K ELÉTRICO
SISTEMA DE CONTROLE
CONTEÚDO
PRECAUÇÕES ..................................................... 2
Precauções Referentes ao Sistema de
Proteção Complementar “AIR BAG” e “PRÉ-
TENSIONADOR DO CINTO DE
SEGURANÇA” ................................................. 2
BCM (MÓDULO DE CONTROLE DA
CARROÇARIA) ..................................................... 3
Descrição do Sistema ...................................... 3
FUNÇÃO DO BCM ..................................... 3
FUNÇÃO DE LEITURA DO
INTERRUPTOR COMBINADO .................... 3
CONTROLE DE COMUNICAÇÃO
VIA CAN ..................................................... 6
CONTROLE DE ESTADO DO BCM ............ 6
SISTEMAS CONTROLADOS
DIRETAMENTE PELO BCM ....................... 7
SISTEMAS CONTROLADOS
DIRETAMENTE PELO BCM E IPDM E/R .. 7
SISTEMAS CONTROLADOS PELO BCM
BCS - 1
BCS SEÇÃO
B
C
DA CARROÇARIA
D
F
E PELO INSTRUMENTO COMBINADO ..... 7
PRINCIPAIS COMPONENTES E
SISTEMA DE CONTROLE ......................... 7 G
Descrição do Sistema de Comunicação
via CAN ........................................................... 8
Diagrama Esquemático .................................... 9 H
Distribuição dos Terminais do BCM ................. 11
Terminais e Valores de Referência para o BCM 12
Verificação do Circuito de Aterramento e
Alimentação do BCM ....................................... 16 I
Funções do CONSULT-III (BCM) ...................... 17
ITENS DE CADA PARTE ............................ 17
SUPORTE DO TRABALHO ........................ 18 J
Lista de Itens do Display ................................. 18
Inspeção da Comunicação Via CAN usando o
CONSULT- III (Autodiagnóstico) ....................... 18 BCS
Configuração ................................................... 19
DESCRIÇÃO .............................................. 19
L
 PRECAUÇÕES

PFP:00001
PRECAUÇÕES
Precauções Referentes ao Sistema de Proteção Complementar “AIR BAG” e
“PRÉ-TENSIONADOR DO CINTO DE SEGURANÇA” EKS00JXF

O Sistema de Proteção Complementar, como “AIR BAG” e “PRÉ-TENSIONADOR DO CINTO DE

SEGURANÇA”, usado em conjunto com um cinto de segurança dianteiro, auxilia a reduzir o risco ou a
gravidade de lesões ao motorista e ao passageiro dianteiro em determinados tipos de colisão. As
informações necessárias para executar, com segurança, a manutenção do sistema estão incluídas na
seção SRS e SB deste Manual de Serviços.
ATENÇÃO:
• Para não tornar o SRS inoperante, o que poderia aumentar o risco de lesões físicas ou morte
no caso de uma colisão com ativação do air bag, toda a manutenção deve ser executada por
um revendedor autorizado NISSAN.
• A manutenção inadequada, incluindo a remoção e a instalação incorretas do SRS, pode resultar
em ferimentos causados pela ativação não intencional do sistema. Para informações quanto
à remoção do Cabo Espiral e do Módulo do Air Bag, consulte a seção SRS.
• Não use equipamentos elétricos de teste em qualquer circuito relacionado ao SRS, a não ser
que haja alguma instrução nesse sentido neste Manual de Serviços. Os chicotes do SRS
podem ser identificados pela cor amarela e/ou laranja nos chicotes ou nos respectivos
conectores.

BCS - 2
 BCM (MÓDULO DE CONTROLE DA CARROÇARIA)

PFP:284B2 A
BCM (MÓDULO DE CONTROLE DA CARROÇARIA)
Descrição do Sistema EKS00JHB

O BCM (módulo de controle da carroçaria) controla o funcionamento das várias unidades elétricas B
instaladas no veículo.
FUNÇÃO DO BCM
O BCM possui uma função de leitura dos interruptores combinados que lê a operação dos interruptores C
(luzes, limpador e lavador de pára-brisa, indicadores de direção), além da função que controla a
operação dos vários componentes elétricos. Além disso, tem uma função de interface que permite a
recepção de sinais do controle dianteiro de ar e o envio de sinais para o ECM, utilizando comunicação
D
via CAN.
FUNÇÃO DE LEITURA DO INTERRUPTOR COMBINADO
1. Descrição
E
• O BCM lê o estado do interruptor combinado (luzes, limpador) e controla vários componentes
elétricos de acordo com os resultados.
• O BCM lê as informações de, no máximo, 20 interruptores mediante combinação de cinco
terminais de saída (OUTPUT 1-5) (saída 1-5) e cinco terminais de entrada (INPUT 1-5) (entrada F
1-5).
2. Descrição do funcionamento
• O BCM aciona os transistores dos terminais de saída (OUTPUT 1-5) (saída 1-5) periodicamente G
e permite o fluxo da corrente.
• Se qualquer um dos interruptores (1 ou mais) estiver na posição ON (ligado), o circuito dos
terminais de saída (OUTPUT 1-5) (saída 1-5) e terminais de entrada (INPUT 1-5) (entrada 1-5) H
se torna ativo.
• Nesse ponto, os transistores dos terminais de saída (OUTPUT 1-5) (saída 1-5) são acionados
para permitir o fluxo da corrente. Quando a voltagem dos terminais de entrada (INPUT 1-5) I
(entrada 1-5) que correspondem a este interruptor muda, a interface no BCM detecta a mudança
de voltagem e o BCM determina que o interruptor está ON (ligado).

BCM J
INTERRUPTOR COMBINADO

DIREÇÃO LE LAVADOR DI SAÍDA 1

DIREÇÃO LD LIMPADOR DD LO BCS

FAROL 1 LIMPADOR DI. ALTO SAÍDA 2

ADVERTÊNCIA LIMPADOR DI INT

LUZ ALTA FAROL 2 LAVADOR TRAS. VOLUME INT 1 SAÍDA 3 L

SAÍDA 4
VOLUME INT 3 INT. LIMPADOR TRAS.
CPU
SAÍDA 5 M
NEBLINA DI. LIMPADOR TRAS. VOLUME INT 2

INT. LUZES INT. LIMPADOR

ENTRADA 1

ENTRADA 2

ENTRADA 3

ENTRADA 4

ENTRADA 5

PRIMEIRA POSIÇÃO DO INTERRUPTOR DAS LUZES

SKIB7592E

3. Tabela de funcionamento do BCM e interruptores combinados

• O BCM lê o estado operacional do interruptor combinado mediante as combinações na tabela
a seguir.

BCS - 3
 BCM (MÓDULO DE CONTROLE DA CARROÇARIA)

SAÍDA DO INT. SAÍDA DO INT. SAÍDA DO INT. SAÍDA DO INT. SAÍDA DO INT.
COMB. 1 COMB. 2 COMB. 3 COMB. 4 COMB. 5

LIMPADOR LIMPADOR VOLUME LIMPADOR

LIMPADOR
ENTRADA INT. VOLUME VOLUME
DI. ALTO DI. ALTO TRAS. INT VOLUME
COMB. 1 INT 1 ON INT 1 OFF TRAS. INT INT 2 ON INT 2 OFF
ON OFF ON OFF

ENTRADA INT. LAVADOR LAVADOR LAVADOR LAVADOR VOLUME VOLUME LIMPADOR LIMPADOR
COMB. 2 DI. ON DI. OFF TRAS. ON TRAS. OFF INT 3 ON INT 3 OFF TRAS. ON TRAS. OFF

ENTRADA INT. LIMPADOR LIMPADOR LIMPADOR LIMPADOR

DI. LO ON DI. LO OFF DI. INT ON DI. INT
COMB. 3 OFF

ENTRADA INT. DIREÇÃO DIREÇÃO PASSING PASSING FARÓL 2 FARÓL 2 NEBLINA NEBLINA
COMB. 4 LE ON LE OFF ON OFF ON OFF DI. ON DI. OFF

ENTRADA INT. DIREÇÃO DIREÇÃO FARÓL 1 FARÓL 1 LUZ ALTA LUZ ALTA INT LUZ INT LUZ
COMB. 5 LD ON LD OFF ON OFF ON OFF (1°) ON (1°) OFF

SKIB7614E

NOTA:
O farol possui um interruptor de sistema duplo.

4. Exemplo de funcionamento: (Quando o interruptor das luzes da primeira posição é colocado na

posição ON (ligado))
• Quando o interruptor das luzes da primeira posição é posicionado em ON (ligado), o contato no
interruptor conjunto é LIGADO. Neste momento, caso o transistor OUTPUT 4 (saída 4) seja
ativado, o BCM detecta estas mudanças de voltagem em INPUT 5 (saída 5).
• Quando o transistor OUTPUT 4 (saída 4) estiver em ON (ligado), o BCM detecta estas mudanças
de voltagem em OUTPUT 5 (saída 5) e identifica que o interruptor das luzes da primeira posição
está em ON (ligado). Neste momento, o BCM envia o sinal de lanterna traseira LIGADA para o
IPDM E/R, utilizando a comunicação via CAN.
• Quando o transistor OUTPUT 4 (saída 4) é ativado novamente, o BCM detecta as mudanças de
voltagem em INPUT 5 (saída 5) e reconhece que o interruptor das luzes da primeira posição
está continuamente na posição ON (ligado).

BCS - 4
 BCM (MÓDULO DE CONTROLE DA CARROÇARIA)

BCM
INTERRUPTOR COMBINADO B

SAÍDA 1
DIREÇÃO LD DIREÇÃO LE LIMPADOR DI. LO LAVADOR DI
C
SAÍDA 2
FAROL 1 ADVERTÊNCIA LIMPADOR DI. INT LIMPADOR DI. ALTO

SAÍDA 3
LUZ ALTA FAROL 2 LAVADOR TRAS. VOLUME INT 1 D
SAÍDA 4
VOLUME INT 3 LIMPADOR TRAS. INT
CPU
SAÍDA 5 E
NEBLINA LIMPADOR TRAS. VOLUME INT 2
DIANTEIRO
INT LUZES INT. LIMPADOR
ENTRADA 1
F
ENTRADA 2

ENTRADA 3

ENTRADA 4 G
ENTRADA 5

H
PRIMEIRA POSIÇÃO DO INTERRUPTOR DAS LUZES
SKIB7615E

I
NOTA:
Cada transistor de terminal OUTPUT (saída) é ativado em intervalos de 10 milisegundos. Portanto,
após posicionar o interruptor em ON (ligado), as cargas elétricas são ativadas com um retardo. Este J
retardo, porém, é muito curto e imperceptível.

5. Modo de operação:
BCS
• A função de leitura dos interruptores combinados tem os seguintes modos de operação:
Estado normal.
• Quando o BCM não está no estado de repouso, cada terminal OUTPUT (1-5) (saída) é ligado
em ON-OFF (ligado-desligado) a cada 10 milisegundos: Condição de Repouso. L

BCS - 5
 BCM (MÓDULO DE CONTROLE DA CARROÇARIA)

• Quando o BCM está na condição de repouso, os transistores OUTPUT (saída) 1 e 5 interrompem a saída e o
BCM entra em modo de economia de energia. OUTPUS (saídas) (2, 3 e 4) são posicionados em ON-OFF
(ligado-desligado) em intervalos de 60 milisegundos e somente recebem entrada do interruptor de luzes.
SITUAÇÃO SITUAÇÃO DE
NORMAL REPOUSO

SAÍDA 1 SAÍDA 1

SAÍDA 2 SAÍDA 2

SAÍDA 3 SAÍDA 3

SAÍDA 4 SAÍDA 4

SAÍDA 5 SAÍDA 5

ENTRADA 1 ENTRADA 1

ENTRADA 2 ENTRADA 2

ENTRADA 3 ENTRADA 3

ENTRADA 4 ENTRADA 4

ENTRADA 5 ENTRADA 5

DADOS DE LEITURA PKIB6124E

CONTROLE DE COMUNICAÇÃO VIA CAN

A comunicação via CAN permite a transmissão de informação em alta velocidade através de duas linhas de
comunicação (CAN-L, CAN-H) que conectam as várias unidades de controle do sistema. Cada unidade de
controle transmite/recebe dados, mas lê, seletivamente, somente os dados necessários.
CONTROLE DE ESTADO DO BCM
O BCM muda o seu estado, dependendo do estado de operação, para economizar o consumo de energia.
1. Estado de comunicação via CAN
• Com o interruptor de ignição na posição ON (ligado), o CAN se comunica com as outras unidades
normalmente.
• O controle pelo BCM está funcionando adequadamente.
• Quando o interruptor de ignição está na posição OFF (desligado), é possível comutar para o estado
de repouso.
• Mesmo quando o interruptor de ignição está na posição OFF (desligado), caso a comunicação via
CAN com o IPDM/ER e o medidor combinado estejam ativos, o estado de comunicação via CAN
estará ativo.
2. Condição de repouso transitório
• Esta condição desliga a comunicação via CAN quando o interruptor de ignição é colocado na posição
OFF (desligado).
• Transmite o sinal de solicitação de repouso ao IPDM E/R e ao instrumento combinado.
• Após dois segundos, a comunicação via CAN com todas as unidades de controle é interrompida e
a comunicação via CAN comuta para o estado inativo.
3. Condição inativa de comunicação via CAN
• Com o interruptor de ignição na posição OFF (desligado), a comunicação via CAN não está ativa.
• Com o interruptor de ignição na posição OFF (desligado), somente o controle executado pelo
BCM está ativo.
• Após três segundos, a comunicação via CAN com todas as unidades de controle é interrompida
e a comunicação via CAN comuta para o estado inativo.
4. Condição de repouso

BCS - 6
 BCM (MÓDULO DE CONTROLE DA CARROÇARIA)

• O BCM é ativado no modo de economia de energia. A

• A comunicação via CAN não está ativa.
• Quando uma atividade de comunicação via CAN é detectada, ela comuta para o estado de
comunicação via CAN. B
• Quando o estado dos seguintes interruptores se altera, ele comuta para a condição de comunicação via CAN:
- Interruptor de ignição
- Solenóide do interruptor de chave e da trava de chave C
- Interruptor das luzes de advertência
- Interruptor de travamento/destravamento da porta
- Interruptor da porta dianteira (LE, LD)
D
- Interruptor da porta traseira LE, LD)
- Conjunto da trava da porta traseira
- Interruptor combinado (passagem, interruptor de luzes, primeira posição, farol de neblina dianteiro)
- Controle remoto (sinal de travamento/destravamento) E
- Interruptor do cilindro da chave da porta dianteira esquerda.
• Quando apenas o controle executado pelo BCM é requerido pelo interruptor, ele comuta para o
modo inativo de comunicação via CAN. F
• A condição da função de leitura do interruptor combinado é modificado.
SISTEMAS CONTROLADOS DIRETAMENTE PELO BCM
Sistema de travamento elétrico das portas. Consulte: BL-23, "SISTEMA DE TRAVAMENTO CENTRAL G
DAS PORTAS".
Sistema de entrada sem chave com controle remoto Consulte: BL-41, "SISTEMA REMOTO DE
ACESSO SEM CHAVE". H
Sistema dos vidros elétricos Consulte: GW-19, "SISTEMA DE VIDROS ELÉTRICOS".
Temporizador da luz do teto. Consulte: LT-75, "LUZ INTERNA".
Sistema de limpador e lavador dianteiro. Consulte WW-30, "SISTEMA DE LIMPADORES E LAVADOR
I
DIANTEIROS".
NOTA:
Energia apenas para alimentação. Não há controle de sistema.
J
SISTEMAS CONTROLADOS DIRETAMENTE PELO BCM E IPDM E/R
Sistema de pânico. Consulte: BL-41, "SISTEMA REMOTO DE ACESSO SEM CHAVE".
Sistema de segurança do veículo (alarme antifurto). Consulte: BL-92, "SISTEMA DE SEGURANÇA
BCS
DO VEÍCULO (ADVERTÊNCIA DE FURTO)"
Sistema antifurto NVIS (NATS). Consulte: BL-110, "NATS (SISTEMA ANTI-FURTO NISSAN)"
Sistemas de controle de farol, lanterna traseira e de economia de bateria. Consulte: LT-69, "LUZ DE
ESTACIONAMENTO, LANTERNA DA PLACA E LANTERNA TRASEIRA" ou LT-4, "FAROL". L
Lanterna de neblina dianteira. Consulte: LT-24, "FARÓIS DE NEBLINA DIANTEIRA".
Sistema de limpador e lavador dianteiro. Consulte: WW-4, "SISTEMA DE LIMPADORES E LAVADOR
DIANTEIRO". M
Sistema do desembaçador do vidro traseiro. Consulte: GW-59, "DESEMBAÇADOR DO VIDRO TRASEIRO".
SISTEMAS CONTROLADOS PELO BCM E PELO INSTRUMENTO COMBINADO
Alarme sonoro Consulte: DI-41, "AVISO SONORO".
Luzes de direção e de advertência. Consulte: LT-33, "INDICADORES DE DIREÇÃO E LUZ DE
EMERGÊNCIA".
PRINCIPAIS COMPONENTES E SISTEMA DE CONTROLE
Atuadores de travamento das portas
Sistema de entrada sem chave Receptor do sistema de entrada sem
Lâmpada do indicador de direção (LE, LD)
com controle remoto. chave (controle remoto).
Painel de instrumentos (luz do indicador de direção)

Sistema de travamento das Interruptor de travamento/destravamento

Atuadores de travamento das portas
portas elétricas elétrico da porta dianteira (LE, LD)
Alimentação (IGN) dos vidros
Alimentação da ignição Alimentação dos vidros elétricos
elétricos
Alimentação (BAT) dos vidros
Alimentação da bateria Alimentação dos vidros elétricos
elétricos
BCS - 7
 BCM (MÓDULO DE CONTROLE DA CARROÇARIA)
Sistema
A larme de pânico
Controle de economia da bateria
Farol
Lanterna traseira
Farol de neblina dianteiro
Luz indicadora de direção
Luz de advertência
Temporizador da luz do teto
A larme sonoro da chave
A larme sonoro de luz
A larme sonoro do cinto de
segurança
Sistema de limpador e lavador
dianteiro.
Desembaçador do vidro
traseiro.
Sistema de limpador e lavador
dianteiro.
Sinal do interruptor do A /C
Sinal do interruptor do ventilador Controle de ar dianteiro
Sinal do indicador do A /C
Descrição do Sistema de Comunicação via CAN
Consulte: LAN-4, "DESCRIÇÃO"
Entrada Saída
Interruptor de chave
IPDM E/R
Controle remoto
Interruptor de ignição
IPDM E/R
Interruptor combinado
Interruptor combinado IPDM E/R
Interruptor combinado IPDM E/R
Interruptor combinado IPDM E/R
Luz indicadora de direção
Interruptor combinado
Painel de instrumentos
Luz indicadora de direção
Interruptor das luzes de advertência
Painel de instrumentos
Interruptor de chave
Controle remoto
Interruptor principal dos vidros
elétricos e de travamento / Luz interior do compartimento
destravamento das portas
Interruptor da porta dianteira LE
Interruptor das portas
Interruptor de chave
Instrumento combinado (alarme sonoro)
Interruptor da porta dianteira LE
Interruptor combinado
Interruptor de chave Instrumento combinado (alarme sonoro)
Interruptor da porta dianteira LE
Interruptor da f ivela do cinto de
Instrumento combinado (alarme sonoro)
segurança LE
Interruptor combinado
IPDM E/R
Interruptor de ignição
Interruptor do desembaçador do vidro
IPDM E/R
traseiro
Interruptor combinado
Motor do limpador traseiro
Interruptor de ignição
Controle de ar dianteiro ECM
ECM
Controle de ar dianteiro Indicador do A /C
EKS00JHC
BCS - 8
 BCM (MÓDULO DE CONTROLE DA CARROÇARIA)

A
Diagrama Esquemático EKS00JHD

INTERRUPTOR INTERRUPTOR INTERRUPTOR

BATERIA DE INGNIÇÃO EM DE INGNIÇÃO EM
DE INGNIÇÃO ON
ACC OU ON ON OU START
C
FUSÍVEL FUSÍVEL FUSÍVEL FUSÍVEL FUSÍVEL FUSÍVEL PRÓXIMA
LIGAÇÃO PÁGINA
DO
FUSÍVEL

SEGURANÇA DO
INTERUPTOR COMBINADO

E
SOLENÓIDE DO INTERRUPTOR
DA CHAVE E TRAVA DA CHAVE

LUZ DO COMPARTIMENTO
DE BAGAGEM F

INT. DO CILINDRO DA PORTA DIANTEIRA LE

TRAVAR DESTRAVAR
G
CURSO ENTRE CURSO ENTRE CURSO CURSO
TOTAL TOTAL E N TOTAL E N TOTAL

INT.
H
COMBINADO

I
INT. DA PORTA DIANTEIRA LE

BCM (MÓDULO
INT. DA PORTA DIANTEIRA LD DE CONTROLE
DA J
CORROÇARIA
INT. DO CILINDRO DO COMPARTI-
MENTO DE BAGAGEM
ENTRE CURSO CURSO
TOTAL E N TOTAL
BCS
INT. DA PORTA TRASEIRA LE

INT. DA PORTA TRASEIRA LD

L
INT. DA LUZ DE
COMPARTIMENTO DE
BAGAGEM E
SOLENÓIDE PARA
LIBERAÇÃO DO COMP. CONJUNTO DE TRAVA
DE BAGAGEM DA PORTA TRASEIRA M

ECM

RECEPTOR DO SIS.
REMOTO DE
ACESSO SEM
CHAVE
INT. DA LUZ DE EMERGÊNCIA

IPDM E/R
(MÓDULO DE
DISTRIBUIÇÃO
INTELIGENTE
DE ENERGIA NO
COMPARTIMENTO
DO MOTOR
PARA O SISTEMA CAN AMP. DE
ANTENA
NATS
COM HATCHBACK
COM SEDAN

WKWA5849E

BCS - 9
 BCM (MÓDULO DE CONTROLE DA CARROÇARIA)

PÁGINA
ANTERIOR

LUZ DE LUZ DE
CORTESIA CORTESIA
LUZ LUZ DE
DO DO
INTERNA LEITURA
ESPELHO ESPELHO
LE LD
PORTA

LUZ
INTERNA

PORTA

LANTERNA COMBINADA
DIANTEIRA LD
LUZ IND. DE
DIREÇÃO

LANTERNA COMBINADA
DIANTEIRA (LD)
LANTERNA COMBINADA
LUZ IND. DE TRASEIRA LD
DIREÇÃO
LUZ IND. DE
DIREÇÃO

LANTERNA COMBINADA
TRASEIRA LE
LUZ INDICADORA DE DIREÇÃO
LUZ IND. DE INTERRUPTOR DE TRASEIRA LD
MOTOR DO DIREÇÃO DESCONGELAMENTO
LIMPADOR LUZ IND. DE
AC DIREÇÃO
TRASEIRO
BCM (MÓDULO DE
CONTROLE DA
LUZ INDICADORA DE DIREÇÃO
CARROÇARIA)
INT. DE ABERTURA DA PORTA TRASEIRA TRASEIRA LE
LUZ IND. DE
DIREÇÃO

LUZ DE
CONTROLE
TÉRMICO

INT. DE ABERTURA DE TAMPA DO

COMPARTIMENTO DE BAGAGEM
CONTROLE
DE AR
DIANTEIRO

ATUADOR ATUADOR ATUADOR ATUADOR

DA TRAVA DA TRAVA DA TRAVA DA TRAVA
DA PORTA DA PORTA DESTRAVA DA PORTA DA PORTA
TRASEIRA TRASEIRA DIANTEIRA DIANTEIRA
LD LE T R AVA LD LE

INT. DE TRAVAMENTO/DESTRAVAMENTO DA PORTA

T R AVA DESTRAVA

INTERRUPTOR PRINCIPAL
DOS VIDROS ELÉTRICOS INTERRUPTOR INTERRUPTOR INTERRUPTOR
DO VIDRO DO VIDRO DO VIDRO
ELÉTRICO ELÉTRICO ELÉTRICO
DIANTEIRO (LD) TRASEIRO TRASEIRO
(LE) (LD)
CONJ. DO
MOTOR DO
TETO SOLAR

COM AUTO A/C C/ LUZES DE LEITURA COM TETO SOLAR S/ VIDROS ELÉTRICOS
COM HATCHBACK C/ VIDROS ELÉTRICOS C/ LUZES DE CORTESIA
COM AUTO A/C COM SEDAN S/ LUZES DE LEITURA

ALMWA0120GB

BCS - 10
 BCM (MÓDULO DE CONTROLE DA CARROÇARIA)

A
Distribuição dos Terminais do BCM EKS00JHE

BCS

LIIA2443E

BCS - 11
 BCM (MÓDULO DE CONTROLE DA CARROÇARIA)

Terminais e Valores de Referência para o BCM EKS00JHF

Condição de medição
Cor do Entrada / Valor de referência ou em forma
Terminal Nome do sinal Interruptor Funcionamento ou
fio Saída de sinal de onda (aprox.)
de ignição condição***
Luzes, direção,
Entrada 5 do limpador
2 Marrom interruptor Entrada ON DESLIGADOS. Posição
combinado 4 na posição do
limpador. SKIA 5291E

Luzes, direção,
Entrada 4 do limpador
3 Cinza interruptor Entrada ON DESLIGADOS. Posição
combinado 4 na posição do
limpador. SKIA5292E

Luzes, direção,
Entrada 3 do limpador
4 Azul interruptor Entrada ON DESLIGADOS. Posição
combinado 4 na posição do
limpador. SKIA 5291E

Entrada 2 do
Luzes, direção,
5 Verde interruptor
limpador
combinado
Entrada ON DESLIGADOS. Posição
Entrada 1 do
4 na posição do
6 Violeta interruptor
limpador.
combinado SKIA5292E

Interruptor do LIGADO (abrir, segunda Momentâneo 1,5 V

7 Marrom cilindro da chave Entrada
DESLIGADO (fechado) 0V
da porta dianteira
OFF
Interruptor do LIGADO (aberto) Momentâneo 1,5 V
8 Amarelo cilindro da chave Entrada
DESLIGADO (fechado) 0V
da porta dianteira
Interruptor do
desembaçador do vidro 0V
Interruptor do traseiro LIGADO
9 Branco desembaçador do Entrada ON
Interruptor do
vidro traseiro
desembaçador do vidro 5V
traseiro DESLIGADO.

ON Tensão da bateria
10 Vermelho Interruptor do A/C Entrada ON
OFF 0V
Interruptor de
ACC ou Interruptor de ignição
11 Azul ignição (ACC ou Entrada Tensão da bateria
LIGADO ACC ou ON
ON)
Azul Interruptor da LIGADO (aberto) 0V
12 Entrada OFF
Claro porta dianteira LD DESLIGADO (fechado) Tensão da bateria

Interruptor da LIGADO (aberto) 0V

13 Cinza Entrada OFF
porta traseira LD DESLIGADO (fechado) Tensão da bateria
Receptor do
sistema de
18 Violeta entrada remoto Saída OFF — 0V
sem chave
(massa)

BCS - 12
 BCM (MÓDULO DE CONTROLE DA CARROÇARIA)

A
Condição de medição
Cor do Entrada / Valor de referência ou em forma
Terminal Nome do sinal Interruptor Funcionamento ou
fio Saída de sinal de onda (aprox.)
de ignição condição***
B
Acesso sem
Interruptor de ignição
19 Marrom Chave receptor Saída OFF
DESLIGADO
(alimentação) C
LIIA1893E

Modo de espera D
(botões do controle
remoto liberados)
Sinal do receptor
E
do sistema de LIIA1894E
20 Verde Entrada OFF Quando o receptor de
entrada remota
sem chave (sinal) entrada remoto sem
chave recebe sinal do F
controle remoto (botões
do controle remoto
pressionados) LIIA1895E G
Somente após LIGAR o
interruptor de ignição: O ponteiro
Interruptor de ignição
Amplificador da Entrada / do equipamento de teste deve
21 Rosa OFF ON (DESLIGADO H
antena do NATS Saída mover 1 segundo. Em seguida,
LIGADO)
deve retornar à tensão da
bateria.
Luz indicadora de DESLIGA acende (a I
23 Vermelho Saída OFF Tensão da bateria 0V
segurança cada 2,4 segundos)
Somente após LIGAR o
Interruptor de ignição interruptor de ignição:A ponta de J
Verde Amplificador da Entrada /
25 OFF ON (DESLIGADO teste deve mover por aprox. 1
Claro antena do NATS Saída
LIGADO) segundo e, em seguida, retornar
à voltagem de bateria. BCS

Amplificador de
Amp. de controle do L
26 Cinza controle do Entrada ON
ventilador
ventilador

ZJ IA0719J M
Interruptor do A/C em
Sinal do 5V
27 Laranja Entrada ON OFF
compressor Sinal do interruptor do
0V
A/C
Monitor do Motor do compressor
Tensão da bateria
28 Rosa compressor Entrada ON dianteiro DESLIGADO
Monitor do compressor
dianteiro 0V
dianteiro LIGADO
Interruptor das ON 0V
29 Azul luzes de Entrada OFF
advertência OFF 5V

Interruptor de Todas as portas estão

Tensão da bateria
30 Violeta abertura da porta Entrada -- travadas (SW OFF)
Todas as portas estão
traseira 0V
destravadas

BCS - 13
 BCM (MÓDULO DE CONTROLE DA CARROÇARIA)

Condiç ão de mediç ão
Cor do Entrada / Valor de referência ou em forma
Terminal Nome do s inal Interruptor Funcionamento ou
fio Saída de s inal de onda (aprox.)
de ignição condiç ão***
Luzes, direção,
Saída 5 do limpador
Verde
32 interruptor Saída ON DESLIG ADO S.
Claro
c ombinado Posição 4 no dial do
limpador. S K IA 5291E
Luzes, direção,
Saída 4 do limpador
33 Amarelo interruptor Saída ON DESLIG ADO S.
c ombinado Posição 4 no dial do
limpador. S K IA 5292E

Luzes, direção,
Saída 3 do limpador
34 Violeta interruptor Saída ON DESLIG ADO S.
c ombinado Posição 4 no dial do
limpador. S K IA 5291E

Saída 2 do
Luzes, direção,
35 Vermelho interruptor
limpador
c ombinado
Saída ON DESLIG ADO S.
Saída 1 do
Posição 4 no dial do
36 Rosa interruptor
limpador.
c ombinado S K IA 5292E

Solenóide do
Chav e ins erida Tensão da bateria
37 Verde interruptor de Entrada O FF
c hav e e da trava Chav e removida 0V
Interruptor de
38 Branco Entrada ON __ Tensão da bateria
igniç ão (LIG ADO )
39 Azul CAN-H __ __ __ __

40 Rosa CAN-L __ __ __ __

Interruptor da LIG ADO (aberto) 0V

43 Vermelho Entrada O FF
porta tras eira DESLIG ADO (fechado) Tensão da bateria
Limpador tras eiro em
0V
Verde Auto-s top do operaç ão
44 Entrada ON
claro limpador tras eiro. Limpador tras eiro
Bateria
desativado

Interruptor da LIG ADO (travar) 0V

45 Cinz a Entrada O FF
trav a do vidro O FF Tensão da bateria

Interruptor de LIG ADO (des travar) 0V

46 Azul destrav amento do Entrada O FF
v idro O FF Tensão da bateria

Interruptor da LIG ADO (aberto) 0V

47 Marrom Entrada O FF
porta dianteira LE DESLIG ADO (fechado) Tensão da bateria

Interruptor da LIG ADO (aberto) 0V

48 Laranja Entrada O FF
porta tras eira LE DESLIG ADO (fechado) Tensão da bateria

Q ualquer porta aberta

0V
(O N)
49 Rosa Luz do bagageiro Saída O FF
Todas as portas
Tensão da bateria
fechadas (O FF)

BCS - 14
 BCM (MÓDULO DE CONTROLE DA CARROÇARIA)

A
Condição de medição Valor de referência ou em
Entrada /
Terminal Cor do fio Nome do sinal Interruptor Funcionamento ou forma
Saída de sinal
de ignição condição*** de onda (aprox.)
Azul A/C em OFF 0 B
50 Indicador do A/C Saída ON
Claro A/C em ON Tensão da bateria
Conjunto trava da
53 Vermelho porta traseira Saída OFF Porta traseira (aberta) Tensão da bateria C
(atuador)
Saída do Motor do OFF 0
55 Violeta Saída ON
limpador traseiro ON Tensão da bateria
30 minutos depois que o D
Saída da economia OFF interruptor da ignição foi 0V
56 Vermelho Saída
de bateria colocado em OFF
ON ---- Tensão da bateria E
Verde Alimentação da
57 Entrada OFF ---- Tensão da bateria
claro bateria
Atuador da trava da
DESLIGADO (neutro) 0V F
59 Verde porta dianteira LE Saída OFF
(destravar) LIGADO (destravar) Tensão da bateria

Luz indicadora de Girar para a esquerda G

60 Violeta Saída ON
direção (esquerda) LIGADO

SKIA3009J

H
Luz indicadora de Girar para a direita
61 Branco Saída ON
direção (direita) LIGADO
I
SKIA3009J
LIGADO
0V
Luz interior do Interruptor (aberto)
63 Marrom Saída OFF
compartimento das portas DESLIGAD J
Tensão da bateria
O (fechado)
Atuadores de DESLIGADO (neutro) 0V
Azul
65 travamento das Saída OFF
Claro LIGADO (travar) Tensão da bateria BCS
portas (travar)
Atuador da DESLIGADO (neutro) 0V
fechadura da porta
66 Verde dianteira LD, Saída OFF L
LIGADO (destravar) Tensão da bateria
atuadores de trava
da porta traseira
67 Preto Massa Entrada ON --- 0V
M
Interruptor da ignição
Tensão da bateria
ON

Dentro de 45 segundos
Alimentação dos após a ignição Tensão da bateria
68 Azul vidros elétricos Saída --- Interruptor OFF
(RAP) Em mais de 45
segundos após o 0V
DESLIGAMETO do
Quando a porta dianteira
LE ou LD está aberta ou 0V
o temporizador do vidro
Alimentação da
69 rosa Saída OFF ----- Tensão da bateria
bateria
Alimentação da
70 Amarelo Entrada OFF ----- Tensão da bateria
bateria

BCS - 15
 BCM (MÓDULO DE CONTROLE DA CARROÇARIA)

Verificação do Circuito de Aterramento e Alimentação do BCM EKS00JHG

1. VERIFIQUE FUSÍVEIS E LIGAÇÃO FUSÍVEL

• Verifique a ligação fusível de 40 A (letra g, localizada nos fusíveis e caixa de fusíveis).
• Verifique os fusíveis 10A [Nº 6, 8 e 20, localizados na caixa de fusíveis (J/B)]
OK ou NEGATIVO
OK >> VÁ PARA O ITEM 2.
NEGATIVO >> Se o fusível estiver queimado, certifique-se de eliminar a causa da falha antes de
instalar um novo fusível.

2. VERIFICAÇÃO DO CIRCUITO DE ALIMENTAÇÃO DO BCM

1. Posicione o interruptor da ignição em OFF.
2. Desconecte o BCM.
3. Verifique a voltagem entre os conectores do BCM e a
massa. Desconectar

Terminais Circuito de Tensão (V )

Conector Condição
(+) (-) alimentação (A prox.)
Interruptor
A limentação Tensão da
11 Massa de ignição
A CC bateria
A CC ou ON
M18
Interruptor
A limentação Tensão da
38 Massa ON ou
de ignição bateria
STA RT LIIA2415E

Bateria Ignição
Tensão da
57 Massa alimentação interruptor
bateria
de energia OFF
M20
Bateria Ignição
Tensão da
70 Massa alimentação interruptor
bateria
de energia OFF

OK ou NEGATIVO
OK >> VÁ PARA O ITEM 3.
NEGATIVO >> Repare ou substitua o chicote.

3. VERIFIQUE O CIRCUITO DE ATERRAMENTO

Verifique a continuidade entre o conector BCM M20 terminal
67 e a massa.
Conector BCM
67 – Aterramento: Deve existir continuidade.
Desconectar

OK ou NEGATIVO
OK >> A alimentação e o circuito de aterramento
estão OK.
NEGATIVO >> Repare ou substitua o chicote.

LIIA0915E

BCS - 16
 BCM (MÓDULO DE CONTROLE DA CARROÇARIA)

A
Funções do CONSULT-III (BCM) EKS00JHH

O CONSULT-III pode apresentar cada item do diagnóstico, usando os modos de teste de diagnóstico
apresentados a seguir.
B
Item de tes te de
Modo de Diagnós tic o Conteúdo
diagnós tic o BCM
Suporte para ins peç ões e ajus tes . Comandos s ão trans mitidos para o
BCM para ajus tar a c ondiç ão adequada em f unç ão da operaç ão C
WORK SUPPORT
requis itada. Sinais de entrada/s aída s ão rec ebidos do BCM e dados
rec ebidos s ão ex ibidos .
DA TA MONITOR Ex ibe dados de entrada/s aída do BCM em tempo real.
Pode-s e v erif ic ar o f unc ionamento dos ac es s órios elétric os ao env iar D
A CTIV E TEST
Ins peç ão por peç a s inais de ac ionamento aos mes mos .
SELF-DIA G RESULTS Ex ibe os res ultados do autodiagnós tic o do BCM.
Os res ultados do diagnós tic o da trans mis s ão/rec epç ão da c omunic aç ão E
CA N DIA G SUPPORT MNTR
v ia CA N podem s er lidos .
ECU PA RT NUMBER O número da peç a do BCM pode s er lido.

CONFIGURA TION Ex ec uta as f unç ões de leitura/grav aç ão de c onf iguraç ão BCM. F

ITENS DE CADA PARTE

NOTA: G
O CONSULT-III somente exibirá os sistemas que o veículo possui.
Modo de teste diagnóstico (Inspeção por peça) H
SELF- CAN DIAG
Sistema e item Tela CONSULT-III WORK MONITOR ECU PART ACTIVE CONFIGU-
DIAG SUPPORT
SUPPORT DE DADOS NUMBER TEST RATION
RESULTS MNTR
I
BCM BCM X X X X X
Sistema de
travamento das portas DOOR LOCK X X X
J
elétricas
Desembaçador
REAR DEFOGGER X X
traseiro
Sinal De alarme BUZZER X X BCS
Temporizador da luz
INT LAMP X X X
do teto
Farol HEAD LAMP X X X L
Limpador WIPER X X X
Luz indicadora de
direção FLASHER X X M
Luz de advertência
Sinal do interruptor do
ventilador
AIR CONDITIONER X
Interruptor do ar
condicionado sinal
Interruptor combinado COMB SW X
NVIS (NATS). IMMU X X
Economia de bateria
BATTERY SAVER X X X
da luz do teto
Porta traseira TRUNK X X
Alarme antifurto THEFT ALARM X X X
Controle de energia do
RETAINED PWR X X X
acessórios retida

BCS - 17
 BCM (MÓDULO DE CONTROLE DA CARROÇARIA)

Modo de teste diagnóstico (Inspeção por peça)

SELF- CAN DIAG
Sistema e item tela CONSULT-III WORK MONITOR ECU PART A CTIV E CONFIGU-
DIA G SUPPORT
SUPPORT DE DADOS NUMBER TEST RA TION
RESULTS MNTR
Interruptor de
SIGNAL BUFFER X X
pressão de óleo
Alarme de
PANIC ALARM X
pânico
SUPORTE DO TRABALHO
Lista de Itens do Display
Item Descrição
REAJUSTAR O VALOR DA Retorne um valor ajustado com o SUPORTE DE TRABALHO de cada sistema para um
CONFIGURAÇÃO valor padrão definido pela fábrica.

Inspeção da Comunicação Via CAN usando o CONSULT- III (Autodiagnóstico)

EKS00JHI
1. VERIFICAÇÃO DO RESULTADO DO AUTODIAGNÓSTICO
1. Conecte o CONSULT–III e o CONVERSOR CONSULT-III e selecione “BCM” na tela “SELECT SYSTEM”
(Selecionar sistema).
2. Selecione "BCM" na tela "SELECT TEST ITEM” (selecione item de teste) e selecione "SELF-DIAG
RESULTS" (resultados de autodiagnóstico).
3. Verifique o conteúdo exibido nos resultados do autodiagnóstico.
Conteúdo exibido
Não há falha >> Fim da Inspeção
Falha no sistema de comunicação via CAN >> Após imprimir os itens do monitor, vá para:
“CAN System” (sistema CAN). Consulte: LAN-6, "DIAGNÓSTICO DE FALHAS".

Código de exibição do CONSULT-III Item de diagnóstico

INITIA L DIA G
TRA NSMIT DIA G
ECM
U1000
IPDM E/R
METER/M&A
I-KEY

BCS - 18
 BCM (MÓDULO DE CONTROLE DA CARROÇARIA)

EKS00JHJ A
Configuração
DESCRIÇÃO
A CONFIGURAÇÃO tem as três funções a seguir: B
• READ CONFIGURATION (ler configuração) é a função para ler (extrair) a configuração do veículo do
BCM atual.
• WRITE CONFIGURATION (digitar configuração) - Manual Selection (seleção manual) é a função para
C
selecionar e digitar a configuração do veículo no BCM manualmente.
• WRITE CONFIGURATION -Config file (digitar configuração - configuração do arquivo) é a função
para digitar a configuração do veículo com os dados extraídos do BCM atual.
• Para READ CONFIGURATION e WRITE CONFIGURATION - Config file, consulte o manual de operação D
do CONSULT-III.
• Para WRITE CONFIGURATION - Manual Selection, identifique o modelo correto e a lista de configuração
por meio do diagramaa seguir. Confirme e/ou modifique o valor de ajuste de cada item de acordo E
com a lista de configuração. Dependendo da versão do software CONSULT-III que estiver sendo
utilizada, alguns ou todos os itens da configuração digitada nas listas de configuração a seguir podem
ser exibidos. Se um item não aparecer na (s) tela (s) de seleção do manual do CONSULT-III WRITE F
CONFIGURATION, então trata-se de um item de ajuste automático que não pode ser ajustado ou
modificado manualmente.
NOTA: G
Confirme o modelo do veículo na PLACA DE IDENTIFICAÇÃO. Consulte: GI-36, “Variação de Modelo”.

ITEM SET VAL H

KEYLESS ENTRY WITH ⇔WITHOUT
I-KEY WITH ⇔WITHOUT
I
DTRL WITH ⇔WITHOUT
THEFT ALARM WITH ⇔WITHOUT
J
CUIDADO:
• Ao substituir o BCM você deve excluir WRITE CONFIGURATION com o CONSULT-III.
• Conclua o precedimento de WRITE CONFIGURATION na ordem. BCS
• Se você ajustar WRITE CONFIGURATION incorretamente, ocorrerão incidentes.
• A configuração é diferente para cada modelo de veículo. Confirme a configuração de cada
modelo de veículo.
L

BCS - 19