MEZCLAS BITUMINOSAS

Las mezclas bituminosas desde principios de siglo en

las capas superiores de los pavimentos, no sólo de
carreteras y aeropistas, sino también en otro tipo de
infraestructuras.
Una mezcla bituminosa consiste en la combinación de
agregados pétreos y ligantes asfálticos, de diversos
tipos y espesores.
MEZCLAS BITUMINOSAS
 ASFALTO
 Es un Producto que se puede obtener de la
naturaleza (ciertas minas) generalmente es un
producto derivado del petróleo.

 Los asfaltos son el resultado directo de la destilación

del petróleo crudo, ya sea ésta realizado natural o
industrialmente.
ASFALTO
 ASFALTO
 El asfalto natural se forma cuando el crudo sube a la superficie
terrestre a través de grietas. La acción del sol y del viento separa
los aceites ligeros y los gases, dejando un residuo negro y plástico
que es el asfalto natural.
 ASFALTO
 La mayor parte de los asfaltos naturales están impregnados con
un alto porcentaje de arcilla o de arena muy fina, recogidas
durante el viaje del crudo hacia la superficie terrestre.

 Los asfaltos del petróleo son los más empleados y se obtienen por
destilación del crudo que puede ser por vapor o por aire.
 ASFALTO
 Los asfaltos se producen por la destilación del crudo por
vapor, son de excelente calidad para pavimentación,
mientras que los producidos por aire son de poca utilidad en
este campo de la construcción son llamados asfaltos
oxidados.

 Los asfaltos de petróleo pueden tener base asfáltica o base

parafínica. Los de base asfáltica son los que poseen mejores
características para su empleo en pavimentación por sus
propiedades ligantes y de resistencia a la meteorización.
 ASFALTO
 Los de Base parafínica se oxidan paulatinamente al exponerse al
aire dejando un producto polvoriento sin poder ligante.

 Las características de base que posee un asfalto depende

exclusivamente de las características del crudo del cual proviene.

 El asfalto se usa en pavimentación para unir entre sí las partículas

de agregados y protegerlos de la humedad.
 LIGANTES ASFALTICOS
EMPLEADOS EN PAVIMENTOS
BITUMINOSOS
 Cementos Asfalticos (AC)

 Asfaltos Líquidos

 Emulsiones Asfálticas
 CEMENTO ASFALTICO (AC)
 El cemento asfáltico es un ligante denso que a temperatura ambiente
es semisólido, usualmente pegajoso y de color variable ente café muy
oscuro y negro.

 Los cementos asfálticos se obtienen por destilación al vapor de los

residuos más pegados del proceso de fraccionamiento, continuándose
la destilación hasta obtener la consistencia deseada.

 La calidad de un cemento asfáltico viene afectada por la propiedad del

crudo, que puede variar mucho aún dentro de un mismo yacimiento y
también por el sistema de refinación que se haya empleado.
 CEMENTO ASFALTICO (AC)
El cemento asfáltico se prepara comercialmente en cinco grados o rangos
de consistencia definidos con base en el ensayo de penetración como se
detalla a continuación:

 AC 40-50: Cemento asfáltico con penetración entre 40 y 50 décimas de

milímetro.

 AC 60-70: Cemento asfáltico con penetración entre 60 y 70 décimas de

milímetro.

 Ac 85-100: Cemento asfáltico con penetración entre 85 y 100 décimas de

milímetro.
 CEMENTO ASFALTICO (AC)
 AC 120-150: Cemento asfáltico con penetración entre 120 y 150
décimas de milímetro.

 AC 200-300: Cemento asfáltico con penetración entre 200 y 300

décimas de milímetro.
CEMENTO ASFALTICO (AC)
 CEMENTO ASFALTICO (AC)

Los AC-200-300 son los más blandos, son moderadamente firmes a la

temperatura ambiente y el dedo penetra fácilmente en ellos. El grado
más duro los constituyen los AC 40-50 y tienen una consistencia tal que a
la temperatura ambiente el dedo solo alcanza a producir en ellos una
leve huella superficial . El grado más empleado en los pavimentos
asfálticos corrientes es el AC-85-100.
 ASFALTOS LIQUIDOS

 Los asfaltos Líquidos conocidos también como cut-

backs o asfaltos rebajados. Se producen diluyendo
cemento asfáltico en algún solvente de petróleo.

 Con base a la rapidez con que se produce la

evaporación del solvente, fenómeno que se conoce
más como curado del asfalto, los asfaltos rebajados
se dividen en tres tipos:
 ASFALTOS LIQUIDOS
1- Asfaltos rebajados de curado lento (SC), cuyo solvente es un aceite pesado
de baja volatilidad, usualmente del tipo Fuel-oil.

2- Asfaltos rebajados de curado medio (MC), cuyo solvente típico es el

kerosene.

3- Asfaltos rebajados de curado rápido (RC), cuyo solvente es un líquido

volátil, generalmente del tipo nafta o gasolina.
 EMULSIONES ASFALTICAS
Se llama emulsión a la dispersión de un sólido o un líquido (Fase
dispersa) en forma de glóbulos minúsculos, en un líquido no miscible
con el elemento disperso ( Fase continua). Cuando las dos fases
permanecen en equilibrio sin que las partículas en suspensión se
aglomeren o sedimenten , se dice que la emulsión es estable. Ciertas
emulsiones exigen la presencia de un agente emulsificador para
conservar la estabilidad.
El contenido del asfalto de las emulsiones bituminosas para
pavimentación varía normalmente entre el 50 y el 65% del peso total.
 EMULSIONES ASFALTICAS
De acuerdo con el tipo de carga de los glóbulos asfálticos
y la velocidad con que se produce el rompimiento de la
emulsión, estás se dividen en seis tipos que son:

 ARR = Emulsión aniónica de rompimiento rápido.

 ARM = Emulsión aniónica de rompimiento medio.
 ARL = Emulsión aniónica de rompimiento lento.
 CRR = Emulsión catiónica de rompimiento rápido.
 CRM = Emulsión catiónica de rompimiento medio.
 CRL = Emulsión catiónica de rompimiento lento.
 VENTAJAS DEL USO DE LAS
EMULSIONES

 Permite el empleo de agregados, ácidos e incluso

húmedos.
 Ampliación de la temporada de obra.
 No necesita del empleo de activantes para obtener
buenas adhesividades ligante/agregados.
 Permiten empleo de equipos más sencillos.
 Evita consumo de combustible.
 VENTAJAS DEL USO DE LAS
EMULSIONES

 Evita los riesgos de incendio y explosión.

 Hace más fácil la manipulación y distribución del
ligante.
 Permiten dosificaciones más exactas del ligante.
 Se evitan problemas se sobrecalentamiento.
 Su empleo no produce contaminaciones.
 ENSAYOS NORMALES SOBRE
PRODUCTOS BITUMINOSOS PARA
PAVIMENTACIÓN
• Penetración

• Viscosidad

• Punto de ablandamiento

• Ductilidad

• Punto de inflamación

• Película delgada
 ENSAYOS NORMALES SOBRE
PRODUCTOS BITUMINOSOS PARA
PAVIMENTACIÓN
• Solubilidad

• Ensayo de la mancha

• Gravedad específica

• Contenido de agua

• Ensayo de destilación

• Asentamiento
 ENSAYOS NORMALES SOBRE
PRODUCTOS BITUMINOSOS PARA
PAVIMENTACIÓN
• Ensayo de estabilidad para almacenamiento.
• Ensayo de desemulsión.
• Ensayo de mezcla con cemento.
• Tamizado.
• Capacidad de recubrimiento y resistencia al agua.
• Ensayo de carga de las partículas.
• Ensayo de destilación.
ENSAYO DE PENETRACIÓN
ENSAYO DE VISCOSIDAD
ENSAYO DE PUNTO DE
ABLANDAMIENTO
ENSAYO DE DUCTILIDAD
ENSAYO DE PUNTO DE
INFLAMACIÓN
ENSAYO DE PELICULA DELGADA
ENSAYO DE PELICULA
SOLUBILIDAD
ENSAYO DE MANCHA
 GRAVEDAD ESPECIFICA
Se entiende por gravedad específica de un material la relación de su
peso a una temperatura dada, al peso de un volumen igual de agua a
la misma temperatura.

La gravedad específica de los asfaltos sólidos se determina por

inmersión directa en agua y la de los semisólidos, líquidos y
emulsificados se encuentra por medio del picnómetro.
 CONTENIDO DE AGUA
Salvo las emulsiones asfálticas, los materiales bituminosos deben ser
libres de agua porque ésta ocasiona humaradas al calentar el material
provocando a veces situaciones de peligro.
ENSAYO DE DESTILACIÓN