Caso de análisis:

Comercializadora de alimentos y licores

La cadena comercializadora de alimentos y licores “Ramírez Hermanos” tiene un canal de

distribución que consta de un almacén central, 100 mayoristas y 450 minoristas.

Comercializa aproximadamente 6 toneladas de cebada al día y suele trabajar 252 días al año.

El costo de la cebada por kilogramo es de 6.00 soles.

Los actores de la cadena son: minoristas, que denominamos A, B, C y D, y mayoristas, que

llamamos M1, M2, M3 y M4.

Los minoristas están clasificados como A, B, C y D, de acuerdo a su volumen de ventas diaria:

- los minoristas A son 100 y venden 20 Kg. al día en promedio cada uno
- los B son 100 y venden 10 Kg. al día cada uno
- los C son 75 y cada uno venden 5 Kg.
- los D venden 2,625 kg. al día en conjunto

Los mayoristas están clasificados en M1, M2, M3 y M4, de acuerdo a su volumen de ventas
diarias es:
- 15 M1 y cada uno vende 100 Kg al día
- los M2 son 20 y venden 80 Kg al día cada uno
- los M3 venden 50 Kg cada uno y son 35
- los 30 restantes son los M4 y venden 1,150 kg. al día en conjunto
El tiempo de ordenamiento es el tiempo que transcurre hasta que cada operador emite un
pedido, en este caso varia por cada tipo de operador (A, B, C y D).

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 Caso de análisis:
Comercializadora de alimentos y licores

Los minoristas tienen los siguientes tiempos de ordenamiento: 3, 2 y 1 día, los A, B y C

respectivamente y los D ordenan cuando necesitan, es decir, los D están conectados online
con sus proveedores.

El tiempo de procesar es el tiempo que requiere un operador que abastece a otro para poder
preparar un pedido y poder enviarlo.

El tiempo de transporte es el tiempo que requiere un operador para poder trasladar el pedido
hasta el destino solicitado.

El tiempo de ciclo es la suma del tiempo de ordenar más el tiempo de procesos más el tiempo
de transportar.

Los mayoristas atienden en 2 días y el tránsito promedio es de 1 día.

Para pedir comprar al almacén central, los mayoristas se demoran 4, 2 y 1 día los M1, M2 y
M3 respectivamente, mientras que los M4 se ordenan en 0 días, es decir, cuando lo necesitan
pues están conectados online con sus proveedores.

El almacén central atiende en 2 días y el tránsito es de un día.

El almacén central distribuye en cuatro rutas de 180 Km. cada una. El despacho se planea con
24 horas de anticipación. No hay despachos urgentes en el día.

Dispone de tres alternativas para despachar:

 Si se usan furgonetas con capacidad de 500 Kg., su costo de operación (flete) es de 75
soles por viaje. Requiere de una persona para la carga y manejo. Y ordenar la carga
supone 0.25 horas.
 Si se usan camionetas con capacidad de 1.50 Ton., el costo del flete es de 150 soles.
Requiere dos personas para cargar y manejar. Y ordenar la carga supone 0.3 horas.
 Si se usan camiones pequeños de 2.50 Ton., el costo del flete es de 250 soles. Requiere
dos personas para manejar y cargar. Y ordenar la carga supone 1 hora.

Se cuenta con información de los gastos operativos del almacén del año anterior:

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Comercializadora de alimentos y licores

Cuenta Monto (Soles / Año)

Personal 33,600

Seguridad 13,450

Telefax 7,800

Alquiler Local 19,080

Seguros 36,000

Mermas 18,000

Renovación equipos 13,450

Gastos financieros 27,100

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 Caso de análisis:
Comercializadora de alimentos y licores

Tarea encomendada
Con la información proporcionada de la comercializadora de alimentos y licores
”Ramírez Hermanos”, se solicita la tarea determinar los inventarios necesarios para
garantizar el abastecimiento y flujo continuo de la cadena de suministros, considerando las
restricciones y las políticas actuales de la compañía.

Para ello debemos:

1. Establecer las existencias en tránsito.

De acuerdo a los cálculos realizados se requiere 12,000 Kg. como inventario de
tránsito. Éste es el inventario mínimo que debe estar desplazándose en la cadena de
suministros de la comercializadora de alimentos, para que no se quede desabastecida
y permanezca el flujo continuo.

2. Establecer las existencias cíclicas.

De acuerdo a los cálculos realizados se requiere 27,663 Kg. como inventario de ciclo.
Éste es el inventario mínimo que debe haber en la cadena de suministros para que no
se quede desabastecida mientras un operador espera la reposición de su proveedor.

3. Ver si los minoristas A y B pueden variar su consumo a 35 y 22 Kg. al día, y los

mayoristas M1 y M2 varían hasta 150 y 100 Kg. al día. ¿Cuál será la existencia de
seguridad?
De acuerdo a los cálculos realizados se requiere 22,250 Kg. como inventario de
seguridad, que es el inventario máximo que debe haber en la cadena de suministros,
para prever la aparición de la demanda máxima durante el tiempo de
aprovisionamiento. Se garantizará de este modo el abastecimiento continuo.

4. Reflexionar, ¿cuál es la cantidad de existencias necesarias para mantener el

canal de distribución lleno y que no exista desabastecimiento? ¿Cuál será la
inversión en existencias para mantener el sistema de distribución física? ¿Cuál
será el costo de mantenimiento de existencias?
De acuerdo a los cálculos realizados se requiere 61,912.50 Kg. como inventario total de
la cadena de suministros, que es el inventario mínimo que debe haber en la cadena de

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Comercializadora de alimentos y licores

suministros, de tal modo que pueda operar con el mínimo riesgo de

desabastecimiento.
Si consideramos un costo de 6 dólares/Kg., la inversión requerida seria de US$
371,475, lo cual es una alta inversión pues parte del capital de trabajo y del gasto
corriente.
El costo del mantenimiento de los inventarios totales para garantizar el abastecimiento
continuo en la cadena de suministro es de US$ 2,573.38.

5. Indicar cuál será la vía de transporte.

Realizando un análisis de costeo relevante obtenemos que la vía de transporte que
minimiza el costo es las camionetas con un costo de 0.10 soles/Kg. Se asume que el
costo de personal es constante, dado que el caso afirma una distribución diaria de 6
tn, y no prevé incremento de ésta.

Recuerda revisar el Excel que se encuentra en el Aula virtual

y que complementa la resolución de este caso.

Desarrollo y autoría: Juan Carlos Quiroz Flores.