Automovilismo de velocidad

El automovilismo de velocidad es una modalidad de automovilismo que se disputa

en circuitos pavimentados (en particular autódromos, pero también circuitos
temporales como circuitos callejeros), que se disputa con un formato de carrera: el
objetivo es girar un número determinado de vueltas en el menor tiempo posible, o
bien girar la mayor cantidad de vueltas posible en un tiempo determinado. Los
principales tipos de automóviles que se utilizan en las carreras de velocidad son
monoplazas, turismos, gran turismos, sport prototipos y stock cars.
Una carrera de monoplazas.
El automovilismo de velocidad se diferencia claramente del rally y el rally raid, que
se corren en tramos separados entre sí. Las derrapadas, el rallycross y el autocross
también se corren en circuitos, pero en el primer caso el objetivo de la carrera no es
ser veloz sino derrapar con el automóvil, y en los restantes la superficie no es
pavimentada.

Formato de competición
Una fecha de automovilismo de velocidad se puede componer de hasta cuatro partes
distintas: tanda de entrenamientos, tanda de clasificación, carreras clasificatorias y Tanda de clasificación de stock cars
carrera final. en las 500 Millas de Daytona de
2004.
En la tanda de entrenamientos o de prácticas (eventualmente varias), los
participantes conducen alrededor del circuito evaluando las características del
mismo y el comportamiento del automóvil. Para mejorar los tiempos de vuelta, el
piloto modifica los distintos parámetros de ajuste de su máquina (suspensión,
neumáticos, frenos, etc).

En la tanda de clasificación o 'de calificación, los pilotos deben realizar vueltas lo

más rápido posible al circuito. Según la competición, los pilotos pueden estar
restringidos a girar un cierto número máximo de vueltas, y pueden pilotar en
solitario o simultáneamente. En ciertos campeonatos existe una superclasificación, Dos gran turismos en las24 Horas
de Le Mans de 2007.
que obliga a los pilotos mejor clasificados a girar nuevamente, generalmente sin la
presencia de sus rivales en la pista.

La carrera final es la que otorga puntos para el campeonato. Los pilotos largan
colocados en una grilla de partida, ordenados según los resultados de la tanda de
clasificación. Los pilotos largan y compiten en simultáneo, intentando llegar lo antes
posible a la meta una vez cumplido el tiempo o las vueltas previamente estipuladas.
Por lo general, el circuito posee una zona de boxes donde los equipos pueden reparar
los automóviles dañados, recargar combustible, reemplazar los neumáticos y, en las
carreras de resistencia, cambiar de piloto.
Campeonato Mundial de Turismos
En ciertos campeonatos, previo a la carrera final se disputan mangas o carreras en Alemania de 2005.
clasificatorias, que suelen durar menos que la carrera final y que otorgan pocos
puntos (o ninguno) para el campeonato. Por ejemplo, en el Turismo Carretera, los
pilotos se dividen en tres grupos según los resultados de la clasificación: el 1º, el 4º, el 7º... corren la primera manga, el 2º, el 5º, el
8º... corren la segunda, y el 3º, el 6º, el 9º... corren la tercera. La parrilla de salida de la carrera final se arma según los puestos de
llegada de los pilotos en las tres carreras clasificatorias, alternados de manera análoga. De la misma manera, la grilla de partida de las
500 Millas de Daytona se forma según los resultados de dos mangas, cuyo orden de salida se determina a partir del resultado de la
tanda de clasificación. hlak ase En otros casos, no existe una única carrera final, sino dos o tres mangas. Es común que a cada carrera
le corresponda una tanda de clasificación distinta. En cambio, en elCampeonato Mundial de Turismos, la única tanda de clasificación
determina el orden de partida de la primera manga. La grilla de salida de la segunda manga se forma según el orden de llegada de la
primera manga, con los ocho primeros pilotos invertidos. El GP2 Series usa el mismo sistema que el Campeonato Mundial de
Turismos, con la diferencia de que la primera carrera es más lar
ga y otorga más puntos que la segunda.

Véase también
Portal:Automovilismo. Contenido relacionado conAutomovilismo.
Historia del automovilismo
Tanda en circuito
Anexo:Circuitos de carreras
Anexo:Glosario del deporte motor
Anexo:Grandes Premios del deporte motor
Familias en deportes de motor
Mujeres en deportes de motor
Muerte en deportes de motor

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