ANEXO “B”

COSTO HORA-MAQUINA (H-M) Por: Ing. J. Velarde D.

1.0 ASPECTOS GENERALES SOBRE EL COSTO DE LAS MAQUINAS

Los Equipos Mecánicos y las Maquinarias, incluyendo a los Vehículos, además del costo que
representa la inversión en la adquisición, requiere de otros gastos para que puedan funcionar
satisfactoriamente, mantenerlos en buen estado de conservación, realizar trabajos rindiendo
óptimamente.

Los costos en los equipos y maquinarias corresponden a todos aquellos que se requieren para
adquirirlos, poseerlos y operarlos. Incluye en estos, además del costo por la adquisición, los costos
por los intereses del capital invertido, seguros, impuestos, almacenaje y también los gastos de
combustible, lubricantes, grasas, filtros, llantas, mantenimiento y reparaciones y el costo de la mano
de obra o manejo del operador especializado.

Debemos indicar que el costo dela maquinaria esta en relación a la variedad de tipos, modelos y
marcas, c/u con sus propias características: Potencia, capacidad, rendimiento, etc.

Además, los costos de los equipos en cada partida, tienen la condición de ser Directos, es decir se
cuantifican y aplican a cada unidad de dicha partida:

Costo del equipo en cada Partida = (Insumo en H-M) x (Precio de la H-M)

Cuando se requiere el empleo de equipos para la ejecución de una determinada partida, se puede
presentar dos alternativas para resolver el problema del precio de la H-M:

*Alquiler: Contrato con terceros (proveedores).

Debe incluirse los Gastos Generales y Utilidades del propietario del equipo que alquila.
El costo del alquiler horario se traslada a los Análisis de Costos Unitarios, añadiendo algún
costo adicional si hubiere, de acuerdo a los terminos del contrato.

* Compra:

Será necesario deducir el costo Hora-Máquina mediante un análisis de los componentes del costo
Debe incluirse también, los Gastos Generales y las Utilidades del propietario.

2.0 CLASIFICACIÓN DE LOS COSTOS DE LAS MAQUINAS

En el análisis de los costos de las máquinas o equipos, el costo horario (H-M) puede dividirse en
dos grupos: Costos de Posesión y Costos de Operación
 A) Costos de Posesión (CP):
Monto necesario para la adquisición de la unidad y tenerla lista para operarla y realizar su
trabajo. Aquí tenemos los siguientes costos:

1.- Depreciación o Reposición.

2.- Intereses por el capital invertido o Costo de la Inversión
3.- Seguros, Impuestos y Almacenaje

B) Costos de Operación (CO):

Monto necesario para que la unidad funcione adecuadamente, realizando su trabajo
óptimamente, manteniéndose en un buen estado de conservación. Aquí tenemos:

1.- Mantenimiento y reparaciones

2.- Combustibles.
3.- Lubricantes
4.- Grasas.
5.- Filtros.
6- Llantas o Neumáticos
7.- Piezas de desgaste
8.- Herramientas de corte
9.- Operador especializado

El costo total será: Costo Horario Total = Costo de Posesión + Costo de Operación

2.0 CONCEPTOS PREVIOS EN EL COSTO DE LOS EQUIPOS

a) Valor de Adquisición (VA)

Es el monto que equivale el pago que desembolsa el propietario por la adquisición de la unidad.
Se puede obtener con relativa facilidad mediante cotizaciones en el mercado, a casas comerciales
especializadas.

En la mayoría de los casos, los equipos utilizados en la construcción son importados. Entonces
deberá considerarse que existe en el Valor de Adquisición, un componente en Moneda Extranjera
(generalmente en dólares) representado por el Valor CIF (VCIF) y también un componente en
Moneda Nacional (VMN) que comprende a los derechos de importación, desaduanaje, impuestos,
almacenaje en el puerto, seguro de tránsito, transporte al depósito del propietario.

En el caso de adquisición de equipos y maquinarias importadas, se presenta los siguientes

conceptos:
 - Precio FOB (Free OnBoard): Precio del equipo en el puerto de embarque, listo para
embarcarlo y transportarlo, después de pagar los derechos de exportación, cabotaje,
riesgos, impuestos y otros hasta que la máquina este a bordo.

- Precio CIF (Cost, Insurance, Freight): Precio FOB más costo del transporte y seguro
marítimo, desembarco, cabotaje hasta que el equipo se encuentre en el muelle del puerto
de destino (nacional).

Para el comprador o inversionista que adquiere un equipo importado, además del Precio CIF que
debe desembolsar en moneda extranjera, debe añadir el monto, en moneda nacional, por concepto
de retirar el equipo que se encuentra en el muelle del puerto, después de pagar todos los derechos
establecidos y luego transportarlo a un determinado almacén.

Es decir: VA = VCIF + VMN donde:

VCIF: Monto en moneda extranjera, desembolsado hasta que el equipo se

encuentre en el muelle

VMN: Monto en moneda nacional, por derechos de importación, desaduanaje,

impuestos, almacenaje en el puerto, seguro de tránsito, transporte al depósito
del propietario

b) Vida Económica Útil (n)

Es el periodo comprendido desde la fecha en que el equipo es fabricado ó producido y luego puesto
en servicio por primera vez, nuevo y sin uso, hasta la fecha de su Retiro o Reemplazo. Durante este
periodo, se considera que económicamente el rendimiento es justificable. Después es más
conveniente Retirarlo o Remplazarlo por otra unidad.

A la Vida Económica Útil se le denomina también Vida Probable de Servicio .

En el caso de equipos y maquinarias, la Vida Económica Útil (n) se expresa en horas totales de uso
efectivo y no son horas del calendario. El valor de “n” tiene su equivalente en años, a razón de un
determinado número de horas por cada año, según criterio.

La Vida Económica Útil se puede establecer en base a la información dada por los fabricantes o
también por empresas, entidades o personas de reconocido prestigio. El criterio en que se basan
es generalmente el estadístico.

Así por ejemplo, tenemos en nuestro medio, la Tabla de Vida Económica Útil de equipos de
construcción dada por CAPECO. En este caso, el valor de “n” se da en horas totales de uso efectivo
y su equivalente en años.
Por otro lado, existe el criterio generalizado de considerar para el valor de “n” :

“ n” “n“ “N”
DESCRIPCION (Horas totales de (Años) Equivalencia
uso efectivo) (Horas por año)

- Para maquinaria pesada : 10,000 5 2,000

- Para maquinaria extremadamente pesada: 16,000 8 2,000
- Para equipos medianos : 7,500 5 1,500
- Para vehículos : 6,900 a 8,000 6a7 1,150
- Para equipos pequeños : 3,000 a 4,500 3 a 4.5 1,000
_____________________________________________________________________________

Nota: Para el caso de las máquinas pesadas y extremadamente pesadas, existe el criterio
generalizado de considerar años de 10 meses, meses de 25 días y días de 8 horas, haciendo un
total de 2,000 horas por año.

c) Valor de Rescate (VR)

Es el monto que se estima tiene la unidad, al final de su Vida Útil. Se le conoce también como Valor
de Salvataje, de Reventa, de recuperación o Residual.

Este monto se estima generalmente, como un porcentaje del Valor de Adquisición.(VA)

El VR se estima a criterio y en la práctica varía:

- Para equipo pesado : de 20% a 25% de VA

- Para equipos livianos(compresoras, mezcladoras, motobombas): de 10% a 20% de VA

d) Depreciación (DE)

Es la pérdida de Valor que experimentan los equipos durante su Vida Económica Útil, debido a
varios factores, principalmente al transcurso del tiempo y al uso o desgaste de la unidad.

La Depreciación constituye un Costo que debe ser considerado por el propietario en los análisis de
costos correspondientes.

La Depreciación en cada año(o por hora) se puede determinar teóricamente en base a la Vida
Económica Útil (n), al Valor de Adquisición (VA) y también el Valor de Rescate (VR).

El gráfico ilustrativo que muestra la variación de la Depreciación en el tiempo es el siguiente:

donde: VA = Valor de Adquisición
VR = Valor de Rescate
n = Vida Económica Útil
DE = Depreciación Acumulada al final de “n”
DE = VA – VR

* Expresión de la Depreciación

La Depreciación (DA), al final de un determinado año de la Vida EconómicaUtil de un equipo

cualquiera, se puede expresar como un factor aplicado al concepto denominado “Base Depreciable”
que es (VA – VR).

Es decir: DA = Fd (VA – VR), donde: Fd = Factor de Depreciación

Existen varios métodos para determinar la Depreciación teórica ( Factor “Fd” ) de los equipos, los
cuales están basados en distintos criterios o teorías económicas.

Así tenemos por ejemplo: El método de la Línea Recta (Depreciación Lineal), el de la Suma de
Dígitos de los Años de Vida, el del Factor Fijo sobre el Saldo Decreciente, el del Fo ndo de
Amortización y otros.

El método más empleado es el de la Depreciación Lineal. Es el caso particular que considera que
la Depreciación es la misma todos los periodos (años u horas).

Entonces, la Depreciación Anual (o por hora) será:

DA= VA - VR
n

Nota: El valor de “n” se expresa en años (o en horas)

e) Inversión Media Anual (IMA)

Es el monto promedio que se considera como invertido en el equipo, al principio de cada año de
su Vida Económica Util.

El concepto de Inversión Media Anual se utiliza para estimar el costo que corresponde a los
intereses dejados de percibir por el capital invertido en la máquina . También para calcular el costo
de los seguros, impuestos y la guardianía o almacenaje.

En general, considerando el criterio que la Depreciación es Lineal, la variación de dicha

Depreciación y el Valor a lo largo de su Vida Económica Útil, se muestra en el siguiente gráfico:

VA : Valor de Adquisición
VR : Valor de Rescate al final de “n”
V1 , V2 , V 3, V 4…. : Valor al final del año 1, 2 ,3, 4, ….n-1
DA1, DA 2, DA 3, DA 4, ….: Depreciación Acumulada al final del año 1, 2, 3, 4, ….n-1

El Valor de un equipo (inversión) a una determinada Edad, disminuye desde VA y su monto está
dado por la diferencia entre el Valor como nuevo y sin uso, representado por su valor de Adquisición
VA y la Depreciación acumulada DA hasta esa edad.

Es decir: Valor (Inversión) = VA - DA

Entonces, el Valor o inversión al principio de cada año de Vida Útil “n”, de manera genérica y
considerando el criterio de Depreciación Lineal será:

1er. año: V1 = VA – DA0 = VA – 0

2do. año: V2 = VA – DA1 = VA – 1 x (VA – VR)
n
3er. año: V3 = VA – DA2 = VA – 2 x (VA – VR)
n
----------------------------------------------------------------------
 “n” Año : Vn = VA – DA(n-1) = VA - (n-1) x (VA – VR)
n
El Valor Promedio será:

Valor Promedio = (V1 + V2 + V3 + - - +Vn) = VA – n(n-1) x ( VA – VR )

n 2 n

Simplificando y ordenando tenemos:

Valor Promedio = (n + 1) VA + (n – 1) VR
2n 2n

A este Valor Promedio se denomina : Inversión Media Anual (IMA). Es decir:

Inversión Media Anual = IMA = (n + 1) VA + (n – 1) VR

2n 2n

donde “ n “ es la Vida Económica Util del equipo, en años

Según se utiliza moneda extranjera o nacional, tendríamos:

- (IMA)mex : Para el caso de inversión en moneda extranjera:

- (IMA)mn : Para el caso de inversión en moneda nacional

Nota: En el caso de asumir que VR = 0, entonces la Inversión Media Anual será:

IMA = ( n + 1 ) VA)
2n
4.0 DETERMINACIÓN DEL COSTO HORARIO DE LOS EQUIPOS

A) COSTOS DE POSESIÓN (CP )

Denominados también como Costos Fijos.

Son gastos que se presentan aunque el equipo no trabaje. Representan a la inversión que realiza
el propietario por la adquisición, intereses que deja de percibir y por los gastos de seguros y
guardianía, independientemente del trabajo que ejecute. Aquí tenemos:

A1. Costo deDepreciación (Cd)

Considerando el criterio de Depreciación Lineal, el costo por hora (o por año) por este concepto
será:

Cd = VA – VR
n

donde: “n” es la Vida Económica Útil expresada en horas (o en años)

A2. Costo del Interés por el Capital Invertido (Ci)

También se conoce como costo de financiamiento del activo(equipo)

Los intereses que deja de percibir el propietario del equipo por la inversión realizada y no haberla
colocada en una entidad financiera, se puede estimar aplicando una tasa de interés ö rentabilidad
promedio a aplicarse sobre la InversiónMedia Anual (IMA), considerando a su vez si se trata de
equipos importados, donde se presenta desembolsos una parte en moneda extranjera y otra en
moneda nacional o se trata de equipos de fabricación nacional, donde los desembolsos son en
moneda nacional.

Sabemos que:

IMA = (n + 1) VA + (n – 1) VR
2n 2n
Si R1 es la Tasa (anual) aplicable al capital en Moneda Extranjera y R2 es la Tasa (anual) aplicable
al capital en Moneda Nacional, entonces:

El monto anual que representa los Intereses (Ci) sobre el capital en moneda extranjera y nacional,
por año será:

Ci = R1 x (IMA)mex + R2 x (IMA)mn

donde: Ci = Costo anual de los intereses

R1 = TAMEX = Tasa Activa en Moneda Extranjera
R2 = TAMN = Tasa Activa en Moneda Nacional

El costo por hora será : Ci/hora = Ci

N

donde: “N“ es el número de horas de uso efectivo por año

A3. Costos de Seguros, Impuestos y Almacenaje (Cs, Cimp, Ca).

El costo que representa el seguro del equipo, los pagos de los impuestos de ley vigentes y los
gastos por almacén y custodia se estima como una Tasa(anual) aplicada a la Inversión Media Anual
(IMA).

Así tenemos las siguientes tasas anuales:

* Para el Costo de Seguros : Cs = 2 a 4 % del IMA

* Para el Costo del Impuesto : Cimp = 1 a 2 % del IMA
* Para el Costo de Almacenaje: Ca = 1 a 1.5 % del IMA, según el caso

Entonces, el costo horario de Seguros, Impuestos y almacenaje será:

( Cs +Cimp + Ca ) = Suma de Tasas anuales x IMA

N

donde: “N“ es el número de horas de uso efectivo por año

B) COSTOS DE OPERACIÓN (CO)

Denominados también como Costos Variables.

Se presentan cuando el equipo está trabajando. Aquí tenemos los siguientes:

B1 Costo de Mantenimiento y Reparaciones (Cmr)

Son derivados por el funcionamiento siempre eficiente del equipo, a fin de que rinda normal y
óptimamente durante su Vida Útil. Están referidos tanto al costo de los repuestos como a la mano
de obra de las reparaciones.

Estos costos dependen del tipo de equipo y del tipo de servicio. El CMR es difícil de determinarlo,
por los diversos factores y componentes que presenta.

El Costo de Mantenimiento y Reparaciones (Cmr) corresponde a:

Cmr = Costo de la Mano de Obra + Costo de los Repuestos

En la práctica, es usual estimar este costo como un porcentaje del costo de Depreciación y puede
variar desde el 25% al 100%.

Según CAPECO: Cmr = (%MR) x VA

donde: (%MR) se obtiene de tablas y “VA” es el Valor de Adquisición

Entonces, el costo horario de MR será:

Cmr = (%MR) x VA
n

donde: “n” es la Vida Económica Útil en horas

A su vez, del total del costo de Mantenimiento y Reparaciones (Cmr), se considera:

- Costo de la Mano de Obra : 25%

- Repuestos : 75%

B2 Costo de Combustible (Cc)

El consumo de combustible en los equipos depende principalmente del tipo, potencia, clase y
condiciones de trabajo, habilidad del operador.

El consumo de combustible por hora (en general) se puede determinar utilizando tablas como la de
CAPECO:

Entonces: Costo Combustible = Cc = ( Consumo / hora ) x Pc

donde: - Consumo / hora(galones / hora): de Tablas
- Pc : precio del combustible (S/. / gall)

* Alternativa:

Se puede considerar como promedios de consumo de combustible, en galones por hora:

* Para motores diesel (Petróleo) : c = 0.04 Pm

* Para motores a gasolina : c = 0.06 Pm

Donde Pm = Potencia Media y se asume que es el 67% de la Potencia Máximateórica (HP).

Si el precio por galón de combustible son Pp y Pg para el petróleo y gasolina respectivamente, el

costo horario por este concepto será:

* Motores a petróleo :Cc = 0.04 (0.67 HP) x Pp

* Motores a Gasolina:Cc = 0.06 (0.67 HP) xPg

B3 Costo de Lubricantes (Cl)

El consumo de Lubricantes en una máquina guarda relación con su capacidad, tamaño y con el
tiempo entre cambios de aceite. También puede influenciar las condiciones del trabajo.

El costo de los lubricantes se refiere principalmente al consumo de:

* Aceite para motor.

* Aceite para transmisión.
* Aceite para controles hidráulicos

La manera mas precisa para determinar este costo es considerar para cada caso, la capacidad del
depósito del aceite y las horas recomendadas para su cambio. Es decir:

Consumo de lubricantes = Capacidad del depósito / Periodo en horas del cambio del aceite

Entonces:

* Costo horario de lubricantes: Cl = (Consumo de lubricante en galones/hr ) x Pa

En este caso Pa es el precio del galón de aceite.

* Alternativa:

Para determinar el consumo de lubricantes, se puede utilizar información especializada. Aquí

tenemos el caso de la Tabla de CAPECO, muy utilizada en nuestro medio.

B4 Costo de grasas (Cg)

La cantidad de grasa para los equipos dependerá del tipo y tamaño. Debe recurrirse a las
recomendaciones de los fabricantes.

El Costo horario de Grasas se puede determinar:

Cg = (Consumo Grasa en lb / hr) x Pg

En este caso Pg es el precio de las grasas, por Libra

* Alternativa:

Para determinar el consumo de grasa se puede utilizar información especializada. Aquí tenemos el
caso de la Tabla de CAPECO, muy utilizada en nuestro medio.

B5 Costo de los Filtros (Cf)

En la práctica, el costo horario de los filtros se estima comúnmente como el 20% del costo de
combustibles y lubricantes. Es decir:

Cf = 0.20 (Costo de combustibles + Costo de lubricantes)

B6 Costo de Llantas (Cll)

El costo que representa el uso de llantas en los equipos y maquinarias en general, es

Difícil de determinar con precisión, debido a los diversos factores que intervienen: superficie de la
vía, presión de la llanta, velocidad máxima, carga que soporta, pendiente y curvatura de la vía,
posición de las llantas, etc.

El costo horario por llanta se determina:

Costo horario por llanta = Costo de la llanta

Vida Econ. Util de la llanta(horas)

B7 Costo de Piezas de Desgaste

B7 Costo de Herramientas de Corte

B7 Costo del Operador Especializado(Co)

El costo “Hora-Hombre” del operador de la máquina o maquinista corresponde al de un operario de

carreteras. El costo del operador especializado corresponde al de un operario de construcción civil,
con una bonificación que en la práctica se estima del10% al 30%:

- En equipo liviano : 10% a 20%

- Para equipo pesado: 15% a 30%

En algunos casos, se puede considerar, además del operador, el costo por la participación deuna
parte de peón o ayudante.

5.0 GASTOS GENERALES Y UTILIDADES

Además de los Costos de Posesión y de Operación presentes en un equipo, debe considerarse

finalmente el costo que representa la administración del mismo, así como otros gastos como
transporte interno, personal para el control y vigilancia, etc. Estos costos se conocen como Gastos
Generales y se estima como un porcentaje que varía del 5% al 10% del Costo Total.

Por otro lado, también debe considerarse la Utilidad del propietario. El margen razonable de la
utilidad dada la inversión en equipos y maquinarias, es del 10% del Costo To tal.
PROBLEMA

Determinar el costo HORA-MÁQUINA para el caso de una Camioneta Pick Up Doble Cabina, marca TOYOTA, impulsada
con motor Diesel. Se tiene la siguiente información:
Información técnica:
- Potencia = 80 HP
- Capacidad = 1,000 Kg
- Vida Económica Útil = 8,000 horas de uso efectivo(equivalente a 7 años)
- No. de horas de uso efectivo por año = 1,150

* Información económica:
- Valor Adquisición = S/ 84,000.00
- Valor Residual = 20% del Valor de Adquisición
- Precio del Petróleo = S/ 12.00 / Gall
- Precio del Aceite = S/ 80.00 / Gall
- Precio de la Grasa = S/ 15.00 / Lb

* Información complementaria:
- Tasa para el costo de los intereses : TAMEX = 10%
TAMN = 24%
- Tasa para el costo del seguro : 2.5 %
- Tasa para el costo de almacenaje : 1.5 %
- Costo de Filtros = 20% del costo de combustible y lubricantes
- Costo de llantas = S/ 500.00 por unidad
- No. de llantas = 4 unidades
- Vida económica util de llanta = 1,000 horas
- Precio H-H del Operador = S/ 16.00
- Bonificación al operador = 20%

* Nota: 1) Considerar 20% como costo de los Gastos Generales y Utilidades

2) No considerar IGV

SOLUCION :

I.- CALCULOS PREVIOS:

- Valor de Adquisición: VA = S/ 84,000.00

- Valor Rescate : VR = 0.20 (VA) = 0.20 x 84,000 = S/ 16,800
 - Vida Económica Util: n = 7 años x 1,150 horas / año = 8,000 horas
- Inversión Media Anua: IMA = (n + 1) (VA) + (n – 1) VR
2n 2n

IMA = (7+1) x 84,000 + (7–1) x 16,800 = 48,000 + 7,200 = S/ 55,200.00

2x7 2x7

II.- DETERMINACION DE LOS COSTOS:

a) Costos de Posesión(CP) por hora:

* Depreciación: Cd = (VA – VR) / n

Cd = (84,000 - 16,800) / 8,000 = 67,200 / 8,000 = S/ 8,40 / hora

* Inversión: Ci = TAMN x ( IMA )

Por tanto: Ci = 0.24 x 55,200 =13,248 / año

Ci = 13,248 / 1,150 = 11.52 / hora

* Seguros y almacenaje : Cs +Ca = Tasa x IMA / N

- Seguros : Cs = 0.025 x 55,200 / 1,150 = S/ 1.20 / hora
- Almacenaje: Ca = 0.015 x 55,200 / 1,150 = S/ 0.72 / hora

Total: Cs + Ca = 1.20 + 0.72 = S/ 1.92 / hora

Entonces: Total Costo horario de Posesión : CP = Cd + Ci + ( Cs + Ca)

CP = 8.40 + 11.52 + 1.92

CP = S/ 21.84 / hora

b) Costos de Operación (CO) / por hora:

* Mantenimiento y Reparaciones :Cmr = (%MR) x VA

n
De Tablas : Cmr = 50%

Entonces: Cmr = 0.5 x 84,000 / 8,000 = S/ 5.25 / hora

donde: - Costo de Mano de Obra = 0.25 x 5.25 = S/ 1.31

- Costo de Repuestos = 0.75 x 5.25 = S/ 3.94
* Combustibles: Cc = (Consumo / hora) x Pp

De Tablas: Consumo de combustible = 1.80Gall / hora y Pc = S/ 12.00 / Gall,

Entonces: Cc = ( 1.80 ) x 12.00 = S/ 21.60 /hora

* Lubricantes (Cl): Cl = (Consumo / hora) x Pa

De Tablas : Consumo= 0.08Gall / hora y Pa = S/ 80.00 / Gall

Entonces: Cl = 0.08 x 80.00 = S/ 6.40 / hora

* Grasas: Cg = (Consumo Grasa / hora) x Pg ,

De Tablas: Consumo = 0.05 Lb/hr y Pg = S/ 15.00 / Lb

EntoncesCg = 0.05 x 15.00 = S/ 0.75 /hora

* Filtros: Cf = 0.20 (Cc + Cl)

Cf = 0.20 (21.60 + 6.40 ) = 0.20 (28.00) = S/ 5.60/hora

* Llantas: Cll = Costo de la Llanta / Vida Económica Util

Entonces Cll = 4 x 500.00 / 1,000 = S/ 2.00/hora

*Operador (Maquinista): Cj = 1.20 (HH)

Cj = 1.20 x 16.00 = S/ 19.20 /hora

Entonces, el Costo Total de Operación: CO = Cc + Cl + Cg + Cf + Cll + Cmr + Cj

CO = 5.25 + 21.60 + 6.40 + 0.75 + 5.60 + 2.00 + 19.20

CO = S/ 60.80 /hora

Resumen: Costo horario Total CT = CP + CO

CT = 21.84 + 60.80
CT = S/ 82.24

c) Gastos Generales y Utilidades

GU = 20% de CT = 0.2 ( 82.24 ) = S/ 16.45

III.- COSTO H-M:

Finalmente: Costo Hora-Máquina (H-M) = 82.24 + 16.45

 H-M = S/ 98.69 /hora

H-M = $ 31.33 / hora

TABLA: CONSUMO DE COMBUSTIBLE, LUBRICANTESD, GRASAS
Para ciclo 2013-II: Ejm de Cargador Frontal sobre llantas

PROBLEMA

Determinar elcosto HORA-MÁQUINA de un CARGADOR SOBRE LLANTAS, importada, de 2 Yd 3,

montada sobre orugas e impulsada por motor Diesel. Se tiene la siguiente información:

- Información técnica:
- Potencia = 160 HP
- Capacidad del carter = 6 gall
- Cambios de aceite = Cada 100 hrs.
- Vida Económica Util = 10,000 hrs. Equivalente a 5 años

- Información económica:
- Valor CIF = $ 320,000
- Derechos de importación, desaduanaje,
almacenaje, transporte y otros = 30% del CIF.
- Valor residual = 25% del valor de adquisición
- Precio del petróleo = S/ 12.00 /Gall
- Precio del Aceite = S/ 50.00 /Gall
- Precio de las grasas = S/ 15.00 / Lb

- Información complementaria:
- Tipo de cambio = 1 dólar equivalente a 2.8 nuevos soles
- Tasa para el costo delos Intereses : TAMEX = 10%
TAMN = 30%
- Tasa para el costo del seguro : 2.5 %
- Tasa para el costo de los impuestos: 2.0 %
- Tasa para el costo de almacenaje : 4.0 %
- Costo de Filtros = 20% del costo de combustible y lubricantes
- Precio H-H del operador = S/ 16.00
- Bonificación al operador = 20%

* Nota: 1) Considerar 20% como costo de los Gastos Generales y Utilidades

2) No considerar IGV
3) Tipo de cambio: 1 dólar <>2.75 nuevos soles

Notas: 1) Considerar 20% como costo de los Gastos Generales y Utilidades

2) No considerar IGV
SOLUCION

I.- CALCULOS PREVIOS:

- Valor CIF : VCIF = $320,000<> S/ 880,000
- Componente en Moneda Nacional: VMN = 0.3x 1’056,000 = S/ 316,000
- Valor de Adquisición : VA = VCIF + VMN = S/ 1’372,800
- Valor Residual : VR = 0.25(VA) = 0.25x1’372,800 = S/ 343,200
- Vida Util : n = 5 años x 2,000 horas / año = 10,000 horas

- Inversión Media Anual : IMA = (n + 1) VA + (n - 1) VR

2n 1n

II.- DETERMINACION DE LOS COSTOS:

a) Costos Fijos:
- Reposición: CR = (VA – VR) / n
CR = (1’372,800 -343,200) / 5 = S/ 205,920 /año
CR = 205,920 /2,000 = S/ 102.96/hora

- Inversión : CI = 0.1K(VCIF) + 0.3K (VMN)

CI = 0.1 x 0.6(1’056,000) + 0.3 x 0.6(316,000) = 63,360 + 56,880
CI = S/ 120,240 /año = S/ 120,240 / 2,000 = S/ 60.12 /hora

- Mantenimiento y Reparaciones : CMR = (%MR) (VA /n)

De tablas: %MR = 80, por tanto:
CMR = 0.8 ( 1’372,800/5 ) = S/ 219,648 /año = S/ 219,648 / 2,000
CMR = S/ 109.82 /hora

- Seguros y Guardianía :
Seguros:CS = 0.05 K (VA) = 0.05 x 0.6 (1’372,800) = S/ 41,184.00 /año
CS = S/ 41,184 / 2,000 = S/ 20.59 / hora
Guardianía: CG = 0.04 K (VA) = 0.04 x 0.6 (1’372,800) = S/ 32,947.20 /año
CG = S/ 32,947.20 /2,000 = S/ 16.47 /hora

Entonces, el Costo Fijo Total:CF = CD + CI + CMR + CS + CG

CF = 102.96 + 60.12 + 109.82 + 20.59 + 16.47
CF= S/ 309.96

b)Costos Variables:

- Combustibles: Cc = 0.04(0.67 PM) Pp

Cc = 0.04(0.67 x 160) x 12.00 = S/ 51.46 /hora

- Lubricantes (Cl):

Aceites : Cac= (Cons.Acei.) Pac , donde : Cons. ACEI (Detablas)=0.20Gall/hora

Cac = 0.20 x 50.00 = S/ 10.00 /hora

Grasas: Cgr = (Cons. Grasa) Pgr , donde : Cons. Grasa(De tablas)=0.10Lb/hora

Cgr = 0.10 x 10.00 = S/ 1.00 /hora

- Filtros:Cf= 0.2(Cc + Cl)

Cf= 0.20[51.46 + (10.00 + 1.00)] = 0.20[51.46 + 11.00] = S/ 12.49/hora
- Llantas: Cll = 0

- Operador(Maquinista):Cj = 1.15 (HH)

Cj = 1.15 x 11.40 = S/ 13.11 /hora

Entonces, el Costo Variable Total: CV = Cc + Cl + Cf + Cj

CV = 51.46 + 11.00 + 12.49 13.11

CV = S/ 88.06 /hora

Resúmen: Costo Total CT = CF + CV

CT = 309.96 + 88.06
CT = S/ 398.02

III.- COSTO H-M:

- Gastos Generales y Utilidades(GU) = 20% de CT

GU = 0.2 (398.02) = S/ 79.60

Finalmente, Costo Hora-Máquina (H-M) = 398.02 + 79.60

H-M = S/ 477.62 /hora ó

H-M = $ 144.73

b) Costos Variables:
- Combustibles: Cc = 0.04(0.67 PM) Pp
Cc = 0.04(0.67 x 210) x 12.00 = S/ 67.54 /hora

- Lubricantes (Cl):
Aceites : Cac = (Cons. Ac.) x Pac , donde de Tablas : Cons. Ac.= 0.20 Gall/hora
Cac = 0.20 x 50.00 = S/10.00 /hora
Grasas : Cgr = (Cons. Grasa)xPgr , donde de Tablas: Cons. Grasa = 010 Lb/hr
Cgr = 0.10 x 15.00 = S/ 1.50 /hora

- Filtros: Cf = 0.2(Cc + Cl)

Cf = 0.20[67.54 + (10.00 + 1.50)] = 0.20[67.54+ 11.50] = S/ 15.81/hora

- Llantas: Cll = 0.3 (Cc + Cl)

Cll = 0.3 ( 67.54 + 11.50 ) = S/ 23.71

- Operador(Maquinista): Cj = 1.15 (HH)

Cj = 1.15 x 11.50 = S/ 13.23 /hora

Entonces, el Costo Variable Total : CV = Cc + Cl + Cf + Cll + Cj

CV = 67.54 + 11.50 + 15.81 + 23.71 + 13.23

CV = S/ 131.79 /hora

Resúmen: Costo TotalCT = CF + CV

CT = 147.29 + 131.79
CT = S/ 279.08

c) Gastos Generales y Utilidades

GU= 20% de CT

GU = 0.2 ( 279.08) = S/ 55.81

III.- COSTO H-M:

Finalmente, Costo Hora-Máquina (H-M) = 279.08 + 55.81

H-M = S/ 334.89 /hora ó

H-M = $ 111.63 / hora