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Tembladera I Etapa
Servicios Especializados y Logística en General S.A. Redes Secundarias
MEMORIA DESCRIPTIVA
SELEGSA P.S.E. Tembladera I Etapa
Servicios Especializados y Logística en General S.A. Redes Secundarias
REDES SECUNDARIAS
MEMORIA DESCRIPTIVA
INDICE
1. ASPECTOS GENERALES
2. OBJETIVO DE LA OBRA
3. ALCANCES DE LA OBRA
4. CALIFICACION ELECTRICA
5. CRITERIOS DE DISEÑO
MEMORIA DESCRIPTIVA
1. ASPECTOS GENERALES
1.1 ANTECEDENTES
El Gobierno Regional de Cajamarca (GRC), tiene a su cargo entre otros la ejecución del
Plan de Electrificación Rural, y dentro de éste los proyectos de Distribución, como es el
caso del Pequeño Sistema Eléctrico Tembladera I Etapa.
2. OBJETIVO DE LA OBRA
CUADRO Nº 1
NUMERO Nº DE
DE ALUMBRADO
1 PAMPA LARGA CAJAMARCA YONAN CONTUMAZA 46 5
2 YONAN CAJAMARCA YONAN CONTUMAZA 47 4
3 LAS HUACAS CAJAMARCA YONAN CONTUMAZA 22 2
CASA DE
4 TORTA CAJAMARCA YONAN CONTUMAZA 24 3
5 PAY PAY CAJAMARCA YONAN CONTUMAZA 227 24
6 LOS MANGOS CAJAMARCA YONAN CONTUMAZA 42 7
7 VENTANILLAS CAJAMARCA YONAN CONTUMAZA 122 13
8 LA FLORIDA CAJAMARCA YONAN CONTUMAZA 88 14
9 EL PRADO CAJAMARCA YONAN CONTUMAZA 57 5
10 TOLON CAJAMARCA YONAN CONTUMAZA 237 14
11 CAFETAL CAJAMARCA YONAN CONTUMAZA 59 5
12 PITURA CAJAMARCA YONAN CONTUMAZA 22 3
TOTAL 993 99
3. ALCANCES DE LA OBRA
El presente expediente técnico describe las actividades realizadas para la ejecución de las
Redes Secundarias de las 12 localidades que conforman el P.S.E. TEMBLADERA I
ETAPA.
3.2 De la Obra
a- Redes Secundarias
CUADRO Nº 2
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4. CALIFICACION ELECTRICA
Alumbrado publico
Para el alumbrado público, se considera el uso de Lámparas de 50 vatios de vapor de
sodio, con un factor de potencia de 0,9 y factor de simultaneidad de 1,0.
Cargas Especiales
La clasificación y calificación eléctrica de las cargas especiales depende del tipo de
localidad, y se muestra a detalle en el Estudio de Mercado Eléctrico.
5. CRITERIOS DE DISEÑO
Los cálculos de las redes secundarias cumplen con las siguientes normas y
disposiciones legales.
Las redes secundarias son aéreas conformadas con conductores del tipo
autosoportado con el portante desnudo de aluminio, operan con las siguientes
tensiones nominales normalizadas:
Los factores de potencia considerados para el diseño de las redes son las
siguientes:
- Red de servicio particular : 1,0
- Red de alumbrado público : 0,9
- Factor de Simultaneidad : 0.5
Alumbrado Público
Por lo tanto, en la parte superior de la estructura, deberá existir una conexión de puesta
a tierra desde los pararrayos hasta el conductor que baja al sistema principal de puesta a
tierra; similarmente, en la parte superior, deberá conectarse el neutro del secundario del
transformador, del marco de los equipos y el neutro de las Redes Secundarias que tendrá
como mínimo una conexión a tierra cada 150 a 200 m, ubicados principalmente en los
puntos de derivación y al final de los circuitos de servicio particular.
Los valores de la Resistencia de Puesta Tierra del conductor neutro en los puntos más
desfavorables, estando conectado todo el sistema de puesta a tierra, no deben superar los
siguientes valores:
Joule, las cuáles por la naturaleza del estudio solamente se refieren a las pérdidas
técnicas en el sistema. Los valores de las pérdidas serán menores a los permitidos en las
normas vigentes.
Hipótesis de Trabajo
Sobre la base de los criterios eléctricos, mecánicos y
económicos se aprobó el uso de conductores autosoportados
de aluminio de 16 y 25 mm2 de sección.
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Se analizó los diversos esfuerzos en el conductor en la
condición EDS, habiéndose encontrado los más adecuados y
son los siguientes:
Vanos Normales : 50,11 N/mm2 (18% del Esfuerzo de
rotura del conductor)
Vanos Flojos : 20 N/mm2 (8% del Esfuerzo de
rotura del conductor).
Los criterios para la definición de los esfuerzos en los
vanos, han sido el de reducir los efectos perjudiciales
de los fenómenos vibratorios y de no sobrepasar los
límites máximos establecidos para estos conductores.
De acuerdo a lo indicado en el Código Nacional de
Electricidad
AREAS NO
CARRETERAS CALLES Y
DISPOSICIÓN TRANSITABLES POR
Y AVENIDAS CAMINOS
VEHICULOS
Al cruce 6,50 5,50 4,00
A lo largo 5,50 * 5,00* 4,00
Sobre la base de los análisis de los factores mencionados
se ha definido que todos los postes serán de 8 metros. En
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todas las estructuras con retenidas se han verificado las
cargas verticales a fin de compararlas con la carga
crítica y verificar la falla del poste por pandeo.
Tipo de Estructuras
Las otras vías secundarias de acceso dentro del área de estudio que unen los
diferentes centros poblados, caseríos y localidades, generalmente es a través de
trochas carrozables o carreteras afirmadas, en la mayoría de los casos presentan
condiciones de mantenimiento regular.
Sector Educación
Sector Salud
Pero con la llegada de energía se proyecta un gran desarrollo industrial, por la alta
productividad de arroz que posee la zona alta del proyecto (Pampa Larga y Yonan).