Elogistica Vauluacion1 Logistica

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Calificación 20,0 de 20,0 (100%)

Comentario - Excelente trabajo; felicitaciones.
Pregunta 1
Finalizado
Puntúa 1,0 sobre 1,0
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Enunciado de la pregunta
De acuerdo a la lectura “Principales barreras que afectan la prestación de los servicios

logísticos” del documento “Impacto del sector de la logística en la economía colombiana”:
De acuerdo al LPI, para el ultimo año Colombia ocupo el puesto:

Seleccione una:
a. 69
b. 97
c. 42
d. 64
Pregunta 2
Finalizado
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Con relación a vulnerabilidad en el Supply Chain y su sistema logístico, la menor calificación según
tamaño, la obtuvo:
Seleccione una:
a. Con relación a vulnerabilidad en el Supply Chain y su sistema logístico, la menor
calificación según tamaño, la obtuvo:
b. Mediana empresa
c. Pequeña empresa
d. Microempresa
Pregunta 3
Finalizado
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La primera “era” de la logística se caracteriza por:

Seleccione una:
a.
Sus funciones integradas
b.
Su foco en el cliente
c.
Su elemento diferenciador
d.
Del campo al mercado
Pregunta 4
Finalizado
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El responsable de logística debe interesarse en el diseño de canales de flujo de
producto para satisfacer las necesidades del cliente:
Seleccione una:
a. Antes y después de la compra
b. Solo para clientes Pareto
c. Después de la compra
d. Para cualquier cliente
Pregunta 5
Finalizado
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Con relación a vulnerabilidad en el Supply Chain y su sistema logístico, la mayor calificación la

obtuvo el estrato:
Seleccione una:
a. Operadores Logísticos
b. Almacenadoras especializadas
c. Transportistas especializados
d. Puertos
Pregunta 6
Finalizado
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De acuerdo a sus lecturas de la unidad, El servicio logístico al cliente debe ser
cuantificado en términos de:
Seleccione una:
a. Tiempo del ciclo de todos los pedidos y de la variabilidad del tiempo .
b. Tiempo del ciclo del pedido promedio y de la variabilidad del tiempo del ciclo del
pedido
c. Tiempo del ciclo de todos los pedidos y de la variabilidad del tiempo del ciclo del
pedido.
d. Ciclo del pedido promedio y del tiempo del ciclo del pedido.
Pregunta 7
Finalizado
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La logística de Clase Mundial es cuando
Seleccione una:
a. " Se hacen las cosas correctas por el camino incorrecto"
b. " Se hacen las cosas incorrectas por el camino incorrecto"
c. " Se hacen las cosas incorrectas por el camino correcto"
d. Se hacen las cosas correctas por el camino correcto
Pregunta 8
Finalizado
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Tiene que ver con el desarrollo logístico del e-commerce
Seleccione una:
a. B2B Y B2C
b. B3B Y B2C
c. B2B Y B3C
d. B1B Y B1C
Pregunta 9
Finalizado
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En infraestructura, como un elemento de los requerimientos básicos de una economía, Colombia

obtuvo una valoración de:
Seleccione una:
a. 3,4
b. 4,2
c. 4,3
d. 3,6
Pregunta 10
Finalizado
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Llamó a dicho análisis la “Cadena de Valor”.
Seleccione una:
a. Donald J. Bowersox
b. M. Porter
c. Peter Drucker
d. Ronald Ballow
Pregunta 11
Finalizado
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De acuerdo a la lectura “Redes de Valor: el desarrollo de las relaciones y la medición de su
desempeño”
En los mercados de países en desarrollo, el NS promedio es:

Seleccione una:
a. Inferior al 75%
b. Superior al 95%
c. Inferior al 95%
d. Superior al 75%
Pregunta 12
Finalizado
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desempeño”
Los sistemas de información y comunicación implican el dominio de:

Seleccione una:
a. La tecnología de transporte interno
b. La tecnología de transporte externo
c. La tecnología de manipulación
d. La tecnología de procesamiento e intercambio de información
Pregunta 13
Finalizado
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Con base en la lectura del capítulo I del libro Administración y

Logística en la Cadena de Suministros. Bowersox, D. (2007). Del
entorno de conocimiento de la UNIDAD 1…
El contexto de una cadena de suministro integrada es una

colaboración de:
Seleccione una:
a. Varias firmas que considera un sistema de flujos y restricciones de recursos
importantes
b. Un cliente y un proveedor que consideran un sistema de flujos y restricciones de
recursos importantes
c. Un cliente, un proveedor y una compañía foco que consideran un sistema de flujos y
restricciones de recursos importantes
d. Proveedores de una compañía que consideran un sistema de flujos y restricciones de
Pregunta 14
Finalizado
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Encuestas al comprador
El método más popular para reunir información del servicio al cliente es la encuesta al
comprador o a otras personas que influyen en la compra. Con frecuencia se utilizan
cuestionarios por correo y entrevistas personales porque se puede obtener una amplia
muestra de información a un costo relativamente bajo. Algunas preguntas en la encuesta
pueden estar diseñadas para determinar la forma en que los compradores cambian su
preferencia o niveles de compra entre los proveedores, si el servicio ofrecido al cliente
fuera modificado en cierto grado. Las respuestas compuestas de múltiples compradores
que reaccionan a diferentes niveles propuestos de servicio logístico al cliente
proporcionarán la información básica para generar la curva de ventas-servicio.
Los métodos de encuestas también deben utilizarse con cuidado porque puede ocurrir
sesgo. Un sesgo principal es el hecho de que a los compradores se les pide que indiquen
cómo responderían a cambios en el servicio y no cómo responden a ellos. Además, las
preguntas deben estar cuidadosamente diseñadas para no orientar a los encuestados o
para no sesgar sus respuestas, e incluso para capturar la esencia del servicio que los
compradores consideran importante.
En los métodos de encuesta al comprador:
Seleccione una:
a. Se puede sesgar su resultado
b. No capturan la esencia del servicio que los compradores consideran importante.
c. Determinan cómo los compradores cambian su preferencia o niveles de compra entre
los proveedores
d. Solo se realizan a través de entrevistas personales
Pregunta 15
Finalizado
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DEFINICIÓN DE SERVICIO AL CLIENTE
Dado que el servicio logístico al cliente necesariamente es una parte de la oferta total de
servicio de la empresa, iniciaremos con el servicio desde una perspectiva de la empresa
y posteriormente separaremos aquellos componentes que son específicos de la logística.
Kyj YKyj comentaron que
· .. el servicio al cliente, cuando se utiliza de forma efectiva, es una variable fundamental
que puede tener un impacto importante sobre la creación de la demanda y para mantener
la lealtad del cliente.
Para otro experto del servicio al cliente, el servicio al cliente
· .. se refiere específicamente a la cadena de actividades orientadas a la satisfacción
de las ventas, que en general inician con el ingreso del pedido y finalizan con la entrega
del producto a los clientes, continuando en algunos casos como servicio o mantenimiento
de equipo, u otros como soporte técnico.
De forma más simple, Heskett establece que el servicio logístico al cliente para muchas
empresas es
· .. la velocidad y confiabilidad con la que pueden estar disponibles los artículos
ordenados (por los clientes) ...
Más recientemente, el servicio al cliente se ha denominado un proceso de satisfacción
total, el cual puede describirse como
· .. el proceso integral de cumplir con el pedido de un cliente. Este proceso incluye
la recepción del pedido (ya sea manual o electrónica), administración del pago,
recolección y empacado de los productos, envío del paquete, entrega del mismo, y
proporcionar el servicio al cliente para el usuario final
Con base en la lectura anterior, no corresponde a una de las características del
servicio al cliente
Seleccione una:
a. Permite mantener la lealtad del cliente
b. La velocidad y confiabilidad con la que pueden estar disponibles los artículos
c. Una cadena de actividades orientadas a la satisfacción de las ventas
d. El manejo y devolución de los productos no está incluido
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Calificación 20,0 de 20,0 (100%)
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Pregunta 1
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Encuestas al comprador
El método más popular para reunir información del servicio al cliente es la encuesta al
comprador o a otras personas que influyen en la compra. Con frecuencia se utilizan
cuestionarios por correo y entrevistas personales porque se puede obtener una amplia
muestra de información a un costo relativamente bajo. Algunas preguntas en la encuesta
pueden estar diseñadas para determinar la forma en que los compradores cambian su
preferencia o niveles de compra entre los proveedores, si el servicio ofrecido al cliente
fuera modificado en cierto grado. Las respuestas compuestas de múltiples compradores
que reaccionan a diferentes niveles propuestos de servicio logístico al cliente
proporcionarán la información básica para generar la curva de ventas-servicio.
Los métodos de encuestas también deben utilizarse con cuidado porque puede ocurrir
sesgo. Un sesgo principal es el hecho de que a los compradores se les pide que indiquen
cómo responderían a cambios en el servicio y no cómo responden a ellos. Además, las
preguntas deben estar cuidadosamente diseñadas para no orientar a los encuestados o
para no sesgar sus respuestas, e incluso para capturar la esencia del servicio que los
compradores consideran importante.
En los métodos de encuesta al comprador:
Seleccione una:
a. Se puede sesgar su resultado
b. No capturan la esencia del servicio que los compradores consideran importante.
c. Determinan cómo los compradores cambian su preferencia o niveles de compra entre
los proveedores
d. Solo se realizan a través de entrevistas personales
Pregunta 2
Finalizado
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desempeño”
La propagación del NS (nivel de servicio) se basa en:
Seleccione una:
a. La certeza generada por un sistema complejo
b. La incertidumbre generada por un sistema complejo
c. La certeza generada por un sistema simple
d. La incertidumbre generada por un sistema simple
Pregunta 3
Finalizado
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"Lean Six Sigma Logistics" por Thomas J. Goldsby, PhD.
Mucho se ha escrito y dicho sobre el valor de la Supply Chain de Toyota. Por sobre
todas las capacidades de la compañía, se encuentra el reconocidoSistema de
Producción Toyota, que se basa en un método que “tira” del flujo de material y una
calidad perfecta en el proceso de ejecución a fin de minimizar los desperdicios -cosas
que consumen recursos pero que no le representan valor a los clientes-. El gran éxito
de Toyota en la industria automotriz ha servido de base para el Lean Thinking, la
lógica y práctica ahora aplicada virtualmente en casi todas las industrias modernas del
mundo.
Un punto focal de la discusión ha sido la metodología de mejora continua Six Sigma.
Este es un método para entender y reducir las variaciones de proceso, pionero en
compañías como Motorola Allied Signal y General Electric. Al reconocer las fuentes de
variación, los procesos se mejoran y se vuelven más confiables.
Mientras que las prácticas de Lean y Six Signa se aplican comúnmente en la
producción, raramente se emplean en otras áreas de la Supply Chain. Sin embargo,
esto está cambiando. Las empresas líderes están descubriendo que la aplicación de
Lean y Six Sigma también tiene mucho sentido en elmanagement logístico, dado que
los desperdicios y las variaciones existen a través de las redes logísticas y la Supply
Chain.
Lean Six Sigma Logistics representa la eliminación de desperdicios a través de
esfuerzos disciplinados por entender y reducir la variación, mientras se incrementa la
velocidad y el flujo de la Supply Chain. En particular, Lean Six Sigma Logistics se
enfoca en el Flujo Logístico, Capacidad y Disciplina como los principios guía para
solucionar los desafíos logísticos. Una implementación efectiva de estos principios
ayuda a unificar a los proveedores con los procesos propios, y luego agrupar los
procesos con el cliente.
Por supuesto, todo esto debe suceder mientras se enfrentan mercados
hipercompetitivos y presiones de los accionistas por incrementar la participación de
mercado y reducir los costos. Lean Six Sigma Logisticspuede ayudar a separar lo que
realmente importa del ruido y las complejidades del entorno actual de negocios,
logrando alcanzar capacidades logísticas de clase mundial.
Lean Six Sigma Logistics representa:

Seleccione una:
a. Una filosofía de producción
b. Eliminación de desperdicios a través de esfuerzos disciplinados por entender y
reducir la variación, mientras se incrementa la velocidad y el flujo de la Supply Chain
c. Un enfoque de optimización de procesos
Pregunta 4
Finalizado
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desempeño”
Los sistemas de información y comunicación implican el dominio de:

Seleccione una:
a. La tecnología de transporte interno
b. La tecnología de transporte externo
c. La tecnología de manipulación
d. La tecnología de procesamiento e intercambio de información
Pregunta 5
Finalizado
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El principal facilitador en la administración de la cadena de

suministro es:
Seleccione una:
a. El talento humano
b. El capital de trabajo
c. La tecnología de la información
d. La infraestructura
Pregunta 6
Finalizado
Marcar pregunta
Llamó a dicho análisis la “Cadena de Valor”.
Seleccione una:
a. Donald J. Bowersox
b. M. Porter
c. Peter Drucker
d. Ronald Ballow
Pregunta 7
Finalizado
Marcar pregunta
La cadena de valor se representa gráficamente por una serie de
Seleccione una:
a. Eslabones, encajados entre sí horizontal y verticalmente
b. Procesos, encajados entre sí horizontal y verticalmente
c. Actividades, encajados entre sí horizontal y verticalmente
d. Círculos, encajados entre sí horizontal y verticalmente
Pregunta 8
Finalizado
Marcar pregunta
Lo más antiguo que se presenta en términos de la logística, se refiere:
Seleccione una:
a. Egipto 450 AC
b. Siglo XV
c. Egipto 1800 A.C.
d. Año 1860
Pregunta 9
Finalizado
Marcar pregunta

El contexto de una cadena de suministro integrada es una

colaboración de:
Seleccione una:
a. Varias firmas que considera un sistema de flujos y restricciones de recursos
importantes
b. Un cliente y un proveedor que consideran un sistema de flujos y restricciones de
c. Un cliente, un proveedor y una compañía foco que consideran un sistema de flujos y
restricciones de recursos importantes
d. Proveedores de una compañía que consideran un sistema de flujos y restricciones de
Pregunta 10
Finalizado
Marcar pregunta
"Lean Six Sigma Logistics" por Thomas J. Goldsby, PhD.
Mucho se ha escrito y dicho sobre el valor de la Supply Chain de Toyota. Por sobre
todas las capacidades de la compañía, se encuentra el reconocidoSistema de
Producción Toyota, que se basa en un método que “tira” del flujo de material y una
calidad perfecta en el proceso de ejecución a fin de minimizar los desperdicios -cosas
que consumen recursos pero que no le representan valor a los clientes-. El gran éxito
de Toyota en la industria automotriz ha servido de base para el Lean Thinking, la
lógica y práctica ahora aplicada virtualmente en casi todas las industrias modernas del
mundo.
Un punto focal de la discusión ha sido la metodología de mejora continua Six Sigma.
Este es un método para entender y reducir las variaciones de proceso, pionero en
compañías como Motorola Allied Signal y General Electric. Al reconocer las fuentes de
variación, los procesos se mejoran y se vuelven más confiables.
Mientras que las prácticas de Lean y Six Signa se aplican comúnmente en la
producción, raramente se emplean en otras áreas de la Supply Chain. Sin embargo,
esto está cambiando. Las empresas líderes están descubriendo que la aplicación de
Lean y Six Sigma también tiene mucho sentido en elmanagement logístico, dado que
los desperdicios y las variaciones existen a través de las redes logísticas y la Supply
Chain.
Lean Six Sigma Logistics representa la eliminación de desperdicios a través de
esfuerzos disciplinados por entender y reducir la variación, mientras se incrementa la
velocidad y el flujo de la Supply Chain. En particular, Lean Six Sigma Logistics se
enfoca en el Flujo Logístico, Capacidad y Disciplina como los principios guía para
solucionar los desafíos logísticos. Una implementación efectiva de estos principios
ayuda a unificar a los proveedores con los procesos propios, y luego agrupar los
procesos con el cliente.
Por supuesto, todo esto debe suceder mientras se enfrentan mercados

hipercompetitivos y presiones de los accionistas por incrementar la participación de
mercado y reducir los costos. Lean Six Sigma Logisticspuede ayudar a separar lo que
realmente importa del ruido y las complejidades del entorno actual de negocios,
logrando alcanzar capacidades logísticas de clase mundial.
El Sistema de Producción Toyota:
Seleccione una:
a. Es un método que “tira” del flujo de material y una calidad perfecta en el proceso de
ejecución a fin de minimizar los desperdicios
b. Es un método que “empuja” del flujo de material y una calidad perfecta en el
proceso de ejecución a fin de minimizar los desperdicios
c. Es un método que “espera” el flujo de material y una calidad perfecta en el proceso
de aprovisionamiento a fin de minimizar los desperdicios
d. Es un método de ejecución a fin de agilizar la producción
Pregunta 11
Finalizado
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desempeño”
Para evaluar el desempeño tanto de los nodos como de la red, es necesario incorporar:
Seleccione una:
a. Indicadores
b. Personal
c. Terceras partes logísticas
d. Expertos
Pregunta 12
Finalizado
Marcar pregunta
De acuerdo al Manual de Logística de PILOT, "cual de las siguientes grandes áreas de
gestión de la cadena de suministro, no corresponde a la estructura establecida.
Seleccione una:
a. Planificación y Forecasting
b. Servicio al cliente
c. Gestión de pedidos y distribución
d. Gestión del talento humano
Pregunta 13
Finalizado
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La logística de Clase Mundial es cuando
Seleccione una:
a. " Se hacen las cosas correctas por el camino incorrecto"
b. " Se hacen las cosas incorrectas por el camino incorrecto"
c. " Se hacen las cosas incorrectas por el camino correcto"
d. Se hacen las cosas correctas por el camino correcto
Pregunta 14
Finalizado
Marcar pregunta

Lo que los administradores experimentan ahora podemos

describirlo como:
Seleccione una:
a. Revolución de la cadena de suministro
b. Revolución industrial
c. Revolución cibernética
d. Revolución tecnológica
Pregunta 15
Finalizado
Marcar pregunta
Presentación Logística y Competitividad
Con base en la presentación de Logística y competitividad, podemos afirmar que las
mayores debilidades de Colombia se encuentran en:
Seleccione una:
a. Los componentes de Infraestructura y Aduanas
b. Los componentes de Aduanas y Comercio Exterior
c. Los componentes de Costos Logísticos e Infraestructura
d. Los componentes de Aduanas y Trazabilidad

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De acuerdo al LPI, para el ultimo año Colombia ocupo el puesto:

De acuerdo a la lectura “Principales barreras que afectan la prestación de los servicios

La primera “era” de la logística se caracteriza por:

De acuerdo a la lectura “Principales barreras que afectan la prestación de los servicios

Con relación a vulnerabilidad en el Supply Chain y su sistema logístico, la mayor calificación la

De acuerdo a la lectura “Principales barreras que afectan la prestación de los servicios

En infraestructura, como un elemento de los requerimientos básicos de una economía, Colombia

En los mercados de países en desarrollo, el NS promedio es:

Los sistemas de información y comunicación implican el dominio de:

Con base en la lectura del capítulo I del libro Administración y

El contexto de una cadena de suministro integrada es una

La propagación del NS (nivel de servicio) se basa en:

Lean Six Sigma Logistics representa:

De acuerdo a la lectura “Redes de Valor: el desarrollo de las relaciones y la medición de su

Los sistemas de información y comunicación implican el dominio de:

Con base en la lectura del capítulo I del libro Administración y

El principal facilitador en la administración de la cadena de

Con base en la lectura del capítulo I del libro Administración y

El contexto de una cadena de suministro integrada es una

Por supuesto, todo esto debe suceder mientras se enfrentan mercados

Con base en la lectura del capítulo I del libro Administración y

Lo que los administradores experimentan ahora podemos

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