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PROEDUNP SULLANA
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Docente:
Curso:
Modelos y Simulación
INTRODUCCIÓN
Se llama pavimento al conjunto de capas de material seleccionado que reciben en forma directa
las cargas del tránsito y las transmiten a los estratos inferiores en forma disipada,
proporcionando una superficie de rodamiento, la cual debe funcionar eficientemente. Las
condiciones necesarias para un adecuado funcionamiento son las siguientes: anchura, trazo
horizontal y vertical, resistencia adecuada a las cargas para evitar las fallas y los agrietamientos,
además de una adherencia adecuada entre el vehículo y el pavimento aun en condiciones
húmedas. Deberá presentar una resistencia adecuada a los esfuerzos destructivos del tránsito,
de la intemperie y del agua. Debe tener una adecuada visibilidad y contar con un paisaje
agradable para no provocar fatigas.
Puesto que los esfuerzos en un pavimento decrecen con la profundidad, se de verán colocar los
materiales de, mayor capacidad de carga en las capas superiores, siendo de menor calidad los
que se colocan en las terracerías además de que son los materiales que más comúnmente se
encuentran en la naturaleza, y por consecuencia resultan los más económicos.
Debido a las características del Proyecto, ha sido necesario constituirse en el lugar donde se
construirá la pavimentación mencionada, para evaluar si cuenta o no con los servicios de
saneamiento básico de esta manera se toma contacto con el terreno, sus características
geográficas, topografía, climáticas, facilidades de acceso, acopio de material para la
construcción; etc. A fin de asegurar dentro de lo posible la vida útil, calidad de la
pavimentación.
2. DATOS DE LA OBRA
ll ESTAPA “MEJORAMIENTO DEL DREN PLUVIAL Y CALLES COLECTORAS DEL BARRIO SUR DE
SALITRAL PROVINCIA DE SULLANA –PIURA”
El medio de transporte más utilizado por los pobladores para llegar a la zona de intervención, es
a través del transporte en mototaxi, auto o combi.
4. OBJETIVO:
Adecuadas condiciones de acceso y transitabilidad vehicular y peatonal a los predios de las calles
Tacna y Libertad, calles colectoras del barrio sur de Salitral-Sullana
5. DATOS HISTORICOS:
Es uno de los ocho distritos que conforman la Provincia de Sullana, ubicada en el Departamento
de Piura, bajo la administración del Gobierno Regional de Piura, en el norte del Perú. En 1940,
Salitral era ya un caserío bien demarcado y dependía de la jurisdicción de Querecotillo, En 1941
se conforma un comité pro-distrito de Salitral y en 1943 Simón Zapata Albán es nombrado
presidente de este comité. En 1946 el diputado por Sullana Felipe Garcia Figallo presenta en el
congreso el proyecto de ley para la creación del distrito de Salitral y es así como el 19 de junio
de 1946 se promulga el decreto de Ley N° 10617 mediante el cual se crea el distrito de Salitral,
mandato legal que fuera publicado por el entonces Presidente Constitucional de la República
José Luis Bustamante y Rivero. Comprendido por Cinco Sectores las cuales son:
Barrio Norte
Barrio 6 de abril
Barrio Sur
Barrio Buenos Aires
El Barrio 31 De Mayo
DURACIÓN DE LA OBRA
6. IMPACTO AMBIENTAL
POSIBLES IMPACTOS NEGATIVOS:
Etapa de Ejecución:
OBRAS DE MITIGACION:
Etapa de Ejecución:
- Regar el terreno antes de proceder a realizar las excavaciones; asimismo regar los
agregados que se utilizarán en la preparación de concreto para la obra.
- La maquinaria liviana y pesada no debe trabajar de noche y se debe contar con una
persona de apoyo para el operador cuando se necesite desplazarla.
- Carteles de advertencia de peligro, en las zonas de trabajo.
- Cubrir con plásticos el suelo de los Almacenes de combustible y lubricantes.
- Los excedentes de excavación y desmonte deberán disponerse en lugares apropiados
(terrenos eriazos, zonas de relleno).
La construcción de las vías, tendrá un impacto ambiental positivo, ya que no tiene mayores
consecuencias negativas para el ambiente, ni a la ecología del lugar; por tanto, no atenta contra
la salud de los pobladores del área de influencia; más bien disminuirá la contaminación
ambiental ocasionada por el estancamiento de las aguas en épocas de lluvia; asimismo
disminuirá la presencia de polvo en las calles logrando con ello la disminución de enfermedades,
además de los impactos positivos en la economía familiar y sobre el medio social.
EFECTO INDIRECTO
PROBLEMA CENTRAL
CAUSA DIRECTA
Entre las principales causas identificadas que generan el problema central están:
9. ANÁLISIS DE EFECTOS
Efecto Final:
Deterioro de las condiciones de vida de la Población que habita en las calles Tupac Amaru,
Amotape, Mancora y Unión del AH Juan Velasco Alvarado -Sullana.vv
Efectos Directos:
Altas tasas de contaminación del aire por emisiones de partículas suspendidas (nubes de polvo).
Daños en la infraestructura de las viviendas por inundación, así como en bienes y enseres, en
épocas de lluvia.
Efectos Indirectos:
Incidencia de mayores costos en la economía familiar, por rehabilitación de sus viviendas, por
mayores gastos en salud y por el mantenimiento de sus predios.
2. Mejorar la protección de las viviendas y mayor valorización de los predios por su valor
agregado, debido a la pavimentación de las calles construidas con las razantes adecuadas, así
como por la construcción de veredas y de sardineles.
5. Mejorar la economía familiar reduciendo costos. Una mejor protección de las viviendas
evitará su deterioro, así como permitirá una mejor conservación de bienes y enseres
domésticos.
El logro de dichos objetivos permitirá como fin último un mejoramiento de la calidad de vida de
la población de las calles colectoras Tacna y Libertad del barrio sur de Salitral.
11. BENEFICIOS
El presente proyecto no genera ingresos monetarios, debido a que es un bien de uso público.
Por tanto no se están considerando ingresos; en cambio si se generan beneficios, los cuales no
son cuantificables.
• Contar con Infraestructura Vial adecuada, en buen estado, que permita el fácil acceso
vehicular y peatonal y con capacidad de evacuar aguas pluviales.
VARIABLES:
Hormigón: 6 latas
Afirmado: 6 latas
Arena: 6 latas
Agua: 1 ½ lata
Por tanto los motivos que generan la propuesta del proyecto son:
Las razones por la que es de interés para la comunidad resolver dicha situación:
De igual forma, la ejecución del proyecto permitirá un adecuado discurrimiento de las aguas
pluviales, sin erosionar el terreno, ni afectando las estructuras de las viviendas, ni causando
problemas de inundación; así como no se pone en riesgo la salud de la población.
Todo ello permite una mejor conservación de las viviendas, disminuyendo los gastos de su
mantenimiento; así como una mayor durabilidad de los enseres domésticos de los
pobladores. También permite disminuir los costos de mantenimiento de la vía durante el
periodo lluvioso y en toda época del año.
Por último permitirá mejorar el ornato de este sector, debido a que se evitará el deterioro
de las viviendas y mejorará la accesibilidad con una vía pavimentada, veredas y sardineles,
lo que a su vez mejora la valorización de los predios.
ANEXOS