U2 Sistemas Hidráulicos

Unidad 2
Dispositivos neumáticos e hidráulicos
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José A. Limón Cortaza
Ing. José Antonio Limón Cortaza
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COMPRESORES:
Máquinas destinadas a elevar la presión de un cierto volumen de aire,

admitido en condiciones atmosféricas hasta una determinada presión
exigida en la ejecución de los trabajos realizados por el aire comprimido.
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Compresor alternativo de pistón
Con el compresor de dos etapas pueden

alcanzarse presiones muy altas cercanas
a 200 bares (2900 PSI).
Camilo membrana
Guillermo hélice tornillo
Olmedo engrane
Arturo roots
Eduardo axial
Hebert radial
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Compresor alternativo de Membrana
El compresor de diafragma suministra aire comprimido seco a menores presiones pero libre de aceite, por lo
que se emplea en la industria farmacéutica, alimenticia o donde se requiera aire sumamente limpio.
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Compresor rotativo (Tornillo helicoidales)
Puede dar caudales muy elevado, (24000 m3/h) con una presión de 10 bares (145 PSI). Si se colocan en
serie puede alcanzar presiones de hasta 30 BAR (435 PSI)
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Compresor Hélice (Paletas)
El rotor está provisto de aletas retráctiles que se adaptan a las paredes del cárter logrando comprimir el aire
mientras gira. Logra una presión máxima de 7 BAR (101 PSI)
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Compresor Roots (Lóbulos)
Este tipo de compresor solo impulsan el aire, no lo comprimen. Tiene un caudal máximo de 1500m³/h y solo
logra una presión de 1 o 2 BAR.
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Tanque de almacenamiento
1.-Amortiguar las pulsaciones del caudal de salida de los compresores alternativos.
2.-Permite que los compresores no trabajen de manera continua, deteniéndose cuando se alcance la presión
de trabajo.
3.-Evita las caídas de presión durante las altas demandas de trabajo.
4.- Enfría el aire a través de sus paredes
5.- Condensa el agua debido a la superficie.
El deposito está provisto de accesorios de medición y de seguridad como válvulas de alivio, termómetro y
manómetro
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Tanque de almacenamiento
No existe una norma general para dimensionar depósitos, estos se deben diseñar
teniendo en cuenta la demanda y el tamaño del compresor
Como norma general se acepta que los compresores alternativos trabajen durante
unas 10 veces a la hora, con un máximo de funcionamiento del 70%. Por el contrario,
compresores centrífugos, de husillo y de paletas deslizantes, pueden trabajar el 100%
del tiempo
Si el compresor no funciona de modo continuo, poniéndose en marcha únicamente si

la presión en un depósito disminuye hasta un nivel de presión previamente definido,
entonces debe tenerse en cuenta la cantidad de operaciones de conexión y
desconexión del motor. Para evitar un desgaste prematuro, el motor en cuestión sólo
debe ponerse en marcha entre 6 y 10 veces por hora.
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Tubo principal
Inclinación ayuda a desplazar la humedad condensada hacia las trampas de agua para ser eliminada. En la
línea bajante o acometidas la tubería donde se conectarán las máquinas o las herramientas neumáticas, esta
deberá conectarse a la parte superior del tubo principal para que no pasen restos de humedad hacia el
sistema.
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Tratamiento de aire
1.-Secador por enfriamiento –Retira la humedad del aire utilizando frio
2.-Manometro y termómetro –Indica la presión y temperatura del aire
3.-Salida de aire –Salida de aire con poca humedad
4.-Filtro –Retiene impurezas y restos de aceite del aire
5.-Tubería principal -Transporta el aire comprimido para distribuirse a toda la red
6.-Bajante/acometida –Conduce el aire hacia la unidad de mantenimiento
7.-Válvula -Cierra o permite el paso de aire proveniente del deposito
8.-Filtro –Retiene restos de humedad del sistema
9.-Unidad de mantenimiento –Consta

de filtro, lubricador y regulador de
presión
10.-Válvula de control -Controla el
funcionamiento del cilindro actuador
11.-Tubo de poliuretano –Transporta el
aire comprimido hacia los dispositivos
12.- Cilindro actuador –Es el dispositivo
que realiza el trabajo usando el aire
comprimido
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Secador de aire
Existen filtros y dispositivos que retiran la humedad del aire, ya que al comprimirlo también se eleva la cantidad
de agua dentro del depósito de aire. El exceso de agua ocasionará muchos problemas dentro del sistema, ya
sea estancamientos, generación de óxidos, obstrucciones y desgaste en los mecanismos neumáticos.
Secado por absorción

Es un proceso químico que se utiliza en instalaciones de bajo consumo de aire. Un deposito que contiene una
sustancia higroscópica (que absorbe humedad) a través del cual se hace circular el aire comprimido, conforme
el aire circula, la sustancia absorbe la humedad que contiene, el resultado es un residuo de sustancia secante
mezclada con agua. Los residuos deben eliminarse regularmente de forma manual o automática.
Cuando el material secante se satura, la
humedad cae en forma de gotas de
agua hasta el fondo del deposito
Con el paso del tiempo se material tiene

que remplazarse por material nuevo.
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Secador de aire
Secado por adsorción
Es un proceso donde dos depósitos llenos de
material desecante en forma de pequeñas
bolitas que capturan la humedad del aire.
La regeneración consiste en retirar el agua

retenida por las esferas aplicando aire seco o
aire caliente.
Sin aporte de calor

Un pequeño orificio calibrado permite el paso AIRE DE PURGA
(HACIA EL EXTERIOR)
de una pequeña cantidad de aire seco para
regenerar el lecho adsorbente de la torre “B”, y
expulsar la humedad hacia el ambiente.
Al terminar el ciclo
de regeneración, la
válvula de 4 vías
invierte el flujo de
aire para que la torre
“A” se encargue de
regenerar y la torre
“B” se encargue de
adsorber.
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Secador de aire
Con aporte de calor
Cuenta con una resistencia eléctrica puede
estar inmersa en el material desecante o
puede ser un sistema de calentamiento
externo.
El aire caliente puede ser impulsado por un

ventilador a través de la torre de regeneración
o puede ser succionado por la fuerza del
mismo aire a presión.
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Secador de aire
Secado por enfriamiento
Bajan la temperatura del aire
comprimido para que se produzca la
condensación de la humedad y
pueda ser expulsada hacia el
exterior.
El aire húmedo entra por el

intercambiador y circula a través de
las tuberías mientras que el
compresor genera frío en el
evaporador.
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1.-Compresor
2.-Intercambiador De Calor
Condensador/Evaporador
3.-Motor Ventilador
4.-Presostato
5.-Válvula De Purga
6-válvula De Control De
Volumen
7.-Filtro
8.-Deposito De Liquido1
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Filtros de aire
El aire atmosférico lleva consigo humedad, polvo y sustancias corrosivas. Tras la compresión del aire se le retira
la humedad en el secador y posteriormente se limpia con los filtros.
Filtro estándar
Consta de un separador de agua y un filtro
combinado. Retendrá el polvo, restos de aceite y
partículas de óxido.
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Filtro Micrónico
Este filtro se utiliza cuando existe vapor de
aceite en el sistema. Además de condensar los
vapores de aceite también lo hace con la neblina
de agua y polvo
Filtro Submicrónico
Elimina el 99.99% de impurezas de agua, polvo
y aceite del sistema. El cartucho retiene
partículas de hasta 0.01 micras.
Utilizado para proteger dispositivos neumáticos

de precisión, otorgar pureza en pintura
pulverizada y limpieza de accesorios
electrónicos. El filtro consta de varias capas lo
que lo hace mucho más eficiente.
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Filtro Aspiración
Se colocan en la succión del compresor, es la
primera etapa de filtrado del aire.
La porosidad de estos filtros están tratados de

forma especial de manera que no afecta la
capacidad de succión del compresor.
Filtro de carbón activado

Se colocan en la succión del compresor, es la
primera etapa de filtrado del aire.
Eliminar restos de aceite, solventes y olores

desagradables. Tiene que instalarse un filtro fino
antes que este para aumentar la longevidad.
Este filtro no disminuye la velocidad del flujo de
aire
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Clasificación de filtros
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Unidad de mantenimiento
Conjunto de tres dispositivos de tratamiento de
aire
1.-Filtro de aire
2.-Regulador de presión de aire
3.-Lubricador
Esta construido para facilitar la conexión y evitar

ocupar mas espacio. Generalmente se conecta
antes de la maquinaria neumática
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Lubricador
Tiene un depósito con aceite, cuando existe presión de aire, el aceite es empujado a través de un
conducto y es pulverizado por un pequeño atomizador llamado “Venturi”. El aceite pulverizado circula por
las tuberías hasta la maquinaria neumática.
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Válvula reguladora de presión
Mantienen la presión de salida de manera constante, ya que la generación de aire comprimido conlleva
variaciones de presión que podrían afectar el correcto funcionamiento del sistema neumático
La presión de entrada se denomina “Presión primaria” y la presión de salida se le llama “Presión secundaria”.
La presión primaria siempre es mayor que la secundaria y es regulada por una membrana flexible ante los
cambios de presión.
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Válvula reguladora de presión
El flujo de aire de la presión primaria es frenada Cuando ocurre un aumento súbito de presión de
por la Válvula de asiento, ya que restringe el retorno por la línea secundaria, la presión
paso de aire por la reducción de espacio empuja al diafragma y el aire sale por los
orificios de escape al mismo tiempo que el
El tornillo de regulación permite ajustar el flujo asiento de válvula cierra el paso de aire.
de aire aplicando mayor o menor presión al
muelle.
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Sistema hidráulico (Central hidráulica)
Consiste en un circuito formado por una motobomba, un tanque, un acumulador hidráulico y la red de tuberías
para alimentar los dispositivos hidráulicos.
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Unidad de abastecimiento de energía
Transformación de la energía:
Motor eléctrico
Motor de combustión
Acoplamientos
Bomba
Manómetro
Sistema de seguridad
Preparación del fluido:

Filtro
Sistema de refrigeración
Calefacción
Termómetro
Manómetro
Fluido sometido a presión
Deposito
Indicador de nivel
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Sistema hidráulico (Central hidráulica)
Bomba hidráulica:
Convierte la energía mecánica desarrollada por el motor eléctrico en energía de presión hidráulica
Bomba de desplazamiento positivo: Bomba de desplazamiento volumétrico:
Entrega un volumen de líquido en cada ciclo. Si la Para bajas presiones y medianos volumenes
impulsión se cierra, la presión aumenta mucho por engranajes, lóbulo, tornillo, paletas, pistón axial y
lo que precisa de un regulador de presión o de una pistón radial
válvula de seguridad
Las bombas hidráulicas que entregan un caudal

constante :
Las de engranajes y tornillo
Las que pueden suministrar un caudal constante,

ajustable y variable:
Las de paletas y pistón
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Bombas de pistones
Ventajas:
• Alta eficiencia;
• Facilidad de operación a alta presión;
• Facilidad de conversión al tipo de desplazamiento variable,
• Varios tipos de control aplicables.
Las bombas se clasifican en tipos de pistones axiales, radiales y recíprocos.
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Bombas de pistones recíprocos
Construcción muy simple, llegan atener un rendimiento hasta del 97%. La cilindrada es fija. Puede llegar a
los 500 bar de presión.
Bombas de pistones radiales

Se puede regular el caudal de cada piston, por lo que existen de cilindrad fija y variable. Tienen rendimientos
hast del 99% y llegan a los 600 bares de presión.
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Bombas de pistones Axiales
Pueden ser de cilindrada fija o variable y alcanza presiones hasta de 2000 bares, Se aplica más ampliamente
en maquinaria industrial, desde máquinas industriales generales de baja / media presión hasta maquinaria
máquinas de prensado a presión y máquinas de construcción.
Muy susceptible a sustancias extrañas en el aceite.
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Bombas de paletas
Empleadas para bajas presiones máximo 200 bar. La cilindrada puede ser fija o variable trabajar en los dos
sentidos de rotación
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Bombas de Engranajes externos
Son utilizada para caudales grandes pero con presiones bajas.
Bombas de Engranajes Internos

El engranaje interior aspira y el exterior impulsa
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Acumulador hidráulico
Tiene la función de almacenar y liberar la presión del fluido hidráulico para:
• Ante una demanda de presión del sistema

• Para compensar fugas,
• Mantener el circuito hidráulico en carga durante un tiempo determinado
• Proporcionar una presión hidráulica suficiente en el caso de fallo del sistema.
Existe una interacción entre un gas inerte (nitrógeno) y el fluido hidráulico, separados por una barrera que
puede ser flexible (vejiga) o bien estar formada por un pistón dentro de un cilindro (circuito de freno de un
automóvil) o bien ser una membrana o una bolsa
Tipos:
Tipo de vejiga: separa el gas del aceite de una vejiga de goma

Tipo diafragma: a veces se usa como un pequeño acumulador
Tipo de resorte: a menudo se usa para evitar pulsaciones
Peso cargado tipo: Diseñado para maquinaria a gran escala, consiste en un cilindro y una bomba
Los acumuladores deben colocarse verticalmente para que sus puertos de

aceite estén hacia abajo
La presión de precarga debe ser aproximadamente del 85 al 90 por ciento

de la presión mínima de trabajo, y no debe ser inferior al 25 por ciento de la
presión de trabajo máxima
Se debe usar nitrógeno inerte, mientras que el oxígeno está estrictamente

prohibido
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Actuadores neumáticos.
Un dispositivo que convierta en trabajo la energía contenida en el aire comprimido. El convertidor es unido
mecánicamente a la carga, al ser influenciado por el aire comprimido, su energía es convertida en fuerza o
torque, que es transferido hacia la carga.
Clasificación.
1) Lineales:
Son constituidos de componentes que convierten la energía neumática en movimiento lineal o
angular. Son representados por los Cilindros Neumáticos
2) Rotativos:
Convierten energía neumática en energía mecánica, a través de momento torsor continuo
3) Rotativos:
Convierten energía neumática en energía mecánica, a través de momento torsor limitado por un
determinado número de grados.
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1) Lineales:
Utiliza aire comprimido para conducir el trabajo en un único sentido de movimiento, sea para el avance o
retorno.
Cilindro Simple Acción Retorno por Resorte
Cilindro Simple Acción Retorno por Fuerza

Externa
Cilindro de Simple Acción con Avance por Resorte y

Página 39 de 45 Retorno por Aire Comprimido
Los cilindros de doble acción
Usan presión hidráulica para extender y retraer la varilla.
1) Sello
2) Magnético
3) Funda
4) Barril
5) Cojinete
6) Junta de barra
7) Cubierta
8) Puerto
9) Interruptor
10) Varilla de pistón
11) Anillo de desgaste
12) Junta de pistón
Página 40 de 45 13) Cabeza
José A. Limón Cortaza 14) Tornillo ajuste
Cilindro Tandem
Tienen dos émbolos colocados sobre un solo vástago, esto hace que la fuerza sea casi el doble, usado
cuando se requiera vencer mayores esfuerzos que un cilindro convencional, o por falta de espacio no se
pueda colocar uno mas grande.
Cilindro Duplex
Tiene barras de pistón que no están unidas y el cilindro trasero tiene un recorrido más corto.
Aproximadamente se duplica el empuje inicial y se mantiene durante todo el recorrido del cilindro más
corto. La posición intermedia del cilindro puede ajustarse solo por el cilindro corto.
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Cilindros de doble barra
Producen la misma fuerza y velocidad en ambas direcciones. Esto se debe a que las áreas efectivas del
pistón y los volúmenes de los cilindros son los mismos.
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2) Rotativos :
Un motor hidráulico convierte la energía en un fluido en un movimiento rotatorio mecánico continuo y
torque. El diseño y la operación de los motores hidráulicos se asemejan en muchos aspectos a los de las
bombas hidráulicas
Motor de paletas
Los motores de paletas son motores de desplazamiento positivo que producen torque a partir de la presión
hidráulica que actúa sobre sus paletas. Las paletas se mantienen en su lugar y se dejan deslizar por un
rotor. Las paletas se sujetan contra el anillo de la leva por presión hidráulica y la fuerza centrífuga. El rotor
está unido a un eje de transmisión ranurado que impulsa la carga.
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Motor de engranajes
Son de desplazamiento positivo, con rotación y torque como resultado de la presión hidráulica que actúa
sobre los dientes del engranaje,
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Dispositivos neumáticos e hidráulicos

Máquinas destinadas a elevar la presión de un cierto volumen de aire,

Con el compresor de dos etapas pueden

Si el compresor no funciona de modo continuo, poniéndose en marcha únicamente si

9.-Unidad de mantenimiento –Consta

Secado por absorción

Con el paso del tiempo se material tiene

La regeneración consiste en retirar el agua

Sin aporte de calor

El aire caliente puede ser impulsado por un

El aire húmedo entra por el

Utilizado para proteger dispositivos neumáticos

La porosidad de estos filtros están tratados de

Filtro de carbón activado

Eliminar restos de aceite, solventes y olores

Esta construido para facilitar la conexión y evitar

Preparación del fluido:

Bomba de desplazamiento positivo: Bomba de desplazamiento volumétrico:

Las bombas hidráulicas que entregan un caudal

Las de engranajes y tornillo

Las que pueden suministrar un caudal constante,

Las de paletas y pistón

Las bombas se clasifican en tipos de pistones axiales, radiales y recíprocos.

Bombas de pistones radiales

Bombas de Engranajes Internos

• Ante una demanda de presión del sistema

Tipo de vejiga: separa el gas del aceite de una vejiga de goma

Los acumuladores deben colocarse verticalmente para que sus puertos de

La presión de precarga debe ser aproximadamente del 85 al 90 por ciento

Se debe usar nitrógeno inerte, mientras que el oxígeno está estrictamente

Cilindro Simple Acción Retorno por Resorte

Cilindro Simple Acción Retorno por Fuerza

Cilindro de Simple Acción con Avance por Resorte y

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