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BÁSICAS

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SISTEMAS DE INFORMACIÓN LOGÍSTICA

Nancy Yissela González Rodríguez Cod. 1621980059

Natalia Brigitte Puentes Moncada Cod. 1621981685
Sandra Milena Pérez Martínez Cod. 1621980426
Mauricio Moya Sánchez Cod. 1621980139
Julián Ricardo Torres Serna Cod. 1621980018
Sergio Suescun Cod. 1621980680

Tutor:
Javier Cipamocha

Institución universitaria Politécnico Grancolombiano

Facultad de Ingeniería y Ciencias Básicas
Ingeniería Industrial
Bogotá- Colombia
2018

Empresa: Almaviva
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ALMAVIVA S.A.
Logística Integral
Quiénes somos
Somos Almaviva S.A., integrador logístico con más de 78 años de experiencia en el
mercado, con un completo portafolio de servicios y una infraestructura logística que
nos permiten brindarle, soluciones adaptables a sus necesidades. Contamos con
una cobertura en 26 ciudades del país, cubriendo puertos marítimos, ciudades
fronterizas y los principales centros industriales y comerciales del país. Tenemos a
su disposición 42 Centros de Distribución, 11 oficinas con operación de
Agenciamiento aduanero, 6 zonas francas, 1 DALI (Depósito de Apoyo Logístico
Internacional) y 13 depósitos habilitados de aduana.
Igualmente, el ser una filial del Banco de Bogotá, conglomerado líder en el sector
financiero colombiano, le garantiza respaldo y a la vez, un excelente complemento
al portafolio de servicios. (Almaviva S.A., 2018)

Misión
Agregar valor a la cadena logística de los clientes para generarles competitividad.
(Almaviva S.A., 2018)

Visión
Ser la compañía en Hispanoamérica líder en soluciones logísticas. (Almaviva S.A.,
2018)

Valores corporativos
 La ley y la ética.
 El capital humano.
 La honestidad y la honradez.
 La sociedad. (Almaviva S.A., 2018)

Valores de marca
 Compromiso: sentir como propios los objetivos de la organización.
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 Proactividad: actuar con vitalidad, iniciativa y capacidad para anticiparse a lo

que pueda suceder.
 Positivismo: ser positivo es tener la energía para para seguir sus propósitos,
buscando la parte enriquecedora a las situaciones difíciles.
 El buen servicio nos mueve: garantizar la mejor experiencia de servicio,
asumiendo los retos de negocio de nuestros clientes como propios. (Almaviva
S.A., 2018)

Servicios
 Almacenamiento.
 Agenciamiento aduanero.
 Distribución.
 Transporte nacional.
 Gestión documental.
 Maquila.
 Servicios financieros.
 Carga internacional y consultoría logística. (Almaviva S.A., 2018)
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Organigrama de la compañía

Figura 1 Organigrama
Fuente: Almaviva S.A.

Análisis de la cadena de valor

Almaviva S.A., presta sus servicios a un amplio portafolio de clientes, con más de 78
años de experiencia en el mercado, es una compañía con sistemas de información y
tecnología en constante evolución, que le permiten brindar soluciones que se
adapten a las necesidades de sus clientes en el territorio nacional.
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Figura 2 Análisis de la cadena de valor

Fuente: Adaptado a partir de Almaviva S.A.
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Análisis de las fuerzas competitivas

Entre sus principales competidores se encuentran DHL, Servientrega y FedEx. A continuación, se realizará un cuadro comparativo
de los servicios prestados por Almaviva S.A. y las empresas que se constituyen como su competencia directa.

Tabla 1 Análisis de servicios competencia Almaviva S.A.

Empresa Distribución a nivel Distribución a nivel Servicio Seguimiento a la

nacional vía terrestre internacional con flotas especializado a mercancía
propias nivel corporativo disponible para el
cliente en tiempo
Aéreas Marítimas real
Almaviva S.A. SI NO NO SI SI
DHL SI SI NO SI SI
Servientrega SI NO NO SI SI
FedEx SI SI NO SI SI

Fuente: propia
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Debilidades
* No cuenta con flotas aereas y
maritimas propias, tiene alianzas con
compañias aeronauticas y maritimas.
* No realiza inversiones extranejeras, ni
estrategias para incursionar mercados
extranjeros.
*La accesibilidad de sus servivicios es
complejo, debido a la documentación
solicitada para cumplir con los requisitos
de protección contra el lavado de
activos..
Opotunidades
*Acuerdos comerciales, TLC, entre
otras que hacen parte de la
globalización.
*Convenios con otros operadores
logisticos en beneficio mutuo.
*Oportunidades de negocio en sectores
de consumo masivo como construcción,
mineria,sector automotor,explotación
minera, etc.
*Actualización e implamentación de
uevas tecnologias.
*La globalización como atomizador de
oprtunidades en el exterior.

Fotalezas
*Los almacenes generales de
deposito, son una entidad privada filial
del banco de bogota, vigilada y
controlada por la superintendencia
bancaria.
*Trayectoria en el sector logistico del
pais, experiencia y conocimiento en el
sector.
*Se enfoca en la satisfacción del
cliente mediante la formación
permanente de su personal, el
cumplimiento estricto de los
requerimientos y de las normas
legales,.
*Tecnologia de punta en sus sitemas
de operación.Acreditación en sistemas
de gestión de calidad ISO y Q para el
agenciamiento aduanero.
Amenazas
*Infraestructura vial colombiana
*Reputación y perjuicios de los
anteriores clientes que utilizaron los
servicios.
*Ingreso de operadores logisticos con
alta trayectoria y fuertes convenios en
la cadena de abastecimiento.
*Competencias con menor costo de
servicios.
*Disminución de la dinámica
económica nacional e
internacional.
*Amplios portafolios de servicios de
transporte de carga, manejado por los
principales competidores

Figura 3 Análisis DOFA

Fuente: propia

¿Qué potencial hay de aplicar ti en las actividades y productos identificados

en la cadena de valor de la empresa?

El potencial que ofrecen las tecnologías de la información en la cadena de valor de

ALMAVIVA S.A, es muy competitivo, ya que al aplicar TI en sus procesos no solo en
la cadena de suministros si no en las demás áreas funcionales, está generando
reducción en costos, mejora en el flujo de información entre clientes internos y
externos, integración de procesos, mejora en la productividad, hay control y
seguimiento en sus operaciones etc. ALMAVIVA S.A por su amplio portafolio de
servicios cuenta con sistemas de información que le han permitido ser competente,
consiguiendo así la optimización en sus procesos logísticos, actualmente entre sus
sistemas de información encontramos el Sistema de información de tráfico (SIT) el
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cual Permite realizar el seguimiento y control de proveedores en la gestión del

transporte internacional, el Custom Management System (CMS) el cual cuenta con
controles y correos automáticos que permiten administrar y controlar de manera
más ágil y segura la operación, el Warehousing Management System (WMS) el cual
permite administrar multiclientes, multibodegas y multiproductos mediante
información confiable, y el Tansport Management System (TMS) el cual administra
el transporte, analiza las redes, controla la red de distribución y soporta a las
diferentes rutas.

¿A qué fuerzas competitivas tiene que enfrentarse la empresa, cómo las afecta
La tecnología de información?

ALMAVIVA S.A tiene una trayectoria como operador logístico de más de 50 años,
considerándose como líder en el mercado nacionalizado, sin embargo, la demanda
y las necesidades de los clientes cada día son más exigentes, a continuación se
realizara el modelo (Porter) de las fuerzas competitivas a las que se enfrenta
nuestra compañía.

 Amenaza de nuevos competidores

Hay muchos factores o barreras que hacen que entrar al mercado aduanero no sea
tan asequible, p.e los requisitos exigidos por la DIAN, lo que hacen que la entrada
de nuevos competidores en el mercado no sea una amenaza constante, adicional la
implementación de las TI implica la utilización de cierta tecnología que conlleva un
desembolso que, en ciertas ocasiones, es importante y se convierte en una barrera
a la entrada del sector.

 Poder de negociación con los clientes

Las formas de realizar una negociación con los clientes han cambiado mucho en los
últimos años gracias a las TI que se han implementado en las diferentes
organizaciones, sin embargo, hay que tener en cuenta que el sector al que
pertenece nuestra compañía ALMAVIVA S.A, la oferta y la demanda es elevada, por
lo que los clientes tienen la opción de elegir entre diversas empresas.

 Amenaza de sustitutos
Una de las amenazas con las que cuenta ALMAVIVA S.A es no poseer flotas
propias, lo que conlleva a que sus clientes adquieran los servicios de las empresas
competentes, en su efecto las TI, cuentan con controles y correos automáticos que
permiten administrar y controlar de manera más ágil y segura la operación, pero no
se garantiza que el tiempo de respuesta p.e al seguimiento de las ordenes de los
clientes sea inmediata al ser este un servicio con alianzas.
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 Rivalidad entre competidores existentes

La rivalidad está dada por querer sobresalir en sus servicios y ser un operador
logístico líder, reconocido por ser sofisticado, específico y especializado. En donde
la adopción de las TI a pesar de mejorar la eficiencia en la organización, provocan
que la competencia observe que mediante la implementación de las mismas, se ha
obtenido ciertas ventajas competitivas, y no dudara en aplicarlas, lo que ocasionara
una continua rivalidad en busca de una situación privilegiada en el sector.

 Poder de negociación con los proveedores

En este caso la compañía ALMAVIVA S.A juega el papel de cliente, por ello las TI,
tendrán efectos importantes puesto que p.e el intermediario puede desaparecer por
la utilización del internet, adicional a esto, los clientes pueden acceder a toda la
información de los posibles proveedores del sector, lo que deriva en una
disminución de la ventaja competitiva.
ALMAVIVA S.A cuenta con un sistema de información el cual se denomina Google
Partners, lo que lo hace altamente competitiva, ya que al jugar el papel de cliente y
proveedor, este sistema le permite desarrollar dentro de sus plataformas nuevos
procesos y sistemas de comunicación cliente- proveedor y de manera interna
integrando las herramientas actuales con las de esta importante empresa del sector
digital.

Defina los lineamientos estratégicos del negocio. Defina las prioridades de

estos Lineamientos por SBU (unidad estratégica de negocio) y por función y
susténtelas.

ESTRATEGIA CORPORATIVA - ALMAVIVA

SBU FUNCIONAL
Nivel
Acción Estratégica Ventas y
corporativo RRHH Finanzas Manufactura
mercadeo
La compañía tiene cobertura de almacenamiento en Bogotá, Cartagena,
Barranquilla, Santa Marta, Buenaventura, Cali, Ipiales, Pereira,
2 1 1 1 1 Prioridad
Medellín, Cúcuta y Bucaramanga, la meta es expandir nuestros
servicios a las ciudades de Rionegro, Ibagué, Soledad y Soacha.

Capacitación al personal de aduanas en la actualización normativa 1 3 1 1 2 1 Muy Alta

Aprovechar nuestra capacidad en aduana para realizar convenio con

2 3 2 2 3 2 Alta
otros operadores logísticos en beneficio mutuo
Fortalecer el sector automotor, construcción y explotación minera,
1 2 2 1 2 3 Media
brindando servicios de alta calidad y buenos precios.
Aprovechar la experiencia en el sector para poder utilizar
eficientemente las nuevas herramientas producto de los avances 1 2 2 1 2
tecnológicos.
Incrementar la comunicación con clientes a través de los avances
1 2 2 1 2
tecnológicos.

RRHH Recursos humanos

SBU Unidad estratégica del negocio
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¿Qué tipos de aplicaciones de TI de gestión logística considera estratégicas y

por qué?

ALMAVIVA busca actualizaciones constantes en tecnología dentro de la cadena de

abastecimiento, la cual permite una mejor y más pronta toma de decisiones
Se consideran para ALMAVIVA S.A las tecnologías de la información aplicadas a la
logística

En la logística de entrada

 VMI (Vendor Managed Inventory): Un sistema de aprovisionamiento que se

basa en el intercambio de información (Internet/EDI), de tal forma que es el
propio proveedor quien gestiona los niveles de stock de su empresa cliente, y
el que genera los pedidos.

En la logística interna

 ERP (Enterprise Resource Planning): El ERP que se traduce como

planificación de recursos de la empresa, es un programa de software
concebido para gestionar de forma integrada las funciones de la empresa.
Para SAP, principal proveedor en el mundo de ERP, lo define como una
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arquitectura de software empresarial que facilita e integra información entre

las funciones de manufactura, logística, finanzas y recursos humanos.

 Sistema de Gestión de Almacenes (WMS): La compañía lo utiliza para la

administración de centros de distribución de última generación el cual
permite administrar multiclientes, multibodegas y multiproductos mediante
información confiable. Se considera estratégica ya que, permite reducir
costes evitando el almacenaje excesivo u obsoleto, optimiza el tiempo de
trabajo de los operarios eliminando movimientos innecesarios y errores
humanos como pueden suceder en la recepción de mercancías, permite
rastrear el producto, etc

En la logística de salida

 Tansport Management System (TMS): Administra el transporte, analiza las

redes, controla la red de distribución y soporta a las diferentes rutas. Se
considera estratégica, ya que al ser ALMAVIVA un operador logístico, con
este sistema logra una mejor optimización de la cadena de abastecimiento,
reduce costos, logra una mejor consolidación de carga, incrementa los
niveles de servicio, mejora la eficiencia en sus procesos, mejora el control de
la operación, monitorea el desempeño de los proveedores de servicio de
transporte, etc.

 EPC (Electronic Product Code): El EPC es un sistema que usa

radiofrecuencia para la identificación automática de productos de consumo, a
través de la cadena de suministro. El EPC mejora el flujo de la información en
la cadena de suministro en tiempo real, lo que permite un despacho rápido de
productos y asegura disponibilidad de productos en el momento y cantidad
que el cliente lo desee, permite mejorar la trazabilidad y permite generar
valor.

¿Qué tanta competitividad ofrecen estas aplicaciones?

El nivel de competitividad que ofrece ALMAVIVA S.A con las aplicaciones IT es alta,
ya que se controla y se administran efectivamente sus procesos, adicional a las
demandas que ofrece el mercado su sentido de innovación va a estar siempre
constante, y a través de ellos, ofrece a los clientes hacer trazabilidad en tiempo real
de sus envíos, ofrece capacitación y consultoría en temas logísticos, etc.
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En función de las aplicaciones previamente descritas, defina la matriz de

portafolio de tecnología de información discutida en clase (ventaja competitiva
vs. Dependencia operacional).

MATRIZ DE TECNOLOGIA DE INFORMACION

TI VENTAJA COMPETITIVA DEPENDERNCIA
OPERACIONAL
Seguridad de la Seguridad de la información Jefatura del sistema de
información Gestión de Incidentes gestión integral.
Uno de los parámetros
fundamentales a medir y
analizar en la seguridad de la
información son los incidentes,
es decir, los eventos no
deseados que se detectan en la
red o en los servicios y que
pueden poner en riesgo
la disponibilidad, la
confidencialidad o la
integridad de la información.
Cada evento debe
ser registrado y calificado
para así poder determinar cómo
reaccionar ante cada incidente.
Sistema de información de Permite realizar el seguimiento Gerencia de
tráfico (SIT) y control de proveedores en la distribución y
gestión del transporte transporte.
internacional.

Custom Management Para la administración de la Gerencia nacional de

System (CMS) gestión de comercio exterior el comercio exterior.
cual cuenta con controles y
correos automáticos que
permiten administrar y controlar
de manera más ágil y segura la
operación.
Warehousing Management Para la administración de Gerente de clientes
System (WMS) centros de distribución de última claves y operaciones
generación el cual nos permite
administrar multiclientes,
multibodegas y multiproductos
mediante información confiable.
Georeferenciadores Para realizar el seguimiento a la Gerencia de
carga en operaciones de distribución y
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transporte terrestre transporte.

intermunicipal y distribución
urbana con el uso de software
espacial de apoyo en la
seguridad de la carga.
Transport Management Para la administración del Gerencia de
System (TMS) transporte, el análisis de redes, distribución y
control de la red de distribución transporte.
y soporte a las diferentes rutas.
Integración de los Consolida toda la información Jefatura del sistema de
Sistemas de Información generada por la operación lo gestión integral.
(ISI) que permite una consulta y
análisis más sencillo y efectivo
conformando así una visión
general de la operación
facilitando la toma de
decisiones.
Sistema de Comercio Es una herramienta que llega a
Exterior Almaviva y permite elaborar las Dirección De Carga
declaraciones de importación, Internacional
andina de valor, registros de
importación, declaraciones de
exportación, facturación y
declaraciones de tránsito
aduanero, formatos de entrega
urgente, además de generar los
archivos EDI y XML para
trasmisión a SIGLO XXI al
VUCE y MUISCA
respectivamente.
Google Partners Gerencia de
Somos el único operador distribución y
logístico en Colombia escogido transporte.
por Google, para desarrollar
dentro de sus plataformas
nuevos procesos y sistemas de
comunicación cliente- proveedor
y de manera interna integrando
las herramientas actuales con
las de esta importante empresa
del sector digital
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Dependencia Operativa

C
o *Internet
V m *RFID
e p
n e
t t
a i *Sistema de infromación de
j t *Warehousing Management trafico (SIT)
a i System (WMS) *Transport Management System
v *Custom Management System *Google Partners
a (CMS) *Georeferenciadores
*Sistema de Comercio Exterior

SEGUNDA ENTREGA

El sector logístico está sometido a unas exigencias cada vez mayores. El cliente
actual pide precios más bajos, plazos más cortos y entregas directas. Los
operadores logísticos se adaptan al mercado mejorando la efectividad de sus
procesos.
Una de las vías que mejora sustancialmente la productividad de una empresa es la
introducción de tecnología, ya que permite agilizar procedimientos y gestionar cada
vez mayores volúmenes de paquetes en menor tiempo. Los sistemas de información
que pueden ser aplicables a la compañía ALMAVIVA S.A se describen a
continuación:

 DIP: Demand & Inventory Planner o Software de Planificación de

Demanda
Planifica las necesidades de materiales que una empresa necesita para atender la
demanda de sus clientes. Tiene tres funciones principales (i) estimar las ventas
futuras de cada ítem en un plazo limitado de tiempo, (ii) crear las necesidades de
aprovisionamiento según variables de ventas, plazo de entrega, stock mínimo y
máximo y tránsitos principalmente y (iii) calcula el nivel de stock óptimo para cada
ítem en base al nivel de servicio deseado. Debido a su importancia, actualmente son
sistemas de gran importancia en la optimización de los inventarios por el impacto
que una tiene en las finanzas de las empresas y por su papel clave en la
disponibilidad de producto.
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Hay ERP’s que tienen un DIP como módulo integrado. Aquí algunos ejemplos de
DIP conocidos: Toolsgroup, Slim4, Forecast Solutions.

 BIS: Business Intelligence Solutions o Soluciones de Inteligencia

Si bien su aplicación en los negocios es relativamente reciente, sus posibilidades
son enormes. Este tipo de aplicaciones permiten mejorar la toma de decisiones
mediante el uso de los datos que pueden proceder de diferentes fuentes (extrae
directamente los datos del sistema de gestión corporativo y de las múltiples bases
de datos de la empresa). Esto quiere decir que te muestra KPI’s, Informes y
Reportes (formato Excel, HTML, Powerpoint, Access, entre otras) que necesitas,
convirtiéndote en el diseñador y ejecutor de lo que necesitas.
En la actividad logística cada vez se cuenta con más herramientas de este tipo,
siendo un soporte necesario para mejorar la eficiencia en la Cadena de Suministro.
Contar con paneles de control de Cadena de Suministro que nos ofrezcan
informaciones en tiempo real extraídas de diversas fuentes es una de las
herramientas con más potencial en los próximos años.
Algunos ejemplos: Datacycle Reporting, LIS Solutions

 Intercambio Electrónico de Datos (EDI)

Para sacar el máximo partido de los flujos de información en las cadenas de
suministro, las empresas deben desarrollar la capacidad para comunicarse entre sí.
EL EDI (ELECTRONIC DATA INTERCHANGE) proporciona un medio de hacerlo.
Se puede definir según como: un sistema electrónico de comercio mundial estándar,
que se dedica principalmente a identificar e indicar todas las transacciones
electrónicas a nivel mundial que realiza una empresa, este se fundamenta en el
intercambio de información entre clientes y proveedores, se aplica en cualquier
campo que implique intercambios de información, por ejemplo el campo médico,
financiero o industrial entre otros tantos. El EDI experimentó un crecimiento
exponencial ascendente a final de los años 80, primeros de los 90. Comenzó
inicialmente en los años 60 en los sectores bancarios y en las líneas aéreas y se
desarrolló especialmente en el transporte de mercancías, en el entorno fiscal del
IVA y aranceles y en los entornos de ventas minorista.

 APS: Advanced Planning System

El sistema APS proporciona rápidas reacciones a excepciones y variabilidades,
además de servir para instaurar procedimientos de planificación y metodologías
poderosas, lo que dirige la cadena de abastecimiento por tres factores
fundamentales: flexibilidad y sensibilidad de la cadena de suministro, información
oportuna y certera para dirigir y monitorizar la cadena de suministro, el conocimiento
y la actitud de las personas influyentes durante toda la cadena de suministro, un
APS produce ahorro en costos e incremento de productividad y ventas, mejora en la
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rotación de los inventarios, menores perdidas de ventas por reducción de errores en

la rotación de inventarios, mejor exactitud en los pronósticos y fiabilidad de
cumplimiento de órdenes de entrega a clientes

 ECR: Efficient Consumer Response

Su función es la unión entre los clientes y proveedores para aportar un plus-valía a
los consumidores a la vez que se reducen costos de gestión de pedidos y
almacenamiento. Su objetivo inicial y fundamental es aplicar tecnología y la
administración a la reducción de costos.

 CPFR: Colaborative Planning Forecasting Replenishment

Planeación colaborativa, pronostico y reabastecimiento: su objetivo es mejorar las
actividad de comunicación de la cadena de suministro y a su vez busca optimizar la
gestión del inventario y la adecuada reposición de los productos a lo largo de esta,
las actividades compartidas entre los proveedores y la cadena de ayuda para la
planeación y complacencia de la demanda, manteniendo el proceso de
comunicación eficiente de extremo a extremo de la cadena.

 Los sistemas de identificación por radiofrecuencia (RFID).

Comienza a sustituir el sistema de código de barras gracias a su mayor capacidad
de gestionar información porque permite identificar un artículo y recoger información
que va acumulando a lo largo de su transporte, lo que mejora su trazabilidad. Este
sistema, que tiene su origen en el campo militar, se compone de un chip en el que
se puede grabar información, y una antena de radiofrecuencia que se encarga de
transmitir la información a un sistema informático para proceder al tratamiento de los
datos recopilados.

 Los chips
Pueden recoger información individualizada, por ejemplo, por cada palé, de manera
que no es necesario abrir las cajas para saber el contenido, lo que evita muchas
horas de verificación de mercancía y poder realizar inventarios en tiempo real.
Aunque no es una tecnología novedosa, pues ya hay empresas que la utilizan
desde hace años, parece ser que el coste de las inversiones en radiofrecuencia
comienzan a ser cada vez más asequibles, lo que está haciendo que en los últimos
años se experimente un considerable aumento en la implantación de RFID en
España.

 El sistema de información geográfica (SIG).

Es una nueva tecnología que recoge información de distintos puntos geográficos. La
aplicación para el mundo de la logística son sistemas que optimizan las rutas en
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función de los datos recogidos por este sistema: poblaciones, carreteras, red fluvial,
temperatura, altitud, etcétera.
Con la adaptación de otras tecnologías, como por ejemplo el GPS, se pueden
diseñar rutas comerciales optimizadas y coordinadas entre toda la flota de una
empresa de transporte

TERCERA ENTREGA

¿Pensando en estrategia, qué aplicaciones de tecnología de información

recomendaría? Dibuje el portafolio de TI que recomienda y describa brevemente las
aplicaciones de tecnología recomendadas. Como resultado del análisis estratégico,
seleccione un (1) proceso de negocio crítico para la firma, que tenga relación con la
gestión logística de la misma, como potencial candidato a automatización por medio
de tecnologías de gestión logística. Debe soportar la selección del proceso de
negocio por su impacto estratégico Para el proceso deberá hacer una descripción
general del mismo, donde especifique: Ω El nombre, el propósito del proceso dentro
de la compañía, el alcance del proceso (p.e.: “cubre desde la selección de las
pólizas y anexos a desembolsar en el día hasta el envío de la información al área de
tesorería para el respectivo desembolso. Cubre además el envío a través de mail
tanto a los convenios y un grupo interno de la empresa de la información
correspondiente a los desembolsos realizados. ” Aplicación (qué SBUs y/o producto
de la compañía se ve afectado), los dueños del proceso (quienes son responsables
por el mismo), las áreas funcionales involucradas y el producto o resultado del
proceso. Para el proceso de negocios, deberá exponer cómo la tecnología de
gestión logística puede ayudar a la automatización del mismo, realizando una
descripción de dicha tecnología, los elementos básicos necesarios para su
implementación, los recursos (físicos, personal, etc.) requeridos para la puesta en
marcha del proyecto, los beneficios de la implementación (tangibles e intangibles),
los riesgos y plan de mitigación de los mismos y el cronograma asociado al proyecto

"¿Pensando en estrategia, qué aplicaciones de tecnología de información

recomendaría?
Cada año aparecen tecnologías, metodologías y mejores prácticas que tienen como
objetivo fundamental mejorar la productividad de los departamentos o direcciones
de Tecnología de la Información, TIC, Informática, Computación o Sistemas.
Entendiéndose como productividad la suma positiva de la eficacia (alcanzar la
meta), eficiencia (uso óptimo de recursos) y calidad (garantizar alineación con el
negocio).
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Es por ello que queremos presentar, las que a nuestro juicio, consideramos son las
estrategias más comúnmente utilizadas por las direcciones de tecnología de la
información. Ellas son:

Estandarización

Cloud Computing.
Servicios
Compartidos

TECNOLOGIA DE
LA INFORMACION
Capital humano Out-sourcing
élite

I+I+D. PMO.

1. Servicios Compartidos. Si la empresa pertenece (o posee) un grupo de

empresas localizadas en diferentes regiones, lo más común o recomendable
(productivo) es que tengan un centro (on site o en la nube) que de servicios a
diferentes empresas del grupo. Detrás de ello está el tradicional concepto de
economías de escala.
2. Estandarización. Significa que la empresa utilizará hardware, software.
aplicaciones y metodologías estándares, a objeto de mejorar la negociación
con proveedores, mantener recursos humanos formados y con conocimiento
de esas tecnologías, y por supuesto, economía de escala, lo cual sin duda
alguna contribuye con la mejora en la productividad del negocio. Todo ello,
con una visión puesta en los usuarios quienes pueden consolidar e integrar
información de diferentes organizaciones.
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3. Cloud Computing. No hay duda que es la tecnología del presente y del

futuro. Bajo modelos de pago por uso, y la adopción de SaaS como modelo
de aplicaciones para la empresa, incrementa sustancialmente la
productividad de la empresa y de los trabajadores. Su adopción e
implantación ha de venir perfectamente gestionada con el departamento
legal, finanzas y tecnología.
4. Out-sourcing. O en su defecto co-sourcing, lo que se traduce es delegar o
externalizar algunas funciones o procesos a proveedores de solvencia y
confianza. Por ejemplo el soporte técnico, el desarrollo / mantenimiento de
aplicaciones, entre otros.
5. PMO. Es un departamento que vela por la calidad de los proyectos, y a su
vez se encarga de la Gobernanza de TIC. Busca y persigue alinear proyectos
con el negocio, a su vez que estrecha relación con la organización para evitar
que proyectos se conviertan en los eternos elefantes blancos en el negocio.
6. I+I+D. Innovación, Investigación y Desarrollo es una función obligada para
TIC. El estar atento a nuevas tecnologías, metodologías, prácticas, y
estándares en el área de TIC permite que el negocio esté siempre en
búsqueda de la excelencia operativa, administrativa y logística. Optimizando
los procesos y recursos del negocio y manteniendo a flote su competitividad y
eficiencia.
7. Capital humano élite. Quizás la menos entendida y la más relegadas en
muchos departamentos de informática. El cambio en la tecnología debe venir
acompañado con cambio en las competencias y aptitudes tecnológicas del
equipo TIC. Un personal preparado y formado está motivado para afrontar los
retos que se les presenten. Y al mismo tiempo, la calidad en la formación
está relacionado con la calidad de los servicios IT se prestan en las
organizaciones.

Dependencia Operativa

C *Internet
o *RFID
V m
e p
n e
t t *Sistema de infromación de trafico (SIT)
a i *Transport Management System
j t *Google Partners
a i *Warehousing Management System *Georeferenciadores
v (WMS) *Sistema de Comercio Exterior
a *Custom Management System (CMS) *•Intercambio Electrónico de Datos (EDI)
*ECR: Efficient Consumer Response
*CPFR: Colaborative Planning
Forecasting Replenishment
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En ALMAVIVA S.A, se encuentra como inconveniente en la SCM, el proceso de

distribución en la logística de salida en cuanto al modelo implementado bajo la
modalidad de transporte por outsourcing, ya que sus alianzas con las empresas ya
mencionadas han generado dependencias que muestran en su experiencia reciente
alto costos y perdida de competitividad, adicional de los altos costos que se generan
en la firma por malas practicas logísticas, el cliente final ve a ALMAVIVA como la
principal causante de los problemas generados.
Para el problema anteriormente mencionado se recomienda implementar IT como
•Intercambio Electrónico de Datos (EDI), •ECR: Efficient Consumer Response, y
•CPFR: Colaborative Planning Forecasting Replenishment, ya que estos tres
sistemas juntos o por lo menos uno de los tres en el portafolio de TI de ALMAVIVA,
eliminaría la dependencia individualista que se presentan con las demás empresas
aliadas y unificarían las operaciones, pues habrá mas comunicación entre
proveedores y aliados estratégicos, buscando la eficacia de la gestión de la cadena
de suministro y actividades de mejora de la misma.
Proceso Critico Seleccionado: Logística de Salida (Distribución)
Objetivo del proceso
El objetivo principal es entregar el producto al cliente teniendo en cuenta el tiempo
en el que se requiere el producto y las cantidades demandadas por el cliente, sin
obviar las buenas condiciones en las que estos deben llegar.
En este proceso se lleva a cabo la identificación de las órdenes, almacenes,
transporte y gestión de instalaciones contra almacén, bajo pedido y diseño de
producto bajo pedido. También contempla todas las etapas de gestión de órdenes
desde el pedido del cliente y la selección de las rutas de distribución hasta la
selección de los encargados de llevar acabo el transporte. El proceso de distribución
también tiene en cuenta la gestión de los almacenes desde la recepción del
producto y picking del producto hasta llevar a cabo lo que es el cargamento y
embarcación del producto. Por último, este proceso gestiona la distribución de las
normas del negocio, cambios, información, inventario final del producto, capital
activo, transporte, los ciclos de vida del producto y la exportación e importación de
requisitos.
Alcance
Este proceso recae desde la atención al cliente, toma de ordenes de despacho,
facturación, preparación de despachos y despachos de los mismos en muelles para
su respectiva carga y distribución. P.e cuando se requieren cargas consolidadas,
determinar la flota necesaria para ello.
 FACULTAD DE
INGENIERÍA Y CIENCIAS
BÁSICAS

Institución Universitaria Politécnico

PROYECTO GRUPAL
Grancolombiano

Aplicación SBU o Producto Afectado:

Teniendo en cuenta los actores de la SCM, no solo se ve afectado el cliente final en

su entrega, ya sea por tiempo, estado en el que llega su producto o incumplimiento,
sino también el área de ventas y mercadeo de la empresa ALMAVIVA, ya que se
presentan retiros de clientes, falta de credibilidad con los actores de la cadena,
adicional el área de finanzas también se ve afectada, por los altos costos de
reprocesos e incluso la perdida.

Dueños del proceso y áreas que intervienen

Este proceso corresponde al area de logística interna de la empresa (jefe de

logística interna, Coordinador de logística de salida, auxiliares de empaque,
gestores de pedido que se encargan de entregar los requerimientos del cliente a
despachos que se encargan de recibir el producto en bodega, designarle puesto y
posteriormente apoyar la distribución al cliente.

Riesgos de implementación

 Mal manejo y tratamiento de datos en la información.

 Desconocimiento de las estrategias corporativas
 Falta de infraestructura, al no contar con equipos y herramientas necesarias
para aplicar las TI.
 Capital humano sin entrenamiento o falta de capacitación, lo que genera
inseguridad al hacer uso del IT a implementar.

Formas De Mitigación de Riesgos

 Seguimiento continuo en cada una de las etapas de implementación de IT, e

implementación de auditorías.
 Fortalecimiento de la infraestructura tecnológica empresarial.
 Capacitaciones paródicas del capital humano y su espacio seguimiento en las
áreas donde se implementarán las IT.
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INGENIERÍA Y CIENCIAS
BÁSICAS

Institución Universitaria Politécnico

PROYECTO GRUPAL
Grancolombiano

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