Fleet Ship Management Pte Ltd

SEA SERVICE TESTIMONIAL FOR ENGINEER OFFICERS 
(For Ministry of Surface Transport Examination Purposes Only) 
I certify that the following is a full and true statement of sea service performed by              
Mr.______________________________________________  CDC No.________________________________   
under my supervision onboard _______________________________________________________________ 
Official No._______________________________  Port of Registry __________________________________

Period of Service  Type of Main Engines and  Nature of duties (For 

Rank of Officer and actual 
From  To  Boilers, Single or Twin  appropriate description, 
seniority on Watch 
Screw KW  see below) 

During the whole period stated above, this Engineer Officer was on articles of agreement. 

  Reports as to : 
  Ability   :         
No of complete days spent at Sea :    Conduct :       
No of Propelling days spent at Sea:    Sobriety :      
   
     
Signature of Master or Engr. Supt.    Signature of Chief Engineer Officer 
       
(Name of the Master or Engr. Supt.)    (Name of Chief Engineer Officer) 

Dated:       at   

DESCRIPTION OF DUTIES 
 
I. On fitter’s work either by day or regular watch.   IV.  On  regular  watch  on  Main  Engines  and  Boilers 
a) Within Main Engine and Boiler spaces.  Simultaneously 
b) Outside Main Engine and Boiler spaces  a) Senior in full charge. 
c) On refrigerating or other machinery not essential to the  b) First Assistant 
propulsion of the vessel.  c) Second Assistant 
d) On  Auxiliary  Engines  separated  from  main  propelling   
units, but worked in conjuction therewith.  In  Ships  where  watches  are  kept  on  other  than  tradition 
  system of not less than eight out of each twenty four hours, 
II. On regular watch on Main Engine as   a  brief  description  of  the  duration  and  frequency  of  the 
a) Senior in full charge.  watches should be given. 
b) First Assistant.  Mention of periods on day work or on fitters’ work by watch 
c) Second Assistant.  should be made. This is particularly applicable to vessels that 
  1. Have a centralised control room. 
III. On regular watch on Main Boiler.  2. Are fully or partly automated. 
a) In‐charge of all stroke holds.  3. Have  arrangements  such  as  the  engine  room  is 
b) In‐charge of section or one stroke hold only.  unmanned for some part of the twenty‐four hours. 
c) As Boiler Room Assistant. 
NOTE  :  It  is  recommended  that  this  form  should  be  used  when  the  Engineer  is  reported  on  or  when  the  Chief  Engineer 
leaves the ship.  
 
Original : Officer 
Copy to :  
 

Rev. 0 04/09 E-15

 Fleet Ship Management Pte Ltd

FITNESS FOR DUTY    0 = very poor                                                   10 = excellent 
 Drug and Alcohol Abuse 0  1  2  3  4  5  6  7  8  9  10 

REPORT:  

VOYAGE PLANNING   
 General 0 = very poor                                                   10 = excellent 
 Watch‐keeping Arrangements 0  1  2  3  4  5  6  7  8  9  10 

REPORT : 

WATCH KEEPING AT SEA   
 Protection of Marine Environment 0 = very poor                                                   10 = excellent 
 Taking over the Watch  0  1  2  3  4  5  6  7  8  9  10 
 Performing the Engineering Watch 
 Watch‐keeping different conditions/ Areas
 Restricted Visibility 
 Coastal and Congested waters 
 Ship at Anchor  
REPORT : 

WATCH KEEPING IN PORT  0 = very poor                                                   10 = excellent 
 Taking over the Engineering Watch 0  1  2  3  4  5  6  7  8  9  10 
 Performing the Engineering Watchkeeping
 Protection of Marine Environment
REPORT : 

Signature of Chief Engineer     NAME    
Certificate of Competency No.     ISSUING AUTHORITY   
 
Note: In the boxes above, please circle or tick the marks given by you out of 10 against each heading. 
 

Rev. 0 04/09 E-15