Bombas engranes:

Las bombas de engranajes se usan para bombear aceite de lubricación, y casi

siempre tienen un componente de vibración fuerte en la frecuencia del engranaje,
que es el número de dientes en el engrane por las RPM. Este componente
dependerá fuertemente de la presión de salida de la bomba. Si la frecuencia del
engranaje se cambia de manera significativa, y hay una aparición de armónicos o
de bandas laterales, en el espectro de vibración, este podría ser una indicación de
un diente cuarteado ó dañado de otra manera.
Las bombas de engranajes son bombas robustas de caudal fijo, con presiones de
operación hasta 250 bar (3600psi) y velocidades de hasta 6000 rpm. Con caudales
de hasta 250 cc/rev combinan una alta confiabilidad y tecnología de sellado especial
con una alta eficacia.

Características
Reversibles y unidireccionales, versiones con Brida SAE, DIN y Brida Europea.
Divisores de caudal rotativo.
Cuerpos en aluminio reforzado y en acero.
Alto rendimiento y altas temperaturas.
Bajo nivel sonoro. Larga duración en condiciones extremas.
Excelente versatilidad. Amplio abanico de aplicaciones.
Diseño compacto. Alta fiabilidad.
Tipos de bombas de engranajes
Bombas de aluminio con rodamientos
Bombas de aluminio con cojinetes
Bombas de fundición con rodamientos
Bombas de fundición con cojinetes
Bombas para camiones
Bombas de engranajes externos
Producen caudal al transportar el fluido entre los dientes de dos engranajes
acoplados. Uno de ellos es accionado por el eje de la bomba (motriz), y éste hace
girar al otro (libre).
Bombas de engranajes externos de baja presión: Lo que sucede es el origen de un
vacío en la aspiración cuando se separan los dientes, por el aumento del volumen
en la cámara de aspiración. En el mismo momento los dientes se van alejando,
llevándose el fluido en la cámara de aspiración. La impulsión se origina en el
extremo opuesto de la bomba por la disminución de volumen que tiene lugar al
engranar los dientes separados.
Bombas de engranajes externos de alta presión: El tipo de bomba más utilizado son
las de engranajes rectos, además de las helicoidales y behelicoidales. En
condiciones óptimas estas bombas pueden llegar a dar un 93% de rendimiento
volumétrico.
Bombas de engranajes internos: Están compuestas por dos engranajes, externo e
interno. Tienen uno ó dos dientes menos que el engranaje exterior. Su desgaste es
menor por la reducida relación de velocidad existente. Son utilizadas en caudales
pequeños y pueden ser de dos tipos: semiluna y gerotor. Este tipo de bomba
produce caudal al transportar el fluido entre los dientes de dos engranajes
acoplados. Uno de ellos es accionado por el eje de la bomba (motriz), y este hace
girar al otro (libre).

Funcionamiento
La bomba de engranajes funciona por el principio de desplazamiento; un piñón es
impulsado y hace girar al otro en sentido contrario. En la bomba, la cámara de
admisión, por la separación de los dientes, en la relación se libera los huecos de
dientes.
Esta depresión provoca la aspiración del líquido desde el depósito.
Los dientes llenados transportan el líquido a lo largo de la pared de la carcasa hacia
la cámara de impulsión.
En la cámara los piñones que engranan transportan el líquido fuera de los dientes
e impiden el retorno del líquido.
Por lo tanto el líquido de la cámara tiene que salir hacia el receptor, el volumen del
líquido suministrado por revolución se designa como volumen suministrado
(cm3/rev).
Rendimiento de la bomba de engranaje
La operación y eficiencia de la bomba hidráulica, en su función básica de obtener
una presión determinada, a un número también determinado de revoluciones por
minuto se define mediante tres rendimientos a saber:
Rendimiento volumétrico de la bomba de engranaje
El rendimiento volumétrico de la bomba es el cociente que se obtiene al dividir el
caudal de líquido que comprime La bomba y el que teóricamente debería comprimir.
Dicho en otros términos el rendimiento volumétrico expresa las fugas de líquido que
hay en la bomba durante el proceso de compresión. El rendimiento volumétrico es
un factor de la bomba muy importante, ya que a partir de él se puede analizar la
capacidad de diseño y el estado de desgaste en que se encuentra una bomba. El
rendimiento volumétrico es afectado también por la presión del fluido hidráulico que
se transporta y por la temperatura del mismo.
Rendimiento mecánico de la bomba de engranaje
El rendimiento mecánico mide las perdidas de energía mecánica que se producen
en la bomba, causadas por el rozamiento y la fricción de los mecanismos internos.
En términos generales se puede afirmar que una bomba de bajo rendimiento
mecánico es una bomba de desgaste acelerado. Rendimiento total o global de la
bomba de engranaje El rendimiento total o global es el producto de los rendimientos
volumétrico y mecánico. Se llama total porque mide la eficiencia general de la
bomba en su función de bombear líquido a presión, con el aporte mínimo de energía
al eje de la bomba.
Así pues el rendimiento total se expresa como el consumo de energía necesario
para producir la presión hidráulica nominal del sistema.

Partes de una bomba de engranes:

Bombas de paletas
Las bombas de paletas tienen un conjunto de aletas con cinemática radial. Las
aletas deslizan u oscilan en un cilindro hueco con ranuras radiales en el rotor.
Respecto al eje del cuerpo de la bomba está colocado de forma excéntrica el rotor,
respecto al que durante la rotación las aletas realizan movimientos alternativos o de
vaivén.
Función
En los extremos de la bomba de paletas se aprietan en el interior el estator y las
paletas deslizan por él. La cámara de trabajo es llenada entre dos paletas contiguas,
el estator y el rotor. Durante el giro rotor el volumen de producto aumenta hasta
alcanzar un valor máximo que tras alcanzar este se cierra para trasladar el producto
a la cavidad de impulsión de la bomba A la par se inicia el desalojo del líquido de la
cámara de trabajo en una cantidad igual a su volumen útil. No tienen el mismo grado
de hermeticidad como otras bombas rotativas y para mejorar el grado de
hermeticidad se puede realizar elevando el número de paletas.
El accionamiento se efectúa por medio de un eje estriado que engrana con el
estriado interior del rotor. Hay diversos diseños para conseguir el contacto entre la
paleta y el anillo; en unos se utiliza la propia fuerza centrífuga que les imprime el
giro del rotor, en estos modelos se requiere una velocidad mínima de giro para
garantizar el correcto apoyo de la paleta sobre el anillo; en otros modelos esta fuerza
centrífuga se refuerza con unos muelles colocados entre la paleta y su alojamiento
en el rotor, esto disminuye la velocidad mínima necesaria para el apoyo; otros
modelos utilizan una reducida presión hidráulica para empujar la paleta.
Las bombas de paletas son relativamente pequeñas en función de las potencias
que desarrollan y su tolerancia al contaminante es bastante aceptable.
El aceite entra por el lado izquierdo, donde es recogido por las paletas que se abren
por la fuerza centrífuga y es impulsado hacia el lado de presión por las mismas
hasta incorporarse a la salida de presión. Unas ranuras especiales en el rotor,
conectan el lado de presión con la parte inferior de las paletas para ayudar a la
fuerza centrífuga a impulsarlas hacia fuera.
La aspiración se produce al incrementar el volumen de la cámara durante el giro.
Cuanto menores sen las tolerancias entre el extremo de la paleta y el anillo y entre
estas y las placas de presión, mejor será el rendimiento de la bomba.
De todas formas se ha de mantener una cierta tolerancia en las zonas de
rozamiento, por ello es importante que la fuerza que la paleta ejerce sobre el anillo
no sea excesiva ya que entonces se rompería la película de lubricante y se
produciría contacto entre el extremo de la paleta y el anillo.
Las lumbreras de entrada y salida del aceite están situadas en los laterales del rotor
y a su lado podemos observar las ranuras que dan presión al fondo de las paletas.
Principales características de las bombas de paletas
En la gran variedad de las bombas de paletas encontramos las siguientes
características:
Las bombas de paletas son usadas en instalaciones con una presión máxima de
200 bar. Un caudal uniforme (libre de pulsos) y un bajo nivel de ruido.
El anillo estator es de forma circular y excéntrico con respecto al rotor. Esta
excentricidad determina el desplazamiento (caudal).
Cuando la excentricidad sea cero, no existe un caudal, por lo tanto, no se entregará
líquido al sistema. Esto permite regular el caudal de las bombas de paletas.

Las bombas de paletas constan de varias partes

 Anillo excéntrico.
 Rotor.
 Paletas.
 Tapas o placas de extremo.
 Las bombas de paletas son relativamente pequeñas en función de las
potencias que desarrollan y su tolerancia al contaminante es bastante
aceptable.
 Abertura de entrada.
 Abertura de descarga.
 Lumbrera de aspiración.
 Lumbrera de impulsión.
 Distancia entre los ejes del rotor y estator.
Vida útil de las bombas de paletas
La vida útil de este tipo de bombas es muy grande, siempre y cuando se haga
periódicamente una revisión y esto por la siguiente razón:
Las paletas son la parte delicada en este tipo de bombas. Cuando ellas
permanecen paradas por un tiempo prolongado, las paletas pueden pegarse
dentro de sus ranuras de alojamiento. Estas adherencias se deben a los residuos
de los productos transportados y como consecuencia la bomba no trabajará. Para
garantizar otra vez un buen funcionamiento hay que limpiar las piezas móviles y
verificar que las paletas se deslicen libremente en sus guías.
Cómo regular el volumen de trabajo de las bombas de paletas
Las bombas de paletas admiten la posibilidad de regular su volumen de trabajo,
modificando la excentricidad del rotor respecto al estator. Si disminuye la
excentricidad, se reduce el suministro de la bomba, manteniendo invariable el
número de revoluciones, y a la inversa, pero para eso se requiere que en la
construcción de la bomba se prevea esta posibilidad, mediante el dispositivo
adecuado.
Aplicaciones y ventajas de las bombas de paletas, ventajas principales de
las bombas de paletas
Algunas de sus principales ventajas son:
 Sentido de flujo del fluido independiente del sentido de rotación del eje
(para las bombas de ejecución especial).
 Mantenimiento sencillo y rápido.
 No hay compresión, empuja, arrastra.
 Capacidad para transportar productos de alta viscosidad.
 Bomba volumétrica sea cual sea la velocidad de rotación o la viscosidad.
 Gran poder de aspiración.
 Sencillez técnica.
  Gran vida útil.
 Volumen de trabajo variable.
 Válvula de seguridad integrada permitiendo la protección del circuito.

Aplicaciones de las bombas de paletas

 Las bombas de paletas se aplican en diversas industrias y procesos, en las
que destacan:
 Transferencia de producto en el sector petrolero.
 Transferencia de productos químicos.
 Transferencia de productos para la industria textil.
 Limpieza de aceite en circuitos cerrados.
 Transferencia de agua en instalaciones de refrigeración.
 Vaciado de freidoras industriales.
 Lubricación de máquinas herramientas.
 Lubricación de equipo ferroviario.
 Transferencia de productos alimenticios para cría de colmenas.
 Transferencia de agua en instalaciones de refrigeración.
 Lubricación de máquinas de obras públicas

Bombas de tornillo
Es un tipo de bomba hidráulica considerada de desplazamiento positivo, que se
diferencia de las habituales, más conocidas como bomba centrífuga. Esta bomba
utiliza un tornillo helicoidal excéntrico que se mueve dentro de una camisa y hace
fluir el líquido entre el tornillo y la camisa.

Uso y aplicaciones:
Está específicamente indicada para bombear fluidos viscosos, con altos
contenidos de sólidos, que no necesiten removerse o que formen espumas si se
agitan. Como la bomba de tornillo desplaza el líquido, este no sufre movimientos
bruscos, pudiendo incluso bombear uvas enteras. Uno de los usos que tiene es la
de bombear fangos de las distintas etapas de las depuradoras, pudiendo incluso
bombear fangos deshidratados procedentes de filtros prensa con un 22-25% de
sequedad. Este tipo de bombas son ampliamente utilizadas en la industria
petrolera a nivel mundial, para el bombeo de crudos altamente viscosos y con
contenidos apreciables de sólidos. Nuevos desarrollos de estas bombas permiten
el bombeo multifásico.

En este tipo de bombas pueden operar con flujos fijos a su descarga, aún cuando
bombeen contra una red de presión variable. Convirtiéndolas en excelentes
equipos de bombeo a utilizar en redes de recolección de petróleo. En el caso de
las bombas centrífugas. El flujo entregado depende de la presión a su descarga.
El líquido es transportado por medio de un tornillo helicoidal excéntrico que se
mueve dentro de una camisa (estator). El núcleo inserto de la bomba es de fácil
recambio. El accionamiento de los tornillos conducidos se realiza hidráulicamente.

Partes principales:
 Pistón de acero endurecido, evita los efectos de fuerzas axiales.
 Carcaza del tornillo helicoidal.
 Tornillos helicoidales conducidos.
 Entrada rotativa en pasos de 90 grados para una conexión fácil a la tubería.
 Flecha de accionamiento de la bomba de tornillo.
 Cojinete externo, permanentemente engrasado.
 Sello mecánico para mantener la hermeticidad interior.
 Soportes de la bomba de tornillo.
 Tornillo helicoidal principal de acero endurecido.
 Rotor balancín, evita cargas axiales.

Características
 Son un tipo de bomba hidráulica de desplazamiento positivo.
 Pueden estar provistas de camisas de calefacción o refrigeración.
 Funcionan en todo régimen de revoluciones.
 Prácticamente libre de pulsaciones y vibraciones.
 Bajísimos niveles sonoros.
 Mínima agitación del fluido por su transporte axial en cámaras estancas.
 Manejan todo tipo de fluidos:
Lubricantes y no lubricantes.
De viscosidad baja, media o alta.
Agresivos o neutros.
Bomba de cavidad progresiva
Una bomba de cavidad progresiva (BCP) consiste en una maquina rotativa de
desplazamiento positivo, compuesta por un rotor metálico, un estator cuyo material
es elastómero generalmente, un sistema motor y un sistema de acoples flexibles.

Partes de la bomba de cavidad progresiva

1. Conexión para accesorios.
2. Estator.
3. Pernos de construcción
sólida.
4. Dos puertos de limpieza.
5. Brida de la carcaza de succión.
6. Eje sólido del impulsor.
7. Rodamientos de bolas.
8. Brida de descarga.
9. Rotor.
10. Carcaza de succión.
11. Tapones de desagüe.
12. Barra de conexión.
13. Eje impulsor.
14. Sello del eje.

Usos
 Ideal para el manejo de fluidos viscosos.
 En la industria alimenticia: Bombeo de yogurt con trozos de fruta (sin dañar
el producto), natas, cremas.
 Se pueden implementar para aplicaciones en las que el NPSHd es
demasiado bajo y una centrífuga convencional no logré cubrir el rango.
 En procesos con fluidos altamente viscosos, con sólidos en suspensión.
 Para aplicaciones donde los sólidos son del tipo fibroso, ya que no hay
punto de atascamiento en el proceso de bombeo.
Ventajas
Las principales ventajas que proporciona una bomba de cavidad progresiva es que
se puede utilizar en la producción y extracción de cualquier tipo de fluido, inclusive
los muy viscosos. Además posee pocas partes móviles, por lo que su
mantenimiento es más sencillo que otro tipo de sistemas de bombeo. También
tienen características únicas que los hacen ventajosos con respecto a otros
métodos de bombeo, una de sus cualidades más importantes es su alta eficiencia
que varía de entre 50 y 60 por ciento. Otras ventajas adicionales que podemos
destacar son:

 Bajo costo. La inversión de capital necesaria para implementar el sistema

de bombeo por cavidad progresiva es de 25 a 50 por ciento menor que
otros tipos de sistemas de bombeo; el ahorro depende del tamaño, debido a
la simplicidad y a las pequeñas dimensiones del cabezal de accionamiento.
 Bajos costos operativos. El ahorro en consumo de energía es de 60 al 75
por ciento menor en comparación con otros sistemas, además destaca que
es más eficiente debido a que las varillas de bombeo no se levantan y
bajan, sólo giran.
 Bajos costos de transporte. Al ser unidades pequeñas, no requieren de
vehículos especiales para transportarlos, su tamaño le permite ser
transportada hasta en una camioneta convencional.
 Opera eficientemente con elementos viscosos y térreos. La arena y algunos
tipos de tierras son comunes en los pozos y la mayoría de las bombas
tienen baja eficiencia cuando estos elementos superan cierto nivel, pero la
bomba de cavidad progresiva, debido a la resiliencia del material del estator
y al mecanismo de bombeo, opera sin disminuir su eficiencia.
 Amplio rango de producción. Los rangos de velocidades, dependiendo el
modelo, van de 25 hasta 500 revoluciones por minuto, lo que da una
relación de 20 a uno en los caudales de extracción.
 Pequeña necesidad de espacio. Su tamaño pequeño y su limitado uso de
espacio en superficies, hacen que las unidades de bombeo por cavidad
progresiva sean perfectamente adecuadas para locaciones con pozos
múltiples.
 El bajo nivel de ruido. Lo que las hace ideales para su uso en áreas
urbanas.
 Simple instalación y operación.

Bombas de lobulos:
La bomba de lóbulos es una bomba mecánica, volumétrica y de desplazamiento
positivo. Son unas cámaras de trabajo las que desplazan el líquido. Hay Bombas de
engranaje tipo lóbulos externos e internos. Ambos tipos de bombas se presentan a
continuación y también se especifican tanto sus características como las ventajas
de cada una.

Uso de las bombas:

Bombas lobulares y bombas peristálticas para uso industrial, con un amplio abanico
de aplicaciones. La gama de bombas lobulares Boyser abarca tanto el ámbito
industrial como el sanitario entre otros. Así, podrá encontrar la bomba ideal para el
sector de la alimentación, tratamientos de agua o cualquier otro sector en el que
trabaje con fluidos.
Los rotores de las bombas lobulares ofrecen una gran precisión de giro, con una
perfecta sincronización. Gracias a ello se obtiene una bomba volumétrica de
rendimiento excepcional.

BOMBAS LOBULARES INDUSTRIALES

Por lo que se refiere a las bombas lobulares industriales de rotores engomados,
éstas ofrecen unas dimensiones muy compactas y un gran caudal, hasta 120
m3/h, con presiones de trabajo hasta 10 bar.
Disponen de distintos tipos de conexiones, un amplio paso de sólidos y una gran
resistencia a la abrasión. Sus placas laterales de desgaste se sustituyen con gran
facilidad, lo que alarga la vida útil de la bomba.
El rango de aplicaciones de este tipo de bombas es muy amplio, abarcando desde
fangos, lodos y aguas residuales hasta purines, o residuos petrolíferos. Gracias a
que admiten líquidos de gran viscosidad, también son adecuadas para
detergentes, glicerina, colas, pinturas…
Estas bombas auto-aspirantes y reversibles admiten viscosidades de hasta
100.000 cPs y el paso de sólidos de hasta 50 mm. Al ser tan versátiles y poder
emplearse en numerosos ámbitos, tienen elementos opcionales para que la
bomba se adecúe a todas las necesidades industriales. Entre sus opciones, se
puede elegir entre acero inoxidable ferrítico o acero inoxidable austenítico, válvula
by pass de seguridad, rotores engomados o metálicos, presostato de seguridad,
tolva sinfín de alimentación y conexiones industriales, sanitarias o rápidas.
Bombas de lóbulos internos
Son bombas rotativas de engranajes internos que difieren en la forma de
accionamiento de los engranajes.
Esta bomba combina un engranaje interno dentro de otro externo. El engranaje
interno está montado en el eje y lleva un diente menos que el engranaje exterior.
1. Centro del eje.
2. Excentricidad.
Bombas de tubos flexibles:
La bomba peristáltica es un tipo de bomba de desplazamiento positivo, es decir,
tiene una parte de succión y otra de expulsión, por lo que es utilizada para
bombear una gran variedad de fluidos. El fluido es transportado por medio de un
tubo flexible colocado dentro de una cubierta circular de la bomba.
Debido a que la bomba peristáltica es de desplazamiento positivo, al bombearse
contra una válvula cerrada o al cerrarla con la bomba funcionando, o bien, cuando
existan pérdidas de cargas excesivas en la descarga, se puede romper la
manguera interna de la bomba debido a la sobrepresión.
Para evitar esto, es importante que todas las instalaciones que cuenten con
bombas peristálticas, tengan un dispositivo de parada o desvío de caudal
(bypass), que alerte cuando la bomba supere la presión límite.
Clasificación de las bombas peristálticas
Las bombas peristálticas se fabrican, según las necesidades específicas de su
aplicación, en diferentes combinaciones de tubos flexibles, rodillos y demás
elementos.
Bombas peristálticas de alta presión: Pueden operar con hasta 16 bar, usualmente
usan zapatas. Cuentan con cubiertas con lubricante para evitar la abrasión del
exterior del tubo de la bomba y ayudar a la disipación del calor. Este tipo de
bombas usan tubos reforzados, a menudo llamados “mangueras”, por lo que
frecuentemente son llamadas “bombas de mangueras”.
Bombas peristálticas de baja presión: Generalmente tienen cubiertas secas y usan
rodillos, además de tuberías no reforzadas. Este tipo de bomba, algunas veces es
llamada “bomba de tubo” o “bomba de tubería”.

Usos de las bombas de tubos flexibles:

Son muchos y muy variados los materiales que se pueden manejar, siempre
siguiendo las instrucciones del fabricante de bombas peristálticas y eligiendo un
modelo con el caudal y la presión apropiados para cada trabajo. Algunos de los
fluidos con los que trabajan son:
Fluidos compuestos: pulpa de papel, residuos sólidos de la uva (orujo), molidos de
fruta, polímeros o resinas con cuarzo.
Fluidos frágiles y sensibles al corte: emulsiones, macedonias, purés, zumos de
fruta, aceites vegetales, huevos, cosméticos, jabones y detergentes.
Fluidos abrasivos y corrosivos: barros y sedimentos, cementos, fibrocementos,
tintas, pigmentos, lechada de cal, fertilizante, residuos de establo o hidrocarburos.
En general las bombas peristálticas se pueden emplear con total seguridad
siempre que se necesitan dosificar líquidos o pastas licuadas. También pueden
trabajar sin líquido en el interior del conducto, puesto que no necesitan
refrigerarse.

Bombas de pistón
Las bombas de pistón son utilizadas generalmente en la industria por su alto
rendimiento y por la facilidad de poder trabajar a una presión superior 2000 lb/plg2
y tienen una eficiencia volumétrica aproximadamente de 95 a 98%.

 Usos de las bombas de pistón:

 Industria de proteínas
 Pastelería y dulces
 Productos lácteos
 Bebidas
 Frutas y verduras
 Comidas preparadas/pre-cocinadas
 Farmacia
 Higiene personal
 Medio ambiente
Estas bombas de pistón funcionan acopladas a un motor neumático alternativo
accionado con aire. El movimiento alternativo se repite indefinidamente mientras
esté conectado el suministro de aire, independientemente de si la bomba está
alimentada con líquido o no.

1. Varilla en posición inferior.

2. Se produce la apertura de la válvula de succión y el llenado de la bomba.
Simultáneamente, por el cierre de la válvula de la varilla, es desalojado el
producto que se encuentra sobre el sello del émbolo.
3. Varilla en posición superior.
4. Por la acción de la varilla, que se desplaza hacia abajo, se produce la
apertura de la válvula del émbolo y el cierre de la válvula de succión,
desalojándose producto por la salida en un volumen igual al ocupado por la
varilla.
5. Varilla en posición inferior.

Bombas de diafragma
Las bombas de diafragma son un tipo de bombas de desplazamiento positivo,
generalmente alternativo, en la que el aumento de presión se realiza por el empuje
de unas paredes elásticas que varían el volumen de la cámara, aumentándolo y
disminuyéndolo alternativamente Este tipo de bombas ofrecen ciertas ventajas
frente a otros, ya que no poseen cierres mecánicos ni empaquetaduras que son las
principales causas de rotura de los equipos de bombeo en condiciones severas.
Existen bombas neumáticas y eléctricas de doble diafragma, las cuales funcionan
bajo el mismo principio que las anteriores, pero tienen dos cámaras con un
diafragma cada una, de forma que cuando una membrana disminuye el volumen de
su cámara respectiva, la otra membrana aumenta el volumen de la otra cámara y
viceversa.
Este tipo de bombas ofrecen ciertas ventajas frente a otros, ya que no poseen
cierres mecánicos ni empaquetaduras que son las principales causas de rotura de
los equipos de bombeo en condiciones severas. Estas bombas su mantenimiento
es sencillo y rápido y con componentes fáciles de sustituir. Dependiendo del rango
de temperaturas en el que vaya a trabajar la máquina, se utilizan unos materiales u
otros para las membranas. Los materiales más utilizados son neopreno, vitón,
teflón, poliuretano y otros materiales sintéticos.
Bomba de Diafragma Price Pump
Debido a la resistencia a la corrosión de estas bombas y a no ser necesario cebarlas
para que funcionen, estos equipos son muy utilizados en la industria para el
movimiento de prácticamente cualquier líquido.

Aplicaciones y usos de las bombas de diafragma

 Petróleo y derivados
 Vidrio y fibra de vidrio
 Pintura
 Sustancias en Gel
 Químicos
 Industria minera y de construcción
 Solventes calientes y cáusticos
 Cremas, mantequillas
Partes
1. Cambiador automático coaxial
2. Cuerpo Bomba
3. Membrana
4. Colector
5. Esfera
6. Membrana

Bombas de flujo radical centrifuga

Las Bombas centrífugas también llamadas Rotodinámicas, son siempre rotativas y
son un tipo de bomba hidráulica que transforma la energía mecánica de un impulsor.
Una bomba centrífuga es una máquina que consiste de un conjunto de paletas
rotatorias encerradas dentro de una caja o cárter, o una cubierta o coraza. Se
denominan así porque la cota de presión que crean es ampliamente atribuible a la
acción centrífuga. Las paletas imparten energía al fluido por la fuerza de esta misma
acción. Es aquella máquina que incrementa la energía de velocidad del fluido
mediante un elemento rotante, aprovechando la acción de la fuerza centrífuga, y
transformándola a energía potencial a consecuencia del cambio de sección
transversal por donde circula el fluido en la parte estática, la cual tiene forma de
voluta y/o difusor.
Característica de las bombas:
La característica principal de la bomba centrífuga es la de convertir la energía de
una fuente de movimiento (el motor) primero en velocidad (o energía cinética) y
después en energía de presión. Existen bombas centrifugas de una y varias etapas.
En las bombas de una etapa se pueden alcanzar presiones de hasta 5 atm, en las
de varias etapas s e pueden alcanzar hasta 25 atm de presión, dependiendo del
número de etapas. Las bombas centrifugas sirven para el transporte de líquidos
que contengan sólidos en suspensión, pero poco viscosos. Su caudal es constante
y elevado, tienen bajo mantenimiento. Este tipo de bombas presentan un
rendimiento elevado para un intervalo pequeño de caudal pero su rendimiento es
bajo cuando transportan líquidos viscosos.
Usos de las bombas centrifugas
Este tipo de bombas son las usadas en la industria química, siempre que no se
manejen fluidos muy viscosos. Las bombas centrífugas de una etapa y monoblock,
son ideales para movimientos de líquidos en general, con una profundidad máxima
de aspiración de 7 m. ó 9 m. Estas bombas son adecuadas para bombear agua

Partes de una bomba centrifuga

 Carcasa: Es la parte exterior protectora de la bomba y cumple la función de
convertir la energía de velocidad impartida al líquido por el impulsor en
energía de presión. Esto se lleva a cabo mediante reducción de la velocidad
por un aumento gradual del área.
 Impulsores: Es el corazón de la bomba centrífuga. Recibe el líquido y le
imparte una velocidad de la cual depende la carga producida por la bomba.
 Anillos de desgaste: Cumplen la función de ser un elemento fácil y barato de
remover en aquellas partes en donde debido a las cerradas holguras entre el
impulsor y la carcasa, el desgaste es casi seguro, evitando así la necesidad
de cambiar estos elementos y quitar solo los anillos.
 Estoperas, empaques y sellos: la función de estos elementos es evitar el flujo
hacia fuera del líquido bombeado a través del orificio por donde pasa la flecha
de la bomba y el flujo de aire hacia el interior de la bomba.
 Flecha: Es el eje de todos los elementos que giran en la bomba centrífuga,
transmitiendo además el movimiento que imparte la flecha del motor.
 Cojinetes: Sirven de soporte a la flecha de todo el rotor en un alineamiento
correcto en relación con las partes estacionarias. Soportan las cargas
radiales y axiales existentes en la bomba.
  Bases: Sirven de soporte a la bomba, sosteniendo el peso de toda ella. el
mismo.

Bombas de flujo axial

Las bombas de flujo axial, también conocidas como bombas de hélice o codo, se
utilizan en aplicaciones de alto caudal y baja presión. Sulzer ofrece una completa
gama de bombas axiales de baja y alta presión, horizontales y verticales, diseñadas
especialmente para manejar condiciones de bombeo adversas.

Uso
 Riego y drenaje de cultivos como palma de aceite, azúcar, arroz, banano,
plátano y otros.
 Bombeo de agua para proyectos de acuicultura, como por ejemplo: fincas
camaroneras, cultivos de tilapía, etc.
 Mejoramiento de pastos para uso pecuario.
 Industrial Ideal para el sector industrial, cultivos acuícolas y agrícolas
 Bombeo de agua a nivel industrial y en plantas hidroeléctricas.
 Para control de inundaciones en áreas geográficas extensas.

Partes de una bomba axial

Esta operación se realiza por medio de un tipo de bomba vertical conocida como
bomba axial, la cual consta de una bomba instalada directamente dentro de un tubo
que puede ser de acero ó de concreto y que es capaz de impulsar el agua hacia
arriba a tres metros como máximo.
 La bomba se compone de una hélice de múltiples
álabes-guías fijos por delante y por detrás del rodete.
Son turbomáquinas que permiten la transferencia de
energía mecánica del rotor líquido mientras éste pasa
a través de los alabes en dirección axial.
El impulsor tiene la forma de hélice de 2 a 6 aspas,
por lo que estas bombas se llaman también de hélice.
La acción es pues, similar a la de una hélice de barco,
ya que arrastra el agua a través de los álabes
directrices de entrada y descarga a través de las
álabes-guía de salida. Este tipo de bomba no deberá
utilizarse para las aguas residuales no tratadas o
fangos, ya que los trapos pueden quedarse
enredados en los álabes-guía.