APLICACIÓN DE LOS SIG EN ESTUDIOS

MEDIOAMBIENTALES: ANALISIS DE CASOS EXITOSOS

UNIVERSIDAD NACIONAL ABIERTA Y A DISTANCIA UNAD
Ms.C. Juan David Correa- Director de Asignatura SIG; 10-2014

Autores
1
ARIEL MAURICIO VELASQUEZ CÓD 79.958.735
2
ARIEL FERNANDO PRECIADO CÓD. 74.083.923
3
CARLOS ENRIQUE CARDONA MONTOYA CÓD. 79.820.636
4
CARLOS EDMUNDO BUSTAMANTE CÓD. 12.962.768
5
AURA INÉS MEJÍA SOLANO CÓD. 40.042.207
Evaluador

RESUMEN

Los sistemas de información geográficos (SIG), permiten diversas aplicaciones entre

las que se puede mencionar el estudio medioambiental, a través del uso de esta
herramienta como generador de conocimiento y análisis de situaciones, además de
estados como la interacción entre los ambientes locales y globales, los procesos
biofísicos y la acción del hombre en ellos. Mediante el actual artículo de revisión
bibliográfica se presenta caso de aplicación de los sistemas de información geográfica
en Colombia (Aplicación De Los SIG Para La Evaluación Del Estado De Conservación
Del Hábitat Del Paujil De Pico Azul Crax Alberti (Aves: Cracidae) En El Nororiente De
Antioquia, Colombia), y estudio práctico desarrollado en el Sistema Integrado de
Transporte Público de Bogotá D.C, delimitando área de influencia directa (AID) y área
de influencia indirecta (AIID) de cada uno de los impactos generados, donde
claramente se puede apreciar a los SIG como herramientas de aplicabilidad para la
toma de decisiones, respecto a evaluación de impactos y planteamiento de estrategias
de manejo ambiental.

PALABRAS CLAVE: Sistema de Información Geográfica, medio ambiente, área de

influencia directa, área de influencia indirecta, impacto ambiental, propuesta de manejo
ambiental.

1
Estudiante programa de Ingeniería Ambiental UNAD- CEAD JAG-Bogotá, D.C, Color seleccionado Rojo.
email de correspondencia: mauriciov321@hotmail.com
2
Estudiante programa de Ingeniería Ambiental UNAD- CEAD Sogamoso-Boyacá. Color seleccionado Gris.
3
Estudiante programa de Ingeniería Ambiental UNAD- CEAD Palmira- Valle. Color seleccionado Anaranjado.
4
Estudiante programa de Ingeniería Ambiental UNAD- CEAD Pasto, Nariño. Color seleccionado Azul.
5
Estudiante programa de Ingeniería Ambiental UNAD- CEAD Tunja- Boyacá. Color seleccionado Verde.
SUMMARY

The geographic information system in different applications, among this mentioned the
environmental study, between the use of this tool knowledge is generated and analysis
of situations, also states as well as the interaction between local and global
environments, the biophysical processes and the human action on them. This paper
presents the case of application of geographic information systems in Colombia
(application of the sig to the evaluation of Habitat Conservation Status of Paujil of Pico
Azul Crax alberti (Aves Cracidae ) , in the northeastern of Antioquia , Colombia ), and
practical case study developed in The Integrated Public Transport System of Bogota
D.C of delimiting area of direct influence of the impacts, there clearly can be seen to
GIS as tools for decision making and subsequent developing solutions.
INTRODUCCIÓN

En la pasada década el ser humano ha observado la necesidad de encontrar nuevas

tecnologías que contribuyan en la minimización y restauración de impactos ambientales en
pro del Medio Ambiente; De esta forma Las Tecnologías de los Sistemas de Información
Geográfica SIG se presentan como soporte vital en la contribución de estrategias de manejo
sostenible, de acuerdo (Star, 1990), en cuanto a SIG se definen como “un sistema de
información diseñado para trabajar con datos georreferenciados mediante coordenadas
espaciales geográficas es decir, con información geográfica” (Gutierrez, 1994) . permitiendo
procesar y generar nueva información derivada de la ya existente sobre la base de
conceptos como localización, relación, descripción y base de datos relacional (Araneda,
2002), para actuar capturar, almacenar, analizar, transformar y presentar toda la información
geográfica y de sus atributos con el fin de satisfacer múltiples propósitos (SA) (Brenes,
1998), sobre determinados aspectos en cualquier parte del planeta (Gutierrez, 1994); siendo
una herramienta esencial para el desarrollo y la generación de progreso al permitir la
identificación de diferentes zonas o espacios de estudio. (atacameños, 2002)

Las aplicaciones de la tecnología de información geográfica han sido ampliamente

aprovechados en diversas áreas para el manejo de los recursos naturales, por ejemplo
estas tecnologías pueden ser utilizadas desde el análisis de estudios de impacto ambiental
en la evaluación inicial con proyecto y sin proyecto, análisis de biodiversidad, análisis de
conservación de especies, así mismo para determinar el grado de amenaza de los
ecosistemas en un determinado espacio; de acuerdo (Malczewski, 2004), los SIG aportan
en los procesos de toma de decisiones en diversos estudios relacionados al planeamiento
ambiental, definición de áreas más adecuadas para instalación de proyectos, análisis de
riesgo ambiental, análisis de sensibilidad ambiental y planeamiento del uso de tierras. Esto
se relaciona con (Johnston, 1998) en cuanto a que se utiliza para comparan bases de datos
especialmente explicitas de dos periodos diferentes de tiempo para determinar la
localización y la extensión, no limitándose únicamente a solo una muestra, y por ende
aportando en el estableciendo de tendencias, patrones e indicadores Medio Ambientales.
Desde el Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible de Colombia a través de sus
agencias ANLA y SIAC se adelantan investigaciones de diferente índole utilizando los
Sistemas Integrados de Gestión.

Mediante revisión bibliográfica se analizó la importancia y aplicabilidad de los sistemas de

información geográfica especialmente en el área ambiental, así mismo se realizó análisis de
publicación científica relacionado a conservación y distribución del ave Paujil de Pico Azul
(Crax alberti) en el noroccidente de Antioquia utilizando los SIG, a la par se realizó análisis
en el estudio caso de la Unidad 2 de la asignatura SISTEMAS DE INFORMACIÓN
GEOGRAFICA referente a un patio de parqueo del Sistema Integrado de Transporte SITP
Bogotá. Se plantean posibles estrategias de manejo a los impactos ambientales
identificados en cada uno de los estudios caso.

De acuerdo a la guía de actividades se definieron los respectivos roles: líder Comunicador,

relator colaborador, vigía del tiempo, dinamizador del proceso, relator utilero (Escuela de
Ciencias de la Educación - UNAD , 2014) y se definieron los respectivos colores a a utilizar
a saber en el mismo orden: Ariel Mauricio Velásquez – color Rojo, Carlos Bustamante, color
azul, Carlos Enrique Cardona, color Amarillo, Ariel Fernando Preciado color Gris, y Aura
Inés Mejía, color verde, de esta manera se pueden apreciar las colaboraciones particulares .
Se trató de buscar información en Documentos de estudios de entidades serias como
universidades, centros de investigación, entes gubernamentales, bases de datos de la
UNAD o en Google Académico, para generar un artículo referenciado y que exprese las
opiniones de todos los participantes, que fuese equilibrado (Correa, 2014) y que permita
identificar la aplicación de los SIG en solución de problemáticas ambientales, describir un
caso exitoso a nivel nacional y notar como se puede utilizar este tipo de herramientas para
definir acciones de conservación de especies y para el particular aves declaradas en vía de
extinción y para evaluar el impacto ambiental aledaño a una actividad productiva como es la
de parqueo de los buses zonales del SITP6

LOS SIG EN LA INGENIERÍA AMBIENTAL

Los SIG y su aplicación son primordiales para el estudio del comportamiento del medio
ambiente del planeta. Actualmente, se constituye en una herramienta eficaz para el
desarrollo de investigaciones de este ámbito donde la información espacial es de capital
relevancia, por ejemplo, Evaluaciones de Impacto Ambiental “EIA”, Diagnósticos
Ambientales de Alternativas “DAA”, Estudios de Impacto Ambiental “EsIA”, Planes de
Manejo Ambiental “PMA”, entre otros. Gran parte de la confiabilidad de cada uno de estudio
estudios se fundamenta en la calidad de su información geoespacial y/o geográfica de la
zona de estudio o zona de influencia del proyecto. Para ello, se reconocen los antecedentes
básicos sobre su ubicación geográfica, tipo de paisaje, elementos y valores naturales y
humanos, accesibilidad y grado de intervención antrópica. (Espinoza, 2002). Es conveniente
precisar que antes de la incursión de los SIG en el campo de las ciencias ambientales,
muchos procedimientos realizados en campo requerían de largas y extenuantes jornadas de
trabajo; al mismo tiempo, carecían de un cubrimiento adecuado y una óptima recopilación de
información, verbigracia, los inventarios forestales, clasificación de suelos, identificación de
zonas y ecosistemas, reconocimientos de espacios ambientales, entre muchos otros; hoy en
día, con la ayuda de los SIG no sólo se han disminuido los costos sino que se han
maximizado las áreas de cubrimiento y la calidad de la información.
Ahora bien, estos nuevos beneficios que ofrecen los SIG a las ciencias ambientales se ven
potencializados con otros aspectos positivos relacionados con la toma de decisiones. La
identificación y el análisis de los impactos que se realizan, se puede caracterizar fácilmente
y otorgar información sobre la afectación del clima, rasgos geológicos, geomorfológicos,
hidrogeológicos y edafológicos de forma rápida y precisa. Los Sistemas de Información
Geográfica son considerados como un sistema de soporte de decisión y de planificación
integrado. De gran utilidad en el proceso de toma de decisiones, los SIG ayudan a minimizar
los tiempos de estudio y proporcionan una panorámica espacio-ambiental para generar
alternativas de solución reales.

CASO DE APLICACIÓN EXITOSO A NIVEL NACIONAL O INTERNACIONAL

Artículo de Análisis. Aplicación De Los Sistemas Integrados de Información Geográfica Para

La Evaluación Del Estado De Conservación Del Hábitat Del Paujil De Pico Azul Crax alberti
(Aves: Cracidae) En el Nororiente De Antioquia, Colombia (Molina, 2005).

6 Sistema Integrado de Transporte Zonal Integrado, para lo operadora TRANZIT SAS que tiene a su cargo las
localidades de Rafael Uribe Uribe y Usme en Bogotá.
La información digital fue extraída en formato shape de ArcView y dxf (Drawing Exchange
Files; comparando el estado de los bosques en el área de estudio para los dos períodos se
llevó a cabo en los siguientes pasos:

Se determinó pérdida del hábitat sobre la Zona 1 (El Bagre- Nechi) y Zona 2 (Cáceres-
Zaragoza) entre 1986 y 2002, para estas mismas zonas se detalló alta fragmentación sobre
el bosque, aumentando 36 veces dentro de la escala de análisis durante los 16 años,
indistintamente se detalló disminución de las áreas de bosque sobre las demás zonas
descritas en el artículo. Se evidencio que la mayor pérdida en cuanto a cobertura vegetal se
presenta en las zonas 7 y 8, correspondientes a los municipios de Yondó (margen derecha
del río Cimitarra) y Puerto Berrío (parte occidental del municipio en los límites con el
municipio de Maceo).
Figura 1. Habito de Paujil de Pico azul

Fuente: (PROAVES, 2008)

zonas dedicadas en su mayor parte a la ganadería extensiva. Aunque es una característica

de todas las cabeceras municipales del área de estudio, como se mencionó anteriormente la
deforestación ha avanzado de manera más evidente a partir de las cabeceras de El Bagre y
Zaragoza.

Evidenciaron dos zonas en las cuales se presentan problemas de interpretación de las

imágenes disponibles para 2002. En la parte norte de la zona 5, al oriente de los municipios
de Segovia y Remedios, se observa un corte abrupto en el área de bosques, por lo cual se
pueden ver distorsionados los resultados de la comparación entre los dos períodos de
estudio. Lo que sí es evidente es el alarmante aumento de la fragmentación en esta zona,
situación que debe atenderse con especial cuidado. La cartografia indica los límites con la
serranía de San Lucas el establecimiento de cultivos y minería que se ha presentado en los
últimos años allí, que se ve reflejado en un gran número de fragmentos de tamaño reducido.

Respecto a análisis de información se evidencia fragmentación de cobertura forestal en las

zonas El Bagre/Nechí, Cáceres-Zaragoza, Yondo, Puerto Berrio. Por ende los corredores
biológicos han sido fragmentados, y probablemente disminuido el hábitat y el área de
distribución del paujil de pico azul.

Como soluciones propuestas es necesario concentrar los esfuerzos en las zonas donde
todavía existe la posibilidad de conservación de la especie endémica, estas son:

Figura 2. Área en bosques 1986-200-, por zonas.

Fuente: Molina & Barros (2005)

El Bagre- Nechi y Cáceres- Zaragoza. Por ende se sugiere a la sociedad civil trabajar en
conjunto con las CARs, en este caso CORANTIOQUIA para ampliar la zona como de
reserva (actualmente el Noroccidente del departamento cuenta con la reserva Bajo Cauca-
Nechí y la reserva del cañón del río Alicante), realizando estudios con mayor precisión en
cuanto a definición de impactos ambientales de las zonas 7 y 8 Yondó (margen derecha del
río Cimitarra) y Puerto Berrío (parte occidental del municipio en los límites con el municipio
de Maceo), con cerca de 1.512 ha, repartidas en 27 fragmentos, debido a la alta actividad
de tala indiscriminada, deforestación por uso agrícola y ganadería extensiva.

Realizar estudios investigativos socio ambiental con el objeto de que sea declarada dicha
área como reserva natural y asi ampliar el área de distribución del Paujil de Pico Azul.

Así mismo generar actividades de educación ambiental en cada una de las zonas de
impacto del corredor biológico para los pobladores de la región. Aunando esfuerzos para
generar estrategias de empleo sostenible que limite o minimice la caza de especies
faunisticas y tala indiscriminada de árboles.

Se recomienda realizar reforestación nativa sobre los corredores biológicos que han sido
impactados sobre las zonas en especial las definidas en los cuadrantes 1, 3, 4, 5 y 7.

Figura 3. Estado de conservación (Ec), por zonas.

Fuente: Molina & Barros (2005)

Para futuros estudios ampliar las áreas de análisis de información geográfica incluyendo los
departamentos de Santander y Boyacá como corredores biológicos de Crax alberti.

Soluciones desde el subcomponente: Educación Ambiental

a. Desarrollo del interés local por conservar los Paujiles

 Diseño y distribución de posters, chalecos, gorros y otros materiales del proyecto a

las comunidades y áreas aledañas.
 Creación del grupo ecológico “Amigos del Paujil”
 Realización de talleres de educación ambiental con mesas redondas de discusión

b. Promoción y establecimiento de festivales y eventos relacionados a las aves

 Establecimiento del Día Nacional del Paujil

 Promoción y desarrollo de Festivales Mundiales de Observación de Aves a nivel
local.
 Desarrollo del Primer Curso Nacional de Anillaje de Aves
 Desarrollo de interacciones con fines de educación ambiental en estos eventos.

Conservación en general

a. Establecimiento e imposición de la prohibición de caza de C. alberti, la cual fue propuesta

por comunidades de la zona, y aprobada por las autoridades locales.
b. Mantenimiento adecuado de la Reserva Natural El Paujíl Natural Reserve (PNR) y de
otras reservas

 Compra de 1200 ha de bosque en los Departamentos de Boyaca (Puerto Boyaca) y

Santander (Cimitarra) para añadirse a las propiedades del PNR
 Intensificar el trabajo con los miembros del programa de guías del Cañon del Río
Alicante.
 Desarrollo y mantenimiento de un vivero para la reforestación de secciones
deforestadas, que contengan especies maderables nativas amenazadas y otras
plantas consumidas por C. alberti y otras especies amenazadas.
 Realización de talleres de conservación sobre desarrollo y manejo de viveros así
como de sistemas silvo-pastorales en zonas tropicales.

UTILIZACIÒN DE LAS HERRAMIENTAS SIMPLES DE INFORMACIÒN GEOGRAFICA,

EN EL ESTUDIO DE PROBLEMATICAS AMBIENTALES LOCALES

Aparte de las muchas y varias aplicaciones y muy útiles aplicaciones que hemos notado y
descrito ya, vale la pena destacar que no se requiere de software potente y un grado de
especialización importante del personal que toma las decisiones y podemos encontrar en
programas como google earth una sencilla herramienta para la toma de decisiones
espaciales, regionales y locales, en el presente aparte, mostraremos como se analizó un
patio de estacionamiento de Buses zonales Azules del nuevo sistema de transporte que se
está implementando en Bogotá

En la actualidad Bogotá capital de Colombia, presenta criticos factores de movilidad

vehicular, y hace apenas un par de años el transporte publico colectivo era dominado por un
sin numero de empresas en las que reinaba campante la informalidad y la improvisación,
con poca infraestructura para servicios complementarios y por tanto grandes impactos
ambientales en todos focalizados en los parqueadero y talleres informales utilizados, y
atomizados en toda la ciudad, en ese contexto desde El nuevo Sistema Integrado de
Transporte Público SITP, es el proyecto de mayor trascendencia para la movilidad de la
ciudad, pues constituye la transformación fundamental del esquema tradicional (Secretaria
Distrital de Movilidad, 2014), sin embargo varios aspectos e impactos han sido heredados en
los patios de operación.

El proceso de implementación corre por cuenta de operadores particulares, entre los que se
encuentra Transporte Zonal Integrado Tranzit SAS que es una de las 9 empresas
seleccionadas para operar bajo el modelo SITP 7 de Bogotá, teniendo como punto de
operación la zona 13, conformada por las localidades de: Rafael Uribe Uribe, Usme,
Sumapaz y Antonio Nariño (Transporte Zonal Integrado Tranzit SAS, 2014), para el caso
objeto estudio compete a uno de sus patios de operación8 localizado en la carrera 5 No. 33
A sur – 48 sur , y registra en google maps en la siguiente imagen:

Fig. 4. Ubicación de Patio del SITP

Fuente: https://www.google.com/maps/place/Tranzit+SAS+Patio+Cerros+de+Oriente/@4.5596063,-
74.1094134,206m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x8e3f98baf18b5a3b:0x7b854b57176d0b86?hl=es

7 Sistema Integrado de Transporte Público

8 El patio es denominado Patio Cerros por la ubicación en el Barrio Cerros de Oriente y fue el primero que entro a operar la
compañía en el 2012
Gracias a las herramientas de google earth se logró calcular el área de la actividad como tal
y se determinó que era de 34497,296 metros cuadrados y un perímetro de 1059,547 metros,
también se realizó un perfil de elevación en donde se identifica que la zona es cóncava,
gracias a la actividad extractiva que se llevó antes de la entrada en vigencia del patio de
operación, con fuertes inclinaciones en los costados norte y oriental, lugar donde se ubican
los cerros orientales y también cercano a la reserva natural del parque entre nubes que es
caracterizado por su gran valor escénico y de conservación biológica, para el disfrute en
recreación pasiva (Alcaldía de Bogotá, Sectería General, 2014), con posterioridad se define
una zona de influencia del proyecto con la herramienta buffer y se puede evidenciar
afectación en su mayoría a predios sin construir y que pueden ser hábitat de importantes
especies de los cerros, así como también a la población urbana aledaña al sector, se
caracterizó por colores.

Figura 5. Poligono de AID y AIID del patio

Fuente:Google Earth en (Velàsquez, 2014)

De gual forma se logró demostrar la transformación del espacio geográfico a lo largo de

trece años, toda esta información que es obtenida solamente con un computador y el
software gratuito de google, y nos permite corroborar y presentar la información que se
obtuvo en campo, así como en revisiones bibliográficas sobre los impactos del Transporte
Publico Corriente, que se han trasladado a las incipientes infraestructuras que han sido
destinadas y se encuentran en proceso de adecuación para el soporte de la actividad
misional de transporte de estas compañías, y en particular al predio con coordenadas
4°33'34.5"N 74°06'36.8"W.

En primer lugar por la razón misma de la actividad productiva se encuentran como

Principales la contaminación atmosferica, ocasionada por emisiones y ruido producto de la
combustión de hidrocarburos, con contenidosimportantes de PM 2.5, y con efectos sobre la
salud de los trabajadores y habitantes del sector, especialmente en horas de la madrugada;
y además PM 10 ocasionado por el constante tránsito de vehiclos y vientos que afectan a
superficie expuesta. Se evidencia contaminación del suerlo por Vertimiento de hidrocarburos
y probablemente infiltraciones a los cuerpos de agua, por escapes en los motores y poco
infraestructura en el área de mantenimiento. Por uso del suelo y ubicación posibles
afectaciones a la conectividad y habitat de especies de flora y fauna, asi como erosión en
las faldas de los cerros; también influencia sobre los sectores comunales aledaños. Como
impactos aspectos no tan graves de identifica la mala segregación de Residuos Sólidos con
pérdida del valor asociado a su recuperación, Riesgo de de Incendio por almacenamiento de
combustibles y material inflamable (Secretaría Distrital de Planeación, 2010)
Alternativas propuestas de soluciòn basadas en la caracterizaciòn de la zona e
identificación de impactos asociados a la actividad productiva
Dentro de los impactos identificados se describen a continuación:
• Poda, desbroce, descapote del área
• Erosión de zona circundante
• Cambio en el uso del suelo
• Cambio en la composición y disposición de los elementos
• Cambio en la percepción visual por aspecto cromático del entorno
• Desplazamiento de fauna y flora por adecuación de infraestructura
• Contaminación del suelo por agentes químicos (aceite quemado, aguas negras)
• Cambio del curso drenajes naturales de agua
• Residuos Líquidos y solidos
Se procede a analizar una serie de actividades tales como preventivas y de control, lavado
de vehículos, servicios de lubricación, operación de vehículos, mecánica automotriz.
Así como de las condiciones del entorno del AID y AIID, se identifican impactos potenciales
y medidas de contingencia que podrían implementarse.
Para almacenamiento de combustible se recomienda implementar para cada tanque un
dique de contención con válvula de alivio (conectado a cunetas de aguas aceitosas),
además de señalizar y rotular bajo HMIS III, implementar plan de contingencia, incluyendo
conato de incendio, y reguero de combustible sobre el suelo o sobre flujos de agua
intermitentes.
En cuanto al manejo de vertimientos de aguas provenientes de unidades sanitarias, como
del manejo de lodos se recomienda ceder a terceros licenciados.
Los residuos de aceite quemado, llantas usadas y baterías desgastadas deben entregarse a
empresas de manejo de residuos que cuenten con licencia ambiental de de manejo y
disposición.
Referente a la cartografía del patio se detalla que el patio se encuentra sobre los cerros
orientales, se debe dar manejo a las zonas de escorrentía que circundan directamente en el
patio, implementando zanjas de coronación y cunetas perimetrales. Asi mismo implementar
trampas de grasa en el patio. A la par no es claro si cuenta con estructuras civiles de
contención teniendo en cuenta la pendiente del lugar (según Google earth el perfil de
elevación aproximado es de 2655 m a 2600 m), Ver figura 6.
Figura 6. Perfil de elevación de patio

Fuente Google Earth® 2014

por lo que el borde del talud o la corona de la montaña puede tener procesos de
socavamiento o erosión debido a la alta zona de construcción en terreno colinado, la
vegetación observada corresponde a pastos y arbustos, ausencia de vegetación riparia y
bosque nativo. Se recomienda realizar actividades de siembra de especies vegetales nativas
en el perímetro del patio de Tranzit.
 CONCLUSIONES

Logró ampliar los conocimientos en cuanto al análisis de publicaciones científicas

relacionados al uso de sistemas de información Geográfica en la aplicación de posibles
impactos ambientales.

Analizo publicación académica sobre la aplicabilidad de Sistemas de Información Geográfica

(SIG) en patrones de distribución de especie endémica Crax alberti en el Noroccidente de
Antioquia, analizando la distribución geográfica, grado de vulnerabilidad, conservación,
zonas de fragmentación y claros de bosque; planteando estrategias de manejo ambiental
para cada uno de los impactos identificados a través del uso de cartografía relacionada en el
artículo objeto de estudio.

Realizó análisis del estudio caso seleccionado patio del SITP sobre la zona oriente de la
capital de la república, analizando los posibles impactos ambientales y las soluciones
planteadas en base al informe de hallazgos …

Identificó las estructuras fundamentales que componen un artículo de carácter investigativo

como son: título, resumen, abstract, palabras clave, introducción, materiales y métodos,
resultados y discusión, conclusiones, y bibliografía.
 BIBLIOGRAFÍA

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