30/12/2017 Comuneros de San Francisco Xochicuautla: “Donde los de arriba destruyen los de abajo reconstruimos” | Martha Soriano

Iberoamérica
Comuneros de San Francisco Social
Xochicuautla: “Donde 
los deRevista-red
arribadedestruyen
estudios sociales
los de abajo reconstruimos”
MARTHA SORIANO

Con ésta y la siguiente contribución

resaltaremos un par de los múltiples con ictos que se encuentran
activos en las geografías de México. Quisiéramos enfatizar que, si
bien surgen en contextos y bajo procesos distintos, se trata de
importantes posicionamientos políticos que colectivamente los
pueblos originarios organizan desde debajo para resistir las
injusticias, despojo y violencia del Estado mexicano.

En primer lugar, resaltamos la lucha por la defensa de la Madre

Tierra que los pueblos unidos ñañhú, ñuhú, ñhäto, mazahua y
otomí originarios de San Francisco Xochicuautla, San Lorenzo
Huitzizilapan y Santa Cruz Ayotuxco han emprendido desde hace
nueve años contra el gobierno mexicano para frenar el despojo y la
destrucción de su fuente de vida y ancestral cuna socio-cultural: el
bosque otomí-mexica.

Las territorialidades comunales y sagradas en disputa se

encuentran a 2800 m. sobre el nivel del mar. Se trata de una
importante fuente de abastecimiento de agua al municipio de
Lerma y parte del Distrito Federal, donde hay aproximadamente 5
mil habitantes.

Desde hace diez años, el ahora presidente Enrique Peña Nieto,

siendo gobernador del Estado de México, comenzó con la
proyección de la construcción de una autopista privada con la que
se pretende conectar las zonas de lujo Interlomas Naucalpan con el
Aeropuerto de Toluca. La construcción de éste proyecto carretero
fue concesionada por la Secretaria de Comunicaciones del Estado
de México a las Autopistas de Vanguardia (Autovan, S. A. de C.V.),
subsidiaria de la constructora Teya lial del grupo Higa, cuyo
propietario Armando Hinojosa Cantú ha estado implicado como

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bene ciario y cómplice en más de uno de los con ictos de interés

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que imperan en el actual gobierno mexicano.
Revista-red de estudios sociales
Históricamente San Francisco Xochicuautla y el barrio La
Concepción fueron reconocidos por decreto presidencial como
núcleo agrario en 1952, aunque milenariamente las
territorialidades eran habitadas por comunidades indígenas
otomíes y ñhäto. Previo a ese reconocimiento o cial todas las
asambleas donde se toman decisiones colectivas con
repercusiones para los pueblos de la región eran realizadas
conforme a los usos y costumbres de las comunidades hasta el
2008, momento en que el gobierno da cuenta del bloqueo que
suponían estos procesos autogestivos de organización
comunitaria. Por ello se da a la tarea de crear el padrón de
comuneros donde se reconocen a 882 de ellos teniendo
formalmente una representación del 50% para cada barrio.

Con esta estrategia el gobierno logra imponer las decisiones de un

supuesto presidente de bienes comunales, Ángel Valdés, que en los
hechos jamás fue elegido por la histórica toma de decisiones
asamblearia sino mediante el nuevo mecanismo de división
comunitaria que ha supuesto la creación del padrón agrario. Para
realizar cualquier consulta o buscar algún tipo de autorización sólo
se busca la presencia estratégica de este nuevo mecanismo de
poder. De esta manera se excluye a la mayor parte de los ahora
llamados comuner@s de hechos (distinguiéndose para nes de
negociación política estratégica de los comuneros que son
reconocidos o cialmente), al no formar parte del padrón agrario
construido por el gobierno mexicano, respecto de las decisiones y
procesos en curso de cara a los procesos de apropiación territorial
para llevar a cabo el proyecto carretero con nes privados. Así
despojan y atropellan los derechos de los pueblos, así como
desconocen las raíces rituales y socio-culturales que suponen
estos territorios sagrados para los pueblos originarios.

En repetidas ocasiones el gobierno mexicano, en sus tres niveles

municipal, estatal y federal, ha hecho caso omiso de los tratados y
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convenios internacionales que ha suscrito, que garantizan el

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derecho de los pueblos indígenas a ser respetados en su territorio y
cultura, evadiendo
Revista-red o manipulando
de estudios sociales herramientas jurídicas como la
consulta pública previa y libremente informada. Ha pasado por
encima de diversos reconocimientos estatales, nacionales e
internacionales que protegen esta zona de importancia vital y
estratégica para el equilibrio del entorno socio-natural de la zona
tales como:  Parque Estatal Otomí-Mexica,  Santuario del Agua y
Forestal, Subcuenca Tributaria Río San Lorenzo (reconocimientos
estatales); Área de Protección a la Flora y la Fauna Ciénegas de
Lerma (reconocimiento nacional) y Ciénegas de Lerma
(reconocimiento internacional por parte de la convención o
acuerdo intergubernamental sobre el medio ambiente Ramsar[1]).
El proyecto de la autopista también resulta incongruente con el
Programa de Ordenamiento Ecológico del Estado de México.
Asimismo, el gobierno ha pasado por alto el decreto federal que
señala a esta zona como terrenos comunales pertenecientes a la
comunidad de San Francisco Xochicuautla.

Para los pueblos originarios esta zona se con gura por siete
puntos sagrados[2] y la carretera cortaría la práctica ceremonial
que se teje en torno a estos sitios de vital importancia histórica y
socio-cultural. La ley agraria no contempla ni reconoce los rituales
ni procesos de sacralidad y memoria sociocultural viva que forman
parte fundamental de la vida comunitaria de los pueblos
indígenas, de su cosmovivencia (Lenkersdorf) en palabras de Cirilo
Reyes, habitante de Xochicuautla

“El bosque otomí es el corazón de nuestro pueblo, aun se hallan

centros ceremoniales de gran importancia, donde agradecemos
por las lluvias y las cosechas, y también recolectamos plantas
medicinales […] Para nosotros estos cerros son sagrados porque
ahí encontramos la paz y la felicidad […] El gobierno quiere
nuestras montañas y el agua, la carretera es sólo una excusa
para entrar a la zona” (Raicestencia Caminantes, 2015).

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‘El desarrollo no son planchas de cemento’

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La serpiente dedeasfalto
Revista-red ha destruido más de 12 km2 de bosque, se
estudios sociales
proyecta que el relieve será afectado y que se contaminarán los
cuerpos de agua rompiendo sus ciclos y sus escurrimientos debido
a que el proyecto cortaría el paso del denominado tercer vaso,
último a uente de agua que corre de la montaña hacia la Ciénega
de Chignahuapan, lo cual reduciría el abastecimiento de agua en
250 millones de litros por año. Al respecto señala Jurgen Hoth
investigador de la Iniciativa Bosque de Agua “La fragmentación
por carreteras es una de las principales estocadas al corazón de los
acuíferos y bosques”. De llevarse a cabo el proyecto terminaría
afectando 23 km de bosques y destruiría directamente 600,000 m2
del bosque sagrado otomí-mexica o gran bosque de agua, principal
pulmón y a uente de oxígeno y agua para los valles de México y
Toluca (Frente de Pueblos Indígenas en Defensa de la Madre,
2013). Tal como atestiguan los habitantes “en sólo dos días se
derribaron más de 1000 árboles de más de 20 metros de altura y
con una edad aproximada de 100 años” (Másde131, 2015).

Algunos otros ejemplos de los procesos de ecocidio que ha traído

este proyecto carretero: en la Cuenca Alta del Río Lerma (CARL),
como se denomina a la parte de la Cuenca Lerma-Chapala que
pertenece al Estado de México, ya ha sido devastado el río interior
más largo de México el Ndareje hoy conocido como Lerma; la
cuenca Lerma-Chapala es el único lugar del mundo a donde llegan
en invierno miles de mariposas monarcas, especie única en el
mundo. Según reporta la investigación del Fondo Mundial para la
Naturaleza (WWF, por sus siglas en inglés) su a uencia ha
disminuido en un 58%; cientos de especies de plantas y aves se
encuentran amenazadas ya que la autopista pretende pasar entre
las Ciénegas de Chignahuapan y Chimalapan (dos lagunas
pertenecientes a las Ciénegas de Lerma Área Natural Protegida de
forma estatal, federal e internacional) cortando el paso tanto del
agua como de cientos de aves que transitan diariamente de una
laguna a otra. Las Ciénegas de Lerma, que son los últimos

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humedales de los valles centrales del país, albergan decenas de

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especies endémicas como el ajolote del alto Lerma, el pupo de
Lerma,Revista-red
mascarita transvolcánica,
de estudios sociales colorín siete colores, pibí boreal,
gallineta amarilla, avetoro norteño, gavilán pico gancho, aguililla
rojinegra, entre otras que también se verían amenazadas por los
profundos impactos ecológicos que éste proyecto carretero con
nes privados traería al entorno socio-natural de la región.

Es fundamental resaltar el posicionamiento político y socio-

ecológico colectivo que han construido l@s comuner@s de hechos
demandando el desarrollo de esquemas y prácticas de gobernanza
ambiental[3], al señalar las incongruencias del gobierno y
subrayando que si la intención en verdad fuera desahogar la
circulación entre ambas ciudades podrían mejorar cualquiera de
las tres carreteras existentes. Por lo anterior, enfatizan que el
proyecto carretero es inviable debido a que tendría una vida útil de
20 a 30 años en contraste con los impactos negativos de por vida
que traerán a la región implicando la destrucción de su
patrimonio, del bosque que es su hermano, su cobijo y su fuente de
sustento. Tal como Francisco López Bárcenas, señala en una nota
periodística

“Los habitantes de San Francisco Xochicuautla han dicho que su

movilización es para seguir siendo pueblo, ejercer su
autonomía, preservar la integridad de su territorio y exigir que
la obra sea consultada antes de que inicie para que el pueblo
determine si la quiere y, en su caso, en qué condiciones debe
realizarse” (La Jornada, 2015).

Por lo anterior resaltamos esta disputa territorial y procesos de

resistencia como una muestra más de las políticas de despojo que
el gobierno mexicano impone por cualquier medio bene ciando
sólo intereses privados en perjuicio del bien común. Ya que detrás
de esta obra se encuentra un mega desarrollo inmobiliario e
industrial donde quedarían asentadas empresas como Coca-Cola,

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un club de golf y fraccionamientos residenciales para ampliar el

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polo corporativo de Santa Fe (Muñoz, Bedoya; 2015).
Revista-red de estudios sociales
En este sentido las autoridades han cambiado de estrategias en
varias ocasiones para buscar imponer el proyecto y desgastar los
procesos de resistencia que van desde las ilegales mediciones
topográ cas, tala de árboles, generación de división entre las
comunidades hasta el uso de la intimidación policial, la
construcción asambleas manipuladas, la compra de líderes
comuneros y la criminalización de las protestas y amenazas a l@s
comuner@s que se oponen a la imposición del proyecto.  Desde
que formaba parte de una de las promesas de campaña a la
gubernatura de Enrique Peña Nieto la resistencia mantuvo
congelado el proyecto hasta que en julio del 2015 llego el decreto
presidencial de expropiación (lleno de múltiples irregularidades
debido a que las obras comenzaron antes de ser emitido y  no se
convocó a la audiencia) diciendo que las comunidades habían sido
consultadas y que no ha habido oposición porque supuestamente
cumple con los requisitos legales y estándares internacionales de
consulta. Hasta el momento han arrasado con muchas tierras de
cultivo, aunque las comunidades cuentan con amparos emitidos
por la Suprema Corte de Justica para la suspensión del proyecto,
pero la empresa concesionaria desacata la ley con pleno respaldo
del gobierno y con el apoyo del brazo armado policial. Por lo
anterior Nachita, comunera de hechos de San Francisco
Xochicuautla dice del bosque

“es nuestra vida, nuestro sustento, todo lo que brota de la tierra

nos alimenta y lo vamos a defender incluso con nuestra vida […]
en los terrenos que fueron destruidos estamos plantando
árboles frutales y sembrando avena y maíz como una forma de
resistencia […] Exigimos un plebiscito público y que se garantice
el derecho de audiencia para poner a consideración de la
ciudadanía el decreto impositorio de expropiación, el respeto a
la cultura y opinión de los pueblos indígenas” (Mas de 131, 2015).

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Los pueblos originarios, tal como dice el lema que retomamos en el

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título de esta aportación hilvanado por el Congreso Nacional
Indígena (CNI)deyestudios
Revista-red el Ejército
socialesZapatista de Liberación Nacional

(EZLN) con motivo de la convocatoria al ‘Primer Festival de las

Resistencias y las Rebeldías contra el Capitalismo’ en 2015, siguen
construyendo donde los de arriba destruyen. Siguen resistiendo
con el legítimo respaldo que les brinda el sudor su trabajo
colectivo, la construcción histórica de sus territorialidades
sagradas y la sonrisa sincera que cultivan en el rostro a pesar de la
dura vida a la que este sistema estructuralmente explotador y
desigual pretende someterlos promoviendo intereses particulares
unidos a los de grandes capitales locales y trasnacionales.

Fuente:

Grieta medio para armar. http://www.grieta.org.mx/

Referencias consultadas:

-Barkin David y Lemus Blanca (2015). “Soluciones locales para la

justicia ambiental”. En De Castro F. et. al.  Gobernanza Ambiental
en América Latina: con ictos, proyectos y posibilidades. Buenos
Aires: CLACSO, ENGOV.

-Frente de Pueblos Indígenas en Defensa de la Madre (2013). “21

razones importantes para decir NO A LA AUTOPISTA
NAUCALPAN-AEROPUERTO DE TOLUCA”. Disponible en:
http://frentedepueblosindigenas.org/acciones/20-razones-
importantes-para-decir-no-a-la-autopista-naucalpan-
aeropuerto-de-toluca-alertaxochicuautla/ obtenido el 28 de junio
de 2015.

-Gómez Magdalena (2015). “Xochicuautla: la expropiación

etnocida”. La Jornada, julio 14.

-Lenkersdorf Carlos (2008). “Conceptos. Cosmovisiones”. México

D. F.: UNAM, CEIICH.

https://iberoamericasocial.com/comuneros-san-francisco-xochicuautla-donde-los-destruyen-los-reconstruimos/ 7/11
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-López Bárcenas Francisco (2015). “La nueva guerra contra los

Iberoamérica Social
pueblos indígenas”. La Jornada, Julio 24, opinión.
Revista-red de estudios sociales
-Muñoz Ramírez Gloria y Bedoya Carolina (2015). “La defensa de
un bosque es por la vida de un pueblo”. La Jornada, Ojarasca No.
219, 11 julio.

Sitios de internet consultados

-Ramsar. http://www.ramsar.org/es

Videos consultados

-Agencia Subversiones (2015). “Xochicuautla la decisión de

vencer” obtenido en https://www.youtube.com/watch?
v=9BDsUkbw7pw el 7 de noviembre de 2015

-Másde131 (2015). “Voces del bosque otomí” obtenido en

https://www.youtube.com/watch?v=frRp0uI2vQE el 7 de
noviembre de 2015

-Raicestencia Caminantes (2015). “Xochicuautla: la defensa del

bosque Otomí-Mexica” obtenido en 
https://www.youtube.com/watch?v=KyeS480xSco  el 7 noviembre
de 2015

-_____________________ (2015a). “Xochicuautla: el

grito de la montaña” obtenido en
https://www.youtube.com/watch?v=GLt5BAUoIYM el 14 de
noviembre de 2015

-Saboteamos (2011). “SOS Humedal en el Alto Lerma. Tesoro

natural amenazado en el Estado de México” obtenido en 
https://www.youtube.com/watch?v=yQVjdgp-fco el 14 de
noviembre de 2015

Notas

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[1] Para consultar el estatus reconocido de las Ciénegas de Lerma

Iberoamérica Social
como sitio Ramsar
https://rsis.ramsar.org/RISapp/
Revista-red de estudios sociales les/RISrep/MX1335RIS.pdf

[2] En esta zona destacan algunos puntos sagrados para la cultura

otomí como Ndañu, Kaxoy, Ninhua, Domindahi, Donikjä, así como
el cerro de la campana y el centro ceremonial Nacelagua. Con la
construcción de la autopista se verá truncada la sagrada ruta
Ndañu-Donikjä en la cual se realizan diversas festividades
ñhañhus milenariamente, entre ellas la ceremonia del Fuego
Nuevo. Esta ruta se hace anualmente desde la comunidad indígena
de San Lorenzo Huitzizilapan, hasta el punto más alto de Lerma.
La milenaria ruta sagrada Nacelagua-Cerro de la Campana ha
quedado obstruida por las destrucciones que ya se han llevado a
cabo. El cerro de la Campana es el lugar donde se originó la vida,
según la cosmogonía Ñhäto (Otomí del Alto Lerma), el punto más
sagrado de toda su cultura, quedará solamente como un atractivo
más a un costado de la superautopista que pasará solamente a 200
m de distancia. En agosto de 2013 se descubrieron ruinas otomíes
que datan de hace más de 1,700 años las cuales se encuentran a
menos de 2 km del trazo carretero, y que son otra prueba
fehaciente de la presencia de la cultura otomí en la zona. El
municipio de Lerma, emitió en 2012 una resolución respecto al
proyecto, a rmando que esta zona “carece de algún valor
histórico, social o cultural”, lo cual fue utilizado para promover la
expropiación del Bosque a pesar que se tiene documentada la
existencia de un grupo ñhañhu en la zona montañosa de la cuenca
alta del río Lerma desde hace más de 3 mil años (Frente de Pueblos
Indígenas en Defensa de la Madre, 2013)

[3] “La gobernanza ambiental es una extensión del proceso de

deliberación pública y formulación de políticas para incluir dentro
de los parámetros socio-políticos, consideraciones adicionales del
impacto de la sociedad sobre los ecosistemas, local y globalmente
[…] El modelo imperante de política internacional y gobernanza
ambiental está rmemente cimentado en la dinámica del mercado

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global, la propiedad privada del territorio y los medios de

Iberoamérica Social
producción, creando una distribución de ingresos, riqueza y poder,
cada vez más desigual
Revista-red de estudios dentro
sociales de la sociedades y a escala mundial,

así como produciendo un impacto devastador sobre el medio

ambiente” (Barkin, 2015: 3)

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Martha Soriano

Maestranda en Estrategias para el Desarrollo Rural y

Territorial en la Universidad de Córdoba, España.

 mangsors@hotmail.com

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AGRÍCOLAS DEL VALLE DE SAN QUINTÍN,
BAJA CALIFORNIA, MÉXICO"

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ETIQUETAS: Estado México Pueblos originarios Violencias

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