Maquinarias y Calidad Del Concreto

FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL
INFORME ACADÉMICO
“MAQUINARIA PARA EXCAVACIÓN, REFINE, COMPACTACIÓN;

LABORES DE CONTROL DEL CONCRETO EN OBRA”
AUTOR:
 AMADO ESPINOZA, Bengel

 HUACHACA ANTONIO, Yerson Max
 SANCHEZ CACERES, Carlos Alfredo
 MEJIA REYES, Hans Jackson
 VALVERDE MELGREJO, Erly Carlos
DOCENTE:
ING. ALBERT DANIEL DÍAZ BETETA
HUARAZ – PERÚ
2018
ING. DE LA CONSTRUCCIÓN II ING. CIVIL
ÍNDICE
I. INTRODUCCIÓN ..................................................................................................................... 3
II. OBJETIVOS ............................................................................................................................... 4
2.1. Objetivos Generales ..................................................................................................... 4
2.2. Objetivos Específicos .................................................................................................... 4
III. MARCO METODOLÓGICO ................................................................................................. 5
3.1. MAQUINARIAS DE EXCAVACIÓN Y COMPACTACIÓN ....................................... 5
3.1.1. MAQUINAS PARA EXCAVACIÓN ............................................................. 5

3.1.2. MAQUINARIAS PARA COMPACTACIÓN.............................................. 10
3.2. CONCRETO.................................................................................................................... 12
3.3. TIPOS DE CONCRETO .................................................................................................. 12
3.4. CONTROL DEL CONCRETO EN ESTADO FRESCO Y ENDURECIDO .................. 13
3.4.1. Control del concreto fresco en obra .................................................. 13

3.4.2. Desencofrado y curado de las estructuras ....................................... 16
3.5. COLOCACIÓN DEL CONCRETO .............................................................................. 21
IV. CONCLUSIONES ................................................................................................................... 22
V. RECOMENDACIONES ......................................................................................................... 23
VI. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS ........................................................................................ 24
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I. INTRODUCCIÓN
El concreto es una masa endurecida de materiales heterogéneos y sus

propiedades están sujetas a una gran cantidad de variables, las cuales dependen
de los materiales que lo constituyen y de los procedimientos de producción,
transporte y colocación del concreto. Por esta razón, es muy importante la
elaboración y cumplimiento de un plan de control de calidad para el concreto y
los materiales que lo componen, con el fin de poder predecir las propiedades del
concreto en estado endurecido y garantizar que se cumpla con las
especificaciones (necesidades) previamente definidas al menor costo posible.
El control de calidad lo podemos definir como el conjunto de operaciones y

decisiones que se toman con el propósito de cumplir el objeto de un contrato y de
cierta forma comprobar el cumplimiento de los requisitos exigidos, para ello se
debe verificar los procedimientos que tienen que ver con las Normas Técnicas
Peruanas.
Existe un aspecto propio del concreto, que lo distingue de los demás productos
manufacturados, y es que el principal parámetro para definir su calidad, es la
resistencia a la compresión, la cual se ha establecido a los 28 días de edad, lo que
constituye un inconveniente para el control, porque en el tiempo de espera para
obtener este resultado, las obras siguen su curso normal y los datos que se
obtengan respecto a la resistencia del concreto van a ser extemporáneos. Por este
motivo, el control de calidad debe tener un carácter preventivo y no curativo, y
por ello no se debe limitar solamente a la verificación de las propiedades en
estado endurecido sino también se deben controlar diferentes características en
estado fresco como son el asentamiento, peso unitario, contenido de aire, tiempos
de fraguado y temperatura, que permiten anticipar las propiedades del concreto
en estado endurecido.
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II. OBJETIVOS
2.1. Objetivos Generales
 Definir y Analizar las particularidades, labores de control del concreto en
obra y calidad del concreto, mezclado y colocación
2.2. Objetivos Específicos

 Saber sobre el control del concreto en estado fresco y endurecido en clima
frío.
 Conocer calidad del concreto, mezclado y los pasos para la colocación.
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III. MARCO METODOLÓGICO

3.1. MAQUINARIAS DE EXCAVACIÓN Y COMPACTACIÓN
3.1.1. MAQUINAS PARA EXCAVACIÓN
Todas las maquinas utilizadas para realizar procesos de excavación y
movimiento de tierras están construidas para hacer frente a las duras
condiciones a las que se les somete durante su operación. Por lo general
todas están provistas de sistemas de tracción en todas sus ruedas o sistemas
de movimiento para poder maniobrar en los terrenos en los que desarrollan
sus tareas.
A. Excavaciones a cielo abierto

Pala Cargadora: Una pala cargadora es una máquina de uso frecuente en
construcción de edificios y minería que implican el movimiento de suelos en
grandes volúmenes y superficies. Se construyen de diversos tipos, entre otros
de tipo frontal, de tipo retroexcavadora, sobre neumáticos, sobre orugas,
etcétera. Sirve para apartar objetos pesados del terreno de construcción y
mover grandes cantidades de material en poco tiempo.
Pala Excavadora: Se denomina pala excavadora o pala mecánica a una

máquina autopropulsada, sobre neumáticos u orugas, con una estructura
capaz de girar 360°, y de forma ininterrumpida) que excava terrenos, o
carga, eleva, gira y descarga materiales por la acción de la cuchara, fijada
a un conjunto formada por pluma y brazo o balancín, sin que la estructura
portante o chasis se desplace. Sus partes son:
 Chasis: estructura portante desplazable mediante cadenas o ruedas

neumáticas. En el caso de ser de ruedas llevará unos estabilizadores
para constituir las bases de apoyo.
 Corona de giro: sirve de apoyo de la estructura sobre el chasis,
permitiendo a ésta gira mientras el chasis permanece en estación.
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 Estructura: sostiene el resto de la excavadora (motores, transmisiones,

cabina, contrapeso, etc.)
 Cuchara: fija o móvil y dispuesta en el extremo de un brazo móvil
soportado por una pluma también móvil.
 Energía motriz: motor diésel o diésel-eléctrico.
 Sistemas de accionamiento: cilindros hidráulicos en su mayoría, aunque
también existen por cables y cabestrantes, transmisiones mecánicas,
cilindros neumáticos, etc.
Mini-cargadora: es una máquina de construcción que consta de un chasis

rígido con cabina cubierta desmontable sobre el cual se monta una
cuchara frontal de pequeña capacidad. El único motor de esta máquina
suele estar acoplado en la parte trasera. Cuenta con un sistema hidráulico
para la elevación de la cuchara o para permitir el montaje de otros
accesorios.
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Retroexcavadora: La retroexcavadora es
una máquina que se utiliza para realizar
excavaciones en terrenos. La
retroexcavadora se utiliza habitualmente
en obras para el movimiento de tierras,
para realizar rampas en solares, o para
abrir surcos destinados al pasaje de
tuberías, cables, drenajes, etc.
La máquina hunde sobre el terreno una

cuchara con la que arranca los materiales
que arrastra y deposita en su interior.
La retroexcavadora, a diferencia de la
excavadora frontal, incide sobre el terreno
excavando de arriba hacia abajo. Es
utilizada para trabajar el movimiento de
tierras a nivel inferior al plano de apoyo, o
un poco superior a éste.
Dragalina: La dragalina es una máquina excavadora de grandes

dimensiones, por eso la construyen en el propio lugar en el que va a ser
utilizada, en minería y en ingeniería civil para mover grandes cantidades de
material. Es especialmente útil en lugares inundados por ejemplo para la
construcción de puertos. Su peso llega hasta 13.000 toneladas. La dragalina
está formada por las siguientes partes:
 La estructura principal, en forma de caja, que tiene movimiento

rotatorio. Aquí reside el motor, diésel o eléctrico, y la cabina de mando.
 El mástil o brazo móvil que soporta la pala cargadora.
 La pala cargadora que está sujeta verticalmente al brazo principal y
horizontalmente a la estructura principal a través de cables y cuerdas.
 Cables, cuerdas y cadenas que permiten la maniobra del proceso de
excavación.
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B. Excavaciones Sub-acuáticas
Dragra: Una draga es una embarcación utilizada para excavar material
debajo del nivel del agua, y elevar el material extraído hasta la superficie.
Estas operaciones se pueden realizar en canales navegables, en puertos,
dársenas o embalses. La selección de la draga viene influenciada por el tipo
de material a extraer, la cantidad, la profundidad del fondo, el acabado
que se quiera conseguir y la economía. Existen dos grandes grupos, las
dragas mecánicas y las dragas de succión
Zanjadora: La zanjadora o excavadora de zanjas, es una máquina que se

emplea en ocasiones donde se necesita instalar varios tubos o cables por
debajo de la tierra. Para zanjas de larga distancia esta máquina puede ser
más adecuada que la pala excavadora. Las zanjadoras existen de distintos
tamaños y pueden usar distintas herramientas de corte, según la
profundidad y el corte requerido de la zanja y la dureza del suelo. Porque
son equipos muy peligrosos las zanjadoras necesitan ser manejadas con
mucho cuidado.
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C. Excavación de Túneles
Subterrene: La Subterrene es un tipo de máquina tuneladora, similar a la
tuneladora convencional. En los trabajos de tunelado, la subterrene utiliza
una fuerte presión hacia delante con enormes cantidades de calor para
penetrar a través de la roca. La parte frontal de la máquina está equipada
con una punta de taladro estacional que se mantiene entre 1300-1700
grados Fahrenheit. Los restos de roca fundida de la perforación
inmediatamente se convierte en un material parecido a un cristal y cubre el
diámetro interior del túnel, creando un túnel con paredes lisas, suaves y
cristalizadas, supuestamente de vidrio. Enormes cantidades de energía se
necesitan para calentar la cabeza perforadora, que se suministra a través
de energía nuclear o electricidad. Alcanzan los mismos resultados que una
Tuneladora.
Tuneladora: Una tuneladora, T.B.M. (del inglés Tunnel Boring Machine) o

minador a sección completa es una máquina capaz de excavar túneles a
sección completa, a la vez que colabora en la colocación de un
sostenimiento si este es
necesario, ya sea en forma
provisional o definitiva. La
excavación se realiza
normalmente mediante una
cabeza giratoria equipada
con elementos de corte y
accionada por motores
hidráulicos. El empuje
necesario para adelantar se
consigue mediante un sistema
de gatos perimetrales que se
apoyan en el último anillo de
sostenimiento colocado o en
zapatas móviles (denominadas grippers), accionados también por gatos
que las empujan contra la pared del túnel, de forma que se obtiene un
punto fijo desde donde empujarán.
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3.1.2. MAQUINARIAS PARA COMPACTACIÓN

Los equipos de compactación en la construcción son máquinas manuales
o autopropulsadas las cuales sirven para consolidar los suelos, de acuerdo
al grado de compactación requerido. Estos equipos trabajan
fundamentalmente mediante elevada presión estática. Se podría definir la
compactación de suelos como un procedimiento artificial de consolidar un
terreno, mediante la expulsión del aire existente entre sus partículas,
haciendo que las mismas estén lo más próximas posibles. La compactación
consiste en aumentar mecánicamente la densidad de un material. Al
reducir los huecos entre partículas aumentamos la densidad y reducimos el
volumen de material.
A. Clasificación de los equipos de compactación en la construcción

El problema de la compactación de suelos va ligado al del material a
compactar y esta es la razón de la existencia de múltiples y diferentes
equipos en el mercado. Se dividen en dos grupos.
1. Equipos de compactación por presión: Rodillos lisos, Rodillos pata de

cabra, Rodillos neumáticos
2. Equipos de compactación por percusión: Vibro compactadores,
Plancha vibradora
B. Maquinaria para compactación por presión:

Rodillo liso: Esta maquinaria de la
construcción consiste en un chasis
lastrado, generalmente
autopropulsado, sobre rodillos lisos
metálicos. Debido a la gran presión
de contacto que transmiten
pueden operar solamente sobre
materiales con elevada capacidad
portante. Su principal empleo es en
la compactación de mezclas
asfálticas.
Rodillo pata de cabra: Es un cilindro

metálico que tiene su superficie
conformada con una serie de
puntas tronco-cónicas. Puede
operar arrastrado por tractor o ser
autopropulsado. La característica
de este equipo de construcción es
que concentra la carga en las
patas, las que penetran en el suelo
compactando en consecuencia
desde abajo hacia arriba.
10 | P á g i n a
Rodillo neumático:
Formados por hileras delanteras y

traseras de neumáticos lisos, en
número, tamaño y configuración tales
que permitan el solape de las huellas de
las delanteras con las de las traseras.
Puede operar arrastrado por tractores o
ser autopropulsado. Su máxima
eficiencia se logra en suelos no
cohesivos, materiales granulares, y para
el terminado de compactación en la
superficie de las distintas capas.
C. Compactación por vibración:

Este tipo de maquinaria de construcción son equipos que combinan la
presión que origina el peso del equipo con un efecto vibratorio. La
compactación por vibración es la más utilizada en la actualidad para la
mayoría de las aplicaciones. Se basa en utilizar una masa excéntrica que
gira dentro de un rodillo liso, dicha masa produce una fuerza centrífuga que
se suma o se resta al peso de la máquina. Se fabrican equipos, tanto
remolcados como autopropulsados, de los tipos rodillo liso, rodillo pata de
cabra, y rodillo neumático.
D. Compactación por percusión:

Utilizan una fuerza de impacto repetido
sobre la superficie a compactar. Estos
equipos, cuyo elemento compactador
tiene forma de plato, cuando opera se
levanta del suelo debido a una acción de
su unidad motriz que provoca una
reacción de compactación sobre el
suelo. Al caer ejerce un segundo efecto
compactador que depende del peso y
altura de elevación.
Apisonador o Compactador Tipo Canguro: El

compactador tipo canguro, es una poderosa
herramienta de impacto vibratorio alimentada
por un motor de combustión. Puede aplicar una
tremenda fuerza a la superficie del suelo en
impactos consecutivos, nivelando y apisonando
uniformemente los espacios vacíos entre las
partículas del suelo.
11 | P á g i n a
3.2. CONCRETO
Según el Reglamento Nacional de Edificaciones E.060 (Concreto Armado).
Menciona que el concreto en la mezcla constituida por cemento, agregados,
agua y eventualmente aditivos, en proporciones adecuadas para obtener las
propiedades prefijadas. El material que en nuestro medio es conocido como
concreto, es definido como Hormigón en las Normas del Comité
Panamericano de Normas Técnicas (COPANT), adoptadas por el ITINTEC.
a) Pasta de Cemento: Es una mezcla de cemento y agua. NORMA ITINTEC

400.002.
b) Mortero de Cemento: Es la mezcla constituida por cemento, agregados
predominantemente finos y agua.
3.3. TIPOS DE CONCRETO

Según el Reglamento Nacional de Edificaciones E.060 (Concreto Armado).
Menciona que los tipos de concreto son:
a) Concreto Simple: Concreto que no tiene armadura de refuerzo o que la

tiene en una cantidad menor que el mínimo porcentaje especificado para
el concreto armado.
b) Concreto Armado: Concreto que tiene armadura de refuerzo en una
cantidad igual o mayor que la requerida en esta Norma y en el que ambos
materiales actúan juntos para resistir esfuerzos.
c) Concreto Prefabricado: Elementos de concreto simple o armado
fabricados en una ubicación diferente a su posición final en la estructura.
d) Concreto Ciclópeo: Es el concreto simple en cuya masa se incorporan
grandes piedras o bloques y que no contiene armadura.
e) Concreto de Cascote: Es el constituido por cemento, agregado fino,
cascote de ladrillo y agua.
f) Concreto Premezclado: Es el concreto que se dosifica en planta, que
puede ser mezclado en la misma o en camiones mezcladores y que es
transportado a obra. NORMA ITINTEC 339.047.
g) Concreto Bombeado: Concreto que es impulsado por bombeo a través de
tuberías hacia su ubicación final.
12 | P á g i n a
3.4. CONTROL DEL CONCRETO EN ESTADO FRESCO Y ENDURECIDO
3.4.1. Control del concreto fresco en obra

Marco metodológico
a) Control de calidad del concreto:
Es considerado un concreto de buena calidad aquel que cumpla con los
requisitos de trabajabilidad, resistencia, durabilidad y economía.
Cuando es preparado un concreto según una dosificación ya aprobada para
un caso particular, se debe de verificar si el desempeño de la mezcla cumple
con los requisitos teóricos que se espera para ese caso particular.
Debido a este motivo se ejecutan ensayos en las mezclas de concreto en
estado fresco y posteriormente en estado endurecido.
b) Preparación antes de la colocación:

Consiste principalmente en asegurarse de que todas las superficies que vallan
a estar en contacto con el concreto recién colocado se encuentren a una
temperatura que no pueda ocasionar el congelamiento prematuro, o
prolongar severamente el endurecimiento del concreto.
Durante periodos severos de clima frío, se hace necesario calentar los
encofrados, el acero de refuerzo y el concreto antes de colocarlo, y arreglar la
forma de proporcionar aislamiento para prevenir la pérdida excesiva de calor
Cuando se tiene temperaturas menores a -10°C, es requerido calentar el acero
del refuerzo de diámetros 1" o mayores, y también los insertos metálicos, hasta
temperaturas que superen el punto de congelación.
c) Colocación del concreto:

El objetivo principal del colocado es depositar el concreto en su posición final,
o lo más cerca posible de ésta, de la manera más rápida y eficaz, para evitar
la segregación y lograr una compactación total.
En tal sentido en el caso de la compactación del concreto, el espesor de las
capas deberá ser el mayor posible, teniendo para este fin en cuenta el equipo
de vibración que se utilizará; esto tiene por finalidad retener la mayor cantidad
de temperatura generada por el concreto (a mayor espesor de la capa mayor
temperatura generada y retención)
13 | P á g i n a
Previamente debe retirarse el hielo de armaduras, encofrados o elementos

embebidos, cualquier superficie o suelo sobre el cual el concreto va a ser
colocado.
Ejecución de la actividad
Para el desarrollo de esta actividad se consideró el análisis y toma de datos de
la Construcción del Área de molinos: Molinos SAG, específicamente en su
cimentación de dimensiones 36.0m x 21.0m x 2.0m
El concreto proporcionado para dicha siguientes especificaciones Técnicas:
 Resistencia (fe): 30MPa

 Tamaño Máx. de agregado: 3/4"
 Asentamiento (Slump): 6" - 7.5"
 % de Aire: 6% +/-1.5%
Trabajos Previos al vaciado de la

Cimentación de 36.0 x 21.0 x 2.0m.
A la llegada del mixer se realiza los

ensayos al concreto en estado fresco:
Asentamiento y Contenido de aire.
Se toma los datos de la temperatura

ambiente y temperatura del concreto a
pie de obra.
14 | P á g i n a
Realización del ensayo de

Asentamiento del concreto para
verificar su fluidez (Slump).
Se toma parte de la muestra de concreto

para verificar el contenido de aire.
Equipo medidor del contenido de aire.
Toma de lectura en el equipo medidor

del contenido de aire.
El vaciado de la actividad se realizó el día 29. dic.2012 a las 01: 35a.m. y culminó
a las 10:30p.m. Con un volumen de concreto colocado de 1457.5 m3.
Se tomaron datos de campo como: N° Mixer, N° guía de remisión, Resistencia

de Concreto, Hora de salida de planta del Mixer, Hora de llegada a obra,
Temperatura Ambiente, Temperatura del concreto, Slump, Contenido de Aire,
Peso unitario total, Peso unitario del Concreto, Hora de Inicio y Termino de la
Descarga, Volumen del Mixer.
15 | P á g i n a
3.4.2. Desencofrado y curado de las estructuras

a) Protección del concreto contra el congelamiento
Hay que tener presente que la temperatura del concreto determina la
efectividad de la protección, independiente de la temperatura del aire o de si
es durabilidad o resistencia. Las esquinas y ángulos del concreto con más
vulnerables a congelación y generalmente son más difíciles de mantener a la
temperatura requerida; en tal sentido, surge la necesidad de medir su
temperatura, monitorearla y evaluarla, para poder verificar la efectividad de
la protección empleada.
Los tiempos en que se retirarán los encofrados y puntales dependerán de un
estudio de la resistencia del concreto en el lugar donde se realizan las labores.
b) Caídas de temperatura luego del retiro de la protección

Cuando se finaliza el periodo de protección, debe de enfriarse el concreto
gradualmente con la finalidad de minimizar las distintas deformaciones
inductoras de agrietamiento entre el interior y el exterior de la estructura. Dichas
caídas de temperatura no deben de exceder los valores de la Tabla 4 (ACI
306). Para tal fin, se puede conseguir reduciendo lentamente las fuentes
de calentamiento, o al permitir que el aislamiento permanezca hasta

que el concreto haya alcanzado el equilibrio térmico con la
temperatura ambiental del exterior.
TABLA 4: MAXIMA DISMINUCIÓN GRADUAL DE LA TEMPERATURA EN EL CONCRETO
DURANTE LAS 24 HORAS DESPUES DEL PERIODO DE PROTECCIÓN
Section size, minimum dimensions, in. (mm)

<12 in. 12 to 36 in. 36 to 72 in. >72 in.
(<300 mm) (300 to 900 (900 to 1800 (>1800 mm)
mm) mm)
50 F (28° C) 40 F (22°C) 30 F (17°C) 20 F (11°C)
Fuente: Norma ACI 306-88
c) Metodología de protección
16 | P á g i n a
El concreto colocado en clima frío debe de mantenerse dentro de las

temperaturas recomendadas. El sistema de protección requerido para
conseguir mantener las temperaturas recomendadas depende algunos
factores como las condiciones climáticas del lugar, la geometría de la
estructura, y la dosificación de la mezcla de concreto. Asimismo, de los
recursos con que contemos en el lugar donde se realizarán las labores.
d) Recintos cerrados
Los recintos cerrados constituyen los más efectivos métodos de protección. La
utilización de los recintos cerrados impide el paso del viento, evitan la entrada
de aire frío y conservan el calor. En tal sentido necesario evitar aberturas para
mantener fuera de los recintos las corrientes frías.
Las carpas o cubiertas pueden ser construidas con lana, lona, paneles de
construcción, láminas de plástico u otro material adecuado, siendo los
recomendados materiales aislante.
El interior de los recintos puede ser calentado mediante vapor, ventiladores de
calefacción, estufas, salamandras o calentadores de diversos tipos.
e) Curado
Se da curado durante las primeras etapas de endurecimiento.
Curado es el nombre que se da a los procedimientos empleados para
promover la hidratación del cemento y desarrollo de la resistencia del
concreto.
Dichos procedimientos de curado son el control de temperatura y los
movimientos de la humedad desde y hacia el concreto. Estos últimos no solo
afecta a la resistencia, sino también a la durabilidad.
En condiciones ambientales críticas: altas temperaturas, baja humedad
relativa y vientos fuertes, además de prever la utilización de barreras para el
viento y pantallas que proporciones sombra, se deben combinar el curado con
agua con la aplicación del curador químico.
Es factible la utilización de aditivos acelerantes de fragua a fin de reducir el
tiempo de curado, cuando sea requerido según la situación del trabajo a
realizar.
17 | P á g i n a
f) Curado en clima frio

El curado en clima trio debe proporcionar protección contra la congelación,
sin dejar de tener presente el objetivo principal de retener la humedad durante
el tiempo necesario para que la hidratación del cemento llegue a un punto
aceptable
Con el fin de que alcance la saturación deseada, el concreto nuevo debe de
ser protegido del secado prematuro. Por lo general, deben de tomarse
medidas preventivas necesarias a fin de evitar una evaporación excesiva de
la humedad de dicho concreto. Sin embargo, durante el invierno, cuando la
temperatura ambiental cae por debajo de los 10°C, las condiciones
atmosféricas en la mayor parte de las zonas no provocarán un secado
indeseable; pero el concreto nuevo, en condiciones de saturación, resulta
vulnerable al congelamiento y, por lo tanto, debe permitirse un ligero secado
antes de exponerlo a temperaturas de congelamiento.
Durante el periodo invernal, en el cual se presenta el congelamiento, las
temperaturas extremas ocasionales, superiores a los 10°C, no debe ser motivo
de preocupación ni ser un índice de mejora en las condiciones ambientales.
Sin embargo, cuando se presentan temperaturas superiores a los 10°C durante
más de la mitad de horas de un periodo 24 horas, ya no debe considerar al
concreto como concreto de invierno y debe aplicarse una práctica de curado
normal. A pesar de que el concreto expuesto a climas invernales no seca
rápidamente la aplicación de un compuesto para curado reduce el secado
y, por lo tanto, mejora las condiciones de curado. Si se aplica dicho compuesto
durante el primer periodo de temperatura superior al punto de congelación
después de que se ha retirado la protección, se elimina la necesidad de
efectuar operaciones adicionales de curado si la temperatura se llegara a
elevar por encima de los 10°C.
g) Ventajas de un curado adecuado del concreto

Mayor durabilidad y mejor apariencia: el curado adecuado del concreto
reduce el agrietamiento, el descascaramiento y aumenta la resistencia al
desgaste.
18 | P á g i n a
Disminución notable de la contracción plástica: la rápida pérdida de la

humedad del concreto aumenta la contracción plástica, la cual se traduce
en un fisuramiento superficial intenso.
h) Curados recomendados
La técnica preferida consiste en utilizar vapor, tanto para el calentamiento
como para evitar la evaporación excesiva.
Descargar vapor vivo dentro de una carpa cubierta constituye un excelente
método de curado por cuanto aporta al concreto tal como hemos
mencionado humedad y calor. El vapor resulta especialmente práctico en
tiempos extremadamente fríos, debido a que la humedad aportada elimina el
secado rápido que ocurre cuando se calienta aire muy frío.
Puede ser utilizado compuesto químico del tipo formador de membrana,
dentro de carpas de calentadas. Sin embargo, es preferible efectuar
primeramente un curado húmedo (no debe aplicarse sino hasta que se ha
terminado el uso de vapor) y aplicar la membrana de curado una vez retirada
la protección y cuando la temperatura ambiente es superior a la de
congelación. Los compuestos líquidos de curado que forman membrana
surgen como la alternativa adecuada para aplicarlos en climas fríos con
mayores ventajas:
 Baja perdida de agua por evaporación
 Facilidad de aplicación
 Ideal para sitios con deficiente suministro de agua
 Producción del concreto más durable
 Superficies de concreto libres de descascaramiento
 Pisos de concreto que no desprende polvo
Se puede curar con agua. Pero el curado con agua es el método menos
deseable, dado que, en climas extremadamente fríos, ocasiona problemas de
formación de hielo donde el agua se filtra de los recintos o donde existe un
sellado deficiente.
19 | P á g i n a
i) Periodo de curado
Luego de colocado, el concreto debe mantenerse a una temperatura
adecuada hasta que alcance una resistencia suficiente como para soportar
la exposición subsiguiente a temperaturas bajas y cargas de servicio
anticipadas, sin que produzca una reducción significativa de su resistencia
final. Los tiempos de curado y protección varían en función del tipo y cantidad
de cemento, empleo de acelerantes, forma y tamaño de las masas de
concreto, resistencia requerida y destino de la estructura antes de alcanzar la
resistencia especificada.
Ejecución de la actividad
Luego de culminado el vaciado se

mantiene el microclima de la
estructura.
El microclima en el interior de la
carpa se mantiene con reflectores
y estufas.
Se aplica un curador químico para

evitar la pérdida de agua cuando el
concreto se encuentra en estado
endurecido.
20 | P á g i n a
3.5. COLOCACIÓN DEL CONCRETO

a) El concreto debe ser depositado lo más cerca posible de su ubicación final
para evitar la segregación debida a su manipulación o desplazamiento.
b) La colocación debe efectuarse a una velocidad tal que el concreto

conserve su estado plástico en todo momento y fluya fácilmente dentro
de los espacios entre el refuerzo. El proceso de colocación deberá
efectuarse en una operación continua o en capas de espesor tal que el
concreto no sea depositado sobre otro que ya haya endurecido lo
suficiente para originar la formación de juntas o planos de vaciado dentro
de la sección.
c) No se debe colocar en la estructura el concreto que haya endurecido

parcialmente o que se haya contaminado con materiales extraños.
d) No se debe utilizar concreto al que después de preparado se le adicione

agua, ni que haya sido mezclado después de su fraguado inicial, a menos
que sea aprobado por la Supervisión.
e) Una vez iniciada la colocación del concreto, ésta debe ser efectuada en
una operación continua hasta que se termine el llenado del tramo o paño,
definido por sus límites o juntas predeterminadas
f) Cuando se necesiten juntas de construcción
g) Todo concreto debe ser compactado cuidadosamente por medios

adecuados durante la colocación y debe ser acomodado por completo
alrededor del refuerzo y de los elementos embebidos y en las esquinas del
encofrado. Los vibradores no deberán usarse para desplazar lateralmente
el concreto en los encofrados.
21 | P á g i n a
IV. CONCLUSIONES
 Existe una amplia cantidad de maquinaria destinada a poder habilitar

diferentes terrenos o áreas las cuales poseen un espacio demasiado
escarpado para poder iniciar una obra determinada.
 Podemos encontrar maquinaria que está especializada en excavación

la cual por su naturaleza es empleada en movimientos de tierra
 Podemos encontrar maquinaria especializada en Compactación, dado

que su función es disminuir físicamente la densidad de los cúmulos de
partículas y de esta forma obtener un área mucho más laborable.
 Para los tipos de cementos, dependiendo del espesor de los elementos

vaciados estos deberán permanecer mayor tiempo encofrados, es decir
no debemos desencofrar al día siguiente si es posible que las formas
permanezcan 72 horas.
 Si empleamos acelerantes de fragua, debemos controlar el calor de

hidratación del concreto, ya que los efectos por el exceso de calor son
los mismos, es decir generan fisuramiento.
 Los resultados alcanzados de la toma de datos obtenidos en campo se

ajustan dentro de los parámetros establecidos por la norma, siguiendo
los controles realizados al trabajarlos como concreto en clima frío.
22 | P á g i n a
V. RECOMENDACIONES
 Al momento de iniciar un proyecto en la cual se necesite ampliamente de

maquinaria pesada, es menester indagar sobre las últimas maquinarias que
pueden haber sido diseñadas específicamente para una tarea, de esta forma
podemos economizar los costes y ampliar la utilidad en la obra destinada.
 Las maquinarias para el rubro de la construcción poseen cierto grado de

peligro, tanto para la persona que los opera como para el resto del equipo, por
ello es necesario estar al día de todas las indicaciones de seguridad que
puedan ser ineludibles.
 Deberemos escoger las horas más apropiadas y donde la temperatura

ambiente sea la más caliente para la colocación y tratamiento del concreto.
 Dosificar la mezcla con agregados de buena calidad, poco permeables para

que menor sea el efecto del congelamiento interno de la misma.
 Para la toma de datos de la temperatura se debe realizar seguimiento día y

noche para obtener una menor fecha de desencofrado de las estructuras.
 Planificar con suficiente anterioridad el método de protección del concreto a

emplear contra posible congelamiento y deshielo en lugares con climas fríos.
 La aplicación directa y continua de agua sobre el concreto produce mejores

resultados; sin embargo para casos de climas fríos, el uso del agua constituye
un riesgo potencial debido a la formación de hielo.
23 | P á g i n a
VI. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS
Modelos de Maquinaria Pesada empleada en Obras civiles. [en línea]. 08 de

mayo del 2009. [Fecha de consulta: 24 de abril de 2018]. Disponible en:
http://arquigrafico.com/maquinarias-usadas-en-la-construccion-de-obra-
viales/
Universidad Nacional de Ingeniería. Control del concreto en estado fresco y

endurecido en clima frío. [en línea]. Lima, 2015. [Fecha de consulta: 24 de abril
de 2018]. Disponible en:
http://cybertesis.uni.edu.pe/bitstream/uni/4112/1/vasquez_jm.pdf
Norma Técnica de Edificación. E.060 Concreto Armado. [en línea]. 08 de mayo

del 2009. [Fecha de consulta: 24 de abril de 2018]. Disponible en:
http://www.sencico.gob.pe/descargar.php?idFile=190
24 | P á g i n a

Maquinarias y Calidad Del Concreto

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FACULTAD DE INGENIERÍA

ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

“MAQUINARIA PARA EXCAVACIÓN, REFINE, COMPACTACIÓN;

 AMADO ESPINOZA, Bengel

ING. ALBERT DANIEL DÍAZ BETETA

II. OBJETIVOS ............................................................................................................................... 4

2.1. Objetivos Generales ..................................................................................................... 4

2.2. Objetivos Específicos .................................................................................................... 4

III. MARCO METODOLÓGICO ................................................................................................. 5

3.1. MAQUINARIAS DE EXCAVACIÓN Y COMPACTACIÓN ....................................... 5

3.1.1. MAQUINAS PARA EXCAVACIÓN ............................................................. 5

3.3. TIPOS DE CONCRETO .................................................................................................. 12

3.4. CONTROL DEL CONCRETO EN ESTADO FRESCO Y ENDURECIDO .................. 13

3.4.1. Control del concreto fresco en obra .................................................. 13

IV. CONCLUSIONES ................................................................................................................... 22

VI. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS ........................................................................................ 24

El concreto es una masa endurecida de materiales heterogéneos y sus

El control de calidad lo podemos definir como el conjunto de operaciones y

2.2. Objetivos Específicos

 Conocer calidad del concreto, mezclado y los pasos para la colocación.

III. MARCO METODOLÓGICO

A. Excavaciones a cielo abierto

Pala Excavadora: Se denomina pala excavadora o pala mecánica a una

 Chasis: estructura portante desplazable mediante cadenas o ruedas

 Estructura: sostiene el resto de la excavadora (motores, transmisiones,

Mini-cargadora: es una máquina de construcción que consta de un chasis

La máquina hunde sobre el terreno una

Dragalina: La dragalina es una máquina excavadora de grandes

 La estructura principal, en forma de caja, que tiene movimiento

Zanjadora: La zanjadora o excavadora de zanjas, es una máquina que se

Tuneladora: Una tuneladora, T.B.M. (del inglés Tunnel Boring Machine) o

3.1.2. MAQUINARIAS PARA COMPACTACIÓN

A. Clasificación de los equipos de compactación en la construcción

1. Equipos de compactación por presión: Rodillos lisos, Rodillos pata de

B. Maquinaria para compactación por presión:

Rodillo pata de cabra: Es un cilindro

Formados por hileras delanteras y

C. Compactación por vibración:

D. Compactación por percusión:

Apisonador o Compactador Tipo Canguro: El

a) Pasta de Cemento: Es una mezcla de cemento y agua. NORMA ITINTEC

3.3. TIPOS DE CONCRETO

a) Concreto Simple: Concreto que no tiene armadura de refuerzo o que la

3.4. CONTROL DEL CONCRETO EN ESTADO FRESCO Y ENDURECIDO

3.4.1. Control del concreto fresco en obra

b) Preparación antes de la colocación:

c) Colocación del concreto:

Previamente debe retirarse el hielo de armaduras, encofrados o elementos

El concreto proporcionado para dicha siguientes especificaciones Técnicas:

 Resistencia (fe): 30MPa

Trabajos Previos al vaciado de la

A la llegada del mixer se realiza los

Se toma los datos de la temperatura

Realización del ensayo de

Se toma parte de la muestra de concreto

Equipo medidor del contenido de aire.

Toma de lectura en el equipo medidor

Se tomaron datos de campo como: N° Mixer, N° guía de remisión, Resistencia

3.4.2. Desencofrado y curado de las estructuras

b) Caídas de temperatura luego del retiro de la protección

de calentamiento, o al permitir que el aislamiento permanezca hasta

Section size, minimum dimensions, in. (mm)

El concreto colocado en clima frío debe de mantenerse dentro de las