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Las conclusiones apuntaron a que los vuelos comerciales que despeguen en las horas más cálidas
del día posiblemente tendrán que reducir su peso de 0.5 a 4 por ciento de su capacidad máxima, en
caso de que las condiciones de temperatura sean relativamente altas.
Aunque estos porcentajes parecen bajos, su acumulación involucra un pérdida constante de ingresos, ya sea
por la reducción en el número de pasajeros pagados o de carga facturada transportada.
Asimismo, las aeronaves en rutas de largo recorrido serían las más afectadas, ya que requieren gran
cantidad de combustible y frecuentemente vuelan en su peso máximo de despegue.
A finales de junio American Airlines canceló más de 40 vuelos desde Phoenix, Arizona, ya que la
temperatura a nivel de pista alcanzó los 48.8 grados centígrados.
En gran parte, estas interrupciones fueron consecuencia de la falta de instrucciones para este tipo de
temperaturas en los manuales de operación de aerolíneas comerciales.
Asimismo, con temperatura ambiente elevada, la densidad del aire disminuye, lo que provoca que la
fuerza de sustentación (la cual hace que la aeronave se eleve) se reduzca.
En estos casos, los operadores pueden optar por dos soluciones: si la potencia del avión lo permite,
aumentar el gasto de combustible para el despegue. O, si la longitud de la pista lo permite, aumentar la
velocidad para llevar a cabo esta operación.
En promedio, las temperaturas globales han subido casi un grado desde 1980, lo cual está induciendo
repercusiones negativas en varios aspectos de la vida cotidiana. Y para el año 2100 se estima que la
temperatura subirá otros tres grados centígrados, por lo cual muchas actividades humanas pudieran verse
restringidas severamente.
No obstante, las altas temperaturas no son el único riesgo: existen algunos aeródromos ubicados en zonas
costeras que, de acuerdo con modelos de predicción que prevén que el derretimiento de las capas glaciales,
serán propensos a sufrir inundaciones.
Ante esto, los científicos de la Universidad de Columbia prevén que puedan mitigarse estos impactos al
optar por efectuar los despegues en horas del día que no sean tan cálidas. Esto supone una opción
complicada en términos de logística, dado el incremento del tráfico y la saturación de aeropuertos.
Menos factible es la ampliación de las pistas de despegue (para darle oportunidad a la aeronave de alcanzar
mayor velocidad), pues algunas terminales se ubican dentro de zonas conurbadas.
Finalmente, sugieren que la industria adopte nuevos diseños de motores y aeronaves. Sin embargo,
estas adecuaciones representarían muchos gastos, pues muchos aviones actuales tienen altos
estándares de eficiencia de combustible.
https://a21.com.mx/innovacion/2017/08/04/cambio-climatico-afecta-la-aviacion-y-provoca-
perdidas-millonarias