INDICE

MARCO TEORICO: ................................................3

MATERIAL : ............................................................6

DESARROLLO: ......................................................7

OBSERVACIONES: ..................................................9

CONCLUSION: .......................................................9

REFERENCIAS: .....................................................9

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 OBJETIVOS
 Desarrollar la capacidad de poder crear un motor o un artefacto con estas condiciones
solenoide capaz de mover una elipse de poco tamaño.
 Aplicar los conocimientos sobre electromagnetismo para crear un motor de solenoide.
 Comprobar los estudios de manera teórica en la practica sobre electromagnetismo.

MARCO TEÓRICO:

¿Qué es una bobina o inductor?

La bobina o inductor por su forma (espiras de alambre arrollados) almacena energía en
forma de campo magnético. El símbolo de una bobina / inductor se muestra en el gráfico:
El inductor es diferente del condensador / capacitor, que almacena energía en forma de
campo eléctrico. Todo cable por el que circula una corriente tiene
a su alrededor un campo magnético, siendo el sentido de flujo
del campo magnético, el que establece la ley de la mano derecha
(ver electromagnetismo – segunda ley de la mano derecha). Al
estar el inductor hecho de espiras de cable, el campo magnético circula por el centro del
inductor y cierra su camino por su parte exterior.
Una característica interesante de los inductores es que se oponen a los cambios bruscos de
la corriente que circula por ellas. Esto significa que a la hora de modificar la corriente que
circula por ellos (ejemplo: ser conectada y desconectada a una fuente de
alimentación de corriente continua), esta intentará mantener su condición anterior.
Este caso se da en forma continua, cuando una bobina o inductor está conectada a una
fuente de corriente alterna y causa un desfase entre el voltaje que se le aplica y la corriente
que circula por ella.
En otras palabras:
La bobina o inductor es un elemento que reacciona contra los cambios
en la corriente a través de él, generando un voltaje que se opone al voltaje aplicado
y es proporcional al cambio de la corriente.

Aplicaciones de una bobina / inductor

 En los sistemas de iluminación con lámparas fluorescentes existe un elemento
adicional que acompaña al tubo y que comúnmente se llama balastro.
 En las fuentes de alimentación también se usan bobinas para filtrar componentes de
corriente alterna y solo obtener corriente continua en la salida.
 En muchos circuitos osciladores se incluye una bobina o inductor. Por ejemplo,
circuitos RLC serie o paralelo.

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Campo Magnético:
Los campos magnéticos son producidos por corrientes eléctricas, las cuales pueden ser
corrientes macroscópicas en cables, o corrientes microscópicas asociadas con los
electrones en órbitas atómicas. El campo magnético B se define en función de la fuerza
ejercida sobre las cargas móviles en la ley de la fuerza de Lorentz. La interacción del
campo magnético con las cargas, nos conduce a numerosas aplicaciones prácticas. Las
fuentes de campos magnéticos son esencialmente de naturaleza dipolar, teniendo un polo
norte y un polo sur magnéticos. La unidad SI para el campo magnético es el Tesla, que se
puede ver desde la parte magnética de la ley de fuerza de Lorentz, F magnética = qvB, que
está compuesta de (Newton x segundo) / (Culombio x metro). El Gauss (1 Tesla = 10.000
Gauss) es una unidad de campo magnético más pequeña.

¿Qué es solenoide?
Se le llama solenoide a una bobina formada por alambre enrollado en espiral sobre un
armazón cilíndrico que se emplea en diversos aparatos eléctricos y que crea un campo
magnético cuando circula una corriente continua por su interior. La función principal de un
solenoide es activar una válvula que lleva su mismo nombre la válvula solenoide. Esta
válvula opera de acuerdo con los pulsos eléctricos de su apertura y de su cierre Para hacer
que uno de estos dispositivos cumpla sus funciones es necesario aplicar corriente positiva a
uno de sus terminales. se aplican cargas positivas y no negativas ya que esta última esta
aplicada en el momento en que se instala en la tierra.

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¿Cómo funciona el solenoide del motor de arranque?

El cilindro más pequeño de la parte superior es el solenoide. En algunos coches puede ir

separado del motor de arranque
Cuando giramos la llave de contacto a la posición de arranque, enviamos la corriente
eléctrica de la batería a través del clausor al solenoide de arranque. Esta electricidad que
pasa por el solenoide del motor de arranque genera un campo magnético que hace que el
motor de arranque pueda comenzar a funcionar, permitiendo el arranque del vehículo.
El campo magnético generado en el solenoide atrae un núcleo de hierro que está asociado
a una palanca que es la encargada de empujar el piñón de ataque del motor de arranque y
engranarlo con los dientes del volante motor. Al mismo tiempo que este embolo desplaza
la palanca del piñón, entra en contacto con dos terminales (actuando así de relé) que son
los que permiten el paso de la corriente eléctrica procedente de la batería al motor eléctrico
del motor de arranque, que es el encargado de generar la fuerza necesaria para mover el
volante de inercia y arrancar el motor.
Cuando soltamos la llave de contacto y esta pasa de la posición de arranque a la de
contacto, deja de pasar electricidad por el solenoide de arranque, por lo que desaparece el
campo magnético y todos los elementos del motor de arranque vuelven a la posición de
reposo.

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 Material:

- Madera para la base de 7 cm de ancho por 12.7 cm de largo

- Cable que por dentro lleve un alambre
- La carcasa de un lapicero
- Un clavo
- una hélice de ventilador de PC (puede ser cualquier cosa circular)
- Una lámina que conduzca la electricidad - alambre magneto calibre 23
- Pegamento
- Dos tornillos
- Cables
- Cuchara de plástico
- Batería de 9 voltios o 12 v.

Herramientas:
- Tijeras
- Alicate
- Cutter

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 DESARROLLO:
1. Un trozo de madera de 2cm de ancho para poder realizar el motor de solenoide.

2. Quitamos el aislante del cable “se utilizará para colocarlo en algunas partes de
nuestro motor”.

3. Para hacer el sigueñal de nuestro motor doblamos el alambre.

4. Con otro alambre hacemos la biela de nuestro motor, hacemos un círculo en el

extremo del alambre, con esto hecho el alambre tiene que entrar sin problemas
en el agujero, no muy flojo ni muy apretado.

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5. Hacemos 2 soportes para el eje de nuestro motor, se fijan con 2 tornillos, hacemos
otro circulo en la parte inferior de los soportes, esto servirá para fijarlo en la madera

6. Con los trozos de aislante se coloca la biela, se cuadra de una manera firme que no
se pueda soltar, la biela tiene que girar perfectamente.

7. Colocamos el eje en el soporte que pusimos y fijamos el otro soporte, ponemos 2

trozos de aislante en los extremos para asegurarnos de que no se caigan.

8. En esta parte colocamos la hélice, la fijamos con pegamento.

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 9. Cortamos mitad de un tubo de esfero 5cm y enrollamos alambre magneto, dejamos
un largo de alambre para hacer la conexión, cinta para que no se desenrolle y
empezamos a dar vueltas con el alambre hasta dejar cubierto el tubo de esfero,
para finalizar este paso le fijamos cinta.

OBSERVACIONES:

Observamos que el funcionamiento del motor depende del buen contacto entre la base de
la pila y el conductor, para lo que conviene inclinarlo un poco respecto a la vertical.
El Resultado que observamos fue exitoso ya que el motor cumplió con todos los objetivos
planteados. Además de cumplir con las funciones que se tenían especuladas desde el
principio y hemos llegado a la conclusión que el campo magnético es más intenso en el
interior que en el exterior de un solenoide, esto sucede ya que la densidad de las líneas de
fuerza es mayor dentro del solenoide

CONCLUSIONES
Podemos concluir con que un solenoide está definido como una bobina de forma cilíndrica
que cuenta con un hilo de material conductor enrollada sobre si a fin de que, con el paso
de la corriente eléctrica, se genere un intenso campo eléctrico. Cuando este campo
magnético aparece comienza a operar como un imán.
También pudimos observar la función principal de un solenoide la cual es activar una
válvula que lleva su mismo nombre, la válvula solenoide.
Por lo general, este tipo de dispositivo se puede programar según ciertos horarios y dentro
de sus usos más comunes se encuentran los sistemas de regulación hidráulica
y neumática.
Es importante mencionar que existen varios tipos de solenoides, por lo que es lógico que
su instalación y conexión también varíe. No obstante, ya se trate de un solenoide u otro, y
se le den usos diferentes, todos ellos operan bajo el mismo principio explicado con
anterioridad.

REFERENCIAS
 https://unicrom.com/bobina-o-inductor/
 https://www.fisicapractica.com/campo-electrico.php
 https://www.actualidadmotor.com/solenoide-funcionamiento-y-utilizaciones/
 http://www.autodaewoospark.com/solenoide-automatico-motor-de-arranque.php