UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO DE

PUNO

FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL Y

ARQUITECTURA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

TRABAJO DE INVESTIGACIÓN:
HISTORIA DE LA INGENIERÍA CIVIL EN EL PERÚ

ESTUDIANTE: VLADIMIR IVAN QUISPE VILCA

DOCENTE: ING. EMILIO CASTILLO ARONI

MATERIA: INTRODUCCIÓN A LA INGENIERÍA CIVIL

AÑO: 2018

PUNO – PERÚ
ÍNDICE
CUERPO..............................................................................................................................................................................................5
HISTORIA DE LA INGENIERÍA CIVIL......................................................................................................................................5
INTRODUCCIÓN.....................................................................................................................................................................5
CAPIÍTULO I:................................................................................................................................................................................6
ANTECEDENTES HISTÓRICOS............................................................................................................................................6
I. LA INGENIERÍA EN MESOPOTAMIA:.................................................................................................................6
II. LA INGENIERÍA EN EGIPTO.................................................................................................................................6
III. LA INGENIERÍA EN GRECIA...........................................................................................................................7
IV. LA INGENIERÍA EN ROMA..............................................................................................................................8
CAPÍTULO II:................................................................................................................................................................................8
I. PRECURSORES DE LA INGENIERÍA CIVIL.............................................................................................................8
 IMHOTEP..................................................................................................................................................................8
 LEONARDO DA VINCI...........................................................................................................................................9
 NICOLÁS COPÉRNICO...........................................................................................................................................9
 GALILEO GALILEI..................................................................................................................................................9
 ROBERT HOOKE.....................................................................................................................................................9
 JHON SMEATON......................................................................................................................................................9
CAPÍTULO III................................................................................................................................................................................9
LA INGENIERIÍA CIVIL EN EL PERÚ..................................................................................................................................9
EL HOMBRE DE CHILCA.................................................................................................................................................9
EL HOMBRE DE CARAL................................................................................................................................................10
EL HOMBRE DE KOTOSH..............................................................................................................................................10
CULTURA DE CARAL.....................................................................................................................................................10
CULTURA SECHÍN...........................................................................................................................................................11
CULTURA CHAVÍN..........................................................................................................................................................11
CULTURA MOCHICA......................................................................................................................................................11
CULTURA CHIMÚ............................................................................................................................................................11
CULTURA TIAHUANACO..............................................................................................................................................12
CULTURA INCA...............................................................................................................................................................12
MANIFESTACIONES MODERNAS................................................................................................................................12
CAPÍTULO IV..............................................................................................................................................................................12
LOS 5 MEJORES INGENIEROS CIVILES DE LA HISTORIA..........................................................................................12
ARTHUR CASAGRANDE (AUSTRIACO).....................................................................................................................13
ROBERT STEPHENSON (INGLÉS)................................................................................................................................13
FEDERICO VILLARREAL (PERUANO)........................................................................................................................13
ROBERT MANNING (IRLANDÉS).................................................................................................................................13
KARK TERZAGHI (CHECOSLOVACO)........................................................................................................................14
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.................................................................................................................................14
BIBLIOGRAFIA................................................................................................................................................................................14
INTRODUCCIÓN O RESUMEN

Este trabajo se centra en La historia de la Ingeniería Civil, desde sus inicios y cómo ha
evolucionado a través del tiempo. Es necesario conocer que la Ingeniería Civil se encarga
se encarga del diseño, construcción, análisis de obras civiles, entre otros, con la finalidad
de CONSTRUIR, para contribuir con la sociedad y bienestar de la humanidad en armonía
con en medio ambiente.

Para conocer sobre La historia de la Ingeniería Civil se ha planteado los siguientes

objetivos:

 Conocer el desarrollo de la Ingeniería Civil.

 Conocer la evolución de la Ingeniería Civil
 Conocer los principales entornos de la Ingeniería Civil.

Este trabajo se ha estructurado en 4 capítulos, con el fin de conseguir el objetivo propuesto.

En el capítulo I se dará a reconocer los antecedentes históricos desarrollados en las

antiguas civilizaciones los cuales fueron:

 Mesopotamia
 Egipto
 Grecia
 Roma

En el capítulo II, nos muestra a quienes dieron inicio a la ingeniería y que con aportes
contribuyeron a tener una sólida y amplia rama de la ingeniería, veremos desde Imhotep
en las construcciones de pirámides y el cambio de ladrillo por piedra caliza hasta Thomas
Newcomen con su máquina para bombear agua.

En el capítulo III se especifica el desarrollo de la Ingeniería en el Perú donde los

pobladores construyeron sus viviendas como el hombre de Chilca, la construcción de la
ciudadela de Machu Picchu y construcciones importantes en nuestro país.

La historia de la Ingeniería Civil en el Perú estuvo presente desde los tiempos de nuestros
ancestros, la profesión de Ingeniería Civil es tan antigua porque el hombre tenía
necesidades de hacer el uso de construcción, ya sea para refugiarse en un lugar llamado
vivienda.
Las construcciones realizadas en el campo de Ingeniería Civil en el Perú fueron muy
resaltantes en el mundo.
Los primeros pobladores del Perú que hicieron obras de Ingeniería, fueron los siguientes:

 Los hombres de Chilca, que fueron los primeros en construir viviendas.

 Los hombres de Caral, que fueron los primeros en construir templos.
 Los hombres de Kotosh, que fueron los primeros en hacer uso de piedras caneadas
con barro cuadrangulares.
Así también se desarrollaron diferentes culturas en cuanto a las construcciones, a
continuación, veremos las que más resaltaron.

 La cultura Caral
 La cultura Sechín
 La cultura Chavín
 La cultura Mochica
 La cultura Chimú
 La cultura Tiahuanaco
 La cultura Inca

Entre estas culturas la que se desarrollaron diferentes construcciones, pero la más

destacada fue la cultura Inca con la construcción de la gran ciudadela de Machu Picchu,
una de las maravillas del Mundo.
En esta cultura también tenemos los caminos incas, los andenes, entre otras cosas que
mencionaremos en el transcurso de la monografía.

En el capítulo IV hacemos una memoria de los cinco mejores ingenieros del Siglo XIX y
XX considerados por sus valiosos aportes.
En la última parte mostramos conclusiones y recomendaciones obtenidas después de haber
realizado este trabajo que ayudarán a futuros estudios e investigación sobre la historia de la
Ingeniería Civil.

CUERPO

HISTORIA DE LA INGENIERÍA CIVIL

INTRODUCCIÓN

La Ingeniería Civil nació desde que el hombre empezó a diseñar herramientas para
construir sus casas, es decir, su raíz puede rastrearse a los albores de la civilización y el
progreso es paralelo a la de la humanidad.

La Ingeniería Civil es la aplicación de los principios físicos y científicos; cabe mencionar

que la Ingeniería Civil no es una ciencia, pero si hace el uso de la ciencia; y su historia está
vinculada a los avances en el conocimiento de la física y las matemáticas a través de la
historia.
El campo de la aplicación de la Ingeniería Civil es muy amplio, incluyendo subdisciplinas,
su historia está relacionada con el estudio y la comprensión de estructuras, ciencia de
materiales, geografía, geología, hidrología, medio ambiente, mecánica y otros campos.
La Ingeniería Civil estudia, proyecta, organiza y coordina todos los trabajos relacionados
con la construcción, estructuras, edificaciones, obras hidráulicas, vías de comunicación y
sistemas de saneamiento ambiental. (P. Wright, n.d.)

Al hacer memoria y regresar al pasado nos encontramos con una amplia información de
historia y de construcciones importantes en las civilizaciones antiguas lo que para este
tiempo e digno de admirar y a la vez nos ayuda a adoptar una visión más clara de nuestros
objetivos y aspiraciones.

CAPIÍTULO I:

ANTECEDENTES HISTÓRICOS.

I. LA INGENIERÍA EN MESOPOTAMIA:

Cultura que floreció justo al agua que se desarrolló en el norte de Irán, entre el
río Tigris y el Éufrates.
Los griegos llamaron a esta tierra MESOPOTAMIA “La tierra entre los ríos”.
En el inicio de la historia escrita, el antiguo y misterioso pueblo sumerio
construyó canales, templos y ciudades a amuralladas, las cuales constituyeron
las primeras obras de ingeniería en el mundo. (Rodriguez, 2014)

Aunque los egipcios destacaron en el arte de construir con piedra, gran parte de
la ciencia, ingeniería, religión y comercio actuales provienen de tanto de Irán
como de Egipto.
Cuando los habitantes de Mesopotamia aprendieron a irrigar sus tierras y a
amurallar sus ciudades, volvieron su atención a la construcción de templos. Los
asirios también inventaron a la torre de asfalto.
Además, se encontró que construyeron el canal de Nahrwan, un sistema de
abastecimiento de agua, acueducto de Jerwan, entre otras cosas. (Dennis, Kelvi,
Rosmery, & Alexander, 2014)

APORTACIONES DE LA INGENIERÍA MESOPOTÁMICA

 La carretera con ruedas, que se originó entre los ríos de Tigris y Éufrates
en la actualidad en la que ahora es Irak.
 Se construyeron templos para los gobernantes más importantes de
Mesopotamia.
 Construyeron murallas debido a que estaban expuestas a los ataques y
conquistas de los pueblos vecinos.
 El astrolabio que se utiliza para medir ángulos, y consistía en un círculo
graduado y un mando de observación. (Buscador de estrellas)
 Sistema numérico de 60 unidades que se utilizaba para la medición del
tiempo y los ángulos.
 El zigurat que era tipo de estructura muy original, un templo con una
forma de una torre que se construía para los dioses. (Rodriguez, 2014)

II. LA INGENIERÍA EN EGIPTO

Los egipcios han realizado alguna de las obras más grandiosas de la ingeniería
de todos los tiempos, como el muro de Menfis. Esta antigua capital estaba
aproximadamente a 19Km. al norte de donde está El Cairo en la actualidad.
Tiempo después de construir el muro, Kanefer, arquitecto real de Menfis, tuvo
un hijo a quien llamó Imhotep, a quien los historiadores consideran como el
primer ingeniero conocido. (Dennis et al., 2014)
 Los ingenieros del antiguo Egipto buscaban construir las estructuras más altas,
anchas y duraderas, que le mundo jamás viera. Sus palacios, de templos y
tumbas fueron diseñadas como símbolos del poder triunfante y eterno.
El reinado del Rey Zoser fue propicio para el invento de Imhotep: La Pirámide.
De todas las pirámides la más grande fue la del faraón Keops, La Gran
Pirámide, tiene aproximadamente 147 metros de altura y su base cubre más de 5
hectáreas, construido con más de 2 millones de bloques de piedra con un peso
promedio aproximado de 2.5 toneladas, teniendo en cuenta el conocimiento
limitado de la geometría y la falta de instrumentos de ese tiempo, fue una
proeza notable. (Dennis et al., 2014)

APORTACIONES DE LA INGENIERÍA EGIPCIA

 Erigieron grandes pirámides que eran tumbas para sus finados faraones.
 Gran desarrollo en las esculturas, ejemplo de ellos son las grandes
estatuas de los faraones y gobernantes.
 Desarrollaron la mayoría de las artes.
 Crearon Esfinges que eran representaciones escultóricas de los egipcios.
 Comenzaron a utilizar vidrios transparentes. (Quezada, 2013)

III. LA INGENIERÍA EN GRECIA

Los ingenieros de ese periodo se conocían mejor por el uso de y desarrollo de

ideas ajenas que por su creatividad e inventiva, logrando así teorizar y sintetizar
el conocimiento pasado.
Construyeron el primer puerto artificial, por su interés en la navegación
construyeron el Faro de Alejandría, un túnel en la Isla de Samos.
Durante la edad de Oro de Grecia, el Gobernante Pericles hizo una revolución
en la contracción haciendo de Atenas la ciudad más bella de la Tierra. (Dennis
et al., 2014)

APORTACIONES DE LA INGENIERÍA DE GRECIA

 La Grecia antigua se asociaba con los templos de grandes columnas y

vigas como los que se encuentran los Acrópolis, la roca plana que
domina la ciudad de Atenas.
 La contribución más importante de Grecia en la Ingeniería Civil se
encuentra en le tema de puertos y túneles.
 Partenón, también conocido como monumento Atenea.
 Edad de Oro, se llama la “edad de Oro de Grecia”, al periodo
aproximado 500 a 400 a.C. ya que hubo grandes aportes y avances al
campo de la Ingeniería Civil, Topográfica, Mecánica y una base
fundamental para todas las ingenierías la cual es La Geometría. (Rojas,
2017)
 IV. LA INGENIERÍA EN ROMA

Los ingenieros Romanos tenían más en común con sus colegas de antiguas
sociedades de las cuencas hidrográficas de Egipto y Mesopotamia.

Siendo los romanos los mejores ingenieros de la antigüedad, se destacaron en la

Ingeniería Civil especialmente en el diseño y construcción de obras como
acueductos, puentes y edificios públicos.
Con un diseño excepcional el Coliseo originalmente llamado Anfiteatro Flavio,
se convirtió en un gran triunfo de las estructuras públicas, creada para albergar
50000 espectadores, con 80 filas de gradas y se utilizó durante casi 500 años.
(Dennis et al., 2014)

APORTES DE LA INGENIERÍA ROMANA

 Su mayor aporte fue en construcciones de carreteras, por dos razones

principales: primero creían que la comunicación sería esencial para
preservar un imperio en constante expansión, y segundo sostuvieron que
carreteras bien construidas durarían mucho tiempo con bajos costos de
mantenimiento. Un ejemplo es la Vía Apia, cuya construcción inició en
el 320 a.C. un triunfo para la ingeniería Romana siendo la primera
carretera importante recubierta en Europa.
 Otro aporte importante, los acueductos eran mayores y más numerosos
que las carreteras. El diseño de los acueductos se basaba en arcos
semicirculares de piedras montados en hilera de pilares. En la actualidad
se conserva el acueducto de Pont du Gard de Francia. (Delgado, 2014)

CAPÍTULO II:

I. PRECURSORES DE LA INGENIERÍA CIVIL

 IMHOTEP (aprox. 2690-2610 a.C.)

Es considerado como el primer Arquitecto e Ingeniero de la historia, fue
también médico egipcio del rey Djoser o Zoser, de la III dinastía
egipcia.
De origen plebeyo, hijo del también arquitecto Kanefer y de
Kherduankh, según una inscripción hallada en el Uadi Hammamat, llegó
a alcanzar, gracias a su valentía personal, un significativo puesto en la
corte real.
Entre sus títulos, conocidos gracias a sus jeroglíficos existentes en los
restos de una estatua del rey Djoser hallada en Saqqara, tuvo los de
Canciller del Bajo Egipto, Príncipe Real, Juez Principal, Sumo
Sacerdote de Heliópolis, Jefe de los Trabajos Públicos, Carpintero y
Albañil Real. (Fernández, 2012)

 LEONARDO DA VINCI (1452-1519)

 Realizó gran cantidad de experimentos tratando de entender la
resistencia de las columnas, vigas, cerchas y arcos. (Lagasse, 2017)

 NICOLÁS COPÉRNICO (1473-1543)

Astrónomo de ascendencia alemana y polaca; fundó la astronomía
moderna con su teoría de que la Tierra es un planeta en movimiento.
(Fernández, 2010)

 GALILEO GALILEI (1473-1543)

Astrónomo y físico italiano; formuló el método científico para lograr el
conocimiento. Galileo hizo el primer uso práctico del telescopio para
estudiar astronomía, y se le reconoce el descubrimiento de una ley
famosa de la caída de cuerpos. (Durán, 2008)

 ROBERT HOOKE (1635-1703)

Científico experimental inglés; formuló una teoría de la elasticidad
conocida como la lay de Hooke. La ley estable de la cantidad de
deformación de un cuerpo elástico es directamente proporcional a la
fuerza o al esfuerzo que actúa sobre él, teoría de gran importancia en el
diseño de estructuras. (Tamaro, 2010)

 JHON SMEATON (1724-1792)

Fue la primera persona en usar el título de Ingeniero Civil realizando en
Inglaterra la construcción de una estructura en concreto la cual fue muy
importante para la ingeniería.
Es considerado como el padre de la Ingeniería Civil. (Cano, 2007)

CAPÍTULO III.

LA INGENIERIÍA CIVIL EN EL PERÚ

La historia de la Ingeniería Civil en el Perú ha estado presente desde los inicios de nuestros
ancestros.
La Ingeniería Civil comenzó con el hombre de Chilca, el hombre de Caral, el hombre de
Kotoshn y también estuvieron presentes las antiguas civilizaciones debido a sus
necesidades que tuvo en hombre desde su aparición, por ejemplo el de abstenerse del agua
como Los Moches, Los Nazcas, Los Chavín, entre otros. (Dennis et al., 2014)

EL HOMBRE DE CHILCA

Fue en el Perú el primer constructor de viviendas, sus pobladores eran seminómades,

practicaban el cultivo. Vivían en chozas cónicas construidas con troncos y ramas de sauce
o de terrones y piedras. Esas chozas en realidad eran simples cobertizos que rodeaban unos
hoyos abiertos en el suelo.
No se ha podido determinar cuál era la forma exacta de las chozas pues no se ha
encontrado un techo completo; bien pudieron ser de forma cónica o plana. (Camuchix,
2011c)

EL HOMBRE DE CARAL

Fue uno de los primeros en construir templos existentes en el Perú hechos con barro con
piedras, que se describirá con más detalle dentro de la cultura Cara.
La civilización se identifica por la disponibilidad de un excelente productivo para la
movilización de ingente fuerza para el trabajo en construcciones públicas y de élite. La
organización social compleja, con división del trabajo y distribución desigual del
excedente. (Fernández, 2013)

EL HOMBRE DE KOTOSH

Fue el primero en hacer uso en sus construcciones, de piedra canteada con barro de plantas
cuadrangulares y sobre plataformas rellenadas con tierra de cantos rodados, piedras
canteadas y barro.
Vivió unos 2300 a.C. y construyó uno de los templos más antiguos de la sierra del Perú. Su
construcción corresponde al ARACAICO TARDÍO, periodo de la revolución agropecuaria
en los Andes Peruanos. Eran hombres sedentarios dedicados a la agricultura. (Rueda, 2013)
.
En nuestro Perú se desarrollaron diferentes culturas algunas más notorias que otras en
cuanto a construcción se refiere, veremos algunas de ellas.

CULTURA DE CARAL

Fue en la mitad norte del Perú donde se desarrolló la cultura considerada la más antigua de
América: La cultura Caral. Hoy podemos descubrir los rastros de la civilización en la
cuidad de Caral.
Consta de un conjunto de edificios monumentales diversos, con distintas funciones
ceremoniales y administrativas, y en donde se desarrollaron innovaciones arquitectónicas y
tecnológicas importantes. Cronológicamente, es el más antiguo asentamiento de América
que presenta dichas características, y por ello se le considera como la primera ciudad de
América. (Fernández, 2013)

o EDIFICIOS PÚBLICOS PIRÁMIDES

Las pirámides son de diverso tamaño. Las paredes de la estructura piramidal

estaban enlucidas con barro y pintadas de blanco o amarillo claro, y,
ocasionalmente, de rojo. Una escalera central conducía hacia la parte superior,
donde se hallaban varios cuartos. En el cuarto principal había plataformas bajas
ubicadas en dos o tres de sus lados, y en el centro, un fogón compuesto por un hoyo
en el suelo, recubierto con barro.

o VIVIENDAS
 La ciudad consta de varios sectores residenciales, que se dividen en conjuntos
residenciales multifuncionales y en las residencias de los funcionarios anexas a los
edificios públicos. (Dennis et al., 2014)

CULTURA SECHÍN

El Complejo de la cultura Sechín, dio inicio la construcción de templos de ceremonias,

constituido por un edificio principal o central, hecho de piedra, que encierra a otro edificio
o estructura de adobes cónicos.
El edificio principal es rectangular, con esquinas redondeadas y con un muro perimétrico
de monolitos o estelas grabadas, que es de construcción más temprana. Una doble escalera
lleva a su cima, a unos 4 metros de altura, pero ya no existen allí edificios pues fueron
arrasados por los aluviones. (EcuRed, 2013)

CULTURA CHAVÍN

Estructuras en forma de U, plataformas, pirámides truncadas, plazas hundidas y

rectangulares y pozos circulares. Sus construcciones fueron mayormente líticas (hechas de
piedra) aunque en algunos lugares, especialmente en la costa, también utilizaron el barro y
adobe.
El templo de Chavín de Huantar considerado el templo de ceremonia más importante en el
Perú antiguo. También fue la capital de la Cultura Chavín. El diseño del templo no habría
resistido al valle accidentado recorrido por el río torrentoso de Mosna, sin embargo, los
chavines crearon un sistema de drenaje con dos propósitos: uno que permitía el paso de las
aguas por debajo del templo y otro con la intención de producir ruidos rugientes como de
un inmenso felino. Esto haría que el templo de Chavín de Huántar pareciera estar rugiendo
como un jaguar. El templo está construido con granito, piedra caliza blanca, piedra caliza
negra y barro. (Rojas, 2011)

CULTURA MOCHICA

La cultura mochica con la construcción de huacas entre las más resaltantes las de: La huaca
de la Luna y la huaca del Sol. En la ingeniería moche se construyó una obra de ingeniería
LA HUACA DEL SOL cuyo El corte ha permitido ver que toda la pirámide está construida
con adobes. Se ha estimado que se usaron 140 millones de adobes en su construcción.
Como el río cortó la pirámide desde su base, se ha podido observar que la Huaca del Sol no
fue construida toda en un solo momento, sino que sufrió muchas modificaciones y
ampliaciones. El volumen de la pirámide (a lo largo, ancho y alto) era ampliado
construyendo grandes columnas de adobes adosadas unas a otras. Poseían adobes para la
construcción de esta pirámide (la Huaca del Sol) y otras de Moche (como la de Sipán o El
Brujo) en base a los estudios de la arcilla de los adobes, se ha determinado que secciones
enteras de la Huaca están construidas con adobes provenientes de una misma cantera, y
tienen un mismo tipo de marca. (Camuchix, 2011b)

CULTURA CHIMÚ

Los restos de su arquitectura ha permitido definir que los gobernantes vivieron en los
palacios y recintos monumentales, mientras el pueblo residió en viviendas de quincha con
habitaciones pequeñas La ciudad de Chan-Chan, capital de la cultura Chimú. Esta ciudad
es considerada la ciudad de barro más grande del mundo. Lo conforma un grupo de diez
ciudadelas o recintos rectangulares de adobe de hasta 9 m. de altura y tres m. de espesor en
las bases. Eran los palacios donde vivían el rey y su familia, así como guardaban sus
sepulturas. (Camuchix, 2010)

CULTURA TIAHUANACO

Todos los monumentos constructivos de la ciudad de Tiwanaku tienen una rigurosa

planificación y tecnologías constructivas innovadoras para la época. Esta ciudad se
caracteriza por las plataformas, patios hundidos y pirámides escalonadas. (Alexander,
2010)

CULTURA INCA

La grandiosa cultura Incaica la cual nos brindó la gran ciudadela de Machu Picchu, que
hoy en día es una de las Maravillas del Perú, esta ciudadela es la más importante en el
Perú.
Ellos en sus construcciones utilizaron varias piedras de distintos tamaños, existe una piedra
muy curiosa llamada la piedra de los doce ángulos.
Pero no solo eso también se desarrolló obras relacionadas para la agricultura como la
construcción de andenes que les daban grandes beneficios. (Camuchix, 2011a)

o MACHU PICCHU

Es una de las 7 maravillas del mundo. Machu Picchu es considerada al mismo

tiempo una obra maestra de la arquitectura y la ingeniería. Sus peculiares
características arquitectónicas y paisajistas, y velo de misterio que ha tejido a sus
alrededor buena parte de la literatura publicada sobre el sitio, lo ha convertido en
uno de los destinos turísticos más populares del planeta. (K. R. Wright, 2010a)

MANIFESTACIONES MODERNAS
Para el Perú la invasión española significo grandes cambios ya que a ellos el comercio los
ayudo para la construcción de diferentes tipos de edificaciones. Ellos iniciaron la
construcción de iglesias para que todos los incas se vuelvan católicos.
Lo que significo de gran importancia para el Perú y el mundo es la construcción de los
ferrocarriles en el Perú.
También se puede nombrar la construcción de represas como la de Gallito de Ciego o El
Gran Complejo Chavimochic. Represa de Gallito Ciego Complejo Chavimochic Y como
no nombrar al Congreso de la República y al Palacio de Gobierno los lugares que se
encuentran en la capital del Perú. Estos dos lugares son de suma importancia ya que en
estos lugares se dan las reuniones de nuestros altos mandatarios y la presencia de nuestro
presidente de la república. (Dennis et al., 2014)

CAPÍTULO IV.

LOS 5 MEJORES INGENIEROS CIVILES DE LA HISTORIA

La Ingeniería Civil es la más antigua después de la ingeniería militar, de ahí su nombre
para distinguir las actividades no militares con las militares. Tiene como finalidad mejorar
las condiciones de vida; a continuación, mostramos la lista de 05 mejores ingenieros civiles
del siglo XIX y XX considerados por su trayectoria y aporte a la disciplina.

ARTHUR CASAGRANDE (AUSTRIACO)

Nació el 28 de agosto de 1902 en Austria. Él viajó a los Estados Unidos en 1926 y se

asentó por conveniencia. Trabajó en la Oficina de Caminos Públicos y como ayudante de
investigaciones bajo el mando de Terzaghi en MIT.
Él fue "la mano derecha" de Terzaghi durante varios años e hizo, o contribuyó en la
creación, de los fundamentos de la Mecánica de Suelo. Más tarde se hizo profesor de
Mecánica de Suelos. También sirvió como presidente del ISSMFE en los años 1960.
Maestro. El profesor Casagrande comenzó el programa de Mecánica de Suelo en la
Universidad de Harvard en 1932. Muchos de sus estudiantes fueron inspirados por
Casagrande y entraron en el campo de la Mecánica de Suelos; estos hombres más tarde se
convirtieron en los creadores del campo de la Ingeniería Geotécnica como es conocido hoy.
(K. R. Wright, 2009)

ROBERT STEPHENSON (INGLÉS)

Robert Stephenson nació el 6 de octubre de 1803 y falleció el 12 de octubre de 1859.Fue

un ingeniero civil inglés. Fue también el único hijo de George Stephenson, el célebre
ingeniero de ferrocarriles y locomotoras. Sin embargo, muchos de los logros atribuidos
normalmente a su padre fueron desarrollados mediante el esfuerzo conjunto de padre e
hijo. Robert Stephenson fue un experto reconocido internacionalmente para cuestiones
ferroviarias. Por ejemplo, fue asesor del ingeniero francés amigo suyo, Paulin Talabot, para
la construcción del ferrocarril del Gard de Beaucaire a Alés en Francia entre 1837 y 1840.
Viajó a España para asesorar durante la construcción de la línea de Vizcaya a Madrid y
también visitó el ferrocarril de Orleáns a Tours en Francia. Asimismo, fue miembro de la
Sociedad de estudios del Canal de Suez. En otoño de 1850 viajó por Suiza por encargo del
Gobierno federal para elaborar dictámenes sobre la red ferroviaria prevista y cuestiones
financieras. (K. R. Wright, 2010b)

FEDERICO VILLARREAL (PERUANO)

Nació en Túcume, Lambayeque, 31 de agosto de 1850 y falleció en Barranco, Lima, 3 de

julio de 1923. Fue matemático, ingeniero, físico y políglota peruano. Decano de la
Facultad de Ciencias y Rector de la Universidad Nacional Mayor de San Marcos.
Villarreal descubre el método para elevar un polinomio cualquiera a una
potencia cualquiera. Efectuó contribuciones originales al desarrollo de las matemáticas e
ingeniería, algo pocas veces visto en los matemáticos de habla española. (K. R. Wright,
2007)

ROBERT MANNING (IRLANDÉS)

Ingeniero de origen irlandés en Normandía, en el año siguiente a la batalla de Waterloo,

donde su padre había tomado parte, que como jefe de la Oficina de Obras Públicas fue el
responsable de la ejecución de varias obras de proyectos de puertos de drenaje, la
navegación y también fue presidente de La Institución de Ingenieros Civiles de Irlanda,
después de haber mostrado inicialmente su interés como investigador en hidrología.
Aparentemente inconsciente de la propuesta de Philippe Gaspard Gauckler, presentado al
ICEI (1889), el papel en el flujo de agua en canales abiertos y tuberías, que presentó que
queden consagrados como la expresión de Manning para estudios de flujo libre, que ahora
se recomienda para uso internacional (1936) por el Comité Ejecutivo de la tercera W. P.
Conferencia Washington DC En estudios posteriores también propuso otras fórmulas para
determinar las pérdidas en canales abiertos y sigue creciendo en aceptación. Murió en
Dublín. (K. R. Wright, 2008)

KARK TERZAGHI (CHECOSLOVACO)

Karl von Terzaghi nació en Praga el 2 de octubre de 1883 y murió en Winchester,

Massachusetts 25 de octubre de 1963. Ingeniero reconocido como el padre de la mecánica
de suelos y de la ingeniería geotécnica. Desde el comienzo de su carrera dedicó todos sus
esfuerzos a buscar un método racional para resolver los problemas relacionados con la
ingeniería de suelos y las cimentaciones.
La coronación de sus esfuerzos se dio en 1925, con la publicación Erdbaumechanik,
considerada hoy como el punto de partida de la mecánica de suelos. De 1925 a 1929
trabajó en el Instituto Tecnológico de Massachusetts, donde inició el primer programa
estadounidense sobre mecánica de suelos, y consiguió que esta ciencia se convirtiese en
una materia importante en la Ingeniería Civil.
En 1938 pasó a la Universidad de Harvard donde desarrolló y expuso su curso sobre
geología aplicada a la ingeniería, retirándose como profesor en 1953 a la edad de 70 años.
Se nacionalizó estadounidense en 1943.
Su libro Soil Mechanics in Engineering Practice, escrito en colaboración con Ralph B.
Peck, es de consulta obligada para los profesionales de la ingeniería geotécnica. Está
considerado entre los mejores ingenieros civiles del siglo XX. Terzaghi tomó ideas de
ingenieros como Coulomb y Rankine para poder establecer una clasificación para los
suelos. (Tobergte, 2006)

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

 La amplia información existente tanto en los libros e internet nos obliga a

contrastarla para tener un resultado fehaciente y confiable.
 La historia de la ingeniería nos permite hacer una mirada al pasado y analizar las
contribuciones a la Ingeniería Civil.
 Existen construcciones de antiguas civilizaciones y antecesores dignos de admirar y
de mucha importancia en la actualidad.
 Las edificaciones de nuestros antecesores en el Perú demuestran el conocimiento de
las matemáticas, las ciencias naturales y la mecánica de fluidos entre otros.
 Se recomienda trabajar en grupos para poder compartir e enriquecer experiencias
obtenidas de la investigación.
 Esperamos que las críticas constructivas hacia éste trabajo ayuden a mejorar las
siguientes exposiciones y trabajos futuros sobre la Historia de la Ingeniería Civil.
BIBLIOGRAFIA

 http://www.monografias.com/trabajos109/historia-ingenieria-civil/historia-
ingenieria-civil.shtml
 http://psmmaracaygrupo05etica.blogspot.com/2014/11/ingenieria-
mesopotamica.html
 http://ingenieriacivilmg.blogspot.com/2013/03/introduccion-la-ingenieria-autor-
paul.html
 http://loeu.opsu.gob.ve/vistas/carreras/consultar.php?id=288
 https://www.biografiasyvidas.com/biografia/i/imhotep.htm
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