COEFICIENTE DE MANNING

HIDRAULICA

PROFESOR: ING. MIGUEL CANALES

ALUMNOS: EDWARD FIGUEROA AÑORGA

PEDRO ARTEAGA TELLO

UNIVERSIDAD NACIONAL AGRARIA LA MOLINA

 1. INTRODUCCIÓN.
En el presente informe se presentan los procedimientos realizados, así como los cálculos
utilizados para determinar el coeficiente de rugosidad de un canal, tanto de mampostería,
como de concreto, ambos canales ubicados dentro de la Universidad Nacional Agraria La
Molina, para determinar el coeficiente de rugosidad o coeficiente de manning se hará uso de
la ecuación de manning, la cual nos determina el valor de la resistencia al flujo del material del
cual se compone el canal.

2. OBJETIVOS.
- Ubicar dos canales, uno de mampostería y otro de concreto.
- Determinar los coeficientes de rugosidad de ambos canales hidráulicos.
- Explicar los valores de los coeficientes de rugosidad.

3. GENERALIDADES.
El Ingeniero Irlandés Robert Manning propuso en 1889 una fórmula para calcular la velocidad
media en un canal con flujo uniforme, la cual fue posteriormente modificada.
2
1 1
V  R 3 S0 2
n
Donde n es el coeficiente de rugosidad de Manning, R es el radio hidráulico y S0 es la pendiente
del fondo del canal. En esta práctica trataremos de determinar el coeficiente de Manning en un
canal hidráulico de laboratorio representando un canal artificial donde las rugosidades son
conocidas. Es de gran importancia el conocimiento, de los elementos geométricos de una
sección transversal, son aquellas propiedades de la sección que pueden ser definidas
completamente por la geometría de la sección y la profundidad del flujo, algunos elementos son
los siguientes:

- Profundidad del flujo (y).

- Elevación de la superficie del agua.
- Ancho superficial (T).
- Perímetro mojado (P).
- Radio hidráulico (R).
- Profundidad hidráulica (D).
- Factor de sección para flujo crítico.
- Factor de sección para flujo uniforme.

3.1. Coeficiente de manning (n).

Es un factor de seguridad determinado experimentalmente solo para el agua. La ecuación de

Manning con un valor constante de n, es aplicable únicamente a flujos turbulentos
completamente rugosos.

Un valor apropiado de n, es necesario tener un conocimiento cualitativo de los factores que

afectan este valor, ya que en muchas situaciones aplicadas, el valor (absoluto) de n, es una
función de muchas variables.
 3.2. Factor que afectan el coeficiente de rugosidad de manning.

El valor de n es una variable y depende de una cantidad de factores, al seleccionar un valor

adecuado de n para diferentes condiciones de diseño, un conocimiento de estos factores debe
ser considerado.

Los factores que ejercen la más grande influencia sobre el coeficiente de rugosidad en ambos
canales, artificial y natural son entonces descritos a continuación:

a) Rugosidad de la Superficie.

Se presenta por el tamaño y la forma de los granos del material que forma el perímetro mojado
y que producen un efecto retardante sobre el flujo. La superficie rugosa del perímetro de un
canal proporciona un punto crítico de referencia en la estimación de n.

Cuando el material del perímetro es fino el valor de n es bajo y relativamente no es afectado por
cambios en el tirante del flujo, sin embargo, cuando el perímetro es compuesto de grava y/o
piedras el valor de n es mayor y puede variar significativamente con el tirante del flujo.

b) Irregularidad del Canal.

Comprende irregularidades en el perímetro mojado y variaciones en la sección transversal,

tamaño y forma a lo largo de la longitud del canal. En los canales naturales, tales irregularidades
son introducidas normalmente debido a la presencia de barras de arena, ondas arenosas,
promontorios y depresiones, hoyos y relieves en el lecho del canal.

En las variaciones graduales tienen un efecto insignificante sobre n, pero cambios abruptos
mayores de n, de lo que podría esperarse si se considera únicamente la superficie rugosa del
canal.

c) Obstrucción.

La presencia de troncos, pilares de puentes y semejantes tiende a aumentar n, el monto del

aumento depende de la naturaleza de la obstrucción, su tamaño, forma, número y distribución.

d) Nivel de agua y descarga.

El valor n, en la mayoría de las corrientes decrece con el aumento en el nivel y en el caudal.

Cuando el agua está baja las irregularidades del fondo del canal están expuestas y sus efectos
se hacen pronunciados. Sin embargo, el valor de n, puede ser grande para niveles altos si los
bancos son rugosos y con mucha vegetación.
 4. CALCULOS.
A través de la extracción de datos del campo, ubicándonos en el canal de mampostería y el canal
de concreto se tiene:

4.1. Canal de mampostería.

Longitud Altura Pend. Espejo Tirante Tirante T flotador

Punto (m) (cm) Pendiente prom. (cm) (cm) prom. (seg) Z
1 0 202.3 9.25
2 20 215 0.00635 0.00655 81.5 8.75 8.5 17 0.21
3 40 228.5 0.00675 7.50
Tabla N° 1. Datos canal de mampostería extraídos de campo.

A partir de estos datos se deberá determinar:

- Velocidad (m/s)
- Radio hidráulico (A/P)
- Caudal hidráulico (m3/s)
- Coeficiente de manning

Considerando que se trata de un canal trapezoidal.

La velocidad se determina mediante:

𝐸𝑠𝑝𝑎𝑐𝑖𝑜 20
𝑉= = = 1.176 𝑚/𝑠
𝑇𝑖𝑒𝑚𝑝𝑜 17
Una vez obtenida la velocidad debemos calcular la base del canal trapezoidal:

𝑇 = 2𝑍𝑦 + 𝐵𝑎𝑠𝑒 = 81.5 𝑑𝑜𝑛𝑑𝑒 2(0.21)(8.5) + 𝐵𝑎𝑠𝑒 = 81.5

𝐷𝑒 𝑑𝑜𝑛𝑑𝑒 𝑡𝑒𝑛𝑒𝑚𝑜𝑠 𝐵𝑎𝑠𝑒 = 77.93 𝑐𝑚 = 0.7793 𝑚
Área hidráulica se determina mediante las medidas del canal trapezoidal:

𝐴𝑟𝑒𝑎 = 𝑏𝑦 + 𝑦 2 = 0.7793 𝑥 0.085 + 0.0852 = 0.0735 𝑚2

Perímetro mojado se calcula:

𝑃 = 2𝑥1.022𝑦 + 𝐵𝑎𝑠𝑒 = 2(1.022)(0.085) + 0.7793 = 0.953 𝑚

Una vez determinados estos valores, podemos calcular el valor del Radio hidráulico:
𝐴 0.0735
𝑅= = = 0.0771 𝑚
𝑃 0.953
Ahora con todos los valores determinados procedemos a calcular el valor de manning:
2 1
1 2 1 𝑅 3 𝑥𝑆 2
𝑉 = 𝑥𝑅 3 𝑥𝑆 2 𝑑𝑜𝑛𝑑𝑒 𝑛 =
𝑛 𝑉
2 1
(0.0771)3 (0.00655)2
𝑛=
1.176
𝑛 = 0.0125
 4.2. Canal Revestido de concreto.

Longitud Altura Pend. Base Tirante Tirante T flotador

Punto (m) (cm) Pendiente prom. (cm) (cm) prom. (seg) Z
1 0 200.1 20.00
2 20 206 0.00295 0.00300 90 17.20 18.433 21.367 0
3 40 212.1 0.00305 18.10
Tabla N° 2. Datos canal revestido de concreto extraídos de campo.

A partir de estos datos se deberá determinar:

- Velocidad (m/s)
- Radio hidráulico (A/P)
- Caudal hidráulico (m3/s)
- Coeficiente de manning

Considerando que se trata de un canal rectangular.

La velocidad se determina mediante:

𝐸𝑠𝑝𝑎𝑐𝑖𝑜 20
𝑉= = = 0.936 𝑚/𝑠
𝑇𝑖𝑒𝑚𝑝𝑜 21.367
Una vez obtenida la velocidad debemos calcular la base del canal trapezoidal y para esto
debemos utilizar el espejo de agua:

𝑇 = 𝐵𝑎𝑠𝑒 = 90 𝑐𝑚 = 0.90 𝑚
Área hidráulica se determina mediante las medidas del canal trapezoidal:

𝐴𝑟𝑒𝑎 = 𝑏𝑦 = 0.90 𝑥 0.1843 = 0.1659 𝑚2

Perímetro mojado se calcula:

𝑃 = 2𝑦 + 𝐵𝑎𝑠𝑒 = 2(0.1843) + 0.90 = 1.2686 𝑚

Una vez determinados estos valores, podemos calcular el valor del Radio hidráulico:
𝐴 0.1659
𝑅= = = 0.1308 𝑚
𝑃 1.2686
Ahora con todos los valores determinados procedemos a calcular el valor de manning a través
de la ecuación:
2 1
1 2 1 𝑅 3 𝑥𝑆 2
𝑉 = 𝑥𝑅 3 𝑥𝑆 2 𝑑𝑜𝑛𝑑𝑒 𝑛 =
𝑛 𝑉
2 1
(0.1308)3 (0.003)2
𝑛=
0.936
𝑛 = 0.0143
 5. RESULTADOS.
5.1. Canal de Mampostería.

Velocidad (V) Área (A) Perímetro (P) Pendiente (S) Coeficiente de manning (n)
1.176 m/s 0.0735 m2 0.953 m 0.00655 0.0125

5.2. Canal Revestido de concreto.

Velocidad (V) Área (A) Perímetro (P) Pendiente (S) Coeficiente de manning (n)
0.936 m/s 0.1659 m2 1.2686 m 0.003 0.0143

6. DISCUSION DE RESULTADOS.

- En el canal de mampostería se ha determinado un coeficiente de rugosidad bajo (n =

0.0125), esto se debe a que el canal trapezoidal de mampostería se ha construido
utilizando cemento para revestir las paredes y así evitar la pérdida por fricción en el
caudal de agua. (ver anexos)
- Un resultado que obtuvimos de este canal de mampostería es que al tener un talud
relativamente mínimo (Z= 0.208) nos determina una base ancha (B=0.7796 m) en
comparación con sus tirantes registrados (y=0.085), esto es clave en la determinación
del coeficiente puesto que por este motivo se ha determinado un coeficiente bajo, es
decir un coeficiente con poca fricción.
- En el canal revestido se ha determinado un coeficiente de rugosidad de 0.0143 el cual
logra reducir la perdida de agua por fricción durante el recorrido, al ser un canal
rectangular no hay necesidad de usar un talud para determinar la base del canal ya que
este es igual al espejo de agua (T = 0.90 m) de esta manera los cálculos son mucho más
simples y rápidos.
- La diferencia entre ambos coeficientes de rugosidad es de 0.0018 o 0.18%, esto significa
que ambos canales mantienen una pérdida de agua por fricción similar.
- Comparando los resultados con los determinados a través del programa HCANALES
obtuvimos una mínima diferencia entre los valores hallados y los valores arrojados por
el software como podemos observar en la siguiente imagen. Esto se debe a que los datos
tomados de campo no son muy exactos y presentan ciertos márgenes de error, puesto
que la medición no logra ser del todo eficiente, ya que el caudal de agua no es
completamente constante y por esto la velocidad varia de punto a punto.

Fig. 1. Canal mamposteria Fig. 2. Canal Revestido

7. CONCLUSIONES.

- Para el canal de mampostería hemos podido determinar que se trata de un canal de

piedras irregulares unidas con mortero de cemento y según tablas teóricas este tiene
un coeficiente de rugosidad de 0.016 sin embargo para nuestro calculo hemos
determinado un valor de 0.0125, esto quiere decir que el canal de mampostería que
tenemos cuenta con un mejor acabado lo cual le confiere mayor resistencia a la fricción
del agua y por lo tanto menores perdidas en el transcurso hacia su destino.
- Para el canal revestido de concreto se ha encontrado que según tablas teóricas el valor
adecuado para su coeficiente de rugosidad es de 0.014, mientras que nuestro calculo
nos dio un valor de 0.0143 el cual se encuentra muy similar al teórico, por esta razón
concluimos que se trata de un canal correctamente revestido de concreto.
- Se concluye que los trabajos realizados en campo como en computadora han sido
adecuados para la determinación del coeficiente de manning, el procedimiento para
extraer los datos se hacen mediante correntómetro u otros métodos.
- Para este trabajo experimental obtuvimos valores de manning para ambos canales
relativamente semejantes (mampostería n = 0.0125 y revestido de concreto n = 0.0143)
esto nos lleva a la conclusión de que ambos canales fueron diseñados con la intención
de reducir al máximo las pérdidas de agua y para esto en ambos casos se tuvo que hacer
uso del concreto, para la mampostería con un acabado irregular y no tan refinado y para
el revestido con un acabado mejor elaborado.

8. ANEXOS.

Fig. 3. Medición de tirante en canal de mampostería.

Fig. 4. Medicion de espejo de agua en canal de mampostería.

Fig. 5. Canal trapezoidal de mampostería.

Fig. 6. Canal revestido de concreto.