El diseño del panel de instrumentos, más moderno y atractivo, incorpora cuatro El gran faro multi-reflector, tipo piggyback (superpuesto),

bonitos diales para el velocímetro, tacómetro, indicador de gasolina y de tempe- proporciona una brillante iluminación nocturna con una esbelta
ratura, y una gran pantalla central LCD para el cuentakilómetros, doble parcial, y elegante configuración. Los nuevos intermitentes, con lentes
consumo de gasolina y reloj horario. transparentes y bombillas ámbar, acentúan la imagen moderna
y elegante de la nueva Deauville.
El interruptor de luces de emergencia permanece activado incluso
cuando se quita la llave de contacto, hasta que se vuelve a presionar
el interruptor para desactivarlo. Después no puede volver a activarse La pantalla parabrisas, ajustable en dos posi-
de nuevo hasta que no se pone la llave de contacto. ciones, puede elevarse 170 mm e inclinarse
hacia delante para mejorar la protección contra
el viento a velocidades elevadas.

Maletas de mayor capacidad total-

mente integradas (Izquierda: de 24 El diseño más amplio y envolvente del carenado
a 27,4 litros; Derecha: de 19,5 a frontal también proporciona una muy mejorada
26,7 litros), con paredes interiores protección contra el viento a alta velocidad. Los
más lisas para mejorar la facilidad nuevos vástagos de los espejos retrovisores
de carga. Un nuevo espacio entre también han sido alargados 55 mm cada uno
las dos maletas, accesible a través para proporcionar una mejor visión a los lados y
de ellas, también proporciona capa- detrás de la Deauville.
cidad y facilidad adicional de carga.

Unas practicas guanteras

de mayor capacidad pro-
porcionan mucho espacio
El chasis doble viga de acero monta una horquilla para llevar pequeños obje-
delantera de 41 mm y suave respuesta que propor- tos necesarios al alcance de
ciona gran manejabilidad, y una suspensión trasera la mano. Las nuevas tapas de plástico duro,
con un robusto mono-amortiguador ajustable. Un resistentes al agua, llevan precarga de muelle y
nuevo pomo de ajuste de precarga de muelle facilita se abren con ligero toque, permaneciendo
el reglaje de la suspensión trasera. abiertas hasta que se presiona para cerrarlas.
El compartimento del lado izquierdo también incor-
El motor V-twin, refrigerado por líquido y con inyección de gasolina, incorpora culatas de 4 válvulas pora la seguridad extra de una cerradura con llave.
de nuevo diseño y una mayor cilindrada (de 647 a 680 cc) para lograr un significativo aumento de
potencia y aceleración. El nuevo sistema de inyección del motor contribuye a la mayor potencia, a El sistema de Frenos de Disco Combinados ofrece una respuesta que inspira gran confianza y proporciona una potencia de
una respuesta más suave e instantánea, emisiones de escape más bajas y mayor economía de frenada suave y fiable, con un reparto de fuerzas de frenada delantera y trasera cuidadosamente calculado cada vez que se
combustible, mientras que sus pistones y bielas más ligeros aseguran un funcionamiento más presiona el pedal de freno trasero. Una nueva versión ABS de la Deauville ve aumentada su capacidad de frenada con las suaves
suave. Una transmisión final por cardán, limpia y silenciosa, completa el conjunto. prestaciones y la confianza que inspira el avanzado sistema Anti-Bloqueo de Frenos Honda.
 2006
DEAUVILLE
INFORMACIÓN DE PRENSA
Introducción
La elegante y esbelta Honda Deauville debutó en 1998 como un nuevo concepto
de motocicleta versátil de media cilindrada, diseñada para ofrecer por un lado facilidad
y funcionalidad para desplazamientos diarios y por otro la capacidad para disfrutar de
unos pocos días de turismo ligero con total confianza. Incorporando un compacto
carenado con un juego de maletas de capacidad media integradas en sus estilizadas y
aerodinámicas formas, la Deauville comenzó rápidamente a ganar un creciente número
de adeptos gracias a su moderna imagen, a las amplias prestaciones de su estrecho
motor bicilíndrico en V con refrigeración líquida y a su cómoda compatibilidad con el
ajetreado estilo de vida urbano. Su satisfactoria capacidad para turismo a dúo también a
sido una ventaja añadida, y una atractiva característica bien recibida por muchos
motoristas a quienes gusta prolongar su disfrute de conducción durante días seguidos, o
llevar a la esposa o amigos para compartir la diversión.
En 2002, la Deauville vio aumentada su capacidad integrada de carga tanto en
tamaño como en volumen, mejorando su funcionalidad para desplazamientos diarios así
como su radio de acción para turismo, con casi un 30% de aumento en su capacidad de
carga. El mismo año, la Deauville también recibió una nueva versión del excelente
Sistema Combinado de Frenos Honda, proporcionando un control más seguro siempre
que se aplica el pedal de freno, manteniendo al tiempo un funcionamiento convencional
y potente del freno delantero cuando se actúa sobre la maneta.
Desde entonces, la Deauville ha continuado proporcionando a sus conductores
una mezcla de prestaciones, confort, funcionalidad y estilo profundamente
satisfactorios, todo esto a un precio asequible y con buen valor añadido que la convierte
en una atractiva y polivalente alternativa al coche o los transportes públicos para los
desplazamientos de trabajo diarios.
Ahora, cuatro años después de su más reciente actualización, el equipo de
desarrollo de la Deauville se propuso de nuevo potenciar las experimentadas cualidades
de esta popular motocicleta con una lista de mejoras sugeridas por sus propietarios a lo
largo de los años. Estos refinamientos incluyen mejoras tan básicas como capacidad de
carga expandida y mayores prestaciones, como pasos fundamentales para lograr una
nueva evolución del experimentado concepto ‘Multi-Uso’ de la Deauville.

2006 DEAUVILLE - S2
Concepto de Desarrollo
La incomparable Deauville ha estado recorriendo las repletas avenidas de la
ciudad y las amplias autopistas de Europa desde hace ahora ocho años, proporcionando
unas prestaciones suaves y fiables de media cilindrada en un conjunto confortablemente
integrado para desplazamientos y turismo. El valor añadido de su combinación de
características funcionales y de calidad, incluyendo sus maletas integradas y su
transmisión por cardán, han hecho a la Deauville ganarse la admiración de un fiel grupo
de motoristas que saben valorar su excelente y versátil polivalencia, su facilidad y
seguridad de conducción y sus prestaciones fuertes pero no intimidadoras.
Después de ocho años en la carretera, el equipo de desarrollo decidió que había
llegado la hora de hacer algunas mejoras sustanciales, no solo en su imagen y
funcionalidad sino también en sus prestaciones. Se incorporaron un montón de
estudiados cambios en la carrocería de la Deauville, proyectando una imagen más
moderna y mejorando al tiempo su confort para uso en turismo de larga distancia. Desde
su nuevo faro y su pantalla parabrisas ajustable, hasta el significativo aumento de su
capacidad de carga, los nuevos cambios evolutivos de la Deauville expanden su
versatilidad y confort para una nueva generación de disfrute del turismo.
La mejora de las prestaciones del motor fue, por supuesto, también uno de los
objetivos prioritarios en el desarrollo de la nueva Deauville. Sin embargo, más que
simplemente subir la cilindrada como medio directo de aumentar las prestaciones, el
equipo se propuso revisar cuidadosamente su estrecho y potente motor V-twin de
refrigeración líquida con cambios tan radicales como nuevas y más ligeras culatas de
cuatro válvulas e inyección electrónica de gasolina, sustituyendo al carburador y a las
culatas de 3 válvulas usadas desde siempre. Las nuevas cámaras de combustión de flujo
más libre y el sistema de alimentación mejorado de la Deauville se combinan para
lograr una notable mejora en la entrega de potencia y las prestaciones. De hecho, el
mayor empuje de su potencia, especialmente la forma en que se manifiesta durante la
aceleración, resulta mucho más impresionante de lo que podría sugerir el pequeño
aumento de 33cm3 en su cilindrada.
También han llegado nuevos tiempos para la Deauville en términos de
compatibilidad medioambiental, y su motor equipado con carburador desde hace mucho
tiempo era un candidato perfecto para una nueva inyección de gasolina en sus

2006 DEAUVILLE - S3
prestaciones y en su reducción de emisiones. La inyección electrónica de gasolina hace
posible un control de precisión instantánea en la dosificación del combustible, y en
combinación con un catalizador montado en el sistema de escape, este avanzado sistema
computerizado puede lograr una eficiencia mucho mayor de la combustión, alcanzando
tanto unas emisiones de gases nocivos de escape excepcionalmente bajas como una
significativa reducción en el consumo de gasolina.
Reconocido por su soberbio equilibrio de confort y control, la configuración
básica del ligero chasis de la Deauville se ha mantenido prácticamente sin cambios. Sin
embargo, con el fin de mejorar el control y la sensación general de confianza, también
se ha creado una nueva versión ABS, la cual añade la capacidad de frenada
notablemente suave y eficaz del Sistema Anti-Bloqueo de Frenos Honda, para aquellos
conductores que buscan, nada más y nada menos, lo mejor que la Deauville puede
ofrecer.
La amplia gama de equipamiento opcional y accesorios para la Deauville también
se ha incrementado pensando en una mayor funcionalidad y confort para turismo, yendo
incluso tan lejos como para incluir un compacto y muy útil sistema de navegación
electrónico. Como todas las características de la nueva Deauville, su gama de
equipamiento opcional está inteligentemente concebida, y proporcionará con toda
seguridad la máxima satisfacción y disfrute de conducción.

2006 DEAUVILLE - S4
Estilo
Desde su primera creación, la exclusiva Deauville ha sido especialmente diseñada
para adaptarse a las particulares necesidades Europeas de un transporte sobre dos ruedas
cómodo y funcional, con un toque de elegancia, un estilo curvilíneo, y en un tamaño
que fuese compatible con las a menudo estrechas calles de Europa. Sus formas
armoniosamente contorneadas y aerodinámicas fluyen suavemente a través de las
abarrotadas avenidas y estrechas calles de la ciudad con una notable facilidad, mientras
que el estilizado diseño de su carenado tres cuartos proporciona tanto una imagen
atractiva como una gran funcionalidad de carga, gracias a su juego de maletas de gran
capacidad totalmente integradas. Construida especialmente para cubrir las necesidades
de un variado número de entendidos usuarios que usan la motocicleta para los
desplazamientos diarios y también disfrutan haciendo turismo ligero, la Deauville
combina unas satisfactorias prestaciones con un diseño innovador, ofreciendo un campo
notablemente amplio de disfrute motociclista.
Para 2006, la nuevamente mejorada Deauville luce sus avances de diseño y
funcionamiento con una nueva e impresionante imagen. Su nueva carrocería
proporciona una zona más ancha y efectiva de protección contra el viento y los
elementos, mientras proyecta una imagen más orientada hacia el turismo. Su posición
de conducción es más fácil y relajada, y un montón de detalles estudiados
cuidadosamente la colocan realmente muy por encima de sus predecesoras.
Incluso el depósito de gasolina de la Deauville ha sido modificado con un litro
más de capacidad, que combinado con el nuevo sistema de inyección del motor y la
mejorada eficiencia de combustible ofrece una mayor autonomía entre repostajes,
ampliando sus cualidades turísticas.
Como siempre, la Deauville también incorpora un juego de robustas defensas
ancladas al chasis y escondidas tras unas tapas de molde de resina, que ayudan a
proteger su carrocería en el caso de una caída en parado.

Nuevo Faro Doble Multi-Reflector Estilo Piggyback (Superpuesto)

Uno de los primeros cambios que atraen la atención sobre la imagen de la
Deauville es su nuevo doble faro multi-reflector, el cual incorpora un anguloso diseño
piggyback que posiciona su brillante luz larga directamente sobre su siempre encendida

2006 DEAUVILLE - S5
luz corta, ambas bajo compactas lentes transparentes montadas a ras. Esta configuración
del faro ya ha sido probada extensamente en modelos Honda de tan alta gama como la
CBR1100XX Super Blackbird, proporcionando una excepcional iluminación nocturna y
una gran confianza durante la conducción.
Otros cambios en la iluminación incluyen nuevos intermitentes de lente
transparente con bombillas ámbar, los cuales contribuyen a poner un acento más
moderno al nuevo y atractivo diseño general de la Deauville.

Nuevo Parabrisas de 2 Posiciones

El envolvente parabrisas de la Deauville también ha sido agrandado y mejorado
con un nuevo sistema de anclaje que no solo ofrece la posibilidad de variar 170mm la
altura de la pantalla, sino también cambiar su ángulo. Para cambiar la posición de la
pantalla, sus soportes inclinados pueden darse la vuelta para elevar la pantalla, y
también para inclinarla varios grados hacia delante, proporcionando una protección
contra el viento más efectiva a elevadas velocidades de crucero.
A los lados de la pantalla, los vástagos de soporte de los espejos retrovisores de la
Deauville se han alargado 55 mm cada uno, ofreciendo otra mejora para la facilidad de
conducción, al permitir ver más fácilmente detrás y a los lados con un solo vistazo en
cualquier condición de conducción.

Panel de Instrumentos de Nuevo Diseño

La nueva Deauville 2006 también incorpora un nuevo panel de instrumentos más
moderno y atractivo, con un llamativo visor de cuatro diales que integra nuevos relojes
de gasolina y de temperatura del refrigerante alrededor de los grandes diales de su
cuenta revoluciones y velocímetro. Una gran pantalla central LCD para las lecturas del
odómetro, cuenta kilómetros parcial, y reloj horario, así como consumo de gasolina
momentáneo y medio, están posicionados de forma prominente para su fácil
reconocimiento sobre un conjunto estándar de luces indicadoras, las cuales incluyen una
luz HISS con destellos (Sistema de Seguridad de Encendido Honda) y una luz de aviso
de fallo del sistema ABS, en la versión ABS.

2006 DEAUVILLE - S6
Posición de Conducción Más Confortable
La posición de conducción de la nueva Deauville también ha sido modificada para
lograr mayor confort en conducción continuada y de turismo. Su espacioso y
suavemente contorneado asiento incorpora una capa más densa de espuma de uretano,
lo que junto con una menor altura hasta el suelo mejora la comodidad y la suavidad de
su tacto, mientras que la posición de su manillar se ha elevado aproximadamente 30 mm
para ofrecer una postura ligeramente más erguida y confortable, contribuyendo a una
maniobrabilidad más fácil a través del tráfico de la ciudad y un mayor confort de larga
distancia cuando se viaja por autopista.
Las tapas laterales de la Deauville también han sido rediseñadas con una menor
anchura general que no sobresale en la zona de las piernas, permitiendo un alcance más
fácil al suelo para una mayor variedad de tallas de conductores, lo que será
especialmente bien recibido por los conductores menos altos.
Para el pasajero, el contorno del asiento ha sido completamente rediseñado, con
acolchado más grueso y una joroba ligeramente elevada en la parte central delantera de
su amplia zona de asiento, lo que proporciona un gran confort a largo término y reduce
el deslizamiento hacia delante durante las frenadas.

Capacidad de Carga Incrementada

Las exclusivas maletas integradas de la Deauville se han aumentado en tamaño y
capacidad de carga de forma significativa. Manteniendo su elegante imagen integrada,
la maleta izquierda fue aumentada de volumen desde 24 a 27,4 litros, mientras que la
maleta derecha se aumentó de 19,5 a 26,7 litros, logrando un incremento global de 10,6
litros de volumen de carga.
Además de este aumento de la capacidad, las nuevas maletas de la Deauville
incorporan un exclusivo compartimento que cruza entre las dos maletas y ofrece un
espacio extra de 2,6 litros, el cual puede ser usado para transportar objetos más grandes
con mayor facilidad, además de ofrecer mayor libertad para cargar objetos con formas
irregulares.
El acceso es, como siempre, un asunto de un solo toque, con palancas de cierre
elegantemente diseñadas e integradas dentro de las grandes y envolventes asas del
pasajero, y bloqueadas con la llave de contacto.

2006 DEAUVILLE - S7
 Como hasta ahora, la capacidad de las maletas de la Deauville puede
incrementarse con la adición de un juego opcional de tapas de mayor volumen.
Incluso las prácticas guanteras de la Deauville, situadas a ambos lados de su
depósito de gasolina, han sido aumentadas ligeramente de tamaño para mayor facilidad
de carga, y ahora incorporan nuevas tapas de plástico duro con muelle que permanecen
abiertas hasta que se presiona ligeramente para cerrarlas. El compartimento del lado
izquierdo también incorpora la seguridad añadida de un cierre con llave.

2006 DEAUVILLE - S8
Concepto de Color

La nueva Deauville 2006 estará disponible en cinco atractivas variantes de color

que proyectan un alto sentido de calidad y prestigio con cada tonalidad reflejada por
esta elegante máquina. Comenzando el grupo hay un color marrón claro con toques
metalizados que complementa el tono gris del motor para ofrecer una imagen de sutil
sofisticación. Le sigue un azul metalizado con tenues reflejos verdes, que acentúa la
imagen de refinada calidad y lujoso acabado de la Deauville. Los reflejos multicolores
que se aprecian en la versión negro perlado proyectan una imagen de estrellas en el
cielo nocturno, mientras que un elegante gris oscuro metalizado relaja los sentidos
cuando está en movimiento. Finalmente, también se ofrecerá una versión especial de un
blanco luminoso que se adaptará a los usuarios de flotas y a los profesionales,
proporcionando una base neutral para aplicar marcas identificativas.

Colores
• Beige Metalizado Dusk
• Azul Metalizado Petrol
• Negro Perlado Concours
• Gris Metalizado Anchor
• Blanco Shasta

2006 DEAUVILLE - S9
Motor
El estrecho, suave y potente motor bicilíndrico en V con refrigeración líquida de
la Deauville ha ganado muchos adeptos gracias a ofrecer unas fuertes, fiables y
versátiles prestaciones. Con una historia que se remonta cerca de 18 años atrás, hasta la
eterna NTV650 Revere, este motor increíblemente duro ha recibido pocas
modificaciones importantes durante su larga vida de servicio. Sin embargo, después de
seis años de llevar a la Deauville alrededor del Continente con confianza y gran
fiabilidad, ha llegado finalmente la hora de hacer algunas mejoras fundamentales,
incluyendo un significativo aumento de la potencia.
Para lograr estos objetivos, se diseñaron nuevas cámaras de combustión, se
aumentó la cilindrada, se adoptó un nuevo sistema de inyección, y se rediseñaron un
montón de componentes para mejorar las prestaciones, al tiempo que se reducía el peso
del motor en 1,4 kg, lo cual también tiene un efecto importante en las prestaciones y la
manejabilidad.

Mayor Cilindrada
Para aumentar la entrega de potencia de la Deauville sin recurrir a grandes
modificaciones en la estructura básica del motor, el diámetro de sus cilindros y pistones
se incrementó 2 mm (de 79 a 81 mm) mientras que la carrera no se modificó, dando
como resultado un aumento total de la cilindrada de 33cm3, desde 647 a 680cm3.
Mientras que el incremento de cilindrada es responsable en parte del significativo
aumento de potencia y par de la Deauville, éste es solo un factor dentro de la ecuación
total de prestaciones del nuevo motor, y otras modificaciones complementan al aumento
de cilindrada para proporcionar una notable mejora de las prestaciones totales.
Aunque la Deauville monta pistones de mayor diámetro, éstos son incluso
considerablemente más ligeros que antes, así como sus bielas, para conseguir una
respuesta y una aceleración más agudas.

Nuevas Culatas de 4 Válvulas

Además de incrementar la cilindrada del motor en 33cm3, el equipo de desarrollo
de la Deauville también se propuso aprovechar las ventajas que pueden lograse sobre las
prestaciones por medio de una mejor respiración del motor. Esto se consiguió diseñando

2006 DEAUVILLE - S10

una culata de 4 válvulas totalmente nueva para sustituir a la de 3 válvulas que había sido
usada en este motor desde su desarrollo inicial.
Igual que en el modelo anterior, esta nueva configuración de culata de 4 válvulas
es activada por un simple árbol de levas en cabeza movido por cadena, y permite un
flujo de gases de admisión y escape más suave y eficiente a través de la cámara de
combustión, así como un llenado más completo del cilindro en su recorrido de
admisión. La cámara de combustión, ligeramente más compacta, también dispone de
una mayor relación de compresión (aumentada de 9,2 hasta 10:1), mejorando las
características de potencia.
Contribuyendo también a la combustión más eficiente y enérgica del motor están
las nuevas bujías centradas, que reemplazan a la doble bujía lateral que este venerable
motor V-twin ha usado desde su debut. Esta nueva posición en el centro de la cámara
asegura una propagación de llama más rápida y eficiente sobre las cabezas de los
nuevos y más ligeros pistones de fundición de aluminio, logrando un impulso más
fuerte de la potencia dentro de sus cilindros de alta compresión.
Estas nuevas culatas también incorporan un nuevo diseño más recto de los
conductos de admisión, logrando una mayor eficiencia que se combina con el nuevo
sistema de inyección PGM-FI y con la mayor capacidad de la caja del filtro de la
Deauville, así como con su nuevo diseño de culata de 4 válvulas, para conseguir un
mejor llenado y eficiencia de combustión, dando como resultado una mayor entrega de
potencia.

Nuevo Sistema PGM-FI de Inyección de Gasolina

Como la mayoría de las mejores motos de carretera de Honda, la nueva Deauville
2006 incorpora ahora uno de los más avanzados sistemas PGM-FI de inyección
electrónica de gasolina de Honda, ofreciendo un suministro preciso de gasolina,
facilidad de arranque, control del acelerador de alta respuesta y emisiones de escape
excepcionalmente bajas. El sistema incorpora dos cuerpos de mariposa de 40 mm
integrados en una sola unidad transversal, e inyectores de altas prestaciones con 12
orificios para una atomización y relación aire / gasolina optimizadas, que dan como
resultado una potencia más fuerte, una mejor respuesta y control del acelerador y una
entrega de potencia más suave y progresiva desde bajas a altas revoluciones, junto con
un tacto de prestaciones más lineal y potente. Este nuevo sistema no solo contribuye al

2006 DEAUVILLE - S11

aumento de potencia de la Deauville, es también responsable de una reducción del 8%
en el consumo, en comparación con la configuración del motor anterior más pequeño.

Emisiones Más Bajas

Como con la mayoría de los sistemas Honda de inyección de gasolina, el sistema
altamente evolucionado de la Deauville contribuye en gran medida a la reducción de
emisiones de escape, gracias a su sistema integrado de convertidor catalítico HECS3
con sensor de oxígeno, con un elemento catalizador de gran capacidad, de 300 celdas,
instalado en el sistema de escape, justo delante del silencioso. Este sistema minimiza de
forma efectiva las emisiones de monóxido de carbono (CO), hidrocarburos (HC) y
óxidos nitrosos (NOX), mientras que mantiene unas prestaciones fuertes y suaves a lo
largo de la impresionante curva de potencia del motor, siendo responsable de la
reducción de emisiones de la Deauville hasta muy por debajo de los estrictos límites de
la nueva normativa EURO-3 sobre emisiones.

Nuevo Motor de Arranque

Entre los componentes aligerados de la Deauville están las paredes más finas de
fundición de aluminio de sus culatas y tapas de culata, y su nuevo motor de arranque
eléctrico. Este nuevo motor incorpora un nuevo conmutador radial tipo disco que
reemplaza a la pieza cilíndrica convencional y reduce la longitud del motor unos 6 mm,
al tiempo que hace la unidad más ligera y simple de diseño. El nuevo diseño muli-polar
del motor logra un significativo aumento en el par generado además de tener un menor
tamaño.

Prestaciones Más Fuertes

Todas estas modificaciones en el motor de la Deauville logran unas prestaciones
mucho más fuertes, especialmente en su amplio medio régimen, ofreciendo una
aceleración más impresionante siempre que se abre el acelerador con decisión, incluso
con pasajero y plena carga de equipaje. La entrega de potencia máxima ha sido
mejorada de forma significativa con unas prestaciones globales de 7,3 kw más, mientras
que el par máximo ha visto un incremento del 15% (de 55 a 66,2 Nm), logrando un
mayor empuje de aceleración que aumenta en gran medida sus capacidades potenciales
para turismo a dúo.

2006 DEAUVILLE - S12

 El notable aumento de potencia del motor lleva invariablemente a un aumento en
la temperatura de funcionamiento, lo cual se ha contrarrestado con un nuevo enfriador
de aceite refrigerado por líquido, éste reduce la acumulación de temperatura en el
sistema de engrase del motor y ayuda a mantener un funcionamiento suave, estable y
fiable a largo plazo.
Las mayores prestaciones del motor también provocan esfuerzos en otras zonas,
tales como la transmisión, por este motivo, y para evitar problemas potenciales, el piñón
de la 5ª velocidad recibe un tratamiento por bombardeo de partículas para aumentar su
resistencia estructural. Como siempre, la Deauville incorpora una suave y silenciosa
transmisión por cardán libre de mantenimiento, ofreciendo un funcionamiento limpio,
silencioso y sencillo.
Finalmente, si hay algo que convierte la experiencia de conducir un motor V-twin
en algo diferente es el excitante sonido que produce el motor cuando acelera para
alcanzar velocidad. La nueva Deauville proporciona una satisfacción pura y sin
adulterar con el placentero rumor de su motor V-twin, especialmente en bajos. Ésta es
simplemente otra de las atractivas características del exclusivo diseño de la nueva
Deauville para turismo y desplazamientos de gran confort.

2006 DEAUVILLE - S13

Chasis
Esencialmente sin cambios desde su debut, el ligero y robusto chasis doble viga
de acero de la Deauville envuelve ajustadamente su estrecho motor V-twin para
proporcionar agilidad y un control neutro que inspira gran confianza. El trabajo de la
suspensión está a cargo de una rígida y eficaz horquilla delantera de 41 mm que ofrece
una manejabilidad suave y de gran respuesta, y se combina con un resistente sistema de
suspensión trasera mono-amortiguador para asegurar una conducción cómoda y bien
controlada, tanto para conducción en solitario como a dúo y con plena carga de
equipaje.
El nuevo ajustador de precarga de muelle del amortiguador trasero incorpora un
pomo de ajuste grande y de fácil acceso, situado en la parte izquierda, el cual ofrece 40
posiciones de ajuste, 8 más blandas y 32 más duras que la estándar. Lleva líneas
indicadoras para facilitar el ajuste.

Sistema de Frenos Combinado

Desde 2002, la Deauville ha incorporado un Sistema Combinado de Frenos,
especialmente configurado para ofrecer un control de frenada suavemente equilibrado
en prácticamente cualquier situación de conducción. El sistema incorpora un par de
pinzas Combinadas delanteras de nuevo diseño, con tres pistones, que se cierran sobre
grandes discos taladrados de 296 mm, y se complementa con un disco trasero con pinza
convencional de dos pistones.
La maneta de freno delantero funciona como en la mayoría de los sistemas de
freno convencionales de motocicleta, actuando sobre los tres pistones de la pinza
delantera derecha y sobre los dos pistones exteriores de la pinza izquierda. El pedal de
freno trasero, sin embargo, activa la actuación combinada del freno trasero y, a través de
una válvula de control proporcional (PCV), del pistón central de la pinza delantera
izquierda, ayudando a mantener un equilibrio optimizado de frenada al aplicar alta
presión al pedal trasero y ofreciendo un funcionamiento más estable durante la frenada.

Nueva Versión ABS

La nueva Deauville también ofrece la opción de una nueva versión equipada con
el notablemente suave y eficiente Sistema Anti-Bloqueo de Frenos Honda (ABS),

2006 DEAUVILLE - S14

añadido al Sistema Combinado de Frenos del modelo estándar. Como los sistemas
incorporados en otros modelos Honda, el compacto y avanzado sistema ABS de la
Deauville ABS proporciona un control de frenada excepcionalmente suave, que inspira
gran confianza en las condiciones de frenada más extremas, donde los conductores de
cualquier nivel de experiencia más lo necesitan.
En el corazón de este sistema hay un solo modulador ultra compacto, activado por
un motor, que controla el funcionamiento de los frenos delantero y trasero, y es
supervisado por una ECU computerizada de 16 bit y alta velocidad. Controlando
constantemente un juego de sensores de efecto Hall montados sobre los soportes de las
pinzas delantera y trasera, la ECU vigila la velocidad de rotación de un par de aros
pulsadores fijados al centro de las ruedas. El más ligero síntoma de deslizamiento de la
rueda – registrado como una fluctuación instantánea en la velocidad relativa de la rueda
delantera y trasera, y usualmente demasiado pequeña para que el conductor pueda
detectarla – hace que la ECU inicie el control sobre el modulador y detenga el
deslizamiento de la rueda antes de que empiece con un rápido ciclo de Disminuir -
Mantener - Aumentar la presión de los frenos a micro intervalos (no menos de cinco
ciclos por segundo), que continúa por aplicar la presión justa a los frenos para
proporcionar una deceleración suave y estable, sin permitir que ni la rueda delantera ni
la trasera se bloqueen y causen una pérdida de control.
Demostrando el firme compromiso de Honda con el desarrollo de sistemas de
frenada más seguros, este sistema Combinado ABS es uno de los más simples y
efectivos aplicados a la motocicleta, proporcionando lo máximo en control y seguridad
de conducción. La adición de esta avanzada versión ABS proporciona a la Deauville
una espectacular mejora a su ya excelente respuesta de frenada, dando como resultado
una mayor comodidad y confianza al frenar en comparación con otras motocicletas de
turismo equipadas con frenos convencionales. Sobre superficies de distinta tracción, tal
como pasos de peatones húmedos, calles adoquinadas o tapas metálicas de alcantarillas,
este control añadido marca la diferencia en cuanto a seguridad y confianza del
conductor, y realmente será una característica bien recibida entre los conductores que
todavía estén desarrollando su experiencia en aplicar los frenos de una motocicleta hasta
su máximo potencial.
Como en todos los modelos Honda equipados con este avanzado ABS, la ECU
principal del sistema incorpora un programa de auto diagnóstico que supervisa

2006 DEAUVILLE - S15

constantemente todos los componentes electrónicos e hidráulicos del sistema. Si se
detecta cualquier fallo, el sistema se desconecta automáticamente y pasa a
funcionamiento estándar de freno Combinado, totalmente fiable, mientras que un LED
rojo de advertencia se ilumina en la consola de instrumentos ofreciendo una muy visible
indicación de fallo del sistema y de la necesidad de pasar por el taller.

2006 DEAUVILLE - S16

Equipamiento
Nuevo Interruptor de Luces de Emergencia
La nueva Deauville ’06 también incorpora un nuevo circuito de luces
intermitentes de emergencia que puede dejarse en funcionamiento después de quitar la
llave de contacto. Esta función completamente nueva permite al conductor encender las
luces de emergencia y dejar la Deauville bloqueada con seguridad con las luces
destellando por un cierto periodo de tiempo.
Cuando están encendidas, las luces de emergencia pueden apagarse fácilmente
presionando el interruptor de nuevo, no siendo necesario volver a poner la llave de
contacto. Sin embargo, una vez las luces han sido apagadas, las luces de emergencia no
pueden volver a encenderse de nuevo hasta que no se da el contacto, esto minimiza la
posibilidad de robo mientras están funcionando. Una característica muy práctica que
podrá verse en otros modelos Honda en un futuro próximo.

ACG de Mayor Potencia

La Deauville es famosa por ofrecer una extensa gama de accesorios opcionales,
los cuales extienden aún más sus posibilidades de disfrute, y esta gama de equipamiento
ha aumentado para 2006. Para asegurar que la Deauville pueda alimentar estos
accesorios eficazmente, su ACG ha aumentado su potencia de 308W a 452W, un
aumento del 50%, para permitir alimentar con más efectividad varios accesorios
manteniendo la batería completamente cargada.

2006 DEAUVILLE - S17

Equipamiento Opcional
Honda Access tiene la satisfacción de presentar una amplia gama de equipamiento
y accesorios opcionales nuevos, altamente innovadores y desarrollados especialmente
para la nueva Deauville 2006, diseñados para mejorar todos los aspectos de su disfrute
de conducción y turismo.

• Nuevas luces de niebla, delantera y trasera, que mejoran la visibilidad en condiciones

climáticas adversas, tanto del usuario como por parte de otros conductores. Con
formas suaves que encajan atractivamente bajo los laterales del carenado de la
Deauville, estos brillantes faros frontales de 35 W proporcionan una excelente
iluminación y una alta visibilidad. En la parte trasera, una luz de niebla de nuevo
desarrollo, tipo LED, va montada en la base del guardabarros trasero y proporciona
una luminosa advertencia con un mínimo consumo de batería a los conductores que se
aproximan por detrás.

• Unas tapas de gran volumen para las maletas, a juego con los colores de la carrocería,
expanden aún más la capacidad de éstas desde 27,4 a 33,5 litros (lado derecho) y
desde 26,7 a 37 litros (lado izquierdo), permitiendo no solo la carga de objetos mucho
más grandes, sino también mucho más equipaje para turismo.

• Un gran y elegante baúl de 45 litros, con cerradura y a juego con la carrocería, que se
monta por medio de un sistema de anclaje rápido. Este baúl también incorpora una
pastilla de respaldo para el pasajero integrada y puede llevar fácilmente y con
seguridad dos cascos integrales y más cosas.

• Un transportín trasero de molde de resina inyectada con sistema de anclaje móvil

para el baúl.

• Bolsas interiores de lona a medida para las maletas y para el baúl, para las versiones
estándar y deluxe, con fuertes asas de transporte y paneles centrales con cremallera
que permiten su expansión para adaptarse a las tapas de mayor tamaño.

• Una práctica bolsa magnética sobre depósito, tipo maletín, (con funda para la lluvia
incluida).

• Buenas noticias para los amantes de la música. Un compacto amplificador digital que
puede conectarse fácilmente a un MP3, un CD portátil o cualquier otro dispositivo de
audio por medio de su mini conector estéreo.

2006 DEAUVILLE - S18

• Un kit de altavoces para la zona del tablero que proporciona una excelente calidad de
sonido, mientras que un sistema de control automático de volumen sensible a la
velocidad eleva o baja el volumen, dependiendo de la velocidad de crucero. Con
bobinas descentradas, estos compactos altavoces a prueba de agua ofrecen una
excelente respuesta de frecuencia y direccionabilidad.

• Un práctico sistema de navegación GPS para ayudar en turismo de larga distancia,

con un indispensable control manual original de Honda. Esta compacta unidad se
instala en la sección central del manillar con un kit especial de montaje.

• Un juego de protectores de manos que se montan en los bordes del carenado para
aumentar su rango de protección contra el viento en la zona de las manos y los
antebrazos.

• Nuevo calentador de puños eléctrico, ajustable en 5 posiciones, para proporcionar

mayor confort en conducción a bajas temperaturas. Un circuito de protección de
batería, desarrollado por Honda, previene la descarga de la batería cuando están en uso
los calentadores de puños.

• Un juego de pastillas blandas de poliuretano protegen el borde del carenado de los

roces con las rodillas, al tiempo que ofrecen una protección contra el viento mejorada.

• Una gran quilla que contribuye a dar un toque de elegancia al tiempo que protege la
parte inferior del motor y los pies del conductor de los elementos y las salpicaduras
provenientes de la rueda delantera.

• Una extensión del guardabarros delantero que se prolonga por detrás de éste para
proporcionar una mayor protección contra el agua y la suciedad lanzada por la rueda
delantera.

• Un práctico conector de accesorios de 12 V que junto con la pre-instalación de la

Deauville facilita el uso de componentes tales como teléfonos móviles u otros
pequeños accesorios eléctricos.

• Un sistema de alarma Averto, sensible a la vibración y al movimiento, que emite una

penetrante sirena si detecta intento de robo.

• Adhesivos transparentes de uretano que protegen la pintura y los plásticos contra

arañazos o rozaduras.

2006 DEAUVILLE - S19

• Una funda de moto resistente al agua y a los rayos UV que permite a la motocicleta
secarse mientras está cubierta. Dos orificios en la parte inferior permiten asegurar la
motocicleta y la funda con un candado U original Honda.

2006 DEAUVILLE - S20

Especificaciones
Motor
Tipo
Cilindrada
Diámetro x Carrera
Relación de Compresión
Potencia Máxima
Par Máximo
Velocidad de Ralentí
Capacidad de Aceite
Sistema de Combustible
Carburación
Diámetro Mariposas
Filtro de Aire
Capacidad Depósito Gasolina
Sistema Eléctrico
Sistema de Encendido
Avance de Encendido
Tipo Bujía
Arranque
Capacidad Batería
Potencia Alternador
Faro
Tren de Transmisión
Embrague
Accionamiento del Embrague
Tipo Transmisión
Reducción Primaria
Reducción secundaria
Relación de Cambio
Reducción Final
Transmisión Final
Deauville (tipo ED)
Bicilíndrico en V a 52°, 4 tiempos, SOHC, 8 válvulas y
refrigeración líquida
680 cm3
81 x 66 mm
10 : 1
48,3 kW / 8.000 min-1 (95/1/EC)
66,2 Nm / 6.500 min-1 (95/1/EC)
1.200 min-1
3,2 litros
Inyección electrónica de gasolina PGM-FI
40 mm
Viscoso, tipo cartucho de papel
19,7 litros (incluidos 3,5 litros de reserva)
Digital transistorizado con avance electrónico
10˚ APMS (ralentí) ~ 45˚ APMS (8.900 min-1)
DPR8EA-9 (NGK); X24EPR-U9 (ND)
Eléctrico
12 V / 14 AH
452 W
12 V, 55 W x 1 (corta) / 55 W x 1 (larga)
Multidisco en baño de aceite con muelles helicoidales
Mecánico; por cable
5 velocidades
1,763 (67/38)
0,939 (31/33)
1 2,571 (36/14)
2 1,688 (27/16)
3 1,300 (26/20)
4 1,074 (29/27)
5 0,923 (24/26)
3,091 (34/11)
Cardán
2006 DEAUVILLE - S21
Bastidor
Tipo Diamante; doble viga de acero
Parte Ciclo
Dimensiones (LxAnxAl) 2.218 x 810 x 1.320 mm (pantalla elevada: 1.491 mm)
Distancia entre Ejes 1.476 mm
Ángulo de Lanzamiento 28° 50'
Avance 115 mm
Radio de Giro 3,1 m
Altura del Asiento 805 mm
Distancia Libre al Suelo 156 mm
Peso en Seco 236 kg (*239 kg)
Peso en Orden de Marcha 257 kg (D: 113 kg; T: 144 kg)
(*259 kg (D: 114 kg; T: 145 kg))
Máxima Capacidad de Carga 197 kg
Peso con Carga 407 kg (D: 145 kg; T: 262 kg)
(*410 kg (D: 146 kg; T: 264 kg))
Suspensión
Tipo Delantera Horquilla telescópica de 41 mm, recorrido de eje 115 mm
Trasera Mono-amortiguador con precarga ajustable, recorrido de
eje 122,5 mm
Ruedas
Tipo Delantera Fundición de aluminio con triple radio de sección en S
Trasera Fundición de aluminio con triple radio de sección en S
Tamaño Llanta Delantera 17 x MT3,50
Trasera 17 x MT4,50
Tamaño Neumático Delantero 120/70 ZR17 (58W)
Trasero 150/70 ZR17 (69W)
Presión Neumáticos Delantero 250 kPa
Trasero 290 kPa
Frenos
Tipo Delantero Doble disco hidráulico de 296 x 4,5 mm con pinzas
Combinadas de 3 pistones y pastillas de metal sinterizado
Trasero Disco hidráulico de 276 x 6 mm con pinza de doble
pistón y pastillas de metal sinterizado
* versión ABS
Todas las especificaciones son provisionales y pueden estar sujetas a cambio sin previo aviso.

2006 DEAUVILLE - S22