UNIVERSIDAD NACIONAL FEDERICO

VILLAREAL
FACULTAD DE INGENIERÍA GEOGRÁFICA,
AMBIENTAL Y ECOTURISMO
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA AMBIENTAL
“AÑO DEL DIALOGO Y LA RECONCILIACIÓN NACIONAL”

CONTAMINACIÓN DEL AIRE POR EL

PARQUE AUTOMOTOR EN
DEPARTAMENTO DEL CUZCO

CURSO:  SEMINARIO AMBIENTAL

DOCENTE:  Ing. JULIO CESAR MINGA
 HUAMÁN COVARRUBIAS MOLLY 2014002543

 RODRÍGUEZ MALLQUI ELIZABETH 2011238397

 MORALES CANO MANUEL ALEJANDRO 2014006567


CICLO ACADÉMICO: DECIMO CICLO.
AULA Y SECCIÓN: B3-1/TA
FECHA DE ENTREGA: 07/09/2018

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 INDICE

Introducción .......................................................................................................................3

Diagnostico ........................................................................................................................5

Calidad ambiental del aire ..................................................................................................5

Calidad de aire en el Cusco ................................................................................................9

Dióxido de azufre (SO2). ...................................................................................................9

Dióxido de nitrógeno (NO2). .............................................................................................9

Ubicación del proyecto ....................................................................................................11

Fuentes de emisión de gases en el valle del Cusco. ......................................................12

Fuentes móviles ........................................................................................................12

ÁRBOL DE PROBLEMAS .............................................................................................13

ÁRBOL DE MEDIOS Y FINES ......................................................................................14

MARCO LOGICO ...........................................................................................................15

Bibliografía ......................................................................................................................16

2
 CONTAMINACIÓN DEL AIRE POR EL PARQUE AUTOMOTOR EN
DEPARTAMENTO DEL CUZCO.

Introducción
La problemática que se encontró el departamento del cuzco, fueron diversos como
contaminación por residuos sólidos, inadecuada disposición de ordenamiento territorial.
Pero el que nos llamó la atención fue el problema de la contaminación del aire debido al
parque automotor de vehículos en mal estado y el incremento de los vehículos en tránsitos,
nos hace suponer que esto es debido a la mayoría de turistas que ingresan a cusco pueda
ser el caso que el parque automotor no descanse y circule durante todo el día generando los
gases de efecto invernadero en mayor proporción originado consecuencias, a esto también
se le suma la contaminación por las fábricas de ladrillos informales.
En el artículo periodístico del comercio sostiene que la movilidad urbana también es un
problema evidente en Cusco, una ciudad donde diariamente se realizan 300 mil viajes en
vehículos, y donde el parque automotor ha pasado de 30 mil vehículos en el 2006 a más de
120 mil en el 2016. En esta urbe hay además 7 mil taxis, entre formales e informales.
(https://elcomercio.pe).
En el artículo periodístico el Diario del sol Cusco indican que la contaminación del aire
también se está agravando: de acuerdo con el Ministerio del Medio Ambiente, casi el 75%
de la polución del aire en la región es producida por el parque automotor de la ciudad del
Cusco (compuesto por 45,000 vehículos, de los cuales más de la mitad se encuentra en mal
estado). (http://www.diarioelsolcusco.pe).

Figura 1 Contaminación del aire en el centro de la ciudad del Cusco:

Fuente: Diario el cusco

3
 Gráfico 1: Problemática ambiental general en la provincia del Cusco.

LINEAMIENTO
PROBLEMA
Priorizar los
¿En qué estamos mal? ¿Cuáles son los problemas de nuestra
lineamientos en nuestra
localidad?
localidad
Quemas no controladas en fiestas de fin de año. Contaminación ambiental
Calidad del Aire por metales pesados (combustibles) por el incremento parque automotor
Revisión Técnica del parque automotor es principalmente a los vehículos
de servicio público, siendo la mayoría vehículos particulares
Existen familias que aún no cuentan con cocinas mejoradas
Todavía las ladrilleras siguen utilizando combustibles contaminantes, se
debe mejorar el control por parte de Municipalidad y Dir. Reg.
Obras generan material Producción.
particulado Mejorar las ordenanzas para el control de la contaminación del aire,
sonora, visual y otras
Alta contaminación sonora por Aeropuerto del Cusco, se ha incrementado
por vuelos nocturnos
Insuficiente instrumental para el control de emisiones vehiculares,
radiaciones y contaminación sonora
Rio Huatanay transporte contaminantes que generan fuertes olores
Fábrica de ladrillos, pollerías, hornos y otros establecimientos generan
Aeropuerto genera fuerte alta contaminación por uso de combustibles no permitidos
impacto Falta de marco normativo local para regular actividades productivas
Afectación indirecta por las emanaciones del botadero de Jaquira en
comunidades cercanas.
Falta cultura ambiental (segregación de residuos en domicilio y en la vía
pública). El programa de recolección selectiva debe realizarse con toda
Residuos Sólidos la población de la provincia.
Relleno sanitario para la provincia en pleno estudio.
Faltan segregadores en la via pública, Recicladores informales se están
incrementando
No se cumplen los horarios de recolección, deficiente comunicación,
Unidades vehiculares no se abastecen para la recolección de residuos
Se debe mejorar el sistema de entrega de recibos por el cobro de servicio
de limpieza publica
Botadero de Haquira
Resistencia de parte de la población de algunas comunidades a cambios
de actitud frente al tratamiento y disposición final de los residuos solidos
Falta de información sobre las consecuencias de la contaminación por
residuos sólidos, No hay difusión de las actividades sobre residuos
sólidos, se debe concientizar por medios de comunicación
La mayoría de la población todavía no sabe segregar los residuos, se debe
incrementar la sensibilización y capacitación para recuperar la cultura
Recicladores informales ambiental
Pobladores botan sus residuos al rio y en la vía pública, trabajadores de
limpieza pública incrementan su horario de trabajo
Fuente 1: Municipalidad del Cusco ( gerencia del Medio Ambiente)

4
Diagnostico

Calidad ambiental del aire

Dirección de Calidad Ambiental del Ministerio del Ambiente (2013), se le atribuye al
parque automotor ser responsable del 70 por ciento de la contaminación atmosférica en
nuestro país, la cual repercute directamente en la salud y malestar de las personas.
De acuerdo a Inche (2001), la estimación de emisiones para vehículos automotores en
circulación que generan una serie de contaminantes entre los que destacan, compuestos
orgánicos volátiles (COV), monóxido de carbono (CO), óxidos de nitrógeno (NOx), óxidos
de azufre (SOx), material articulado (PTS, PM10 y PM2,5), plomo y especies reductoras
de la visibilidad, tienen impactos negativos sobre la salud pública y, según la Defensoría
del Pueblo (2006), son los niños, enfermos, mujeres gestantes y ancianos de los sectores
económicos más pobres y excluidos los más perjudicados. (Vargas, 2014)
Según La Guía Metodológica para la Estimación de Emisiones Vehiculares (2007), la
cantidad de emisiones que produce un vehículo automotor en funcionamiento depende de
una serie de factores como por ejemplo el tipo y la calidad de combustible, la antigüedad
del vehículo, su tecnología, el recorrido promedio que realiza, entre otros, y esto empeora
aún más si se presenta un ambiente de congestión vehicular en donde las velocidades se
reducen considerablemente y los vehículos permanecen un mayor tiempo en
funcionamiento. En tal sentido, reducir los actuales niveles de riesgo para la salud de la
población en Lima Metropolitana pasa necesariamente por considerar medidas o
herramientas de control dirigidas a cada una de las variables mencionada anteriormente a
fin de conseguir una reducción sostenible de las emisiones vehiculares. Pero antes de eso,
es primordial conocer el funcionamiento de dichas variables y su relación con las emisiones
vehiculares. (Vargas, 2014)
Figura 2: Emisiones vehiculares ( tubo de escape y evaporativas )

Fuente: Guía Metodológica para la estimación de emisiones vehiculares, 2007

5
A continuación, se muestra información de la calidad de la cuenca atmosférica del cusco
información encontrada en el Informe nacional de la calidad del aire 2013-2014(Minan).
Ellos indican que, de las 31 zonas de atención prioritaria, el departamento del Cusco, es
una de ellas.

N° Zona de atención Principales fuentes de contaminación

prioritaria
1 Cusco Parque automotor ( vehículos),
ladrilleras.
Fuente: Planes de Acción para la mejora de la Calidad del Aire

Los valores de emisiones del diagnóstico de la calidad de aire de zonas prioritarias, se

extrae la información que se va a ver a continuación de las cuales solo analizaremos la
información de la zona del cusco para nuestro proyecto.
Comparando los porcentajes de emisiones contaminantes que proceden de las fuentes fijas
y fuentes móviles en las ciudades, al respecto se tiene los siguientes gráficos:
⎯ En la mayoría de las zonas de atención prioritaria, el material particulado proviene
de las fuentes fijas, a diferencia de Cusco, Tacna, Huancayo, Lima, Chachapoyas
y Tarapoto que las emisiones son de las fuentes móviles.
⎯ En el Gráfico 4 se observa que, en las ciudades de Cusco, Huancayo, Ica,
Moyobamba, Puerto Maldonado, Tacna, Tarapoto, Bagua Grande y Chachapoyas,
las fuentes móviles son las que emiten SO2 en mayor porcentaje.
⎯ En el Gráfico 5 se observa que, en todas las ciudades, las fuentes móviles son las
principales aportantes de las emisiones de óxidos de nitrógeno. Similar situación
se presenta para el caso del monóxido de carbono, pues en muy alto porcentaje es
responsabilidad de las fuentes móviles (Gráfico 5). (Minam, 2013-2014)

6
 Gráfico 2: Porcentaje de emisiones contaminantes procedentes de fuentes móviles
en ciudades

Fuente: Planes de Acción a Limpiar el Aire y Planes de Acción para la mejora

En el gráfico, se muestra en el departamento de Cusco, hay mayor porcentaje de monóxido

de carbono (CO), uno de los gases producto de la combustión incompleta originada por el
parque automotor, en el grafico muesta también, COV, NOx, SOx y PM

7
 Gráfico 3: Porcentaje de emisiones de Gráfico 4: Porcentaje de emisiones de SO
PTS/PM de fuentes fijas y fuentes móviles de fuentes fijas y fuentes móviles2

Gráfico 6: Porcentaje de emisiones de NOx de Gráfico 5: Porcentaje de emisiones de CO

fuentes fijas y fuentes móviles de fuentes fijas y fuentes móviles

Fuente: Planes de Acción a Limpiar el Aire y Planes de Acción para la mejora de la Calidad del Aire de las
Zonas de Atención Prioritaria

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De los gráficos 4, 5 y 6 todos muestran que el mayor problema de origen de los gases
contaminantes por el parque automotor son las fuentes móviles.

Calidad de aire en el Cusco

Del diagnóstico de la evaluación de la calidad ambiental del aire han sido realizados por la
Dirección Regional de Salud del Cusco en coordinación con la Municipalidad Provincial,
durante los años 2007 al 2014. Se han establecido 5 estaciones de monitoreo, en la
Dirección Regional de Salud - Red Sur, DIRESA, Av. La Cultura, Puesto de Salud
Wanchaq y Puesto de Salud Belén Pampa. Asimismo, se han realizado monitoreos de NO2
por métodos pasivos durante el mismo periodo 2007- 2012 en 15 estaciones.

Dióxido de azufre (SO2).

Los datos de concentraciones diarias obtenidas para dióxido de azufre (SO2) se presentan
en el Gráfico 29. Las ciudades de Cusco, Chachapoyas y Huancayo presentan niveles de
concentración mala (anaranjado), once (11) ciudades presentan concentraciones moderadas
(amarillo) y el resto, 15 ciudades presentan valores bajos (verde), en total 26 ciudades se
encuentran con concentraciones por debajo del ECA vigente de 20 µg/m31.

Gráfico 7: 29Concentración Promedio diario SO₂ en

ciudades, 2013-2014

1
De acuerdo al Decreto Supremo n.° 006-2013-MINAM y Resolución Ministerial n.° 205-2013-
MINAM

9
Dióxido de nitrógeno (NO2).
Para los valores referidos al dióxido de nitrógeno, se cuenta con información de monitoreos
puntuales de 21 ciudades consideradas. Los resultados en general muestran valores bastante
bajos, perteneciendo casi todas las ciudades a la categoría buena. Las ciudades que
presentan los valores más bajos son Pucallpa, Iquitos, Cajamarca y Ayacucho y las
ciudades que presentan los valores más altos son Puerto Maldonado Cusco y Huaraz,
notando que Huaraz alcanza los 105.47 µg/m3, por lo que se le da la calificación de
moderada; pero en ningún caso se excede el ECA de Aire para NO2, valor horario de 200
µg/m3.

Gráfico 8: Concentración máxima horaria NO2 en ciudades, 2013-2014

De la información expuesta tanto de artículos de periódico, páginas del gobierno regional

del Cusco, tesis y el diagnóstico de la calidad ambiental del aire, no podemos formular un
proyecto para toda la región, porque no sería viable porque cada uno es distinto a las
condiciones que presenta, es por esto que, para el proyecto, lo ubicaremos en la cuenca
atmosférica del valle del cusco

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Ubicación del proyecto
La cuenca atmosférica del Valle del Cusca se encuentra en el departamento del Cusca,
abarca las provincias de: Quispicanchi (Andahuaylillas, Lucre y Oropesa) y Cusco (San
Jerónimo, San Sebastián, Cusca y Poroy).
Limites:
• Por el Norte: Urubamba y Calca
• Por el Sur: Paruro
• Por el Oeste: Anta
• Por el Este: U reos – Quispicanchi

Informe de la Vigilancia y Monitoreo de la Calidad del Aire en la Cuenca Atmosférica de

la Ciudad del CuscoD de la Dirección Regional de Salud Cusco, Dirección Ejecutiva de
Salud Comunitaria, Dirección de Satud Ambientar de octubre, 2000 Plan “A Limpiar el
Aire A Limpiar el Aire” – Cusco cuenca atmosférica del valle del Cusco.
Inventario de emisiones de fuentes fijas cuenca atmosférica de la ciudad de cusco

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 Gráfico 9: Mapa de catastral de vías ( departamental y nacional)

Fuente:
http://www.arcgis.com/home/webmap/viewer.html?webmap=e37d8fe3707b46aaab093d43fba9c36d&extent=
-75.6853,-15.5245,-67.5719,-11.0349

Fuentes de emisión de gases en el valle del Cusco.

Gases efecto invernadero en la cuenca atmosférica del valle del Cusco, son de origen móvil.

Fuentes móviles

1ncluyen los diversos tipos de motor utilizado en el transporte. El inventario de vehículos

motorizados para la provincia del Cusco, al mes de Marzo del2012, es de 8152 Unidades
vehiculares, según fuente de Registros Públicos, ¡Zona Registra! N° X Sede Cusco, tal
como se muestra en la tabla 1. (Alcamora Taype & Poblete Loyola, 2012)
Tabla 1:Unidades vehiculares

Categoría Número
Automóvil 750
Bus 600
Camión 300
Camioneta 1350
Camioneta rural 2002
Taxi 3150
Total 8152
Fuente 2:Registro publicos, elabora por Br. Almamora Ivonne, Poblete. M

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 ÁRBOL DE PROBLEMAS

EFECTO FINAL: Alteración de la calidad del aire

EFECTOS INDIRECTOS E DIRECTOS

en la ciudad Imperial

EFECTO INDIRECTO
✓ Enfermedades respiratorias, en la piel, etc.
✓ Problemas al desarrollo productivo de la ciudad
✓ Baja calidad de vida

EFECTO DIRECTO EFECTO DIRECTO

✓ Aumento de CO2 en el aire ✓ Aumento de sensación de
calor

PROBLEMA CENTRAL: Contaminación del aire debido al parque automotriz en la

ciudad imperial de Cusco
CAUSAS DIRECTAS E INDIRECTAS

CAUSA DIRECTA CAUSA DIRECTA

Aumento considerable de automóviles en Automóviles en general en mal

la ciudad imperial estado o de mucha antigüedad

CAUSA INDIRECTA CAUSA INDIRECTA

✓ Aumento de población en la ✓ Falta de mantenimiento de autos
ciudad ✓ Falta de renovación de automóviles
✓ Aumento de turistas ✓ Combustible de mala calidad.

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 ÁRBOL DE MEDIOS Y FINES

FIN ÚLTIMO: Mejora de la calidad del aire en la

ciudad Imperial

FIN INDIRECTO
✓ Disminución de enfermedades respiratorias, en la
piel, etc.
✓ Aumento en el desarrollo productivo de la ciudad
✓ Alta calidad de vida

FIN DIRECTO FIN DIRECTO

✓ Disminución de CO2 en el aire ✓ Disminución de sensación de calor

OBJETIVO: Reducción de la contaminación del aire debido al parque automotriz en la

ciudad imperial de Cusco

MEDIO DE PRIMER NIVEL MEDIO DE PRIMER NIVEL

Aumento considerable de conductores Automóviles en general en buen estado y

sensibilizados en la ciudad imperial de poca antigüedad

MEDIO FUNDAMENTAL MEDIO FUNDAMENTAL

✓ Mejora en el mantenimiento de
✓ Aumento de población sensibilizada
autos
en la ciudad
✓ Aumento de la renovación de
✓ Aumento de turistas que han
automóviles
recibido sensibilización sobre el
✓ Combustible de mejor calidad.
cuidado del aire

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 MARCO LOGICO
COMPONENTE RESUMEN NARRATIVO INDICADORES MEDIOS DE VERIFICACION SUPUESTOS
Mejorar la calidad de vida en el parque automotor en el Mejoramiento de la calidad de vida en la Encuestas de hogares Los esfuerzos de la Compañía
FIN departamento de cuzco población en un 40%-58% a partir de 1 Registro de la población del Minera Milpo S.A.A tienen que ser
año de operación de servicio parque automotor de cuzco compartidos con beneficiarios para
Mínima contaminación de aire del entorno ambiental de la Monitoreo de los niveles de Encuesta a hogares con los grupos conseguir el mantenimiento.
OBJETIVO población en el parque automotor en el departamento de concentración se encuentre por debajo involucrados
GENERAL cuzco de los establecidos de los LPMs
Mínimo deterioro de la calidad de suelo Suelo recuperado en 50% de - Informes de seguimientos Disposición favorable de la unidad
mejoramiento La frecuencia de riego en la Minera Cerro Lindo para
carretera administrar el servicio
Eficiente compactación en la vía del arque automotor Mejores vías de acceso, disminución de - Control d uso de vías de Participación de los beneficiarios en
costos de fletaje unidades pesadas de la todo el ciclo del proyecto
COMPONENTES - Disminuye la incidencia de unidad minera cerro lindo
Mínima contaminación del aire enfermedades respiratorias
1, TRATAMIENTO DE LA CARRETERA
1.1 Limpieza y acondicionamiento del terreno
1.2 Retiro de material excedente
1.3 Nivelación y compactación del suelo
2.IIIMPLEMENTACIO DEL SISTEMA DE RIEGO
TECNIFICADO POR ASPERSION
2.1 Instalación de tuberías de 2 pulg. Y 1 pulg.
2.2 Instalación de aspersores a una distancia de 20 m entre - Registro contable de la
cada aspersor Presupuesto s/ 4,658,480 00 entidad ejecutora del Disponibilidad presupuestal para la
2.3 Instalación de tuberías a la planta desoladora, para la proyecto ejecución de la unidad minera
ACTIVIDADES captación de agua de riego. - Cuaderno d obra Interés de las instituciones
- Valorizaciones involucradas en la ejecución del
3.IMPLEMENTACION DE SISTEMA DE CONTROL mensuales proyecto
DE UNIDADES PESADAS DEL TRANSPORTE
MINERO
3.1 Aplicar un sistema de frecuencia de transito controlado
3.2 Aplicar un sistema de cumplimiento de revisiones
técnicas de las unidades de transporte

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 Bibliografía
Alcamora Taype, I., & Poblete Loyola, M. (2012). EVALUACIÓN DE GASES EFECTO
INVERNADERO EN LA CUENCA ATMOSFÉRICA DEL VALLE DEL
CUSCO . tesis, 61.
ambiente, M. d. (s.f.). Informa nacional de calidad del aire ( 2013-2014). Obtenido de
http://www.minam.gob.pe/wp-content/uploads/2016/07/Informe-Nacional-de-
Calidad-del-Aire-2013-2014.pdf
cusco, G. m. (s.f.). Plataforma de información ciudadana . Obtenido de
https://www.cusco.gob.pe/?s=contaminaci%C3%B3n+del+aire (Vargas, 2014)
Cusco, G. R. (s.f.). Catastro información territorial del cusco y catastral . Obtenido de
http://catastroweb.cusco.gob.pe/cusco/
DIGESA. (ABRIL 2005). Inventario de emisiones de fuentes fijas cuenca atmosférica de
la ciudad de cusco. Obtenido de
http://www.digesa.minsa.gob.pe/DEPA/inventario_aire/fuentes_fijas/Informe%2
0Inventario%20Cusco-Final.pdf
Minam. (2013-2014). Informde Nacional de la calidad del aire. Obtenido de
http://www.minam.gob.pe/wp-content/uploads/2016/07/Informe-Nacional-de-
Calidad-del-Aire-2013-2014.pdf
OEFA. (s.f.). Geoportal de imformación. Obtenido de
https://publico.oefa.gob.pe/Portalfiscamb/Intervenciones.do
Vargas, J. D. (2014). Analisis de nuevos escenerios de emisión de contaminación del
parque auotomotor generados en un ambiente de trafico vehicular. Tesis, 16.

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