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TESINA
AUTORES:
BEDON DEXTRE, Jerry
CHAVEZ ARANIBAR, Miller R.
ZORILLA RAMIRES, Edwin
GAMARRA MACEDO, Ronald J.
ASESOR:
Mg. CASTAÑEDA SÁNCHEZ, Willy
LÍNEA DE INVESTIGACIÓN
Diseño de infraestructura vial
Huaraz - Perú
2018
RESUMEN
ABSTRACT
INTRODUCCIÓN
La presente tesina titulado “Análisis del deterioro de pavimentos asfaltico en el tramo
Huaraz – Carhuaz de la región Áncash, 2018” corresponde al curso de investigación
científica, dentro de marco de los lineamientos de la investigación de la Universidad César
Vallejo.
Análisis del deterioro del pavimento ha largo del tiempo vino evolucionado de acuerdo a la
necesidad de todo ser humano para perderse trasportar de un lugar a otro, ello implica que
hoy en día el uso de este sistema sea mayor, puesto que sirve principalmente para
comunicarnos con el comercio y turismo, para crear el desarrollo de las ciudades que estén
conectadas ella.
En general los pavimentos son diseñados para soportar de manera adecuada los esfuerzos
transmitidos a la superficie de rodadura, asimismo deberán soportar los diferentes cambios
climatológicos y las condiciones de drenaje, finalmente el índice de tasa de crecimiento
actual de la región viene aumentando progresivamente como consecuencia obtendremos el
aumento del nivel de serviciabilidad de la infraestructura vial.
Con el desarrollo de la tesina se llegará saber cuáles son los problemas que comúnmente
ocasiona el rápido deterioro de los pavimentos en su vida útil del diseño y proponer
sugerencias para mejorar la calidad de la población que transita por el medio.
Por lo tanto, esperamos que esta tesina académica sirva no solo para la ayuda de las
autoridades competentes sino también para las futuras investigaciones.
1.1. Realidad problemática
La situación o estado actual de los pavimentos flexibles en todo el mundo tiene
problemas de deterioro como, podemos verificar en las investigaciones de las
redes viales de Mazatlán en la ciudad de México que necesitan de un
mantenimiento constante, ante esta situación OSUNA, R. (2008, p. 09),
menciona que, “actualmente el gobierno municipal está más preocupado por la
construcción de nuevas vialidades que ayuden a solucionar las necesidades
actuales de crecimiento de la ciudad y en base al plan de gobierno, este no
representa un activo de gran resultado para la política del gobierno,
normalmente no se proporciona, únicamente un mantenimiento ligero
(rutinario) por parte del ayuntamiento y que consiste básicamente en un bacheo
superficial, llevado a acabo de manera incorrecta”.
Para Mario Becerra Salas (2011). La “red vial está conformada por un conjunto
de vías, donde podemos formar relaciones comerciales entre productos y
consumidores” (p.04).
En el Perú la red vial está compuesta por más de 78.000 km de carreteras,
organizada en tres grandes grupos: las carreteras longitudinales, las carreteras
de penetración y las carreteras de enlace. La categorización de las carreteras
corre a cargo del Ministerio de Transportes y Comunicaciones del Perú (MTC).
Por la calidad y el tipo de vehículos que las recorre podemos clasificar las vías
peruanas en 3 categorías: autopistas, carreteras asfaltadas y caminos afirmados
1.3.2. Pavimento
Los pavimentos, son soluciones para la configuración de caminos, siendo
concebidos, diseñados y construidos pensando en mejorar y mantener
condiciones óptimas para el tránsito de personas, de bienes y servicios, a lo
largo de su vida útil.
Para Mario Becerra salas (2012), el “pavimento es una estructura formada por
una carpeta asfáltica que se encuentra sobre la subrasante que permite transferir
y distribuir cargas vehiculares por un determinado tiempo dado por estudios
preliminares, recalcando que toda estructura trabaja para proteger el suelo” (p.
04).
Está compuesto por materiales caros, colocados en las capas superiores y los
componentes de menor costo son utilizados en las partes bajas.
Se colocan capas de agregados entre dos capas asfálticas para así proteger más
la subrasante y la parte superior del pavimento.
El alto grado de deterioro que se presenta en gran parte de sus tramos, esto ha
perjudicado mucho de los trasportistas y además creando malestar a los
pasajeros en la vía de Huaraz a Carhuaz. Por esta razón el estudio de las causas
que originan en el pavimento flexible, es importante porque así se podrá
encontrar el problema y dar posibles propuestas de solución y así establecer un
aporte en el mejoramiento, prevención, recuperación y control de dichas Vía de
la ciudad de Huaraz.
Por ello el análisis de las patologías de vía asfaltada es posible conocer los
problemas y factores que ocasiona el desgaste rápido del pavimento para
Este estudio contendrá información importante que podrá ser usada por
autoridades de los gobiernos regionales, provinciales y locales, así mismo será
de interés para empresas contratistas, investigadores de esta temática y
estudiantes de universidades.
1.7.2. Específicos:
II. MÉTODO