Yeiner Eduardo Pinilla Cód:40151337

Ing. de Vías-Grupo 04
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Tránsito y Transporte en el siglo XXI
No cabe duda de que en la actualidad el desarrollo tecnológico ha marcado un cambio en
el mundo en cuanto al tema de la movilidad, si nos referimos en cuanto a vehículos y
sistemas de transporte automotor, las nuevas tecnologías nos brindan una gamma de
opciones muy variado en cuanto a estilos, usos, materiales y capacidad. Por otro lado, en
cuanto a las vías, los sistemas de construcción, diseños y materiales con los que se realizan
han venido evolucionando a través de los años y hoy podemos encontrar que el desarrollo
vial es bastante extenso lo que ha permitido que estas cuenten con una mayor resistencia
y brinden más comodidad a los usuarios. En las carreteras para buses y automóviles, donde
se presentan problemas de congestión y para optimizar la utilización de las vías cuya
ampliación es siempre costosa, especialmente alrededor de las ciudades, se generaliza el
uso de sistemas de radar en los vehículos, que facilitarán al conductor mantener
velocidades y distancias compatibles con las condiciones de tráfico; en los vehículos se
pueden instalar también sistemas de navegación para indicarle en una pantalla al conductor
la mejor ruta que puede utilizar para llegar a un determinado destino, según el estado de
congestión de las vías.
En los últimos decenios se han producido profundos cambios sociales, económicos y
tecnológicos que han derivado en un nuevo modelo de movilidad urbana. Ese modelo, que
tiende a implantarse globalmente, se caracteriza por el aumento de las distancias medias
recorridas, los cambios en los motivos de los desplazamientos y las modificaciones en la
localización de las actividades productivas (Miralles, 2002). Si bien las consecuencias de
esos cambios son distintas según las características institucionales, sociales y económicas
de las ciudades, los efectos más perversos se sienten en los países menos desarrollados. La
distancia que separa a los lugares donde se realizan las distintas actividades económicas y
sociales no ha dejado de crecer en los últimos decenios como consecuencia de los avances
tecnológicos y organizacionales. El incremento del binomio velocidad-distancia ha
permitido que la “distancia tecnológica” entre dos puntos sustituya a la geográfica y que
gran parte del tiempo ganado por la disminución de la jornada laboral se dedique a los
desplazamientos, sumando a eso la gran problemática generada por los embotellamientos,
que es muy común en las grandes ciudades.
Las condiciones y el tiempo dedicado a los desplazamientos representan otra fuente de
disparidades socioeconómicas, dado que cada vez se necesita más tiempo y dinero para
desplazarse en la urbe. Los viajes diarios se realizan sacrificando tiempo de descanso, de
consumo o de trabajo remunerado. Y ese fenómeno social afecta con mayor severidad a los
más pobres, que se trasladan a sus centros de trabajo y escuelas en condiciones más
incómodas, con mayores tiempos de desplazamiento y teniendo que realizar con frecuencia
dos o tres transbordos, ya sea en un mismo tipo de transporte o en varios.

 Lizárraga C. Movilidad urbana sostenible: Un reto para las ciudades del siglo XXI. 2006
 Arias J. El Tiempo, Transporte Siglo XXI. 2013
 Yeiner Eduardo Pinilla Cód:40151337
Ing. de Vías-Grupo 04
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 Lizárraga C. Movilidad urbana sostenible: Un reto para las ciudades del siglo XXI. 2006
 Arias J. El Tiempo, Transporte Siglo XXI. 2013