MD Pintor de Carroceria PDF

Formación basada en Competencias
Pintor de carrocería
Basado en Norma de Competencia Laboral N° de registro: 21752152
Material didáctico
Sistema Nacional de Formación Continua y Certificación de Competencias
El Ministerio de Trabajo, Empleo y Seguridad Social tiene como objetivo generar

un Sistema Nacional de Formación Continua y Certificación de Competencias
como uno de los pilares de sus políticas activas de empleo. Para tal fin ha creado y
promovido los Consejos Sectoriales, dònde, donde en un marco de diálogo tripar-
tito entre empresarios, sindicatos y Estado se diseñan las mejores acciones para:
▪▪ La descripción de los puestos y ocupaciones en base a normas de competencia.
▪▪ El desarrollo de la formación basada en competencia.
▪▪ El desarrollo de los procesos de reconocimiento de la experiencia laboral de
trabajadores y trabajadoras.
▪▪ La identificación y fortalecimiento de la calidad de gestión de instituciones de
la Red de Formación Continua.
▪▪ El desarrollo de mecanismos de incentivo financiero para las acciones de for-
mación y certificación de trabajadores como es Crédito Fiscal.
▪▪ La promoción de la finalización de estudios obligatorios de trabajadores y
trabajadoras.
▪▪ Los mecanismos que promuevan la inclusión de jóvenes en procesos de for-
mación, certificación y prácticas calificantes.
▪▪ La articulación de políticas que convergen en la generación de empleo de
calidad.
En estos Consejos Sectoriales, se han desarrollado las Normas de Competencia
Laboral una práctica en la descripción de los oficios y ocupaciones que nuestro
país abandonó hace más de 50 años. Este componente del Sistema permite
orientar los procesos de evaluación y certificación y los de formación, a través de
un estándar de calidad de nivel nacional validado sectorialmente.
Las Normas que definen la buena práctica laboral, en el ámbito de la formación
orientan los objetivos a alcanzar en términos de capacidades y aprendizaje. De
esta forma, se traducen en Diseños Curriculares, como nexo articulador entre el
trabajo y la formación/capacitación, adecuando las demandas del mundo del tra-
bajo expresados en la norma, con las características de la población destinataria.
El Diseño Curricular de cada rol ocupacional normalizado es un documento que
orienta a los directivos y docentes de Instituciones de Formación Profesional en la
implementación de cursos que respondan a las especificaciones definidas en las
normas, desde la perspectiva pedagógica del enfoque de competencias laborales.
Define los componentes que organizan la propuesta formativa y los requisitos
para la implementación del diseño, generando las condiciones para el desarrollo
de las capacidades que están a la base de los desempeños competentes.
El material didáctico expresa el soporte material para la transmisión de cono-
cimientos, habilidades, destrezas y actitudes exigidas en el mundo del trabajo
actual considerando al trabajador como sujeto del conocimiento. Conforma, jun-
to con las normas y los diseños curriculares, un elemento sustancial del Sistema
Nacional de Formación Continua y Certificación de Competencias, que recoge e
interpreta la demanda de calificación sectorial, identificada y validada en diálo-
go social, y la traduce en una propuesta formativa necesaria para la calificación
y/o recalificación de los trabajadores en las competencias que les son requeridas.
Ministerio de Trabajo, Empleo y Seguridad Social

Formación basada en Competencias
Pintor de carrocería
Basado en Norma de Competencia Laboral N° de registro: 21752152
Material didáctico
Mantenimiento y reparación de automotores.
Sindicato de Mecánicos y Federación Argentina de

Afines del Transporte de la R. A. Asociaciones de Talleres de
Reparación de Automotores y Afines
El uso de un lenguaje que no discrimine ni marque diferencias entre hombres y mujeres es una de las preocupaciones del Ministerio de
Trabajo, Empleo y Seguridad Social -MTEySS-. Sin embargo, no hay acuerdo entre los lingüistas sobre la manera de cómo hacerlo en nuestro
idioma. En tal sentido y con el fin de evitar la sobrecarga gráfica que supondría utilizar en español o/a para marcar la existencia de ambos
sexos, hemos optado por emplear el masculino genérico clásico, entendiendo que todas las menciones en tal género representan siempre
a hombres y mujeres. Las cámaras y sindicatos se responsabilizan por los contenidos de sus respectivos Diseños y Materiales Didácticos.
El Ministerio de Trabajo, Empleo y Seguridad Social -MTEySS- brinda asistencia técnica y metodológica a los actores representativos de los sec-
tores de actividad para el desarrollo y validación de los Diseños Curriculares basados en Normas de Competencia Laboral y los Materiales Didác-
ticos respectivos, con la finalidad de favorecer su implementación en la instancia formativa. Las Cámaras y Sindicatos se responsabilizan por los
contenidos técnicos generados para su elaboración. Los Diseños Curriculares y Materiales Didácticos elaborados son registrados por el MTEySS
en su Registro de Instituciones de Capacitación y Empleo -REGICE-, en correspondencia con la Norma de Competencia Laboral a la que refieren.
GRÁFICO DE MÓDULOS
Módulo I
Gestión del servicio
Bloque I : Organización y gestión del servicio
1.1 Material de apoyo: Guía de preguntas 1.3 Material de apoyo: Orden de trabajo
1.2 Material de apoyo: Orden de trabajo (en (completa)
blanco)
Bloque II : Organización del taller

1.4 Material de apoyo: Cabina de Pintura 1.9 Material de apoyo: Regulación de los
1.5 Material de apoyo: Banco de Luces controles de la Pistola de Pintar
1.6 Material de apoyo: Instalación de línea de 1.10 Material de apoyo: Capuchón de mezcla
aire externa
1.7 Ficha: Corte transversal de la pistola de 1.11 Material de apoyo: Manejo de la Pistola
Pintar (en blanco) de Pintar
1.8 Ficha: Corte transversal de la pistola de 1.12 Material de apoyo: El Aerógrafo
Pintar (completa) 1.13 Material de apoyo: Tipos de Pistola de
Pintar
Módulo II
Diagnósticos y pintado
Bloque I : Diagnóstico del estado en que se encuentra la superficie a pintar o repintar
2.1 Material de apoyo: Estado en que se 2.2 Material de apoyo: Operación de lijado
puede presentar la superficie de chapa a 2.3 Material de apoyo: Uso de masilla
pintar o repintar
Bloque II : Pintado de piezas y / o carrocerías

2.4 Material de apoyo: Concepto de pintura – 2.7 Material de apoyo: Proporciones de
Funciones y características Mezcla
2.5 Material de apoyo: Composición de 2.8 Ficha: Casos para diagnosticar un proble-
pintura ma
2.6 Material de apoyo: Origen de los pigmen-
tos – Acomodamiento de pigmentos
metálicos
Bloque III : Reparación, tratamiento, pintado y repintado de plásticos – retoque puntual o difuminado
2.9 Material de apoyo: Plásticos 2.10 Material de apoyo: Difuminado
Material didáctico Pintor de carrocería 5

MODULO I
Módulo I
Gestión del servicio
BLOQUE I: ORGANIZACIÓN Y GESTIÓN
DEL SERVICIO
1.1. GUÍA DE PREGUNTAS

1. De acuerdo a su criterio ¿Cuándo considera que
una reparación puntual o total es de calidad?
Respuesta inicial:
Respuesta final:
2. Enumere las normas de seguridad que consi-

dera mas importantes en el taller.
Respuesta inicial:

Respuesta final: Respuesta final:
3. ¿Qué medidas tomaría para que el cliente elija 5. Describa un sistema de pintado termoplástico
y recomiende su taller (para fidelizar)? o de secado al aire.
Respuesta inicial: Respuesta inicial:
4. ¿Qué es una orden de trabajo y para qué sirve? 6. Describa un sistema de pintado termoconver-
tible o de 2 componentes (2k).
Respuesta inicial:
Respuesta inicial:
8 Material didáctico Pintor de carrocería

MODULO I
7. ¿Qué causas ocasionan el cuarteado o micro- 9. ¿Qué es el desoxidante, como y para qué se
cuarteado? utiliza?
8. ¿Qué es el desengrasante, cómo y para qué se 10. ¿Qué es el removedor gel, cómo y para qué
utiliza? se utiliza?

11. ¿Qué tipo de masilla conoce y cuál cree que 13. ¿Qué entiende por “presecado” y qué tiem-
se deba utilizar? po requiere?
12. ¿A qué temperatura ambiente se aplican los 14. ¿Qué es el hervido y el micro hervido y qué
productos de todos los sistemas de pintado? causas lo ocasionan?

MODULO I
15. ¿Qué entiendo por “blistering” y por qué 17. ¿Qué utiliza para diluir los productos de
sucede? cualquier sistema de pintado?
16. ¿Con qué realiza una proporción de mezcla

correcta? 18. ¿Qué tipos de resinas conoce?

19. ¿Qué tipo de pigmentos conoce? 21. ¿Qué es el control de lijado y para qué se
utiliza?
Respuesta inicial:
Respuesta inicial:
Respuesta final:
Respuesta final:
20. ¿Cuándo una pintura de acabado es mono- 22. ¿Qué tipos de granulometría de lijas conoce
capa, bicapa y tricapa? y para qué utiliza cada una?

MODULO I
23.¿Qué entiende por Tac-Rac o gasa barnizada 25.¿Qué tipos de pistola de pintar conoce y cuál
y para qué se utiliza? cree que es la más adecuada para trabajar?
24. ¿Cómo cree que debe estar equipado el taller 26. ¿Qué entiende por “difuminado” y cuando se
del pintor, en lo que a herramientas de refiere? realiza?

27. ¿Qué tratamiento considera necesario rea- 29. ¿Qué entiende por “sellador de carrocería” y
lizar a un plástico de la carrocería, antes de ser cuándo se debe utilizar?
pintado?
Respuesta inicial:
Respuesta inicial:
Respuesta final:
Respuesta final:
28. ¿Qué controles de regulación posee una pis- 30. ¿A qué se le llama “subcarroceria” y dónde
tola de pintar y cómo se regulan? se aplica?

MODULO I
31. ¿Qué elementos de seguridad personal debe 33. ¿Qué entiende por “cataforesis” o “electrofo-
utilizar el pintor? resis” “catódica”?
32. ¿Qué elementos de seguridad para el vehí- 34. ¿Qué productos se aditivan cuando se pintan
culo debe tener en cuenta el Pintor? plásticos de la carrocería?

Respuesta final: 35. ¿Cómo se realiza un lustrado y qué elemen-
tos utilizan?
Respuesta inicial:
Respuesta final:

MODULO I
1.2. ORDEN DE TRABAJO (EN BLANCO)

18
II CHAPA Y PINTURA
ITEM PRUEBAS REALIZADAS
Factura Fecha Descripción Costo Venta
PRE REPARACIÓN
POST REPARACIÓN
Material didáctico Pintor de carrocería

TOTAL
ITEM DESCRIPCIÓN DE REPARACIÓN FIRMA II LAVADO Y LUBRICACIÓN
TOTAL
IV TERCEROS OTROS
OK FINAL
TOTAL
JEFE TALLER
NÚMERO REQUISICIÓN DE MATERIALES OBSERVACIONES

MODULO I
1.3. ORDEN DE TRABAJO (COMPLETA)

Orden de Reparación P/ Consecionario
Nº de Vehiculo
que Ingresa
Si posee flota 7
Sirve para todo tipo de talleres,

Datos del
(Grandes, chicos, medianos, concesionarios), cliente
ya que cumple la función de organizar.
Fecha de ingreso
Fiat / Palio 1999 NHZ 133 es el Nº de chasis 4.300
Fecha de ingreso
Asistida Nº de motor 4X4 Nº de código 3 ejes Fecha aproximada
Qué cantidad tiene al ingresar

Estos datos se llenan cuando el vehiculo está en garantía
Estado gral. del vehículo
Nº 1 Nº 1 2 hs. 1 hs. 1 hs. Nº de

Lo que declara el cliente, con respecto a operario Se detalla la
si es a cargo del taller o a cargo del cliente
Garantias y Reclamos. Ejemplo : se detalla
las reparaciones. hora en que

Nº 2 se comenzó y
Ejemplo: Item Nº 1. La puerta trasera se terminó el
tiene un bollito. (Lo minimiza) Item Nº 1 u
Nº 3 otros Item
Nº 4
Nº 5
Nº 1 Desmontar
Lo que el tallerista juzga que se debe hacer: Destapizar
Nº 2 Desarmar
Ejemplo: Item Nº 1. Reparar puerta trasera Planchar
Nº 3 Preparar
Nº 4 Pintar

20
II CHAPA Y PINTURA
ITEM PRUEBAS REALIZADAS
Factura Fecha Descripción Costo Venta
PRE REPARACIÓN se detalla si el vehículo funciona o no Se detallan los Se detallan Se describen los materiales y $100 $110
Nº de facturas las fechas de productos comprados a terceros. Costo Costo con
de compras a compras a Ej.: lijas, thinner, pintura, etc. real incremento
terceros terceros
POST REPARACIÓN se detalla la entrada del vehículo
funcionando
Material didáctico Pintor de carrocería

TOTAL $100 $110
ITEM DESCRIPCIÓN DE REPARACIÓN (terceros) FIRMA II LAVADO Y LUBRICACIÓN
Nº 1 Reparar tren delantero completo Del que Se detalla si se realizó $100 $110
autoriza. Costo Costo con
Ej.: el real incremento
dueño del TOTAL $100 $110
vehículo IV TERCEROS OTROS
Se detallan gastos varios u otros $50 $70

gastos. Ej.: cerrajero, vidriero, Costo Costo con
gomero, etc. real incremento
OK FINAL
Es la
aprobación
que realiza el TOTAL $250 $290
JEFE TALLER
NÚMERO REQUISICIÓN DE MATERIALES OBSERVACIONES
En consecionarios o talleres grandes, se utiliza la nota de requisición Retiro el vehículo con Abonó Diferencia
de materiales (talonario de pedido interno). autorización Retiro Conforme
Ejemplo: el operario retira de la sección repuestos, una bobina, del dueño, su empleado.
mediante la boleta de requisición.
MODULO I
lado con tubo infrarrojo, para reproducir la luz del

BLOQUE II: ORGANIZACIÓN DEL TALLER
sol en forma de luz y no de rayo. Y la luz dicroica de
modo o la manera que se elija para reproducir el
rayo de sol.
Será importante tener la debida y correcta instala-
1.4. CABINA DE PINTURA ción de línea de aire.
El taller deberá tener una cabina de pintura o en su También contar con un plano de aspirado o con un
defecto un sector de pintado, presurizado y clima- sector de lijado correctamente equipado; con su
tizado (cabina casera); para ambos casos un nylon instalación de línea de aire para sopleteado, como
antiestático, se protegerán las paredes, como así así también línea de aire, para el uso de máquinas
también un cable a tierra para descargar o liberar la neumáticas, con la debida línea de extracción. El
estática da la carrocería. taller deberá estar equipado con estufa de cuarzo,
pantallas de onda corta de secado, un termómetro
Será importante la iluminación, la cual será de la
y un reloj de pared (son necesarios).
siguiente manera, tubo de luz ultravioleta interca-
Vista de frente
Vista de costado
Portón con
dos ventanas
con filtros
para que
ingrese aire
limpio a la
cabina
Chimenea del
extractor para
la salida de
Aire limpio
2 Extractores de aire para Piso elevado con rejilla y filtro para la salida de
cada rejilla aire limpio y la pulverización quede en el filtro
Vista de farriba
1.5. BANCO DE LUCES

Luces Dicroicas
C Nº 1 Frente Nº 2 D
Luz
Luz
Nº 4
Nº 3
A D
D I
I C
C R
R O
O I
I Equipos de Tubos C
C A
A
B

Disposición de las luces del banco compresor hará que exclusivamente comprima
aire, sin que “suba aceite o comprima aceite” ya
1. El equipo de tubos, debe estar ubicado en el cen-
que éste último caso traerá serios inconvenientes
tro del techo propiamente dicho: como lo indica la
en el pintado. Es conveniente orientar la toma de
línea punteada (A/B). Tiene llave de luz individual.
aire del compresor hacia una zona libre de polvo y
2. Las luces dicroicas Nº 1 y Nº 2, deben estar ubica- de partículas (generalmente hacia abajo, como una
das detrás de la madera del frente, y dentro de las ducha).
dimensiones del equipo de tubos, como también lo
indican las líneas punteadas paralelas (C/D) (apun-
Tubería
tando al ángulo recto 90º, que forman la pared de
fondo, con el plano del mostrador del banco de En el primer lugar se debe tener en cuenta la in-
luces). Y además, estas dos luces tendrán una llave clinación o caída de las mismas, a efecto de poder
de luz individual a las demás. depurar el agua que en ella se condensa, mediante
una válvula de purgado manual o automática.
3. Las luces dicroicas Nº 3 y Nº 4, deben estar ubi-
cadas a cada lado del Equipo de Tubos y en la línea Lo lógico sería un tubería de caño de plástico, con
punteada del centro (A) (cerca de las paredes latera- pared de 3mm de espesor como mínimo, de una
les y apuntando al centro del mostrador del banco longitud mayor a los 10 metros (para que el aire se
de luces). También tendrán llave de luz individual. enfríe) y de por lo menos una pulgada de diámetro,
Además el diámetro y la longitud de la tubería influi-
rá en la resistencia u oposición al pasaje de aire, que
1.6. INSTALACIÓN DE LÍNEA DE AIRE producirá una caída de presión, cuyo valor depende-
rá de estos dos factores. Se deberá tener en cuenta
también el largo y diámetro de la manguera.
Manguera
La longitud ideal de la manguera, desde el regula-
dor a la pistola de pintar, se estima en un máximo
de 6 a 7 metros con un diámetro interno o interno
de 8 mm, mínimo permitido 6,35 mm. La manguera
debe ser de goma o neo-prene, con mallas de alam-
bre antiestáticas o con un hilo conductor antiestá-
tico. Si su longitud aumenta, también producirá
caída de presión a tener en cuenta.
A
B
Regulador y filtro de aire
Salida Salida
Deben encontrarse lo más lejos posible del com-
presor, para permitir que el aire se enfríe y evitar
que la condensación continúe después de pasar a
A > B (Diferencia de nivel)
través del filtro. El regulador se gradúa mantenien-
Diámetro inferior Caida de presión do el gatillo de la pistola oprimido para compen-
de manguera por metro de manguera sar la caída de presión en el momento de trabajo
propiamente dicho, dicha presión dependerá de la
G,35 mm o ¼ pulg. 0.14 kg/ cmª / m o 2 lbs / pulgª / m
necesidad de aire de la pistola de pintar.
8 mm o 5/16 pulg 0.50 kg/ cmª / m o 0,66 lbs / pulgª / m
Pistola de pintar
Limpieza de la pistola: en el buen funcionamiento y
Instalación de la línea de aire larga vida útil de la pistola de pintar juega un papel
Compresor preponderante la limpieza de la misma.
Para una pistola de pintar cuyo suministro de aire “Jamás durante esta operación debe retirarse la bo-
sea 25 m3/h, se elegirá un comprensor de una quilla de la pistola” (si es de succión). El recipiente de
presión de 12ª 15 bares, ( 1bar = 14,5 libras) y una pintura (taza) se limpia con pincel de cerda dura y tin-
capacidad de 500lt. El buen estado del cabezal del ner de limpieza al igual que el resto de las piezas de

MODULO I
la pistola. La pistola se limpia absorbiendo una cierta de pintar ante una superficie plana a una distancia
cantidad de tinner limpio, oprimiendo el gatillo de que varía según el tipo de pistola que se utilice
la misma durante un instante y luego dejado caer el (H.V.L.P. pistola ecológica 10 a 15 cm.; pistolas con-
tinner que ingreso, por acción de la gravedad. vencionales 20 a 30 cm.), obteniéndose un circulo
compacto (ver apartado 1.9).
Regulación 2. Luego abrimos el dispersor de abanico hasta ob-
Es de extrema importancia la regulación de los con- tener un óvalo compacto cuya longitud dependerá
troles de la pistola de pintar, la cual debe realizarse del diseño de la boquilla y de la pistola de pintar
de la siguiente manera: que se utilice. En caso de defectos en la boquilla,
1. Con el dispersor de abanico cerrado, aflojar el u orificios orientadores y dispersores tapados y/o
regulador de caudal de pintura, de modo que el ga- deformados, este óvalo se verá deformado e im-
tillo quede totalmente abierto. Se puede compro- perfecto, evitando la operación de pintado en estas
bar esta primera regulación, disparando la pistola condiciones.
1.7. CORTE TRANSVERSAL DE LA PISTOLA DE PINTAR (EN BLANCO)

Colocar nombres a las partes de la pistola de pintar.

1.8. CORTE TRANSVERSAL DE LA PISTOLA DE PINTAR (COMPLETA)
Respuestas correctas
Dispersor de
Abanico
Caudal de
Pintura
O
r
i Orientadores
e
n
t Dispensares
a
d Aguja
o
r
e
s
Taza Pintura Válvula

de
Aire
Gatillo
Caudalimetro
Aire
1.9. REGULACIÓN DE LOS CONTROLES DE LA PISTOLA DE PINTAR
1 3 5 6 7 8 2 4

MODULO I
1.10. CAPUCHÓN DE MEZCLA EXTERNA
15 a 20 cm
Pintura
Aire
Aire
Aire
Aire
Aire y Pintura
en el exterior
se mezclan
1.11. MANEJO DE LA PISTOLA DE PINTAR
15 a 25 cm

acción simple más básicos operan por mezcla ex-
terior (superior derecha). El aire del aerógrafo pasa
por el extremo final del tubo, succiona la pintura y
la introduce dentro de la corriente de aire. Por des-
gracia, en la mayoría de los casos la pintura no llega
a atomizarse completamente, y el resultado es el de
un rociado de pintura bastante basto.
Para evitar este tipo de problemas, se puede uti-
lizar el aerógrafo de acción simple provisto de un
sistema de mezcla interna (inferior derecha), que
mezcla la pintura con el aire dentro del cuerpo del
aerógrafo. Este segundo tipo le proporcionará una
mejor calidad de rociado, pero resulta notablemen-
te más caro que el primero, sin que por ello supere
los resultados que se pueden obtener con un aeró-
grafo de doble acción de precio económico.
En resumen, el aerógrafo de acción simple de buenos
resultados si se trata de trabajar con colores planos:
es, sin embargo, una herramienta muy limitada con
la que el principiante no podrá llegar muy lejos.
Alineación de Aire
Palanca de acción
simple
Capuchón
Válvula y Mezcla exterior

aguja de aire y pintura
ajustables
Depósito desmontable de pintura
1.12. EL AERÓGRAFO
Palanca de
Aerográfo de acción simple acción simple
Montura
Este es el tipo de aerógrafo más sencillo y barato. en forma
Está provisto de un solo gatillo de apertura y cierre de boquilla
de paso del aire. Debido a la simplicidad de este

mecanismo de paso no se tiene ningún control
sobre la cantidad de aire que entra en el aerógrafo,
ni sobre la proporción de aire que recibe la mezcla
con pintura. La mayoría de los aerógrafos de acción Mezcla interior de
simple permiten ajustar el volumen de pintura, aire y pintura
aunque sólo mientras el aerógrafo no está traba-

jando. Para ajustar la composición y la densidad de
la pintura cuando se está utilizando un aerógrafo Depósito desmontable de pintura
de acción simple, deberá modificar la distancia

entre el aerógrafo y el soporte. Los aerógrafos de Aerógrafo de acción simple.

MODULO I
Aerógrafo de doble acción independiente Depósitos

El más versátil y popular de los aerógrafos es el de Otro aspecto que se debe tener en cuenta en el
doble acción independiente. El mecanismo de ga- momento de utilizar un aerógrafo es el empla-
tillo de este tipo es muy parecido al del aerógrafo zamiento del depósito de pintura. La pintura se
fijo de doble acción, pero a diferencia del anterior, introduce en el aerógrafo a través de una de las dos
le permite controlar totalmente la cantidad de aire formas siguientes: alimentación por gravedad o
que fluye a través del aerógrafo y la cantidad de alimentación por succión. La ubicación y el tamaño
pintura que se aplicará durante el rociado. Una vez del depósito de pintura dependen del principio por
haya adquirido una cierta práctica, podrá pasar de el que se rige la alimentación.
una aguada tenue a un color denso y sólido, en un
solo proceso de pintado. Cuando la alimentación se lleva a cabo por succión,
la pintura es aspirada desde el depósito situado
La mayoría de los modelos tienen una tuerca de debajo del cuerpo del aerógrafo. La ventaja de la
ajuste o una anilla de levas que permite fijar el ga- alimentación por succión es que el depósito tiene
tillo en cualquier punto de su recorrido, de manera una gran capacidad, es fácil de desmontar para
que este aerógrafo puede ser utilizado como uno cambiarlo por otro depósito con pintura de otro
fijo de acción doble. color y, puesto que se puede desmontar, limpiarlo
Para ilustrar todos los ejercicios de este libro se ha uti- resulta muy fácil. Tiene el inconveniente de ser bas-
lizado un aerógrafo de doble acción independiente y tante incómodo, ya que el depósito constituye un
aunque su precio sea superior al de otros tipos, hará obstáculo en aquellos casos en los que realicemos
bien en invertir un poco más de dinero en una herra- trabajos que exijan mucha aproximación al sopor-
mienta que va a serle útil durante muchos años. te. El depósito de pintura de los aerógrafos que

poseen un sistema de alimentación por gravedad ▪▪Acabados de altísima calidad.
está ubicado o bien por encima del cuerpo del ae-
▪▪Menor consumo de pintura.
rógrafo, o bien a uno de los lados.
▪▪Evita el exceso de niebla (overspray).
Estos tienen menos capacidad y, con frecuencia, el
depósito forma parte inseparable del cuerpo del ▪▪Reduce el mantenimiento de filtros de la cabina
aerógrafo, lo que nos obliga a limpiarlos a concien- de pintura.
cia antes de cada cambio de color. Sin embargo, ▪▪Notable reducción de la contaminación ambien-
estos aerógrafos están mejor equilibrados; son, por tal y riesgos para el usuario.
lo tanto, la herramienta perfecta para los trabajos
delicados cuya realización exija un dominio abso- ▪▪Excede exigencias VOC de protección ambiental.
luto del aerógrafo. Especificaciones técnicas:
▪▪Diseño ergonómicamente balanceado y liviano.
▪▪Cuerpo de aleación de aluminio inyectado a alta
presión.
▪▪Empoñadura inyectada en poliamida 66, con sis-
tema antigoteo. Capacidad: 650 cm3.
▪▪Válvula de aire con sello de Teflón.
▪▪Pico de acero inox. 0 1.4 mm. (Opcionales: 0 1.6,
1.8 y 2.2 mm.)
▪▪Regulador de caudal de aire con manómetro.
▪▪Filtro de aire descartable.
▪▪Filtro de pintura incorporado en la taza.
▪▪Entrada de aire: ¼´´ W. BSPP.
▪▪Presión de trabajo recomendada: 23 psi en la en-
trada de la pistola (equivalente a 50 psi a la salida
del compresor) 10 psi en la boquilla.
1.13. TIPOS DE PISTOLA DE PINTAR

Alimentación por Gravedad. Sistema HVLP.
Aplicaciones:
▪▪Pinturas Convencionales.
▪▪Pinturas Automotrices.
▪▪Poliuretano.
▪▪Poliéster.
▪▪Clear.
▪▪Pinturas automotrices de última generación de
base acuosa.
Beneficios:

MODULO II
Módulo II
Diagnósticos y pintado
BLOQUE I: DIAGNÓSTICO DEL
ESTADO EN QUE SE ENCUENTRA LA
SUPERFICIE A PINTAR O REPINTAR
2.1. ESTADO EN QUE SE PUEDE

PRESENTAR LA SUPERFICIE DE CHAPA
A PINTAR O REPINTAR
Repuesto original
Es el que viene con la cataforesis. Se debe crear
una mordiente mecánica con lija 1000 o 1200 tanto
dentro como por fuera, luego se enjuaga, se seca,
se climatiza, se desengrasa y se le aplica el subca-
rrocería utilizando sellador de carrocería, el cual se
aplica en la línea perimetral de ensamble, para el
posterior atornillado o punteado con soldadura de
punto.
Luego previo desengrasado (del lado externo) en el
momento de la climatización se procederá a aplicar
la pintura de terminación o el PRIMER tintiable que
corresponda.
Repuesto no original
Es el que viene con un fondo de secado al aire (im-
presión gris o negra); o con sintético a soplete. Para
ambos casos habrá que eliminar eses acabados
mediante el uso de thinners (lavando) o lija (360 o
240), todo esto por fuera y por dentro. Después de
lavarlo y secarlo, se desengrasará en el momento
de la climatización para la construcción de la pro-
tección anticorrosiva (caraforesis = anticorrosivo y
PRIMER). Luego se seguirá con los pasos siguientes
(ídem repuestos originales).
Repuesto no original con óxido superfluo o con

óxido gueso
Si el óxido es superfluo, con lija 360 será fácil de
eliminar, de lo contrario, habrá que utilizar desoxi-
dante. Este producto es ácido el cual se aplicará
sobre la superficie oxidada (con pincel), transfor-

mando químicamente el óxido en sal (entre 10 y 20 Reparación puntual
minutos), momento este donde se eliminará con
Es cuando la pieza no se cambia, puesto que se
lija (360 o 240) al agua. Se repetirá hasta eliminar
repara puntualmente. La herida fue ocasionada
la totalidad del óxido (tanto por dentro como por
por rayas o bollos: depende de la necesidades se
fuera de la pieza), para la posterior pasivación del
deberá chapear o no para lograr la plenitud desea-
ácido (eliminarlo) con agua hirviendo y lija.
da. Deberá abrirse la herida ocasionada con lija 600
Luego de limpia y seca la superficie se hará un si no se chapeo, pero hay rayas. Para ambos casos
desengrasado exhaustivo en el momento de la siempre se abre la herida en forma de cuña. Luego
climatización para la posterior construcción de la se procede a la recomposición de los fondos (de ser
cataforesís y luego continuar con las operaciones necesario usar masilla poliéster) en forma puntual o
siguientes (ídem repuestos originales). sea en el sector reparado o sea ”difuminado”. Habrá
que ver el lado interno de la pieza reparada pun-
tualmente, si es necesario recomponer el fondo y
Repuesto no original chapa aceitada o engrasada
el subcarrocería.
Se eliminará el aceite lavando con un hidrocarburo
(nafta o kerosén) por dentro y por fuera, luego se Uso del desengrasante
lavará con detergente y agua para eliminar el resi-
Es un solvente industrial (o solución desengra-
duo graso del hidrocarburo. Se crea una mordiente
sante) que se pasa sobre la superficie que ha sido
mecánica con lija 360, se lava, se enjuaga, se seca,
lijada, después de que ésta esté limpia y seca. Se
se climatiza, se desengrasa, se construye la protec-
humecta con el desengrasante una servilleta de
ción anticorrosiva y se continúa con las operaciones
papel, la cual se pasa sobre la superficie, siempre
siguientes.
acompañándola con aire, a efectos de eliminar
todo resto orgánico y todo residuo o vestigio sali-
Repuesto usado no, impidiendo de este modo que se produzca el
fenómeno de blistering (esta acción se repite 2 ó
Se ensambla la pieza; si el acabado esta sano, se
3 veces, renovando la servilleta de papel). Una vez
matea (se lija con lija 1200), se desengrasa en el
desengrasada la superficie, no tocar con las manos
momento de la climatización y se aplica el PRIMER
y aplicar el producto que sea de inmediato (NO
correspondiente para la posterior aplicación de
utilizar trapo ni estopa).
la pintura de terminación (toda esta construcción
se realiza si la pieza esta pintada con poliuretano,
de lo contrario habrá que darle una impresión gris
para la posterior aplicación de la laca de termina-
ción, nitrosintética ó acrílica). 2.2. OPERACIÓN DE LIJADO
▪▪Sobre poliuretano puedo aplicar cualquier pro-
En realidad se trata de evitar siempre el re-trabajo
ducto, sobre lacas no puedo aplicar poliuretano.
por lijado, pero en ciertos casos es inevitable.
▪▪Sobre laca acrílica puedo aplicar laca nitro sintéti-
Este lijado debe ser tal que no ataque o dañe o deje
ca o laca acrílica.
rayas en la superficie lijada. Para ello se deberá uti-
▪▪Sobre laca nitro sintética solamente laca nitro lizar una lija de granulometría correcta.
sintética. Laca acrílica no, porque se cuartea.
Existen 2 tipos de lijado:
Si la pintura del repuesto usado se presenta cuartea-
▪▪Lijado manual al agua: este puede efectuarse
da, rajada, ampollada, estallada o micro cuarteada,
con taco (de madera o de goma) y cuyas dimen-
se deberá pelar a fondo o (chapa desnuda) con re-
siones sean de acuerdo a necesidades de la su-
movedor: Este se aplica sobre la superficie y entre
perficie a lijar, en superficies planas, y con presión
10 y 20 minutos actúa removiendo o arrugando las
manual en ángulos y superficies multiformes.
películas de pintura a retirar. (No remueve masilla:
habrá que eliminarlas con lijas de granulometrías ▪▪Lijado a máquina: con máquinas rotativas orbi-
agresivas (80 o 100). Se repetirá la acción hasta la tales que no dejan huellas. Generalmente neumá-
chapa desnuda y luego se pasivará el ácido con agua ticas (hay que tratar de evitar el uso de herra-
hirviendo y lija. Se lava, se enjuaga, se seca, se clima- mientas eléctricas, no sólo por lo peligrosas que
tiza, se desengrasa exhaustivamente y se procederá son sino también por ser tan pesadas y levantar
a construir la cataforesis para la posterior aplicación tantas revoluciones, onduladas, rayándola y hasta
de la pintura de terminación, sea cual fuere. quemándola.

MODULO II
El lijado debe ser suave, de modo de eliminar las do, transcurrido 30 minutos) y lija de granulometría
crestas y no agredir la superficie lijada. correcta (600 o en su defecto 360). Una vez lograda
la planitud deseada, se comprobará la misma de
Los planos horizontales, son más factibles de
lijado debido a la mayor posibilidad de formación varias formas: con control de lijado, con el tacto
de grumos, grano, basuras, lo que existe en menor (pasando la mano), con la vista observando a vista
cantidad en los planos verticales. rasante (ángulo de 20ª) con el reflejo de la luz. De
haber imperfecciones (ondulaciones, pozos o rayas)
En pequeños retoques por abolladuras es conve- se deberá remasillar hasta lograr la plenitud desea-
niente lijar hasta la chapa de los fondos corres- da. Luego se lava, se enjuaga, se seca, se climatiza,
pondientes, repetir el lijado y continuar con las se desengrasa y se procede a la recomposición del
operaciones siguientes. fondo anticorrosivo catalizado (si hay chapa desnu-
Entre capa y capa de pintado es necesario lijar a da) para posterior aplicación del PRIMER y luego la
efectos de lograr un mayor y mejor anclaje de la pintura de terminación.
película a aplicar. La masilla poliéster cumple dos funciones: de
El lijado puede ser en seco, tipo “No past” (no en relleno y de terminación, y ¡siempre! debe ser
pasta) que utiliza un grano fino, el cual no raya ni aplicada sobre el fondo anticorrosivo catalizado,
empasta. Normalmente se utiliza el lijado húme- después de las 2 horas de secado del mismo.
do, que brinda una mejor terminación. No será conveniente jamás, utilizar masilla
Sea en seco o en húmedo el lijado, será primordial plástica o masilla a la piroxilina (colorada o gris)
previo lavado, enjuagado, secado y climatizado ya que tiene resultados mediocres y nefastos
de la pieza, realizar un desengrasado intensivo. Se (rajado, cuarteado, estallado, microcuarteado,
efectúa con un desengrasante o solvente indus- ampollado, otros efectos no deseados).
trial y servilleta de papel, siempre acompañado
por aire, y su fin es eliminar todo residuo orgánico
como también todo resto o vestigio salino, a efec-
tos de impedir que se produzca el fenómeno de
blistering.
2.4. CONCEPTO DE PINTURA -
FUNCIONES Y CARACTERÍSTICAS
Para proteger
Mediante el fondo fosfatizante anticorrosivo, el
2.3. USO DE MASILLA cual inhibe e impide el ingreso del oxido al poro de
Siempre se debe utilizar masilla poliéster, la cual la superficie de chapa, evitando de este modo la
acompaña el movimiento ondulatorio de la chapa, corrosión. Una vez iniciado el principio del sistema
como así también la dilatación y contracción de la de pintura.
misma por temperatura ambiente, temperatura de Fosfatizante: tiene un fuerte anclaje o agarre a la
habitáculo y temperatura de motor. superficie.
Las masillas poliéster se aplican a temperatura am- Fondo fosfatizante Anticorrosivo Catalizado (fondo
biente de 22º a 26º grados centígrados, en capas F.A.C.): Este producto se presenta en proporción de
finas y sucesivas, con 15 a 20 minutos de oreo y mezcla de 2 a 1 (todas las marcas del mercado). O
secado entre capa y capa. sea 2 partes del producto y 1 parte del diluyente
No se deberá superar los 5 mm. de espesor en total catalizador (no lleva diluyente de ajuste).
(4 o 5 manos) antes de lijar, de modo tal que al ser En la línea SINTEPLAST-TRIMAS se presenta en
lijada nos quedará en 2 o 3 mm. de espesor. proporción de mezcla de 1 a 1. O sea 1 parte del
Se prepara en proporción de mezcla de 30 a 1, o producto y 1 parte de diluyente catalizador (con el
sea 30 partes de masilla y una parte del endurece- nombre de PRIMER ANTICORROSIVO CATALIZADO)
dor. Una vez homogenizada la mezcla tendrá de 7 y además se puede diluir hasta un 10 % con el dilu-
a 8 minutos de vida útil para ser aplicada. Si la tem- yente de ajuste que el fabricante indica.
peratura ambiente aumenta se reduce el tiempo de El fondo F.A.C. tiene alto micronaje o espesor por
canalización para ser aplicada.
mano, por eso debe aplicarse con pistola de 1.8
Una vez aplicada la última mano se lijará con taco milímetros a diferencia de los demás que aplican
de madera o goma plano (después que haya seca- con 1.4 o 1.6 milímetros.

Todos los anticorrosivos se aplican a temperatura Existen varios tipos de PRIMER TRIMAS nos pre-
ambiente de 22º a 26º centígrados, 2 manos con 5 senta los siguientes: en color beige (la proporción
minutos de oreo entre cada una de ellas y un seca- es, 3-1-1-, o sea de 3 partes del producto, 1 parte
do final de 2 horas a temperatura ambiente de 22º de endurecedor y 10% de diluyente de ajuste)
a 26º centígrados, o 30 minutos a 60º centígrados; también en color gris claro, (presenta 5-1-1-, o sea 5
pasado este tiempo de secado será necesario tra- partes del producto,1 parte del endurecedor y 10%
bajar sobre el producto, de lo contrario cristalizará del diluyente de ajuste).
excesivamente impidiendo la buena adherencia
DE BEE VALSPAR también presenta un PRIMER gris
del producto que sigue.
3-1-1-.
Siempre debe aplicarse este fondo sobre chapa
Existen en el mercado otros PRIMER, que pueden
desnuda aun cuando haya que masillar. Todos los
ser color gris claro u oscuro, blanco, negro, beige,
anticorrosivos tienen una vida útil de 1 a 2 horas a
amarillo amarronado, verde agua y con diferentes
temperatura ambiente de 22º a 26º centígrados (una
proporciones de mezcla, por ejemplo: 8-1; 4-1-1;
vez preparada la mezcla-catalizado). Salvo el de TRI-
5-1-1; 3-1-1. Pero todos estos PRIMER mencionados
MAS que tiene una vida útil a temperatura ambiente
no siempre reproducen el color de fondo del resto
de 22º a 26º centígrados de 10 días. Si la temperatura
del vehículo, “¡el cual es fundamental respetar ab-
ambiente aumenta, disminuye la vida útil.
solutamente siempre!”, y para lograr esto se deberá
utilizar el PRIMER tinteable, que se presenta sin
pigmento color (será tinteado por el pinturero en
el momento de adquirirlo con el color que corres-
ponda).
Todos los PRIMER se utilizancon pistola de 1.8 milí-
metros, salvo los PRIMER de relleno que se aplican
con pistola de pico 2.0 o 2.2 milímetros.
Será conveniente antes de hornear el PRIMER apli-
carle control de lijado, a efectos de lograr después
de hornerar y enfriado, un pulido correcto (lijado
con lija de granulometría adecuada 1000 - 1200 –
1500).
Todos los PRIMER tienen una vida útil de 1 a 2 horas
a temperatura ambiente de 22º a 26º grados centí-
grados una vez catalizados.
Para decorar
Inmersión por cátodo o cataforesis o electroforesis
Mediante la base color, la cual sirve para dar color o
catódica.
decorar (tinta poliéster). Puede ser pastel u opaca
(contiene solamente pigmento color) metalizada
Para aislar contiene pigmento color y metal o solamente me-
tal; metalizada perlada o micácea contiene pig-
Mediante el PRIMER 2K, el cual aísla o separa a la
mento color metal y perla o mica; o metal y perla,
pintura de terminación, sea cual fuere, de todo lo
perlada o micácea (contiene pigmento color perla
que debajo de él se encuentre.
y mica o solamente mica).
Se aplican 2 ó 3 manos según convengan a tempe-
Generalmente para todas las marcas del mercado se
ratura ambiente de 22º a 26º grados centígrados,
presenta en proporción de mezcla 1-1 o sea un par-
con 5 minutos de oreo entre cada una de ellas y un
te de base color y una parte de diluyente de ajuste;
oreo final o procesado de 10 a 15 minutos antes de
salvo GLASURIT que la presenta en proporción de
hornear o elevar la temperatura para su cocción
mezcla de 2-1 o se 2 partes del producto y 1 parte
(tiene 50 micrones por mano).
de diluyente de ajuste: Jamás la base color llevara
Todos los PRIMER se hornean a temperatura de 60º endurecedor o catalizador. Se aplica a temperatura
u 80º grados durante 30 minutos, o 40º grados du- ambiente de 22º a 26º grados centígrados, 4 manos
rante 6 horas, o 24 horas a temperatura ambiente con 5 minutos de oreo entre cada una de ellas,
de 22º a 26º o mas grados. como máximo 10 minutos (cada mano de polieter

MODULO II
tiene un espesor de 25 micrones). Antes de aplicar contrario podrá tener problemas de hervido o mi-
el barniz se le dará un oreo final de 14 minutos, de cro hervido (falta de evaporación de los solventes).
pasar este tiempo, la base color cristalizará exu-
dando un aceite que velará el color impidiendo la Todos los barnices se cocinan a temperatura de
buena adherencia del barniz, el cual se desplacará 60º u 80º grados centígrados durante 30 minutos.
fácilmente. De no tener cabina cocinarlo durante 4 horas a 40º
grados o más.
“¡Será fundamental después de cada oreo de la
base color el uso de TAC-RAC o gasa barnizada Lo importante es, para la aplicación de cualquier
a efecto de eliminar la pulverulencia parásita producto trabajar en un sector climatizado, cerrado
la cual me impedirá la buena adherencia de las y presurizado, donde entre una carrocería. De este
manos posteriores de la misma base color y del modo impedimos básicamente que se peguen ba-
barniz!”. La base color no tiene brillo propio ni tam- suras en la pintura de acabado. Habrá que tener en
poco larga vida útil sino es protegida por el barniz. cuenta también algunos elementos antiestáticos.
Por ejemplo: un cable a tierra con una pieza que
Para proteger agarre en el chasis del vehículo para descargar la
estática; forrar las paredes del sector de pintado
Llegado el fin del sistema de pintado: para pro- con naylon antiestático; pintar después de las 18
teger el color de los rayos ultravioletas y concluir hs. (porque la presión atmosférica es mas baja y
el sistema de pintado mediante el BARNIZ 2K (2 no hay basura en el aire); utilizar catalizador rápido
componentes) el cual se presenta en proporción de para el barniz 2K o el poliuretano monocapa, el cual
mezcla de 2-1-1 o sea 2 partes de BARNIZ, 1 parte cataliza al tacto en escasos 1 ó 2 minutos (depende
del endurecedor y 10% diluyente de ajuste. Este es del fabricante).
el BARNIZ que se debe utilizar, ya que reproduce
el pintado de fábrica o del resto del vehículo por Además, se debe utilizar la ropa adecuada, pintar
su espesor por mano de 50 a 60 micrones, lo cual en vertical; no obstante de haber basura en el bar-
otorga la misma textura, profundidad, humedad y niz 2k o en el poliuretano monocapa, habrá que pu-
brillo que el resto del vehículo. lirlas puntualmente con lija 2000 al agua y lustrarlas
Existen otros barnices con diferentes proporciones, puntualmente con algodón y polish, obviamente
por ejemplo: 5-1-1 o sea 5 partes de barniz, 1 de después de los 30 días, que es cuando el producto
endurecedor, 10% de diluyente de ajuste; 4-1-1: hizo el curado final y está seco (revenido químico)
4 partes de barniz, 1 de endurecedor, 10% de di- de lo contrario se rayará bajando considerablemen-
luyente de ajuste; 3-1-1: 3 partes de barniz, 1 de te su brillo.
endurecedor, 10% de diluyente de ajuste; 8 -1-1:
8 partes de barniz, 1 de endurecedor, 10% de dilu-
yente de ajuste, entre otros. Estos barnices tienen Tipos, funciones y características de la pintura
poco micronaje, no reproducen el pintado del resto
Principio
del vehículo y son más económicos.
A Fondo, fosfatizante, anticorrosivo, catalizado
Todos los barnices se aplican a temperatura am-
biente de 22º a 26º de la siguiente manera: primera B Primer 2K
mano de enganche llamada también “mano de
niebla” o “mano pulverizada” la cual deja sobre la C Base color
superficie, pequeñas gotitas, o finas gotitas, como D Barniz 2K
efecto empedrado, sobre la cual hará anclaje.
Fin del Sistema de Pintado
Después de 5 minutos de oreo, la segunda mano
llamada “mano planchada” (no “mano cargada”)
se aplica un poco mas lento, observando en vista
rasante con el reflejo de la luz hasta lograr un brillo
parejo y uniforme. De no quedar bien esta segunda 2.5. COMPOSICIÓN DE UNA PINTURA
mano habrá que dar después de 5 minutos de oreo,
una tercer mano, donde aumenta el riesgo de cho- Una pintura está compuesta:
rreaduras, gotas gruesas o cortina.
1. Resina: 40%, es la base aglutinante.
Una vez aplicada la última mano de barniz habrá
que darle un oreo o presecado de 10 a 15 minutos 2. Solventes varios: 30%, mantienen la resina hu-
antes de elevar la temperatura de cocción, de lo mectada. Esto sería sólido medio (40% con 30%).

3. Ligantes o aditivos: 10%, mejoran la calidad de 3. A la resina la adelgazo demasiado, la estoy lavan-
la pintura dándole características y propiedades do, por ende se reduce el micronaje. No va a prote-
especiales. ger, ni brillar y se va a quemar (por descomposición
química)
4. Pigmentos: 10%, es el que colora o tiñe a la resina
(en este caso es un poliuretano mono capa) (Sin 4. Al color lo hago cambiar, no tendrá buen cu-
pigmento, un barniz). britivo, (se aclara, sobre todo si es metalizado). Al
tener aluminio, éste se lava, queda parado y con el
Para lograr que el barniz quede liso, como un vidrio, tiempo (si es de espesor grueso) puede pinchar el
sin textura, se diluye en la tolerancia máxima que el barniz, oxidándose y poniéndose negro.
fabricante indica.
5. Diluyente: 10%: lo normal es un 10% salvo casos Resinas
especiales como barniz liso. “Ojo”, siempre se debe
respetar el diluyente que el fabricante indica. De La resina es la base de toda pintura, brindando a la
lo contrario, si el diluyente es incompatible con misma características como brillo, dureza, elastici-
el solvente, (el cual tiene que retirar), los puede dad, color. Tenemos 3 tipos:
retirar muy lentamente (si es color se oscurece,
aumentando el riesgo de chorreo o cortina para él 1. Nitro sintéticas
o cualquier producto que se aplique pintando en
forma vertical). Como también puede retirar los Son termoplásticas, o sea de secado al aire, ya que
no necesitan de otro elemento para secar, salvo el
solventes muy rápidamente, el color se aclara y
oxígeno. Se pinta a temperatura ambiente de 22º a
tanto él como cualquier producto que se aplique
26º y se aplican 7 u 8 manos con un oreo de mano
quedará texturado.
de 5 minutos y un secado final previo al pulido
(corte de cresta con lija de granulometría adecuada,
o sea más de 1000). Lustrado de 24 a 48 horas, el
FONDOS PINTURA cual se realizará con pasta de pulir fina, a mano o a
máquina (preferentemente neumática), sin kerosén,
Diluyentes 10 %
Ligantes 15 %
estopa ni trapos (preferentemente soluble al agua),
Ligantes 10 % y se terminará con Polich y algodón limpio. Es fácil
de pintar y también fácil de lustrar, pero tiene resul-
Solventes
Varios 30 %
tados mediocres: con el paso del tiempo envejece,
se deteriora la resina perdiendo brillo, dureza, resis-
tencia. color, “muriéndose”.
Cargas 80 %
Resinas 40 % 2. Acrílicas
Fue una de las pinturas más utilizadas (y por la des-
información y los bajos costos, en algunos casos
Pigmentos 10 % se sigue utilizando), pero no permite reproducir el
Pigmentos 5%
pintado de fábrica.
Al igual que la nitro sintética, es termoplástico (o
sea de secado al aire). Es muy dura, lo cual con el
También puede suceder que no se retire la totali- tiempo produce desventajas en el acabado (cris-
dad de los solventes, provocando hervido o micro talización excesiva, generando cuarteo, rajadura,
hervido, o ampolla, desplaque de película ante estallido de la película y micro cuarteo. Todo esto
temperatura de rayo sol (ya que muchos solventes puede ser localizado o generalizado). Es fácil de
quedaron encerrados) Jamás utilizar Tinner, (ya pintar pero queda poroso, con el tiempo va enveje-
que es un ácido que quema la resina, la “mata”). ciendo y pierde el brillo.
Deberá respetarse la proporción de dilución, pues- Se aplica a temperatura ambiente, de 22º a 26º, en
to que si se agrega más diluyente que lo que indica 3 días de la siguiente manera: 1er día, cuatro manos
con 5 a 10 minutos entre manos y gasa barnizada
el fabricante sucederá lo siguiente:
después de cada oreo.
1. Al solvente lo hago evaporar muy rápidamente.
2do día, previo pulido y desengrasado, otras cuatro
2. Al aditivo lo hago desaparecer, no sirve de nada. manos del mismo modo.

MODULO II
3er día, previo pulido y desengrasado, otras cuatro oreo final de 10 minutos y hornear a una tempe-
manos del mismo modo, 48 horas después, NO ratura de 80º C durante 45 minutos.
más, previo pulido se lustrará del mismo modo que
▪▪Permitir el enfriado y dejar estabilizar la pintura
el nitro sintético.
de 1 a 2 horas.
La proporción de mezcla del acrílico, igual que el
nitro sintético es de 1 a 1 o 1 a 1,25 o a 1,50 con el
ELEMENTOS A UTILIZAR PROPORCIÓN DE LA MEZCLA
diluyente de ajuste. Para acabado de lacas de fábri-
cas (brillo húmedo o brillo con profundidad), utilizar
Esmalte Blanco Chapelco 2K 100
una proporción de mezcla diferente, a saber:
Endurecedor 50
LACA ACRÍLICA, PROPORCIÓN DE LACA ACRÍLICA, PROPORCIÓN DE
Diluyente 10
MEZCLA NORMAL MEZCLA DE FÁBRICA, BRILLO HÚMEDO
1 litro de laca 1 litro de laca
1 pomo o sachet de color 1/2 pomo o sachet de color c. Aplicación de la base Irisada:
1 a 1,25 litros de diluyente 1 a 1,50 litros de diluyente de ajuste ▪▪ Inspeccionar la superficie retocada en el ítem an-
terior; si existieran grumos o defectos se deberán
eliminar; de ser necesario, repintar cuidando que
los espesores sean los mínimos posibles.
3. Poliuretánicos de 2 componentes (2K)
▪▪Agitar constantemente la base irisada para ho-
(Poli: muchos, uretánicos: varias resinas).
mogeneizar la mezcla; aplicar la primera mano,
Se llaman “termo convertibles” o de “2 compo- dejar orear 5 minutos y aplicar una segunda mano
nentes“ (2K) porque necesitan de dos elementos de terminación (tener en cuenta que la base irisa-
para pasar del estado líquido al sólido (además del da posee un bajo poder cubritivo, no obstante,
diluyente de ajuste). Uno de los elementos es el ca- aplicar únicamente dos manos).
talizador o endurecedor, y el otro es la temperatura
elevada de estufa, horno o cabina, cerrando de este
Sistema tricapa
modo la molécula.
El sistema tricapa, además de poseer las cualida-
Son pinturas de mucho brillo, elasticidad, dureza y
des de las pinturas actualmente utilizadas, posee
resistencia.
el agregado de una pintura intermedia nacarada
(base irisada), la cual nos proporciona como re-
Procedimiento general de retoque en carroce- sultado final un exclusivo efecto de luminosidad,
rías pintadas con sistema tricapa coloración, brillantez y terminación.
a. Preparación de la superficie a pintar: El procedimiento general de pintado se puede re-

sumir de la siguiente manera:
▪▪Eliminar de la carrocería (o panel a retocar), me-
diante lija 600 y abundante agua, las películas de
barniz y base irisada, llegando hasta el esmalte Preparación de la superficie a pintar.
Blanco Chapelco (tratando de bajar uniforme-
▪▪Primera Capa: aplicación de esmalte poliuretáni-
mente al máximo los espesores).
co dos componentes Blanco Chapelco (2K).
▪▪Limpiar con gasa limpia los restos de polvillo y
▪▪Segunda Capa: aplicación de la base irisada (Blan-
enmascarar los paneles adyacentes a los que se
co Nevada Irisado).
efectuará el retoque (cubriendo la mayor superfi-
cie posible del resto del vehículo). ▪▪Tercera Capa: aplicación del Barniz transparente
par retoque.
b. Aplicación del esmalte “dos componentes” ▪▪Horneado durante 45 minutos a 80º C.
Blanco Chapelco poliuretánico:
▪▪Aplicar dos manos cruzadas de esmalte poliuretá- Precauciones y recomendaciones
nico Blanco Chapelco.
El esmalte poliuretánico dos componentes Blanco
▪▪Dejar orear entre manos 5 minutos; permitir un Chapelco solo debe aplicarse hasta cubrir la su-

perficie a pintar, con el mínimo de espesor posible Monocapa:
(poder cubritivo). Barniz + color, sin metal ni perlas. Todas las
monocapas son pasteles u opacas.
Si esta aplicación se concreta con grumo, cáscara
de naranja, falta de color, etc., la base irisada y el
barniz copiarán y magnificarán estos defectos. Por 2K Bicapa:
ello se deberá tener sumo cuidado en la forma de 1ra Capa: base color, tinta poliéster que puede ser
aplicación, como también en el mantenimiento de pastel, metalizada, metalizada-perlada o perlada.
los equipos y herramientas a utilizar. 2da Capa: barniz transparente cristalino e incoloro
que protege el color de los rayos ultravioletas.

Tricapa:
Blanco Nevada Irisado Partes 1ra Capa: esmalte poliuretano monocapa o Primer
iguales tinteable.
Diluyente
2da Capa: base irisada, interferente o base color.
3ra Capa: barniz poliuretánico transparente y
Precaución: No aplicar ningún elemento de limpie- cristalino e incoloro que protege al color de los
za sobre la base irisada. rayos ultravioletas.
Secados
d. Aplicación de barniz:
Nitro sintético y acrílico: secan por evaporación de
▪▪ Aplicar 2 manos cruzadas de barniz transparente solventes y diluyentes en su combinación.
para retoques. Dejar orear entre manos 5
minutos. 2K + 10 minutos de presecado a temperatura am-
biente de 22º a 26º, hay que elevar la temperatura a
▪▪Permitir un oreo final de 10 minutos y hornear a 60º u 80º durante 30 minutos.
una temperatura de 80º C durante 45 minutos.
80º, 30´´
2k + 10´´ PRESECADO
Barniz 2K 100 22º a 26º
Endurecedor 50
Color
Diluyente 10
El color es el elemento que sirve solamente para
decorar. Son finos polvos coloridos que después de
la trituración son puestos en la resina quedando en
suspensión.
e. Retoque de la capa de barniz:
▪▪Lijar puntualmente el defecto hallado con lija
1000 y luego pulir con pasta de pulir grano fino,
in querosene. No aplicar POLISH.
En caso de que la zona a retocar no pueda ser re- 2.6. ORIGEN DE LOS PIGMENTOS
parada por pulido, repetir todo el procedimiento. Existen varios tipos de pigmentos:
1. Minerales
Se obtienen mediante reacción acida con los mine-
rales. Ej. amarillo de cromo y naranja de molibdeno.
NOTA: para todos los casos realizar las propor-
ciones de la mezcla con la ayuda de las reglas de 2. Orgánicos
preparación de pinturas.
Son derivados del petróleo y azul de oftalocianina.

MODULO II
Los minerales Acomodamiento de pigmentos metálicos

Reacción ácida de los minerales.
Incorrecto
Ej.: amarillo cromo.
Correcto
Los orgánicos
Derivados del petróleo.
Ej.: Azul de oftalocianina. 3. Metálicos
Se obtienen mediante la trituración de los metales.
Ej. Aluminio que puede ser fino, superfino, extra
fino, medio, grueso, súper grueso, extra grueso,
dorado, brillante lenticular, entre otros tipos.
4. Perlado
Son conseguidos en laboratorios por síntesis o foto-
síntesis (proceso químico). Y son, pequeñas bolitas
de plástico que iluminan el color hasta el fondo.
5. Micaceo
Se obtiene mediante la molienda de mica. Trabajan
igual que una perla.
Los metálicos
Por trituración de los metales.
Ej.: Aluminio.
6. Pigmento transparente
Sirve para emitir reflejos muy profundos en un color.
7. Pigmento color
Sirven para teñir o colorear una resina o una pintu-
ra. Ej. Rojo, azul, amarillo.

10
9876543
10% del diluyente de ajuste=3mm.
Diluyente catalizador
8. Pigmento metálico Fondo fosfatizante anticorrosivo
100%=3cm. catalizado 2 Total
–1
10
92
6,3 cm.
81
Fondo fosfatizante
Es el aluminio, sirve para reflejar la luz y dar un as- Es lo que está en el mercado.
765439
anticorrosivo catalizado
pecto diferente al color, o sea metalizado, Ej. Azul 100%=3cm.
metalizado, verde metalizado. 100%=3cm. Total
10
10 6,3 cm.
9
28
Fondo fosfatizante
Los pigmentos metálicos se trituran tomando
8
17
10% del diluyente
anticorrosivo de ajuste=3mm.
catalizado
76
diferentes formas, por eso su acomodamiento o
65
100%=3cm.
54
ubicación es tan despareja. Ej.: Diluyente catalizador
43
100%=3cm. Total
Total
50%=2cm.
3
10
9
6 cm.
6,3 cm.
22
8
Fondo
Fondo fosfatizante
fosfatizante
1
1
10
9
78
anticorrosivo
catalizado
67
100%=3cm.
100%=4cm.
56
45
Total
50%=2cm.
39
Diluyente catalizador 6 cm.
10
429
100%=3cm.
Fondo fosfatizante Total
10
8
3
18
Triangulas Laminar Redondo Hueso Primer 2k 3 – 1 – 1 (color beige)
7
6,3 cm.
27
Fondo
10% delfosfatizante
diluyente de ajuste=3mm.
6
100%=4cm.
16
55
Diluyente catalizador Total
44
100%=3cm.
Endurecedor o catalizador 1 parte= Total
50%=2cm.
33
64,3 cm.
9. Pigmento perlado o micaceo cm.
2
10
92
Fondo fosfatizante
1
Primer 2k 3 partes=3 cm.
8
10
91
Da el efecto de profundidad, porque la entrada de 10% del diluyente de ajuste=3mm.
7
86
100%=4cm.
75
la luz abre una tercera dimensión hasta el infinito Total
64
Endurecedor o catalizador 1 parte=
53
4,3 cm.
(efecto tridimensional). Diluyente catalizador
49
10 Total
10 50%=2cm.
2
938
Primer 2k 3 partes=3 cm. 6 cm.
1
8
Ilumina el color hasta el fondo actuando dentro de
27
Fondo
10% delfosfatizante
diluyente de ajuste=3mm.
7
16
10% del diluyente
anticorrosivo de ajuste=5mm.
catalizado
el como un pequeño prisma, descomponiendo la 6554
100%=4cm.
Endurecedor oo catalizador
catalizador 1 parte=
Total
Endurecedor Total
luz blanca solar (únicamente cuando el rayo de luz 4,3 cm.
43
1 parte=1 cm 6,5 cm.

3
10
9
del sol, o la luz dicroica iluminan el color)

2
Primer 2k 3 partes=3 cm.

28
5 – 1 – 110(color gris)
1
Primer 5 partes=5 cm.

1
9
78

67

56
Endurecedor o catalizador Total

Aditivos
4
10 1 parte=1 cm
9
6,5
Totalcm.
5
38
10 Endurecedor o catalizador 1 parte=

9
4
4,3 cm.
2
Es el elemento que mejora la calidad de la pintura,

78

3
16
725
10% del2kdiluyente de ajuste=5mm.

y generalmente son 4: Primer
Endurecedor 3 partes=3 cm.
o catalizador
6
14
Total
1 parte=0,5 cm
53
Endurecedor o catalizador Total

4,5 cm.
▪▪Los antisedimentación: igualan los pesos específi-
4
10
92

3
Primer 8 partes (0,5)=4 cm.

81
cos, evitando el asentamiento del pigmento en el

271

6
10
95
fondo de la lata (no sedimenta). Endurecedor o catalizador

84
Total
1 parte=0,5 cm
73
10% del diluyente de ajuste=5mm. 4,5 cm.

▪▪Los antipiel: evitan la formación de piel (capa) o
6
10
92

5
Endurecedor o catalizador
8
Total
1
secado dentro de la lata.

4
73

8a1
62
Endurecedor o catalizador
▪▪Los secativos: son aquellos solventes compatibles
51
Primer 5 partes=5 cm. Total

4321
1 parte=0,5 cm
4,5 cm.
con los diluyentes, que ayudan a secar.
▪▪Los plastificantes elastificantes: son aquellos que 10
987654321
le dan a la película de pintura plasticidad y elasti-

cidad sin quitarle dureza. Endurecedor o catalizador
Total
1 parte=0,5 cm
4,5 cm.
2.7. PROPORCIONES DE MEZCLA
Trimas, Fondo fosfatizante anticorrosivo catali-

zado 1 - 1 - 1 8–1–1
10
987654321
10
987654321
10% del diluyente de

10% del diluyente de ajuste=3mm. ajuste=0,4 mm.
Diluyente catalizador Endurecedor o Total
100%=3cm. Total catalizador 1 parte=0,5cm. 4,9 cm.
6,3 cm. Primer 8 partes (0,5)=4 cm.
Fondo fosfatizante
100%=3cm.
10
987654321
10
98765432

ajuste=4 mm.
Total
38 Material didáctico Pintor de carrocería Endurecedor o
5,4 cm.
Diluyente catalizador catalizador 1 parte=1cm.
Total
50%=2cm. Primer 4 partes=4 cm.
6 cm.
10 MODULO II
9876543219876
ajuste=0,4 mm.
Endurecedor o Total
catalizador 1 parte=0,5cm. 4,9 cm.
4–1–1 Primer 8 partes (0,5)=4 cm. 4–1–1
10
ajuste=0,4 mm.
10
9876543
10
95
84
Endurecedor o Total 10% del diluyente de
73
catalizador 1 parte=0,5cm. 4,9 cm. ajuste=0,2 mm.

62
ajuste=4 mm.
51
Primer 8 partes (0,5)=4 cm. Total Endurecedor o Total

Endurecedor o
4
10 catalizador 1 parte=0,5cm.
93
5,4 cm. 2,7 cm.

catalizador 1 parte=1cm. 10
92
82
10% del diluyente de Primer

del4diluyente
partes (0,5)=2
de cm.
81
10%
71
Primer 4 partes=4
ajuste=0,4 mm. cm.
76549
6
10 ajuste=0,2 mm.
95
Endurecedor o Total
84
10% del diluyente de Endurecedor o Total

73
catalizador 1 parte=0,5cm. 4,9 cm.

10 catalizador 1 parte=0,5cm. 2,7 cm.
6
ajuste=4 mm.
39
10
9
2
Primer 8 partes (0,5)=4 cm. 10
8
5
Total
8–1- 1 10
9
28
10 Primer 4 partes (0,5)=2 cm.
8
91
Endurecedor o
7
4
10% del
del diluyente
diluyente dede
8
17
5,4 cm.
7
8
10% del diluyente

catalizador de
1 parte=1cm. 10%
6
3
Base color 1 a 1 (Glasurit)
76
ajuste=0,2 mm.
mm.
6
7
10% del diluyente de ajuste=0,2
5
2
ajuste=0,4 mm. Total Endurecedor o Total
65
5
6
Primer 4 partes=4
ajuste=2 cm. cm.
4
1
10 Endurecedor1 parte=1
catalizador oo cm. Total
9 cm.
9
54
4Total
cm. Endurecedor Total
4
58
Endurecedor o
3
10
9
catalizador 11 parte=0,5cm.
parte=0,5cm. 2,7
2,7 cm.
4
10
9
3
47
catalizador cm.
3
catalizador 1 parte=0,5cm. Barniz 8 partes=8 cm.
2
4,9 cm.
8
10%
Base del diluyente de
3
8
2
36
color=2cm. 10% del diluyente de cm.
2
Primer
Primer 44 partes (0,5)=2
1
72
ajuste=4 mm. (0,5)=4 cm. partes
mm. (0,5)=2 cm.
7
1
2
Primer 8 partes ajuste=0,2
1
10
9
6
10
9
5
165
Total
18
Endurecedor o de Endurecedor oo Total

8
10% del diluyente

47
54
5,4 cm. Endurecedor Total
7
catalizador 1 parte=1cm. catalizador

catalizador 11 parte=1 cm.
36
9 cm.
4
ajuste=0,4 mm. 10
9
10 parte=0,5cm. 2,7 cm.
9
3
6

25
3
8
10
9
Total
8
Primer 4 partes=4 cm. 10 Barniz 8 partes=8 cm.
9
2
10 Endurecedor
cm. o 10% del4diluyente de
5
9
Total
1
10
2
ajuste=2
9
Primer partes
cm. (0,5)=2 cm.
78
ajuste=4
7
4
44,9cm.
8
1
4
8
catalizador 1 parte=0,5cm. ajuste=0,2 mm.
1
cm.
8
6
76
3
7
3
Total
7
7
5
6
50%
Base del8diluyente de cm. Si es necesarioo agregar un 25% más
5
2
6
Primer partes
mm. (0,5)=4 Endurecedor 8Total
2
6
color=2cm.
ajuste=4 Total cm.
6
45
Endurecedor oo Total
4
1
Ajuste=3 cm.
5
Endurecedor Total
1
5
Total catalizador 1 parte=0,5cm. 2,7 cm.

5
10
94
9 cm.
3
10
9
4
Endurecedor o catalizador 11 parte=1 cm. 99 cm.
3
4
10
9
Base color
catalizador 100%=4 cm.
parte=1 cm. cm.
4
83
5,4 cm. 100% del diluyente de
2
8
3
Lacas acrílicas
2
3
catalizador 1 parte=1cm.
8
3
72
1
Barniz 8 partes=8 cm.
7
2
ajuste=4 cm.
1
Barniz 8 partes=8 cm.
27
Base del
color 100%=6cm.
26
10 10%
Primer 4diluyente
partes=4 de
6
1
91
cm.
1
6
Total Total
1
5
55
8
ajuste=2 cm. Si es necesarioo agregar un 25% más

10
9
10% del diluyente de 4 cm. Endurecedor Total

8 cm.
4
44
78
catalizador 1 parte=1 cm. 9 cm.

3
10 3
6
ajuste=4 mm. 9
7
Base color 2–1 (Glásurit)

3
10
9
50%
Base del diluyente de Base color 100%=4 cm.
2
color=2cm. 10
9
2
5
8
Total
Total 100%
Barnizdel diluyente
8 partes=8 de
diluyentecm.
6
100% del de
28
10 Endurecedor
Ajuste=3 cm.o
9
1
10 100% del diluyente de

9
8
1
4
5,4 cm. ajuste=3

ajuste=4 cm.
5
1
7
9 cm. cm.
8
8

7
3
66
ajuste=4 cm. Total

47
7
6
2
55
ajuste=0,4 mm. cm. Endurecedor o 6Total

cm.=
3
Primer 4diluyente
partes=4 Si
Si es
es necesario agregar un
un 50%
25% más Total
6
10% del de necesario agregarcm. más

6
5
1
44
Base color 100%=6cm. Total catalizador

Si es 1 parte=1
necesario agregar un 25% más 98 cm.
2
200%
5
8 cm.
51
ajuste=2 cm. o
3
10
9
Endurecedor 6,4 cm.

3
10 4 cm.
4
9
43
Barniz
100% 8 partes=8
Laca 100%=3
del cm. cm.
diluyente de
2
8
catalizador 50%=2cm. Base

Base color
100% del 100%=4
diluyente
100%=4 decm.
2
color cm.
8
32
2
17
ajuste=4 cm.
ajuste=3 cm.
1
Base del
color=2cm.
72
1
6549
10 50% diluyente
4cm.de Total
91
Barniz 100%= Total Total

6
18
10 Ajuste=3 cm. Si es
es necesario
necesario agregar
agregar un
un 50%
25% más
más 6 cm.=
9
Si
5
9 cm. 8 cm.
7
10 200%
8

4
3
6
10% del diluyente de 10

9

8
10
7
Base color 100%=4

cm. cm.
3
ajuste=0,4 mm. Total 10 Laca 100%=3

2
9
5
ajuste=2
Base colorcm.
100%=6cm.
7
6
ajuste=4
del cm.
2
Total
4 cm. 100% del diluyente de
de
1
8
4
100% diluyente
76
5
10
9
1
10 Endurecedor o
9
ajuste=3 cm.
cm.
7
3
6,4 cm. Total

6
ajuste=3
5
4
ajuste=4 Total
8
catalizador 50%=2cm. Si es necesario agregar un 25% más

8
Total
2
Base color=2cm.
5
8866 cm.
cm.
4
3
10%
50% del
del diluyente
diluyente de
7
de cm.=
7
5
1
Si
Si es
es necesario
necesario agregar
agregar un
un 50%
50% más
4
Total cm.=
3
2
4
6
ajuste=0,5 mm. más

61
10 200%
9
Ajuste=3 cm. 4cm.

Barniz 100%= Base color 100%=4 cm.
3
9
200%
23
5
10 9Total
cm.
9
Laca 100%=4 cm.

54
3
82
8

1
Laca 100%=3 cm.

2
Endurecedor o de
8
10% del diluyente Laca 100%=3 cm. de

43
2
7
6, cm.
17
100% del cm.

ajuste=3 diluyente
1
Barniz (2k) 2 – 1 - 1
7
32
1
ajuste=0,4 mm.
6
Total
65
Base color 100%=6cm. ajuste=4 cm. Total

6
2
10
91
Total
54
Si es necesario agregar un 50% más 86 cm.

cm.=
51
Endurecedor o 5cm.
89
Barniz 5 partes=
4
6,4 cm. 10 200%

9
10 10
9
478
catalizador 50%=2cm.
3

8
10 100% del diluyente

cm. de
8
9
3
Total 100%=4
Laca nitro
10 sintética
67
Laca 100%=3
2
9
2
10% del diluyente

Ajuste=3 cm. de
7
7
8
2
100% del cm.

ajuste=3 diluyente de
56
9 cm.
8
1
ajuste=0,5
Barniz 100%=mm.4cm.
6
10 Total
9
6
7
1
100%
del diluyente
45
ajuste=5 cm.
7
de
5
Total
8

5
6
610cm.=
cm.
34
ajuste=4
Si cm.
es necesario
cm. agregar un 50% más Total
6
Endurecedor o
4
ajuste=4 Total
7
Base color 100%=6cm.

4
5
ajuste=0,4 mm. 6, cm.

23
200%
5
88 cm.
3
6
cm.
4
10
9
12
Total
4
10
9
Laca 100%=3
Primer cm. cm.
1 k 100%=5
2
51
2
38
Endurecedor o
3
6,4 cm.
8
Laca
Laca 100%=4 cm.
1
4
1
2
7
10 Barniz 5 partes= 5cm. 100%=4 cm. de

93
catalizador 50%=2cm. 100% del diluyente

2
7
100% del diluyente de Total

1
6
82
ajuste=5 cm.
165
10% del diluyente de ajuste=4 cm. Total

7
10 10 cm.
91
54
Barniz 100%=
ajuste=0,5 mm.4cm.de 8 cm.
6
85
10% del diluyente

49
10
3
Total
74
ajuste=0,4 mm. 10
9
Endurecedor o 10 Primer 1 k 100%=5

cm. cm.
8
9
2
Laca 100%=4
63
6, cm.
2
8
Total
7
8
1
catalizador 1 parte=1cm. 100% del diluyente de

52
Endurecedor o
17
6,4 cm. 100% del diluyente

diluyente de
6
76
100% del cm. de

49
catalizador 50%=2cm. ajuste=4 Total

10 ajuste=5 cm.
cm. Total
5
65
138
Barniz 5 partes= 5cm. ajuste=5 810cm.

5–1-1 10 cm.
4
54
cm.
27
10% del100%=
Barniz diluyente
4cm.de
3
4
10
9
165432
ajuste=0,5 mm. Primer 1 k (impresión gris)

Laca 100%=4 cm.
2
38
Primer
Primer 11 kk 100%=5
100%=5 cm.
2
Total cm.
1
2
7

1
Endurecedor o Total
16549
6, cm. ajuste=5 cm.

catalizador 1 parte=1cm. 10 cm.
10
91
10
38
Barniz 5 partes= 5cm.

87654321
10% del diluyente de Primer 1 k 100%=5 cm.

27

1654321
ajuste=0,5 mm. Total

Total ajuste=5 cm.
10 cm.
Endurecedor o 6, cm.
Primer 1 k 100%=5 cm.
Barniz 5 partes= 5cm.

2.8. CASOS PARA DIAGNOSTICAR UN
PROBLEMA
Representación esquemática de una gama de
pintura
Barniz o clear
Base o color
Base o sealer
Protección
antióxido
Chapa
CASO O INCIDENTE CAUSA
Oxidación en uniones
Presencia de óxido debido a la oxidación del
metal sobre la línea de ensamblaje de dos
chapas.
Corrosión:
Se presentan como ampollas bastantes Insuficiencia accidental del revestimiento de

gruesas, netamente hemisféricas. Estas son protección. Anticorrosivo.
frecuentemente recubiertas de óxido y termi-
nan por hincharse.
Ampolla de corrosión
Hinchazón:
Estallido:

MODULO II
Escamado en la pintura base
Alrededor de los puntos donde se produce un

impacto, el acabado es arrancado, dejando
aparecer la pintura de base.
Falta de Adherencia
Puede presentarse entre chapa y antióxido o
entre base y pintura de acabado.
El primer caso es debido a fallas en el desengra-

se o en el fosfatizado, dejando al descubierto la
chapa (ésta puede presentar corrosión).
Corrosión
El segundo caso es debido a la presencia de

una película de material extraño o a un lijado
deficiente (la pintura de acabado salta dejando
al descubierto la base).
Herida de la película
Rayadura de la pintura que puede llegar a la
chapa y que favorece la aparición de óxido.
La herida ha destruido el conjunto

de la película y ha puesto en
acción el proceso de corrosión.

Blistering localizado Alineamiento de ampollas debido a depósitos

Ampollas muy características por su disposi- de sales.
ción, del orden del medio milímetro de diáme- Puede ser motivado en particular por las
tro. Pueden conformar un número de formas siguientes causas (antes del pintado):
diversas sobre una zona muy limitada. • Derramamiento de líquidos
• Gotas
• Impresiones digitales, u otros contactos,
los que provocan localmente una falta de
adherencia en la zona afectada.
Blistering generalizado Lo provocan las siguientes causas; (antes del

Densidad importante de ampollas de medio pintado):
milímetro (aproxim.) sobre el conjunto de la • Humedad ambiente excesiva
carrocería. Este defecto puede revelarse • Exposición de la carrocería ante el rocío, o
preferentemente sobre las partes horizontales. lloviznas.
Dicho problema puede aparecer a partir de un lo que produce la falta de adherencia sobre el
nivel diferente de formación. conjunto de la carrocería.
En la
pintura
de base
En la
chapa
Fallas por falta de adherencia Punto original del defecto:

Presencia de una película de material extraño o
por un lijado deficiente, lo que genera
ampollas de uno o varios milímetros de
diámetro, chatas y fácilmente removibles
haciendo deslizar un dedo con cierta presión
sobre la zona ampollada, en húmedo.

MODULO II
Defectos que no deben confundirse con el blistering y el microblistering
Granos
Polvos aglomerados, aprisionados dentro de las
diferentes capas, se presentan bajo formas de
asperezas en la superficie de la película, de grosores
y de formas variables, perceptibles al tacto. El
número de granos es muy variable.
Hervido Originan protuberancias que alojan oquedades con

diámetro de hasta un milímetro, agujereadas en la
parte superior distribuidas más o menos regular-
mente y en números variable.
Se trata de burbujas ocluidas en la película de
acabado que revienta en el momento del horneado,
son debidas a ciertas condiciones de operación
(gran espesor de película, viscosidad elevada, subida
brusca de la temperatura de horneo, tipo de
solvente, entre otras causas).
Microhervido
Lo originan las mismas causas que para el hervido,
pero las burbujas ocluidas en la película de acaba-
do, no revientan en el momento del horneado,
quedando encerrados debajo del barniz o el
poliuretano monocapa o en el PRIMER 2K.
Grumos
Puede aparecer en cualquier zona de la carrocería

como consecuencia de excesiva densidad de la
pintura, originando protuberancias hemisféricas de
tamaño y número variable, que se presentan en la
pintura de acabado.
Cráteres
Falta de pintura en un punto que puede ser de
hasta varios milímetros de diámetro y que es
debido a la repelencia de la pintura de acabado
frente a algún producto extraño contaminante.
Afecta particularmente a las superficies horizonta-
les. Un examen con lupa permite descubrir la
impureza en el centro del cráter.

Otros defectos plenitud deseada, eliminando rayas posteriormen-
te con lija más fina (360).
Rayas de lija: un lijado poco cuidadoso da la im-
presión o el primer, hace que el esmalte no alcance Del lado de atrás se humectará el cartón pegado
a nivelar el defecto, copiando rayas. con abundante agua hasta eliminarlo y se lijará
Chorreaduras o gotas gruesas: sobre todo en hasta obtener la plenitud deseada.
partes inferiores de paneles verticales. No será conveniente reparar otros plásticos con fibra
Cáscara de naranja: superficie del acabado más o de vidrio, ya que no es incompatible y no acompaña
menos ondulada por falta de buen nivelamiento, es la tensión superficial (dilatación y contracción), des-
debida a las condiciones de aplicación del esmalte, placandose; mucho menos reparar la fibra de vidrio
hasta cierto límite es aceptable. con otros plásticos, ya que no los acepta.
Floreado y/o marcado de bordes: defectos en el

acabado de esmaltes metalizados, consistentes en Termoplásticos
una distribución irregular del aluminio. Son debidas Son los de polipropileno (gris), que pueden ser:
a condiciones incorrectas de aplicación. normal (grueso), o de alto impacto (delgado) y
Transparencia del fondo: falta de espesor de la también el ABS (negro), son muy flexibles, con
capa de esmalte o falta de poder cubritivo de éste. temperatura, de pistola de calor o soplete de llama
suave los podemos preformar o fundir.
Ataques ácidos: manchas de dimensiones y pro-
fundidad variables, de color negro o violáceo, según Se repararon la misma sangre, o sea con polipropi-
el color en cuestión. A este tipo de ataque son parti- leno o ABS, con los siguientes elementos: a) Kit de
cularmente sensibles los esmaltes metalizados. poliprpopileno patentado por Renault (año 2000
costaba 150 dólares); b) pedazos de polipropileno
Manchas diversas: provocadas por resinas de fundidos con calor y a veces con líquido adhesivo
árboles, excrementos de pájaros, asfalto, cemento,
ara PVC y, si es ABS con pedazos de ABS fundidos
basura.
del mismo modo. Y por último con Erpox o Pársec
de Poxipol o Pársec.
BLOQUE III: REPARACIÓN,
TRATAMIENTO, PINTADO Y Tratamiento
REPINTADO DE PLÁSTICOS.
DIFUMINADO El tratamiento del paragolpe nuevo, cualquiera
sea el plástico, es calentarlo con temperatura de
cabina, de estufa o de rayo de sol, bien caliente y
luego lavarlo agresivamente con cepillo de paja o
de plástico, agua y jabón blanco. Se repetirá la ac-
2.9. PLÁSTICOS ción 2 ó 3 veces a afectos de eliminar todo vestigio
Existen 2 tipos de plásticos: de aceite desmoldante, que puede estar inserto en
los poros del plástico.
Termoestables
Se lava, se enjuaga, se seca, se climatiza se desen-
Son de fibra de vidrio, muy rígidos, a tal punto que grasa y se aplica el promotor de adherencia; o laca
si los flexionamos se astillan, se rajan o se rompen. selladora para plásticos o fondo fosfatizante antico-
Son muy duros y con el tiempo envejecerán, per- rrosivo catalizado.
diendo humedad, cristalizándose, microfisurando-
se o estallando. Luego se aplica el PRIMER tinteable aditivado con
el aditivo elastificante y diluido en la tolerancia
Se reparan con la misma sangre, de la siguiente máxima que el fabricante indica (20-30 o 40%) con
manera: se retira la pieza de la carrocería, se lava, pistola de pico inyector de 1.6 mm máximo.
se enjuaga y se seca, se lima perimetralmente en
forma de cuña el borde del faltante y se le pega Si el resto del auto, tiene el acabado con textura, o
del lado de atrás superando los límites del pedazo los plásticos tienen textura, no lo pulo, simplemen-
faltante, un cartón liso, de modo tal que contenga te le corto la cresta.
el relleno que se aplicará del lado del frente, hasta Si no hay textura, el PRIMER se pule y la pintura
lograr el espesor deseado (fibra de vidrio).
de acabado se diluye en la tolerancia máxima que
Una vez catalizado y seco, se taqueará con lija de el fabricante me indica (Poliuretano monocapa o
granulometría gruesa (60-80-100), hasta lograr la barniz 2K).

MODULO II
Los productos que se aditivas son los 3 poliurerano Barniz 2K o poliuretano monocapa 2.1.1
(PRIMER – barniz 2K y poliuretano monocapa).
Para fibra de vidrio 10% de aditivo elastificante.
Para polipropileno normal 20 a 30% de aditivo
elastificante.
Para polipropileno alto impacto – ABS 30 a 40% de
aditivo elastificante.
A
Reparación de Polipropileno o ABS B

1º paso (atrás) 2º paso (atrás) 3º paso (de frente)
C
D
Alambre puesto con Colocar atrás un papel Derretir con líquido
calor. Se pega en el de servilleta mojada para PVC o con calor.
plástico. con líquido de PVC. Recortes de poli-
A: Diluyente de ajuste 10% = 0,4 mm
(Endurecer y propileno o ABS.
concentra) (según el plástico)
B: Endurecedor 2,0 cm
para rellenar.
C: Barniz 2K o poliuretano = 2,4 cm
(se completa la medida 4 cm)
Proporciones de mezcla con aditivación para D: Aditivo elastificante 40% de 4 cm = 1,6 cm
plásticos
Procedimiento
Primero se coloca el porcentaje de aditivo elastifi-
cante, de la medida elegida. Luego se completa la
medida elegida con el producto propiamente dicho;
se homogeniza la mezcla; se cataliza, se vuelve a ho- 2.10. DIFUMINADO
mogenizar la mezcla, para la posterior aplicación.
El difuminado es el retoque (puntual), el cual
puede ser ocasionado por raya o golpe.
PRIMER 3.1.1
Si hay una herida en la película de pintura, deberá
abrirse en forma de cuña para ver hasta donde lle-
ga y obrar en consecuencia.
Si la herida llega a la chapa, después de abrirla,
limpiarla y desengrasarla se recompondrá el an-
ticorrosivo y el PRIMER hasta lograr la plenitud
deseada, para el posterior pintado de la pintura de
terminación.
A Si la herida llega hasta el PRIMER, después de abrir-
B la, limpiarla y desengrasarla, se recompondrá con el
C
mismo PRIMER hasta obtener la plenitud deseada
para la posterior aplicación de la pintura de termi-
nación (esto es cuando la herida es ocasionada por
D raya, donde debemos evitar el uso de masilla).
Si la herida es ocasionada por golpe o bollo, se
A: 0,3 = 10% de diluyente de ajuste deberá chapear para repararla y una vez abierta,
B: 1 cm de endurecedor (1cm = 1 parte) limpia y desengrasada (puesto que se ha llegado
hasta la chapa) se recompondrán los fondos y será
C: Primer= 2,1 cm (se completa la medida de 3 cm)
inevitable el uso de masilla poliéster, la cual se
D: Aditivo elastificante 30% de 3cm = 0,9 mm trabajará hasta lograr la plenitud deseada para la

posterior aplicación del PRIMER, y luego la pintura con el caudal de pintura regulado a la mitad la 4ta
de terminación. parte, lo que me ofrecerá en dispersión la mitad o la
4ta parte del abanico. Luego se regulará la presión
Siempre que re-trabajo, se debe ocupar el me-
de aire entre 1 y 5 libras menos, haciendo pruebas
nor espacio posible, de lo contrario dejará de
de aplicación sobre una chapa hasta lograr un pin-
ser un retoque puntual.
tado parejo que evite la excesiva pulverización.
El retoque puede ser:
Nº 1 Herida de la chapa
De punta o extremo o nariz
Barniz Este retoque se hará de adentro hacia fuera de la
Color pieza para evitar que la pulverización avance, y
de afuera a afuera a manos cruzadas para evitar el
Primer 2k marcado de bordes oscuros.
Anticorrosivo
Chapa
Nº 2 Herida de la pintura de terminación
Barniz
Color
Primer 2k
Anticorrosivo
Nº 1
Nº 1
Chapa
Recorrido de la
Recorrido de la
pistola, o sea
Nº 3 Apertura de la herida en forma de cuña pistola,cruzada)
(mano o sea
hasta la chapa (mano cruzada)
Barniz
Color
Primer 2k
Nº 2
Anticorrosivo Nº 2
Chapa
Retoque de centro o céntrico
Nº 4 Apertura de la herida en forma de cuña Este retoque pocas veces queda bien o se logra con
hasta el PRIMER éxito ya que en muchos casos tenemos que empe-
zar y terminar adentro, lo que originará el marcado
Barniz de bordes oscuros o texturas. Si se trata de una
raya, la cual podemos retocar con el lápiz aerográ-
Color fico sin que ocasione el problema ya mencionado,
Primer 2k o podemos cruzar la mano de afuera como en el
dibujo Nº 2 y Nº 3.
Anticorrosivo
Una vez pulido el PRIMER (tinteable) y creada la
Chapa mordiente mecánica invisible al ojo humano en el
resto de la pieza a retocar. (Mordiente que se logra
Lo ideal para realizar el retoque o difuminado es una mediante el uso de pastas de pulir fina saluble al
pistola aerográfica o un lápiz aerográfico. De no te- agua) sin Polish ni Kerosén; o Scoch Brite (esponja
ner estas herramientas se utilizará la pistola de pintar de goma tipo Martimer) o lija 2500 con abundante

MODULO II
agua; se desengrasa toda la pieza en el momento se harán desde el cordón pulverizado hacia el bar-
de la climatización para la posterior aplicación de niz seco, de lo contrario el barniz recién aplicado se
la base color, la cual superará de 1 a 3 cm los límites humectará provocando chorreadura o cortina.
del PRIMER (con el 50% del abanico). Para fundir el cordón habrá que observar en vista
Se darán 4 manos con 5 minutos de oreo entre rasante con el reflejo de la luz.
cada una de ellas utilizando gasa barnizada, la cual Una vez cocinado y frío, 24 horas después, se lus-
se pasará en toda la pieza; después del oreo final trará con Polich y algodón (no pasta de pulir, no
de la base color (15΄ máximo previa gasa barniza- estopa, no kerosén, no máquina) sin pulido previo,
da). En toda la pieza se aplicará la primer mano de hasta lograr un brillo parejo y uniforme en toda la
enganche del barniz 2k superando de 1 a 3 cm los pieza o panel.
límites de la base color observando en vista rasante
(ángulo de 20º para ver hasta dónde llego), luego No será conveniente darle barniz a toda la pieza o
de 5 minutos de oreo daremos la segunda mano a todo el panel después de la aplicación de la base
planchada de barniz 2k, también observando en color, a efectos de impedir que se produzcan el no
vista rasante, hasta obtener un brillo parejo y uni- deseado “efecto lupa”; ¡Será mandatario el ajuste
forme, de lo contrario habrá que dar una tercera de color en tono y/o reflejo como así también el
mano después de los 5 minutos de oreo. Una vez ajuste de la textura del barniz, de lo contrario el
planchada la última mano de barniz se procederá difuminado quedará mal.
de inmediato a fundir con el diluyente de ajuste del También será necesario respetar distancia, veloci-
barniz el cordón pulverizado, haciendo disparos su- dad y perpendicularidad en el pintado, a efectos
cesivos que no obedecen a ninguna condición de de impedir franjeados, textura, cáscara de naranja,
pintado (hasta fundir dicho cordón), logrando de marcado de bordes claros, y otros efectos no desea-
este modo un brillo parejo y uniforme. Los disparos dos.
Primer
Primer
Color
Barniz
2k
Color
Cordón
pulverizado
Barniz
2k
Nº 3 MAL
(Marca de bordes o
texturas porque no Cordón pulverizado
corta afuera)
Nº 4
ENMASCARADO
Nº 5

Dirección Nacional de Orientación y Formación Profesional
Dirección de Fortalecimiento Institucional
formacioncontinua@trabajo.gob.ar
www.trabajo.gob.ar
(54-11) 4310-5628
L. N. Alem 638 (CP 1001)
Ciudad Autónoma de Buenos Aires
República Argentina
Mantenimiento y reparación de automotores
Norma de competencia
Diseño curricular
Material didáctico
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Formación basada en Competencias

El Ministerio de Trabajo, Empleo y Seguridad Social tiene como objetivo generar

Ministerio de Trabajo, Empleo y Seguridad Social

Mantenimiento y reparación de automotores.

Sindicato de Mecánicos y Federación Argentina de

Bloque II : Organización del taller

Bloque II : Pintado de piezas y / o carrocerías

Material didáctico Pintor de carrocería 5

1.1. GUÍA DE PREGUNTAS

2. Enumere las normas de seguridad que consi-

Material didáctico Pintor de carrocería 7

Respuesta final: Respuesta final:

8 Material didáctico Pintor de carrocería

Respuesta final: Respuesta final:

Respuesta final: Respuesta final:

Material didáctico Pintor de carrocería 9

Respuesta final: Respuesta final:

10 Material didáctico Pintor de carrocería

Respuesta final: Respuesta final:

Respuesta final: Respuesta final:

16. ¿Con qué realiza una proporción de mezcla

Material didáctico Pintor de carrocería 11

12 Material didáctico Pintor de carrocería

Respuesta final: Respuesta final:

Respuesta final: Respuesta final:

Material didáctico Pintor de carrocería 13

14 Material didáctico Pintor de carrocería

Respuesta final: Respuesta final:

Respuesta final: Respuesta final:

Material didáctico Pintor de carrocería 15

16 Material didáctico Pintor de carrocería

1.2. ORDEN DE TRABAJO (EN BLANCO)

Material didáctico Pintor de carrocería 17

Material didáctico Pintor de carrocería

NÚMERO REQUISICIÓN DE MATERIALES OBSERVACIONES

1.3. ORDEN DE TRABAJO (COMPLETA)

Sirve para todo tipo de talleres,

Asistida Nº de motor 4X4 Nº de código 3 ejes Fecha aproximada

Qué cantidad tiene al ingresar

Nº 1 Nº 1 2 hs. 1 hs. 1 hs. Nº de

las reparaciones. hora en que

Material didáctico Pintor de carrocería 19

Material didáctico Pintor de carrocería

Se detallan gastos varios u otros $50 $70

NÚMERO REQUISICIÓN DE MATERIALES OBSERVACIONES

lado con tubo infrarrojo, para reproducir la luz del

1.5. BANCO DE LUCES

Material didáctico Pintor de carrocería 21

22 Material didáctico Pintor de carrocería

1.7. CORTE TRANSVERSAL DE LA PISTOLA DE PINTAR (EN BLANCO)

Material didáctico Pintor de carrocería 23

Taza Pintura Válvula

1.9. REGULACIÓN DE LOS CONTROLES DE LA PISTOLA DE PINTAR

24 Material didáctico Pintor de carrocería

1.10. CAPUCHÓN DE MEZCLA EXTERNA

1.11. MANEJO DE LA PISTOLA DE PINTAR

Material didáctico Pintor de carrocería 25

Válvula y Mezcla exterior

Depósito desmontable de pintura

de paso del aire. Debido a la simplicidad de este

aunque sólo mientras el aerógrafo no está traba-

de acción simple, deberá modificar la distancia