6/12/2016 D11T TRACK­TYPE TRACTOR GEB00001­UP (MACHINE) POWERED BY C32 Engine(SEBP4966 ­ 76) ­ Documentación

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Bienvenido: r120fitafta
Producto:  TRACK­TYPE TRACTOR
Modelo:  D11T TRACK­TYPE TRACTOR GEB
Configuración: D11T TRACK­TYPE TRACTOR GEB00001­UP (MACHINE)
POWERED BY C32 Engine

Localización y Solución de Problemas 
C32 Motor para Tractores de Cadenas D11T
Número de medio ­RSNR9327­03 Fecha de publicación ­01/10/2009 Fecha de actualización ­21/09/2012

   
i03137854

El motor realiza el giro de arranque pero no arranca
SMCS ­ 1000­035; 1450­035

Causas probables
Códigos de diagnóstico

Códigos de suceso

Suministro de combustible

Fuente de alimentación eléctrica al módulo de control electrónico (ECM)

Interruptores de parada del motor (si corresponde)

Velocidad/sincronización del motor

Inyectores unitarios

Combustión

Acciones recomendadas
Códigos de diagnóstico, códigos de suceso y fuente de alimentación eléctrica al ECM

Algunos códigos de diagnóstico y códigos de suceso pueden evitar que el motor arranque. Conecte el Técnico
Electrónico (ET) de Caterpillar y vea si hay códigos activos o registrados. Repare cualquier código que esté
presente antes de continuar con este procedimiento.

Nota: Si el Cat ET no se comunica con el ECM, el problema se debe probablemente a la fuente de alimentación
eléctrica al ECM. Consulte Localización y Solución de Problemas, "Fuente de alimentación eléctrica ­ Probar".

Suministro de combustible

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1. Verifique visualmente el nivel del combustible. No confíe solamente en el medidor de combustible. Si es
necesario, añada combustible. Si el motor se ha quedado sin combustible, será necesario cebar el sistema
de combustible. Vea el procedimiento correcto en el Manual de Operación y Mantenimiento.

2. Vea si hay alguno de los siguientes problemas en las tuberías de combustible: restricciones, tuberías
colapsadas y tuberías aplastadas. Si se encuentran problemas en las tuberías de combustible, repárelas o
reemplácelas.

3. Revise el tanque de combustible para ver si hay objetos extraños que puedan bloquear el suministro de
combustible.

ATENCION
No trate de arrancar el motor continuamente durante más de 30
segundos. Deje que se enfríe el motor de arranque durante dos minutos
antes de tratar de arrancarlo nuevamente.

4. Cebe el sistema de suministro de combustible si se ha realizado alguno de los procedimientos siguientes:

Cambio de los filtros de combustible

Servicio en el circuito de suministro de combustible de baja presión

Cambio de inyectores unitarios

Nota: La presencia de una mirilla en la tubería de suministro de combustible es útil para diagnosticar si
hay aire en el combustible. Consulte información adicional en Operación de Sistemas/Pruebas y Ajustes.

5. El tiempo frío afecta desfavorablemente las características del combustible. Consulte información sobre la
forma de mejorar las características del combustible durante la operación en tiempo frío en el Manual de
Operación y Mantenimiento.

6. Compruebe el caudal de combustible después de los filtros de combustible. Si el caudal de combustible es
bajo, reemplace los filtros de combustible. Si el caudal de combustible sigue siendo bajo, compruebe los
siguientes artículos: bomba de transferencia de combustible, acoplador de la bomba de transferencia de
combustible y válvula de regulación de presión del combustible.

Interruptores de parada del motor (si es aplicable)
Los interruptores de parada del motor deben estar en la posición de FUNCIONAMIENTO. Use el Cat ET para
verificar el estado de los interruptores de parada.

Velocidad/sincronización del motor

1. Haga girar el motor y observe la velocidad del motor en la pantalla de estado del Cat ET. Si el Cat ET
indica cero rpm, consulte Localización y Solución de Problemas, "Velocidad/Sincronización ­ Probar".

Nota: Después del virado inicial del motor, el estado de la velocidad del motor puede indicar que la señal
de la velocidad del motor es anormal. Este mensaje se reemplazará por un valor de velocidad del motor
una vez que el ECM sea capaz de calcular una velocidad a partir de la señal que se recibe.

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2. Asegúrese de que el engranaje de referencia de sincronización esté correctamente instalado. El motor no
arrancará si el engranaje se instaló al revés. Compruebe la orientación apropiada entre los engranajes de
mando del árbol de levas y del cigüeñal. Corrija la orientación o reemplace el engranaje de mando, si es
necesario. Consulte Desarmado y Armado.

Inyectores unitarios
Efectúe la "Prueba de solenoides de inyectores" en el Cat ET para determinar si el ECM alimenta todos los
solenoides de los inyectores. Consulte información adicional en Localización y Solución de Problemas,
"Solenoide del inyector ­ Probar".

Combustión

Compruebe si hay problemas mecánicos en el sistema de combustión.

Copyright 1993 ­ 2016 Caterpillar Inc.   Tue Dec 06 2016 23:53:57 GMT­0300 (Hora verano Sudamérica Pacífico) 
Todos los derechos reservados.
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Red privada para licenciados del SIS.

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