contraincendios Reglamento Nacional Peruano y Nuestra Posición
de America del Sur (20 Agosto) 200
AGOSTO 18 Charla Técnica Anclajes Post Instalados según ACI 318-11/AC 308 (22 Agosto) 90
19 Conferencia: Longitudinal de la Sierra Modelo de IIRSA para el Desarrollo Integral (27 Agosto 2012) 80
20 Conferencia: Importancia de un Sistema Integrado de Protección Contra Caídas en Obras de Trabajos Verticales
SETIEMBRE (21 Setiembre 2012) 90
21 Conferencia: Riesgo Geodinamico en el Cono este de Lima Metropolitana (28 Setiembre) 70
22 Conferencia: Análisis y Diseño de Edificaciones Empleando Sistemas Modernos de Protección Sísmica -
Disipadores de Energía (03 Octubre) 100
OCTUBRE 23 Foro: Avances Tecnológicos en la Ingeniería, Aplicados a la Gestión del Riesgo de Desastres (11 Octubre) 140
24 Conferecia: Diagrama de Gatt que en Paz Descanse (25 Octubre) 100
25 Curso Taller Basico de SAP 2000 (17,18,24,25 y 31 Octubre y 02 Noviembre) 12
26 Curso Taller Basico SAP 2000 (07,08,14,15,21 y 28 Noviembre) 12
27 Semana de Ingeniería Civil (19 al 22 Noviembre)
Conferencia: Aplicación de Programas 3D en los Proyectos de Ingeniería y Construcción. Casos Prácts. (19 Nov.) 150
y Conferencia: Consideraciones de Vibración en Edificaciones Industriales
Conferencia Magistral: Novedades en la XV Conferencia Mundial de Ingeniería Antisísmica (20 Nov.) y 200
NOVIEMBRE Conferencia: Ejecución de Puentes Segmentados (20 Nov.)
Conferencia Magistral: “La Construcción de Túneles una Alternativa en las Redes Viales en el Perú (21 Nov.) 150
Conferencia: Ingeniería Sismo Resistente con Aisladores y Amortiguadores Sísmicos. Conferencia:
Actualidad Ferroviaria en el Perú (22 Nov.) 150
28 Conversatorio: Importancia de la Administración Contractual 46

Total Capacitados 2012 3085

28 Revista Ingeniería Civil

 Agradecimiento a nuestros Conferencistas

Conferencia:
Importancia de un Sistema
Integrado de Protección
Contra Caídas en Obras de
Trabajos Verticales

Conferencia:
Riesgo Geodinamico en el
cono este de Lima

Conferencia:
Análisis y Diseño de
Edificaciones Empleando
Sistemas Modernos de
Protección Sísmica -
Disipadores de Energía

Foro:
Conferecia: Avances
Diagrama de Tecnológicos
Gatt que en Paz en la Ingeniería,
Descanse Aplicados a la
Gestión del Riesgo
de Desastres

Conversatorio:
Importancia de
la Administración
Contractual

Revista Ingeniería Civil 29

 Semana de la Ingeniería Civil 2012

Ing. guillermo Del Solar Rojas

Clase Magistral
Ing. Angello Padilla Maradiegue
Conferencia: APLICACIÓN DE PROGRAMAS
3D EN LOS PROYECTOS DE INGENIERÍA
Y CONSTRUCCIÓN. CASOS PRÁCTICOS Ing. Robinson Ucañán Diaz
Conferencia: CONSIDERACIONES DE VIBRACIÓN
EN EDIFICACIONES INDUSTRIALES

Ing. Winston Lewis Diaz

Conferencia: LA CONSTRUCCIÓN DE TÚNELES
UNA ALTERNATIVA EN LAS REDES
Dr. Javier Pique del Pozo VIALES EN EL PERÚ
Conferencia: NOVEDADES EN LA XV CONFERENCIA
MUNDIAL DE INGENIERÍA ANTISÍSMICA
Ing. Rosa María Pastor Nicolás
Conferencia: EJECUCIÓN DE PUENTES SEGMÉNTALES

Ing. Angel Bottino Mayorga

Ing. Julio Rivera Feijoo Conferencia:ACTUALIDAD FERROVIARIA EN EL PERÚ
Conferencia: INGENIERÍA SISMO RESISTENTE CON
AISLADORES Y AMORTIGUADORES SÍSMICOS

30 Revista Ingeniería Civil

Homenajeados Bodas de Oro

Palabras del representante de los Ingenieros

que cumplen Bodas de Oro

Revista Ingeniería Civil 31

 Homenajeados Bodas de Oro

Reconocimiento al Ing. Francisco Aramayo,

Decano Departamental del CIP, por sus 50 años de ejercicio profesional

32 Revista Ingeniería Civil

Homenajeados Bodas de Oro

Revista Ingeniería Civil 33

 Reconocimiento a distinguidos profesionales

Directivos del Capítulo con Profesionales Distinguidos

Ing. guillermo Del Solar Rojas Ing. Samuel Artemio Mora Quinoñes Ing. Juan Manuel Lambarri Hierro

Ing. Carmen Kuroiwa Horiuchi Ing. Carmen Susana Valdivia Minaya Ing. Oscar Teodulo Vargas Avendaño

34 Revista Ingeniería Civil

Homenajeados Bodas de Plata

35
Revista Ingeniería Civil
 Diversos números artisticos

36 Revista Ingeniería Civil