CINTAS TRANSPORTADORAS

En la actualidad, el procesamiento de un producto industrial, agroindustrial, agrícola y minero

están sujetos a diferentes movimientos, ya sean en sentido vertical, horizontal e inclinados.

Las Cintas Transportadoras desempeñan un rol muy importante en los procesos industriales y
esta se debe a varias razones entre las que destacamos;

1. las grandes distancias a las que se efectúa el transporte.

2. su facilidad de adaptación al terreno.

3. su gran capacidad de transporte.

4. la posibilidad de transportar diversos materiales (minerales, vegetales, combustibles,

fertilizantes, materiales empleados en la construcción etc.)

BANDAS TRANSPORTADORAS

Es uno de los sistemas de transporte continuo más utilizados en la industria, tanto para el
transporte de cargas aisladas o bultos, como para materiales a granel. El procedimiento
consiste en una cinta sin fin más o menos flexible, accionada por un motor, sobre la que se
transportan las cargas tanto horizontalmente como con cierta inclinación.

PARTES FUNDAMENTALES

El transportador de banda consta de una banda sin fin que es el elemento portador del
transportador; de la estación accionadora que pone en movimiento el tambor impulsor; de
la estación tensora, con el tambor tensor extremo y el dispositivo tensor; de los rodillos de
apoyo en los ramales de trabajo y libres de la banda (en algunos casos, en lugar de los rodillos
de apoyo se emplea un revestimiento continuo de madera o metálico). Además, se necesitan
dispositivos de carga y descarga, tambores desviadores y dispositivos para limpiar la banda.
Todos los elementos del transportador van montados en un bastidor metálico.

BANDAS TRANSPORTADORAS

Es el elemento más importante, y su estructura esta formada por una serie de tejidos
superpuestos que forman el armazón, protegidos por sus caras libres con coberturas
protectoras.

En los tejidos destinados a la construcción de bandas transportadoras, predominan los

armazones que están construidos por urdimbre y trama, revestidos por compuesto de goma a
fin de conseguir una alta adherencia entre las distintas capas.

Facilidad de carga y descarga

Aunque en general las cintas transportadoras se cargan en un extremo de las mismas, es

posible efectuar la carga en un punto cualquiera de las mismas, mediante dispositivos diversos
(Tolvas, descarga directa desde otra cinta, etc.).

La descarga de las cintas transportadoras se efectúa generalmente en cabeza, pero es posible

hacerla también en cualquier punto fijo de las mismas, o de una forma continua, empleando
disposiciones constructivas adecuadas, (Carros descargadores, llamados comúnmente
Trippers).
 La banda transportadora debe reunir los siguientes requisitos:

 Alta resistencia mecánica longitudinal, flexibilidad en direcciones longitudinal (en

tambores) y transversal (en apoyos de rodillos), elevada resistencia al desgaste y a la
desestratificación por reiterados dobleces, poca elasticidad y alta resistencia a la
humedad.

 Se emplean distintos tipos de materiales para conformar las bandas:

 De tela naturales, sintéticas, y de acero.

TIPOS DE FABRICACION

Para instalaciones horizontales y de pequeño

ángulo de inclinación.

LIZAS

De superficie rugosa Para evitar el desplazamiento de las piezas

transportadas.

Con pestañas onduladas y salientes, y con nervios Para instalaciones de elevado ángulo de inclinación,
en “V a fin de impedir el corrimiento del material.

Tambores.

Los tambores están constituidos por un eje de acero, siendo el material del envolvente acero
suave y los discos, ya sea de acero suave o acero moldeado.

La determinación de los diámetros del tambor dependen del tipo de banda empleado, el
espesor de las bandas o el diámetro del cable de acero, según sea el caso; a su vez estos
espesores o diámetros dependen de la tensión máxima en la banda. Por lo tanto el diámetro
exterior depende de la tensión en la banda.

TAMBORES.

En los transportadores de banda se distinguen tambores accionadores y tensores o de reenvío.

ACCIONADORES

La cinta es arrastrada por uno de los tabores extremos accionado a su vez por un motor. La
transmisión del movimiento se consigue por adherencia entre la banda y el tambor.

Tipos de Tambores y Funciones Que Realizan:

a. Desde el punto de vista de las funciones a desempeñar:

• Tambores MOTRICES ,que transmiten la fuerza tangencial a la banda

• Tambores NO MOTRICES, los cuales realizan la función de cambio de trayectoria

b. Dependiendo de la magnitud de la tensión:

• Tambores Tipo A: Tambores motrices de alta tensión de la banda, con ángulo abrazado
mayor de 30° (tambores motrices).

• Tambores Tipo B: Tambores en zona de baja tensión con ángulo abrazado mayor de
30° (tambores de cola).

• Tambores Tipo C: Tambores con ángulo abrazado menor de 30° (tambores de desvió).

TENSORES (O DE REENVÍO)

• Son necesarios para poder tensar las bandas.

• Mediante un desplazamiento de estos tambores que van montados en el extremo

opuesto a aquel donde se instala el tambor de accionamiento, se consigue un tensado
que tiene como misión facilitar el retorno de la banda, una vez que ha realizado el
recorrido de trabajo.

Rodillos y Soportes.

• Los rodillos son uno de los componentes principales de una cinta transportadora, de su
calidad depende el buen funcionamiento de la misma. Si el giro de los mismos no es
bueno, además de aumentar la fricción y por tanto el consumo de energía, también se
producen desgastes de recubrimientos de la banda, con la consiguiente reducción de
la vida útil.

RODILLOS DE APOYO

 Para que la banda no se combie bajo la influencia del propio peso y de la carga, entre
los tambores se colocan rodillos de apoyo, pudiendo ser rodillos de ejes horizontales o
rodillos formando artesa.

 Cuando estos son de ejes horizontales en el ramal superior, se emplean casi

exclusivamente para transportar materiales manufacturados o cuerpos geométricos
de forma rectangular (cajas, empaquetados, etc...)
Tipo de rodillos:

 Rodillos de Alineación

 Rodillos de Impacto

 Rodillos de Retorno

Tensores De Banda.

Los Dispositivos de tensado cumplen las siguientes funciones:

• Lograr el adecuado contacto entre la banda y el tambor motriz.

• Evitar derrames de material en las proximidades de los puntos de carga, motivados por
falta de tensión en la banda.

• Compensar las variaciones de longitud producidas en la banda, estas variaciones son

debidas a cambios de tensión en la banda.

• Mantener la tensión adecuada en el ramal de retorno durante el arranque.

Tipos De Tensores:

• Por la forma de aplicar la fuerza tensora:

Automática

Fija

• Por la situación del equipo de tensado:

En cabeza

En cola

ESTACIONES ACCIONADORAS

 La misión de la estación accionadora consiste en poner en movimiento la banda

transportadora y, como consecuencia, la propia carga.

 Pueden ser simples o dobles.

 La estación de accionamiento simple está formada por una cabeza motriz y uno o dos
grupos motrices.

 Las disposiciones más comunes son:

 Estación de accionamiento simple con vertido directo.

Es la disposición más simple, siempre que la potencia instalada y el espacio lo permitan.

ESTACIONES TENSORAS

 La misión de la estación tensora es la creación de una tensión en la banda, que asegure

una adherencia indispensable con el tambor accionador, y que además limite su
combado entre apoyos y compense su estirado como consecuencia de su
funcionamiento.

 Estación tensora de dos tambores.

  Estación tensora con una banda especial de apriete.

Existen bandas transportadoras para uso ligero y uso pesado. La banda es arrastrada por la
fricción por uno de los tambores, que a su vez es accionado por un motor. Esta fricción es la
resultante de la aplicación de una tensión a la banda transportadora, habitualmente mediante
un mecanismo tensor por husillo o tornillo tensor. El otro tambor suele girar libre, sin ningún
tipo de accionamiento, y su función es servir de retorno a la banda. La banda es soportada por
rodillos entre los dos tambores. Denominados rodillos de soporte Debido al movimiento de la
banda el material depositado sobre la banda es transportado hacia el tambor de
accionamiento donde la banda gira y da la vuelta en sentido contrario.

El sistema de rodillos funciona por medio de un motor de rotación; el cual a través de

cadenas, cintas u otro elemento transfiere esta energía a los diferentes rodillos, lo cual hace
que el sistema opere de una manera eficiente haciendo rodar todos los rodillos a una misma
revolución, lo cual hará girar a una misma velocidad todos los rodillos.

Una cinta transportadora es simplemente un medio para llegar a un fin, un medio para el
transporte de material desde un comienzo A, hasta un punto final B.

• Tambores para bandas transportadoras

• Tambores motrices

• Tambores de inversión

• Tambores de jaula de ardilla

• Tambores de impacto

• Tambores de contracción

En producción en serie:

• Diámetros hasta 610 mm

• Longitudes de eje hasta 4000 mm

• Los equipos con dimensiones superiores a las anteriores son fabricaciones especiales
de acuerdo con las especificaciones indicadas.

• Rodillos portadores

• Rodillos portadores con tubo de rodillo de precisión y rodamiento ranurado de bolas

de precisión, laberinto múltiple, guardapolvo, tapa protectora contra la lluvia y
depósito de grasa

• Anillos de apoyo y de tope

• Rodillos de guía laterales

• Ángulo de soporte para rodillos inferiores

Acoplamientos.
Funciones.

• Entre el motor eléctrico y el reductor se dispone de un acoplamiento que sirve para

amortiguar las vibraciones y sobrecargas y asegurar un arranque progresivo.

• Existen acoplamientos de alta y baja velocidad, a continuación se presentan algunos

tipos de acoplamientos.

• Productos especiales y componentes

• Ruedas guía de la banda (para bandas de bordes de contención ondulados) con Ø 300
mm

• Rodillos portadores especiales

• Árboles de transmisión y árboles de inversión

• Cojinetes de apoyo

• Juegos de piezas tensoras

Frenos y Mecanismos Antiretorno.

• Generalidades:

• Los frenos mas utilizados son los de disco, situados en el eje del reductor. En algunos
casos generalmente en cintas descendentes, se montan en el eje del tambor.

• En las cintas de pendiente, además del freno se dispone de un sistema de antiretorno

su función consiste en retener la carga en las cintas inclinadas ascendentes,
estos sistemas antiretorno actúa como un elemento de seguridad.

• En las grandes cintas horizontales el frenado en cabeza puede ser insuficiente, por lo
que una solución adoptada consiste en colocar un freno de disco sobre el tambor de
retorno.

Reductores.

• Generalidades.

• Se emplean dos tipos de reductores en las cintas de gran potencia:

• Reductores Suspendidos: Son de montaje flotante.

• Esta disposición presenta la ventaja de precisar un espacio reducido, suprimiendo la

alineación entre el tambor y reductor, el inconveniente es el de tener que desmontar
el conjunto cuando se tiene que sustituir el tambor.

• Reductores Clásicos:

• Estos reductores son utilizados en las grandes instalaciones. La variante en reducción

planetaria presenta la ventaja de un espacio mas reducido.

• Esta disposición con acoplamiento de dientes mecanizados permite, mediante el

desacoplamiento, la intervención rápida sobre un grupo y la marcha a bajo régimen
del otro grupo , en el caso de un tambor motriz con grupos dobles de accionamiento.

•
Equipos De Limpieza:

• La limpieza en las cintas transportadoras, sigue estando sin resolverse totalmente; es

curioso que siendo de poco costo los equipos de limpieza, comparados con el total del
costo de la cinta, se escatime en los mismos.

• Con una buena limpieza se obtienen ahorros importantes, pero hay que reconocer la
dificultad en conseguir una buena limpieza en las cintas que transportan cierto tipo de
materiales.

Dispositivos de limpieza:

• Rascadores actuando sobre el tambor motriz.

• Rascadores actuando sobre los demás tambores.

• Rascador "Principal" con láminas de rascado independientes y tensión por rrazo de

torsión.

• Rascador previo.

CAJAS REDUCTORAS

INTRODUCCIÓN

Toda máquina cuyo movimiento sea generado por un motor (ya sea eléctrico, de explosión u
otro) necesita que la velocidad de dicho motor se adapte a la velocidad necesaria para el buen
funcionamiento de la máquina. Además de esta adaptación de velocidad, se deben contemplar
otros factores como la potencia mecánica a transmitir, la potencia térmica, rendimientos
mecánicos (estáticos y dinámicos).

Esta adaptación se realiza generalmente con uno o varios pares de engranajes que adaptan la
velocidad y potencia mecánica montados en un cuerpo compacto denominado reductor de
velocidad aunque también se le denomina caja reductora.

CAJA REDUCTORA

Se trata del mecanismo de trasmisión. Está compuesta por una serie de componentes
mecánicos que permiten la correcta reducción de velocidad y el aumento de la transmisión de
par. Todos sus elementos son igualmente importantes y necesitan de una perfecta geometría
y composición para la correcta operación del sistema. Hablamos de engranajes, casquillos,
coronas, arandelas, poleas, piñones…

En definitiva, antes de iniciar un proyecto de ingeniería electromecánica que necesite de un

accionamiento, debemos responder a inquietudes que resultan vitales para un óptimo
resultado final. El conocimiento de los tipos de reductores de velocidad y sus ventajas es
importante. La elección dependerá del tipo de movimiento que persigamos, la potencia que
necesitemos o el espacio del que dispongamos en la máquina.

¿CUÁLES SON LAS APLICACIONES DE UN REDUCTOR DE VELOCIDAD

Los reductores son empleados para el accionamiento de toda clase de máquina de uso
industrial y cotidiano que necesiten disminuir la velocidad de un motor eléctrico de una forma
segura y eficiente. En este sentido, los reductores adaptan la velocidad de un motor para
entregar el par que necesita una máquina para su correcto funcionamiento