INGENIERÍA CIVIL

TEMA:
TIPOS, PESOS Y MEDIDAS DE LOS
VEHÍCULOS PARA EL DISEÑO
ESTRUCTURAL DE PAVIMENTOS

CURSO: DISEÑO ESTRUCTURAL DE PAVIMENTOS

DOCENTE: ING ERICKA GARCÍA ECHEVARRÍA

INTEGRANTES:

VERDI CHAHUA, SAID

MEDINA IGARZA, GEAN CARLO
PAJUELO JUSTO, JUNIOR
RAMOS HUARAC, KATHERINE
RAMON VALDIVIA, ABEL

HUÁNUCO – PERÚ
2018
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TEMA:
TIPOS, PESOS Y MEDIDAS DE LOS
VEHÍCULOS PARA EL DISEÑO
ESTRUCTURAL DE PAVIMENTOS

DISEÑO ESTRUCTURAL DE PAVIMENTOS

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INTRODUCCIÓN.
Las características físicas y la proporción de vehículos de distintos tamaños que
circulan por las carreteras son elementos clave en su definición geométrica. Por ello, se
hace necesario examinar todos los tipos de vehículos, establecer grupos y seleccionar el
tamaño representativo dentro de cada grupo para su uso en el proyecto. Estos vehículos
seleccionados, con peso representativo, dimensiones y características de operación,
utilizados para establecer los criterios de los proyectos de las carreteras, son conocidos
como vehículos de diseño

Conforme al Reglamento Nacional de Vehículos, se consideran como vehículos

ligeros aquellos correspondientes a las categorías L (vehículos automotores con menos
de cuatro ruedas) y M1 (vehículos automotores de cuatro ruedas diseñados para el
transporte de pasajeros con ocho asientos o menos, sin contar el asiento del conductor).

Serán considerados como vehículos pesados, los pertenecientes a las categorías

M (vehículos automotores de cuatro ruedas diseñados para el transporte de pasajeros,
excepto la M1), N (vehículos automotores de cuatro ruedas o más, diseñados y
construidos para el transporte de mercancías), O (remolques y semirremolques) y S
(combinaciones especiales de los M, N y O)

Los espectros de carga se calculan usualmente para cada tipo de eje: sencillo
dual, tándem y tridem. Se definen como la relación entre el número de ejes con cierto
rango de carga y el número total de ese tipo de eje, expresado en porcentaje. Los
rangos de carga, que definen los intervalos de clase, y que corresponden a los valores
utilizados en los Estados Unidos en la futura guía mecanicista para diseño de
pavimentos de la AASHTO

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ÍNDICE

INTRODUCCIÓN. ......................................................................................... 3

ÍNDICE ......................................................................................................... 4

OBJETIVOS .................................................................................................. 5

3.1. General.................................................................................................... 5

3.2. Específicos. .............................................................................................. 5

MARCO TEÓRICO ........................................................................................ 6

4.1. CLASIFICACIÓN DE VEHÍCULOS. – ........................................................... 6

PESOS Y MEDIDAS VEHICULARES ............................................................... 8

5.1. ALCANCES................................................................................................ 8

5.2. COMPETENCIAS ...................................................................................... 8

5.3. VERIFICACIÓN Y REGISTRO ..................................................................... 8

5.4. SEÑALIZACIÓN DE LAS MEDIDAS VEHICULARES ..................................... 8

5.5. PESOS MÁXIMOS PERMITIDOS ............................................................... 9

5.6. MEDIDAS VEHICULARES .......................................................................... 9

5.6.1. Anchos máximos .............................................................................. 9

5.6.2. Alturas máximas ............................................................................... 9

5.6.3. Longitudes máximas ........................................................................ 9

5.6.4. Voladizo superior ............................................................................. 9

CONCLUSIONES......................................................................................... 17

RECOMENDACIONES ................................................................................ 18

BIBLIOGRAFÍA ........................................................................................... 19

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OBJETIVOS
3.1. General.
o Conocer las medidas y cargas que transmiten las ruedas al pavimento, de los
diferentes tipos de vehículo que circulan por la red vial nacional.

3.2. Específicos.
o Estudiar la clasificación de los vehículos según el Reglamento Nacional de
Vehículos.
o Conocer la configuración de ejes de los vehículos considerados en el diseño de
pavimentos.
o Conocer la configuración de cargas que se usa para el diseño de pavimentos.

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MARCO TEÓRICO
4.1. CLASIFICACIÓN DE VEHÍCULOS. –
la clasificación de los vehículos se da por categoría la cual esta establecida por
cantidad de ruedas volumen y velocidad.

Categoría L: Vehículos automotores con menos de cuatro ruedas.

L1: Vehículos de dos ruedas, de hasta 50 cm3 y velocidad máxima de 50 km/h.

L2: Vehículos de tres ruedas, de hasta 50 cm3 y velocidad máxima de 50 km/h.

L3: Vehículos de dos ruedas, de más de 50 cm3 ó velocidad mayor a 50 km/h.

L4: Vehículos de tres ruedas asimétricas al eje longitudinal del vehículo, de mas
de 50 cm3 ó una velocidad mayor de 50 km/h.

L5: Vehículos de tres ruedas simétricas al eje longitudinal del vehículo, de mas
de 50 cm3 ó velocidad mayor a 50 km/h y cuyo peso bruto vehicular no exceda
de una tonelada.

Categoría M: Vehículos automotores de cuatro ruedas o más diseñados y construidos

para el transporte de pasajeros.

M1: Vehículos de ocho asientos o menos, sin contar el asiento del conductor.

M2: Vehículos de mas de ocho asientos, sin contar el asiento del conductor y
peso bruto vehicular de 5 toneladas o menos.

M3: Vehículos de mas de ocho asientos, sin contar el asiento del conductor y
peso bruto vehicular de más de 5 toneladas.

Los vehículos de las categorías M2 y M3, a su vez de acuerdo con la
disposición de los pasajeros se clasifican en:

Clase I: Vehículos construidos con áreas para pasajeros de pie permitiendo el

desplazamiento frecuente de éstos

Clase II: Vehículos construidos principalmente para el transporte de pasajeros

sentados y, también diseñados para permitir el transporte de pasajeros de pie
en el pasadizo y/o en un área que no excede el espacio provisto para dos 6
asientos dobles.

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Clase III: Vehículos construidos exclusivamente para el transporte de pasajeros

sentados.

Categoría N: Vehículos automotores de cuatro ruedas o más diseñados y construidos

para el transporte de mercancía.
N1: Vehículos de peso bruto vehicular de 3,5 toneladas o menos.
N2: Vehículos de peso bruto vehicular mayor a 3,5 toneladas hasta 12
toneladas.
N3: Vehículos de peso bruto vehicular mayor a 12 toneladas.
Categoría O: Remolques (incluidos semiremolques).
O1: Remolques de peso bruto vehicular de 0,75 toneladas o menos.
O2: Remolques de peso bruto vehicular de más 0,75 toneladas hasta 3,5
toneladas.
O3: Remolques de peso bruto vehicular de más de 3,5 toneladas hasta 10
toneladas.
O4: Remolques de peso bruto vehicular de más de 10 toneladas.
COMBINACIONES ESPECIALES71
S : Adicionalmente, los vehículos de las categorías M, N u O para el transporte
de pasajeros o
mercancías que realizan una función específica, para la cual requieren
carrocerías y/o equipos
especiales, se clasifican en:
SA: Casas rodantes
SB: Vehículos blindados para el transporte de valores
SC: Ambulancias
SD: Vehículos funerarios
SE: Bomberos
SF: Vehículos celulares
SG: Porta tropas
Los símbolos que anteceden deben ser combinados con el símbolo de la
categoría a la que pertenece, por ejemplo: Un vehículo de la categoría N1 7
convertido en ambulancia será designado como N1SC.

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PESOS Y MEDIDAS VEHICULARES

5.1. ALCANCES
Los pesos y medidas de los vehículos que ingresan se registran, transitan y
operan en el SNTT, deben sujetarse a lo dispuesto en el presente Título.

5.2. COMPETENCIAS
El Ministerio y las Municipalidades Provinciales, a través de las entidades públicas o
privadas que para dicho efecto designen, en el ámbito de su competencia y con el apoyo de la
Policía Nacional del Perú, supervisarán y fiscalizarán el cumplimiento de las disposiciones en
materia de pesos y medidas.

5.3. VERIFICACIÓN Y REGISTRO

La supervisión de los pesos y medidas de los vehículos se efectuará a través de la
verificación y registro de estos, conforme lo dispuesto a continuación:

Verificación. - Los pesos y medidas de los vehículos se verificarán mediante:

a. Balanzas dinámicas fijas o móviles.

b. Medición manual, automática u otro medio idóneo.

c. Verificación física del vehículo, en caso de que éste presente modificaciones a su

configuración.

d. Verificación física de la mercancía transportada.

2. Registro. - Para el registro del control de pesos y medidas, el conductor

del vehículo debe presentar:

Licencia de conducir correspondiente

Tarjeta de Propiedad o Tarjeta de Identificación Vehicular del vehículo automotor y,

de ser el caso, de los vehículos componentes.

5.4. SEÑALIZACIÓN DE LAS MEDIDAS VEHICULARES

Los vehículos o combinaciones vehiculares que sobrepasen los 20.5 metros de largo,
deben consignar en la parte posterior su longitud total en metros.
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5.5. PESOS MÁXIMOS PERMITIDOS

El peso bruto vehicular máximo permitido es de 48 toneladas, de acuerdo con lo
establecido en el Anexo IV

5.6. MEDIDAS VEHICULARES

5.6.1. Anchos máximos
Ancho máximo (sin espejos) para todo tipo de vehículo (incluida la mercancía o bienes
transportados 2.60m
5.6.2. Alturas máximas
 Vehículos de la categoría N en general 4,10m
 Vehículos de categoría M con carrocería convencional 3,60m
 Vehículos de categoría M con carrocería integral 4,30m
 Vehículos de categoría O en general
 (incorporado por el artículo 3º del DS 005-2004-MTC / 18.FEB.2004) 4,10m
 Vehículos de categoría O de compartimento cerrado tipo Semirremolque 4,30m
 Vehículos de categoría O diseñados para el transporte de Contenedores 4,30m
 Vehículos de categoría O diseñados para el transporte de Contenedores de gran

5.6.3. Longitudes máximas

Las longitudes máximas de los vehículos de las categorías M y N, y la combinación de los
vehículos de las categorías N y O, se encuentran en las Tablas de Pesos y Medidas del
numeral 1, del presente Anexo.
Adicionalmente, las longitudes máximas de los vehículos de categoría O entre
parachoques:
 Remolque (no incluye punta de lanza) 10,00 m
 Remolque balanceado (no incluye punta de lanza) 8,50 m
 Semirremolque 14,68 m

5.6.4. Voladizo superior

Categoría M :

 Con motor posterior Hasta 60% de la distancia entre ejes

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 Con motor central Hasta 65% de la distancia entre ejes
 Con motor delantero Hasta 70% de la distancia entre ejes

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Categoría N : Hasta 60% de la distancia entre ejes, no pudiendo exceder los 3.50m.

A CONTINUACIÓN, PESOS Y MEDIDAS DE VEHÍCULOS

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El peso máximo permitido por eje simple o conjunto de ejes, se establece en el Anexo IV

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RS: Rodada simple

RD: Rodada doble

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CONCLUSIONES
 (PAJUELO) En esta parte del trabajo se analizó principalmente los pesos
medidas para un diseño de pavimento rígido y flexible según demanda el
proyecto. El aumento de sobrepeso en los ejes incrementa el daño a las
carreteras en forma excepcional.
 (VERDI) El diseño estructural de pavimentos tiene como base las
configuraciones de cargas que estipula el Reglamento Nacional de Vehículos
y para ello el entendimiento de estas debe ser congruente.
 (RAMON) Con la ultima modificatoria del Reglamento Nacional de Vehículos
actualizada el 2016 nos podemos dar cuenta que sufrió algunos cambios (en
el anexo IV de pesos y medidas ha incorporado un nuevo vehículo que es
asignado con la descripción siguiente BA-2)
 (MEDINA) Para concluir podríamos decir que la compactación juega un papel
muy importante en la durabilidad de la mezcla para aumentar la resistencia
a las roderas.
 (RAMOS) Una buena supervisión y fiscalización del cumplimiento de las
disposiciones en materia de pesos y medidas vehiculares, garantizará mayor
periodo de vida útil del pavimento, lo ya mencionado se efectuará a través
de la verificación y registro de los mismos.
El Reglamento Nacional de Vehículos actualización 2016, establece los límites
de pesos y medidas vehiculares, de no cumplir con tal normativa se verá
conveniente la aplicación del régimen de infracciones y sanciones

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RECOMENDACIONES
 (PAJUELO) Es muy importante el estudio de pesos y dimensiones de los
vehículos que circulan sobre las carreteras peruana (urbana y rural) y realizar
un análisis estadístico para verificar el porcentaje de vehículos, de carga,
transporte, etc..
 (VERDI) Entender la aplicación correcta del Reglamento Nacional de
Vehículos nos conllevara a la buena práctica profesional, por lo que es de
suma importancia conocer los parámetros establecidos en dicho documento.
 (RAMON) Se recomienda trabajar con el Anexo Iv de Pesos y medidas del RNV
considerando siempre el peso máximo bruto.
 (MEDINA) Para que todo pavimento no se deteriore antes del periodo de
servicio proyectado se recomienda realizar un mantenimiento periódico a la
superficie de la carpeta, ya que la gasolina, aceites y cualquier solvente
derramado, disuelven la carpeta asfáltica.
 (RAMOS) Realizar un manual informativo de fácil entendimiento dirigida a las
personas propietarias de los distintos tipos de vehículos, con la finalidad de
alargar el periodo de vida útil del pavimento y advertir de las posibles
sanciones, de no cumplirse lo establecido en el reglamento nacional de
vehículos

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BIBLIOGRAFÍA
MTC – “Reglamento Nacional de Vehículos” – 2003 act. 2016

MTC – “Manual de carreteras: Sección Suelos y Pavimentos” – 2014

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