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FACULTAD DE INGENIERÍA

ESCUELA ACADÉMICA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

GUÍAS DE LABORATORIO

DOCENTE: Ing. EDUAR RODRÍGUEZ BELTRÁN

TRUJILLO – PERÚ
2018 – II
Escuela de Ingeniería Civil

ÍNDICE

RECONOCIMIENTO DEL LABORATORIO DE HIDRÁULICA – S1................................................................... 3


LOCALIZACIÓN DEL CP EN SUPERFICIES SUMERGIDAS EN AGUA S4......................................................... 5
IMPACTO DE UN CHORRO – S6 ............................................................................................................... 13
USO Y MANEJO DEL BANCO HIDRÁULICO - S7 ......................................................................................... 18
DEMOSTRACIÓN DEL TEOREMA DE BERNOULLI – S8 ............................................................................. 24
PERDIDAS DE CARGA EN TUBERÌAS – S9 ................................................................................................. 34
PÉRDIDAS DE CARGA EN ACOPLAMIENTOS – S12................................................................................... 40

Mecánica de Fluidos Mg. Ing Eduar Rodríguez B.


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Escuela de Ingeniería Civil

RECONOCIMIENTO DEL COD. LQ-AMB-01


Versión: 00
LABORATORIO DE
Fecha: 10/06/2017
HIDRÁULICA – S1

Programa de estudio Experiencia curricular Sesión

Escuela de Ingeniería Civil Mecánica de Fluidos 1

Mecánica de Fluidos Mg. Ing Eduar Rodríguez B.


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Escuela de Ingeniería Civil

1. INTRODUCCION

………………………

2. OBJETIVOS
………………………………………………….
………………………………………………....

3. DESCRIPCIÓN Y USOS DE LOS


EQUIPOS
………………………………………………….
………………………………………………....

Mecánica de Fluidos Mg. Ing Eduar Rodríguez B.


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Escuela de Ingeniería Civil

LOCALIZACIÓN DEL CP EN COD. LQ-AMB-01


Versión: 00
SUPERFICIES SUMERGIDAS
Fecha: 10/06/2017
EN AGUA S4

Programa de estudio Experiencia curricular Sesión

Escuela de Ingeniería Civil Mecánica de Fluidos 4

I. INTRODUCCIÓN
La distribución de fuerzas sobre la superficie sumergida debido a los fluidos estáticos
puede simplificarse a una fuerza resultante. El ingeniero debe calcular las fuerzas
ejercidas por los fluidos con el fin de diseñar satisfactoriamente las estructuras que los
contienen. Es de suma importancia, calcular la magnitud de la fuerza resultante y su línea
de acción (centro de presión).
La localización del centro de presión es de suma importancia para la evaluación de los
efectos que ejerce la presión de un fluido sobre una superficie plana determinada, por
ejemplo: si se quiere determinar el momento que está actuando sobre una compuerta o
para estudiar la estabilidad de una presa de gravedad, la pared de un tanque de
almacenamiento de líquidos o el caso de un barco en reposo.

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Escuela de Ingeniería Civil

II. OBJETIVOS
1 Determinar experimentalmente el centro de presión (C.P) en una superficie plana
vertical parcial y totalmente sumergida.
2 Analizar el comportamiento del centro de presión (C.P) cuando varía la altura de agua
sobre una superficie plana vertical.
3 Determinar la magnitud de la fuerza resultante ejercida por el líquido sobre una
superficie plana parcial y totalmente sumergida (vertical).
4 Determinar el error que se comete al realizar el experimento, con el cálculo teórico.

1.3 EQUIPOS A UTILIZAR EN EL ENSAYO


1. F1-12 Modelo de cuadrante hidráulico.
2. Juego de pesas de ………. cada una.
3. F1-10 Banco Hidráulico.

1.4 GENERALIDADES
Cuando el cuadrante está sumergido en agua es posible analizar las fuerzas actuantes
sobre la superficie del cuadrante como sigue: La fuerza hidrostática en cualquier punto
de la superficie curva es normal a la superficie y por lo tanto la resultante pasa a través
del punto de pivote, porque está localizado en el origen del radio. La fuerza sobre la parte
superior e inferior de la superficie curva no produce ningún efecto en el momento que
afecte al equilibrio del armazón, porque todas las fuerzas pasan a través del eje.
 Las fuerzas a los lados del cuadrante son horizontales y se cancelan (iguales y
opuestas).
 La fuerza hidrostática en la cara vertical sumergida es contrarrestada por el peso
de equilibrio.
 Cuando el sistema está en equilibrio, los momentos con respecto del eje son iguales:
=
Donde:
 m: es la masa del colgante de peso.
 g: es la aceleración de la gravedad.
 L: es la longitud del brazo de equilibrio.
 F: empuje hidrostático.
 h: es la distancia entre el eje y el centro de presión
Luego de calcular el empuje hidrostático y el centro de presión al final de la cara del cuadrante,
podemos comparar los resultados teóricos y experimentales.

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Escuela de Ingeniería Civil

1.5 DESCRIPCIÓN DEL EQUIPO

Figura 1. Esquema de cuadrante hidráulico.

Longitud de Balance L 280mm Distancia del colgante de peso al eje


Eje del cuadrante H 200mm De la base de la cara del cuadrante al punto de pivote
Altura del Cuadrante D 100mm Altura de la cara vertical del cuadrante
Ancho del Cuadrante B 75mm Ancho de la cara vertical del cuadrante
Tabla 1: Datos técnicos del equipo cuadrante hidráulico

1.6 PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL


1) El tanque se pone en pie a la altura de tres pies ajustables para ayudar a la nivelación.
Éstos deben levantarse o bajarse a como sea requerido hasta que la burbuja este al
centro del nivel.
2) Ajuste la posición del peso del contrapeso hasta que el brazo de equilibrio esté
horizontal, indicado por la marca central en el indicador nivel. Luego anotar la altura
H = 200mm (Ver figura 2).
3) Romper el equilibrio del cuadrante hidráulico colocando el porta pesas con un peso
conocido (W) en el extremo del brazo del mismo.
4) Gradualmente agregue agua en el tanque volumétrico, hasta que el brazo de equilibrio
este horizontal. Si el brazo de equilibrio se eleve demasiado rápido abra la válvula del
desagüe y gradualmente drene el agua hasta alcanzar la posición deseada.
5) Cuando el brazo de equilibrio este horizontal, el nivel de agua en el tanque puede
medirse usando la escala al lado del cuadrante.
6) Anotar la lectura (d) del nivel del agua en el cuadrante hidráulico. (Ver figura 3).
7) Incremente el peso (W) en el porta pesas en 50gr y anotar la lectura (d) del nivel de
agua en la cara del cuadrante hidráulico y el peso (W) acumulado correspondiente.

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Escuela de Ingeniería Civil

1.7 TABLA DE RECOLECCIÓN DE DATOS

CASO I: PLANO VERTICAL PARCIALMENTE SUMERGIDO.

Lectura N° W (gr) H (mm) d(mm)

CASO II: PLANO VERTICAL TOTALMETE SUMERGIDO.

Lectura N° W (gr) H (mm) d(mm)

1.8 PROCEDIMIENTO DE CÁLCULO


A través del experimento haremos el análisis de los dos casos siguientes:
1. Superficie vertical parcialmente sumergida.
2. Superficie vertical totalmente sumergida.

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Escuela de Ingeniería Civil

1.8.1 Caso 1: PLANO VERTICAL PARCIALMENTE SUMERGIDO

Para el caso donde la cara vertical del cuadrante está parcialmente sumergida.

Figura 2. Caso 1: Superficie parcialmente sumergida

Donde:
 L: Distancia horizontal entre el eje y el colgante para peso.
 H: Distancia vertical entre el eje y la base del cuadrante.
 D: La altura de la cara del cuadrante.
 B: Ancho de la cara del cuadrante.
 d: Profundidad de agua de la cara del cuadrante.
 ycp: Distancia vertical entre la superficie del agua y el centro de presión.
 hcg: Altura desde la superficie del agua al centro de gravedad del
plano.
 W: es el peso en el colgante (en kg/m2).

Las fuerzas mostradas como F, el empuje hidrostático y mg, del peso.

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Escuela de Ingeniería Civil

DETERMINACIÓN EXPERIMENTAL DEL CENTRO DE PRESIÓN (C.P).

Para la determinación experimental del centro de presión (ycp) aplicaremos el concepto de


momento en una articulación. Donde la sumatoria de momentos es igual a cero, es decir:

= …………….( )
= …………( )
Dado que: =
Donde:
 A es el área: =
 hcg es la profundidad de centro de gravedad: = /

por lo tanto la ecuación para la fuerza hidrostática queda: = ……..( )

Sustituyendo la ecuación (3) en la ecuación (2) y despejando h’, obtenemos la


siguiente expresión:

= = ……..( )

Del esquema de la figura 2, obtenemos: ℎ = −


h1: distancia entre el eje de rotación y la superficie del agua.
Luego, la localización del ycp-exp queda definido como: = − ……( )

DETERMINACIÓN TEÓRICA DEL CENTRO DE PRESIÓN:

Esta se realiza por medio de la aplicación de la fórmula deducida por integración:

= + ………….( )

CÁLCULO DEL PORCENTAJE DE ERROR (%e)


% = ……..( )

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Escuela de Ingeniería Civil

1.8.2 Caso 2: PLANO VERTICAL TOTALMENTE SUMERGIDO.

Figura3. Caso 2: Superficie totalmente sumergida


Donde:
 d: es la profundidad de sumersión.
 F: es el empuje hidrostático ejercido sobre el plano.
 ycg: es la profundidad del centro de presión.
 h’: es la distancia del centro de presión debajo del eje.
 B: es el ancho de la superficie.
 D: es la altura de la superficie.
 W: es el peso en el colgante (en kg/m2).
Cuando la compuerta está totalmente sumergida:

=( − )

DETERMINACIÓN EXPERIMENTAL DEL CENTRO DE PRESIÓN (C.P).


La fuerza hidrostática = , queda definida como:

= − ……….( )

Sustituyendo la ecuación (8) en la ecuación (2) y despejando h’, obtenemos la


siguiente expresión:

= ……..( )
( − )

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Escuela de Ingeniería Civil

Del esquema de la figura 2, obtenemos: ℎ = −


Luego, la localización del ycp-exp queda definido como: = − ……( )
Para la determinación del centro de presión teórico y el porcentaje de error se emplean las
ecuaciones 6 y 7 planteadas en el primer caso analizado.

1.9 PRESENTACIÓN DE RESULTADOS

SUPERFICIE PARCIALMENTE SUMERGIDA SIN INCLINACIÓN

LECTURA N° W(Kg) H(m) hcg(m) A(m2 ) Fhid(Kg) h’(m) Ycp-exp(m) Ycp-teo(m) %error

SUPERFICIE TOTAL SUMERGIDA SIN INCLINACIÓN

1.10 DESEMPEÑOS DE COMPRENSIÓN


1) ¿Cuáles son las fuentes de error en este experimento?
2) ¿A qué se llama centro de presión y centro de gravedad de una figura?
3) ¿Qué importancia tiene la determinación del centro de presiones?
4) Investiga otras formas de determinar el centro de presión.
5) De algunas aplicaciones prácticas del centro de presión.

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Escuela de Ingeniería Civil

COD. LQ-AMB-01
IMPACTO DE UN CHORRO – Versión: 00
S6 Fecha: 10/06/2017

Programa de estudio Experiencia curricular Sesión

Escuela de Ingeniería Civil Mecánica de Fluidos 6

1 INTRODUCCION

La mecánica de fluidos ha desarrollado como una disciplina analítica de la aplicación de las


leyes clásicas de la estática, dinámica, y termodinámica, para situaciones en el cual el fluido
puede ser tratado como medio continuo.

El modelo hidráulico específico con el que estamos concernidos para este experimento es el
aparato de impacto de un chorro F1-16. Este consiste de un tanque de acrílico cilíndrico
el cual es alimentado de agua a través de una boquilla al final de un tubo vertical. El agua se
estrella en un blanco montado en un brazo. Un porta pesa en la cima del brazo permite que la
fuerza del agua sea contrabalanceada por aplicación de masas.

Este experimento consiste en la medición de la fuerza de impacto de un chorro de agua sobre


superficies sólidas. El aparato permite la medición de la fuerza del impacto del chorro sobre
cuerpos sólidos de distinta forma, además de las variables necesarias para la comparación de
los resultados experimentales con predicciones teóricas, tales como el caudal del chorro, etc.
Posee cuerpos de distintas formas (plana, cónica, semicircular, etc.) para realizar el
experimento.

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Escuela de Ingeniería Civil

2 OBJETIVOS
1. Investigar las fuerzas producidas por el cambio en momento del flujo de un fluido.
2. Determinar la fuerza que produce el impacto de un chorro vertical de agua.

3 DESCRIPCIÓN DEL EQUIPO

Figura 1: Descripción del impacto de un chorro

El equipo está diseñado para ubicarse en el banco hidráulico y se debe conectar directamente
el alimentador del banco a través del conector de liberación rápida.

La emisión de agua desde la boquilla (D=0.008m) y luego golpea la mira, sale a través de
hoyos de salida en la base del cilindro. Un respiradero es incluido para que el interior
permanezca bajo presión atmosférica.

La fuerza vertical de impacto en el blanco es medida por adición de pesos en el porta


pesa, hasta que la marca del porta pesa corresponda con el calibrador de nivel. El
calibrador de nivel asegura que la compresión en el muelle sea siempre constante y no afecte
las medidas.

Para cambiar el blanco, remueva los pernos del plato superior del cilindro para quitarlo, Tenga
cuidado de no sobre socar los pernos cuando quite el plato superior porque esto puede dañar
el plato.

4 EQUIPOS A UTILIZAR EN EL ENSAYO


1. Banco hidráulico F1-10
2. Aparato de impacto de un chorro F1-16
3. Un cronómetro

5 GENERALIDADES

5.1 METODO
Midiendo las fuerzas producidas por un chorro golpeando una superficie sólida el cual
produce diferentes grados de deflexión de flujo.

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Escuela de Ingeniería Civil

5.2 FUNDAMENTO TEÓRICO

La velocidad de un fluido, v, partiendo de una boquilla de área de sección transversal A, es


dada por:
ó : =

Donde:
Qr : Caudal real (m3/s)
V: Volumen (m3) 1000 litros = 1m3

ó : =

Se asume que la magnitud de la velocidad (es decir la rapidez) no cambia cuando fluye
el fluido alrededor del deflector, y que solamente su dirección cambia.

La aplicación de la segunda ley de Newton al flujo desviado da el resultado:

ó : = ∗ ∗( + 1)

Donde:

Fy: Fuerza ejercida por el deflector en el fluido.

Qp: Caudal de flujo másico.

Pero ó : = ∗

Dónde:
: Es el peso específico (para el agua 1000kg/m3).

Para el equilibrio estático, Fy es balanceado por la carga aplicada, W (en kgf), por lo tanto:
ó : = ∗ ∗ ∗( + 1)

Determinándose el “s – teórico” de la siguiente forma:


ó : = ∗ ∗( + 1)

Luego de trazar el gráfico de W trazado vs v2, podemos determinar el “s – experimental”, el


cual llega a ser la pendiente en la ecuación 5.

Nota: θ = 180º - α, donde α es el ángulo de deflexión del flujo.

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Escuela de Ingeniería Civil

6 PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL

6.1 PROCEDIMIENTO – FIJACION DEL EQUIPO

1) Revise el equipo y registre el diámetro de salida de la boquilla (8mm).


2) Atornille uno de los cuatro deflectores de flujo (teniendo identificado el ángulo de
deflexión) en el final del tubo.
3) Asegure suavemente los tres pernos. Tenga cuidado de no enroscar mucho los pernos
porque puede dañar la placa.
4) Usando el nivel de burbuja en la parte superior, nivele el tanque con los piecitos.
5) Posicione el aparato en el canal del banco hidráulico y conéctelo al suministro de agua
con el conector de liberación rápida.

6.2 TOMANDO UNA SERIE DE DATOS


1) Sin peso en el porta-pesa ajuste la posición del calibrador del nivel hasta que se
alinee con la línea datum del porta-pesa.
2) Revise que la posición es correcta oscilando ligeramente el portador (el portador
debería venir a descansar otra vez a la línea datum del calibrador del nivel).
3) Ubique un peso de aproximadamente de 100 g en el porta-pesa.
4) Enciende el banco hidráulico y abra la válvula para producir flujo.
5) Ajuste la posición de la válvula hasta que sea obtenido equilibrio estático con la
línea datum del porta-pesa alineada con el calibrador del nivel (revise otra vez
oscilando ligeramente el portador).
6) Observe (y note) el comportamiento del flujo durante las pruebas.
7) Mida el caudal por registro de volumen temporizado usando el tanque volumétrico y
un cronometro.
8) Realice estas medidas dos veces para mejor consistencia y promedie las lecturas.
9) Repita este procedimiento para una gama de masas aplicadas al porta-peso.
10) Después repita la prueba completa para cada uno de los otros tres deflectores.

Nota: El blanco de treinta grados demuestra las fuerzas reducidas en ángulos de deflexión
pequeñas. Comparación con la teoría en este ángulo de deflexión reducido será pobre para
los caudales reducidos.

7 TABLA DE RECOLECCION DE DATOS


D: Diámetro de boquilla, α: ángulo de deflexión depende del tipo de deflector.
Lectura # D (mm) α (º) V (lts) T (seg) W (g)

1
2
3

4
5
6
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Escuela de Ingeniería Civil

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8 PROCEDIMIENTO DE CÁLCULO

1. Calcule el caudal usando la formula conceptual.


2. Calcule la velocidad con la ecuación 1.
3. Calcule el área de la boquilla usando el diámetro dado en la sección 3 de la guía.
4. Calcule la fuerza del impacto del chorro usando la ecuación 4, ya que W = Fy.
5. Determine la pendiente teórica usando los datos constantes como son el área de la
boquilla, densidad del agua y el ángulo de deflexión, con la ecuación 5.
6. Determine la pendiente experimental promedio a partir de la gráfica trazando
W (masas aplicadas) contra V2 (velocidad del flujo).

9 PRESENTACION DE RESULTADOS

Lectura D W Qr V V2 Fy S S
# (m) (N) (m3/s) (m/s) (m/s)2 (N) Exp. Teórica
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10

10 DESEMPEÑOS DE COMPRESION

1) Grafique v2 vs W, obtenga la pendiente de la gráfica (S-experimental) y compárela con


los resultados de la columna s-teórica.
2) Comente acerca de los resultados teóricos y experimentales de razones para cualquier
diferencia.
3) Comente acerca de la significancia de los errores experimentales.

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Escuela de Ingeniería Civil

COD. LQ-AMB-01
USO Y MANEJO DEL BANCO Versión: 00
HIDRÁULICO - S7 Fecha: 10/06/2017

Programa de estudio Experiencia curricular Sesión

Escuela de Ingeniería Civil Mecánica de Fluidos 7

1 INTRODUCCION

El Banco Hidráulico y sus accesorios opcionales han sido diseñados para desarrollar
diferentes actividades prácticas que permitan a los estudiantes consolidar sus aprendizajes en
la Mecánica de Fluidos.

La mecánica de fluidos se ha desarrollado como una disciplina analítica de la aplicación de


las leyes clásicas de la estática, dinámica y la termodinámica. Para esta situación en la
cual los fluidos son tratados como medios continuos. Las leyes particulares involucradas son
la conservación de masa, energía y momento y en cada aplicación de estas leyes pueden
ser simplificadas para describir cuantitativamente el comportamiento de los fluidos.

El banco hidráulico provee las facilidades necesarias para soportar un rango comprensivo
de los modelos hidráulicos, el cual es designado para demostrar aspectos particulares de
la teoría hidráulica.

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Escuela de Ingeniería Civil

2 OBJETIVOS

1. Identificar las partes del equipo.


2. Establecer y comprender los requerimientos del equipo.
3. Describir las condiciones de seguridad adecuadas para el uso del equipo.
4. Medir caudales con el banco hidráulico.

3 EQUIPOS A UTILIZAR EN EL ENSAYO

1. B anco hidráulico
2. Cronómetro
3. Agua

4 DESCRIPCIÓN DEL BANCO HIDRÁULICO

Figura 1: Descripción del banco hidráulico

EL Banco Hidráulico está construido de plásticos ligeros resistentes a la corrosión y está


montado sobre ruedas para su fácil movilidad.

La medición volumétrica se realiza con facilidad, precisión y seguridad.

El tanque de medición volumétrica ha avanzado para dar cabida a las tasas de flujo bajo o
alto. Un deflector de amortiguación reduce las turbulencias y un tubo de visualización remota
con escala da una indicación instantánea del nivel del agua dentro del tanque volumétrico.

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Escuela de Ingeniería Civil

Una válvula de vaciado en la base del tanque volumétrico es operada por un accionador
remoto en la parte superior. Levantando el accionador se abre la válvula de vaciado
permitiendo que el volumen de agua medido regrese al colector en la base del banco para
luego ser recirculado.

Cuando es levantado, una vuelta de tuerca de 90º al accionador mantendrá la válvula de


vaciado en posición abierta. El rebose en la parte del tanque volumétrico permite que el agua
retorne directamente al colector de prevención debido a un sobrellenado si la válvula de
vaciado permanece cerrada.

El agua se extrae del depósito mediante una bomba centrífuga autocebante que se monta en
un orificio debajo del tanque colector.

Un panel montado en la válvula de control regula el flujo de la bomba a una tubería de


conexión rápida liberación situado en el piso del canal moldeado en la parte superior del banco.

El tubo flexible de suministro en la mayoría de los accesorios simplemente conecta al


conector de cierre rápido. Las herramientas de mano no son necesarias para cualquiera de
estas operaciones, permitiendo el intercambio rápido de accesorios.

Una válvula de drenaje incorporada en un hueco en la parte frontal del tanque recolector
facilita su vaciado. Esta válvula es usada para la conexión de accesorios.

El suministro eléctrico de la bomba del motor se realiza mediante un interruptor y un dispositivo


de corriente residual montada en un hueco en la parte frontal del banco. Este último ofrece
una mayor protección al operador contra descargas eléctricas en caso de que el equipo se
convierta eléctricamente peligroso.

5 GENERALIDADES

A REQUERIMIENTOS DEL EQUIPO

1. Este equipo requiere una alimentación eléctrica de 110V, Frecuencia: 60 Hz.


2. Un suministro temporal de agua es necesario para llenar el tanque colector. (Capacidad:
250 litros). La conexión al suministro de agua no es necesaria cuando el banco está en
uso.
3. La conexión temporal de drenaje es necesaria para el vaciado del tanque colector después
de su uso. Una manguera flexible debe ser conectada a la válvula de drenaje ubicada en
la parte frontal del tanque colector.
4. Es recomendable disponer de 1 a 2 metros alrededor del equipo para un mejor manejo, y
así, una mejor utilización.
5. El emplazamiento definitivo deberá estar bien iluminado, con luz natural o bien artificial.
Esto proporcionará comodidad, y evitará errores y accidentes.
6. El equipo debe mantenerse en condiciones de 22ºC y 50% de humedad relativa.
Fuera del 25% de estas condiciones, el equipo puede deteriorarse. Por ello, se debe evitar
lo siguiente:
 Dejar el equipo conectado al finalizar un trabajo.
 Dejar agua en los recipientes al finalizar un trabajo.

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Escuela de Ingeniería Civil

 Dejar el equipo expuesto al sol o luz directa excesiva, de forma continua.


 Dejar el equipo en ambientes de más del 80% de humedad relativa.
 Dejar el equipo en un ambiente químico, salino, de luz directa, calor o ambiente
agresivo.

B CONDICIONES DE SEGURIDAD ADECUADAS


Repase antes de la puesta en marcha, la ausencia de riesgos para las personas
analizando detalladamente lo siguiente:
1) Que no existen partes móviles desprotegidas.
2) Que no existen contactos eléctricos desprotegidos que puedan ser accesibles.
3) Que no existe riesgo de roturas.
4) Comprobar que todas las conexiones de agua estén bien ajustadas.
5) Que no hay derramamiento de productos peligrosos.
6) Comprobar que la alimentación eléctrica es la adecuada y tiene las protecciones de
seguridad idóneas, que la alimentación necesaria del equipo es igual a la alimentación
disponible, si dispone de diferencial, si tiene toma de tierra o no, el valor de la toma de
tierra y el valor de la tensión.
7) El interruptor de corte está cerca para poder actuar rápidamente en caso de
emergencia.
8) Las equivocaciones normales del alumno no causen daño.
9) Una vez repasados estos puntos, PROCEDA A PULSAR EL BOTÓN de puesta en
marcha y pase a comprobar el funcionamiento.

C ESPECIFICACIONES

Dimensiones
Longitud: 1.13 m
Ancho: 0.73 m
Altura: 1.00 m

Detalles del equipo


Bomba de circulación
Tipo: Centrífuga
Altura máxima: 21 mca
Caudal máximo: 80 lts/min (usando tanque volumétrico)
Potencia del motor: 0.37kw = 0.5 HP
Capacidad del tanque sumidero: 250 lts
Capacidad del tanque volumétrico para caudales alta: 40 lts
Capacidad del tanque volumétrico para caudales: 6 lts

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Escuela de Ingeniería Civil

6 OPERACIÓN DEL BANCO HIDRÁULICO

PRECAUCIÓN: Una vez realizada la medición de caudal con el cronómetro, hay que subir
la válvula de vaciado para evitar que tanque sumidero se quede sin agua y la bomba pueda
ahogarse. Cuando se realice de nuevo otra toma de tiempos, la bajaremos para llenar el
tanque volumétrico y una vez finalizada la medición, la volveremos a subir.

Medición del Volumen de Caudal


EL Banco Hidráulico incorpora un tanque de medición volumétrica que se acomoda para
medición de tasas de flujo altas y bajas.
Un indicador de nivel remoto, que consiste en un tubo de observación y la escala de
calibrado está conectado a una toma situada en la base del banco.
La escala está dividida en dos zonas correspondientes al volumen por encima y por debajo
del paso en el banco. Cuando está operando, el tanque volumétrico se vacía levantando la
válvula de vaciado, permitiendo que el agua regrese al tanque colector.
Cuando el flujo a través del modelo de prueba se ha estabilizado, la válvula de vaciado se
baja reteniendo el agua en el tanque.
Los tiempos son tomados a medida que el nivel del agua se eleva en el tanque. Las bajas
tasas de flujo son controladas en la parte inferior de la escala correspondiente al volumen
pequeño debajo del paso. (Capacidad: 6 litros)
Las mayores tasas de flujo son monitoreadas en la escala superior correspondiente al
tanque principal. (Capacidad: 40 litros).
Cuando las tasas de flujo volumétrico que se van a medir son extremadamente pequeñas
se debe utilizar una probeta en lugar del tanque volumétrico. Cuando se utiliza el desvío de
la probeta del flujo hacia y desde el cilindro deben ser sincronizados lo más estrechamente
posible con el arranque y la parada del reloj para lograr una alta precisión.
Todas las lecturas de volumen usando el tanque volumétrico deben ser tomadas con el
deflector de amortiguación instalado desde la calibración.

7 PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL

1) Conecte la bomba.
2) Abra la válvula de vaciado para vaciar completamente el tanque volumétrico.
3) Conecte la bomba y cierre la válvula de vaciado.
4) Para medir el caudal debemos cerrar la válvula de purga, para ello levantamos el
accionador con una media vuelta de tuerca y que pose sobre el orificio de purga,
consiguiendo que el agua no vuelva al tanque. Con ello podemos ver como el depósito
comienza a llenarse.
5) Al mismo tiempo que el depósito se llena, si observamos la regla del banco podremos
comprobar cómo en ella comienza a subir el nivel de agua.
6) Una vez que llegamos a esta situación lo que tenemos que hacer es tomar una
referencia (por ejemplo, el cero del tramo superior), cuando el agua llegue a ese nivel
ponemos en marcha el cronómetro, deteniéndolo en un valor de volumen arbitrario.
( )
7) El caudal lo determinamos con la ecuación: ( )= ( )

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Escuela de Ingeniería Civil

8 TABLA DE RECOLECCION DE DATOS

Volumen inicial Volumen final Volumen Tiempos promedios


Lectura #
(lts) (lts) colectado (lts) registrados (seg)
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10

9 TABLA DE PRESENTACION DE RESULTADOS

Lectura # Caudal (l/s) Caudal (l/min) Caudal (m3/seg)


1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
PROMEDIO

10 DESEMPEÑOS DE COMPRENSION
1) ¿Cuáles son las fuentes de error?
2) ¿Qué tipos de aparatos de laboratorio adicionales se pueden emplear haciendo
uso del banco hidráulico?
3) ¿Cómo determinaría el caudal máximo de la bomba?
4) Describa seis factores que deben considerarse cuando se especifique un
sistema de medición de flujo.
5) Describa el término coeficiente de descarga en relación con los medidores de
cabeza variable.
6) Defina qué es la carga de presión estática y qué es la carga de presión de
velocidad.

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Escuela de Ingeniería Civil

COD. LQ-AMB-01
DEMOSTRACIÓN DEL Versión: 00
TEOREMA DE BERNOULLI – Fecha: 10/06/2017
S8

Programa de estudio Experiencia curricular Sesión

Escuela de Ingeniería Civil Mecánica de Fluidos 8

1.- INTRODUCCIÓN
El medidor Venturi, inventado por el ingeniero estadounidense Clemans Herschel (1842-
1930) y nombrado por él en honor del italiano Giovanni Venturi (1746-1822) por sus trabajos
pioneros a cerca de las secciones cónicas de flujo, es el flujómetro más preciso en este grupo,
pero también el más caro. Su contracción y expansión graduales evitan la separación del
flujo y los remolinos, y sólo tiene pérdidas de fricción en las superficies de la pared interior.
Los medidores Venturi causan pérdidas de carga muy bajas, y por lo tanto se deben preferir
para aplicaciones que no puedan permitir grandes caídas de presión. La pérdida de carga
irreversible para los medidores Venturi debida a la fricción sólo es de alrededor de 10%. El
medidor Venturi es utilizado para medir la taza de flujo de “descarga” en una tubería, o sea
la cantidad de agua en volumen que está pasando a través de una tubería en la unidad de
tiempo. Por lo general el tubo Venturi está formado por:

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24
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1) Una pieza fundida (ver figura 1) formada por una porción, corriente arriba, del mismo
tamaño de la tubería, la cual está provista de una toma piezométrica para medir la
presión estática.
2) Una región cónica convergente (tobera).
3) Una garganta cilíndrica con otra toma piezométrica.
4) Una sección cónica gradualmente divergente, la cual desemboca en una sección
cilíndrica del tamaño de la tubería (difusor).

Figura 1. Representación gráfica del Venturímetro.

La función básica del tubo Venturi consiste en producir un estrangulamiento en la sección


transversal de la tubería, el cual modifica las presiones en las secciones aguas arriba y en la
garganta, las cuales son presiones reales. De manera que a partir de la ecuación de Bernoulli
es posible obtener la velocidad teórica en dicha garganta, que al multiplicarla por su área
permite determinar la descarga teórica (caudal). Para determinar el caudal teórico, solo
necesitamos dos lecturas piezométrica, la de la entrada y la de la garganta. Los tubos
piezométricos a través de todo el Venturímetro nos indican el comportamiento de la
distribución de las presiones a través del mismo.

2.- OBJETIVOS

OBJETIVO GENERAL
Demostración del teorema de Bernoulli.

OBJETIVOS ESPECIFICIOS
a) Medir caudales con el Venturímetro.
b) Determinar el coeficiente de descarga (Cd) del Venturímetro.
c) Medir caudales con el depósito volumétrico del banco hidráulico.
d) Aplicar la ecuación de Bernoulli y la ecuación de continuidad.
e) Determinar el coeficiente de velocidad del Venturímetro.
f) Observar el comportamiento de la distribución de las presiones a través del
Venturímetro.

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3.- EQUIPOS A UTILIZAR EN EL ENSAYO


1. Banco hidráulico.
2. Aparato medidor Venturi.
3. Cronómetro.

4.- DATOS TECNICOS

Las siguientes dimensiones del equipo son usadas para los cálculos apropiados. Si es
necesario, estos valores pueden ser registrados como parte del procedimiento experimental
y se remplazaran con sus propias medidas.

Las dimensiones del tubo se detallan a continuación:

Posición Manómetro Diámetro (mm)


A h1 25.0
B h2 13.9
C h3 11.8
D h4 10.7
E h5 10.0
F h6 25.0
Tabla 1: Datos técnicos del equipo Venturímetro

5.- GENERALIDADES

A) DETERMINACIÓN DEL CAUDAL TEÓRICO (Qt).


La ecuación de Bernoulli representa la conservación de la energía mecánica por unidad de
peso para flujo continuo, incomprensible y sin fricción.

Estudiaremos el comportamiento teórico que tiene el flujo a través del Venturímetro, para
deducir la expresión que nos determinara el caudal (ver figura 8). Aplicando la ecuación de
Bernoulli entre la sección (1) y la sección (2) y asumiendo que no hay pérdida de energía entre
ambas secciones, tenemos:

……………(1)

Donde:
P: presión estática detectada en un orificio lateral.
V: Velocidad del flujo.
Z: Elevación desde el nivel de referencia topográfica a la línea del flujo, por
lo tanto, Z1=Z2 para tubos horizontales.

De la figura 1:
El punto (1) corresponde a la entrada.
El punto (5) corresponde a la garganta del Venturímetro.
Las cotas topográficas de ambas secciones son iguales puesto que el tubo esta horizontal y
pueden ser descartadas. Z1=Z2
Las alturas piezométrica se representan matemáticamente como sigue:

+ = + … … … … … (2)
2 2

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Con el aparato Armfield, la presión estática P, es medida usando un manómetro directamente


de un orificio lateral.

El manómetro mide realmente la carga de presión estática, h, en metros, que está


relacionada con P con la relación:

Esto permite q la ecuación de Bernoulli pueda ser escrita en forma revisada, es decir:

ℎ + =ℎ + … … … … … (3)
2 2

La parte de la velocidad relacionado con respecto de la carga de presión total se llama


la carga de la presión dinámica.

De la ecuación de continuidad sabemos que el caudal permanece constante:


= ∗ = ∗ …………(4)
Despejando v1 y sustituyendo:

ℎ + =ℎ +
2 2

Efectuando y transponiendo términos obtendremos la velocidad teórica del fluido al


pasar por la garganta:
( )
= ……………(5)

Dónde:
h1= Lectura de altura piezométrica en la entrada (m).
h5= Lectura de altura piezométrica en la garganta (m).
A1= Área de la entrada (m2).
A5= Área en la garganta (m2).

Al multiplicar la velocidad teórica ecuación 5, por el área de la garganta (A5),


obtenemos el caudal teórico que está pasando a través del Venturímetro:

= ∗ …………(6)

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27
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B) DETERMINACIÓN DEL CAUDAL REAL Y VELOCIDAD REAL (Qr y Vr).

La determinación del caudal real se realizará mediante lecturas directa de la probeta cilíndrica
y graduada disponible en el banco hidráulico ( = / )
La velocidad del flujo se mide por la medición del volumen del flujo, V, durante un período de
tiempo, t. Esto da la tasa de flujo de volumen como: que a su vez da la velocidad del flujo a
través de un área definida, A, es decir

……………(7)
Dónde:
Vi-real= Velocidad real de cada sección en el Venturímetro (m/s).
Qr= Caudal obtenido del banco hidráulico (m3/s).
Ai= Área de cada sección en el Venturímetro (m2).

C) CARGA TOTAL DE PRESION

La carga de la presión total, h0, se puede medir a partir de una sonda con un agujero final
desemboca en el flujo de tal forma que trae la corriente para descansar en destino, en el
extremo de la sonda. Por lo tanto,

……………(8)

Y de la ecuación de Bernoulli, se sigue que h01 = h02

D) DETERMINACIÓN DE LA VELOCIDAD EXPERIMENTAL (Vexp).


Si a la carga de presión total se le resta la carga de presión estática obtendremos la energía
cinética, de esta despejamos la velocidad para poder calcularla con datos experimentales del
equipo.

……………(9)
Dónde:
Vi-exp= Velocidad experimental de cada sección en el Venturímetro (m/s).
h0 = Carga de presión total en el sistema (leída en el tubo de pitot, m).
hi = Lectura piezométrica en cada sección en el Venturímetro (m2).
g = Aceleración de la gravedad

E) DETERMINACIÓN DEL COEFICIENTE DE DESCARGA Y COEFICIENTE DE


VELOCIDAD (Cd, Cv).
Para deducir la fórmula del caudal teórico ecuación 6, asumimos que no se producen pérdidas
de energía, lo cual afectaría los resultados, es decir que el caudal teórico (Qt) va a diferir del
caudal real (Qr), de manera que para que el caudal teórico sea igual al caudal real es necesario
multiplicarlo por una constante (Cd), la que se determina de la siguiente forma:

……………(10)

Dónde:
Cd = Coeficiente de descarga del Venturímetro.
Qr = Caudal real determinado con el Banco hidráulico.
Qt = Caudal teórico.

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28
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Y el coeficiente de velocidad: ……………(11)

Dónde:
Cv = Coeficiente de velocidad del Venturímetro.
Vr = Velocidad real determinada a partir del caudal real.
Vt = Velocidad experimental.

F) COMPORTAMIENTO DE LA LÍNEA PIEZOMÉTRICA A TRAVÉS DEL VENTURIMETRO.


Cuando el flujo pasa a través del Venturímetro se produce un proceso de transformación de
energía, de carga piezométrica (que en este caso es solo de carga a presión, porque el aparato
está colocado horizontalmente) a carga de velocidad en el trayecto de la entrada hacia la
garganta. Ocurriendo el proceso inverso, de la garganta hasta la salida del Venturímetro; esto
es debido a que el diámetro no es constante a través del Venturímetro. Lo anterior implica que
la velocidad también varía para cada sección, esto se puede apreciar en la figura 1.
Con anterioridad hemos dicho, que solo necesitamos dos lecturas piezométrica para determinar
el caudal. El resto de las lecturas piezométrica es para apreciar el proceso anteriormente
expuesto.

G) DISTRIBUCIÓN IDEAL Y REAL DE LAS PRESIONES.


Estas distribuciones están expresadas por:

……………(12)

Dónde:
h1 = Lectura piezométrica en la entrada;
V1 = Velocidad en la entrada;
Vn = Velocidad de una sección cualquiera;
hn = Lectura piezométrica en esa sección cualquiera.

Por razones de cálculo y comparación de los resultados experimentales con los teóricos,
expresaremos (hn - h1) como una fracción de la carga de velocidad de la garganta; es decir:

Sustituyendo V1 = f (V2, A2, A1) y Vn = f (V2, A2, An) en la ecuación anterior y


efectuando las operaciones necesarias obtendremos.

……………(13)

Dónde:
El término de la izquierda esta ecuación representa el comportamiento real de la distribución
de la presión, expresada como fracción de la carga de velocidad de la garganta;
El término de la derecha representa el comportamiento teórico o ideal de la distribución de la
presión y no depende de las lecturas Piezométrica o datos experimentales.

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6) PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL
1) Ponga el aparato de la ecuación de Bernoulli sobre el banco hidráulico para que la base
este horizontal; esto es necesario para que la medida de las alturas piezométricas sean
exactas.
2) Asegure que el tubo de salida de equipo se posiciona sobre el tanque volumétrico para
facilitar las colecciones de volumen cronometradas.
3) Conecte la entrada del equipo al suministro de flujo de banco; cierre la válvula del banco
y la válvula de control de caudal de aparato y encienda la bomba.
4) Gradualmente abra la válvula del banco para llenar el equipo de la prueba con agua.
5) Con el fin de sacar el aire de los puntos de la toma de presión del manómetro, cerrar
tanto la válvula del banco como la válvula de control de caudal del equipo y abra el
tornillo de purga.
6) Quite la tapa de la válvula de aire adyacente. Conecte una longitud de tubería de
pequeño diámetro de la válvula de aire al tanque volumétrico.
7) Ahora, abra la válvula del banco para permitir que fluya el caudal a través de los tubos
del manómetro para purgar todo el aire de ellos.
8) Luego, apriete el tornillo de purga y abra parcialmente la válvula del banco y la válvula
de control de caudal del aparato de prueba.
9) A continuación, abra el tornillo de purga ligeramente para permitir que el aire entre en
la parte superior de los manómetros (Puede que necesite ajustar ambas válvulas para
lograr esto).
10) reapriete el tornillo cuando los niveles del manómetro alcancen la altura adecuada. El
volumen máximo del flujo de caudal será determinado por la necesidad de tener las
máximas (h1) y mínimas (h5), ambas lecturas en la escala del manómetro. Si se
requiere, los niveles del manómetro pueden ser ajustados más allá usando el tornillo de
purga y la bomba de mano proporcionadas. El tornillo de purga controla el flujo de aire
a través de la válvula de aire, así que cuando se use la bomba de mano el tornillo de
purga debe estar abierto. Para mantener en el sistema la presión de la bomba de mano,
el tornillo debe cerrarse después de bombear.
11) Anote las alturas de cada tubo piezométrico y luego determine el caudal que
proporciona la bomba por medio de la regleta graduada que tiene el banco hidráulico
(Método volumétrico).
12) Cierre gradualmente ambas válvulas para variar el caudal y repita el paso (11) una vez
más.
13) Repita el paso (12) y solo anote las lecturas piezométrica de la entrada (h1) y de la
garganta (h5) por lo menos 8 veces.
14) Mida la de la carga total de presión (h0) atravesando la sonda de presión total en las
secciones “A “y “E” de la sección de prueba.

7.- TABLA DE RECOLECCIÓN DE DATOS

Lectura Piezométrica (m)


Lectura A(h1, entrada) B(h2) C(h3) D(h4) E(h5, garganta) F(h6)

1

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Datos para la determinación del caudal real y teórico


Lectura No. Tiempo Lecturas Piezométrica (mm)
Volumen (lts)
colectado Colectado (s) h1 h5 h0
1
2
3
4
5
6
7
8

8.- PROCEDIMIENTO DE CÁLCULO


1) Calcular las áreas variables a lo largo del medidor Venturi en base a los diámetros
proporcionados en la tabla 1.
2) Con las áreas A1, A5 y las alturas piezométricas h1, h5, calcular la velocidad en la
sección 5 (garganta cilíndrica) con la ecuación 5.
3) Multiplique la v5 obtenida en el inciso anterior por el área respectiva A5, para calcular
el caudal teórico para todas las lecturas realizadas durante el ensayo.
4) Determine el caudal real para todas las lecturas, empleando los datos recolectados
directamente de la regleta graduada del banco y aplicando la fórmula siguiente: Q= V/t
5) Determine el Cd del medidor Venturi según la ecuación 10.
6) Para calcular la distribución ideal y real de las presiones a lo largo del Venturímetro
aplique la ecuación 13 que relaciona la entrada y la garganta cilíndrica con cada una de
las tomas piezométricas ubicadas en el medidor Venturi.

9.- TABLAS DE PRESENTACIÓN DE RESULTADOS

Posición A B C D E F
Área (m2)

COEFICIENTE DE DESCARGA
Lecturas piezométricas v5 Caudales (m3/s) Caudales (l/s)
Lectura Cd
h1(m) h5(m) (h1-h5)0.5 m/s Teórico Real Teórico Real
1
2
3
4
5
6
7
8

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COEFICIENTE DE VELOCIDAD EN LA ENTRADA (Posición A)

Lecturas piezométricas Velocidades (m/s)


Lectura Cv
h1(m) h0(m) Exp Real
1
2
3
4
5
6
7
8

COEFICIENTE DE VELOCIDAD EN LA GARGANTA (Posición E)


Lecturas piezométricas Velocidades (m/s)
Lectura Cv
h5(m) h0(m) Exp Real
1
2
3
4
5
6
7
8

4.9.4 DISTRIBUCION IDEAL Y REAL DE PRESIONES COMO FRACCION DE LA


ENERGIA CINETICA EN LA GARGANTA.
Lectura # A B C D E F
Ideal
1
Real
Ideal
2
Real

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Escuela de Ingeniería Civil

10.- DESEMPEÑOS DE COMPRENSIÓN


1) ¿Cuáles son las fuentes de error en el ensayo?
2) ¿Qué efecto se tendría si el Venturímetro no estuviera horizontal?
3) ¿Por qué el coeficiente Cd no es constante? Explique
4) ¿A qué se debe que la pérdida total en el Venturímetro sea pequeña?
5) ¿Cómo puede usarse el tubo de Venturi para bombear fluido?
6) ¿Qué pasaría si la altura del agua en el banco hidráulico sobrepasa la altura
estipulada por los requerimientos del equipo?
7) Grafique:
a. Cd vs. Q teórico del Venturímetro.
1/2
b. (h1 – h5) vs. Qt del Venturímetro.
c. La distribución de presiones real y teórica contra la distancia que hay de la
garganta a cada toma piezométrica.
d. Qr vs. Qt del Venturímetro. ¿Qué significa la pendiente de esta gráfica?
e. Vr vs. Vexp del Venturímetro. ¿Qué significa la pendiente de esta gráfica?
f. Cv vs. Vexp del Venturímetro.

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COD. LQ-AMB-01
PERDIDAS DE CARGA EN Versión: 00
TUBERÌAS – S9 Fecha: 10/06/2017

Programa de estudio Experiencia curricular Sesión

Escuela de Ingeniería Civil Mecánica de Fluidos 9

1.- INTRODUCCION

A medida que un fluido fluye por un conducto, ocurren pérdidas de energía debido a la fricción
que hay entre el líquido y la pared de la tubería; tales energías traen como resultado una
disminución de la presión entre dos puntos del sistema de flujo.

En estructuras largas, las pérdidas por fricción son muy importantes, por lo que ha sido objeto
de investigaciones teórico-experimentales para llegar a soluciones satisfactorias de fácil
aplicación.

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34
Escuela de Ingeniería Civil

Para estudiar el problema de la resistencia al flujo resulta necesario volver a la clasificación


inicial de los flujos laminar y turbulento.

Osborne Reynolds (1883) en base a sus experimentos fue el primero que propuso el criterio
para distinguir ambos tipos de flujo mediante el número que lleva su nombre, el cual permite
evaluar la preponderancia de las fuerzas viscosas sobre las de inercia.

Así los siguientes fenómenos de trascendental interés en la ingeniería, aunque


aparentemente están dispares, están sometidos a las mismas leyes, y se han de estudiar
conjuntamente:
1. Pérdidas de energía en conducciones cerradas o tuberías.
2. El flujo de conducciones abiertas o canales.
3. El arrastre de un avión que exige un consumo de energía para mantenerlo a velocidad
constante.
4. La navegación submarina constituye un caso análogo al anterior, con las diferencias
producidas por ser el fluido distinto –agua- y las velocidades más pequeñas.

La importancia del tema se desprende de que las cuestiones 1 y 2 ocupan un puesto primordial
en la ingeniería hidráulica, 3 en el problema básico de la aerodinámica, y 4 ocupa un puesto
primordial en la ingeniería naval.

2.- OBJETIVO
1. Medir la pérdida de carga debido a la fricción en el flujo de agua a través de una
tubería.
2. Determinar el factor de fricción asociado.
3. Determinar la viscosidad absoluta asociada
4. Comparar los valores asociados a las pérdidas con los valores teóricos.

3.- DESCRIPCION DEL EQUIPO

Figura 1: Descripción del aparato de pérdidas por fricción

Hay dos métodos para proveer agua a la tubería de prueba, para caudales altos la tubería de
entrada se conecta directamente al abastecimiento del banco. Para caudales bajos la tubería
de entrada es conectada a la salida de la base del tanque de carga constante y la entrada al
tanque es conectada al abastecimiento del banco.

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Escuela de Ingeniería Civil

El equipo es montado verticalmente y es instrumentado usando dos manómetros. Un


manómetro de agua sobre mercurio es usado para medir grandes diferenciales de presión y
un manómetro de agua es usado para medir para medir pequeñas diferenciales de presión.
Cuando no es usado uno de los dos manómetros puede ser aislado usando pinzas Hoffman.

El flujo a través de la sección es regulado usando una válvula de control de flujo. En uso
válvula debería estar de cara al tanque volumétrico. Una longitud corta de tubería
flexible sujetada a la válvula prevendrá salpicaduras.

4.- DATOS DEL EQUIPO


L=0.5m
D=0.003m

5.- EQUIPOS A UTILIZAR EN EL ENSAYO


1. El banco hidráulico.
2. El aparato de fricción en tubería.
3. Un cronómetro
4. Un termómetro
5. Un nivel de burbuja
6. Una probeta de 1000ml
7. Una probeta de 200ml

6 PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL
A) FIJACION DEL EQUIPO
 Monte el equipo de prueba en el Banco hidráulico y, con un nivel de burbuja,
ajuste los piecitos para asegurar que la placa base esté horizontal y, por
consiguiente, los manómetros están vertical.
 Revise con un auxiliar que el mercurio esté correctamente lleno; esto no debería
ser intentado por estudiantes porque el mercurio es una sustancia peligrosa.
Sujete una pinza Hoffman en cada uno de los tubos de conexión manométrica y
ciérrelos.

B) FIJACIÓN PARA CAUDALES ALTOS


 La salida del equipo debe estar sostenida por una brida, para asegurar que el
punto de salida de flujo está firmemente fijado. Este debe estar encima del tanque
de colección del banco y debe permitir suficiente espacio para la inserción de las
probetas.
 Una la tubería de entrada del equipo al conector de flujo del banco hidráulico con
la bomba apagada.
 Cierre la válvula de compuerta del banco, abra la válvula de control del equipo
completamente y encienda la bomba. Ahora abra la válvula de compuerta
progresivamente y corra el sistema hasta que todo el aire esté purgado.
 Abra las pinzas Hoffman y purgue cualquier aire desde los dos puntos
desangradores en la cima de los manómetros de Hg.

C) FIJACIÓN PARA CAUDALES BAJOS (USANDO EL TANQUE DE CARGA)


 Ate una pinza Hoffman a cada uno de los dos tubos de conexión manométrica y
ciérrelos.
 Con el sistema completamente purgado de aire, cierre la válvula del banco,
apague la bomba, cierre la válvula de salida de flujo remueva las pinzas Hoffman
de las conexiones del manómetro de agua.
 Desconecte el suministro de la sección de prueba y sosténgalo alto para mantenerlo
lleno de líquido.
 Conecte el suministro del banco a la entrada del tanque de carga, encienda la
bomba y abra la válvula del banco para permitir flujo. Cuando el flujo de salida tenga

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Escuela de Ingeniería Civil

lugar desde el tanque de carga inserte rápido el conector, junte el tubo de suministro
de la sección de prueba a este, asegurando que no hay aire atrapado.
 Cuando el flujo tenga lugar desde el rebose del tanque de carga abra
completamente la válvula de control de flujo de salida.
 Lentamente abra los respiraderos de aire en la cima de los manómetros y permita
al aire entrar hasta que los niveles de los manómetros lleguen a una altura
conveniente, después cierre los respiraderos. Si es requerido, además el control de
niveles puede ser obtenido por el uso de una bomba de mano para elevar la presión
de aire en los manómetros.

D) TOMA DE LECTURAS PARA EL M. DE MERCURIO


 Aplique una pinza Hoffman a cada uno de los tubos de conexión manométrica
con agua (esencialmente para prevenir un paso del flujo paralelo al de la sección
de prueba)
 Cierre la válvula de control de flujo del equipamiento y tome una lectura de flujo
cero del manómetro de agua.
 Con la válvula de control de flujo completamente abierta, lea la escala del
manómetro de agua.
 Determine el caudal por colección temporizada y mida la temperatura del fluido
colectado. La viscosidad cinemática del agua a la presión atmosférica puede ser
determinada desde la tabla en los documentos de texto.
 Cierre ligeramente la válvula de control de flujo del aparato y lea la escala del
manómetro de agua.
 Repita los dos últimos procedimientos para dar por lo menos diez caudales.

7.- TABLAS DE RECOLECCION DE DATOS

MANÓMETRO DE AGUA
# LECTURAS
VOL (ml) TIEMPO (s) h1 (mm) h2 (mm) Ta (ºC)
1

5
20
6

10

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Escuela de Ingeniería Civil

8.- PROCEDIMIENTO DE CÁLCULO

Un análisis de momento básico de flujo completamente desarrollado de un tubo recto de


sección uniforme muestra que la diferencia de presión (p 1-p2) entre dos puntos en un tubo
es debido a efectos de viscosidad (fricción de fluido). La pérdida de carga Δh es directamente
proporcional a la diferencia de presión (pérdida) y está dada por:

Y el factor de fricción y la viscosidad absoluta están relacionados a la pérdida de carga


por las ecuaciones:

∆ℎ = ……Flujo Turbulento ∆ℎ = ……Flujo Laminar.

Donde:

D: Diámetro de la tubería

Δh: diferencia de presión en la tubería la cual se conecta a dos tomas de presión a una
distancia L de separación

V: Velocidad media dada en términos de caudal Q por:

El resultado teórico de flujo laminar es: = 64/

Donde:
Re= número de Reynolds y está dado por:

Y es la viscosidad cinemática.

Para el flujo turbulento en tuberías lisas, una bien conocida curva ajusta a los datos
.
experimentales dados por: = 0.31

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9.- TABLAS DE PRESENTACION DE RESULTADOS

FLUJO LAMINAR

# 3 t(s) T(ºC) vis h1(m) h2(m) Δh(m) 3 v(m/s) f Re ln f Ln Re Ln h Ln v


V(m ) Q(m /s)

10

10.- DESEMPEÑOS DE COMPRENSION


1) Grafique Ln (factor de fricción) vs Ln (número de Reynolds).
2) Grafique Ln (pérdida de carga) vs Ln (velocidad).
3) Asumiendo una relación de la forma f=KRen calcular estos valores de la gráfica que
has trazado y compare estos valores con los valores aceptados mostrados en la
sección teórica.
4) ¿Cuál es el efecto acumulativo de los errores experimentales en los valores de K y
n?
5) ¿Cuál es la significancia de cambios en la temperatura a la pérdida de carga?

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39
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COD. LQ-AMB-01
PÉRDIDAS DE CARGA EN Versión: 00
ACOPLAMIENTOS – S12 Fecha: 10/06/2017

Programa de estudio Experiencia curricular Sesión

Escuela de Ingeniería Civil Mecánica de Fluidos 12

1.- INTRODUCCION

El fluido en un sistema de tubería típico pasa a través de varios accesorios, válvulas, flexiones,
codos, ramificaciones en forma de letra T (conexiones en T), entradas, salidas,
ensanchamientos y contracciones además de los tubos. Dichos componentes (accesorios)
interrumpen el suave flujo del fluido y provocan pérdidas adicionales debido al fenómeno de
separación y mezcla del flujo que producen.

En un sistema típico, con tubos largos, estas pérdidas son menores en comparación con la
pérdida de carga por fricción en los tubos (las pérdidas mayores) y se llaman pérdidas
menores. Aunque por lo general esto es cierto, en algunos casos las pérdidas menores
pueden ser más grandes que las pérdidas mayores. Éste es el caso, por ejemplo, en los
sistemas con varias vueltas y válvulas en una distancia corta. Las pérdidas de carga que
resultan de una válvula totalmente abierta, por ejemplo, pueden ser despreciables. Pero una

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40
Escuela de Ingeniería Civil

válvula cerrada parcialmente puede provocar la pérdida de carga más grande en el sistema,
como pone en evidencia la caída en la razón de flujo. El flujo a través de válvulas y uniones
es muy complejo, y por lo general no es lógico un análisis teórico. En consecuencia,
usualmente los fabricantes de los accesorios determinan las pérdidas menores de manera
experimental.
Las pérdidas menores se expresan en términos del coeficiente de pérdida KL (también
llamado coeficiente de resistencia), que se define como:

2.- OBJETIVO
1. Determinar experimentalmente las pérdidas que se producen en cada accesorio.
2. Determinar los factores de pérdida KL para cada accesorio.
3. Analizar el comportamiento del coeficiente KL en función del caudal.

3.- EQUIPOS A UTILIZAR EN EL ENSAYO


1. Banco Hidráulico
2. Equipo de pérdida de energía en curvas y accesorios.
3. Nivel de burbuja
4. Un cronómetro

4.- DESCRIPCION DEL EQUIPO

Figura 1: Descripción del equipo pérdidas en accesorios

El accesorio está diseñado para ser colocado en los canales laterales de la parte superior del
canal banco hidráulico.

Los accesorios siguientes están conectados en una configuración en serie para permitir una
comparación directa:
 Curva larga 90º.
 Zona de ampliación.
 Zona de contracción.
 Codo 90º.
 Curva corta 90º.
 Válvula de ajuste.
 Inglete.

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41
Escuela de Ingeniería Civil

El caudal que pasa por el circuito es controlado por una válvula de control de flujo. Las tomas
de presión en el circuito están conectadas a un banco de doce manómetros, que incorpora
una válvula de aire de entrada / salida en la parte superior del colector. Un tornillo de
purga de aire facilita la conexión a una bomba de mano. Esto permite que los niveles en los
manómetros se ajusten a un nivel conveniente para adaptarse a la presión estática del
sistema.

Una pinza que cierra las tomas en el inglete es introducida cuando los experimentos en la
válvula de ajuste son requeridos. Un medidor de presión diferencial da la lectura directa de las
pérdidas a través de la válvula de compuerta.

5.- DATOS TÉCNICOS


 Diámetro interior de las tuberías (d=0.0183m).
 Diámetro interior de la tubería a la salida de ampliación y contracción de entrada
(d=0.024m).

6.- GENERALIDADES

FUNDAMENTO TEÓRICO
La pérdida de energía que se produce en una instalación de tuberías (la llamada pérdida
secundaria) se expresa comúnmente en términos de pérdida de carga (h, m) en la forma:

Donde:

K: Coeficiente de perdida

V: Velocidad del flujo en los accesorios.

Debido a la complejidad del flujo de muchos accesorios, K es usualmente determinado por


experimentos. Para el experimento del tubo, la pérdida de carga se calcula a partir de dos
lecturas manométricas, tomadas antes y después de cada instalación, y K se determina
como:

Debido al cambio en la tubería de la sección transversal a través de la ampliación y


contracción, el sistema experimenta un cambio adicional en la presión estática. Este
cambio se puede calcular como:

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Para eliminar los efectos del cambio del área en la medida de las pérdidas de carga, este valor
se debe agregar a las lecturas de pérdida de carga para la ampliación y la contracción. Tenga
en cuenta que (h1-h2) será negativo para la ampliación y la ecuación anterior será negativa
para la contracción.

Para el experimento de la válvula de compuerta, la diferencia de presión antes y después de


la entrada se mide directamente con un medidor de presión. Esto puede convertirse en una
pérdida de carga equivalente mediante la conversión.
1bar=10.2mca

El coeficiente de pérdida se puede calcular igual que el anterior para la válvula de


compuerta.

7.- PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL

A) PROCEDIMIENTO DE INSTALACIÓN.

1. Instale el equipo de las pérdidas en el banco hidráulico de manera que su base


está en posición horizontal (esto es necesario para medir la altura exacta de los
manómetros).
2. Conecte el dispositivo de conexión rápida del aparato al suministro de flujo del
banco hidráulico.
3. Asegure la extensión del tubo de salida del equipo en el tanque volumétrico.
4. Abra la válvula del banco, la válvula de compuerta y la válvula de control del flujo
del equipo y encienda la bomba para llenar la tubería con agua
5. Con el fin de sacar el aire de los puntos de toma de presión y los manómetros
cierre tanto la válvula de banco y la válvula de control de flujo del aparato de
pruebas y abra el tornillo de purga de aire y quite el tapón de la válvula de aire
adyacente.
6. Conecte una tubería de pequeño diámetro de la válvula de aire en el tanque
volumétrico. Ahora, abra la válvula de banco para permitir el flujo a través de los
manómetros para purgar todo el aire de ellos, entonces, apriete el tornillo de
purga de aire, y cierre la válvula del banco.
7. Abra ligeramente, válvula del banco, a continuación, abra el tornillo de purga
de aire ligeramente para permitir la entrada de aire en la parte superior de
los manómetros, vuelva a apretar el tornillo, cuando los niveles de manómetro de
llegar a una altura conveniente, y cierre la válvula del banco.
8. Compruebe que todos los niveles manómetro estén a la misma altura (entre
70mm y 90mm) en la escala. Estos niveles se pueden ajustar aún más con
el tornillo de purga de aire y se suministra la bomba de mano. El tornillo de purga
de aire controla el flujo de aire a través de la válvula de aire, por lo que cuando
se utiliza la bomba de mano, el tornillo de purga debe estar abierto. Para mantener
la presión de la bomba de mano en el sistema, el tornillo debe ser cerrado después
del bombeo.

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B) PROCEDIMIENTO-TOMAR UN CONJUNTO DE RESULTADOS.

No es posible realizar mediciones en todas las instalaciones y al mismo tiempo, por lo


tanto, es necesario ejecutar dos pruebas por separado.

Ejercicio A: Mida las pérdidas a través de todos los accesorios de tubería, excepto la
válvula de compuerta, la cual debe estar plenamente abierta.
1. Ajuste el caudal de la válvula de control de flujo del banco y, con un caudal
determinado, tome lecturas de alturas de todos los manómetros después de que el
nivel se estabilizó.
2. Con el fin de determinar el caudal, tome medición del tiempo de colección de un
volumen de agua conocido usando el tanque volumétrico (con un cronómetro).
3. Repita este procedimiento para dar un total de al menos cinco series de mediciones
en un rango de caudal de aproximadamente 8-17 litros por minuto.

Ejercicio B: Mida las pérdidas a través de la válvula de compuerta solamente.


1. Coloque la pinza de los tubos de conexión a la toma de presión inglete (para evitar
que el aire entre al sistema).
2. Comience con la válvula de compuerta cerrada y totalmente abierta tanto la válvula
del banco y la válvula de control de flujo.
3. A continuación, abra la válvula de compuerta en aproximadamente un 50% de una
vuelta (después de tomar cualquier reacción).
4. Para cada uno de por lo menos cinco caudales diferentes, mida la presión de carga a
través de la válvula del manómetro en el manómetro tipo bourdon, el cual está
señalada la salida y la entrada por colores (negro=entrada, rojo=salida).
5. Ajuste el caudal mediante el uso de la válvula de control de flujo del aparato.
6. Una vez que las mediciones han comenzado, no ajuste la válvula de compuerta.
7. Determine el caudal por el método volumétrico.
8. Repita estos procedimientos para la válvula de compuerta abierta
aproximadamente en 70 y 80% de una sola vuelta.

8.- TABLA DE RECOLECCION DE DATOS

Accesorios
Curva Curva Codo
Expansión Contracción Inglete
# larga corta 90º T
Vol (lts)
Lectura h1 h2 h1 h2 (seg)
h1 h2 h1 h2 h1 h1 h2
h2 (mm) (mm (mm (m (mm
(mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm)
) ) m) )
1
2
3
4
5
6
7

Accesorios
T
# Lectura Válvula 50% Válvula 70% Válvula 80% Vol (lts)
(seg)
Δh Δh Δh

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1
2
3
4
9.- PRESENTACION DE RESULTADOS

EJERCICIO A

Manómetro Manómetro Perdida de carga Vol. Tiempo Caudal 1 Velocidad 2


h1(m) h2(m) h1-h2(m) Qt(m3/s) v /2g K
Accesorios V(m3) seg v(m/s)
Inglete
Codo
Curva larga
Curva corta
Ampliación
Contracción

Manómetro Manómetro Perdida de carga Vol. Tiempo Caudal 2 Velocidad 2


h1(m) h2(m) h1-h2(m) Qt(m3/s) v /2g K
Accesorios V(m3) seg v(m/s)
Inglete
Codo
Curva larga
Curva corta
Ampliación
Contracción

Manómetro Manómetro Perdida de carga Vol. Tiempo Caudal 3 Velocidad 2


h1(m) h2(m) h1-h2(m) Qt(m3/s) v /2g K
Accesorios V(m3) seg v(m/s)
Inglete
Codo
Curva larga
Curva corta
Ampliación
Contracción

Manómetro Manómetro Perdida de carga Vol. Tiempo Caudal 4 Velocidad 2


h1(m) h2(m) h1-h2(m) Qt(m3/s) v /2g K
Accesorios V(m3) seg v(m/s)
Inglete
Codo
Curva larga
Curva corta
Ampliación
Contracción

Manómetro Manómetro Perdida de carga Vol. Tiempo Caudal 5 Velocidad 2


h1(m) h2(m) h1-h2(m) Qt(m3/s) v /2g K
Accesorios V(m3) seg v(m/s)
Inglete
Codo
Curva larga
Curva corta
Ampliación
Contracción

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Manómetro Manómetro Perdida de carga Vol. Tiempo Caudal 6 Velocidad 2


h1(m) h2(m) h1-h2(m) Qt(m3/s) v /2g K
Accesorios V(m3) seg v(m/s)
Inglete
Codo
Curva larga
Curva corta
Ampliación
Contracción

Manómetro Manómetro Perdida de carga Vol. Tiempo Caudal 7 Velocidad 2


h1(m) h2(m) h1-h2(m) Qt(m3/s) v /2g K
Accesorios V(m3) seg v(m/s)
Inglete
Codo
Curva larga
Curva corta
Ampliación
Contracción

EJERCICIO B
Perdida de carga Vol. Tiempo Caudal 1 Velocidad
Accesorios Δh(m) 3
V(m ) seg 3
Qt (m /s) v(m/s) V2/2g K
Válvula 50%
Válvula 70%
Válvula 80%

Perdida de carga Vol. Tiempo Caudal 2 Velocidad


Accesorios Δh(m) 3
V(m ) seg 3
Qt (m /s) v(m/s) V2/2g K
Válvula 50%
Válvula 70%
Válvula 80%

Perdida de carga Vol. Tiempo Caudal 3 Velocidad


Accesorios Δh(m) 3
V(m ) seg 3
Qt (m /s) v(m/s) V2/2g K
Válvula 50%
Válvula 70%
Válvula 80%

Perdida de carga Vol. Tiempo Caudal 4 Velocidad


Accesorios Δh(m) 3
V(m ) seg 3
Qt (m /s) v(m/s) V2/2g K
Válvula 50%
Válvula 70%
Válvula 80%

Perdida de carga Vol. Tiempo Caudal 5 Velocidad


Accesorios Δh(m) 3
V(m ) seg 3
Qt (m /s) v(m/s) V2/2g K

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Válvula 50%
Válvula 70%
Válvula 80%

Perdida de carga Vol. Tiempo Caudal 6 Velocidad


Accesorios Δh(m) 3
V(m ) seg 3
Qt (m /s) v(m/s) V2/2g K
Válvula 50%
Válvula 70%
Válvula 80%

Perdida de carga Vol. Tiempo Caudal 7 Velocidad


Accesorios Δh(m) 3
V(m ) seg 3
Qt (m /s) v(m/s) V2/2g K
Válvula 50%
Válvula 70%
Válvula 80%

10.- DESEMPEÑOS DE COMPRENSIÓN


1. ¿Qué es la pérdida menor en el flujo de tubería? ¿Cómo se define el coeficiente de
pérdida menor KL?
2. Para el ejercicio A:
Grafique la pérdida de carga (Δh) vs La carga de velocidad (v2/2g).
Grafique K vs. Qt.

3. Para el ejercicio B:
Grafique la pérdida de carga equivalente (Δh) vs La carga dinámica (v2/2g).
Grafique K vrs. Qt.

4. ¿Qué dependencia hay con las pérdidas de carga en los accesorios en la tubería con
respecto a la velocidad?
5. Examinar el número de Reynolds obtenidos, ¿son los flujos laminar o turbulento?
6. En Ejercicio B, ¿cómo el coeficiente de pérdida de una válvula de compuerta varía
con el grado de apertura de la válvula?
7. Defina la longitud equivalente para pérdida menor en un flujo de tubería. ¿Cómo se
relaciona con el coeficiente de pérdida menor?
8. ¿Qué tiene mayor coeficiente de pérdida menor durante el flujo en tubería: la
expansión gradual o la contracción gradual?, ¿Por qué?

Fuente: Adaptado de GUIAS DE LABORATORIO DE HIDRAULICA I – Universidad


Nacional de Ingeniería de Panamá – Ing Noé Hernández.

REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS
1) CHOW VEN TE, Hidráulica de Canales Abiertos. Colombia: Editorial McGraw-Hill,
2000.
2) GILES Ronald V., Mecánica de los Fluidos e hidráulica, 3ra edición. Madrid: Editorial
McGraw-Hill, 2003.
3) SOTELO A. Gilberto, Hidráulica General-Fundamentos, vol1. México: Editorial
Limusa, 2002.

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