DISEÑO DE HORMIGON ARMADO 1 14/AGO/2018

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DESCRIPCION.

El objetivo de este trabajo es tratar acerca de los dos materiales principales usados en la industria
de la construcción, como lo son: el concreto y el acero, además de hacer un énfasis especial en
sus propiedades mecánicas ya que, estas ideas serán objeto de estudio durante el desarrollo del
curso de hormigón armado 1.

¿QUE ES EL CONCRETO?

El concreto es una mezcla de arena, grava, roca triturada, (materiales extraídos de canteras) y
otros agregados (de carácter mayormente químico) unidos en una masa rocosa por medio de una
pasta de cemento y agua. En ocasiones, uno o más aditivos se agregan para cambiar ciertas
características del concreto, tales como la ductilidad, durabilidad y tiempo de fraguado.

Posee una alta resistencia a la compresión razón por la cual es ampliamente usado para la
construcción de obras civiles, dicha resistencia varía dependiendo del uso que se le dará y los
estándares de construcción utilizados, por otro lado presenta una baja resistencia a los esfuerzos
de tracción.

Los elementos que componen el concreto son en su mayoría de carácter pétreo así por ejemplo
para fabricar cemento se necesita primero piedra caliza que se extrae de una cantera. Es el
ingrediente principal necesario para la fabricación de cemento. También se necesitan cantidades
más pequeñas de arena y arcilla. Dichos componentes se extraen en grandes piedras, se muelen
hasta hacer polvo se mezclan en las proporciones adecuadas luego se calienta a grandes
temperaturas sin llegar a fundirlo. Esto provoca cambios químicos y físicos a las materias primas y
salen del horno como grandes cenizas vidriosas y al rojo vivo llamado “Clinker”.

El Clinker se enfría y se muele en un polvo gris fino. También se añade una pequeña cantidad de
yeso durante la molienda final. Ahora es el producto acabado: cemento.

¿QUE ES EL ACERO?

Se define como acero aquel material en el que el hierro es el elemento predominante, contiene
además carbono generalmente en una proporción inferior al 2% (en general, un aumento del
contenido de carbono en el acero eleva su resistencia a la tracción, pero como contrapartida
incrementa su fragilidad en frío y hace que disminuya la tenacidad y la ductilidad) y otros
elementos en menor cantidad. El acero es el principal material usado para reforzar las piezas en
concreto, presenta una alta resistencia a los esfuerzos de tipo tensionante por lo cual es un
compañero perfecto para el concreto, pero también es capaz de soportar esfuerzos compresivos
por ello se usa en elementos tipo columna.

Para Fabricar Acero se tiene que echar en el alto horno una mezcla de mineral de hierro (hierro
con impurezas) y un combustible llamado Cok (parecido al carbón) que además de ser
combustible, separa las impurezas (llamadas ganga) del resto de material. También se suele echar

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en el alto horno algo de piedras de cal, que ayudan a eliminar aún más las impurezas del mineral.
Una vez separadas las impurezas, el resto será hierro casi puro con una pequeña cantidad de
carbono. A esto se le llama arrabio. El carbono se acopla al acero en la combustión con el cok y se
forma el acero líquido o también llamado arrabio. Este arrabio será el acero que tendremos en
estado líquido para pasar al siguiente proceso que será darle forma o moldearlo. Los desechos se
llaman escoria y se suelen recoger para utilizarlas luego en otros procesos como por ejemplo para
hacer cemento o para la construcción de carreteras.

También se puede fabricar acero a partir de chatarra resultante del reciclaje de acero. Las
chatarras tienen que fundirse antes en un alto horno eléctrico para poder reutilizarse. Esta forma
es la más económica en dinero y en recursos naturales.

CONCRETO REFORZADO.

El concreto reforzado es la combinación del acero y el concreto en un solo elemento, dicha

combinación se hace con el objetivo de aprovechar y complementar las cualidades de cada una de
las partes, ya que el acero le provee al concreto la resistencia a tracción de la que carece y juntos
componen uno de los materiales de construcción más usados a nivel mundial debido a su
versatilidad, durabilidad y resistencia entre otras propiedades.

Es de resaltar que pare el correcto funcionamiento del concreto reforzado es necesario que el
acero y el concreto trabajen como uno solo (monolíticamente), es decir que no pueden haber
desplazamientos relativos entre los 2, el refuerzo deben está fuertemente sujeto al material
pétreo por esta razón las varillas del refuerzo suelen traer estrías o corrugaciones diseñadas con
este fin, asegurar la unión entre concreto y acero.

PRINCIPALES PROPIEDADES MECANICAS EN EL CONCREO Y EN EL ACERO.

RESISTENCIA A TRACCION (TENSION).

En el cálculo de estructuras e ingeniería se denomina tracción al esfuerzo interno a que está

sometido un cuerpo por la aplicación de dos fuerzas que actúan en sentido opuesto, y tienden a
estirarlo. Lógicamente, se considera que las tensiones que tiene cualquier sección perpendicular a
dichas fuerzas son normales a esa sección, y poseen sentidos opuestos a las fuerzas que intentan
alargar el cuerpo.

TRACCION EN CONCRETO.

La resistencia a la tensión del concreto varía de aproximadamente 8 a 15% de su resistencia a la

compresión. Una razón principal para esta baja resistencia, es que el concreto contiene un gran
número de grietas muy finas. Las grietas tienen poca importancia cuando el concreto está
sometido a cargas de compresión, porque éstas ocasionan que las grietas se cierren y permitan
entonces la transmisión de la compresión. Obviamente, éste no es el caso para cargas de tensión.

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(Debido a la pequeña resistencia a la tensión del concreto, muy poco esfuerzo se ha hecho para
determinar su módulo de elasticidad en tensión. Sin embargo, con base en esta información
limitada, parece ser que su valor es igual a su módulo de compresión.)

ENSAYO.

Esta resistencia es muy difícil de medir bajo cargas axiales directas de tensión debido al problema
de agarre en los especímenes de prueba y debido también a la dificultad de alinear las cargas.
Como resultado de estos problemas, se han desarrollado dos pruebas más bien indirectas para
medir la resistencia a tensión del concreto. Éstas son la prueba del módulo de ruptura y la prueba
radial de cilindro

El módulo de ruptura: se define como la resistencia a la tensión por la flexión del concreto
usualmente se mide al cargar una viga rectangular de concreto simple (o sea sin refuerzo) de 6 plg
× 6 plg × 30 plg (con apoyos simples a 24 plg entre centros) a la falla con cargas concentradas
iguales en los tercios del claro, de acuerdo con el método ASTM C78-2002.17 La carga se
incrementa hasta que ocurre la falla por agrietamiento en la cara de tensión de la viga. El módulo
de ruptura fr se determina entonces con la fórmula de la flexión. El resultado de este ensayo no es
muy exacto debido a que trabaja sobre supuestos muy ideales.

Dónde: b es el ancho de la viga, h el peralte y M es PL/6 que es el momento máximo calculado.

Prueba radial: se coloca un cilindro acostado en la máquina de prueba y se le aplica una carga de
compresión uniforme a lo largo de la longitud del cilindro, que está apoyado a todo lo largo de la
base. El cilindro se fracturará a la mitad de extremo a extremo cuando se alcance su resistencia a
la tensión. El esfuerzo de tensión en que ocurre la rotura se denomina resistencia radial del
cilindro y puede calcularse con la siguiente expresión.

En la cual P es la fuerza máxima de compresión, L es la longitud y D es el diámetro del cilindro.

Aun cuando se usan almohadillas bajo las cargas, ocurren algunas concentraciones locales de
esfuerzos durante las pruebas. Además, algunos esfuerzos se desarrollan perpendicularmente a
los esfuerzos de tensión. Como consecuencia, las resistencias a la tensión obtenidas no son muy
exactas.

Si bien aplicar un ensayo directo típico de tracción a materiales pétreos o cerámicos como el
concreto presenta un plus en la dificultad eso no significa que dichas pruebas sean imposibles de

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hacer, al aplicar dichos ensayo se obtiene una gráfica de tensión deformación la cual luce como
sigue en la figura 1.

Figura 1. Grafica tensión vs deformación para materiales tipo cerámicos, vidrios, concreto y aceros
templados.

Los cerámicos y los vidrios solo muestran una región elástica lineal y casi nunca muestran
deformación plástica a temperatura ambiente.

TRACCION EN ACERO.

El acero posee una gran resistencia a los esfuerzos de tipo tensionante dicha cualidad lo hace el
compañero perfecto del concreto a la hora de soportar diversos tipos de carga, la resistencia a
tracción del acero puede variar entre 48 kg/mm^2 hasta 100 kg/mm^2, dependiendo del
porcentaje de carbono presente en el elemento y del tratamiento que se le dé al material por
ejemplo un templado térmico.

ENSAYO.

Para media la resistencia a tracción del acero se lleva a cabo un ensayo de tracción que consiste en
someter a una probeta de acero normalizada a un esfuerzo creciente de tracción según su eje
hasta la rotura de la misma (ver figura 2). El ensayo de tracción permite el cálculo de diversas
propiedades mecánicas del acero.

Figura 2. Ensayo típico de tracción.

La probeta de acero empleada en el ensayo consiste en una pieza cilíndrica cuyas dimensiones
guardan la siguiente relación de proporcionalidad:

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L0= 5,65 · √S0

Donde L0 es la longitud inicial, S0 es la sección inicial. Para llevar a cabo el ensayo de tracción.

Del ensayo se obtiene entre o tras cosas la resistencia a la tracción que es la carga de falla dividida
entre el área de la sección inicial adicional a eso también se obtiene el diagrama deformación
unitaria vs esfuerzo. Ver figura 3.

Figura 3.diagrama deformación unitaria vs esfuerzo.

RESISTENCIA A LA COMPRESION.

El esfuerzo de compresión es la resultante de las tensiones o presiones que existen dentro de un

sólido deformable o medio continuo, caracterizada porque tiende a una reducción de volumen del
cuerpo, y a un acortamiento del cuerpo en determinada dirección.

COMPRESION EN CONCRETO.

La resistencia a la compresión del concreto es la medida más común de desempeño que emplean
los ingenieros para diseñar edificios y otras estructuras. Dicha resistencia pueden llegar a
obtenerse hasta de 14000 psi o más dependiendo del tipo de mezcla, las propiedades del
agregado, el tiempo y la calidad del curado. Las resistencias del concreto más comunes oscilan
entre los 3000 a 6000 psi, La resistencia a la compresión del concreto f’c se determina por medio
de pruebas a la falla de cilindros de concreto de 6 plg × 12 plg de diámetro de 28 días a una
velocidad especificada de carga. Durante el periodo de 28 días los cilindros suelen mantenerse
sumergidos en agua o en un local con temperatura constante y humedad de 100%.

ENSAYO. La resistencia a la compresión se mide tronando probetas cilíndricas de concreto con

una medida estándar de 6 x12 pulgadas en una máquina de ensayos de compresión, en tanto la
resistencia a la compresión se calcula a partir de la carga de ruptura dividida entre el área de la
sección que resiste a la carga y se reporta en mega pascales (MPa) en unidades SI. (Ver figura 4).

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Figura 4. Ensayo típico de compresión sobre concreto.

Para cumplir con los requerimientos de resistencia de una especificación de proyecto se aplican
los siguientes dos criterios de aceptación:

**El promedio de tres ensayes consecutivos es igual o supera a la resistencia especificada, ƒ´c.

** Ninguno de los ensayes de resistencia deberá arrojar un resultado inferior a ƒ´c en más de 3.45
MPa, ni ser superior en más de 0.10 ƒ´c, cuando ƒ´c sea mayor de 35 MPa.

Adicionalmente a eso las pruebas de compresión arrojan una gráfica esfuerzo vs deformación las
cual luce más o menos así. (Ver figura 5)

Figura 5. Ejemplos de curvas esfuerzo vs deformación a compresión.

COMPRESION EN ACERO.

La resistencia a compresión del acero es bastante similar a su resistencia a tensión de hechos el

diagrama esfuerzo vs deformación de compresión y tracción son bastantes similares, lo que
ocurre es que los elementos en acero sueles ser más esbeltos dicha característica causa pandeo,
por ejemplo una varilla de acero que se someta a un esfuerzo considerable de compresión se
curvara en forma de “C”.

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ENSAYO.

Ensayo de compresión es poco frecuente en los metales y consiste en aplicar a la probeta, en la

dirección de su eje longitudinal, una carga estática que tiende a provocar un acortamiento de la
misma y cuyo valor se irá incrementando hasta la rotura o suspensión del ensayo.

El diagrama obtenido en un ensayo de compresión presenta para los aceros, al igual que el de
tracción un periodo elástico y otro plástico. En los gráficos de metales sometidos a compresión,
que indica la figura siguiente obtenidas sobre probetas cilíndricas de una altura doble con respecto
al diámetro, se verifica lo expuesto anteriormente, siendo además posible deducir que los
materiales frágiles (fundición) rompen prácticamente sin deformarse, y los dúctiles, en estos
materiales el ensayo carece de importancia, ya que se deforman continuamente hasta la
suspensión de la aplicación de la carga, siendo posible determinar únicamente, a los efectos
comparativos, la tensión al límite de proporcionalidad.

En los ensayos de compresión, la forma de la probeta tiene gran influencia, por lo que todos ellos
son de dimensiones normalizadas (figura 6).

Figura 6. Ejemplos típicos de curva esfuerzo vs deformación.

RESISTENCIA AL CORTANTE.

Es sumamente difícil obtener en pruebas de laboratorio fallas por cortante puro que no estén
afectadas por otros esfuerzos. Como consecuencia, las pruebas para resistencia por cortante del
concreto han dado, durante muchos años, valores que varían entre un tercio y cuatro quintos de
las resistencias últimas a la compresión. Con el acero ocurre algo bastante parecido al igual que en
el concreto las resistencia a cortante del acero es especialmente difícil de medir ya que no es fácil
aislar el cortante de los demás esfuerzos, para contrarrestar esto se hay diversas técnicas como
métodos numéricos (como el método de elementos finitos por ejemplo) y hay muchas
normatividad en a la cual es posible referenciarse, En cualquier caso las aproximaciones de diseño
se basan en supuestos muy conservadores para una mayor seguridad lo que hace que en ciertos
casos dichos esfuerzos sean casi despreciables.

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RESISTENCIA A LA TORSION, FLEXION Y OTRAS COMBINACIONES

La torsión y la flexión surgen en las estructuras por acciones combinados de esfuerzos de tracción,
compresión y cortante para enfrentar esta situación lo que se hace es crear elementos fusionados,
en los cuales el acero y el concreto se disponen en configuraciones que aprovechan al máximo las
cualidades de cada parte y juntos logran asumir correctamente las solicitaciones de carga y sus
combinaciones.

Así por ejemplo: La resistencia útil tanto a tensión como a compresión de los aceros comunes, es
decir, la resistencia la fluencia, es aproximadamente quince veces la resistencia a la compresión
del concreto estructural común y más de 100 veces su resistencia a la tensión. Pero, el acero es un
material mucho más costoso que el concreto.

Si el concreto se utiliza para resistir los esfuerzos de compresión y el acero Los esfuerzos de
tensión. De esta manera, en vigas de concreto reforzado, el concreto resiste la Fuerza de
compresión, adicional a este se usa acero en forma de barras dispuestas de forma longitudinal en
la viga en la cara que soporta tensión, y barras adicionales soportan esfuerzos de tensión
inclinados causados por fuerzas cortantes en la viga de esta forma el elemento resultante es una
pieza capaz de soportar adecuadamente las 2 solicitaciones.

Usando el refuerzo también se puede disminuir las sección transversal en la viga ya que el acero es
capaz de resistir también esfuerzos de compresión (por ejemplo en las columnas) y aun sin ser
necesario se usa una cantidad mínima de acero en todos los elementos para una mayor seguridad,
evitar agrietamientos, aportar durabilidad a la pieza y soportar pequeños momentos flexores
entre otra cargas incidentales.

De este modo se logra optimizar costos, materiales, espacios, seguridad y otros factores en la
pieza usando en conjunto los 2 materiales.

DURABILIDAD.

Se define como la cualidad de persistir ante ataques del medio externo, como la fricción, la
abrasión, corrosión y cualquier otro proceso o condición de servicio de las estructuras que pueda
deteriorar los materiales o alterar sus propiedades como la resistencia a la compresión del
concreto la puede ser dictada por la exposición a condiciones de congelamiento-deshielo o a
productos químicos tales como des congeladores o sulfatos. Estas condiciones pueden requerir
una resistencia a la compresión mayor o una proporción menor de agua-cemento que las
requeridas para soportar las cargas calculadas.

Las capacidades de carga del acero también pueden verse afectadas debido a agentes externos
tipo humedad (oxidación), agentes químicos (corrosión) o temperatura (un caso extremo es el
caso de los incendios ya que altas temperaturas afectan el acero), en estos casos el acero y
concreto vuelven a hacer un gran equipo ya que mientras el acero le da al concreto una mayor

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resistencia el concreto le provee al acero una capa protectora que lo aísla de los ataques
externos.

El concreto reforzado es en sí mismo un elemento muy durable debido a las propiedades de sus
partes como por ejemplo lo inerte del concreto adicional a esto se pueden usar aditivos para
mejorar dicha cualidad, por ejemplo en zonas donde el acero pueda estar expuesto a cambios de
temperatura se puede recubrir este con una capa protectora de aislante térmico.

Además de esto dichos factores deben ser tenidos en cuenta al momento de diseño ya que los
materiales tienen sus capacidades pero tampoco son indestructibles también tienen sus
debilidades y es parte de la tarea del diseño tener en cuenta estos aspectos como por ejemplo
cual es el periodo de vida útil de una estructura.

EXPANSIÓN, CONTRACCION Y RETRACCION.

Diversos fenómenos causan cambios en las dimensiones como en el volumen de las piezas de
concreto reforzado y propiciar la aparición de pequeñas gritas la cuales pueden llegar a ser un
problema, así por ejemplo mientras que el acero usado suele llagar como un producto listo para
usarse, el concreto se hace en la obra y procesos como la deshidratación o perdidas de humedad
durante el proceso de curado o fraguado (un proceso similar a la consolidación que sufren los
suelos al perder humedad) pueden hacer que el cemento se agriete en un procesa llamado
retracción, adicional a las grietas este proceso de retracción también produce sobre los elementos
en los cuales no es posible dicha dilatación (una viga fuertemente apoyada por ejemplo) la
aparición de esfuerzos internos que pueden llegar a ser considerables, en esto también interviene
la poca resistencia a tracción del concreto, para minimizar dichos efectos es recomendable usar la
menor cantidad de agua posible y también es posible usar refuerzos diseñados con el fin disminuir
la aparición y magnitud de las grietas además obligar a una distribución más uniforme de estas
debilidades en lugar de dejarlas concentrar en un solo punto.

Adicional a esto, tanto el acero como el concreto sufren de un proceso llamado dilatación térmica
esta también es una variación de las medidas de los elementos pude ser a mayor (expansión) o a
menor (contracción) y aquí el acero y el concreto demuestran su compatibilidad una vez más ya
que la relativa similitud de los coeficientes de dilatación térmica de ambos materiales permite su
combinación para ser sometida a deformaciones por cambios de temperatura normales para
estructuras.

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