Texto Hormigon Preesforzado 2018 V1

AGRADECIMIENTOS
A Dios que siempre ilumina mi paso a paso, a mi familia que me acompaña

e impulsa de forma incondicional, a los amigos por su respaldo y por
supuesto a los jóvenes y profesionales con los que hasta hoy pude compartir
un aula que motivan cada día la necesidad de ponernos a la par del avance
de la ciencia y tecnología.
Un agradecimiento especial a Jhonny Perez Ronza, coautor de este texto, por

su interés y dedicación.
A la vida que me permitió estar en este rincón del mundo llamado Bolivia,
por la que todos trabajamos día a día, buscando desarrollo. Desarrollo no en
términos de industrialización, sino en la búsqueda de mejora de la situación
actual o precedente de cada uno de los bolivianos.
DEDICATORIA
A mis padres que me dieron la vida, el ejemplo de vida y de servicio para con
nuestros semejantes.
CONTENIDO:
1 INTRODUCCIÓN .......................................................................................................................................... 1
1.1 CONCRETO REFORZADO ...................................................................................................................... 1
1.2 CONCRETO PRE ESFORZADO ............................................................................................................... 3
1.3 CLASIFICACIÓN DEL CONCRETO PRE ESFORZADO............................................................................... 8
1.3.1 PRE ESFUERZO DE ACUERDO A LA EDAD DEL CONCRETO ........................................................... 8
1.3.1.1 CONCRETO PRETENSADO CARACTERÍSTICAS Y APLICACIÓN ................................................ 8
1.3.1.2 CONCRETO POSTENSADO CARACTERÍSTICAS Y APLICACIÓN .............................................. 11
1.3.2 PRE ESFUERZO DE ACUERDO A LA UBICACIÓN DEL TENDÓN RESPECTO DE LA SECCIÓN
TRANSVERSAL DEL ELEMENTO ............................................................................................................ 13
1.3.2.1 PRE ESFORZADO INTERIOR ................................................................................................. 13
1.3.2.2 PRE ESFORZADO EXTERIOR ................................................................................................. 13
1.3.3 PRE ESFUERZO DE ACUERDO A LAS CONDICIONES DE ADHERENCIA DEl TENDÓN ................... 13
1.3.3.1 PRE ESFORZADO ADHERENTE ............................................................................................. 14
1.3.3.2 PRE ESFORZADO NO ADHERENTE ....................................................................................... 14
1.3.4 PRE ESFUERZO SEGÚN LA POSICIÓN DEL REFUERZO EN EL INTERIOR DE LA SECCIÓN ............. 14
1.3.4.1 PRE ESFORZADO CENTRADO ............................................................................................... 14
1.3.4.2 PRE ESFORZADO EXCÉNTRICO ............................................................................................ 15
1.3.5 PRE ESFUERZO EN FUNCIÓN DE LA MAGNITUD DE LAS TENSIONES ......................................... 15
1.3.5.1 CLASE U (Uncracked (No Fisurado), (Pre esforzado Total) ................................................. 16
1.3.5.2 CLASE T (Tensil (Tracción), Transición entre la No Fisuración y la Fisuración (Pretensado
Limitado o Parcial) ........................................................................................................................... 16
1.3.5.3 CLASE C (cracked (Fisurado), Concreto Armado Pre esforzado) ......................................... 16
1.4 CARACTERÍSTICAS DE LOS MATERIALES EN EL SISTEMA PRE ESFORZADO ....................................... 20
1.4.1 CONCRETO ................................................................................................................................. 21
1.4.1.1 RESISTENCIA CILÍNDRICA A COMPRESIÓN Y MÓDULO DE DEFORMACIÓN ....................... 23
LONGITUDINAL................................................................................................................................. 23
1.4.2 ACERO ........................................................................................................................................ 26
1.4.2.1 ACERO DE REFUERZO .......................................................................................................... 26
1.4.2.2 ACERO DE PRE ESFUERZO ................................................................................................... 28
1.4.3 ESFUERZOS ADMISIBLES EN EL CONCRETO ............................................................................... 31
1.4.3.1 ESFUERZOS ADMISIBLES DEL CONCRETO ........................................................................... 31
I
1.4.3.2 ESFUERZOS ADMISIBLES EN ACERO DE ALTA RESISTENCIA ................................................ 34
1.5 PÉRDIDAS DE PRE ESFUERZO............................................................................................................. 36
1.5.1 PÉRDIDAS INSTANTÁNEAS ......................................................................................................... 37
1.5.2 PÉRDIDAS DIFERIDAS ................................................................................................................. 38
1.6 SISTEMAS DE ANCLAJE Y ACSESORIOS .............................................................................................. 40
1.6.1 ANCLAJES ACTIVOS..................................................................................................................... 41
1.6.2 ANCLAJES PASIVOS ..................................................................................................................... 42
1.6.3 ACSESORIOS ............................................................................................................................... 42
1.7 IMPORTANCIA DE LA CALIDAD DE LOS MATERIALES ........................................................................ 45
2 BASES DE DISEÑO, ESTADOS DE CARGA – ESFUERZOS ELÁSTICOS .......................................................... 49
2.1 BASES DE DISEÑO .............................................................................................................................. 49
2.2 NOMENCLATURA............................................................................................................................... 52
2.3 ESTADOS DE CARGA BÁSICAS ............................................................................................................ 53
2.4 ESFUERZOS ELÁSTICOS SEGÚN ESTADO DE CARGA .......................................................................... 56
3 DISEÑO DE ELEMENTOS PRE ESFORZADOS A FLEXIÓN ............................................................................ 68
3.1 FILOSOFIA DE DISEÑO ....................................................................................................................... 68
3.2 CRITERIOS DE PREDIMENSINAMIENTO ............................................................................................. 79
3.3 DISEÑO A FLEXIÓN CON EXCENTRICIDAD VARIABLE......................................................................... 91
3.3.1 DETERMINACIÓN DEL PRE ESFUERZO ........................................................................................ 95
3.4 DISEÑO A FLEXIÓN CON EXCENTRICIDAD CONSTANTE .................................................................. 120
3.4.1 DETERMINACIÓN DEL PRE ESFUERZO ...................................................................................... 123
4 ZONA DE CLAVAJE – TRAYECTORIA DE CABLES...................................................................................... 153
4.1 DETERMINACIÓN DE LA ZONA DE CLAVAJE .................................................................................... 155
5 TRAYECTORIA DE LOS CABLES ................................................................................................................ 157
6 PéRDIDAS DE PRE ESFUERZO ................................................................................................................. 179
6.1 TIPOS DE PÉRDIDA ........................................................................................................................... 180
6.2 PÉRDIDAS INSTÁNEAS ..................................................................................................................... 181
6.2.1 DEFORMACIÓN ELÁSTICA DEL CONCRETO. ∆𝒇𝒑𝑬𝑺................................................................. 181
6.2.2 POR FRICCIÓN DEL ACERO. ∆𝒇𝒑𝑭 ............................................................................................ 182
6.2.3 DESLIZAMIENTO DE ANCLAJE EN EL CONCRETO. ∆𝒇𝒑𝑨 .......................................................... 186
6.3 PÉRDIDAS DIFERIDAS ....................................................................................................................... 193
6.3.1 POR CONTRACCIÓN. ∆𝒇𝒑𝑺𝑹.................................................................................................... 195
II
6.3.2 POR ESCURRIMIENTO PLÁSTICO DEL CONCRETO (FLUENCIA LENTA). ∆𝒇𝒑𝑪𝑹 ....................... 195
6.3.3 POR RELAJACIÓN DEL ACEERO (∆𝒇𝒑𝑹) ................................................................................... 195
6.3.3.1 PÉRDIDA POR RELAJACIÓN DEL ACERO DURANTE LA TRANSFERENCIA DE PRE ESFUERZO.
(∆𝒇𝒑𝑹𝟏)......................................................................................................................................... 196
6.3.3.2 PÉRDIDA POR RELAJACIÓN DEL ACERO DESPUéS DE LA TRANSFERENCIA DE PRE ESFUERZO.
(∆𝒇𝒑𝑹𝟐)......................................................................................................................................... 196
III
LISTA DE FIGURAS
Figura 1. Comportamiento de vigas de concreto reforzado ante carga creciente ............................

1
Figura 2. Sin fuerzas de compresión ........................................................................................................
3 Figura 3. Con fuerzas de compresión ......................................................................................................
3 Figura 4. Caso carga axial más pre esfuerzo .........................................................................................
4 Figura 5. Caso de la flexión más pre esfuerzo .......................................................................................
4 Figura 6. Introducción del efecto del pre esfuerzo .................................................................................
5 Figura 7. Proceso para la fabricación de un elemento pretensado .....................................................
9 Figura 8. Proceso para la fabricación de un elemento postensado
..................................................11
Figura 9. Clasificación, de acuerdo a la ubicación del acero respecto de la sección
.....................13
Figura 10. Pre esforzado centrado y excéntrico ...................................................................................15
Figura 11. Casos de pre esfuerzo de acuerdo a su magnitud
...........................................................15 Figura 12. Curvas de esfuerzo-deformación axial y
deformación lateral del concreto sometido a
compresión axial
........................................................................................................................................21
Figura 13. Curvas de esfuerzo-deformación del concreto con diferentes resistencias
..................23
Figura 14. Módulos de deformación longitudinal del concreto. ..........................................................24
Figura 15. Curva esfuerzo-deformación y módulo de deformación del concreto. Líneas a-d
representa módulo: (a) tangente inicial, (b) tangente a un esfuerzo, f c, (c) secante a un esfuerzo,
fc, y (d) secante a un esfuerzo fc / 2,
.......................................................................................................24 Figura 16. Diagrama esfuerzo-
deformación para el refuerzo (acero) ...............................................26
Figura 17. Diagrama esfuerzo-deformación típica de los aceros naturales y de alto límite elástico
......................................................................................................................................................................2
8
Figura 18. Esfuerzos permisibles en las fibras extremas de la sección
...........................................33
Figura 19. Placa de anclaje .....................................................................................................................39
Figura 20. Sistema de anclaje activo .....................................................................................................40
Figura 21. Sistema de anclaje activo para tendón de ducto plano
....................................................40
Figura 22. Sistemas de anclaje pasivo. .................................................................................................41
Figura 23. Ducto corrugado de Platico (Izq.), Metálico (Cent.), Polietileno (Der.) ..........................42
IV
Figura 24. Tapa de plástico (Izq), Cabeza y cuñas de anclaje (Der)
................................................42
Figura 25. Equipo para el tesado (Gato) ...............................................................................................42
Figura 26. Accesorios en el sistema de anclaje ...................................................................................43
Figura 27. Curvas típicas esfuerzo - deformación unitaria para aceros de refuerzo y pre esfuerzo
......................................................................................................................................................................4
4 Figura 28. Conceptos de concreto pre esforzado
................................................................................55
Figura 29. Resultante de esfuerzos en el concreto por efecto del pre esfuerzo
.............................55
Figura 30. Combinación de esfuerzos ...................................................................................................56
Figura 31. Geometría y modelo de la sección ......................................................................................65
Figura 32. Elemento bajo la solicitación de cargas (CMpp, CMa y CV) ............................................65
Figura 33. Viga bajo cargas (CMpp, CMa, CV y Pre esfuerzo) ............................................................65
Figura 34. Secciones típicas para pre esforzado .................................................................................78
Figura 35. Características típicas de una sección cajón .....................................................................80
Figura 36. Núcleo central límite...............................................................................................................81
Figura 37. Dimensiones paramétricas. ..................................................................................................81
Figura 38. Criterios para dimensionar las cartelas de las alas de la sección ..................................86
Figura 39. Zona límite o de clavaje típica para el centroide del acero de pre esfuerzo ...............148
Figura 40. Zona de limitación c.g.s. Permitiendo la tensión en concreto .......................................148
Figura 41. Trayectoria de tendón postensado típico para luces simples ......................................152
Figura 42. Trayectoria de tendón para puentes con tramos continuos ..........................................152
Figura 43. Trayectoria de los cables ....................................................................................................178
Figura 44. Hundimiento o pérdida de alargamiento y disminución de tensión
..............................181
Figura 45. Pérdidas por acuñamiento para x < L’ ..............................................................................182
Figura 46. 1ro; Pérdidas por acuñamiento para x > L’ ........................................................................184
Figura 47. 2do; Pérdidas por acuñamiento para x > L’ .......................................................................184
Figura 48. 1ro; Pérdidas por acuñamiento para x 2·L’ ...................................................................185
Figura 49. 2do; Pérdidas por acuñamiento para X > 2·L’ ...................................................................186
V
CONCRETO PRE ESFORZADO
1 INTRODUCCIÓN
1.1 CONCRETO REFORZADO
De acuerdo a H. Nilson A. (2000), las vigas de concreto simple son ineficientes como
elementos sometidos a flexión debido a que la resistencia a la tensión en flexión es
una pequeña fracción de la resistencia a la compresión. En consecuencia, estas
vigas fallan en el lado sometido a tensión a cargas bajas mucho antes de que se
desarrolle la resistencia completa del concreto en el lado de compresión. Por esta
razón se colocan barras de acero de refuerzo en el lado sometido a tensión tan
cerca como sea posible del extremo de la fibra sometida a tensión, conservando en
todo caso una protección adecuada del acero contra el fuego y la corrosión. En una
viga de concreto así reforzada, el acero de refuerzo resiste la tensión causada por
los momentos flectores, mientras que el concreto usualmente es capaz de resistir
sólo la compresión correspondiente. Esta acción conjunta de los dos materiales se
garantiza si se impide su deslizamiento relativo, lo que logra mediante la utilización
de barras corrugadas con su alta resistencia por adherencia en la interface
aceroconcreto y, si es necesario, mediante anclajes especiales en los extremos de
las barras.
Figura 1. Comportamiento de vigas de concreto reforzado ante carga creciente
(Gilbert & Mickleborough, 1990).
1
(Wight J. & Macgregor, 2009).
En la Figura 1, se evidencia el comportamiento que presenta una viga de concreto

armado bajo efectos de carga externa, es claro que dichas cargas originan tensiones
de tracción en la fibra inferior y al ser baja la resistencia a tracción del concreto esta
se traduce a su vez en la aparición de fisuras (Cracks), lo que conlleva a tener una
sección fisurada (pérdida de inercia) que en teoría se asume que no tiene aporte de
rigidez estructural. Para evitar que la sección se fisure por efectos externos se utiliza
la técnica del sistema pre esforzado mediante el cual se controla la tracción, que
estas sean nulos o estén dentro de las esfuerzos permisibles en cualquier punto de
la sección resistente.
2
1.2 CONCRETO PRE ESFORZADO
El concepto de pre esforzado, como una técnica de construcción se le atribuye una

definición según Eugene Freyssinet tal como sigue “pre esforzar una estructura es
crear artificialmente en ella, antes de la aplicación de las cargas externas o
simultáneamente con ellas, un estado de tensiones permanentes que superpuesta
a las tensiones debida a dichas cargas de servicio, hagan que las tensiones totales,
en todos los puntos de la estructura y para todas las hipótesis de carga,
permanezcan dentro de las tensiones admisibles de compresión y de tracción que
puede soportar indefinidamente el material de la estructura (concreto)".
Figura 2. Sin fuerzas de compresión
Figura 3. Con fuerzas de compresión
(Nigel-Hewson, 2006.)
El fenómeno que experimenta un elemento estructural sometido a tensiones de

acuerdo a la definición de la técnica del pre esfuerzo se puede ver gráficamente en
la Figura 4 y Figura 5 según sea el caso:
3
Figura 4. Caso carga axial más pre esfuerzo
N P
+ =
CARGA CARGA DE PRE TENSIONES

EXTERIOR ESFUERZO FINALES
Figura 5. Caso de la flexión más pre esfuerzo
Aunque el concreto pre esforzado, en general, así como el concreto reforzado, utilizan como
materia prima la composición del concreto más acero de pre esfuerzo y refuerzo
respectivamente, el funcionamiento de ambos, es, sin embargo, totalmente diferente. En el
concreto reforzado, la armadura es pasiva; es decir, entra en carga cuando las acciones
exteriores actúan sobre la estructura; en cambio, en el pre esforzado la armadura es activa,
es decir se tensa previamente a la actuación de las cargas que va a recibir la estructura (peso
propio, carga muerta y cargas de tráfico), comprimiendo el concreto, de forma que nunca tenga
tracciones o que éstas tengan un valor reducido. La estructura se pone en tensión previamente
a la actuación de las cargas que van a gravitar sobre ella, y de ahí su nombre de concreto pre
esforzado. En el concreto reforzado se acepta la falla en las zonas sometidas a tensión y se
supera esta falla disponiendo armaduras de manera conveniente. En cambio el concreto pre
esforzado es un material único, que puede resistir fuerzas de tensión y compresión a la misma
vez a través del acero de pre esfuerzo que es un medio para crear la fuerza de compresión y
vincularla en el interior de la estructura. (Guzmán M., 2012: 31)
Esta técnica es antigua, sin embargo, tuvo su posibilidad de aplicación o uso gracias
a la evolución de la calidad de los materiales ,
4
, para tener una mejor idea sobre el sistema del pre

esfuerzo, Gilbert & Mickleborough, propone esquemas del comportamiento del pre
esfuerzo en una viga de sección rectangular con esfuerzos de tracción nula véase
Figura 6
Figura 6. Introducción del efecto del pre esfuerzo
De acuerdo a la teoría de resistencia de materiales, el momento flexionante debido

a la carga distribuida externa "𝑞" en una viga simplemente apoyada es:
El esfuerzo en la fibra inferior para una excentricidad nula (e = 0), está dado por:
5
Anulando el esfuerzo en la fibra y sabiendo que, e = 0, se tiene
Despejando la carga externa tenemos:

8∙𝑆 𝑃
𝑞= ∙
𝐿2 𝐴𝑐
Para un caso donde se tiene una excentricidad > 0 (e = h/6 para el ejemplo), el
esfuerzo a compresión en la fibra inferior causado por P es igual a:
Haciendo que la fibra inferior no presente esfuerzos de tracción (𝑓 = 0), e

incrementándole el efecto de la carga externa resulta:
Por consiguiente
16 ∙ 𝑆 𝑃
𝑞= ∙
𝐿2 𝐴𝑐
6
En estos ejemplos se determina la relación del pre esfuerzo y carga de servicio, para
que en una condición de servicio, los esfuerzos en el concreto sean nulos
(comportamiento elástico de la sección resistente).
Aplicar esta técnica en la ingeniería estructural y/o estructuras civiles atribuye

ventajas y desventajas que a continuación mencionamos algunas de ellas:
Ventajas:
Se tiene una mejoría del comportamiento bajo cargas de servicio obteniendo

fisuración nula o controlada y menores deflexiones
Permite la utilización de materiales de alto desempeño
Disminución de las secciones transversales de los elementos estructurales
(más eficientes y esbeltos), menos material
Mayor control de calidad en elementos pre esforzados
Se logran luces mayores con elementos de menor peso propio
Desventajas:
El uso de materiales (concreto acero) de altas prestaciones a causa de su

mayor costo
Requerimiento de encofrados generalmente más elaborados
Se necesitan nuevos recursos o aditamentos. Tal es el caso de conductos
para el postensado, sistemas de tesado (gatos), anclajes extremos (excepto
en las soluciones pretensadas, que son recuperables) que incrementan el
costo
Mayores costos de mano de obra debido a su mayor especialización
Deben revisarse más condiciones en el diseño (diseño más complejo y
especializado) y recurrir a un control más estricto durante la ejecución de la
obra (planeación cuidadosa del proceso constructivo)
Requiere transporte y montaje para elementos pre esforzados
7
1.3 CLASIFICACIÓN DEL CONCRETO PRE ESFORZADO
De acuerdo a (Hernández Santana & Hernández Caneiro, 2010) existe diversas

maneras de clasificar al pre esforzado; e indica que para los fines propios del cálculo
y diseño de tales elementos, resulta suficiente definir su clasificación a partir de los
criterios siguientes:
De acuerdo al momento de aplicación del pre esfuerzo con relación al

momento en que se efectúa el hormigonado (Edad del concreto)
De acuerdo a la ubicación del tendón respecto de la sección transversal del
elemento.
De acuerdo a las condiciones de adherencia del tendón.
Atendiendo a la posición del refuerzo en el interior de la sección.
Atendiendo a la magnitud de las tensiones a nivel de la fibra extrema en
tracción, ubicada hacia la zona precomprimida, cuando actúan las cargas de
servicio.
A continuación se explica de manera breve la clasificación antes descrito según

(Hernández Santana & Hernández Caneiro, 2010)
1.3.1 PRE ESFUERZO DE ACUERDO A LA EDAD DEL CONCRETO
En esta clasificación se distinguen dos procedimientos que difieren. Ambos tienen

que ver con el momento en que ocurre el tesado o estiramiento del acero de pre
esfuerzo respecto del momento en que se coloca el concreto, es decir, si el tesado
se realiza antes o después del fraguado (endurecimiento) de este. Se clasifica
entonces en concreto pretensado y concreto postensado.
1.3.1.1 CONCRETO PRETENSADO CARACTERÍSTICAS Y APLICACIÓN
Este método consiste en un apoyo o cabezal fijo en uno de los bancos de tesado, al
cual se anclan los tendones, mientras que en extremo opuesto se dispone otro
8
apoyo o cabezal móvil desde el cual se estiran los tendones luego de ser anclados
a una pieza, que tiene la posibilidad de desplazarse bajo la acción de grandes gatos.
De tal forma se logra que todos los tendones sean estirados hasta alcanzar la
tensión previamente establecida por proyecto, mediante la fuerza Pj, aplicada por el
gato. Una vez realizado el tesado y anclados los tendones en ambos extremos, se
vierte el concreto. Los tendones se mantienen tesados contra los cabezales
extremos del banco hasta que el concreto endurece y alcanza la resistencia
requerida a la compresión y adherencia, momento a partir del cual se procede a
cortar el acero y transmitir su tensión de compresión al concreto, en el cual los
torones tienden a acortarse o volver a su estado original. La adherencia natural entre
el concreto y el acero mantiene traccionado al acero y comprimido al concreto.
En resumen, el acero de pre esfuerzo es tasado, antes de que el concreto sea

colocado; de ahí el nombre de concreto pretensado. La Figura 7 muestra
esquemáticamente el proceso de fabricación.
Figura 7. Proceso para la fabricación de un elemento pretensado
(Hernández C. & Hernández S., 2010)
Luego el peso propio más la carga externa contrarrestan el pre esfuerzo inducido,
resultando un mínimo estado de esfuerzos para el elemento.
9
Pj Pj
(Guanchez E.).
Características del concreto pretensado
Elemento prefabricado
El pre esfuerzo se aplica previo al conformado (vaciado) del concreto
El anclaje se da por adherencia
La acción del pre esfuerzo es interno
El acero de pre esfuerzo tiene trayectorias rectas (en general)
El pre esfuerzo (pretensado) permite salvar mayores luces que el concreto
reforzado.
El proceso de construcción es industrial y rápido.
Existe mayor vibración que en el concreto.
La mayoría de los casos pretensados son simplemente apoyados.
Su uso se da en diferentes obras civiles, puentes, edificios y muchas otras

estructuras, ver imágenes siguientes:
10
1.3.1.2 CONCRETO POSTENSADO CARACTERÍSTICAS Y APLICACIÓN
En el postensado el método de pre esfuerzo consiste en fabricar la pieza de concreto

dejando orificios o conductos longitudinales sean estos perfiles curvos o rectos. La
colocación de esos conductos se realiza previo al vaciado del concreto. Una vez
endurecido y alcanzado su resistencia requerida a compresión del concreto se
enhebran dichos conductos, pasando por su interior el acero sin tensionar, y
mediante equipos adecuados (gatos de tesado) se procede con posterioridad a su
estiramiento mecánicamente hasta alcanzar la tensión deseada en cada uno de
ellos. Una vez concluida la operación de tesado, se utilizan sistemas de anclaje en
los extremos del elemento para que se mantengan tensionados, de manera que se
transmite la compresión al concreto por los extremos y no por adherencia, en
muchos casos se inyecta en el conducto una lechada hasta que se logre cubrir todos
los espacios vacíos, dicha lechada puede ser de productos adherentes o no
adherentes para proteger y fijar el tendón dentro del conducto.
Figura 8. Proceso para la fabricación de un elemento postensado

11
Pj Pj
(Guanchez E.).
En resumen, el acero de pre esfuerzo ha sido tesado, posterior al endurecimiento

del concreto; de ahí su nombre de concreto postensado. La Figura 8 ilustra
esquemáticamente el proceso de fabricación.
Características del concreto postensado
Elemento prefabricado o colocadas In Situ

El pre esfuerzo se aplica posterior al conformado (vaciado) del concreto
El anclaje requiere de dispositivos mecánicos (placa base, disco de anclaje,
mordazas)
La acción del pre esfuerzo es externo y/o interno
El acero de pre esfuerzo tiene trayectorias rectas o curvos.
El pre esfuerzo permite salvar luces mayores que con concreto reforzado
El proceso de construcción industrial es más lento
Existe menor vibración que en concreto pretensado
Mayor susceptibilidad a la oxidación respecto a concreto pretensado
El elemento permite continuidad en los apoyos (elemento hiperestático)
12
Su uso principalmente radica en estructuras tipo puente y losas de entrepisos

1.3.2 PRE ESFUERZO DE ACUERDO A LA UBICACIÓN DEL TENDÓN RESPECTO
DE LA SECCIÓN TRANSVERSAL DEL ELEMENTO
Considerando esta clasificación se distinguen dos maneras, las cuales son pre
esforzado interior y exterior
1.3.2.1 PRE ESFORZADO INTERIOR
En ese caso, el tendón se mantiene a lo largo de todo su trazado en el interior de la

sección de concreto
1.3.2.2 PRE ESFORZADO EXTERIOR
En este caso, el tendón se ubica por fuera de la sección de concreto, pero

manteniéndose preferentemente dentro de su canto (altura), anclándolos a
diafragmas dispuestos a lo largo del elemento. La Figura 9 detalla estas dos
alternativas.
Figura 9. Clasificación, de acuerdo a la ubicación del acero respecto de la sección
Pre esforzado interior Pre esforzado exterior
1.3.3 PRE ESFUERZO DE ACUERDO A LAS CONDICIONES DE ADHERENCIA DEL

TENDÓN
Dentro de esta clasificación se presentan del tipo; pre esforzado adherente y no

adherente.
13
1.3.3.1 PRE ESFORZADO ADHERENTE
Se refiere a un pre esforzado mediante el cual se asegura adherencia perfecta entre

el concreto y acero:
El concreto pretensado es siempre adherente, a no ser que imprecisiones de

ejecución (engrase involuntario de los cables) conduzcan a que se pierda la
adherencia entre el concreto y acero.
Por su parte, el pre esforzado con armadura postensado será adherente siempre
que se inyecten los conductos con lechadas de cemento que proporcionen una
adecuada adherencia entre el concreto y el acero.
1.3.3.2 PRE ESFORZADO NO ADHERENTE
En este caso se procura de forma voluntaria perder la adherencia entre el concreto

y el acero. Por lo general ocurre en el tipo postensado en el que se utilizan
protecciones voluntarias de la armadura de pre esfuerzo que impidan la adherencia,
o también cuando los tendones se ubican fuera de la sección transversal. Este tipo
de pre esfuerzo es utilizado en la ingeniería estructural por razones de facilidad en
el retiro del acero para devolverle su nivel de tensión requerida esto cuando ocurren
las pérdidas y llegan a consumir una parte importante de su tensión.
1.3.4 PRE ESFUERZO SEGÚN LA POSICIÓN DEL REFUERZO EN EL INTERIOR DE

LA SECCIÓN
Esta clasificación da lugar al pre esforzado centrado y pre esforzado excéntrico
1.3.4.1 PRE ESFORZADO CENTRADO
Corresponde al caso en el cual los tendones de pre esfuerzo estén ubicados en la

sección de modo que la resultante de todas las fuerzas pasen por el centroide de la
sección de concreto
14
1.3.4.2 PRE ESFORZADO EXCÉNTRICO
Este caso se presenta cuando la resultante de todas las fuerzas de los cables
ubicados en la sección, cae fuera del centroide de la sección de concreto.
En la Figura 10 se muestra estas dos clasificaciones enunciadas.
Figura 10. Pre esforzado centrado y excéntrico
1.3.5 PRE ESFUERZO EN FUNCIÓN DE LA MAGNITUD DE LAS TENSIONES
El “American concrete instituto (ACI)”, indica que desde sus orígenes, el pre
esforzado surgió para evitar tensiones de tracción en el concreto bajo cualquier
estado de la carga exterior, a lo que se llamó entonces pre esforzado total. Sin
embargo, conforme va avanzando la tecnología y conocimiento, los reglamentos
comienzan a admitir diversos niveles de pre esforzado, que prevén el surgimiento
de grietas para determinado nivel de las cargas actuantes, que va desde secciones
con pre esforzado completo, hasta el concepto de pre esforzado parcial o limitado.
Que como consecuencia da lugar a distintos grados de pre esfuerzo, procurando
mejorar los índices económicos del proyecto. Dichos grados son: U, T y C.
Figura 11. Casos de pre esfuerzo de acuerdo a su magnitud
-
MTotal
e
P
Pre esforzado parcial + Pre esforzado total
Acciones externas
15
1.3.5.1 CLASE U (Uncracked (No Fisurado), (Pre esforzado Total)
Se refiere a un grado de pre esfuerzo para el que se admiten niveles de tensión a

nivel de la fibra de máxima tracción que, en teoría, no llegan a fisurar al concreto.
1.3.5.2 CLASE T (Tensil (Tracción), Transición entre la No Fisuración y la

Fisuración (Pretensado Limitado o Parcial)
Se refiere a aquel pre esfuerzo para el que se convenga sobrepasar el Estado

Límite admisibles a tracción, admitiendo la aparición de tracciones en una de las
fibras extremas de la sección, que lleguen a sobrepasar la resistencia a tracción
admisible del concreto , admitiendo que se alcance el Estado Límite de
Formación de Fisura , por tanto requiriendo el empleo de armadura pasiva.
1.3.5.3 CLASE C (Cracked (Fisurado), Concreto Armado Pre esforzado)
Se refiere a aquel pre esfuerzo para el que se convenga sobrepasar el Estado
Límite de Formación de Fisura , admitiendo la aparición de tracciones en

una de las fibras extremas de la sección y por tanto requiere el empleo de armadura
pasiva adicional a la activa. También llamada Pretensado Parcial con armadura
pasiva.
La forma de adoptar una clase de pre esfuerzo, de los enunciados, depende del tipo
y características del proyecto o estructura a diseñar. Algunos reglamentos fijan
valores de tensiones límites en el concreto para cada caso, como se muestra a
continuación:
Valor de la tensión ft
CLASE NOTA
MPa
U
T MPa
C
16
𝑓𝑡: Tensión bajo las cargas de servicio a nivel de la fibra extrema situada hacia la
zona pre comprimida.
Otra explicación de esta clasificación en función a la magnitud del pre esfuerzo esta
dado como a continuación se detalla.
Se denomina concreto totalmente pre esforzado cuando la resultante del pre

esfuerzo y las cargas actuantes no llegan a traccionar o si es al caso, estas se
encuentran dentro de las tensiones admisibles a tracción. Por el contrario se dice
una sección que está parcialmente pre esforzada cuando la resultante de los efectos
del pre esfuerzo y cargas externas provocan tracción en la sección de análisis, es
por este hecho que para absorber estas tensiones de tracción se incorpora acero
corrugado de refuerzo.
Este fenómeno explicado podemos verlo en los esquemas siguientes: Tensiones
debido al pre esfuerzo “Pe”
Pe Pe e
Ac S1
Pe e Pe Pe
Pe Pe e
Ac S1
Tensiones debido a carga externa “q”
qM
S1
M
S2
17
Sumando el efecto del pre esfuerzo y la carga externa obtenemos los siguientes
posibles resultantes de tensiones.
Pe1 Pe1 Pe2 Pe2 Pe3 Pe3 Pe4 Pe4
f1 < f’c f1 < f’c f1 < f’c f1 < f’c
f2 > f’ct
H.T.P. H.T.P. H.T.P. H.P.P.
𝑃𝑒1 > 𝑃𝑒2 > 𝑃𝑒3 > 𝑃𝑒4
En este texto se estudiara elementos de concreto totalmente pre esforzado, que

implica que los esfuerzos a tracción serán menores al esfuerzo resistente a tracción
por el concreto 𝑓𝑐𝑡′ .
De acuerdo a la definición y clasificación de la técnica del pre esforzado podemos

ver algunas aplicaciones en diferentes estructuras civiles
18
Estabilización de muros (Anclados) Estructuras tipo edificación
Puente con tirantes
19
Puente túnel Puente extradosado
Puente atirantado, espiral

1.4 CARACTERÍSTICAS DE LOS MATERIALES EN EL SISTEMA PRE ESFORZADO.
A lo largo del tiempo se emplearon una variedad de materiales para la construcción

de puentes, entre piedra, madera, acero, y/o combinación entre algunos de ellos.
En la actualidad los materiales que con mayor frecuencia son usados para la
construcción de estructuras tipo puente, es la combinación de concreto y acero, más
comúnmente denominado concreto reforzado, más un trabajo adicional de barras
de acero pretensado o postensado que ayuda a soportar los esfuerzos a tracción
que se presentan durante la construcción y posterior vida de servicio de la
estructura.
20
“Dichos materiales han sido sometidos a diferentes estudios a través del tiempo para
corroborar, afianzar y descubrir nuevas propiedades que ayuden al buen desempeño en la
construcción, dando a conocer el buen uso de la combinación concreto-acero, ya que el acero
tiene buena adherencia al concreto luego del fraguado, permitiendo que el concreto soporte
los esfuerzos a compresión y el acero ayude a los de tracción, ubicándolo en sitios adecuados
para su buen desempeño y economía.” (Cetina Berdugo D. & Ovalle Porras N., 2011:
35)
1.4.1 CONCRETO
El concreto es una mezcla de cemento con agregados pétreos y agua, muy bien
dosificada para poder extraer, aprovechar al máximo todos los beneficios y
propiedades, como manejabilidad, dureza, fraguado y demás.
Para un análisis que requiere el sistema de concreto pre esforzado, se deben

abordar en lo fundamental aquellas propiedades y características del material que
tienen que ver con su resistencia y deformación una vez que haya endurecido, de
manera que se puedan establecer modelos que permitan inferir su comportamiento
ante la acción de las cargas externas, lo mismo de carácter instantáneo que diferido.
Se deben tratar en lo fundamental las relaciones tensodeformacionales a
compresión axial, la resistencia característica a compresión, la resistencia a tracción
directa y a tracción por flexión o indirecta (módulo de rotura), su módulo de
deformación lo mismo longitudinal que transversal, la influencia en la deformación
de fenómenos reológicos o cronodependientes como la retracción, la fluencia, la
temperatura, etc.
Este material es utilizado para resistir principalmente los esfuerzos de compresión

que se presentan en determinados elementos de la estructura. Ya que no presenta
grandes deformaciones antes de fallar se puede clasificar como un material frágil.
Figura 12. Curvas de esfuerzo-deformación axial y deformación lateral del concreto sometido a
compresión axial
21
(a); (Wight
J. & Macgregor, 2009).
(b); (Hernández C. & Hernández S., 2010)
De acuerdo a (Hernández Santana & Hernández Caneiro, 2010), en la Figura 12 (b),

se observa el carácter elástico - plástico del material, registrándose una respuesta
cuasi elástica inicial para tensiones pequeñas, y luego una plastificación de las
deformaciones. En realidad el concreto tiene un comportamiento no lineal en todo
el rango de cargas aplicadas, sin embargo, para los fines prácticos, puede
considerarse sensiblemente lineal siempre que las tensiones no sobrepasen del
30% ó 45% de la tensión máxima que se alcanza en el ensayo, es decir, dentro del
22
rango de tensiones se puede aceptar una respuesta elástica, del

tipo Hook .
1.4.1.1 RESISTENCIA CILÍNDRICA A COMPRESIÓN Y MÓDULO DE
DEFORMACIÓN LONGITUDINAL
A la tensión máxima corresponde generalmente, según A.C.I. 14, una deformación

longitudinal unitaria de 0,003, independientemente de la calidad del concreto
ensayado, es decir, 𝜀𝑜 ≈ 0,003.
El concreto a usarse se puede fabricar dependiendo de las condiciones que se

requieran en la obra, usando concretos cuya resistencia cilíndrica a compresión
supera los 210 Kg/cm2 (3000 psi) generalmente o con especificaciones de
resistencia exacta que desee el constructor. Para el diseño de las diferentes
estructuras de puentes, cuyo elementos de concreto reforzado se usan mayores o
iguales a 240 Kg/cm2 (3430 psi) y para elementos pre esforzados se requiere de
materiales de alta resistencia, para lo cual se usan concretos mayores o iguales a
350 Kg/cm2 (5000 psi) en adelante, garantizando un mayor soporte en elementos
pre esforzados, reducción de las pérdidas de pre esfuerzo, ya que la magnitud de
las cargas es superior y permite la optimización de las dimensiones de los elementos
además con este material se mejora el control de las fisuras y las deflexiones. La
resistencia a soportar, la manejabilidad y la duración hacen de este material un
sistema practico para la construcción, no solo de puentes, si no, de toda clase de
estructuras.
Figura 13. Curvas de esfuerzo-deformación del concreto con diferentes resistencias
23
(Nawy E. G., 2003).
De acuerdo a Figura 13 se evidencia que, los concretos de alta resistencia poseen

un módulo de deformación longitudinal mayor, que se mide con la pendiente de
la curva respectiva, pero al mismo tiempo son más frágiles, debido a que se
presentan deformaciones menores con respecto al concreto estándar en el
momento de su falla.
El carácter inelástico del concreto impide hablar con rigor de un módulo de

elasticidad para este material y por eso se prefiere llamarle módulo de deformación
longitudinal, o simplemente módulo de deformación.
No es posible hablar de un único módulo de deformación longitudinal a compresión,

y algunos Reglamentos distinguían tres módulos: el tangente inicial, el módulo
secante y el módulo tangente a un punto de la curva (Figura 14), asociándolos a
cargas instantáneas, de corta duración, y de acción prolongada, respectivamente.
Figura 14. Módulos de deformación longitudinal del concreto.
24
(Wight J. & Macgregor, 2009).
Figura 15. Curva esfuerzo-deformación y módulo de deformación del concreto. Líneas a-d
representa módulo: (a) tangente inicial, (b) tangente a un esfuerzo, fc, (c) secante a un esfuerzo, fc,
y (d) secante a un esfuerzo fc / 2,
(Hassoun M. & Al-Manaseer A., 2015).
25
Para aplicaciones prácticas, cuyas relaciones de cálculo son:
(Nawy E. G., 2003) y (Hassoun M. & Al-Manaseer A., 2015).
Donde:
1.4.2 ACERO
El acero al igual que el concreto se puede variar su resistencia dependiendo de las

solicitaciones que se requieran. Su mayor esfuerzo a soportar es a tracción lo que
hace un verdadero trabajo solidario con el concreto.
1.4.2.1 ACERO DE REFUERZO.
Las varillas corrugadas usadas como refuerzo en concreto estructural, impiden el

movimiento longitudinal de la barra, relativo al concreto que lo rodea
“Con el pasar del tiempo, después de muchos estudios realizados y de las diferentes
aleaciones que se han podido realizar con el acero, se ha comprobado que la resistencia a la
26
tracción a soportar está en 4200 Kg/cm2 (60000 psi), uno de los más usados para la
construcción porque da económicamente la capacidad necesaria de todos los elementos
estructurales, pero también existen aceros de mayor o menor resistencia que son fabricados
por los diferentes proveedores de acuerdo al uso y capacidad que se requiera emplear.
Cuando el acero se somete a cargas de tracción, se deforma proporcionalmente a la magnitud
del esfuerzo que resiste hasta alcanzar el límite de su esfuerzo de fluencia. En este punto, el
material comienza a presentar deformaciones mayores sin que aumente el esfuerzo; hasta
llegar a la etapa del endurecimiento por deformación, incrementando su resistencia para
alcanzar el esfuerzo máximo antes de fallar.
El acero presenta características que lo hacen especial, dado que su gran resistencia a la
tracción y buena ductilidad hace que al momento de fallar sea de una forma controlada y poco
explosiva, característica indispensable en las construcciones de concreto reforzado”. (Cetina
B. D. y Ovalle P. N., 2011: 37)
Figura 16. Diagrama esfuerzo-deformación para el refuerzo (acero)
(AISI,
1996).
Las dos características numéricas principales que determinan los rasgos de una
barra de refuerzo son su punto de fluencia (generalmente igual en tensión que en
compresión) y su módulo de elasticidad Es. Este último es prácticamente el mismo
para todos los aceros de refuerzo (pero no para los aceros de pre esfuerzo) y se
toma como:
27
Es = 29000 ksi (200000MPa)
(Hassoun M. & Al-Manaseer A., 2015).
El acero de refuerzo debe almacenarse donde esté protegido de exceso de

esfuerzos concentrados o expuestos a oxidación y/o corrosión o condición que le
haga perder área transversal. Falla de manera dúctil, ya que se deforma
considerablemente antes de alcanzar el esfuerzo máximo que resiste.
1.4.2.2 ACERO DE PRE ESFUERZO.
“El acero empleado en concreto pre esforzado, alambre, torón o barras son aleación de alto
contenido de carbono, presenta un límite de fluencia mucho mayor que el acero de refuerzo
común, pero una vez alcanza este punto las deformaciones se incrementan
considerablemente hasta alcanzar el esfuerzo máximo y fallar. Por lo tanto el acero de alta
28
resistencia posee menor ductilidad, debido a que la deformación en el momento de falla es

menor que la del acero de refuerzo”. (Cetina B. D. y Ovalle P. N., 2011: 35)
La resistencia a la rotura es variable con el diámetro y el tipo de fabricación, está

generalmente comprendida entre 13600 a 16000 kg/cm 2 para los alambres y entre
16000 a 19000 kg/cm2 para los torones. Convencionalmente el límite de fluencia en
aceros de alta resistencia se determina con la proyección de la intersección de la
recta tangente en el origen, ubicado a 2 𝑜/𝑜𝑜 de deformación unitaria y la curva
esfuerzo-deformación ( Vs ), tal como se muestra en la Figura 17.
Figura 17. Diagrama esfuerzo-deformación típica de los aceros naturales y de alto límite elástico
29
Los aceros de pre esfuerzo no muestran un punto de fluencia definido o camada de

fluencia; es decir, ellos no fluyen bajo esfuerzos constantes o prácticamente
constantes. La fluencia se desarrolla gradualmente y la curva continúa aumentando
poco a poco en el rango inelástico hasta que se alcanza la resistencia a la tensión.
De acuerdo a Nilson A. (2001), el módulo de elasticidad E s para barras de refuerzo

puede tomarse con 29000000 lb/pulg2, el módulo efectivo para aceros de pre
esfuerzo varía según el tipo de acero (es decir, torones vs. alambrones o barras) y
según el tipo de uso, y se determina preferiblemente mediante ensayos o datos
suministrados por el fabricante. Para torones no adheridos (es decir, torones no
embebidos en concreto), el módulo puede ser tan bajo como 26000000 lb/pulg 2.
Para torones adheridos, Eps está usualmente alrededor de 27000000 lb/pulg2,
mientras que para alambrones lisos de sección circular E ps es aproximadamente
29000000 lb/pulg2, el mismo valor que para las barras. El módulo elástico para
barras de acero en aleación se toma comúnmente como Eps = 27000000 lb/pulg2.
El acero de refuerzo también es utilizado en los elementos de concreto pre

esforzado, con el fin de contribuir a la resistencia a tracción de la sección, proveer
refuerzo transversal para cortante y torsión, los esfuerzos de tensión durante la
transferencia, los esfuerzos durante el transporte y dar confinamiento además de
controlar las fisuras que puedan aparecer en el concreto por contracción y
temperatura.
ACERO DE REFUERZO CORRUGADO f y = 4200 Kg/cm2
VARILLA DIÁMETRO NOMINAL ÁREA NOMINAL PESO
Nº [mm] [pulg] [cm2] [Kg/m]

2 (Alambrón) 6.35 1/4 ´´ 0.32 0.25
3 9.5 3/8 ´´ 0.71 0.56
4 12.7 1/2 ´´ 1.27 0.99
5 15.9 5/8 ´´ 1.99 1.56
6 19.1 3/4 ´´ 2.87 2.25
8 25.4 1 ´´ 5.07 3.98
10 31.8 1 1/4 ´´ 7.94 6.23
12 38.1 1 1/2 ´´ 11.40 8.95
30
1.4.3 ESFUERZOS ADMISIBLES EN EL CONCRETO
Los esfuerzos permisibles en el concreto controlan el funcionamiento adecuado del

elemento bajo cargas de servicio. Las normas fijan valores límites para las tensiones
a las que puede estar sometido el concreto en las diferentes hipótesis de carga en
servicio, procurando garantizar, entre otras cuestiones, que el comportamiento del
material en cada etapa no se aparte de la respuesta elástica que permita modelar
el problema mediante las leyes de la resistencia de materiales que consideran
materiales elásticos, homogéneos e isótropos.
1.4.3.1 ESFUERZOS ADMISIBLES DEL CONCRETO
Las tensiones límites que controlan a los solicitantes son:
Resistencia cilíndrica del concreto a 28 días para Hº Pº:
Compresión sin pérdidas (Instante de transferencia de pre esfuerzo 𝑡 = 0)
𝒇𝒄𝒊 ≤ −𝟎. 𝟔 ∙ 𝒇´𝒄𝒊 [𝑲𝒈/𝒄𝒎𝟐]
Tracción sin pérdidas (Instante de transferencia de pre esfuerzo 𝑡 = 0)
Compresión en etapa de servicio, con pérdida (𝑡 = ∞)
𝒇𝒄𝒔 ≤ −𝟎. 𝟒𝟓 ∙ 𝒇´𝒄𝒊 [𝑲𝒈/𝒄𝒎𝟐]
Tracción en etapa de servicio, con pérdida (𝑡 = ∞)
31
f ć
f ci
f cs
f ti
f ts
f ct
(Hernández Santana & Hernández Caneiro, 2010), en su texto “Hormigón

Estructural. Diseño por estados límites”, proporcionan valores límites para las
tensiones (tracción y compresión) de acuerdo al siguiente detalle mismos que son
definidos por el A.C.I.:
ESFUERZOS PERMISIBLES EN EL INSTANTE DE LA TRANSFERENCIA

DEL PRE ESFUERZO
Inmediatamente después de la transferencia de la fuerza de pre esfuerzo (antes de

que ocurran las perdidas diferidas, dependientes del tiempo) las tensiones no deben
superar los siguientes valores permisibles:
a) Esfuerzo en la fibra extrema en tracción, excepto para lo permitido en (b)
b) Esfuerzo en la fibra extrema en tracción en secciones situadas próximas a

los apoyos en elementos simplemente apoyados: (especialmente para
elementos pretensados)
32
c) Esfuerzo en la fibra extrema en compresión:
Cualquiera sea el caso, es la resistencia del concreto en el momento

de la transferencia, mientras que el signo negativo indica que se trata de una
tracción.
ESFUERZOS PERMISIBLES EN LA ETAPA DE SERVICIO
De acuerdo a la clasificación en el punto 1.3.5, para elementos pre esforzados

sometidos a flexión clase U y T, las tensiones (tracción y compresión) en el concreto
bajo las cargas de servicio (luego de haber ocurrido todas las pérdidas), no deben
superar los siguientes valores permisibles:
a) Esfuerzo en la fibra extrema en compresión debido al pre esfuerzo efectivo

“Pe” y a las cargas de servicio de larga duración:
b) Esfuerzo en la fibra extrema en compresión debido al pre esfuerzo efectivo y

a la carga de servicio total:
c) Esfuerzo en la fibra extrema en tracción debido al pre esfuerzo efectivo y a la

carga de servicio total:
La Figura 18 se muestra los estados de esfuerzos que ocurren sobre la sección de

concreto, para las tres hipótesis de carga más importantes dentro de la etapa de
servicio, indicándose, en las fibras extremas superior e inferior, los valores límites
de tensión que acaban de ser establecidos. El esquema está presentado, teniendo
33
en cuenta que las cargas exteriores producen un momento flector que tracciona la
fibra inferior de la sección.
Figura 18. Esfuerzos permisibles en las fibras extremas de la sección
1.4.3.2 ESFUERZOS ADMISIBLES EN ACERO DE ALTA RESISTENCIA
Los esfuerzos en los aceros activos (alta resistencia) sometidos al efecto de los
diferentes estados de cargas, en ningún caso deben exceder las tensiones
permisibles recomendados
34
f PU
f Py
f Pj
f Pi
f Pe
0,002
Esfuerzo último 𝒇𝑷𝒖 [𝑲𝒈/𝒄𝒎𝟐]
Esfuerzo de fluencia convencional
𝒇𝑷𝒚 ≈ 𝟎. 𝟖𝟓 ∙ 𝒇𝑷𝒖 [𝑲𝒈/𝒄𝒎𝟐]
Tracción máxima en el gato
𝒇𝑷𝒋 ≤ 𝟎. 𝟗𝟎 ∙ 𝒇𝑷𝒚 [𝑲𝒈/𝒄𝒎𝟐]
Esfuerzo de tracción después del anclaje
𝒇𝑷𝒊 ≤ 𝟎. 𝟕𝟎 ∙ 𝒇𝑷𝑼 [𝑲𝒈/𝒄𝒎𝟐]
Esfuerzo de tracción efectiva

𝒇𝑷𝒆 ≤ 𝟎. 𝟖𝟎 ∙ 𝒇𝑷𝒚 [𝑲𝒈/𝒄𝒎𝟐]
(Hernández Santana & Hernández Caneiro, 2010), en su texto “Hormigón

Estructural. Diseño por estados límites”, proporcionan valores límites para las
tensiones, de acuerdo a los siguientes casos mismos que también son referidos al
A.C.I.:
35
a) Debido a la fuerza del gato de tesado:
No debe superar el máximo valor ofrecido por el proveedor de acero, o de los

dispositivos de anclaje.
b) Inmediatamente después de la transferencia del pre esfuerzo:
c) Torones (tendones) postensados en anclajes y acoples, inmediatamente

después de la transferencia:
𝒇𝒑𝒐 ≤ 𝟎. 𝟕𝟎 ∙ 𝒇𝒑𝒖 [𝑴𝑷𝒂]
(Hernández Santana & Hernández Caneiro, 2010), también indican que la norma de
cálculo, en la actualidad ya no limita la tensión efectiva o permanente (la que tiene
lugar una vez ocurridas todas las pérdidas); sin embargo, una buena práctica de
proyecto permite establecer valores de referencia a esta tensión dentro del intervalo
siguiente:
𝟎. 𝟓𝟎 ∙ 𝒇𝒑𝒖 ≤ 𝒇𝒑𝒆 ≤ 𝟎. 𝟔𝟎 ∙ 𝒇𝒑𝒖 [𝑴𝑷𝒂]

1.5 PÉRDIDAS DE PRE ESFUERZO
En esta etapa del texto haremos mención a las pérdidas de pre esfuerzo, sin abordar
el proceso de cálculo de las mismas.
Como el nombre refiere existe en toda estructura de concreto pre esforzado pérdidas
de pre esfuerzo las mismas que podemos clasificar en instantáneas y diferidas.
36
f PU
INST DIF
f Py 100 25 30%
f Pj
INST f Pj f Pi f Pe
f Pi
DIF f Pi f Pj INST
f Pe
f Pe f Pi DIF
0,002
DIF INST
fPj
1.5.1 PÉRDIDAS INSTANTÁNEAS
Son instantáneas debido a que se presentan inmediatamente después de aplicada

el pre esfuerzo al concreto dentro de este grupo se encuentran (solo en el cable)
Perdidas por deslizamiento de anclaje en el concreto. ∆𝑓𝑝𝐴

37
Perdidas por deformación elástica en el concreto. ∆𝑓𝑝𝐸𝑆
Perdidas por fricción del acero (Postensado). ∆𝑓𝑝𝐹

Cada una puede determinarse por ecuaciones que definen diversos autores
depende de: 𝑓´𝑐, PEH°, curvatura de torones, propiedad de friccion.
Lc
f PU Pj Pj
f Py
pA
f Pj
Pi Pi
f pA
INST pA
pA
Lc
f pES pES
f Pi
Pi Pi
pES
pES
Lc
pES pA
Estas pérdidas serán estudiadas en cuanto a su determinación o cálculo en

capítulos posteriores.
1.5.2 PÉRDIDAS DIFERIDAS
Son pérdidas que se producen en varios años. Hasta que la estructura logra un
equilibrio dimensional, en este grupo se encuentran.
Perdida por contracción por secado en el concreto. ∆𝑓𝑝𝑆𝑅

Perdida por escurrimiento plástico del concreto (deformación por flujo
plástico). ∆𝑓𝑝𝐶𝑅
Perdida por relajamiento del acero después de la transferencia de pre
esfuerzo. ∆𝑓𝑝𝑅2
38
En estas pérdidas influyen 𝑓´𝑐, 𝑃𝐸𝐻°, 𝑐𝑜𝑛𝑑𝑖𝑐𝑖𝑜𝑛𝑒𝑠 𝑎𝑚𝑏𝑖𝑒𝑛𝑡𝑎𝑙𝑒𝑠, 𝑡𝑒𝑚𝑝𝑒𝑟𝑎𝑡𝑢𝑟𝑎, 𝑒𝑡𝑐
Lc
f PU Pi Pi
f Py
f Pj f pCR f pSR
f Pi
Pe Pe
f pCR f pSR
DIF f pCR f pSR

pCR pSR
Lc
f pR 2 pR 2
f Pe
Pe Pe
pR 2
pR 2
Lc
pR 2 pCR pSR
El instante o momento crítico para el acero es cuando se le tesa con el gato

hidráulico.
En el diseño de elementos de poca envergadura estas pérdidas pueden asumirse

un 25%. Sin embargo en estructuras mayores estas pérdidas se las debe calcular.
En los temas siguientes asumiremos estas pérdidas en términos de relación de

efectividad:
Relación de efectividad total.
Relación de efectividad (∆𝐷𝐼𝐹)
𝑃𝑒𝑟𝑑𝑖𝑑𝑎 = 𝑃𝑖 − 𝑃𝑒 = 𝑃𝑖 − 𝑅 ∙ 𝑃𝑖 = (1 − 𝑅) ∙ 𝑃𝑖
Igual que en caso de perdidas instantáneas el proceso de cuantificación será

estudiada en capítulos posteriores
39
1.6 SISTEMAS DE ANCLAJE Y ACSESORIOS
Los anclajes son elementos a través de los cuales se transmite al concreto la fuerza
del pre-esfuerzo concentrada en el extremo del tendón. Suelen consistir en placas
metálicas, cuñas, elementos de protección frente a la corrosión entre otros.
El efecto de anclaje de los tendones se consigue en la mayoría de los casos

mediante cuñas de acero que se disponen entre el tendón y el orificio de la placa de
anclaje. Una vez el tendón se tesado se dispone dichas cuñas, clavándolas
ligeramente, cuando el gato de tesado suelta el tendón, éste intenta retroceder,
clavándolas más aún, lo que a su vez impide el movimiento del tendón.
Figura 19. Placa de anclaje
(Guamán M., 2012).
Los sistemas de anclaje pricipalmente se dividen en anclaje activo y pasivo

40
1.6.1 ANCLAJES ACTIVOS
Asoman al exterior del elemento y permiten el tesado del tendón mediante un gato
hidráulico. También se definen como los anclajes donde desea aplicarse la fuerza
del gato, este sistema de anclaje se evidencia en la Figura 20 y Figura 21
Activo
Activo
Pj Pj
En las siguientes fotografías se muestran los más comunes de este tipo de anclajes
Figura 20. Sistema de anclaje activo
Figura 21. Sistema de anclaje activo para tendón de ducto plano
41
(Corven, John. 2016).
1.6.2 ANCLAJES PASIVOS
Definidos como los que son capaces de retener la fuerza que ejerce el tendón en el
extremo del tendón, opuesto al extremo donde se aplica el gato. También se conoce
como anclaje pasivo a los anclajes activos donde no se va a aplicar la fuerza del
gato, ver Figura 22.
Pasivo Activo
Pj
A continuación se muestra imágenes de este tipo de anclajes
Figura 22. Sistemas de anclaje pasivo.
1.6.3 ACSESORIOS
En elementos pre esforzados, los accesorios varían dependiendo del proceso

constructivo, condiciones climatológicas, tipo de pre esfuerzo, entre otros. A
continuación se muestra los más principales.
Figura 23. Ducto corrugado de Platico (Izq.), Metálico (Cent.), Polietileno (Der.)
42
Figura 24. Tapa de plástico (Izq), Cabeza y cuñas de anclaje (Der)
(Corven, John. 2016).
Figura 25. Equipo para el tesado (Gato)
(Freyssinet).
43
Figura 26. Accesorios en el sistema de anclaje
Cono de Anclaje
Placa Base o
Cabeza de Anclaje
Grupo de Torones
Placa Base
Cono de Anclaje
Disco de Anclaje
Mordazas
44
1.7 IMPORTANCIA DE LA CALIDAD DE LOS MATERIALES
La calidad de los materiales es muy importante, dado que el sistema de constructivo

de pre esfuerzo existió hace bastante tiempo atrás, sin embargo no era posible la
aplicación en ingeniería estructural por las excesivas pérdidas de pre esfuerzo que
se obtuvieron resultado de varios investigaciones y ensayos en los materiales
involucrados en esta técnica del pre esfuerzo, tal como se ve en el siguiente análisis.
Análisis en acero de grado 40, 60 y 270
Figura 27. Curvas típicas esfuerzo - deformación unitaria para aceros de refuerzo y pre esfuerzo
(Nilson A., 2001).

45
f Py
Acero _ G 270
Perdida
f Pr em
Acero _ G 60
rem DIF
Cálculo de pérdida para acero
Como datos tenemos
Acero Grado 40
2100000 [Kg/cm2]
2800 [Kg/cm2]
Para los cálculos de los ejemplos asumimos una deformación unitaria por efecto de
las perdidas diferidas.
9.0E-04
4.33E-04
46
910 [Kg/cm2]
1890 [Kg/cm2]
67.50 %
Como datos tenemos
Acero Grado 60
2100000 [Kg/cm2]
4200 [Kg/cm2]
1.10E-03
2310 [Kg/cm2]
1890 [Kg/cm2]
45.00 %
Como datos tenemos
Acero Grado 270

47
2100000 [Kg/cm2]
16600 [Kg/cm2]
7.00E-03
14710 [Kg/cm2]
1890 [Kg/cm2]
11.39 %
Los resultados de los ejemplos muestran que el acero de Grado 270 presenta una
pérdida más reducida, es por eso que es importante usar aceros de alta resistencia
en estructuras de concreto pre esforzado.
Lo propio ocurre con la calidad del concreto, si el concreto es más resistente (mejor
calidad), tiene un Módulo de elasticidad mayor, lo que determina menor deformación
para una misma carga o reducción en el acuñamiento de los anclajes en el concreto,
es decir, reduce las pérdidas de pre esfuerzo.
48
2 BASES DE DISEÑO, ESTADOS DE CARGA – ESFUERZOS ELÁSTICOS
2.1 BASES DE DISEÑO
El método de diseño a ser aplicado en el diseño de estructuras de concreto pre

esforzado es el método de Esfuerzos Admisibles cuya filosofía se resume en la
relación siguiente.
Donde:
Resistencia Nominal
Factor de Seguridad
Cargas
A continuación ilustramos la filosofía de diseño con ejemplos claros.
En el concreto
Donde analógicamente mostramos los esfuerzos resistentes nominales del

concreto en diferentes etapas.
Características
Diseño determinístico
Diseño en el rango elástico
La seguridad está en “F.S.” Factor de seguridad
No existe factores de mayoración
49
Análisis comparativo método LRFD Vs ASD de acuerdo a LRFD (ASCE 7-02)

(2002)
Estados Límites Esfuerzos Admisibles
Comportamiento Elástico Plástico Comportamiento Elástico
∅ ∙ 𝑅𝑛 ≥ 𝛾 𝑖 ∙ 𝑄 𝑖
Algunas Combinaciones
1.4(D + F) D+F
1.2(D + F + T ) + 1.6(L + H) + 0.5(Lr or S or D+H+F+L+T
R)
1.2D + 1.6(Lr or S or R) + (L or 0.8W) D + H + F + (Lr or S or R)
1.2D + 1.6W + L + 0.5(Lr or S or R) D + H + F + 0.75(L + T) + 0.75(Lr or S or
R)
1.2D + 1.0E + L + 0.2S D + H + F + (W or 0.7E)
0.9D + 1.6W + 1.6H D + H + F + 0.75(W or 0.7E) + 0.75L +
0.75(Lr or S or R)
0.9D + 1.0E + 1.6H 0.6D + W + H
0.6D + 0.7E + H
Diseño Probabilístico Diseño Determinístico
Donde:
𝐷 = Cargas permanentes, o las solicitaciones correspondientes
𝐸 = Efecto de carga de las fuerzas sísmicas, o las solicitaciones correspondientes
𝐹 = Cargas debidas al peso y presión de fluidos con densidades bien definidas y

alturas máximas controlables, o las solicitaciones correspondientes
𝐻 = Cargas debidas al peso y presión lateral del suelo, del agua en el suelo, u otros
materiales, o las solicitaciones correspondientes.
𝐿 = Sobrecargas, o las solicitaciones correspondientes

Sobrecarga en las cubiertas, o las solicitaciones correspondientes
50
Cargas provenientes de la lluvia, o las solicitaciones correspondientes
Carga de nieve, o las solicitaciones correspondientes
Efectos acumulativos de la contracción o expansión resultante de las

variaciones de temperatura, la fluencia lenta, la contracción y el concreto de
contracción compensada
Resistencia requerida para resistir las cargas mayoradas o las solicitaciones

correspondientes
Carga de viento, o las solicitaciones correspondientes
Por otra parte de acuerdo a la teoría de resistencia de materiales, el esfuerzo en

una sección sometida a flexión está dado por:
y
c1
M
z cg
c2
De donde obtenemos una ecuación de diseño equivalente:
51
2.2 NOMENCLATURA
Las propiedades geométricas o mecánicas
Las propiedades geométricas o mecánicas de la sección tendrán subíndice (1)

cuando correspondan a propiedades por encima del eje centroidal y (2) en el caso
contrario.
y
f1
I z , I y , Ac
Iz
S1
c1
Iz
z S2
c2
f2
Esfuerzos
Los esfuerzos se asumirán como positivos cuando son de tracción y contrariamente,

los de compresión son negativos, a continuación ilustramos lo mencionado con un
ejemplo sencillo.
Como se puede ver es mayor en términos de esfuerzo de compresión

52
Cargas
Peso propio → Subíndice (o). Ejemplo. Mo
Carga muerta adicional → Subíndice (a). Ejemplo. Ma
Carga viva → Subíndice (LL). Ejemplo. MLL
Excentricidad
Valores de excentricidad por debajo del eje centroidal de la sección son positivos,
contrariamente por encima serán negativos
2.3 ESTADOS DE CARGA BÁSICAS
Estado de carga, es una condición de trabajo o servicio de una estructura o elemento

estructural al cual estará sometido en un determinado momento o instante.
Para efectos de análisis de la estructura se tiene los siguientes estados de carga

básicos.
1. Pre esfuerzo + Peso Propio
U1 = Pi + CMpp
53
2. Pre esfuerzo + Peso Propio + Carga Muerta Adicional
U2 = Pi + CMpp + CMa
3. Pre esfuerzo + Peso Propio + Carga Muerta Adicional + Carga Viva
U3 = Pi + CMpp + CMa + CV
54
4. Pre esfuerzo efectivo + Peso Propio + Carga Muerta Adicional + Carga Viva
U4 = Pe + CMpp + CMa + CV
Estos estados no son los únicos, dependerá de factores como sistema constructivo,
tipo de sección resistente o aplicación de otras cargas la necesidad de evaluar otros
estados de carga.
55
2.4 ESFUERZOS ELÁSTICOS SEGÚN ESTADO DE CARGA

Figura 28. Conceptos de concreto pre esforzado
Viga bajo cargas aplicadas
Pre esfuerzo aplicado
Suma de todas las cargas
A partir de la Figura 28 nacen los esfuerzos a los cuales estará sometido el concreto
y/o acero debido a cargas y combinación de cargas sin que dejen de estar en el
rango elástico, vale decir, es válida la ecuación de flexión elástica.
Figura 29. Resultante de esfuerzos en el concreto por efecto del pre esfuerzo
56
Los esfuerzos mostrados en la Figura 29 serán incrementados por el efecto de la

carga debido a: Carga permanente por peso propio (𝐂𝐌𝐩𝐩) , Carga permanente
adicional (𝐂𝐌𝐚), Carga viva (𝐂𝐕), respectivamente. Esta combinación de
esfuerzos se ve en la Figura 30.
Figura 30. Combinación de esfuerzos
A partir de esta combinación de esfuerzos nacen las ecuaciones de los esfuerzos

elásticos según estado de carga.
1. Estado debido al pre esfuerzo y carga muerta por peso propio: Pi + CMpp
57
2. Estado debido al pre esfuerzo, carga muerta por peso propio y carga adicional:
Pi + CMpp + CMa
3. Estado debido al pre esfuerzo, carga muerta por peso propio, carga adicional y
carga viva: Pi + CMpp + CMa + CV
4. Estado debido al pre esfuerzo efectivo, carga muerta por peso propio, carga
adicional y carga viva: Pe + CMpp + CMa + CV
Donde:
𝑓𝑖 = Esfuerzo en la fibra superior e inferior respectivamente (Kg/cm2)
58
Pi = Fuerza de pre esfuerzo en el momento de transferencia de carga, antes de las

pérdidas (Kg)
Pe = Fuerza de pre esfuerzo en servicio, después de las pérdidas (Kg)
M0, Ma, MLL = Momento debido a peso propio, carga adicional y carga viva
respectivamente (Kg-cm)
Si = Módulo de sección en la fibra superior e inferior respectivamente (cm3)
Ac = Área de la sección pre esforzada (cm2)
Los esfuerzos desarrollados son los que se presentan en el concreto en los estados
básicos, además son los esfuerzos solicitantes, que en el proceso de diseño debe
cumplirse la siguiente relación:
fSOLICITANTE ≤ fADMISIBLE
59
Ejemplo
Determinar los esfuerzos en el concreto de una viga pre esforzada simplemente
apoyada de 14 [m] de luz en . Si la
Evaluar en los cuatro estados de carga, la viga debe soportar una carga adicional
de 900 [Kg/m] y carga viva de 1000 [Kg/m2]
Considerar:
150 Pi = [Tn]
R= 0.85 Relación de efectividad

MATERIALES Acero:
Concreto:
fpu=
fpy=
fć= 350 [Kg/cm2]
19000
u= 0.2 [Kg/cm2]
16700
[Kg/cm2]
E= 307949.09 [Kg/cm2]= 0,14 𝑓 ′ 𝑐 𝑃 𝑈 1,5
Geometría de la sección:
60
b1= 75 [cm] b2= 25

[cm] b3= 15 [cm]
b4= 150 [cm] h1= 10
[cm] h2= 12 [cm]
h3= 12 [cm] hT= 70
[cm]
1 h4=
36 [cm]
Propiedades
geométricas de la
sección:
SECCION RESISTENTE
80
70
60
50
40
30
20
10
0
0 20 40 60 80 100 120 140 160
3390 [cm2]
42.88 [cm]
27.12 [cm]
61
2190077.965 [cm4]
Análisis estructural
qo =17.69 t/m
X= L/2 = 7m
Por peso propio
847.5 [Kg/m] Mo [Kg-m]
20764
Por carga adicional
qa= 900 [Kg/m]
Ma 22050 [Kg-m]
36750
Por carga viva
qLL= 1500 [Kg/m]

MLL[Kg-m]
Pre esfuerzo [Tn]
Pi= 150 =
R= 0.85
Pe
[Tn]
Pi
Excentricidad i Pe= 127.5
62
37.88 [cm]
Esfuerzos admisibles
fci= -210 [Kg/cm2]
fti= 14.9666 [Kg/cm2] fcs= -157.5
[Kg/cm2] fts= 29.9333
[Kg/cm2]
Cuya gráfica está representada por
𝑓𝑡𝑖 Esfuerzos Adm. 𝑓𝑐
EJE
Lim(Pi+Mo)
Lim(Pe+Mo+Ma+Mll)
50 𝑓𝑡 0 -50 -100 -150 -200 𝑓𝑐𝑖 -250
Calculos de esfuerzos en Esfuerzos en
Estado
f1 Pi Pi e M0 -44.25 70.36 -25.72

Ac S1 S1
0.40 [Kg/cm2]
63
P P
e
f2 i i M0 -44.25 -111.2340.65
Ac S2 S2
-114.83 [Kg/cm2]
Estado
f1 Pi Pi e M0 Ma Estado Pe + Mo + Ma + MLL
Ac S1 S1
-44.25 70.36 - 𝑓1 =
25.72 -27.31
-26.91 [Kg/cm2]
e
f1 Pe Pe M0 Ma MLL
f2 P i P i e M 0 Ma
Ac S1 S1
Ac S2 S2
𝑓2=
Estado Pi + Mo + Ma +
MLL
e
f2 Pe Pe M0 Ma MLL
𝑓1 = Ac S2 S2
-44.25 -111.23 40.65 43.17
e
f1 Pi Pi M0 𝑓2=-71.66 [Kg/cm2]
Ma MLL
Ac S1 S1
𝑓2= -44.25 70.36 -25.72 -27.31 -45.51
𝑓1 = -72.42 [Kg/cm2]
e
f2 Pi Pi M0 Ma
MLL
Ac S2 S2
64
-44.25 - -25.72 -27.31 -45.51

111.23 40.65
43.17 71.95 𝑓1 = -76.34 [Kg/cm2]
𝑓2= 0.29 [Kg/cm2]
-37.61 -94.54 40.65 43.17 71.95

-
37.61 59.81 𝑓2= 23.61 [Kg/cm2]
Verificación de esfuerzos en el concreto
f1= 26.12 [Kg/cm2]
Pi (NO REAL) 2
f2= -155.48 [Kg/cm ]
f1= 0.40 [Kg/cm2] OK!!
Pi + Mo 2
f2= -114.83 [Kg/cm ] OK!!
f1= -26.91 [Kg/cm2] OK!!
Pi + Mo + Ma
f2= -71.66 [Kg/cm2] OK!!
f1= -72.42 [Kg/cm2] OK!!

Pi + Mo + Ma + MLL
f2= 0.29 [Kg/cm2] OK!!
f1= -76.34 [Kg/cm2] OK!!

Pe + Mo + Ma + MLL 2
f2= 23.61 [Kg/cm ] OK!!
El objetivo de este ejemplo es mostrar el procedimiento de cálculo de esfuerzos
elásticos en un elemento bajo una fuerza de pre esfuerzo excéntrico y cargas
externas, esto independiente de que si se encuentra o no dentro de las tensiones
admisibles. Los resultados muestran que las tensiones no superan los valores
recomendables, lo cual valoraremos con mayor rigor, más adelante en un ejemplo
de diseño.
Resultados de los esfuerzos elásticos y esfuerzos admisibles se muestran en el

siguiente gráfico.
65
Modelando la viga pre esforzada en el Programa CSiBridge 2017 v19.1.0 y

SAP2000 v14.0 se obtienen los siguientes resultados.
Figura 31. Geometría y modelo de la sección
Figura 32. Elemento bajo la solicitación de cargas (CM pp, CMa y CV)
Figura 33. Viga bajo cargas (CMpp, CMa, CV y Pre esfuerzo)
66
CSI
SAP Bridge
f1= 24.10 23.10 [Kg/cm2]
Pi (NO REAL) 2
f2= -153.80 -151.30 [Kg/cm ]
f1= 0.84 0.02 [Kg/cm2] OK!!
Pi + Mo 2
f2= -114.30 -113.00 [Kg/cm ] OK!!
2
f1= -24.75 -24.80 [Kg/cm ] OK!!
Pi + Mo + Ma
f2= -72.30 -71.10 [Kg/cm2] OK!!
f1= -65.70 -65.60 [Kg/cm2] OK!!

Pi + Mo + Ma + MLL
f2= -2.30 -1.40 [Kg/cm2] OK!!
f1= -69.20 -69.30 [Kg/cm2] OK!!

Pe + Mo + Ma + MLL 2
f2= 20.80 21.50 [Kg/cm ] OK!!
Valoración de resultados método simplificado vs elementos finitos
Met. Elem.
Met. Elem.
Finit
Met. Simplif Finit SAP200
CSiBridge
v14.0
2017 v19.1.0
f1 [Kg/cm2] 26.12 24.10 23.10

Pi (NO REAL)
f2 [Kg/cm2] -155.48 -153.80 -151.30
f1 [Kg/cm2] 0.40 0.84 0.02
Pi + Mo
f2 [Kg/cm2] -114.83 -114.30 -113.00
f1 [Kg/cm2] -26.91 -24.75 -24.80
Pi + Mo + Ma
f2 [Kg/cm2] -71.66 -72.30 -71.10
f1 [Kg/cm2] -72.42 -65.70 -65.60
Pi + Mo + Ma + MLL
f2 [Kg/cm2] 0.29 -2.30 -1.40
67
f1 [Kg/cm2] -76.34 -69.20 -69.30

Pe + Mo + Ma + MLL
f2 [Kg/cm2] 23.61 20.80 21.50
Se puede ver que los resultados obtenidos por elementos finitos difieren de los
valores obtenidos por las formulaciones planteadas según estado de carga, esto
debido a la forma de modelación, forma de cargado, discretización de los elementos
finitos, etc.
También se puede evidenciar que los estados más críticos en el concreto son
aquellos relacionados con esfuerzos positivos, es decir, esfuerzos de tracción de ahí
que en el tema siguiente referido a diseño de elementos pre esforzado son los
estados 𝑃𝑖 + 𝑀𝑝𝑝 y 𝑃𝑒 + 𝑀𝑝𝑝 + 𝑀𝑎 + 𝑉 los que rigen.
3 DISEÑO DE ELEMENTOS PRE ESFORZADOS A FLEXIÓN
Hablar de diseño, está relacionado con la determinación de las dimensiones de la

sección resistente, forma de la sección, elección de materiales, determinación del
nivel de pre esfuerzo y etapas de tesado; de manera que el elemento estructural o
estructura sea capaz de resistir las cargas actuantes sobre la misma así podemos
resumir:
Análisis estructural ⟹ Mo, M a, MLL
Diseño ⟹ Dimesionamiento, determinación ( Pe, Pi, Pj, e)
3.1 FILOSOFIA DE DISEÑO
El diseño se lo realiza en función al tipo de comportamiento (comportamiento

elástico).
Las bases para diseño se fundamentan en el diseño por esfuerzos admisibles

definida por la siguiente relación.
68
Resistencia ≥ Solicitacion
En flexión
También
𝑓𝐴𝐷𝑀 ≥ 𝛴𝑓𝑖
SiRESISTENTE ≥ SiSOLICITANTE
Esta relación es básica que muestra la relación de sección resistente y solicitante.
Por otro lado, dentro del concreto pre esforzado se identifican dos tipos de pre
esfuerzos postensado y pretensado en ambos casos debe cumplirse la expresión
, sin embargo tiene un comportamiento diferente.
En el siguiente ejemplo podemos evidenciar la diferencia de esfuerzos en un

elemento pre esforzado cualquiera, con excentricidad variable y excentricidad
69
constante, el caculo se realiza en la sección de momento máximo y en los apoyos o

cerca a ellos.
La estructura del ejemplo se encuentra bajo efecto de:
Pa= 150 [Kg/m2] PLL= 500 [Kg/m2]
Considerar
Pre esfuerzo
Pi= 150 R=
0.85
[Tn]
Pe
= Pi Pe= 127.5 [Tn]
70
Cuyas propiedades geométricas son:
Las cargas distribuidas por metro lineal resultan:
960 [Kg/m] Carga lineal debido a peso propio
225 [Kg/m] Carga lineal debido a carga adicional
750 [Kg/m] Carga lineal debido a carga viva
a) Caso de avaluación de esfuerzos con
Resultado del análisis estructural en se tiene:
𝑞 0 𝐿2 𝑞 𝑎 𝐿2 𝑞𝐿𝐿 𝐿2
= = 30720 Mo[Kg- = = 7200 m] = = 24000 Ma[Kg-m]
8
MLL[Kg-
8 m] 8
, ,
71
Excentricidad
- 8 46.87 [cm]
Realizando los cálculos correspondientes referidos a los esfuerzos

ESTADO Pi+Mo f1 Pi Pi e M0 Ma
Ac S1 S1
f1 Pi Pi e M0 -40.99
Ac S1 S1 13.75 [Kg/cm2]
-39.06 -255.66 111.72

-183.00 [Kg/cm2]
f2 Pi Pi e M0
Ac S2 S2
ESTADO Pi+Mo+Ma
-39.0693.81 -40.99 -9.61
4.15 [Kg/cm2]
e M0 Ma
f2 Pi Pi -39.06 -255.66 111.72 26.18
Ac S2 S2
𝑓2= -156.82 [Kg/cm2]
ESTADO Pi+Mo+Ma+Mll
f1 Pi Pi e M0 Ma MLL -39.0693.81 -40.99 -9.61 -32.03

Ac S1 S1
𝑓1 = -27.88 [Kg/cm2]
72
Pi Pi e M0 Ma MLL -39.06 -255.66 111.72 26.18 87.28

f2
Ac S2 S2
𝑓2= -69.54 [Kg/cm2]
ESTADO Pe+Mo+Ma+Mll
P P -33.20 79.74 -40.99 -9.61 -32.03

e
f1 e e M0 Ma MLL
Ac S1 S1 𝑓1 = -36.09 [Kg/cm2]
P P -33.20 -217.31 111.72 26.18 87.28

e
f2 e e M0 Ma MLL
Ac S2 S2
𝑓2= -25.33 [Kg/cm2]
Cuya representación gráfica de esfuerzos es
73
b) Caso de avaluación de esfuerzos con
e
Pe Pe
En este caso usamos el pre esfuerzo usado en el ejemplo con , y suponiendo
, vale decir, que en los apoyos como en la excentricidad es la misma.
Resultado del análisis estructural en , se tiene:
Mo 0 0 0 =[Kg-m]
[Kg-m] , Ma= [Kg-m] , MLL=
Excentricidad
54.87 - 8 46.9 [cm]
Con los datos obtenidos se realiza el cálculo de esfuerzos detallados a continuación.

ESTADO Pi+Mo ESTADO Pi+Mo+Ma
𝑓1 =
𝑓1 =
f1 Pi Pi e M0 f1 Pi Pi e M0 Ma
Ac S1 S1 Ac S1 S1
𝑓2 =
𝑓2 =
Pi Pi e M0 f2
f2 P i P i e M0 M a
Ac S2 S2 Ac S2 S2
74
ESTADO Pi+Mo+Ma+Mll 𝑓2 = -294.72 [Kg/cm2]
𝑓1 =
e
f1 Pi Pi M0 Ma -39.0693.81 0.00 0.00
MLL
Ac S1 S1 𝑓1 = 54.75 [Kg/cm2]
𝑓2 =
-39.06 -255.66 0.00 0.00
e 𝑓2 =-294.72 [Kg/cm2]
f2 Pi Pi M0 Ma MLL
Ac S2 S2
-39.0693.81 0.00 0.00 0.00

-39.06+ 93.81 0.00
2
𝑓1 = 54.75 [Kg/cm ]
𝑓1 = 54.75 [Kg/cm2]
-39.06 -255.66 0.00 0.00 0.00
-39.06 -255.66 + 0.00 𝑓2=-294.72 [Kg/cm2]
ESTADO Pe+Mo+Ma+Mll
f1 Pe Pe e M0 Ma MLL -33.2079.74 0.00 0.00 0.00

Ac S1 S1
]
𝑓1 = 46.53 [Kg/cm2
75
P P -33.20 -217.31 0.00 0.00 0.00

e
f2 e e M0 Ma MLL
Ac S2 S2
𝑓2=-250.51 [Kg/cm2]
Donde la gráfica de los esfuerzos es:
c) Caso de avaluación de esfuerzos en 𝐱 = 𝟎, 𝐜𝐨𝐧 𝐞 = 𝐯𝐚𝐫
En este caso realizando el análisis en x = 0 [m], con e = 0 [m], es decir, que la
excentricidad varia de 0 hasta un valor de (c2 – rec) en
Resultado del análisis estructural en x = 0 [m] para e = var se tiene:
76
Mo 0 0 0 =[Kg-m]
[Kg-m] , Ma= [Kg-m] , MLL=
Excentricidad ex=0 = 0 [cm]
ESTADO Pi+Mo
P P -39.06 + 0.00 0.00

f1 i i e M0
Ac S1 S1 𝑓1 = -39.06 [Kg/cm2]
P P e M -39.06 0.00 + 0.00
f2 i i 0
Ac S2 S2
𝑓2= -39.06 [Kg/cm2]
ESTADO Pi+Mo+Ma
Pi Pi e M0 M a -39.060.00 0.00 0.00 f1

Ac S1 S1
𝑓1 = -39.06 [Kg/cm2]
f2 P i P i e M0 Ma -39.06 0.00 0.00 0.00

Ac S2 S2
c 2 2
𝑓2 = -39.06 [Kg/cm2]
ESTADO Pi+Mo+Ma+Mll
f1 Pi Pi e M0 Ma MLL -39.060.00 0.00 0.00 0.00

Ac S1 S1
77
𝑓1 = -39.06 [Kg/cm2]
f2 Pi Pi e M0 Ma MLL -39.06 0.00 0.00 0.00 0.00

Ac S2 S2
𝑓2= -39.06 [Kg/cm2]
ESTADO Pe+Mo+Ma+Mll
f1 Pe Pe e M0 Ma MLL -33.200.00 0.00 0.00 0.00

Ac S1 S1
𝑓1 = -33.20 [Kg/cm2]
P P -33.20 0.00 0.00 0.00 0.00

e
f2 e e M0 Ma MLL
Ac S2 S2
𝑓2= -33.20 [Kg/cm2]
Resultados que se muestran el siguiente gráfico:
Con estos ejemplos claros se ve que con falla en los apoyos, por lo tanto en
el análisis la relación de modulo se sección varía en su forma en función del tipo
de pre esfuerzo aplicado, es decir,
78
eVAR eCTTE
Para estos casos se tiene
Para
Para
La deducción de las estas relaciones se las va a desarrollar más adelante.
Por ello en el diseño se clasifica:
Diseño de elementos a flexión con

Diseño de elementos a flexión con
3.2 CRITERIOS DE PREDIMENSINAMIENTO
Sin embargo durante el análisis y diseño cualquiera sea el sistema de pre esforzado
el peso propio es una carga importante por lo que es necesario definir o estimar una
sección resistente, para luego continuar la realización del análisis y diseño
correspondiente.
Para ello introduciremos algunas recomendaciones de pre dimensionamiento mismo

que nos sirve para ambos casos
CRITERIO DE DEFINICIÓN DEL PERALTE
Para elementos simplemente apoyados

q
79
ℎ ≈ 0.045 ∙ 𝐿
Para elementos con tramos continuos
L L
ℎ ≈ 0.033 ∙ 𝐿
CRITERIO DEL FACTOR DE EFICIENCIA “Q”
El factor de eficiencia “Q” permite obtener la sección más favorable en cuanto a

forma del mismo, sea este la forma adoptada de acuerdo a la Figura 34 u otra
bibliografía.
Se recomienda que:
0.45 ≤ 𝑄 ≤ 055
Figura 34. Secciones típicas para pre esforzado
80
(Nigel-Hewson, 2006).
“Q” se obtiene de lograr que se tenga con la forma de la sección maximizar
𝑘𝑖 = Núcleo central que indica la ubicación de la carga de manera que no produzca

esfuerzos.
81
c1
k1
h
k2
c2
f1 0 Pi Pi e
f1 0
c S1
1
Pi 0
Ac S1
e
Pi S1 AC
Ae
1
e e ASC1 k2
0 .
Podolny & Muller, 1982, para secciones cajón propone que el factor de eficiencia “Q
= ” tenga un valor cercano a 0.60, tal como se puede ver en la Figura 35.
Figura 35. Características típicas de una sección cajón
82
(Podolny & Muller, 1982).
De acuerdo a Díaz Pérez I., en su presentación de Concreto Pretensado 2018,

propone el rango de valores para el factor de eficiencia “ρ = Q”, de acuerdo a la
siguiente clasificación.
TIPOLOGÍA DE
ρ=Q
SECCIÓN
Rectangular 0.333
T (0.40 ÷ 0.45)
I (0.50 ÷ 0.60)
Figura 36. Núcleo central límite
(Díaz P. I., 2018)
83
CRITERIOS PARA EL DIMENSIONAMIENTO EN SECCIONES “T” e “I”
(Hernández S. & Hernández C., 2010) en su libro, Hormigón Estructural. Diseño por
Estados Límites, proponen reglas prácticas que posibiliten prefijar las dimensiones
involucradas en las secciones tipo “T, I”. De acuerdo a capacidad resistente y
criterios constructivos, las dimensiones principales a estimar en estas secciones se
reducen a: h, bw, b, bf, bi, hi, como se ve en la Figura 37.
Figura 37. Dimensiones paramétricas.
: Altura total de la sección.
: Espesor mínimo del alma.
: Ancho del ala superior.
: Espesor del ala superior.
: Ancho del ala inferior.
: Espesor del ala inferior.
84
ALTURA TOTAL DE LA SECCIÓN (h):
Siendo:
ML: Momento debido a la carga viva [kN-m]. “h” se obtiene en [m] hH°A°: Altura
que correspondería al elemento de concreto armado equivalente
MT: Momento debido a la carga total en [kN-m], y “h” se obtiene en [m] ESPESOR
MÍNIMO DEL ALMA (bW):
Este espesor debe estar dimensionada previendo el cumplimiento de resistencia a

la cortante, además de las disipaciones constructivas y de durabilidad. Para lo cual
Guyón sugiere valores mínimos como:
Cuando existan armaduras horizontales, los resultados anteriores se deberán

incrementar en 1 ó 2 [cm], debido a que ellas dificultan el hormigonado.
85
Guyón también recomienda la relación siguiente:
∅𝑉, es el diámetro del conducto, en caso de postensado, o el diámetro del cero,

cuando se trata de pretensado, “bw” se obtiene en [cm]
ANCHO Y ESPESOR DEL ALA SUPERIOR (b, hf)
Las dimensiones del patín superior (cabeza en compresión), b (ancho) y h (espesor),

si las acciones externas originan momentos flectores positivos dependen de la
magnitud de la carga total (CMpp + CMa + CV).
Sin dejar de un lado la seguridad en el Estado Límite de Resistencia, la sección en

compresión debe ser capaz de resistir, con una seguridad suficiente, la fuerza
interna de compresión que se aloja en ella; por ello son necesarias, en general, alas
(patines) que eleven el centro de gravead de la sección y, en consecuencia,
incrementen el brazo mecánico del par resistente (fibra superior e inferior).
Además, el pre esfuerzo transferido no debe dar lugar, bajo la carga concomitante
a tracciones en dicho patín, o si es el caso estas deben ser lo suficientemente
pequeñas o inferiores a tensiones permisibles en tracción y ser absorbidas
cuidadosamente con una armadura pasiva.
Es recomendable que el ancho del ala superior se encuentre entre los valores
siguientes:
0.40 ∙ h ≤ b ≤ 0.80 ∙ h (Excepcionalmente puede llegar a ser igual a "h")
b ≈ 2 ∙ bi
Mientras que su espesor puede estimarse mediante el siguiente criterio:
86
ℎ𝑓 ≥ (0.15 ÷ 0.20) ∙ ℎ
ANCHO Y ESPESOR DEL ALA INFERIOR (bi, hi):
Cuando el efecto de las cargas genera momentos que traccionan la fibra inferior,
entonces el patín inferior representa la cabeza en tracción de la sección, cuyas
dimensiones bi (ancho) y hi (espesor) fundamentalmente dependen del peralte de la
sección resistente, y mejor aún de la relación CMpp/CV (peso propio/carga viva), que
desempeña un importante papel en la forma de la sección.
Por otra parte, si predomina la carga de peso propio “CMpp”, y además sabiendo que
mencionada carga se hace efectiva desde el instante de transferencia de pre
esfuerzo, es suficiente un patín (ala) en tracción reducida; e incluso, si la altura
(peralte) de la sección significativo y además la relación CMpp/CV es elevada, es
posible que convenga prescindir del ala y considerar simplemente como una sección
“T”, aun tratándose de grandes luces. En tales casos, el alma sola, pre comprimida,
es suficiente como cabeza tracción.
Si se presenta el caso en que la carga viva “CV” es superior en comparación con

“CMpp”, o la altura de la sección (peralte) es pequeña, es preciso y conveniente
proyectar una cabeza en tracción más ancha, disponiendo alerones laterales o
derivando a la sección cajón.
Ni se debe procurar, ni es de desear, que se alcance en la zona de tracción pre
comprimida, tensiones de tracción próximas a los valores permisibles al transferirse
el pre esfuerzo; es más importante dimensionar la sección de modo que los cables
queden envueltos por suficiente concreto. Solo de orientación y de carácter
estimativo se sugieren las relaciones siguientes:
0.40 ∙ ℎ ≤ 𝑏𝑖 ≤ 0.50 ∙ ℎ ℎ𝑖
≥ (025 ÷ 0.30) ∙ ℎ
87
CRITERIOS PARA EL ACARTELAMIENTO (SUPERIOR E INFERIOR)
Los criterios y relaciones planteadas anteriormente, referidas especialmente a (b; hf;

bi; hi), tienen mayor validez cuando la sección presenta ortogonalidad en sus aristas.
Casos donde resulta dificultoso el desencofre del elemento, cuando el concreto haya
sido fraguado, para facilitar lo indicado se debe proporcionar a ambas alas. El
dimensionamiento de dichas cartelas, básicamente obedecen a las reglas siguiente
mostradas en la
• El área que se añada a la sección de concreto, cuando a las alas se les

proyecten sus cartelas, debe ser del orden de la que se elimina.
• La inclinación de la cartela del ala superior debe estar entre 5° y 10°, es decir,
una pendiente suave hacia el alma de la sección, pero que facilite
deslizamiento del molde.
• La inclinación de la cartela del ala inferior debe estar próxima a 45°.
Figura 38. Criterios para dimensionar las cartelas de las alas de la sección
Ejemplo
Calcular el factor de eficiencia “Q” de las siguientes secciones
88
a) b) c)
tf
tw
h
b
Solución:
a) b = 30 [cm]
h= 60 [cm]
] 𝑐1 = 𝑐2 = 30 [cm]
𝐴𝑐 = 𝑏 ℎ = 1800 [cm2 𝑐1 = 𝑐2 =
𝑏∙ 𝑡3𝑓 𝑡𝑓 2 𝑡𝑤
30 [cm] 𝐼= +𝑏 𝑡𝑓 𝑐2− +
12 2
I = 383829.3 [cm4]
2
300 [cm ]
10 [cm] 461.3 [cm2]

832 [cm2]
𝑘1 + 𝑘 2
𝑄= = 0.3333
ℎ 3 32
b) b = 30 [cm] h = 60 ℎ−2∙ 𝑡𝑓 𝑏 ∙𝑡𝑓 𝑡𝑓
[cm] tw = 8 [cm] tf = + +𝑏∙ 𝑡𝑓 ∙ 𝑐1 −
8 [cm] 12 12 2
𝐴𝑐 = 2 𝑏 𝑡𝑓 + ℎ−2 𝑡𝑓 𝑡𝑤 =
15.38 [cm]
89
𝑘1 + 𝑘 2
𝑄= = 0.513
ℎ
c) b = 30 [cm] h =
60 [cm] tw =
1 [cm] tf =
1 [cm]
𝐴𝑐 = 2 𝑏 𝑡𝑓 + ℎ−2 𝑡𝑓 𝑡𝑤 = 118 [cm2]
𝑐1 = 𝑐2 = 30 [cm]
𝑏∙ 𝑡3𝑓 𝑡𝑓 2 𝑡𝑤 ℎ−2∙ 𝑡𝑓 3 𝑏 ∙𝑡3𝑓 𝑡𝑓 2

𝐼= +𝑏 𝑡𝑓 𝑐2− + + +𝑏∙ 𝑡𝑓 ∙ 𝑐1 −
12 2 12 12 2
I = 68479 [cm4]
I = 68479 [cm4]
𝑘1 + 𝑘 2
𝑄= = 0.645
ℎ
De acuerdo a los resultados de los ejemplos que muestran claramente la variación

del factor de eficiencia en función al área que estos tienen, y las recomendaciones
bibliográficas se concluye que secciones con mayor área son pesadas (secciones
de concreto reforzado) con su factor de eficiencia menor a 40%, similarmente
secciones esbeltas (secciones metálicas) poseen un factor de eficiencia que supera
el 60%, quedando un intervalo de 40% al 60% donde se acomodan las secciones
eficientes de concreto pre esforzado. No es conveniente valores de Q mayores a
60%, dado que sería complejo el proceso constructivo, pues será imposible lograr
espesores menores a los 5 [cm] en concreto, motivo por el cual es importante que
los espesores sean posibles de ejecutar.
90
El rango recomendado de factor de eficiencia “Q” permite aproximarnos a una

sección ejecutable en concreto pre esforzado, sin embargo pueden existir muchas
soluciones con similar factor de eficiencia con distintas secciones para una misma
estructura, mismas que deben ser verificados con criterios mecánicos o de
resistencia.
3.3 DISEÑO A FLEXIÓN CON EXCENTRICIDAD VARIABLE
Elementos isostáticos
Elementos hiperestáticos
Estado 𝑃𝑖
qo Pi / Ac
Pi / Ac
Pi·e / S1 -Pi / Ac+Pi·e / S1
Estado 𝑃𝑖 + 𝑀𝑜
91
+
+ Pi·e / S1 Mo / S1
+ +
=
- - + +
+
- -
Pi·e / S2 -Pi / Ac-Pi·e / S2
Pi·e / S2 Mo / S2
, Pérdidas de pre esfuerzo fibra superior
, Pérdidas de pre esfuerzo fibra inferior
, Rango de esfuerzos disponibles en fibra superior
92
, Rango de esfuerzos disponibles en fibra inferior Relaciones
de resistencia de materiales son.
ESTADOS CRÍTICOS DE DISEÑO
1)
2)
Los requisitos para los respectivos módulos de la sección y con relación a

las superficies superior e inferior, son:
93
Por otro lado se tiene:
Reemplazando y desarrollando las relaciones planteadas en las relaciones de

respectivamente se tiene:
(1 − 𝑅 ) ∙ 𝑀𝑜 + 𝑀𝑎 + 𝑀𝐿𝐿 𝐼
𝑆1𝑆 = ≤ 𝑆1𝑅 =
𝑅 ∙ 𝑓𝑡𝑖 − 𝑓𝑐 𝑐1
Para módulo de sección solicitante (2)
94
(1 − 𝑅 ) ∙ 𝑀𝑜 + 𝑀𝑎 + 𝑀𝐿𝐿 𝐼
𝑆2𝑆 = ≤ 𝑆2𝑅 =
𝑓𝑡 − 𝑅 ∙ 𝑓𝑐𝑖 𝑐2
De cumplirse estas relaciones, se logra que la sección cumpla con los esfuerzos
admisibles en el diseño, caso contrario, será necesario redimensionar la sección
resistente.
3.3.1 DETERMINACIÓN DEL PRE ESFUERZO
Los estados de carga críticos son Pi + Mo y Pe + Mo + Ma + Mll, debido a que son en

estos estados en los que la sección pre comprimida puede superar los esfuerzos
admisibles a tracción, por ello se presentan a continuación los dos procedimientos
de diseño.
DISEÑO EN ESTADO
95
; Esfuerzo en centro de gravedad
Los esfuerzos correspondientes a los diagramas mostrados son:

f1 P i Pi e M0 Fibra superior
Ac S1 S1
Pi Pi e M0
f2 Fibra inferior Ac S2 S2
𝑐1
𝑓𝑐𝑐𝑖 = 𝑓𝑡𝑖 − ∙ (−𝑓𝑐𝑖 + 𝑓𝑡𝑖 ) ⟹ 𝑃𝑖 = 𝑓𝑐𝑐𝑖 ∙ 𝐴𝑐 Esfuerzo en el eje neutro
ℎ
La excentricidad de la fuerza de pre esfuerzo puede encontrarse teniendo en cuenta

los esfuerzos de flexión impuestos por el momento flector 𝑃𝑖 ∙ 𝑒
Como el estado de diseño es 𝑃𝑖 + 𝑀𝑜 la fibra superior es la crítica, entonces usamos

ese esfuerzo para determinar la excentricidad requerida.
𝑓1 ≤ 𝑓𝑡𝑖
96
𝑆1 ∙ 𝑓𝑡𝑖 𝑀𝑜 𝑆1
𝑒≤ + +
𝑃𝑖 𝑃𝑖 𝐴𝑐
Con determinado es posible determinar
Teniendo los valores de es posible determinar la cantidad de acero de pre

esfuerzo en función a los esfuerzos admisibles del acero.
DISEÑO ESTADO
Al igual que el caso anterior el estado o esfuerzo critico es el que produce tracción
en
En este estado tenemos “Pe” y “e” como desconocidos. Sin embargo, es posible
determinar la “e”, tomando en cuenta que mientras mayor sea la excentricidad
97
mayor será el momento flector producido por el pre esfuerzo “Pe” y “e”, hecho
que permite en muchos casos menor cantidad de acero activo (alta resistencia).
En el diseño en base a este criterio es muy común y recomendable f ts = 0
De la ecuación de esfuerzo correspondiente a este estado despejamos P e
e M
f2 APec PSe 2 M0 Sa2 M LL fts
Si fts = 0
98
Con determinado es posible determinar

RESUMEN DE ETAPAS (DISEÑO A FLEXION EXTRENCIDAD VARIABLE)
Etapas durante el diseño
1) Definición de la arquitectura (Nro de vías, luz(Lc)) 2)

Predimensionamiento
2.1) Definición altura de sección h(luz)
2.2) Definición de sección con criterios de factor de eficiencia
3) Definir propiedades de materiales
4) Análisis de cargas y estructural (qo(x), qa(x), qLL(x) y Mo(x), Ma(x), MLL(x)) 5)
Cálculo de propiedades geométricas (Ac, Iz, SiR, ci, ri)
99
6) Cálculo del módulo de sección solicitante
fti 0.8 fć fcs 0.45 fć fts 1.6 fć fci 0.6 fć
7) Verificación de
7.1) Si → Ir paso 8
7.2) Si → Ir paso 2 (cambio de sección)
7.3) Si → Ir paso 2 (cambio de sección - sobredimensionado)
antieconómico.
En esta etapa se define la sección incorporando criterios mecánicos. 8)
Cálculo de pre esfuerzo (Pj, Pi, Pe) f(R,RT)
8.1) Determinación de Pi y ereq en estado ;
8.2) Determinación de Pe en estado
f2 fts f2 0
9) Cálculo y verificación de esfuerzos en el concreto en todos los estados de carga
10) Cálculo de
11) Verificación de esfuerzos en el acero activo (TORONES).
100
; ;
12) Definición de Trayectoria de cables.
Ejemplo de aplicación
Diseñar una viga pre esforzada simplemente apoyada con fuerza excéntrica
variable y una luz de 16 [m], misma que se usara como pasarela (puente peatonal)
de ancho 1,5 [m]; bajo el efecto de una carga adicional muerta de 150 [Kg/m 2] y
carga viva de 500 [kg/m2].
1. Definición de la arquitectura
Luz_(Lc): 16 [m]
16 [m]
2. Predimensionamiento
2.1. Definición de altura de sección
101
Profundidades mínimas para superestructuras de canto constante
S = Luz del tramo de losa (mm)
L = Luz del tramo de puente (mm)

La altura esta en funcion de la luz, para apoyos simples tenemos:
ℎ = 0,045 𝐿 = 0.72 [m] Asumimos h = 0.75 [m]
2.2. Definición de sección en base a criterios de factor de eficiencia

bf
bw
Altura Total: h= 75 [cm]

Espesor del tablero hf = 15 [cm]
102
Ancho de tablero: bf = 150 [cm]

Altura del alma: hw = 60 [cm]
Ancho del alma: bw = [cm] 20
Dimensiones Area Inercia

b [cm] h [cm] [cm2] [cm4]
TABLERO 150 15 2250 42187.5
ALMA 20 60 1200 360000
Ac c1 c2 Iz S1 S2 k1 k2 Q
3450 20.5435 54.4565 1502731 73148.80952 27595.06 7.99856808 21.2025535 0.389348288

1
3. Definir propiedades de los materiales
Concreto para pre esforzado (H° P°)
Resistencia Cilíndrica Hormigon a 28 Días Para Hº Pº : fć 350 =[Kg/cm2]

Módulo de elasticidad : 3 /2
Ec = 307949 [Kg/cm2]
𝐸𝑐 = 0,14 𝑃𝑈 𝑓´𝑐
Relación de Poisson : m = 0.150
Peso Específico de Hº Pº : gHºPº = 2.5 [Tn/m3]
Esfuerzos Admisibles
Resist. el instante de postesado fći 350 [kg/cm2] fći = fć a los 28 días
Compresion s/pérdida fci = 210.000 [Kg/cm2]
Tracción s/pérdida 𝑓𝑡𝑖 ≤ 0,8 𝑓´𝑐𝑖 [Kg/cm2]
fti = 14.967
Compresión de servicio c/pérdidas fcs = 157.500 [Kg/cm2]
103
Tracción de servicio c/pérdidas 𝑓𝑡 ≤ 1,6 𝑓´𝑐𝑖 fts = 29.933 [Kg/cm2]
Concreto armado (H° A°)
Resistencia Cilíndrica Hormigon a 28 Días Para HºAº : fć = 210 [Kg/cm2]
Módulo de elasticidad : 𝐸𝑐 = 0,14 𝑃𝑈 3 /2 𝑓´𝑐 Ec = 238536 [Kg/cm2]
Relación de Poisson : m =
0.150
Peso Específico de Hº Aº : gHºAº = 2.5 [Tn/m3]
Peso Específico de Hº Sº : gHºSº = 2.4 [Tn/m3]
Acero de pre esfuerzo – torón (Grado 270) para H° P°
Módulo de elasticidad de cables de 7 alambre o torones : Ep = 1900000 [Kg/cm2] fpu

= 19000.00 [Kg/cm2]
Esfuerzo último :
fpy = 16150.00 [Kg/cm2]
Esfuerzo de Fluencia convensional (0.85 fpu) :
Tracción máx. en Gato fpj = 14535.00 [Kg/cm2]
2
Tracción despues de anclaje fpi = 13300.00 [Kg/cm ]
Acero para H° A°
fý = 4200 [Kg/cm2]
Resistencia del Acero con límite de fluencia (fý):

Es = 2100000 [kg/cm2]
Módulo de Elasticidad :
4. Análisis de cargas y estructural Carga

muerta debido al peso propio
Tracción efectiva fpe = 12920.00 [Kg/cm2]
104
862.5 [Kg/m]
qo =17.69 t/m
L= 16.00 [m]
Momento debido al peso propio
27.6 [Tn-m]
Carga muerta debido al peso adicional
225 [Kg/m]
qo =17.69 t/m
L= 16.00 [m]
Momento debido al peso adicional
[Tn-m]
Carga viva 750
[Kg/m]
L= 16.00 [m]
Momento debido a la carga viva
5. Cálculo de propiedades geométricas
De acuerdo al paso 2.2, ya se tiene estas propiedades
Área de la sección resistente (Ac): 3450.00 [cm2]
Momento de Inercia: Ix: 1502731 [cm4]
Dist. del c.g. a la fibra inf.: c2 : 54.46 [cm]
105
Dist. del c.g. a la fibra sup.: c1 : 20.54 [cm]
Radio de giro principal: r: 20.87 [cm]
Mód. de sección fibra sup.: De la sección
Mód. de sección fibra inf.:De la sección
6. Cálculo del módulo de sección solicitante
Datos: fći = 350 [Kg/cm2]
R = Pe / Pi 0.85 =(Preliminar)
Resúmen de momentos solicitantes

Mo = 27.60 [Tn-m] Momento debido a peso propio
Ma = 7.20 [Tn-m] Momento debido a carga adicional total

MLL = 24.00 [Tn-m] Momento debido a carga viva
Mo = 2760000 [Kg-cm]
Ma = 720000 [Kg-cm]
2400000 [Kg-cm]
MLL =
Cálculo de S1
fr1 = 170.2 [Kg/cm2] Esf. Admisible del Hº Pº a tracción
S1S = 20761.16821 [cm3]
0.020761168 [m3]
S1S =
Cálculo de S2
106
fr2 = 208.4 [Kg/cm2] Esf. Admisible del Hº Pº a compresión

S2S = 16955.06761 [cm3]
S2S = 0.016955068 [m3]
7. Verificación de SiR SiS
DISP. REQ.
OK (Ir paso
Trac. 8)
3 3
S1 = 0.073 [m ] > 0.0207612 [m ]
Comp. OK (Ir paso
S2 = 0.028 [m3] > 0.0169551 [m3] 8)
Sección adoptada
soprta esfuerzos de compresion y tracción por postesado
8. Cálculo de pre esfuerzo
8.1. Determinación de Pi en estado “Pi + Mo”
Esfuerzo en el centroide del concreto

𝑐1
𝑓𝑐𝑐𝑖 = 𝑓𝑡𝑖 − 𝑓𝑡𝑖 − 𝑓𝑐𝑖
ℎ
c1 = 20.54
[cm] h = 75.00
[cm]
fti = 14.967
[Kg/cm2] fci = -210.0
[Kg/cm2]
107
fcci = -46.655 [Kg/cm2]

Fuerza pretensora inicial
𝑃𝑖 =𝐴𝑐 𝑓𝑐𝑐𝑖
Ac = 3450 [cm2]
Pi = 160959 [Kg]
Pi = 160.96 [Tn]
Fuerza pretensora efectivo
𝑃𝑒 = 𝑅 𝑃𝑖
Pe = 136815 [Kg]
]
Pe = 136.81 [Tn
Fuerza pretensora en el gato
𝑃𝑗 = 𝑃𝑒/𝑅𝑇
RT = 0.75 (Preliminar)
Pj = 182420 [Kg]
Pj = 182.4 [Tn]
Excentricidad requerida
𝑀𝑜 𝑆1
𝑒= + 𝑓𝑡𝑖 − 𝑓𝑐𝑐𝑖
𝑃𝑖 𝑃𝑖
S1 = 73149 [cm3]
e= 45.15 [cm]
Excentricidad disponible
108
rfis = 5.00 [cm] f
Ducto 7
=[cm]
rmec = 8.5 [cm]
e = 45.96 [cm] Ubicar según lo requerido
8.2. Determinación de Pe en estado “Pe + Mo + Ma + MLL”

S2 = 27595 [cm3] e
= 45.96 [cm]
Pe = 93670 [Kg]
Pi = 110200 [Kg]
Pi = 110.2 [Tn]
109
Pj = 124894 [Kg]
Pj = 124.89 [Tn]
9. Cálculo y verificación de esfuerzos en el concreto
SECCIÓN RESISTENTE
80
70
60
50
40
30
20
10
0
0 20 40 60 80 100 120 140 160
9.1. Esfuerzos elásticos con diseño en estado “P i + Mo” (Controlando

esfuerzos de tracción en fibra superior en etapa inicial, es decir, en el
momento de transferencia del pre esfuerzo) Datos:
h= 75 [cm] Pi = 160959 [Kg]
Ac = 3450 [cm2] Pe = 136815 [Kg]
S1 = 73149 [cm3] Mo = 2760000 [Kg-cm]

3
S2 = 27595 [cm ] Ma = 720000 [Kg-cm]
45.15 e =[cm] MLL = 2400000 [Kg-cm]
110
ESFUERZOS ADMISIBLES
Resistencia Cilíndrica del Concreto a 28 Días Para Hº Pº [Kg/cm2]
fć = 350
fci= -210 [Kg/cm2]
𝑓𝑡𝑖 = 0 ,8 𝑓 ´𝑐 fti= 14.9666 [Kg/cm2] fcs= -

157.5 [Kg/cm2]
𝑓´𝑐
fts= 29.9333 [Kg/cm2]
CALCULO DE ESFUERZOZ ELASTICOS EN EL HORMIGON: (x=L/2)
ESTADO Pi+Mo
f1 Pi Pi e M0 -37.73
Ac S1 S1
14.97 [Kg/cm2] = fti =14.97[Kg/cm2] CUMPLE
f2 Pi Pi e M0 -46.65 -263.36 100.02

Ac S2 S2
-210.00 [Kg/cm2] = fci =-210[Kg/cm2] CUMPLE
ESTADO Pi+Mo+Ma
PP eM M -46.6599.35 -37.73 -9.84 f1 i i 0a
Ac S1 S1
5.12 [Kg/cm2] < fti =14.97[Kg/cm2] CUMPLE
eM M
Pi Pi 0 a -46.65 -263.36 100.02 26.09 f2
Ac S2 S2
𝑓2 =-183.91 [Kg/cm2] > fci =-210[Kg/cm2] CUMPLE
ESTADO Pi+Mo+Ma+Mll
𝑓1
e
Pi Pi M0 Ma MLL f1
111
Ac S1 S1 Ac S2 S2
-46.6599.35 -37.73 -9.84 -32.81
𝑓2 = 𝑓 = -27.69 [Kg/cm2] < fti =14.97[Kg/cm2] CUMPLE

1
e
f2 Pi Pi M0 Ma MLL
Ac S2 S2 -46.65 -263.36 100.02 26.09 86.97
𝑓2 = -96.94 [Kg/cm2] > fci =-210[Kg/cm2] CUMPLE

ESTADO Pe+Mo+Ma+Mll
𝑓1 =
f1 Pe Pe
e
M0 Ma MLL -39.6684.45 -37.73 -9.84 -32.81
Ac S1 S1
𝑓1 = -35.59 [Kg/cm2] > fcs =-157.5[Kg/cm2] CUMPLE
𝑓2 =
-39.66 -223.86 100.02 26.09 86.97
e 𝑓2 = -50.43 [Kg/cm2] < fts =29.93[Kg/cm2] CUMPLE

f2 Pe Pe M0 Ma MLL
112
9.2. Esfuerzos elásticos con diseño en estado “P e + Mo + Ma + MLL”

(Controlando esfuerzos de tracción en fibra inferior en etapa de servicio, es
decir, cuando ocurren las pérdidas de pre esfuerzo) Datos:
45.96
h= 75 [cm] Pi = 110200 [Kg]
Ac = 3450 [cm2] Pe = 93670.3 [Kg]
S1 = 73149 [cm3] Mo = 2760000 [Kg-cm]
S2 = 27595 [cm] Ma = 720000 [Kg-cm]

e =[cm] MLL = 2400000 [Kg-cm]
113
Resistencia Cilíndrica Hormigon a 28 Días Para Hº Pº : fć = 350 [Kg/cm2]
𝑓𝑐𝑖 =−0,6 𝑓´𝑐 fci= -210 [Kg/cm2]
𝑓𝑡𝑖 = 0,8 𝑓´𝑐 fti= 14.9666 [Kg/cm2]
𝑓𝑐 = −0,45 𝑓´𝑐 fcs= -157.5 [Kg/cm2]
𝑓𝑡 = 1,6 𝑓´𝑐
fts= 29.9333 [Kg/cm2]
ESTADO Pi+Mo ESTADO Pi+Mo+Ma+Mll
f1 Pi Pi e M0
Ac S1 S1 -37.73
-0.44 [Kg/cm2] < fti=14.97[Kg/cm2] CUMPLE
-31.94 -183.53 100.02

f2 Pi Pi e M0
-115.45 [Kg/cm2] > fci=-210[Kg/cm2] CUMPLE
Ac S2 S2
ESTADO Pi+Mo+Ma
-31.9469.23 -37.73 -9.84
f1 Pi Pi e M0 Ma
Ac S1 S1
-31.94 -183.53 100.02 26.09

2
-89.36 [Kg/cm ] > fci=-210[Kg/cm2] CUMPLE
f2 Pi Pi e M0 Ma
e
Ac S2 S2 Pi Pi M0 Ma MLL f2
114
f1 Pi Pi e M0 Ma MLL -31.94 69.23 -37.73 -9.84 -32.81
Ac S1 S1
Ac S2 S2 -31.94 -183.53 100.02 26.09 86.97
𝑓2 = -2.39 [Kg/cm2] > fci=-210[Kg/cm2]

ESTADO Pe+Mo+Ma+Mll CUMPLE
𝑓1 =
e
f1 Pe Pe M0 Ma MLL
Ac S1 S1 -27.1558.85 -37.73 -9.84 -32.81
𝑓1 = -48.69 [Kg/cm2] > fcs=-157.5[Kg/cm2]

CUMPLE
𝑓2 =
e -27.15 -156.00 100.02 26.09 86.97

f2 Pe Pe M0 Ma MLL
Ac S2 S2
𝑓2 = 29.93 [Kg/cm2] = fts =29.93[Kg/cm2]
CUMPLE
10. Cálculo de Asp, Nro de torones y Nro de cables
Datos:
fpu = 19000 [Kg/cm2]
115
fpy = 16150 [Kg/cm2]
fpj = 14535 [Kg/cm2] fpi
= 13300 [Kg/cm2]
fpe = 12920 [Kg/cm2]
10.1. Cálculo en estado “Pi + Mo”
Pi =
Pe =
Pj =
Entonces el acero requerido es el máximo valor de Asp:
Asp = 12.55 [cm2]
Un torón de 1/2'' tiene:
A270f12.7 = 0.987 [cm2]Area de un Torón (Cable de 7 alambres)
Número de
Nº Torones = 12.714
torones
Usar
14
f 12.7 [mm]
1
Según sistema Freyssinet se requieren:
116
Nº de vainas (Clable18Torones) =
La diposicion de torones adoptada no es la unica, puede tomarse otras en funcion

del tipo de disco de anclaje que se tenga en el mercado o las firmas autorizadas.
10.2. Cálculo en estado “Pe + Mo + Ma + MLL” Pi
Pe =
Pj =

8.593 [cm2]
Asp =
Un toron de 1/2'' tiene:
2
A270f12.7 = 0.987 [cm ] Area de un Torón (Cable de 7 alambres)
Número de torones
Nº Torones = 8.705
Usar
9
f 12.7 [mm]
Según
sistema Freyssinet se requieren:
1
Esta disposición está en función del tipo de sistema de anclaje, del cual depende la
disposición de los tendones (tornes), existe varias formas de disponer de acuerdo
a criterios del diseñador y el tipo de disco de anclaje a utilizar.
117
Nota: El diseño en estado Pe + Mo + Ma + MLL define un menor Nro de torones que

desde el punto de vista económico seria el recomendable, sin embargo para efectos
de comparación se evaluó ambos diseños en la verificación de esfuerzos en el
concreto.
11. Verificación de esfuerzos en el acero activo (TORONES)
Determinación de esfuerzo en el gato “fpj”, en el momento de la transferencia de

carga “fpi” y efectivo “fpe”.
11.1. Verificación y cálculo en estado “Pi + Mo” Esfuerzos

máximos solicitantes
Pi = 160959 [Kg]
Pe = 136815 [Kg] Tensión efectivo necesario Pj =
182420 [Kg] fpi = 11647 [Kg/cm2] Necesario fpe =
9900.3 [Kg/cm2] Necesario
fpj = 13200 [Kg/cm2] Necesario
Esfuerzos máximos admisibles
fpi = 13300 [Kg/cm2] Disponible
fpe = 12920 [Kg/cm2] Disponible fpj = 14535 [Kg/cm2] Disponible
Comparación
REQ. ADM.
fpi = 11647 [Kg/cm2] 13300 [Kg/cm2] OK
118
fpe = 9900 [Kg/cm2] 12920 [Kg/cm2] OK
fpj = 13200 [Kg/cm2] 14535 [Kg/cm2] OK
11.2. Verificación y cálculo en estado “Pe + Mo + Ma + MLL”
Esfuerzos máximos solicitantes
Pi = 110200 [Kg]
Pe = 93670 [Kg] Tensión efectivo necesario
Pj = 124894 [Kg] fpi = 12405
[Kg/cm2] Necesario fpe = 10544
[Kg/cm2] Necesario
2 fpe = 12920
[Kg/cm ] Disponible
fpj = 14535 [Kg/cm2] Disponible
Comparación
REQ. ADM.
fpi = 12405 [Kg/cm2] 13300 [Kg/cm2] OK
119
fpe = 10544 [Kg/cm2] 12920 [Kg/cm2] OK
fpj = 14059 [Kg/cm2] 14535 [Kg/cm2] OK
3.4 DISEÑO A FLEXIÓN CON EXCENTRICIDAD CONSTANTE

f
Mo / S1 ?f 11(Ma + MLL)
Estado 𝑃𝑖 / S1
Pi·e / S1 -Pi / Ac+Pi·e / S1
+
+
Pi / Ac
+ =
- -
Pi·e / S2 -Pi / Ac-Pi·e / S2

-
Estado 𝑃𝑖 + 𝑀𝑜
Pi·e / S1 Mo / S1
+ +
+ +
- -
Pi·e / S2 Mo / S2
Cuya distribución de esfuerzos se muestra a continuación
120
, Pérdidas de pre esfuerzo fibra superior
, Pérdidas de pre esfuerzo fibra inferior
, Rango de esfuerzos disponibles en fibra superior
, Rango de esfuerzos disponibles en fibra inferior
Las relaciones básicas de resistencia de materiales nos ayudan a desarrollar las

formulaciones que sirven para el diseño de elementos pre esforzados
121
ESTADOS CRÍTICOS DE DISEÑO
1)
2)
Los requisitos para los respectivos módulos de la sección y con relación a las
superficies superior e inferior, son:
∆𝑓2 = (1 − R) ∙ (−𝑓𝑐𝑖)
Reemplazando y desarrollando en las relaciones correspondientes se obtiene:
122
𝐼 𝑀𝑜 + 𝑀𝑎 + 𝑀𝐿𝐿
𝑆1𝑅 = ≥ 𝑆1𝑆 =
𝑐1 𝑅 ∙ 𝑓𝑡𝑖 − 𝑓𝑐
𝐼 𝑀𝑜 + 𝑀𝑎 + 𝑀𝐿𝐿
𝑆2𝑅 = ≥ 𝑆2𝑆 =
𝑐2 𝑓𝑡 − 𝑅 ∙ 𝑓𝑐𝑖
Satisfacer estas relaciones, significa tener los esfuerzos dentro de los admisibles en
el diseño, de no ser así, implica redimensionar la sección resistente.
3.4.1 DETERMINACIÓN DEL PRE ESFUERZO
Al igual que en el caso de excentricidad variable los estados de carga críticos son
Pi + Mo y Pe + Mo + Ma + Mll, puesto que en estos estados el elemento pre comprimido
puede alcanzar y superar los esfuerzos admisibles a tracción ya sea en la fibra
superior o inferior respectivamente
DISEÑO EN ESTADO 𝑷𝒊 + 𝑴𝒐
𝑓𝑐𝑐𝑖; Esfuerzo en centro de gravedad
Los esfuerzos correspondientes a los diagramas mostrados son:
123
f1 APic PSi 1e MS10 Fibra superior
f2 Pi Pi e M0
Fibra inferior Ac S2 S2
El esfuerzo centroidal del concreto y la fuerza de pre esfuerzo inicial se determina

igual que en el caso de excentricidad variable, a continuación se muestran las
relaciones correspondientes
𝑐1
𝑓𝑐𝑐𝑖 = 𝑓𝑡𝑖 − ∙ (−𝑓𝑐𝑖 + 𝑓𝑡𝑖 ) ⟹ 𝑃𝑖 = 𝑓𝑐𝑐𝑖 ∙ 𝐴𝑐 Esfuerzo en el eje centroidal
ℎ
La excentricidad requerida de la fuerza de pre esfuerzo puede determinarse
teniendo en cuenta los esfuerzos de flexión en la fibra superior del elemento que
resulta de la fuerza de pre esfuerzo excéntrica actuando sola .
𝑆1 𝑃𝑖 𝑆1
𝑒≤ ∙ ( 𝑓𝑡𝑖 + ) = ∙ (𝑓𝑡𝑖 − 𝑓𝑐𝑐𝑖 )
𝑃𝑖 𝐴𝑐 𝑃𝑖
DISEÑO ESTADO
En este estado crítico de diseño, el esfuerzo es el que provoca tracción en
124
Cuya ecuación que corresponde a la fibra inferior de estado de diseño es:
Al igual que en el caso de excentricidad variable, en este estado tenemos “P e” y “e”

como desconocidos. Sin embargo, es posible determinar la “e”, tomando en cuenta
que mientras mayor sea la excentricidad mayor será el momento flector
producido por el pre esfuerzo “Pe” y “e”, hecho que permite en muchos casos
menor cantidad de acero activo (alta resistencia).
De la ecuación crítica despejamos la incógnita (Pe)
𝑀𝑜 + 𝑀𝑎 + 𝑀𝐿𝐿 1
𝑃𝑒 ≥ ( − 𝑓𝑡 ) ∙
𝑆2 1 𝑒
(𝐴 + 𝑆 )
𝑐 2
125
En el diseño en base a este criterio es muy común y recomendable
𝑀𝑜 + 𝑀𝑎 + 𝑀𝐿𝐿
𝑃𝑒 ≥ ( ) ∙ 𝐴𝑐
𝑆2 + 𝑒 ∙ 𝐴𝑐
Determinado el valor de Pi o Pe de acuerdo al estado de diseño es posible calcular el

valor de Pj con las relaciones siguientes:

RESÚMEN DE ETAPAS (DISEÑO A FLEXIÓN EXTRENCIDAD CONSTANTE)
Etapas durante el diseño
1. Definición de la arquitectura (Nro de vías, luz(Lc))

2.1 Definición altura de sección h(luz)
2.2 Definición de sección con criterios de factor de eficiencia
3. Definir propiedades de materiales
126
4. Análisis de cargas y estructural (qo(x), qa(x), qLL(x) y Mo(x), Ma(x), MLL(x)) 5. Cálculo de
propiedades geométricas (Ac, Iz, SiR, ci, ri)
fti 0.8 fć fcs 0.45 fć fts 1.6 fć fci 0.6 fć
7. Verificación de
7.1 Si → Ir paso 8
7.2 Si → Ir paso 2 (cambio de sección)
7.3 Si → Ir paso 2 (cambio de sección - sobredimensionado)
antieconómico.
En esta etapa se define la sección incorporando criterios mecánicos.
8. Cálculo de pre esfuerzo (Pj, Pi, Pe) f(R,RT)

8.1 Determinación de Pi y ereq en estado ;
8.2 Determinación de Pe en estado
f2 fts f2 0
9. Cálculo y verificación de esfuerzos en el concreto en todos los estados de carga
10. Cálculo de
127
11. Verificación de esfuerzos en el acero activo (TORONES).

; ;
Diseñar la viga pre esforzada simplemente apoyada del ejemplo anterior, en este
caso bajo fuerza excéntrica constante cuya luz de 16 [m], misma que se usara
como pasarela (puente peatonal) de ancho 1,5 [m]; bajo el efecto de las mismas
cargas (150 [Kg/m2], 500 [kg/m2]) muerta adicional y viva respectivamente.
e
Pe Pe
Considerando la misma geometría del ejemplo con excentricidad variable, pero

realizando los cálculos y verificaciones de módulos resistentes y esfuerzos o
tensiones en el concreto en los apoyos bajo los principios, formulaciones
correspondientes a elementos con excentricidad constante se puede ver que la
sección no cumple con los requisitos establecidos y los esfuerzos superan los
admisibles tal como se detalla el cálculo a continuación.
6. Cálculo de módulo de sección solicitante
128
Resúmen de momentos máximos solicitantes

2760000 [Kg-cm]
Mo =
Ma = 720000 [Kg-cm]
MLL = 2400000 [Kg-cm]
Cálculo de S1

S1S = 34543.20008 [cm3]
S1S = 0.0345432 [m3]
Cálculo de S2

S2S = 28210.46903 [cm3]
S2S = 0.028210469 [m3]

129
DISP. REQ.
3 3
Trac. S1 = 0.0731 [m ] > 0.0345432 [m ] OK (Ir paso 8)
Comp. S2 = 0.0276 [m3] > 0.0282105 [m3] Cambiar Sección (Ir paso 2)
9.1. En estado “Pi + Mo” (en el poyo)
Datos:
h= 75 [cm] Pi = 160959 [Kg]
[cm2]
Ac = 3450 Pe = 136815 [Kg]
x=0 x = L/2 [m]
S1 = 73149 [cm3] Mo = 02760000 [Kg-cm]
S2 = 27595 [cm3] Ma = 0720000 [Kg-cm] e =[cm] req MLL = 02400000 [Kg-
45.15 cm]
CALCULO DE ESFUERZOZ ELASTICOS EN EL HORMIGON: (x=0) ESTADO Pi+Mo
𝑓1 =
Pi Pi e M0 -46.65+ 99.35 0.00 f1

Ac S1 S1
130
52.70 [Kg/cm2] > fti=14.97[Kg/cm2] NO CUMPLE

𝑓1 =
𝑓2 =
f2 Pi Pi e M0 -46.65 -263.36 + 0.00

Ac S2 S2
𝑓2 = -310.02 [Kg/cm2] < fci=-210[Kg/cm2] NO CUMPLE
Cuyos resultados son superiores a los admisibles en tracción y compresión

respectivamente, realizando una comparación en una gráfica de esfuerzos en x = 0
[m] (en el apoyo) evidenciamos que necesariamente se tiene que redimensionar la
sección resistente y posterior cálculo en las etapas de diseño.
1. Definición de la arquitectura
16 Luz_(Lc):[m]
16 [m]
2.1. Definición de altura de sección
131
Profundidades mínimas para superestructuras de canto constante
S = Luz del tramo de losa (mm)
L = Luz del tramo de puente (mm)
La altura esta en funcion de la luz, para apoyos simples tenemos:
ℎ = 0,045 𝐿 = 0.72 [m] Asumimos h = 0.75 [m]
2.2. Definición de sección en base a criterios de factor de eficiencia

bf
bw
Altura Total: h= 75 [cm]

Espesor del tablero hf = 15 [cm]
132
Ancho de tablero: bf = [cm] 150

Altura del alma: hw = 60 [cm]
Ancho del 25 alma: bw = [cm]
Dimensiones Area Inercia
b [cm] h [cm ] 2
[cm4]
[cm]
TABLERO 150 15 2250 42187.5
ALMA 25 60 1500 450000
Ac c1 c2 Iz S1 S2 k1 k2 Q
3750 22.5 52.5 1757812.5 78125 33482.143 8.928571429 20.8333333 0.396825397
3. Definir propiedades de los materiales 350 Módulo

de
elasticidad : 𝐸𝑐 = 0,14
Concreto para pre esforzado (H° P°)
𝑃𝑈3/2 𝑓´𝑐 fć =[Kg/cm2]
Resistencia Cilíndrica Hormigon a 28 Días Para Hº Pº :
Ec = 307949 [Kg/cm2]
Relación de Poisson : m = 0.150
Peso Específico de Hº Pº : gHºPº = 2.5 [Tn/m3]
Resist. el instante de postesado fći 350 [kg/cm2] fći = fć a los 28 días
Compresion s/pérdida fci = 210.000 [Kg/cm2]

Tracción s/pérdida 𝑓𝑡𝑖 ≤ 0,8 𝑓´𝑐𝑖 14.967 [Kg/cm2]
fti =
Compresión de servicio c/pérdidas fcs = 157.500 [Kg/cm2]
133
Tracción de servicio c/pérdidas 𝑓𝑡 ≤ 1,6 𝑓´𝑐𝑖 fts = 29.933 [Kg/cm2]
Concreto armado (H° A°)

fć = 210 [Kg/cm2]
Resistencia Cilíndrica Hormigon a 28 Días Para HºAº :
Módulo de elasticidad : 𝐸𝑐 = 0,14 𝑃𝑈 3/2 𝑓´𝑐 Ec = 238536 [Kg/cm2]
Relación de Poisson : m =
0.150
Peso Específico de Hº Aº : gHºAº = 2.5 [Tn/m3]
Peso Específico de Hº Sº : gHºSº = 2.4 [Tn/m3]
Acero de pre esfuerzo – torón (Grado 270) para H° P°
Módulo de elasticidad de cables de 7 alambre o torones : Ep = 1900000 [Kg/cm2]
Esfuerzo último :
fpu = 19000.00 [Kg/cm2] fpy
Esfuerzo de Fluencia convensional (0.85 fpu) :
= 16150.00 [Kg/cm2]
Tracción máx. en Gato fpj = 14535.00 [Kg/cm2]
Tracción despues de anclaje fpi = 13300.00 [Kg/cm2]
Tracción efectiva fpe = 12920.00 [Kg/cm2]

Acero para H° A°
2
Resistencia del Acero con límite de fluencia (fý): fý = 4200 [Kg/cm ]
Módulo de Elasticidad :
Es = 2100000 [kg/cm2]
4. Análisis de cargas y estructural
Tensiones en x = 0 [m]
Carga muerta debido al peso propio
𝑞𝑜 = 𝛾𝐻°𝑃° 𝐴𝑐 = 937.5 [Kg/m]
134
qo =17.69 t/m
L= 16.00 [m]
0 [Tn-m]
𝑞𝑎 225 =[Kg/m]
qo =17.69 t/m
L= 16.00 [m]
0 [Tn-m]
Carga viva
𝑞𝐿𝐿 750 =[Kg/m]

qo =17.69 t/m
L= 16.00 [m]
0 [Tn-m]
Tensiones en x = L/2 [m]

Carga muerta debido al peso propio
𝑞𝑜 = 𝛾𝐻°𝑃° 𝐴𝑐 = 937.5 [Kg/m]

qo =17.69 t/m
135
L= 16.00 [m]
30 [Tn-m]
𝑞𝑎 225 =[Kg/m]
qo =17.69 t/m
L= 16.00 [m]
7.2 [Tn-m]
Carga viva
𝑞𝐿𝐿 750 =[Kg/m]

qo =17.69 t/m
L= 16.00 [m]
[Tn-m]
5. Cálculo de propiedades geométricas
De acuerdo al paso 2.2, ya se tiene estas propiedades
Área de la sección resistente (Ac): 3750 [cm2]
Momento de Inercia: Ix: 1757812.5 [cm4]
136
Dist. del c.g. a la fibra inf.: c2 : 52.50 [cm]
Dist. del c.g. a la fibra sup.: c1 : 22.50 [cm]
Radio de giro principal: r: 21.65 [cm]
Mód. de sección fibra sup.: [cm3] De la sección
Mód. de sección fibra inf.: [cm3] De la sección
Resúmen de momentos máximos solicitantes

3000000 [Kg-cm]
Mo =
720000 [Kg-cm]
Ma =
2400000 [Kg-cm]
MLL =
Cálculo de S1
137
S1S = 35953.12662 [cm3]
0.035953127 [m3]
S1S =
Cálculo de S2

S2S = 29361.91674 [cm3]
S2S = 0.029361917 [m3]
DISP. REQ.
3 0.0359531 [m3]
Trac. S1 = 0.0781 [m ] > OK (Ir paso 8)
Comp. S2 = 0.0335 [m3] > 0.0293619 [m3] OK (Ir paso 8)
Sección adoptada soporta esfuerzos de compresion y tracción por pre esfuerzo
8. Cálculo de pre esfuerzo

8.1. Determinación de Pi en estado “Pi + Mo”
Esfuerzo en el centroide del concreto
c1 = 22.50 [cm]
h= 75.00 [cm]
138
fti = 14.967 [Kg/cm2] fci
= -210.0 [Kg/cm2]
fcci = -52.52 [Kg/cm2]
𝑃𝑖 = 𝐴𝑐 𝑓𝑐𝑐𝑖
Ac = 3750 [cm2]
Pi = 196963 [Kg]
Pi = 196.96 [Tn]
𝑃𝑒 = 𝑅 𝑃𝑖
Pe = 167418 [Kg]
]
Pe = 167.42 [Tn
RT = 0.75 (Preliminar)
Pj = 223224 [Kg]
Pj = 223.22 [Tn]
Excentricidad requerida
𝑆1
𝑒= 𝑓𝑡𝑖 − 𝑓𝑐𝑐𝑖
𝑃𝑖
S1 = 78125 [cm3]
139
e= 26.77 [cm]
Excentricidad disponible
e= 44 [cm] Ubicar según lo requerido
8.2. Determinación de Pe en estado “Pe + Mo + Ma + MLL”

S2 = 33482 [cm ]
e= 44 [cm]
Pe = 96692 [Kg]
Pe = 96.692 [Tn]

3
140
Pi = 113755 [Kg]
Pi = 113.76 [Tn]
Pj = 128923 [Kg]
Pj = 128.92 [Tn]
SECCIÓN RESISTENTE
80
70
60
50
40
30
20
10
0
0 20 40 60 80 100 120 140 160
9.1. Esfuerzos elásticos con diseño en estado “Pi + Mo” (Controlando

esfuerzos de tracción en fibra superior en etapa inicial, es decir, en el momento
de transferencia del pre esfuerzo) Datos:
h= 75 [cm] Pi = 196963 [Kg]
Ac = 3750 [cm2] Pe = 167418 [Kg]
141
x=0 x = L/2 [m]

S1 = 78125 [cm3] Mo = 03000000
[Kg-cm]
33482 [cm3] Ma = 0720000 [Kg-cm] e

S2 = =[cm] req MLL =
26.77 02400000 [Kg-cm]
Resistencia Cilíndrica Hormigon a 28 Días Para Hº Pº 350 [Kg/cm2]
: fć =
fci= -210 [Kg/cm2]
𝑓𝑡𝑖 = 0,8 𝑓´𝑐 fti= 14.9666 [Kg/cm2]
fcs= -157.5 [Kg/cm2]
fts= 29.9333 [Kg/cm2]

CALCULO DE ESFUERZOZ ELASTICOS EN EL HORMIGON: (x=0)
ESTADO Pi+Mo Ac S2 S2
ESTADO Pi+Mo+Ma+Mll
f1 Pi Pi e M0
Ac S1 S1
0.00
14.97 [Kg/cm2] = fti=14.97[Kg/cm2] CUMPLE
f2 Pi Pi e M0
Ac S2 S2
-52.52 -157.48 0.00
-210.00 [Kg/cm2] = fci=-210[Kg/cm2] CUMPLE
ESTADO Pi+Mo+Ma
f1 Pi Pi e M0 Ma -52.5267.49 0.00 0.00

Ac S1 S1 14.97 [Kg/cm2] = fti=14.97[Kg/cm2] CUMPLE
f2 Pi Pi e M0 Ma -52.52 -157.48 0.00 0.00
142
-210.00 [Kg/cm2] = fci=-

210[Kg/cm2] CUMPLE
f1 Pi Pi e M0 Ma MLL -52.5267.49 0.00 0.00 0.00 Ac S1 S1

14.97 [Kg/cm2] = fti=14.97[Kg/cm2] CUMPLE
-52.52 -157.48 0.00 0.00 0.00

f2 i i 0 a LL
Ac S2 S2
e
P P M M M
2
𝑓2 = -210.00 [Kg/cm ] = fci=-210[Kg/cm2] CUMPLE
ESTADO Pe+Mo+Ma+Mll
f1 Pe Pe e M0 Ma MLL -44.6457.37 0.00 0.00 0.00

Ac S1 S1
𝑓1 = 12.72 [Kg/cm2] > fcs=-157.5[Kg/cm2] CUMPLE
f2 Pe Pe e M0 Ma MLL -44.64 -133.86 0.00 0.00 0.00

Ac S2 S2
𝑓 2= -178.50 [Kg/cm2] < fts=29.93[Kg/cm2] CUMPLE
143
ESTADO Pi+Mo
f1 Pi Pi e M0 -52.52+ 67.49 -38.40

Ac S1 S1
𝑓1 = -23.43 [Kg/cm2] < fti=14.97[Kg/cm2] CUMPLE
Pi Pi e M0 f2 f2 Pi Pi e M0 Ma
Ac S2 S2
Ac S2 S2
ESTADO Pi+Mo+Ma ESTADO Pi+Mo+Ma+Mll
𝑓1 = -52.52 -157.48 + 89.60
𝑓2=-120.40 [Kg/cm2] > fci=-210[Kg/cm2] CUMPLE

f1 Pi Pi e M0 Ma
Ac S1 S1
𝑓2 =
144
-52.5267.49 - -52.52 -157.48 89.60 21.50

38.40 -9.22
𝑓2 = -98.90 [Kg/cm2] > fci=-210[Kg/cm2] CUMPLE
2
𝑓1 = -32.65 [Kg/cm ] <
fti=14.97[Kg/cm2]
CUMPLE
𝑓1
e Ac S1 S1
f1 Pi Pi M0 Ma
MLL -52.5267.49 -38.40 -9.22 -30.72
Ac S1 S1
𝑓1 = -63.37 [Kg/cm2] < fti=14.97[Kg/cm2] CUMPLE
𝑓2 =
-52.52 -157.48 89.60 21.50 71.68
e
f2 Pi Pi M0 Ma MLL
𝑓2 = -27.22 [Kg/cm2] > fci=-210[Kg/cm2] CUMPLE
Ac S2 S2
ESTADO Pe+Mo+Ma+Mll
𝑓1 = -44.6457.37 -38.40 -9.22 -30.72
𝑓1 = -65.61 [Kg/cm2] > fcs=-157.5[Kg/cm2] CUMPLE

e
f1 Pe Pe M0 Ma MLL
e M M M
f2 Pe Pe 0 a LL -44.64 -133.86 89.60 21.50 71.68
Ac S2 S2
𝑓2 = 4.28 [Kg/cm2] < fts=29.93[Kg/cm2] CUMPLE
145
9.2. Esfuerzos elásticos con diseño en estado “Pe + Mo + Ma + MLL”

(Controlando esfuerzos de tracción en fibra inferior en etapa de servicio, es
decir, cuando ocurren las pérdidas de pre esfuerzo) Datos:
h= 75 [cm] Pi = 113755 [Kg]
Ac = 3750 [cm2] Pe = 96692 [Kg]
S1 = 78125 [cm3] Mo = 3000000 [Kg-cm]
S2 = 33482 [cm3] Ma = 720000 [Kg-cm]

44 e =[cm] MLL = 2400000 [Kg-cm]
Resistencia Cilíndrica Hormigon a 28 Días Para Hº Pº : 350 [Kg/cm2]
fć =
𝑓𝑐𝑖 = −0,6 𝑓´𝑐 fci= -210 [Kg/cm2]
𝑓𝑡𝑖 = 0 ,8 𝑓 ´𝑐 fti= 14.9666 [Kg/cm2]
fcs= -157.5 [Kg/cm2]
𝑓𝑡 = 1,6 𝑓´𝑐 fts= 29.9333 [Kg/cm2]

146
ESTADO Pi+Mo ESTADO Pi+Mo+Ma+Mll
Pi Pi e M0 f1
Ac S1 S1 -38.40
f2 Pi Pi e M0 -30.33 -149.49 89.60
Ac S2 S2 -90.22 [Kg/cm2] > fci=-210[Kg/cm2] CUMPLE
ESTADO Pi+Mo+Ma
-30.3364.07 -38.40 -9.22

f1 Pi Pi e M0 Ma
Ac S1 S1
-30.33 -149.49 89.60 21.50

-68.72 [Kg/cm2] > fci=-210[Kg/cm2] CUMPLE
f2 Pi Pi e M0 Ma
Ac S2 S2
f1 Pi Pi e M0 Ma MLL -30.3364.07 -38.40 -9.22 -30.72

Ac S1 S1
e ESTADO Pe+Mo+Ma+Mll
f2 Pi Pi M0 Ma MLL
Ac S2 S2 𝑓1 =
147
e
f1 Pe Pe M0 Ma MLL
Ac S1 S1
𝑓2 = -25.7854.46 -38.40 -9.22 -30.72
𝑓1 = -49.66 [Kg/cm2] > fcs=-157.5[Kg/cm2] CUMPLE

e
f2 Pe Pe M0 Ma MLL
Ac S2 S2
-30.33 -149.49 89.60 -25.78 -127.07 89.60 21.50 71.68
21.50 71.68
𝑓2= 2.96 [Kg/cm2] > fci=-210[Kg/cm2] CUMPLE
𝑓2 = 29.93 [Kg/cm 2
] > fts=29.93[Kg/cm2] NO CUMPLE
10. Cálculo de Asp, Nro de torones y Nro de cables
Datos:
fpu = 19000 [Kg/cm2]
fpy = 16150 [Kg/cm2]
fpj = 14535 [Kg/cm2] fpi =
13300 [Kg/cm2]
148
fpe = 12920 [Kg/cm2]
10.1. Cálculo en estado “Pi + Mo”
Pi =
Pe =
Pj
=
Entonces el acero requerido es el maximo valor de Asp:
Asp = 15.358 [cm2]
A270f12.7 = 0.9871 [cm2] Area de un Torón (Cable de 7 alambres)
Número de torones
Nº Torones = 15.558
16 f 12.7 [mm]
Nº de vainas (Clable18Torones) = 1
Usar
149
Esta disposición de torones no es definitiva ya que existe diferentes formas de

disponer, éstas de acuerdo a criterios técnico constructivos, tipo de sistema de
anclaje dependiente de los proveedores.
10.2. Cálculo en estado “Pe + Mo + Ma + MLL”
Pi =
Pe =
Pj
=

Asp = 8.8698 [cm2]

2
A270f12.7 = 0.9871 [cm ] Área de un
Torón (Cable de 7 alambres)
Número de
Nº Torones = 8.9858 torones
Usar
9
f 12.7 [mm]
1
La disposición realizada es una de las muchas que pueden existir, en función al

sistema de anclaje utilizado, criterios y experiencia del diseñador entre otros.
150
Nota: Como en el caso anterior el diseño en estado Pe + Mo + Ma + MLL define un

menor Nro de torones que desde el punto de vista económico seria el recomendable,
sin embargo para efectos de comparación se evaluó ambos diseños en la
verificación de esfuerzos en el concreto.
11. Verificación de esfuerzos en el acero activo (TORONES)
Determinación de esfuerzo en el gato “fpj”, en el momento de la transferencia de

carga “fpi” y efectivo “fpe”.
11.1. Verificación y cálculo en estado “Pi + Mo”

Esfuerzos máximos solicitantes
Pi = 196963 [Kg]
10600 [Kg/cm2] Necesario

fpe = 12920 [Kg/cm2] Disponible

Comparación
REQ. ADM.
151
fpi = 12471 [Kg/cm2] 13300 [Kg/cm2] OK
fpe = 10600 [Kg/cm2] 12920 [Kg/cm2] OK
fpj = 14134 [Kg/cm2] 14535 [Kg/cm2] OK
11.2. Verificación y cálculo en estado “Pe + Mo + Ma + MLL” Esfuerzos

máximos solicitantes
Pi = 113755 [Kg]
10884 [Kg/cm2] Necesario
fpe = 12920 [Kg/cm2] Disponible
Comparación
REQ. ADM.
fpi = 12805 [Kg/cm2] 13300 [Kg/cm2] OK
152
fpe = 10884 [Kg/cm2] 12920 [Kg/cm2] OK
fpj = 14512 [Kg/cm2] 14535 [Kg/cm2] OK
4 ZONA DE CLAVAJE – TRAYECTORIA DE CABLES
La zona de clavaje es una región o espacio por el cual debe pasar el centroide del
grupo de torones o cables, misma que controla que los esfuerzos en el concreto
estén dentro de los límites admisibles, esta zona está definida por las condiciones
de diseño, es decir, esfuerzos admisibles, geometría de la sección resistente y el
pre esfuerzo, algunos posibles casos se pueden ver en la Figura 39.
Es importante resaltar y de acuerdo a la definición hecha, no es necesario que los

cables estén todas en esta zona de clavaje, pero si el centroide.
Figura 39. Zona límite o de clavaje típica para el centroide del acero de pre esfuerzo
153
(Lin
T. Y., 1981).
Figura 40. Zona de limitación c.g.s. Permitiendo la tensión en concreto
(Lin
T. Y., 1981).
No existe una única disposición de los cables (grupo de torones) o torones. Si el

número de cables es mayor a uno.
Por ejemplo para dos cables se tiene las posibilidades siguientes, dónde en ellas se
puede observar que en la primera posibilidad tanto los cables (físicamente) como el
centroide están dentro de la zona de clavaje, en la segunda posibilidad los cables
están fuera de la zona de clavaje, sin embargo, el centroide se encuentra dentro de
la zona, podemos afirmar que ambos casos son correctos en cuanto a disposición
de cables y/o torones se refiere:
154
Primera posibilidad
Segunda posibilidad
Es evidente que las posibilidades de disposición del grupo de torones (cables) no se

limita a estas dos vistas como ejemplo, más al contrario existe un gran número de
posibilidades, con el único requisito de que la curva que define al centroide de los
cables (dos o más) se encuentre dentro de la zona de clavaje.
4.1 DETERMINACIÓN DE LA ZONA DE CLAVAJE
Determinamos la zona de clavaje con las relaciones que definen las curvas de las
excentricidades evaluadas en los estados de carga más desfavorable.
1) 2)
Haciendo
Límite inferior: Estado :
155
𝑓𝑡𝑖 ∙ 𝑆1 𝑀𝑜 (𝑥) 𝑆1
𝑒 (𝑥)1 ≤ + +
→
𝑓𝑐𝑖 ∙ 𝑆2 𝑀𝑜 (𝑥) 𝑆2
𝑒 (𝑥 ) 2 ≤ − + −
Límite superior: Estado :
→
𝑓𝑐 ∙ 𝑆1 𝑀𝑜 (𝑥) + 𝑀𝑎 (𝑥) + 𝑀𝐿𝐿 (𝑥) 𝑆1
𝑒 (𝑥 )3 ≥ + +
𝑃𝑒 𝑃𝑒 𝐴𝑐
→
𝑓𝑡 ∙ 𝑆2 𝑀𝑜 (𝑥 ) + 𝑀𝑎 (𝑥 ) + 𝑀𝐿𝐿 (𝑥) 𝑆2
𝑒 ( 𝑥 )4 ≥ − + −
𝑃𝑒 𝑃𝑒 𝐴𝑐
Cuyas graficas que corresponden a las relaciones (Desigualdades) de se

muestran a continuación:
LÍMITES PARA ZONA DE CLAVAJE
La intersección de las regiones o zonas definida por las cuatro desigualdades

(regiones) define la zona de clavaje que se muestra a continuación
ZONA DE CLAVAJE
156
Si las curvas se cruzan como en el caso “c” de la figura Figura 39 del punto cuatro,
entonces no existe zona de clavaje, por lo que será necesario un rediseño de la
sección o la revisión del problema.
5 TRAYECTORIA DE LOS CABLES
La trayectoria de los cables está en relación directa con la zona de clavaje. Si la

zona es un espacio “Amplio” entonces existe holgura en la disposición de los cables
(grupo de torones).
Como se mencionó en el epígrafe anterior la zona de clavaje determina la ubicación

de centroide del grupo de torones.
En la Figura 41 y Figura 42 se muestra trayectoria de cables en puentes de tramo simple

y continuo respectivamente.
Figura 41. Trayectoria de tendón postensado típico para luces simples
157
Figura 42. Trayectoria de tendón para puentes con tramos continuos
(Corver, John, 2016).
Se recomienda que la trayectoria de los cables cumpla una función de 2º grado.
𝑦 = 𝑎𝑥2 + 𝑏𝑥 + 𝑐
158
𝑦1 = 𝑐
Con punto 2
Con punto 3 (𝐿, 𝑦1)
𝑦1 = 𝑎𝐿2 + 𝑏𝐿 + 𝑦1
(*)(*) en (*)
𝑎 en (*)(*)
Con las relaciones obtenidas reemplazamos y obtenemos la ecuación de segundo

grado que representa la trayectoria del grupo de torones (cable).
Derivando la ecuación de los cables obtenemos el ángulo que estos tienen en

diferentes puntos en las cuales se requiere evaluar
159
Por ejemplo en x = 0 el ángulo de inclinación respecto a la horizontal está dado por.
Continuando con el ejemplo de diseño de una pasarela como elemento de
excentricidad variable, y aplicando conceptos y formulaciones referidos a
determinación de zona de clavaje y trayectoria de cables se tiene: 12. Definición
de zona de clavaje y trayectoria de cables
160
Para la ejecución en obra, es necesario orientar la ubicación de los cables ó torones

según el plano de referencia definida por la base de la viga, quedando así:
x [m] 0 1.00 2.00 3.00 4.00 5.00 6.00 7.00 8.00
Cable 1
47.30 38.20 30.32 23.65 18.20 13.96 10.92 9.11 8.50
y [cm]
Por la simetría que presenta la estructura, las coordenadas del cable para el trazo
del mismo son las mismas para longitud faltante (L / 2)
161
MODELO DE LA SECCIÓN EN PROGRAMA DE ANÁLISIS ESTRUCTURAL
Para realizar el melado del ejemplo utilizamos el programa de elementos finitos

SAP2000 v19.0.0, con los pasos que a continuación se detalla:
1. Generación de la sección resistente; en esta etapa inicial utilizamos el

componente SAPDXF que nos ayuda a generar la sección cualquiera sea éste,
162
utilizando herramientas de dibujo (AutoCad) para posteriormente importar a

partir de ella al programa SAP.
1.50
0.20
2. Definición de los materiales “Materials”; utilizamos un concreto de alta

resistencia H35, tal como requieren los elementos pre esforzados
163
3. Definición de la sección “Section Properties”; la sección resistente a utilizar

es de tipo “Solid Properties” y una seccion tipo “Area Sections – membrane” sin
aporte de rigidez a la sección resistente, con el único objetivo de transmitir las
cargas externas (existen varias formas de cargar).
164
165
4. Definición de los patrones de carga “Load Patterns”; para este ejemplo se

va a utilizar cuatro tipos de carga: DEAD (Dead), que se refiere al peso propio
de la sección resistente, el cual se va a permitir que genere el programa; CMa
(Super Dead), que es la carga muerta adicional (no estructual); CV (Live),
referido la carga viva (transitoria); Pre esfuerzo (Prestress), fuerza de pre
esfuerzo en el (los) cable(s).
166
5. Definición de combinaciones de carga “Load Combinations”; en este punto

definiremos los cuatro principales estados de carga indicados en la
fundamentación teórica:
167
6. Generación del modelo; se genera el modelo tipo sólido, extruyendo a partir

del elemento (Shell) importado en punto (1), previa discretización acorde al
análisis que uno requiera realizar. El modelo tipo membrana se lo realiza con las
opciones de dibujo de áreas para su posterior discretización que coincida con lo
del sólido para garantizar la correcta transferencia de cargas
168
169
7. Asignación de apoyos “Joins – Restraints”; se asigna apoyos de acuerdo a

las condiciones del problema, en este caso, al tratarse de un elemento
simplemente apoyada asignamos un fijo al inicio y móvil al final.
8. Asignación de cargas a la estructura “Area Loads; se asigna las cargas

(muerta adicional y viva) respectivamente al elemento Shell tipo membrana
170
9. Asignación el pre esfuerzo; se modela el cable en función a la geometría de la

sección (eje centroidal), y la trayectoria obtenida de cálculo, para luego introducir
el pre esfuerzo calculado en el estado de diseño más crítico (Pe + Mo + Ma + MLL),
además para enriquecer el modelo se introduce el área de los torones a utilizar
y anular las pérdidas de pre esfuerzo ya que en esta etapa inicial de análisis
todas las pérdidas se las asume como 0,85·Pi (no siempre se toma esta
consideración)
9.1. Caso de excentricidad variable
171
172
Diagrama de esfuerzos
Pi
38.18 Kg/cm2
-214.06Kg/cm2
Pi + Mo 0.90 Kg/cm2
-114.60 Kg/cm2
Pi + Mo + Ma -9.12 Kg/cm2
-88.60Kg/cm2
Pi + Mo + Ma + MLL
173
-41.25 Kg/cm2
-2.08 Kg/cm2
Pe + Mo + Ma + MLL -47.02 Kg/cm2
30.03 Kg/cm2
La valoración de resultados del método simplificado (teórico) con el método de

elementos finitos, evaluado el estado de diseño “Pe + Mo + Ma + MLL”, en x = L/2 se
muestra en la siguiente tabla:
Met. Elem. Finit
Met. Simplif
SAP200 v20.0.0
f1 [Kg/cm2] 37.29 38.18

Pi (NO REAL)
f2 [Kg/cm2] -215.47 -214.06
f1 [Kg/cm2] -0.44 0.90

Pi + Mo
f2 [Kg/cm2] -115.45 -114.60
f1 [Kg/cm2] -10.28 -9.12

Pi + Mo + Ma
f2 [Kg/cm2] -89.36 -88.60
f1 [Kg/cm2] -43.09 -41.25

Pi + Mo + Ma + MLL
f2 [Kg/cm2] -2.39 -2.08
f1 [Kg/cm2] -48.69 -47.02

Pe + Mo + Ma + MLL
f2 [Kg/cm2] 29.93 30.03
174
Se evidencia que los resultados no difieren uno del otro en gran magnitud, es decir
que el error es mínimo (dentro del rango de lo aceptable), esto debido a diferentes
factores que intervienen durante el modelado, como ser: discretizacion de los
elementos, la forma de transmitir las cargas a la sección resistente, etc.
9.2. Caso de excentricidad constante; para el modelado de elementos con tales

características, el procedimiento es el mismo que se sigue para el caso de
excentricidad constante, con la diferencia en la generación del cable, vale
decir, seguir los pasos del (1) al (8) tal cual se indicó anteriormente (e var), el
paso (9), es donde se asigna la trayectoria que va a tener el (los) cable (s),
en este caso recto (ecte) dependiendo del cálculo realizado y el proceso
constructivo. Lo indicado se muestra a continuación con captura de imágenes
del procedimiento a seguir.
175
176
Diagrama de esfuerzos
Pi
32.87 Kg/cm2
-178.34 Kg/cm2
Pi + Mo
5.25 Kg/cm
-89.35 Kg/cm2
Pi + Mo + Ma
14.35 Kg/cm2
177
-68.17 Kg/cm2
Pi + Mo + Ma + MLL -44.69 Kg/cm2
3.48 Kg/cm2
Pe + Mo + Ma + MLL
-49.62 Kg/cm2
30.19 Kg/cm2
Cuyos resultados obtenidos en el estado de diseño “Pe + Mo + Ma + MLL” y posterior

modelación, análisis por el método de elementos finitos en x = L/2, se muestra en la
siguiente tabla:
Met. Elem. Finit

Met. Simplif SAP200 v20.0.0
f1 [Kg/cm2] 33.73 32.87

Pi (NO REAL)
f2 [Kg/cm2] -179.82 -178.34
178
f1 [Kg/cm2] -4.67 5.25

Pi + Mo
f2 [Kg/cm2] -90.22 -89.35
f1 [Kg/cm2] -13.88 14.35

Pi + Mo + Ma
f2 [Kg/cm2] -68.72 -68.17
f1 [Kg/cm2] -44.60 -44.69

Pi + Mo + Ma + MLL
f2 [Kg/cm2] 2.96 3.48
f1 [Kg/cm2] -49.66 -49.62

Pe + Mo + Ma + MLL
f2 [Kg/cm2] 29.93 30.19
Similar al anterior caso, se concluye con que, la diferencia de los resultados de
esfuerzos en el concreto por ambos análisis (método simplificado y elementos
finitos) es mínima, esto debido al tipo de generación del modelo y su respectivo
cargado a la sección resistente.
6 PÉRDIDAS DE PRE ESFUERZO
La pérdida de pre esfuerzo, es la reducción en el nivel de presión que sufre el

elemento o sistema estructural en que se aplica pre esfuerzo.
Como se pudo ver en el tema referido a materiales, la calidad de los materiales es

muy importante para controlar o reducir las pérdidas de pre esfuerzo, sin embargo,
las pérdidas no se la pueden evitar, lo que debemos realizar es considerarlo en
nuestros diseños.
Las pérdidas de pre esfuerzo se presentan en dos momentos: los primeros de

manera instantánea a la transferencia de pre esfuerzo al concreto a estas se las
denomina pérdidas instantáneas y otras a lo largo de los años de servicio de la
estructura a estas pérdidas se las denomina pérdidas diferidas.
179
A lo largo del texto se consideró las perdidas con las relaciones de efectividad R y
RT, la primera que considera las perdidas diferidas y la segunda que considera la
suma de las pérdidas diferidas y las pérdidas instantáneas. En el caso de
estructuras “pequeñas” los valores usados en este texto podrían servir para la
estimación de las pérdidas, sin embargo, a la fecha existen muchos estudios que
nos permiten una mejor estimación de las pérdidas, a pesar del avance de la ciencia
y el conocimiento estos cálculos los podemos seguir denominando estimación dado
que son muchos factores que influyen en las pérdidas que no son independientes
sino al contrario son dependientes entre si y no se puede asegurar que las pérdidas
calculadas sean las que exactamente se presentaran en el elemento estructural o
estructura.
Al ser una de las aplicaciones del concreto pre esforzado la construcción de

puentes, en este texto consideraremos los fundamentos teóricos recomendados por
la AASTHO LRFD (2007) para el cálculo de las pérdidas de pre esfuerzo.
6.1 TIPOS DE PÉRDIDA
Como se mencionó las pérdidas se las puede clasificar de la siguiente manera:
Perdidas en función del instante en el que se presentan:
- Perdidas instantáneas.
Deformación elástica del concreto. ∆𝑓𝑝𝐸𝑆
Deslizamiento de anclaje en el concreto. ∆𝑓𝑝𝐴
Por fricción del acero. ∆𝑓𝑝𝐹 -

Pérdidas diferidas.
Relajamiento del acero. ∆𝑓𝑝𝑅
Contracción por secado en el concreto. ∆𝑓𝑝𝑆𝑅

Escurrimiento plástico del concreto (deformación por flujo plástico).
∆𝑓𝑝𝐶𝑅
180
Estas pérdidas se presentan en los elementos de hormigón postensado, en el caso

de elementos pretensados no se presentan las pérdidas por fricción y deslizamiento
de anclaje. Además hacer notar que en elementos pretensados (ejm. Viguetas) los
torones sufren un fenómeno de relajamiento inicial que debe ser considerado en los
diseños y evaluación estructurales, esta relajación inicial se debe a que los torones
ó tendones se encuentran tesados durante el endurecimiento del concreto.
6.2 PÉRDIDAS INSTÁNEAS
6.2.1 DEFORMACIÓN ELÁSTICA DEL CONCRETO. ∆𝒇𝒑𝑬𝑺
En elementos pretensados, se puede determinar las pérdidas por deformación

elástica con la siguiente expresión:
Donde:
𝑓𝑐𝑔𝑝; Sumatoria de tensiones (esfuerzos) en el centro de gravedad del grupo de
torones debidos a pre esfuerzo y peso propio en el instante de transferencia de pre
esfuerzo (t = 0).
𝐸𝑝; Módulo de elasticidad del acero de preesfuerzo.
𝐸𝑐𝑖; Módulo de elasticidad del concreto en el instante de transferencia.
En elementos postensados, se puede determinar las perdidas por deformación

elástica con la siguiente expresión:
N; Número de tendones con pre esfuerzo idénticos (tesados cable por cable).
Asi:
181
Si N es igual a “0”, según la relación la pérdida seria nula, sin embargo, se

recomienda que la relación ((N − 1)/2N) se le asigne un valor de 0,5.
6.2.2 POR FRICCIÓN DEL ACERO. ∆𝒇𝒑𝑭
Las pérdidas por fricción se presentan en elementos postensados (ya sea con
trayectoria recta o curva), en el caso de la pérdida por fricción entre torones y la
pared de los ductos de desviación (vainas) será:
∆𝑓𝑝𝐹 = 𝑓𝑝𝑗 ∙ (1 − 𝑒−(𝐾∙𝑥+𝜇∙𝛼))
En cambio si el torón esta sólo en una tubería de desviación la pérdida se

determinara con la siguiente expresión:
∆𝑓𝑝𝐹 = 𝑓𝑝𝑗 ∙ (1 − 𝑒−𝜇∙(𝛼+0.04))
Donde:
𝑓𝑝𝑗; Esfuerzo en los tendones en el momento de tesado.
𝑥; Longitud del torón o grupo de torones (cable) de pre esfuerzo desde el extremo
del gato de tesado hasta cualquier punto considerado (mm). (que puede ser
considerado adecuadamente según se realice el tesado de un lado o de ambos
lados de un elemento, dado que de ser tesado de un solo lado la longitud “x”, será
la longitud total del torón o grupo de torones y si es tesado de ambos lados será la
mitad de la longitud).
𝐾; Coeficiente de deformación por desviación de la vaina de pretensado (por mm de

tendón)
𝜇; Coeficiente de fricción.
182
𝛼; Sumatoria de los valores absolutos de la variación angular del trazado del acero
de pretensado entre el extremo del gato de tesado, o entre el extremo del gato de
tesado más próximo si el tesado se realiza igualmente en ambos extremos, y el
punto investigado (radianes) 𝑒; Base de los logaritmos neperianos.
Con:
En el caso de varias curvaturas, esta variación angular se podrá aproximar con la

determinación la pendiente de las cuerdas definidas en su desarrollo.
Siendo:
𝑓; Flecha definida por la trayectoria de los torones entre dos puntos que define la
curvatura de los torones.
Para una mejor comprensión desglosamos la determinación de las pérdidas por

fricción, desarrollado por Nilson, 1999.
La pérdida por fricción se desarrolla por dos fenómenos: 1) Pérdida por deformación
no intencional del ducto, que ocurre incluso cuando los ductos son rectos y 2) debido
a la curvatura y por fricción entre los torones y el ducto.
La pérdida por deformación no intencional está definida por:
𝑑𝑃1 = 𝐾 ∙ 𝑃 ∙ 𝑑𝑥
Donde:
183
P; fuerza de pre esfuerzo.
𝑑𝑥; Longitud de análisis.
K; Coeficiente de fricción por deformación no intencional del ducto (1/mm)
(AASHTO, 2007).
La pérdida por fricción debido a la curvatura y la fricción entre torones y ductos

(vainas) la podemos ver en el siguiente análisis.
Figura 43. Trayectoria de los cables
(Nilson A., 1990).
En el gráfico anterior se observa la fuerza en el Gato hidráulico (Pj) y la fuerza

reducida (Px) ocurrido a una distancia (L), en ella se aproxima la trayectoria a una
trayectoria circular para su análisis. Por lo que:
184
(Nilson
A., 1990).
𝑑𝑃; Pérdida de preesfuerzo diferencial
Realizando un polígono de equilibrio de las fuerzas, la fuerza 𝑃 ∙ 𝑑𝛼 es la normal a la

trayectoria de los cables (grupo de torones) así:
(Nilson
A., 1990).
Por lo tanto la fuerza de fricción será: (pérdida diferencial de pre

esfuerzo)
Si sumamos ambos efectos la pérdida total por fricción será:
Integrando:
Entonces:
La ecuación “dP”, define la pérdida en un diferencial, ahora si hacemos que la pérdida

se determine hasta x = L queda:
185
Esta aproximación será válida si es menor o igual a 0.30.
Para colocar en términos de esfuerzo:
Sabiendo que: despejamos “Px”:
Pérdida = (como carga)

Dividiendo entre el área de los torones Asp, se tiene la pérdida en términos de
esfuerzo:
∆𝑓𝑝𝐹 = 𝑓𝑝𝑗 ∙ (1 − 𝑒−(𝐾∙𝐿+𝜇∙𝛼)) L.q.q.d.
∆𝑓𝑝𝐹 = 𝑓𝑝𝑗 ∙ (1 − 𝑒−(𝐾∙𝑥+𝜇∙𝛼))
Para el caso de una viga postensada
6.2.3 DESLIZAMIENTO DE ANCLAJE EN EL CONCRETO. ∆𝒇𝒑𝑨
Los deslizamientos se presentan una vez que se inicia la transferencia de pre

esfuerzo al concreto, estos hundimientos (acuñamientos) están en el orden de 2 −
8[mm] (en función del tipo de tesado, equipo, dimensiones del elemento, pre
esfuerzo aplicado, calidad del concreto y otros).
La determinación de lar pérdidas de pre esfuerzo puede determinarse con la

siguiente expresión:
186
Donde:
∆𝐿 ó h; Es el acuñamiento del anclaje en el concreto.
L; Longitud del torón o grupo de torones.
Ep; Módulo de elasticidad del torón.
Esta expresión es muy útil a momento de determinar esta pérdida en elemento con
trayectorias rectas, elementos con poca curvatura o adecuadamente lubricados. En
el caso de que las pérdidas por fricción sean altos, los esfuerzos en los punto de
anclaje se tienden a concentra o ser mayores que en el resto del elemento, por ello
será importante hacer una evaluación de la influencia que tiene el acuñamiento y su
relación con las pérdidas por fricción.
Subieta, 2000; define que las pérdidas por acuñamiento de anclaje se presentan en
los extremos del elemento siendo un parámetro importante la longitud de influencia
del acuñamiento de anclaje “x”, mismo que depende de varios parámetros como se
verá a continuación y del tipo de tesado.
Figura 44. Hundimiento o pérdida de alargamiento y disminución de tensión
187
(Subieta O. A., 2000).
Siendo; 𝐟𝐩𝐣 − 𝐟𝒑𝒋′ = Perdida por acuñamiento de anclaje ∆𝑓𝑝𝐴
Las pérdidas ∆𝐟𝐩𝐀, se calculan para tres casos

CASO 1 CUANDO X < L’
En el análisis de las pérdidas según Figura 45, se observa que las incógnitas son
precisamente las pérdidas ∆𝐟𝐩𝐀 y la longitud de influencia “x”.
Figura 45. Pérdidas por acuñamiento para x < L’
188
Según ley de Hooke (𝐄 = 𝛔/𝛆):
Por la relación de triángulos:
De las dos últimas relaciones planteadas se obtiene:
Por tanto:
Finalmente, la pérdida se determinará con:

189
Donde:
S, Superficie de zona achurada h;
Hundimiento de anclaje
Ep; Módulo de deformación longitudinal de los torones (tendones)
L’; Distancia de un extremo al eje de simetría
CASO 2 CUANDO X > L’
Cuando el tesado se realiza por ambos lados, el diagrama de pérdidas será como el
siguiente, además de simétrico respecto a eje central de referencia.
Figura 46. 1ro; Pérdidas por acuñamiento para x > L’
(Subieta
O. A., 2000).
En la Figura 46 se observa que:
𝐸𝑝 ∙ ℎ = ∆𝑓𝑝𝐹 ∙ 𝐿´ + ∆𝑓𝑝𝐴 ∙ 𝐿´ = 𝑆
Por lo que la perdida será:
190
Cuando el tesado se realiza un solo lado, el diagrama de pérdidas será como el

siguiente:
Figura 47. 2do; Pérdidas por acuñamiento para x > L’
(Subieta
O. A., 2000).
Donde:
Por lo que la pérdida se determina con:
CASO 3 CUANDO X >= 2 L´
Cuando el tesado se realiza de ambos lados el cálculo o determinación de la pérdida

por acuñamiento de anclaje se realizará con la misma expresión y/o procedimiento
que el caso anterior.
Cuando el Tesado se realiza de un solo lado el diagrama de pérdidas será

determinada de dos formas, el primero cuando X=2L’:
191
Figura 48. 1ro; Pérdidas por acuñamiento para x 2·L’
Se observa que: 𝐸𝑝 ∙ ℎ = ∆𝑓𝑝𝐴 ∙ 2 ∙ 𝐿´ por lo que la pérdida por acuñamiento es:
Donde:
Segundo cuando X>2L’:
Figura 49. 2do; Pérdidas por acuñamiento para X > 2·L’
192
(Subieta O.
A., 2000).
Por lo tanto, nuevamente:
6.3 PÉRDIDAS DIFERIDAS
Las pérdidas diferidas referidas a fluencia lenta, contracción del concreto y relajación
de acero, se pueden estimar con las siguientes relaciones:
Pérdidas diferidas en ∆𝐷𝐼𝐹(𝑀𝑃𝑎)
193
(AASHTO, 2007).
Donde:
𝐴𝑝 ; Área del acero en tracción pre esforzada
𝐴 ; Área del acero en tracción NO pre esforzada
𝑓𝑝𝑦 y 𝑓𝑦; Limite de fluencia de acero de pre esfuerzo y acero pasivo, respectivamente.
Estas relaciones se recomiendan ser usados para los casos en los que los elementos
o estructuras no son segmentadas de longitudes de hasta 50 [m], o para cuando en
el caso de concreto pretensado (pretesado), el concreto ya tenga una resistencia
igual o superior a 24 MPa (240 Kg/cm2).
Para cálculos más refinados se puede proceder con el cálculo individual de las
pérdidas según tipo de pérdida así:
194
6.3.1 POR CONTRACCIÓN. ∆𝒇𝒑𝑺𝑹
Las pérdidas por contracción se determinaran con las siguientes relaciones:
Si se trata de elementos pretensados:
∆𝑓𝑝𝑆𝑅(𝑀𝑃𝑎) = (117 − 1.03 ∙ 𝐻)
Si se trata de elementos postensados:
∆𝑓𝑝𝑆𝑅(𝑀𝑃𝑎) = (93 − 0.85 ∙ 𝐻)
Donde:
H; es la Humedad relativa ambiente media anual en Porcentaje.
6.3.2 POR ESCURRIMIENTO PLÁSTICO DEL CONCRETO (FLUENCIA LENTA). ∆𝒇𝒑𝑪𝑹
La pérdida de pretensado debida a la fluencia lenta se puede tomar como:
∆𝑓𝑝𝐶𝑅 = 12.0 ∙ 𝑓𝑐𝑔𝑝 − 7.0 ∙ ∆𝑓𝑐𝑑𝑝 ≥ 0
“Donde:
𝑓𝑐𝑔𝑝; Tensión del concreto en el centro de gravedad del acero de pre esfuerzo en el momento
de la transferencia (MPa)
∆𝑓𝑐𝑑𝑝; Variación de la tensión en el concreto en el centro de gravedad del acero de pre esforzado
debida a las cargas permanentes, a excepción de la carga que actúa en el momento que se
aplica la fuerza de pre esfuerzo. Los valores de Δfcdp se deberían calcular en la misma sección
o secciones para las cuales se calcula fcgp (MPa).”
6.3.3 POR RELAJACIÓN DEL ACEERO (∆𝒇𝒑𝑹)
El proceso de relación se presenta en dos instantes importantes: Durante la

transferencia de pre esfuerzo al concreto (esta pérdida en muchos casos es definida
195
por el fabricante de los aceros para pre esfuerzo) y posterior a la transferencia. Es

un fenómeno de deformación plástica que sufre el acero debido a la carga de tesado
permanente a la que se encuentra.
Siendo la pérdida total definida por la suma de ambas pérdidas:
∆𝑓𝑝𝑅 = ∆𝑓𝑝𝑅1 + ∆𝑓𝑝𝑅2
La AASHTO, 2007; propone las siguientes relaciones para la determinación de las

pérdidas de pre esfuerzo.
6.3.3.1 PÉRDIDA POR RELAJACIÓN DEL ACERO DURANTE LA

TRANSFERENCIA DE PRE ESFUERZO. (∆𝒇𝒑𝑹𝟏)
Esta pérdida se evaluará en aquellos aceros que hayan sido tesados con esfuerzos
mayores o iguales al 50% de los esfuerzos últimos del acero.
En tendones ó cables sin tensión:
(AASHTO,2007) En tendones ó cables de baja relajación:
(AASHTO,2007) Donde:
𝑡; Es el tiempo estimado transcurrido desde el momento de tesado hasta la
transferencia (días)
6.3.3.2 PÉRDIDA POR RELAJACIÓN DEL ACERO DESPUÉS DE LA

TRANSFERENCIA DE PRE ESFUERZO. (∆𝒇𝒑𝑹𝟐)
Para determinar las pérdidas se podrán usar las siguientes relaciones:
Para torones o cables en pretensado liberado de tensiones o esfuerzos:
∆𝑓𝑝𝑅2 = 138 − 0.4 ∙ ∆𝑓𝑝𝐸𝑆 − 0.2 ∙ (∆𝑓𝑝𝑆𝑅 + ∆𝑓𝑝𝐶𝑅)

196
(AASHTO,2007)
Para torones o cables en postensado liberado de tensiones o esfuerzos:
∆𝑓𝑝𝑅2 = 138 − 0.3 ∙ ∆𝑓𝑝𝐹 − 0.4 ∙ ∆𝑓𝑝𝐸𝑆 − 0.2 ∙ (∆𝑓𝑝𝑆𝑅 + ∆𝑓𝑝𝐶𝑅) (AASHTO,2007)
En el caso de aceros de baja relajación la AASHTO recomienda el uso del 30% de

los valores obtenidos con las relaciones anteriores.
Calcular las pérdidas de pre esfuerzo de la viga mostrada en la figura, la misma está
ejecutada como viga postensada con la excentricidad de la trayectoria de los torones
constante (e = 0.4 m).
En el diseño inicial, se determinó que se requiere de un pre esfuerzo efectivo Pe =

290 [Tn], considerar las pérdidas diferidas del 20% (Preliminar), vale decir, que la
relación de efectividad es R = 0.80
197
Pe e
Pe
Datos Generales
Longitud de la viga: L=[m] 20
Excentricidad: eo=[m] 0.4

Propiedades geométricas de la sección
Dimensiones Área Inercia
b [cm] h [cm] [cm2] [cm4]
PATIN SUPERIOR 84 16 1344 28672
CHAFLAN 34 6 204 408
SUPERIOR
ALMA 16 74 1184 540299
CHAFLAN INFERIOR 16 18 288 5184
PATIN INFERIOR 48 20 960 32000
198
Sección Resistente
Área c1 c2 I S1 S2 K1 K2 Q
3980 49.6 60.4 5929189 119564 98149 24.661 30.04129 0.5
En resumen las propiedades geométricas a utilizar para el cálculo de pérdidas son:
2
Área de la sección: Ac = 0.398 [m ]
Momento de inercia de la I= 0.05929 [m4]

sección:
800
Altura de la sección: h= 1.10 [m]
Cargas externas
Carga de peso Propio: qo= 995 [Kg/m]

199
Carga muerta qa=[Kg/m]
Carga Viva: qLL=[Kg/m] 2500
350
Carga de Larga Duracion: qld= 1000 [Kg/m]
Concreto
Resistencia cilíndrica: f ci=[Kg/cm2]
2500
Módulo de deformación Long.: Eci= 327395 [Kg/cm2]
Peso específico: g=[Kg/m3]
Acero
Módulo de deformación:
Ep= 1900000 [Kg/cm2] f
Esfuerzo último:
pu= 19000 [Kg/cm2]
Área del alambre:
Asp= 0.987 [cm2]
Diámetro del alambre:
db= 12 [mm]
Número de alambres:
Cálculo de Pi n= 28
200
Fuerza de pre esfuerzo efectiva: Pe=[Tn] 290
R = Pe / Pi 0.8 =(Preliminar) Fuerza de

pre esfuerzo actuante: Pi= 362.5 [Tn]
Cálculo de momentos solicitantes; Mo, Ma y MLL en x=L/2
[Tn-m] 40 [Tn-m]
[Tn-m]
Cálculo de pérdidas
Pérdidas instantáneas
Pérdida por deformación elástica
Tensiones en el concreto de gravedad del grupo de torones debidos a pre esfuerzo

y peso propio en el instante de transferencia
f cgp= -155.34 [Kg/cm2]
N= 3
− 1 𝐸𝑃 2
∆𝑓𝑝𝐸𝑆 = 𝑓𝑐𝑔𝑝 = 300.497 [Kg/cm ]
2 𝐸𝑐𝑖
Pérdida por fricción

∆𝑓𝑝𝐹 = 𝑓𝑝𝑗 1 − 𝑒− 𝐾 𝑥 +𝜇 𝛼
, Esfuerzo en los tendones en el momento del tesado
, Longitud de un torón de pre esfuerzo desde el extremo del gato
K, Coeficiente de deformación no intencional del ducto/mm
201
𝑓𝑝𝑗 = 0.75 𝑓𝑝𝑢 = 14250 [Kg/cm2]
K= 6.6E-07 x=
20000[mm]
𝑘𝑥 +𝜇𝛼 = 0.0132
186.864 [Kg/cm2]
∆𝑓𝑝𝐹=
Pérdida por deslizamiento de anclaje en el concreto
De acuerdo al CASO 2 (x > L' = L/2) del punto 6.2.3
3 h=[mm]
2
ℎ 𝐸𝑝 𝐿′
𝑋= Ep= 1900000 [Kg/cm ]
∆𝑓𝑝𝐹
L'= 10 [m]
X= 17.4652
[m]
278.997
∆𝑓𝑝𝐴=
[Kg/cm2]
Total pérdidas instantáneas
Pérdida por deformación elástica: 300.497 [Kg/cm2]
Pérdida por fricción: 186.864 [Kg/cm2]
202
Pérdida por deslizamiento de anclaje: 278.997 [Kg/cm2]
∆𝑓𝑝 𝑖𝑛𝑠𝑡𝑎𝑛𝑡á𝑛𝑒𝑎 = 766.358 [Kg/cm2]

Pérdida instantáneas:
Cálculo de esfuerzo en el gato
13116.95 [Kg/cm2]
𝑓𝑝𝑗 𝑒𝑎𝑙 = 13883.31 [Kg/cm2]
Pérdidas diferidas
Recurrimos a las relaciones propuestas por la AASHTO, 2007
𝑓𝑐′ − 41
∆𝑓𝐷𝐼𝐹 = 230 1−0,15 41 + 41 𝑃𝑃𝑅
Como As = 0, por ser un sistema con pre esforzado total
PPR= 1
203
276.049 [MPa]
2813.95 [Kg/cm2]
Pérdidas totales
∆𝑓𝑝 𝑖𝑛𝑠𝑡𝑎𝑛𝑡á𝑛𝑒𝑎 = 2
Pérdida instantáneas: 766.358 [Kg/cm ]
Pérdidas diferidas: 2813.953 [Kg/cm2]
∆𝑓𝑇 = ∆𝑓𝐼𝑁𝑆𝑇 + ∆𝑓𝐷𝐼𝐹 = 3580.311 [Kg/cm2]

Pérdidas totales
Las nuevas relaciones de efectividad serán:
290 [Tn]
367.7664 [Tn]
388.9455 [Tn]
en consecuencia se tiene:
R = P e / Pi = 0.789
RT = Pe / Pj = 0.746
Por los valores obtenidos, el diseño requiere ser ajustado, en función de las pérdidas
determinadas, hasta que la variación de las relaciones de efectividad no difieran.
(Ri-1 = Ri).
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AGRADECIMIENTOS

A Dios que siempre ilumina mi paso a paso, a mi familia que me acompaña

Un agradecimiento especial a Jhonny Perez Ronza, coautor de este texto, por

Figura 1. Comportamiento de vigas de concreto reforzado ante carga creciente ............................

CONCRETO PRE ESFORZADO

1.1 CONCRETO REFORZADO

Figura 1. Comportamiento de vigas de concreto reforzado ante carga creciente

(Gilbert & Mickleborough, 1990).

(Wight J. & Macgregor, 2009).

En la Figura 1, se evidencia el comportamiento que presenta una viga de concreto

1.2 CONCRETO PRE ESFORZADO

El concepto de pre esforzado, como una técnica de construcción se le atribuye una

Figura 2. Sin fuerzas de compresión

Figura 3. Con fuerzas de compresión

El fenómeno que experimenta un elemento estructural sometido a tensiones de

Figura 4. Caso carga axial más pre esfuerzo

CARGA CARGA DE PRE TENSIONES

Figura 5. Caso de la flexión más pre esfuerzo

a la evolución de la calidad de los materiales ,

, para tener una mejor idea sobre el sistema del pre

Figura 6. Introducción del efecto del pre esfuerzo

(Gilbert & Mickleborough, 1990).

De acuerdo a la teoría de resistencia de materiales, el momento flexionante debido

Anulando el esfuerzo en la fibra y sabiendo que, e = 0, se tiene

Despejando la carga externa tenemos:

Haciendo que la fibra inferior no presente esfuerzos de tracción (𝑓 = 0), e

Aplicar esta técnica en la ingeniería estructural y/o estructuras civiles atribuye

Se tiene una mejoría del comportamiento bajo cargas de servicio obteniendo

El uso de materiales (concreto acero) de altas prestaciones a causa de su

1.3 CLASIFICACIÓN DEL CONCRETO PRE ESFORZADO

De acuerdo a (Hernández Santana & Hernández Caneiro, 2010) existe diversas

De acuerdo al momento de aplicación del pre esfuerzo con relación al

A continuación se explica de manera breve la clasificación antes descrito según

1.3.1 PRE ESFUERZO DE ACUERDO A LA EDAD DEL CONCRETO

En esta clasificación se distinguen dos procedimientos que difieren. Ambos tienen

1.3.1.1 CONCRETO PRETENSADO CARACTERÍSTICAS Y APLICACIÓN

En resumen, el acero de pre esfuerzo es tasado, antes de que el concreto sea

Figura 7. Proceso para la fabricación de un elemento pretensado

(Hernández C. & Hernández S., 2010)

Características del concreto pretensado

Su uso se da en diferentes obras civiles, puentes, edificios y muchas otras

1.3.1.2 CONCRETO POSTENSADO CARACTERÍSTICAS Y APLICACIÓN

En el postensado el método de pre esfuerzo consiste en fabricar la pieza de concreto

Figura 8. Proceso para la fabricación de un elemento postensado

(Hernández C. & Hernández S., 2010)

En resumen, el acero de pre esfuerzo ha sido tesado, posterior al endurecimiento

Características del concreto postensado

Elemento prefabricado o colocadas In Situ

Su uso principalmente radica en estructuras tipo puente y losas de entrepisos

1.3.2.1 PRE ESFORZADO INTERIOR

En ese caso, el tendón se mantiene a lo largo de todo su trazado en el interior de la

1.3.2.2 PRE ESFORZADO EXTERIOR

En este caso, el tendón se ubica por fuera de la sección de concreto, pero

Figura 9. Clasificación, de acuerdo a la ubicación del acero respecto de la sección

Pre esforzado interior Pre esforzado exterior

1.3.3 PRE ESFUERZO DE ACUERDO A LAS CONDICIONES DE ADHERENCIA DEL

Dentro de esta clasificación se presentan del tipo; pre esforzado adherente y no

1.3.3.1 PRE ESFORZADO ADHERENTE

Se refiere a un pre esforzado mediante el cual se asegura adherencia perfecta entre

El concreto pretensado es siempre adherente, a no ser que imprecisiones de

1.3.3.2 PRE ESFORZADO NO ADHERENTE

En este caso se procura de forma voluntaria perder la adherencia entre el concreto

1.3.4 PRE ESFUERZO SEGÚN LA POSICIÓN DEL REFUERZO EN EL INTERIOR DE

Esta clasificación da lugar al pre esforzado centrado y pre esforzado excéntrico