TOYOTA L / 145

RELACION DE
MOTOR TIPO CICLO Nº CILINDROS DIAMETRO CARRERA CILINDRADA COMPRESION
L Diesel 4 Tiempos 4 en línea 90 mm. 86 mm. 2188 cm3

BLOQUE DE CILINDROS Y CILINDROS medidas en mm.

Alabeo límite 0,2

Calibre de cilindro:
Pistón de tamaño estandar estandar 90,000 - 90,030
Pistón de tamaño estandar límite 90,23
Pistón de tamaño sobretamaño estandar 90,500 - 90,530
Pistón de tamaño sobretamaño límite 90,73

PISTON Y SEGMENTOS DEL PISTON medidas en mm.

Diámetro del pistón:

Pistón de tamaño estandar 89,955 - 89,985
Pistón de tamaño sobretamaño 90,455 - 90,485
Holgura del pistón al cilindro estandar 0,035 - 0,055
Holgura del pistón al cilindro límite 0,14
Holgura del segmento del pistón a la banda del segmento del pistón:
segmento 1 0,010 - 0,055
segmento 2 0,040 - 0,100
segmento de aceite 0,030 - 0,070
Separación del extremo del segmento del pistón
segmento 1 estandar 0,30 - 0,57
máxima 1,30
segmento 2 estandar 0,20 - 0,52
máxima 1,12
segmento de aceite estandar 0,20 - 0,52
máxima 1,12
Temperatura de instalación del pasador del pistón 60 - 70 ºC

BIELA medidas en mm.

Holgura de empuje estandar 0,08 - 0,20

límite 0,3
Holgura de aceite del pasador al casquillo estandar 0,004 - 0,012
límite 0,05
Alabeo de la biela (por 100 mm.) límite 0,05
Torcimiento de la biela (por 100 mm.) límite 0,15

ARBOL DEL CIGÜEÑAL medidas en mm.

Holgura de empuje estandar 0,04 - 0,25

límite 0,3
TOYOTA L
RELACION DE
MOTOR TIPO CICLO Nº CILINDROS DIAMETRO CARRERA CILINDRADA COMPRESION
L Diesel 4 Tiempos 4 en línea 90 mm. 86 mm. 2188 cm3

ARBOL DEL CIGÜEÑAL (Continuación) medidas en mm.

Grosor de la arandela de empuje estandar 2,430 - 2,480

sobretamaño 0,125 2,493 - 2,543
sobretamaño 0,250 2,555 - 2,605
Holgura de aceite del muñón principal estandar 0,034 - 0,065
límite 0,1
Diámetro del muñón principal estandar 61,985 - 62,000
Diámetro del acabado del muñón principal subtamaño 0,25 61,735 - 67,750
subtamaño 0,50 61,385 - 61,500
Holgura de aceite del pasador del cigüeñal estandar 0,036 - 0,064
límite 0,1
Diámetro del pasador del cigüeñal estandar 52,988 - 53,000
Diámetro de acabado del pasador del cigüeñal subtamaño 0,25 52,738 -52,750
subtamaño 0,50 52,488 - 52,500
Descentramiento circular límite 0,06
Conicidad y excentricidad del muñón principal y pasador del cigüeñal límite. 0,02,

PARES DE APRIETE mkg.

Polea intermedia Nº2 por cuerpo de la bomba de aceite 4

Polea impulsora de la bomba de inyección por árbol impulsor 6,5
Polea de distribución del árbol de levas por árbol de levas 10
Polea del árbol de cigüeñal por árbol de cigüeñal 14
Culata de cilindros por bloque de cilindros 12
Tapa de la biela por biela 6
Tapa del cojinete principal por bloque de cilindros 10,5
Volante 12,5

SISTEMA DE LUBRICACION medidas en mm.

Presión de aceite (Marcha en vacio) + 0,3Kg/cm2

Presión de aceite (a 3000 r.p.m.) 2,5 a 6 Kg/cm2
Holgura del cuerpo de la bomba de aceite estandar 0,06 - 0.15
límite 0.20
Holgura de la punta estandar 0.15 - 0,21
límite 0,30
Holgura lateral estandar 0,03 - 0,09
límite 0,15
TOYOTA L
RELACION DE
MOTOR TIPO CICLO Nº CILINDROS DIAMETRO CARRERA CILINDRADA COMPRESION
L Diesel 4 Tiempos 4 en línea 90 mm. 86 mm. 2188 cm3

VALORES DE COMPRESION Kg/cm2

Se medirá con el motor girando con el arranque (mínimo 250 r.p.m.)

Presión de compresión:
L - 2L - T 30
2L 32
Presión mínima 20
Diferencia entre cilindros menos de 5