TEMA 1: LOGISTICA DEL COMERCIO

INTERNACIONAL
 1. INTRODUCCIÓN
La logística engloba una diversidad de elementos fundamentales para la comercialización
de bienes. Comprende todos los servicios y procesos necesarios para su transporte, desde
su producción hasta la recolecta del consumidor final.
En el ámbito internacional constituye la base para la apertura comercial, la competitividad y
la globalización económica , así como para el desarrollo del transporte y la industria de
bienes y servicios , convirtiéndose en pieza fundamental para el crecimiento económico.
 1.1. Importancia de la logística del
comercio internacional En el ámbito
internacional es la
base para la
Comprende todos apertura comercial,
los procesos competitividad y la
necesarios desde globalización
su producción económica.
hasta la recolecta
Engloba los del consumidor
distintos final.
elementos básicos
para la
comercialización
internacional de
bienes.
2. MARCO TEORICO
• LOGÍSTICA
Conjunto de actividades relacionadas con la compra, transporte, almacenamiento y manejo
de materias primas de productos terminados y/o servicios a lo largo de la cadena
suministro.
•COMERCIO INTERNACIONAL
Movimiento que tienen los bienes y servicios a través de los distintos países y sus
mercados. Se realiza utilizando divisas y está sujeto a regulaciones adicionales que
establecen los participantes en el intercambio y los gobiernos de sus países de origen.
• CADENA DE SUMINISTRO
Proceso que se encarga de la planificación o coordinación de las tareas a cumplir,
para poder realizar la búsqueda, obtención y transformación de distintos elementos y, de
esta forma, poder comercializar un producto para que el mismo sea de fácil acceso
al público.
3. CONTEXTO DE APLICACIÓN
 3.1. LA CADENA DE SUMINISTRO
La cadena de suministro es un conjunto de elementos que
trabajan para la fabricación y/o entrega de un producto o
servicio a un consumidor final.
 1. CADENA DE SUMINISTRO
TRADICIONAL
Es utilizada principalmente por pequeñas empresas o
por empresas que no necesitan un gran control de su
producción, ya que cada persona implicada en el
proceso de fabricación toma sus propias decisiones de
manera independiente. Esta falta de comunicación
puede provocar un descontrol en las decisiones
conllevando así un mal funcionamiento de los procesos
de producción. Es por esto que solo funciona para
empresas que no deben lidiar con grandes cantidades ni
de materia primas ni de producto acabado, y que tienen
un proceso de fabricación tradicional en el que no se
necesita un flujo de información continua para el correcto
funcionamiento de la cadena de suministro.
2. CADENA DE SUMINISTRO
COMPARTIDA
En ella las personas implicadas en la fabricación del producto también toman
sus decisiones individualmente, pero cuentan con una base de datos bien
definida en la cual se puede compartir información, permitiendo tener acceso a
ésta a las decisiones que se van tomando durante el proceso.
3. SUMINISTRO DE GESTION
En ella es el proveedor quien va a
decidir qué cantidad de productos
envía a cada uno de sus clientes.
Para saber exactamente cuánto
producto debe mandar a sus clientes,
el proveedor se sirve de un inventario
que debe irse elaborando por ambas
partes, en el que constan los
diferentes pedidos medios que se han
realizado durante un año a partir de
este momento.
4. CADENA DE SUMINISTRO
SINCRONIZADAEn esta cadena se encuentran todas las fases
del proceso de producción esta perfectamente
sincronizada, es decir, se sigue la fabricación del
producto desde la entrada de materias primas,
hasta la llegada del producto al almacén como
producto terminado y listo para su envío o venta.
Cabe mencionar que este tipo de cadena debe
contar con un desarrollo de tecnología detallado
e incorporar a los sistemas de información para
permitir la creación de una red de logística
donde cualquier persona pueda acceder a
cambios que se ha ido incorporando por cada
parte responsable de la fabricación de un
producto.
CASO DE ÉXITO:
SUPERMECADOS WALMART
Como ejemplo de una cadena de suministro eficiente
hablaremos de los supermercados Walmart famosos en
Estados Unidos, que fue una de las primeras en la
optimización de la cadena de suministro. Walmart utiliza un
sistema innovador llamado “Cross Docking”. Mediante esta
técnica se transfieren los productos directamente al camión
que los ha de repartir sin tener que pasar por el almacén, y,
por lo tanto, ahorrando todos los costes de
almacenamiento. Gracias al ahorro de estos costes
Walmart puede ofrecer productos a un precio muy inferior
al de sus competidores. Otra de las tecnologías
innovadoras que usa Walmart es el uso de etiquetas de
identificación de radiofrecuencia, mediante las cuales y
gracias a un código numérico se rastrea cualquier
mercancía esté donde esté, ya sea de camino a una
entrega, o en un camión de un proveedor. Esto permite
tener controlado todo el stock y las mercancías,
solucionando cualquier problema que pueda surgir en las
mismas y evitando tener costes por retrasos o pérdidas.
3.2. LA TEORIA DE LA VENTAJA
COMPARATIVA
Originalmente a Adam Smith se le atribuye la noción de ventaja absoluta, en la que explica y
plantea que una nación exportará un artículo si es el productor de más bajo costo del mundo,
pero David Ricardo llega a refinar esta teoría, hasta llegar a plantear lo que conocemos como la
teoría de la ventaja comparativa , por medio de la cual reconoce que las fuerzas del mercado
asignarán los recursos de una nación a aquellos sectores donde sea relativamente más
productivo. Es decir que una nación puede importar un bien que podría ser el producto de más
bajo costo, si todavía es más productiva en la producción de otros bienes.

Se puede concluir, que esta teoría se basa en las diferencias entre

la productividad de la mano de obra entre unas y otras naciones,
estas diferencias hacen posible favorecer a algunos sectores.
 Para esta teoría, el trabajo es el único factor de producción y los países sólo difieren en la
productividad del trabajo en diferentes industrias. Por medio de esta teoría, se trata de demostrar
que el comercio beneficia a un país en la siguiente forma:

a) Si se piensa en el comercio como método indirecto de

producción, es decir, que en lugar de producir un
producto por sí mismo, un país se puede dedicar a
producir otro tipo de bien e intercambiarlo por el bien que
desee, que necesite o que no pueda producir por la
misma ineficiencia con la que cuenta para hacerlo. De
esta manera se puede decir que si un bien se importa es
porque ésta producción indirecta requiere menos trabajo
(para el país que lo realizó) que la producción directa.
b) Esta teoría trata de demostrar que el comercio
puede ampliar las posibilidades de consumo de
un país lo que implica incremento en ganancias
del comercio. Esta teoría ha desencadenado una
serie de conclusiones que comúnmente se
aceptan y que pueden ser falsas según la forma
de pensar que se tenga del comercio exterior.

Comparando la teoría de la ventaja comparativa con el resto de

las teorías antes mencionadas, ésta se acerca al tipo de
comercio que muchos países realizan, ya que sólo llegan a
exportar aquellos productos en los que tienen mayor
productividad o son más eficientes, e importan aquel bien en el
cual no se es eficiente o en el que simplemente implica mayor
costo producirlo que importarlo.
LA TEORIA DE LA VENTAJA
COMPARATIVA EN EL COMERCIO
INTERNACIONAL
A niveles internacionales el efecto es el mismo, según los factores de un país (sus
salarios, recursos, condiciones climáticas, tradiciones) algunos países se especializan
en unos bienes y servicios y otros en otros y mediante acuerdos ambos salen
beneficiados
3.3. ¿QUÉ ES LOGISTICA DEL
COMERCIO INTERNACIONAL?
La Logística Comercial (LCI) es el sistema que
integra las funciones de producción,
comercialización y distribución física para la
gestión estratégica del abastecimiento,
movimiento y almacenamiento de insumos y
productos terminados con el flujo de
información requerida en una operación de
comercio internacional.
La logística comercial a su vez, abarca todas
las etapas del suministro, desde su fabricación
o siembra en el caso que nos ocupa, hasta su
entrega al consumidor final.
INCOTERMS
Cláusulas de comercio internacional que se reflejan en
los contratos de compra-venta de un producto para
delimitar la responsabilidad en los casos en los que surja
un problema de transporte o de documentación
aduanera.
Así, la logística del comercio internacional, integra cuatro aspectos:
1. El producto.
2. La comercialización internacional.
3. La distribución física internacional.
4. El sistema de información.
Que permita hacer un seguimiento preciso en todas las etapas y garantizar la
entrega del producto en condiciones de calidad óptimas, a buen precio y a
tiempo. De este modo, conceptos tales como calidad total y justo a tiempo,
hacen parte fundamental de la logística.

Su responsabilidad como exportador va desde la obtención de un

excelente producto hasta la satisfacción total del consumidor
final. La Logística Comercial Internacional le dará las
herramientas para alcanzarla.
3.4. ¿CÓMO SE DIFERENCIA DE
NEGOCIOS INTERNACIONALES?
Estudio de transacciones en el extranjero.
Satisfacer las necesidades de los individuos y organizaciones.
Son operaciones comerciales, como exportar o importar bienes, la inversión directa de fondos de
compañías internacionales.
Intercambios comerciales (las exportaciones, importaciones, inversión extranjera directa e
indirecta)
La competitividad y todo lo relacionado a las áreas de comercialización como lo son:
Globalización
Mundialización
Internacionalización
Transnacionalización
Multinacionalización
COMERCIO EXTERIOR E
INTERNACIONAL
Es el intercambio(importación/exportación) de bienes,
servicios y tecnología de acuerdo a una normativa legal
 COMERCIO INTERNACIONAL
Es el conjunto de movimientos
comerciales y financieros que tienen
lugar en un ambiente universal.
Integra a una pluralidad de
participantes (porque participan las
diferentes comunidades de la tierra)
El objeto del Comercio Internacional
son las transacciones comerciales
internacionales que se desarrollan a
nivel mundial.
3.5. Comercialización Interna vs
Comercialización Internacional
Comercialización Interna
• Realizada dentro del mismo país.
• Se vende entre negociantes del
mismo país.
• Genera ganancias a través de los
impuestos que paga el cliente del
mismo país donde se produce.
Comercialización Internacional
• Se exporta e importa productos
relacionando otros países.
• Se relacionan empresarios de
distintos países.
• Este tipo de comercialización genera
ganancias a través de impuestos
pero a distintos países.
3.6. Perfiles de Empresas de Logística
Ejemplo N° 1: Empresa DELTACARGO
SATISFACCIÓN DE
NUESTRO COORDINACIÓN Y
NUESTROS
PERSONAL TRABAJO EN QUIPO
CLIENTES

Ser transitario logístico,

La relación y compromiso
con los clientes nos permite
destacar como una de las
empresas de transporte
más sólidas en el mercado.
Altamente motivado en su
implica un trabajo
trabajo y con una firme
coordinado entre las
actitud de servicio hacia el
diversas unidades de
cliente.
negocio y los demás
procesos de la empresa.
 3.5. Comercialización Interna Vs. Comercialización
Internacional
Comercialización Interna Comercialización Internacional
Podría definirse como el intercambio de
Es aquel comercio que se concreta bienes y servicios entre dos o más países o
entre comerciantes e individuos que regiones económicas (como, por ejemplo, la
viven en la misma nación y entonces Unión Europea).
se encuentra bajo las mismas Podemos adquirir bienes y servicios a otros
reglas comerciales. países que los desarrollan de un modo más
eficiente que nosotros
Fomenta la competencia dado que los países
tendrán incentivos para innovar y buscar la
reducción de costes
Supone una salida frente a la saturación del
mercado nacional.
TIPOS DE LOGÍSTICA EMPRESARIAL
Logística de Logística de Logística de
aprovisionamiento distribución producción

-Fechas de entrega.
- Logística de almacenamiento Supone la gestión y control de la
logística a nivel interno, a nivel
Tipos de embalaje y carga de Previsión de actividad de cada de abastecimiento dentro de la
proveedores uno de los centro de almacenaje propia empresa.

Traslado de mercancías dentro

Selección de proveedores del almacén

Coste, caducidad y calidad de las

Modelos de inventario mercancías Mejora la eficacia y eficiencia
del proceso.

Calidad de servicio Transporte hasta el cliente

4. CONCLUSIONES
El comercio internacional ha ido trascendiendo y modernizándose a lo largo de
la historia, hasta llegar a la actualidad cuando lo más importante es el tiempo de entrega
del bien adquirido, la necesidad del consumidor de obtener su producto en el tiempo
que él lo necesita, y con tal de cumplir las necesidades del cliente los proveedores
hacen lo imposible por suplir esa necesidad, o de lo contrario pueden perder
esa venta para siempre.
Ante esta situación, los proveedores han recurrido a utilizar estrategias de producción
que mejoren los tiempos de entrega a bajo costo, lo que se traduce como logística
internacional.
5. BIBLIOGRAFIA
Porter Michael E. La ventaja Competitiva de las Naciones. Edit. Javier Vergara, México 1982.