3/08/2017

MODULE 1
Terminal Area Fixes and Tolerances

Contents

• Fix Tolerance Factors
• System Use Tolerance
• Radar Fixes
• DME Accuracy
• Fix Tolerance
• Operational Acceptability
• Descent Fixes – Obstacle Clearance
• Stepdown Fix
• Obstacles Close to FAF or Stepdown Fix

2 Terminal Area Fixes and Tolerances

1
 3/08/2017

Introduction

• Fixes may be defined by intersections from navigation facilities 
providing bearings, radials or range information ‐ such as VOR, NDB 
and DME. 
• Radar is not normally the primary method of fixing.  
• When available, Terminal Area Radar (TAR) can provide any terminal 
area fix.  
• En‐route surveillance radar (RSR) may be used for the IAF and/or IF.

3 Terminal Area Fixes and Tolerances

Introduction

Terminal area fixes include, but are not limited to;

– the Initial Approach Fix (IAF), 

– the Intermediate Fix (IF), 

– the Final Approach Fix (FAF), 

– the Holding Fix, 

– the Missed Approach Point (MAPt), 

– or the Turning Point (TP)
4 Terminal Area Fixes and Tolerances

2
 3/08/2017

Fix Tolerance Factors

• The dimensions of fix tolerance areas are determined by the system use 
accuracy of the navigation systems defining the fix.
• Distance of the fix from the navigation aids.
• Collocated and non‐collocated facilities.
• Tolerance expressed as a plus/minus value around the nominal fix.
• Root sum square calculation of tolerances and system use accuracies 
provide a 95% probability of containment (2 standard deviations).

5 Terminal Area Fixes and Tolerances

System Use Tolerance

• A statistical analysis of the ground station, airborne receiver, and flight 
technical tolerances is carried out and yields the following results:

VOR NDB ILS LOC

Tracking Aid
System use accuracy of   5.2  6.9  2.4
facility providing track
Intersecting Aid
System use accuracy of 
 4.5  6.2  1.4
facility NOT providing 
track

6 Terminal Area Fixes and Tolerances

3
 3/08/2017

VOR / VOR Fix Tolerance

 5.2  4.5

Intersecting Aid

Tracking Aid

7 Terminal Area Fixes and Tolerances

NDB / NDB Fix Tolerance

 6.9  6.2

Intersecting Aid

Tracking Aid

8 Terminal Area Fixes and Tolerances

4
 3/08/2017

Radar Fixes

• Radar should not normally be used as the primary method of fix 
identification.
• A statistical analysis of the mapping accuracies, radar azimuth 
resolutions, flight technical tolerance and controller technical 
tolerance is carried out and yields the following results:

TAR
Within 20 NM  1.6 km
Terminal Area Radar
RSR
En‐route Within 40 NM  3.2 km
Surveillance radar

9 Terminal Area Fixes and Tolerances

DME Accuracy

• The RSS value for the DME accuracy is:

 0.25 NM + 1.25% of distance from antenna

Distance from antenna

10 Terminal Area Fixes and Tolerances

5
 3/08/2017

VOR / DME Fix Tolerance

 5.2

 0.25NM + 1.25% of 
distance from antenna
Tracking Aid
(VOR)

11 Terminal Area Fixes and Tolerances

Fix Tolerance – Collocated Facilities

Figure I‐2‐2‐1. Intersection fix tolerance areas
12 Terminal Area Fixes and Tolerances

6
 3/08/2017

Fix Tolerance – Non‐collocated Facilities

Figure I‐2‐2‐1. Intersection fix tolerance areas

13 Terminal Area Fixes and Tolerances

Fix Tolerance – Overhead VOR

Figure I‐2‐2‐3. Fix tolerance area overhead a VOR

14 Terminal Area Fixes and Tolerances

7
 3/08/2017

Fix Tolerance – Overhead NDB

Figure I‐2‐2‐4. Fix tolerance area overhead a NDB

15 Terminal Area Fixes and Tolerances

Operational Acceptability – Fix Planning

50°
55°

VOR/DME

tan 55°
16 Terminal Area Fixes and Tolerances

8
 3/08/2017

Operational Acceptability – IF / IAF

Figure I‐2‐2‐5. Fix tolerance in the immediate approach segment

17 Terminal Area Fixes and Tolerances

Operational Acceptability – FAF

Figure I‐2‐2‐6. Final approach fix (FAF) tolerance

18 Terminal Area Fixes and Tolerances

9
 3/08/2017

Operational Acceptability – MAPT

Figure I‐2‐2‐7. Assumed fix tolerance areas for limiting radial/bearing or DME distance

19 Terminal Area Fixes and Tolerances

Descent Fixes – Obstacle Clearance

Figure I‐2‐2‐9. Area requiring obstacle clearance

20 Terminal Area Fixes and Tolerances

10
 3/08/2017

Stepdown Fix

Figure I‐2‐2‐10. Stepdown fix with dual OCA/H
21 Terminal Area Fixes and Tolerances

Obstacles Close to FAF or Stepdown Fix

Figure I‐2‐2‐11. Area where obstacles need not be considered

22 Terminal Area Fixes and Tolerances

11
 3/08/2017

Obstacles Close To FAF Or Stepdown Fix

Figure I‐2‐2‐11. Area where obstacles need not be considered
23 Terminal Area Fixes and Tolerances

12