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Construcción y Acondicionamiento de Autopistas

AP- 46.
TRAMO: ALTO DE LAS PEDRIZAS - MÁLAGA
España
Datos Generales Descripción del proyecto
Longitud del tronco  Descripción General

27,87 Km
La autopista AP-46 tiene como objeto arcenes interiores de 1,0 m., berma exterior
Plazo de Ejecución constituir un itinerario alternativo a la autovía engeneral de 1,0 m. (existen tramos en los
A-45, que constituye actualmente el principal que se ha ampliado hasta una anchura
22 meses acceso desde el norte a la ciudad de Málaga máxima de 3,5 m.) y mediana de anchura
y su entorno. Tiene su inicio en la variable de forma continua. La anchura de
Presupuesto de inversión confluencia/bifurcación de las autovías A-45 la mediana oscila entre un mínimo de 2 m y
y A-92M en el Puerto de las Pedrizas. El un máximo de 5, ampliándose hasta 22 m
353.706.343,00 euros
trazado atraviesa de norte a sur los montes en ambos túneles y en los accesos a los
Empresa constructora de Málaga, hasta finalizar en el enlace con mismos.
la Nueva Ronda de Circunvalación Oeste
UTE Sacyr-Cavosa de Málaga. Además del tronco, la autopista incluye dos
enlaces:
El origen del tramo de autopista presenta
una cota próxima a los 800 m en el Alto de
·Enlace 1: Conexión inicial con la autovía A-
Las Pedrizas, desde donde inicia un
45 en Las Pedrizas y enlace de acceso a
descenso con orientación norte sur por la
Villanueva de Cauche y Colmenar (carreteras
zona montañosa situada al norte de la ciudad
A-7203 y A-7204).
de Málaga, cruzando el río Cauche y sus
·Enlace 2: Conexión final con la futura autovía
numerosos afluentes para, en las
A-7 Ronda de Circunvalación Oeste de
proximidades de Puerto de La Torre, conectar
Málaga y carretera A-7075 en el Puerto de
a la cota 130m con la Nueva Ronda de la Torre (Málaga).
Circunvalación Oeste de Málaga.
La Autopista AP-46 tiene una longitud de Incluye también las siguientes
27,87 kilómetros, a los que habría que sumar infraestructuras de explotación de la
la longitud de los ramales principales de autopista:
ambos enlaces, y reposición de caminos en
toda la traza de la obra. ·Dos áreas de servicio, enfrentadas en ambas
La sección transversal del tronco de autopista márgenes.
dispone de dos calzadas, una para cada ·Área de peaje.
sentido de circulación, en general con dos ·Área de explotación. Se encuentra adosada
carriles de 3,5 m. cada uno (ampliado a tres al área de peaje, y en ella irá ubicado el
carriles en pendientes superiores al 4%), edificio principal de explotación y control de
arcenes exteriores de 2,5 m., la autopista.
AP- 46.
TRAMO: ALTO DE LAS PEDRIZAS - MÁLAGA
España

 Actuaciones singulares

· Dos túneles de doble tubo de 400 m y 1.375 m de longitud respectivamente, excavados en mina y habilitados para dos carriles de circulación y
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arcenes, de sentido único. Superficie libre interior: 82,69 m .
· El sostenimiento primario de los túneles se ha proyectado según el Nuevo Método Austríaco (NATM, New Austrian Tunneling Method).
· Un falso túnel de 180 m de longitud. Este túnel consiste en una doble bóveda de hormigón armado. Se desarrolla mediante 75 módulos
prefabricados de 2,4 metros de longitud cada uno.
16 viaductos en el tronco de la autopista, 2 estructuras en el Enlace 1, 7 estructuras y 1 pérgola en el Enlace 2. De los cuales, 6 viaductos son
ejecutados mediante cimbra autolanzable y 19 son de vigas (14 vigas doble T y 5 vigas artesa).
· La longitud total de viaductos y puentes es de 7.139 m. (29 % del total de la longitud del trazado).
· Destacan el denominado V-10.1, de 760 m de longitud en la calzada izquierda y 85 m de altura máxima de pilas, el V-20.7, de 730 m de longitud
y el V-8.2 de 750 m de longitud.
· Traslado de la Villa Romana de Cortijo Robledo (S I -V d.C) a una zona adyacente al área de servicio en la margen izquierda, donde se han
recreado las mismas condiciones originales de la Villa.
· Se ha llevado a cabo un proyecto de I+D+i ejecutando un tramo experimental de terraplén en el ramal 3 del enlace 1 con neumáticos fuera de
uso troceados.

 Situación
El trazado discurre por Antequera, Casabermeja, Almogía y Málaga

 Estado actual
Apertura al tráfico en Octubre de 2011.

 CARACTERISTICAS TÉCNICAS Y MEDICIONES

Radio mínimo 998


Radio máximo 5.848
Longitud en recta 1.287
Pendiente máxima 4,95
Excavación en desmonte 15.649.443 m3
Relleno y terraplen 10.220.302 m3
Explanada S-Est 3 144.025 m3
Suelo cemento 147.427 m3
Mezcla bituminosa 280.000 ton
Longitud Obras de drenaje 2.520 m
Hormigon estructural 120.000 m3
Vigas prefabricadas de hormigón 13.049 ml
Acero corrugado 34.574.500 kg

 ESTRUCTURAS

Viaductos 26 ud - 7.139 m
Altura máxima de pila 87m
Pasos superiores 2
Pasos inferiores 3
Pasos de fauna 12
Obras de drenaje tipo marco 3x2,5 8