LAS REDES DE TRANSPORTE MUEVEN AL MUNDO

La industria de transporte es hoy en día unos de los componentes más importantes en las

empresas. Los medios de transportes son los encargados de abastecer todos los mercados

del mundo, haciendo que los productos e insumos se le den un valor agregado, siendo

este uno de los costos logísticos más elevados y esto hace que cambie el precio de los

productos, pero a la vez, es el medio que logra que los productos sean entregados a

tiempo, en buen estado, las cantidades requeridas y así finalmente lleguen al consumidor.

Los costos asociados con el transporte son altamente representativos en la cadena de

abastecimiento y están involucrados directamente con la relación que se tiene

con proveedores, clientes y competidores.

Los principales aspecto que se deben tener en cuenta para identificar la malla de red de

transporte, es definir que una red de transporte es un canal de comunicación marítimo,

terrestre, fluvial o aéreo, mediante el cual un grupo de bienes parten de un origen a un

destino determinado a través de un proceso de logística determinado y este se evalúa

dependiendo el tipo de mercado, el país, el producto y las legislaciones aduanera, los

aspectos a evaluar son el modo de transporte: carretero, aéreo, férreo, marítimo y fluvial

las vías de comunicación: carreteras, aeropuertos, puertos fluviales y marítimos.

Afectación del empaque y el embalaje de los productos, para su tránsito y su

manipulación dentro de la cadena de distribución.

Una de las etapas más delicadas en el proceso de exportación es la del traslado de

productos al mercado externo. La actividad exportadora involucra una serie de requisitos

de empaque y embalaje que garanticen que el producto llegue en buen estado a su

destino final.

El empaque apropiado es vital para guardar, proteger y servir de medio para

manipular productos, cada empaque se debe diseñar para proteger el producto en su

trayecto desde la línea de ensamble hasta el usuario final y si el empaque es de

mala calidad puede resultar contraproducente para el productor, exportador y

distribuidor por que puede resultar en dañado, descompuesto e incluso en casos extremos

el rechazo total por parte del comprador. Así, un mal empaque y/o embalaje puede resultar

en la pérdida de una venta de exportación, y hasta en la pérdida del cliente. El tipo de

material que se utilice para el transporte depende del producto, el tipo de transporte

(terrestre, aéreo o marítimo) y el destino final.

Es importante crear estrategias para lograr el mejoramiento de la competitividad en el

país y en estas se puedan referenciar los planes de contingencia y modernización, para

que contribuyan al mejoramiento de corredores viales, de aeropuertos y reactivación de

los modos de transporte férreo y fluvial. El objetivo de estas estrategias es la optimización

de la movilidad, conectividad, producción y la comercialización entre las diversas

regiones del país.

El papel de la infraestructura vial en la optimización de los canales de

distribución

Colombia es un país que cuenta con una gran diversidad de recursos, por tal

motivo, la infraestructura vial es un factor determinante en la economía ya que está

implicada directamente en la formación de un mercado amplio y en la vinculación

de las regiones aisladas de la geografía nacional, lo que conlleva a realizar un esfuerzo

por parte del estado para optimizar la relación que existe entre la disponibilidad de
vías de comunicación terrestre y el nivel de desarrollo de la población. La facilidad de

desplazamiento permite ampliar el mercado de productos, principalmente agrícolas,

genera empleo, promueve la recreación, permite acceder a servicios médicos y

también a una educación de mejor calidad. Las obras de infraestructura vial ayudan

a reducir los costos en las actividades de integración de los mercados, lo cual estimula

el comercio regional e internacional.

Las variables a tener en cuenta para diseñar un centro de distribución son:

El transporte y la distribución

Los centros de manda

El papel que juegan las TIC en las redes de transporte

Las tecnologías de la información y las comunicaciones (TIC) pueden tener dos

importantes repercusiones en el transporte, una, mediante la incorporación a vehículos y

sistemas de control de tráfico, y otra, a través de la reducción de la demanda de

desplazamientos con el uso de servicios apoyados en las tecnologías de la información,

las empresas privadas y avanzadas en términos de utilización de tecnologías TIC y con

disponibilidad de trabajadores con experiencia son más proclives a externalizar sus

actividades y tienen más capacidad de afrontar cambios organizativos, así como una más

probabilidad de experimentar un aumento en el nivel de ventas y en la cuota de mercado.

Un sistema de transporte adecuado es el eje fundamental de la economía, más aún

cuando estamos inmersos en un mercado global, en el que es sencillo, y a veces más

barato, comprar a miles de kilómetros que a la vuelta de la esquina. Pero el

transporte está asociado también a algunos de los principales problemas ambientales.

Las redes de transporte son un elemento muy importante en el desarrollo de cualquier

empresa, es la mejor solución en cuanto a costos y beneficios, llevando a los clientes

productos y servicios en cualquier parte del mundo satisfaciendo necesidades y en corto

tiempo.
 BIBLIOGRAFIA

 https://senaintro.blackboard.com/bbcswebdav/institution/SENA/Ventas/822

202/Contenido/OVA/Material_identificacion_de_las_redes_de_transporte/i

ndex.html.

 Caso FEDEX - Tras las puertas cerradas: https://youtu.be/s4NO2xEBu_c.

 https://mba.americaeconomia.com/articulos/reportajes/la-importancia-del-

transporte-en-la-cadena-logistica. Recuperado el 17 de junio 2017.

 https://www.iebschool.com/blog/como-pueden-ayudar-tic-logistica/ Recuperado

el 17 de junio 2017.

 https://www.dinero.com/opinion/columnistas/articulo/opinion-sobre-redes-

como-factor-clave-futuro-movilidad-transporte-urbano/214083. Recuperado el

18 de junio 2017.

 http://www.eveliux.com/mx/Red-de-Transporte.html. Recuperado el 18 de junio

2017.