1 Ingeniería Especifica del Proyecto

4. INGENIERÍA ESPECÍFICA DEL DE PROYECTO

4.1. MEMORIA DE CÁLCULO ESTRUCTURAL.
DISEÑO DE PAVIMENTO RIGIDO (SEGÚN PCA)

1.- UBICACION.-

“MEJORAMIENTO CON VEREDAS Y PAVIMENTO RÍGIDO DE LA CALLE REAL – PUENTE AGOCHINCHÁN – I.E. N°
PROYECTO :
34007 DEL CENTRO POBLADO DE QUIPARACRA DISTRITO DE HUACHÓN, PROVINCIA Y REGIÓN PASCO”
LUGAR: QUIPARACRA, DISTRITO DE HUACHON -PASCO-PASCO

2.- DATOS DE DISEÑO.-

Datos del Tráfico

Tipo de vía: Calle residencial con bajo volumen de trafico de camiones
Descripción: Terreno pendiente variable
Período de diseño: 20 Años
Total de Veh. ADT = 200 veh/día (minimo para
carreterras rurales
Tasa Anual de crecimiento de trafico 4%
a secundarias de
Factor de Proyección: 1.5 baja a mediana)
ADTT: 1.74% del ADT

3.- CALCULOS DEL TRÁFICO.-

Para el calculo del ADT y ADTT de diseño se asume que el tráfico por cada carril es de 50%
para una dirección.
ADT de diseño = 200 x 1.5 = 300
ADT de diseño (En una dirección) = 150
ADTT de diseño = 300 x 0.017 = 5
ADTT de diseño (En una dirección) = 3
Para un periodo de diseño de 20 años:
ADT = 150
35*365*20 = 19053 camiones

Tomando los datos de la tabla Nº 05 (del manual), tenemos:

En este cuadro se considera que el 35% del total de camiones son de dos ejes y cuatro ruedas.

Carga por Eje Ejes por Ejes por Ejes en el

Kips 1000 1000 Período de
camiones camiones Diseño
(ajustado)
EJE SIMPLE
28-30 0.28 0.43 8.21
26-28 0.65 1.00 19.05
24-26 1.33 2.05 38.99
22-24 2.84 4.37 83.25
20-22 4.72 7.26 138.35
18-20 10.4 16.00 304.85
16-18 13.56 20.86 397.47
14-16 18.64 28.68 546.38
12-14 25.89 39.83 758.90
10-12 81.05 124.69 2375.76
EJE TANDEM
48-52 0.94 1.71 32.56
44-48 1.89 3.44 65.47
40-44 5.51 10.02 190.88
36-40 16.45 29.91 569.86
32-36 39.08 71.05 1353.80
28-32 41.06 74.65 1422.39
24-28 73.07 132.85 2531.28
20-24 43.45 79.00 1505.19
16-20 54.15 98.45 1875.85
12-16 59.85 108.82 2073.31

4.- CALCULOS DEL MODULO DE LA REACION DE LA SUBRASANTE (K).-

De la relación entre el (CBR) y el módulo de la reacción de la subrasante (K), (Fig. 2. Relaciones aproximadas
entre las clasificaciones de suelos y valores de soporte de la PCA), tenemos:

Con un CBR igual a : = 30

Corresponde un valor de K: = 245.5 pci

Luego:
Subrasante de arcilla (K) = 245.5
Espesor de Subbase No tratada = 6

PROYECTO: MEJORAMIENTO CON VEREDAS Y PAVIMENTO RÍGIDO DE LA CALLE REAL - PUENTE AGOCHINCHÁN -
I.E. N° 34007 DEL CENTRO POBLADO DE QUIPARACRA, DISTRITO DE HUACHÓN, PROVINCIA Y REGIÓN PASCO
2 Ingeniería Especifica del Proyecto
CALCULO DEL ESPESOR DE PAVIMENTO RÍGIDO

Espesor de la prueb a (Pulg).................... 8.0

Espesor de la prueb a (cm)................ 20.0
K de la sub b ase-sub rasante.(pci)............ 245.50
Módulo de rotura, MR.(psi)..................... 650
Factor de seguridad de carga................. 1.0
Junta con dowels ..................... si
Berma de concreto................... no
Período de diseño.(años)........... 20

CARGA MULTIP. REPETIC. ANÁLISIS POR FATIGA ANÁLISIS POR EROSIÓN

POR POR ESPERADAS REPETICIONES % DE REPETICIONES
% DE DAÑO
EJE LSF PERMISIBLES FATIGA PERMISIBLES

Esfuerzo equivalente (Tab la 6a)............... 234.3 Factor de erosión (Tab la 7a) ...... 2.80
Factor de Relación de esfuerzo ................ 0.36

EJE SIMPLE
30 30.00 8.21 50000 0.02 1100000 0.00
28 28.00 19.05 150000 0.01 1800000 0.00
26 26.00 38.99 600000 0.01 2500000 0.00
24 24.00 83.25 3000000 0.00 4000000 0.00
22 22.00 138.35 ilimitado 0.00 8000000 0.00
20 20.00 304.85 ilimitado 0.00 18000000 0.00
18 18.00 397.47 ilimitado 0.00 42000000 0.00
16 16.00 546.38 ilimitado 0.00 ilimitado 0.00
14 14.00 758.90 ilimitado 0.00 ilimitado 0.00
12 12.00 2375.76 ilimitado 0.00 ilimitado 0.00

Esfuerzo equivalente (Tab la 6a)............... 198.9 Factor de erosión (Tab la 7a) ...... 2.91
Factor de Relación de esfuerzo.............. 0.31

EJES TANDEM
52 52.00 32.56 600000 0.01 1005000 0.00
48 48.00 65.47 2000000 0.00 2000000 0.00
44 44.00 190.88 ilimitado 0.00 3000000 0.01
40 40.00 569.86 ilimitado 0.00 6000000 0.01
36 36.00 1353.80 ilimitado 0.00 18000000 0.01
32 32.00 1422.39 ilimitado 0.00 40000000 0.00
28 28.00 2531.28 ilimitado 0.00 ilimitado 0.00
24 24.00 1505.19 ilimitado 0.00 ilimitado 0.00
20 20.00 1875.85 ilimitado 0.00 ilimitado 0.00
16 16.00 2073.31 ilimitado 0.00 ilimitado 0.00

Total 0.047% Total 0.04%

VERIFICACION:
% de Fatiga: 0.05% <100 % Ok!
% de Erosión: 0.04% < 100 % Ok!

POR LO TANTO, ESPESOR DE LOSA ELEGIDO: 8 Pulgadas.

20 cm

LA BASE SERA DE MATERIAL SELECIONADA NO TRATADA: 8 Pulgadas.

20 cm.

PROYECTO: MEJORAMIENTO CON VEREDAS Y PAVIMENTO RÍGIDO DE LA CALLE REAL - PUENTE AGOCHINCHÁN -
I.E. N° 34007 DEL CENTRO POBLADO DE QUIPARACRA, DISTRITO DE HUACHÓN, PROVINCIA Y REGIÓN PASCO
3 Ingeniería Especifica del Proyecto
DISEÑO DE PAVIMENTOS RIGIDO- METODO DEL AASHTO
Fecha :
Proyecto : “MEJORAMIENTO CON VEREDAS Y PAVIMENTO RÍGIDO DE LA CALLE REAL – PUENTE AGOCHINCHÁN – I.E. N° 34007 MARZO 2013
DEL CENTRO POBLADO DE QUIPARACRA DISTRITO DE HUACHÓN, PROVINCIA Y REGIÓN PASCO”

DATOS

TRAFICO CONFIANZA SUELOS

Ejes Equivalentes W18 (EAL) 2000000 Nivel de confianza (%) 75.00 CBR sub rasante (%) 11.33
Factor de distrib . direccional D D 1.00 Nivel confianza (Zr) -0.67 CBR sub b ase (%) 11.33
Factor de distrib . de carril D L (%) 100 desv.Estándar comb .(So) 0.35 Coef. de Drenaje (Cd) 1.00

SERVICIABILIDAD ESPESORES CALCULADOS CONCRETO

indice serv. inicial (pi) 4.50 Espesor Concreto D (cm) 20.40 Resistencia del concreto f'c (Kg/cm2) 210.00
indice serv. final (pf) 2.50 Espesor de Sub -b ase (cm) 20.00 Resist. flexo-tracción S'c (Kg/cm2) 38.61
Módulo elástico Ec (Kg/cm2) 217371

TRANSFERENCIA DE CARGA

CALCULOS Distribución en altura de las Capas Coef. Transferencia de Carga (J) 3.20

Termino Valor 45
0 6.30 40
35 RESULTADOS
30
Altura (cm.)

Concreto
Termino Valor 25 ESPESORES
1 -0.24
20
2 7.07 Sub-base 20.00 cm
3 -0.06 15 Concreto (D) 20.00 cm
4 -0.16 10 Sub-base
5 -0.06 5 VERIFICACION
total 6.56 0
Ejes Eq. Finales 4614345 Ok

PROYECTO: MEJORAMIENTO CON VEREDAS Y PAVIMENTO RÍGIDO DE LA CALLE REAL - PUENTE AGOCHINCHÁN -
I.E. N° 34007 DEL CENTRO POBLADO DE QUIPARACRA, DISTRITO DE HUACHÓN, PROVINCIA Y REGIÓN PASCO