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Golf/Bora Esquema de circuitos de corriente Núm. 10 / 1

Edición 01.2006

1,9 l - Motor turbodiesel/66 kW, letras distintivas de motor AGR

a partir de mayo de 1999
1,9 l - Motor turbodiesel/66 kW, letras distintivas de motor ALH
a partir de mayo de 1999
1,9 l - Motor turbodiesel/81 kW, letras distintivas de motor AHF
a partir de mayo de 1999
1,9 l - Motor turbodiesel/81 kW, letras distintivas de motor ASV
a partir de septiembre de 1999
Notas:
Información sobre

Dotación de relés y de fusibles

Conectores múltiples

Unidad de control y relé

Conexiones a masa

→ Lugares de posicionamiento en el cuadro sinóptico.

Información sobre

Programas de localización de averías

→ Localización guiada de averías

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Golf/Bora Esquema de circuitos de corriente Núm. 10 / 2

Alternador, motor de arranque
A - Batería
B - Motor de arranque
C - Alternador
C1 - Regulador de tensión
D - Conmutador de encendido y arranque
J4 - Relé de bocina bitonal
J59 - Relé de descarga para contacto X
J226 - Relé para bloqueo de arranque y luz de marcha atrás
S162 - Fusible -1- (30) en portafusibles/batería
S163 - Fusible -2- (30) en portafusibles/batería
S176 - Fusible -4- (30) en portafusibles/batería
S177 - Fusible -5- (30) en portafusibles/batería
T2e - Conector, de 2 contactos, cerca del motor de arranque (en
vehículos sin aire acondicionado)
T4 - Conector, de 4 contactos, cerca del motor de arranque (en
vehículos con aire acondicionado)
T6 - Conector, de 6 contactos, marrón, en la carcasa protectora
de conectores, en la caja de aguas, lado izquierdo
- Conexión a rosca -1- (30), en placa portarrelés
500

ws = blanco - Conexión a rosca (30a), en placa portarrelés

502
sw = negro
ro = rojo
rt = rojo * - sólo en vehículos con cambio manual
br = marrón --- - sólo en vehículos con cambio automático
gn = verde
bl = azul ** - Hasta agosto de 2000
gr = gris -●●- - a partir de septiembre de 2000
li = lila
vi = lila
ge = amarillo
or = naranja
rs = rosa
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Golf/Bora Esquema de circuitos de corriente Núm. 10 / 3

Unidad de control para sistema de inyección directa diesel, relé p.
alimentación de tensión borne 30, bujías de precalentamiento
(motor)
D - Conmutador de encendido y arranque
J248 - Unidad de control para sistema de inyección directa diesel,
en la caja de aguas, en el centro
J317 - Relé p. alimentación de tensión borne 30, por encima de la
centralita eléctrica
Q6 - Bujías de precalentamiento - (motor)
S10 - Fusible 10 en el portafusibles
S229 - Fusible 29 en el portafusibles
S237 - Fusible 37 en el portafusibles
T2 - Conector, de 2 contactos, en el vano motor, en el canal de
cables izq.
T6 - Conector, de 6 contactos, marrón, en la carcasa protectora
de conectores, en la caja de aguas, lado izquierdo
T10h - Conector, de 10 contactos, azul, en la carcasa protectora de
conectores, en la caja de aguas, lado izquierdo
T14a - Conector, de 14 contactos, cerca de la batería (a partir de
mayo de 2000), en el vano motor, en el canal de cables izq.
(hasta abril de 2000)
T121 - Conector, de 121 contactos
- Conexión a rosca -2- (30), en placa portarrelés
501

- Conexión a rosca (87F), en placa portarrelés

ws = blanco 504
sw = negro
ro = rojo - Conexión positiva (15), en mazo de cables tablero de
rt = rojo A2
instrumentos
br = marrón
gn = verde - Conexión positiva (30), en mazo de cables tablero de
bl = azul A32
instrumentos
gr = gris
li = lila - Conexión -1- (X), en mazo de cables del tablero de
A80
vi = lila instrumentos
ge = amarillo
or = naranja - Conexión positiva -4- (30), en mazo de cables tablero de
A98
rs = rosa instrumentos
- Conexión positiva -2- (15), en mazo de cables tablero de
A104
instrumentos
* - a partir de noviembre de 2001
-●-●- - Hasta octubre de 2001
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Golf/Bora Esquema de circuitos de corriente Núm. 10 / 4

Unidad de control para sistema de inyección directa diesel, relé
de bujías de precalentamiento, transmisor de temperatura del
combustible, dosificador, transmisor p. recorrido corredera
reguladora
G81 - Transmisor de temperatura del combustible
G149 - Transmisor p. recorrido corredera reguladora
J52 - Relé de bujías de precalentamiento
J248 - Unidad de control para sistema de inyección directa diesel,
en la caja de aguas, en el centro
N146 - Dosificador
T6 - Conector, de 6 contactos, marrón, en la carcasa protectora
de conectores, en la caja de aguas, lado izquierdo
T10f - Conector, de 10 contactos, en el motor, parte delantera
T121 - Conector, de 121 contactos
- Punto de masa, junto a la columna de dirección
42

- Punto de masa, en columna de dirección

49

- Conexión a masa -1-, en el mazo de cables del tablero de

81
instrumentos
- Conexión a masa -2-, en el mazo de cables del tablero de
ws = blanco 135
instrumentos
sw = negro
ro = rojo - Conexión (86), en mazo de cables vano motor
D74
rt = rojo
br = marrón
gn = verde - Conexión -1-, en el mazo de cables del equipo de inyección
F25
bl = azul directa diesel
gr = gris
li = lila *** - a partir de mayo de 2000
vi = lila -●-- - hasta abril de 2000
ge = amarillo
or = naranja
rs = rosa
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Golf/Bora Esquema de circuitos de corriente Núm. 10 / 5

Unidad de control para sistema de inyección directa diesel,
transmisor para indicador de temperatura del líquido refrigerante,
transmisor de presión del colector de admisión, transmisor de
temperatura en colector de admisión, reóstato de calefacción
(respiradero del cárter cigüeñal)
G2 - Transmisor de temperatura del líquido refrigerante
G62 - Transmisor de temperatura del líquido refrigerante
G71 - Transmisor de presión del colector de admisión
G72 - Transmisor de temperatura en colector de admisión
J248 - Unidad de control para sistema de inyección directa diesel,
en la caja de aguas, en el centro
N79 - Reóstato de calefacción (respiradero del cárter cigüeñal)
T14a - Conector, de 14 contactos, cerca de la batería (a partir de
mayo de 2000), en el vano motor, en el canal de cables izq.
(hasta abril de 2000)
T121 - Conector, de 121 contactos
- Conexión a masa -2-, en el mazo de cables del vano motor
131

- Punto de masa, en caja de aguas, centro

608

ws = blanco
sw = negro
ro = rojo
rt = rojo
br = marrón
gn = verde
bl = azul
gr = gris
li = lila
vi = lila
ge = amarillo
or = naranja
rs = rosa
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Golf/Bora Esquema de circuitos de corriente Núm. 10 / 6

Unidad de control para sistema de inyección directa diesel
J104 - Unidad de control de ABS/ABS con EDS
J217 - Unidad de control para cambio automático
J248 - Unidad de control para sistema de inyección directa diesel,
en la caja de aguas, en el centro
T10 - Conector, de 10 contactos, naranja, en la carcasa protectora
de conectores, en la caja de aguas, lado izquierdo
T10w - Conector, de 10 contactos, blanco, en la carcasa protectora
de conectores, en la caja de aguas, lado izquierdo
T25 - Conector, de 25 contactos, en la unidad de control de
ABS/ABS con EDS
T47 - Conector, de 47 contactos, en la unidad de control de ABS
con EDS/ ASR/ ESP (hasta julio de 2000)
T47a - Conector, de 47 contactos, en la unidad de control de
ABS/ABS con EDS/ ASR/ ESP (a partir de agosto de 2000)
T68 - Conector, de 68 contactos
T121 - Conector, de 121 contactos
- Conexión (High-Bus), en mazo de cables tablero de
A121
instrumentos
- Conexión (Low-Bus), en mazo de cables tablero de
A122
instrumentos
ws = blanco * - Conexión para unidad de control p. ventilador líquido
sw = negro refrigerante/ relé ventilador líquido refrigerante
ro = rojo
rt = rojo ** - Conexión para aire acondicionado
br = marrón --- - sólo en vehículos con cambio automático
gn = verde
bl = azul
gr = gris
li = lila
vi = lila
ge = amarillo
or = naranja
rs = rosa
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Golf/Bora Esquema de circuitos de corriente Núm. 10 / 7

Unidad de control para sistema de inyección directa diesel,
conmutador kick-down, transmisor del régimen del motor,
conmutador de ralentí, transmisor de posición del acelerador,
transmisor de recorrido de la aguja
F8 - Conmutador kick-down
F60 - Conmutador de ralentí
G28 - Transmisor del régimen del motor
G79 - Transmisor de posición del acelerador
G80 - Transmisor de recorrido de la aguja
J248 - Unidad de control para sistema de inyección directa diesel,
en la caja de aguas, en el centro
T2a - Conector, de 2 contactos, en el motor, parte delantera
T3 - Conector, de 3 contactos, en el motor, parte delantera
T6a - Conector, de 6 contactos
T10h - Conector, de 10 contactos, azul, en la carcasa protectora de
conectores, en la caja de aguas, lado izquierdo
T121 - Conector, de 121 contactos
- Conexión a masa (apantallado), en mazo de cables vano
200
motor

ws = blanco
sw = negro
ro = rojo
rt = rojo
br = marrón
gn = verde
bl = azul
gr = gris
li = lila
vi = lila
ge = amarillo
or = naranja
rs = rosa
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Golf/Bora Esquema de circuitos de corriente Núm. 10 / 8

Unidad de control para sistema de inyección directa diesel,
medidor de masa de aire, válvula de conmutación p. chapaleta
colector de admisión, válvula recirculación gases escape,
electroválvula p. limitación de la presión de sobrealimentación
G70 - Medidor de masa de aire
J248 - Unidad de control para sistema de inyección directa diesel,
en la caja de aguas, en el centro
N18 - Válvula recirculación gases escape
N75 - Electroválvula p. limitación de la presión de
sobrealimentación
N239 - Válvula de conmutación p. chapaleta colector de admisión
T5 - Conector, de 5 contactos
T10 - Conector, de 10 contactos, naranja, en la carcasa protectora
de conectores, en la caja de aguas, lado izquierdo
T10w - Conector, de 10 contactos, blanco, en la carcasa protectora
de conectores, en la caja de aguas, lado izquierdo
T121 - Conector, de 121 contactos
- Conexión, en mazo de cables del motor
E29

ws = blanco
sw = negro
ro = rojo
rt = rojo
br = marrón
gn = verde
bl = azul
gr = gris
li = lila
vi = lila
ge = amarillo
or = naranja
rs = rosa
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Golf/Bora Esquema de circuitos de corriente Núm. 10 / 9

Unidad de control para sistema de inyección directa diesel,
conmutador p. regulador de velocidad (GRA), conmutador de
pedal de embrague, válvula de comienzo de inyección, válvula de
corte de combustible
E45 - Conmutador p. GRA**
E227 - Pulsadorpara GRA (SET)**
F36 - Conmutador de pedal de embrague
J248 - Unidad de control para sistema de inyección directa diesel,
en la caja de aguas, en el centro
N108 - Válvula de comienzo de inyección
N109 - Válvula de corte de combustible
T10e - Conector, de 10 contactos, negro, en la carcasa protectora
de conectores, en la caja de aguas, lado izquierdo
T10f - Conector, de 10 contactos, en el motor, parte delantera
T10s - Conector, de 10 contactos, al lado de la columna de
dirección
T10w - Conector, de 10 contactos, blanco, en la carcasa protectora
de conectores, en la caja de aguas, lado izquierdo
T121 - Conector, de 121 contactos
- Conexión -2- (86), en mazo de cables tablero de
A155
instrumentos
ws = blanco * - sólo en vehículos con cambio manual
sw = negro ** - sólo en vehículos con regulador de velocidad (GRA)
ro = rojo
rt = rojo
br = marrón
gn = verde
bl = azul
gr = gris
li = lila
vi = lila
ge = amarillo
or = naranja
rs = rosa
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Golf/Bora Esquema de circuitos de corriente Núm. 10 / 10

Unidad de control para sistema de inyección directa diesel, bujías
de precalentamiento (líquido refrigerante), conmutador de pedal
de freno para regulador de velocidad GRA / sistema de inyección
directa diesel, conmutador de pedal de freno, conmutador de
luces de freno, relé de potencia calorífica alta y baja
F - Conmutador luz freno
F47 - Conmutador de pedal de freno para regulador de velocidad
GRA / sistema de inyección directa diesel
J248 - Unidad de control para sistema de inyección directa diesel,
en la caja de aguas, en el centro
J359 - Relé de potencia calorífica baja*, en la carcasa protectora en
el vano motor, izq. (53)
J360 - Relé de potencia calorífica alta*, en la carcasa protectora en
el vano motor, izq. (100)
Q7 - Bujías de precalentamiento (líquido refrigerante)*
S13 - Fusible 13 en el portafusibles
T6 - Conector, de 6 contactos, marrón, en la carcasa protectora
de conectores, en la caja de aguas, lado izquierdo
T10 - Conector, de 10 contactos, naranja, en la carcasa protectora
de conectores, en la caja de aguas, lado izquierdo
T10e - Conector, de 10 contactos, negro, en la carcasa protectora
de conectores, en la caja de aguas, lado izquierdo
ws = blanco T121 - Conector, de 121 contactos
sw = negro
ro = rojo - Conexión (54), en mazo de cables tablero de instrumentos
A18
rt = rojo
br = marrón
gn = verde - Conexión (señal de velocidad), en mazo cables tablero de
A27
bl = azul instrumentos
gr = gris
li = lila - Conexión -2- (86), en mazo de cables tablero de
A155
vi = lila instrumentos
ge = amarillo
or = naranja
- Conexión positiva (30), en el mazo de cables del vano motor
D50
rs = rosa
- Conexión (bujías de incandescencia), en mazo de cables
D98
vano motor
* - sólo en vehículos con cambio manual
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Golf/Bora Esquema de circuitos de corriente Núm. 10 / 11

Transmisor p. indicador de nivel de combustible, transmisor para
indicación de escasez líquido refrigerante
G - Transmisor para indicador de nivel de combustible
G32 - Transmisor para indicación de escasez líquido refrigerante
S232 - Fusible 32 en el portafusibles
S234 - Fusible 34 en el portafusibles
S243 - Fusible 43 en el portafusibles
T6 - Conector, de 6 contactos, marrón, en la carcasa protectora
de conectores, en la caja de aguas, lado izquierdo
T14a - Conector, de 14 contactos, cerca de la batería (a partir de
mayo de 2000), en el vano motor, en el canal de cables izq.
(hasta abril de 2000)
- Conexión a masa (masa electrónica) -1-, en mazo de cables
269
tablero de instrumentos
- Conexión (86), en mazo de cables tablero de instrumentos
A71

- Conexión -2- (87), en mazo de cables tablero de

A100
instrumentos
- Conexión (86), en mazo de cables de habitáculo
B168

ws = blanco
sw = negro
ro = rojo
rt = rojo
br = marrón
gn = verde
bl = azul
gr = gris
li = lila
vi = lila
ge = amarillo
or = naranja
rs = rosa
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Golf/Bora Esquema de circuitos de corriente Núm. 10 / 12

Cuadro de instrumentos, control de la presión del aceite, control
del nivel y temperatura de aceite, transmisor p.velocímetro
F1 - Conmutador presión aceite
G22 - Transmisor p. velocímetro (transmisor Hall, en el cambio)
G266 - Transmisor de nivel y temperatura de aceite**
J285 - Unidad de control con testigos luminosos en cuadro de
instrumentos
K3 - Testigo de presión de aceite
K38 - Testigo de nivel de aceite**
S5 - Fusible 5 en el portafusibles
S7 - Fusible 7 en el portafusibles
T14a - Conector, de 14 contactos, cerca de la batería (a partir de
mayo de 2000), en el vano motor, en el canal de cables izq.
(hasta abril de 2000)
T32 - Conector, de 32 contactos, azul
T32a - Conector, de 32 contactos, verde
- Conexión a masa -1-, en el mazo de cables del vano motor
85

- Punto de masa, en caja de aguas, centro

608

- Conexión (15a), en mazo de cables tablero de instrumentos

A20
ws = blanco
sw = negro
ro = rojo - Conexión positiva -1- (15), en mazo de cables habitáculo
B163
rt = rojo
br = marrón
gn = verde ** - sólo con indicador flexible de intervalos de servicio
bl = azul
gr = gris
li = lila
vi = lila
ge = amarillo
or = naranja
rs = rosa
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Golf/Bora Esquema de circuitos de corriente Núm. 10 / 13

Cuadro de instrumentos, indicador de temperatura y de falta de
líquido refrigerante, indicador del nivel de combustible,
cuentarrevoluciones, velocímetro, testigo del alternador
G1 - Indicador del nivel de combustible
G3 - Indicador de temperatura del líquido refrigerante
G5 - Cuentarrevoluciones
G21 - Velocímetro
H3 - Avisador acústico
J285 - Unidad de control con testigos luminosos en cuadro de
instrumentos
K2 - Testigo del alternador
K28 - Testigo de temperatura/indicador falta líquido refrigerante
K105 - Testigo de nivel de combustible
T12a - Conector, de 12 contactos, conexión sólo en Climatronic
T32 - Conector, de 32 contactos, azul
- Conexión (señal de velocidad), en mazo cables tablero de
A27
instrumentos
* - Señal del número de revoluciones de la unidad de control del
motor

ws = blanco
sw = negro
ro = rojo
rt = rojo
br = marrón
gn = verde
bl = azul
gr = gris
li = lila
vi = lila
ge = amarillo
or = naranja
rs = rosa
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Golf/Bora Esquema de circuitos de corriente Núm. 10 / 14

Cuadro de instrumentos, indicador multifunción, indicador de
temperatura exterior, conexión del autodiagnóstico, testigo de
precalentamiento
E86 - Tecla de llamada del indicador multifunción
E109 - Conmutador de memoria del indicador multifunción
G17 - Termosensor para temperatura exterior
J119 - Indicador multifunción
J285 - Unidad de control con testigos luminosos en cuadro de
instrumentos
J533 - Interfaz de diagnóstico p. bus de datos, en cuadro de
instrumentos
K29 - Testigo de precalentamiento
T6e - Conector, de 6 contactos
T16 - Conector, de 16 contactos, en el tablero de instrumentos
centro, conexión del autodiagnóstico
T32 - Conector, de 32 contactos, azul
T32a - Conector, de 32 contactos, verde
- Conexión (cable de diagnóstico K), en mazo de cables
A76
tablero de instrumentos

ws = blanco
sw = negro
ro = rojo
rt = rojo
br = marrón
gn = verde
bl = azul
gr = gris
li = lila
vi = lila
ge = amarillo
or = naranja
rs = rosa