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de Carreteras
Laureate International Universities Profesor: Ing. José L. Reyes
MANUAL DE CARRETERAS:
DISEÑO GEOMÉTRICO
DG-2018
TABLAS DE DISEÑO
Carreteras de 1ra Clase: 2001 < IMDA < 4000 veh/día, Calzada de 2 carriles, ancho mínimo de carril 3.60 m
Carreteras de 2da Clase: 400 < IMDA < 2000 veh/día, Calzada de 2 carriles, ancho mínimo de carril 3.60 m
Carreteras de 3ra Clase: IMDA < 400 veh/día, Calzada de 2 carriles, ancho mínimo de carril 3.00 m
Trochas Carrosables: IMDA < 200 veh/dia, Ancho mínimo de calzada de 4.00 m
ALINEAMIENTO HORIZONTAL
Cuerda
Datos: Cálculos: M
Delta = 70 º Tangente = 42.713 m
Radio de diseño = 61 m Long. Curva = 74.526 m
Externa = 13.467 m
Tabla de replanteo:
Arco Arco acum. Cuerda Radio
Cadenamiento (m) (acum.) Vector (m)
(m) (m)
PC 2 + 92.297 ----- ----- ----- -----
+ 100.000 7.703 7.703 03º 37’ 03” 03º 37’ 03” 7.698 7.698
arco δ
+110.000 10.000 17.703 04º 41’ 47” 08º 18’ 50” 9.989 17.641 α
L 2
+ 120.000 10.000 27.703 04º 41’ 47” 13º 00’ 37” 9.989 27.465
M + 129.560 04º 29’ 23” 17º 30’ 00”
Cuerda 2Rsenα
9.560 37.263 9.550 36.686
= ángulo de deflexión
𝑉
𝑓𝑚á𝑥 ≈ 0.2 −
1250
V: velocidad (km/h)
Grupo 1: Autopistas y carreteras de Primera Clase. Grupo 2: Carreteras de Segunda y Tercera Clase.
Sa n R R L
V
10 R
2 2
Sa : Sobreancho (m)
n: Número de carriles
R: Radio (m)
L: Distancia entre eje posterior y parte frontal (m)
V: Velocidad de diseño (Km/h)
Caso I: Dp o Da < Desarrollo Curva Circular Caso II: Dp o Da > Desarrollo Curva Circular
D2
a máx
8R
Para carreteras de Tercera Clase, la línea de visibilidad deberá ser por lo menos igual a la
distancia de parada correspondiente.
Donde:
28,65Dp
a mín R 1 cos amín : ancho mínimo libre
R R
Dp
: radio de la curva horizontal
: distancia de parada
El resultado está
expresado en grados
- 31 - Tablas de Diseño DG-2018
sexagesimales
Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas Curso: Ing. de Carreteras
Laureate International Universities Profesor: Ing. José L. Reyes
ALINEAMIENTO HORIZONTAL
TRANSICION DE BOMBEO A PERALTE CON GIRO ALREDEDOR DEL EJE DE LA
CALZADA
ALINEAMIENTO HORIZONTAL
TRANSICION DE BOMBEO A PERALTE CON GIRO ALREDEDOR DEL EJE DE LA
CALZADA
ALINEAMIENTO HORIZONTAL
TRANSICIÓN DE BOMBEO A PERALTE SIN CURVAS DE TRANSICIÓN
p f pi
L min B
ip máx
ALINEAMIENTO HORIZONTAL
RADIOS CIRCULARES PARA PRESCINDIR DE CURVAS DE TRANSICIÓN
ALINEAMIENTO HORIZONTAL
CRITERIOS PARA EL DISEÑO DE CURVAS DE TRANSICIÓN
𝑉𝑅 𝑉2 𝑉 𝑉2
RL = A2 𝐴𝑚í𝑛 = − 1.27𝑝 𝐿𝑚í𝑛 = − 1.27𝑝
46.656𝐽 𝑅 46.656𝐽 𝑅
ALINEAMIENTO HORIZONTAL
CRITERIOS PARA EL DISEÑO DE CURVAS DE TRANSICIÓN
ALINEAMIENTO HORIZONTAL
CRITERIOS PARA EL DISEÑO DE CURVAS DE TRANSICIÓN
CARRETERAS DE TERCERA CLASE
CURVAS DE TRANSICION
ALINEAMIENTO VERTICAL
FIGURA 303.06
LONGITUD MINIMA CURVA VERTICAL CONVEXA CON DISTANCIA DE VISIBILIDAD DE PARADA
FIGURA 303.07
LONGITUD MINIMA CURVA VERTICAL CONVEXA CON VISIBILIDAD DE PASO
FIGURA 303.08
LONGITUD MINIMA CURVAS VERTICALES CONCAVAS
FIGURA 303.08
LONGITUD MINIMA CURVA VERTICAL CONCAVAS
SECCIONES TRANSVERSALES
TALUD DE
CORTE
CUNETA
TALUD DE
RELLENO
SECCIONES TRANSVERSALES
SECCIONES TRANSVERSALES
SECCIONES TRANSVERSALES
SECCIONES TRANSVERSALES
SECCIONES TRANSVERSALES
SECCIONES TRANSVERSALES
SECCIONES TRANSVERSALES
SECCIONES TRANSVERSALES
SECCIONES TRANSVERSALES
Cunetas: